CB1000R được phát hành lần đầu tiên vào năm 2007 và là phiên bản đường phố của superbike CBR1000RR. Tuy nhiên, chiếc xe trần 1000cc mới đã trở thành con lai giữa xe trần và xe cổ điển. Honda đã trình diễn CB1000R Neo Sport tại triển lãm EICMA ở Milan, Ý năm ngoái. Sự xuất hiện của CB1000R 2018 khác với hầu hết các mẫu thể thao trên thị trường. Các đường nét cơ thể hình móng vuốt và đèn pha LED móng ngựa giúp cải thiện thiết kế cổ điển.
2018 Honda CB1000R Neo Sport vừa ra mắt tại Việt Nam. Ảnh: MotorSport. – Khung bằng thép và nhôm là những tính năng mới của CB1000R Neo Sport Cafe 2018. So với các sản phẩm hiện tại, vật liệu khung có thể giảm trọng lượng gần 2,5 kg. Lưới tản nhiệt đơn mới đã rút ngắn chiều dài của nó trong khi chiều dài cơ sở tăng nhẹ.
CB1000R Neo Sport Cafe thế hệ mới vẫn sử dụng động cơ cũ 998 cc của CB1000R, mặc dù đã được cải tiến. Honda duy trì cùng đường kính và hành trình piston giống như động cơ 4 xi-lanh DOHC, nhưng tăng tỷ số nén và pít-tông cũng tăng độ cứng.
CB1000R Neo Sport Cafe được trang bị một loạt các công nghệ điện tử mới. Nó có 4 chế độ lái bao gồm tiêu chuẩn, thể thao, mưa và người dùng (tùy chọn định dạng tùy chỉnh). Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng cung cấp cho khách hàng khả năng tùy chỉnh 3 mức công suất động cơ, phanh động cơ và kiểm soát lực kéo.
Bánh xe hợp kim mới. Kích thước lốp là 190/55. Honda cũng tăng chiều cao và chiều rộng của vô lăng để giúp người lái ngồi thẳng, từ đó tăng sự thoải mái khi di chuyển đường dài. Phuộc Showa mới và giảm xóc sau Showa có thể tùy chỉnh.
Chiếc xe được nhập từ một showroom tư nhân, và giá không được tiết lộ.
Đức Quang