Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tuần tháng 10 năm ngoái, số lượng ô tô nhập khẩu đạt 3188, trị giá 65,4 triệu USD. Kể từ đầu tháng 10, tổng số xe nhập khẩu ước tính khoảng 13.000.
Kể từ đầu năm, đây là tháng có số lượng xe nhập khẩu lớn nhất trong tháng này, gần gấp ba lần so với cùng kỳ năm ngoái. . Tuy nhiên, vì phải mất hơn sáu tháng để công ty không nhập khẩu ô tô, tổng số xe nhập khẩu trong năm nay đã giảm thêm.
Trong số hơn 3.000 xe CBU được nhập khẩu vào cuối tuần thứ 19, đã đạt được 1.995 xe và 1.11 xe tải (xe tải). Indonesia sản xuất 1.287 xe chiếm đa số, Thái Lan có 646 xe, Mexico có 25 xe, và Vương quốc Anh và một số quốc gia khác có 25 xe. Trong lĩnh vực xe tải (xe bán tải), số lượng xe chủ yếu từ Thái Lan là 1.097.
Từ đầu năm đến nay, số lượng xe CBU nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu đến từ Thái Lan. . Và Indonesia, hầu hết trong số họ là xe hơi. Do thuế nhập khẩu 0%, số lượng xe nhập khẩu trước năm nay lớn hơn về chủng loại, nhưng ít hơn.
Mặc dù thuế nhập khẩu là 0%, giá xe nhập khẩu không rẻ hơn so với năm 2017, và thậm chí không có nhiều mẫu xe hơn. Những chiếc xe nhập khẩu rẻ nhất trên thị trường hiện nay thuộc loại A, bao gồm Toyota Vigo được bán với giá 345 triệu USD và Suzuki Celerio được bán với giá 329 triệu USD, cao hơn cả giá khởi điểm của xe. Lắp ráp trong cùng phân khúc với Kia Morning hoặc Chevrolet Spark.
Bãi đậu xe nhập khẩu từ Thái Lan Ford nằm ở cảng Việt Nam.
Vào cuối tháng 10, ước tính số lượng ô tô do CBU nhập khẩu vượt quá 53.000, trong khi số lượng ô tô nhập khẩu trong cùng kỳ năm ngoái đã vượt quá 77.000. Tuy nhiên, sau hơn sáu tháng tắc nghẽn, ô tô nhập khẩu chỉ bắt đầu trở lại thường xuyên vào tháng 8 năm nay. đi nhóm