Kawasaki ZX-25R của Việt Nam là sản phẩm được nhập khẩu tư nhân và là phiên bản tiêu chuẩn với giá bán 180 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Ngoài ZX-25R SE được trang bị phanh ABS, xe còn có thêm một tùy chọn khác là hệ thống sang số thực Quick Shift, giá 189 triệu đồng. Giá bán 180 triệu (bao gồm VAT). Ngoài ZX-25R SE được trang bị phanh ABS, xe còn có thêm một option khác là hệ thống sang số nhanh đúng nghĩa, giá 189 triệu đồng.
ZX-25R có thiết kế góc cạnh độc đáo của dòng xe đạp thể thao Kawasaki. Chiều dài của xe là 1.980 mm, rộng 750 mm, cao 1.110 mm. Trọng lượng khô là 180 kg.
ZX-25R có thiết kế góc cạnh đặc trưng của dòng mô tô thể thao gia đình Kawasaki. Chiều dài của xe là 1.980 mm, rộng 750 mm, cao 1.110 mm. Khối lượng tịnh là 180 kg.
Có đường kẻ dày ở mặt trước. Đèn pha LED định vị ban ngày dạng tam giác. Đèn xi-nhan halogen truyền thống Phong cách thể thao và góc cạnh của Kawasaki ZX-25R giống với Honda CBR-250RR, sản phẩm này chủ yếu hướng đến giới trẻ.
Có một đường kẻ dày ở mặt trước. Đèn pha LED định vị ban ngày dạng tam giác. Đèn xi-nhan halogen truyền thống Phong cách thể thao và góc cạnh của Kawasaki ZX-25R giống với Honda CBR-250RR, sản phẩm này chủ yếu hướng đến giới trẻ.
Là một chiếc mô tô thể thao, tay lái của ZX-25R rất vừa vặn. Bình xăng 15 lít.
Là một chiếc mô tô thể thao, tay lái của ZX-25R rất vừa vặn. Dung tích bình xăng là 15 lít.
Kết hợp đồng hồ tốc độ và màn hình LCD. Máy đo tốc độ trung bình.
Máy đo tốc độ kết hợp LCD. Vòng nằm ở trung tâm của máy đo tốc độ. Ghế của Kawasaki ZX-25R có thể xếp chồng lên nhau và có thể chứa hai người. Chiều cao yên xe là 780 mm. Khoảng sáng gầm xe là 125 mm.
Kawasaki ZX-25R có ghế xếp tầng có thể chứa hai người. Chiều cao yên xe là 780 mm. Khoảng sáng gầm xe là 125 mm.
Bánh trước và sau của ZX-25R có vành 17 inch, nhưng lốp sau lớn hơn. Hệ thống treo trước kiểu hành trình ngược, phanh đĩa đường kính 310 mm.
Bánh trước và bánh sau của ZX-25R có vành 17 inch, nhưng lốp sau lớn hơn. Hệ thống treo trước dạng đảo chiều, phanh đĩa đường kính 310 mm.
Ở phía sau chiếc mô tô thể thao của Kawasaki có phanh đĩa đơn đường kính 220 mm. Ống xả thấp, tay đòn.
Phiên bản tiêu chuẩn không có ABS tại Việt Nam. Vòng cảm biến lắp trên bánh trước và bánh sau không phải là tham chiếu cho công việc của ABS mà chỉ là cơ sở để hệ thống ECU tính toán và phân bổ lực kéo (hệ thống kiểm soát lực kéo) tốt nhất.
Phía sau mô tô thể thao. Kawasaki trang bị phanh đĩa đơn đường kính 220 mm. Ống xả thấp, tay đòn.
Phiên bản tiêu chuẩn không có ABS tại Việt Nam. Vòng cảm biến lắp trên bánh trước và bánh sau không phải là tham chiếu cho hoạt động của ABS, mà chỉ được sử dụng để hệ thống ECU tính toán và phân phối lực kéo tối ưu (hệ thống kiểm soát lực kéo). — Đèn đuôi LED chữ Y cách điệu.- — Đèn hậu LED hình chữ Y.
Hệ thống treo sau lò xo trụ.
Hệ thống treo sau lò xo trụ nằm ngang. – Động cơ Kawasaki ZX-25R 4 xi-lanh DOHC, dung tích 249 cm3, phun điện tử, làm mát bằng dung dịch, công suất 51 mã lực tại 15.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 22,9 Nm tại 7.500 vòng / phút. Hộp số 6 cấp.
Phiên bản tiêu chuẩn Việt Nam ZX-25R không có ABS, nhưng có các công nghệ như kiểm soát lực kéo, ga điện tử, chống trượt bình xăng. – Động cơ 4 xi-lanh DOHC của Kawasaki ZX-25R có dung tích 249 cm3, phun điện tử, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 51 mã lực tại 15.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 22,9 Nm tại 7.500 vòng / phút. Hộp số 6 cấp, ZX-25R tiêu chuẩn Việt Nam không có ABS, nhưng có các công nghệ như kiểm soát lực kéo, ga điện tử, nồi chống trượt.
— Phạm Trung