MPV 7 chỗ với thiết kế gầm rú và phân khúc CUV cỡ B có dao động giá khoảng 600 triệu đồng, rất phổ biến tại Việt Nam. Sau đây là những mẫu xe từ nhiều thương hiệu khác nhau trong tầm giá này:

Toyota Avanza giá 514-612 triệu đồng-2020 Vietnam Avanza. Ảnh: Toyota

Trong loạt ba sản phẩm MPV của Toyota, tổng giá trị chưa đến 1 tỷ đô la Mỹ. So với Rush và Innova, Avanza là mẫu rẻ nhất và dễ sử dụng nhất. Bộ phận bán hàng hàng đầu đã thành công ở Indonesia, nhưng tại Việt Nam, Avanza biết rằng số phận ngược lại (doanh số chậm nhất) không thể cân bằng với Mitsubishi Xpander. Một lý do khác một phần đến từ nhà lãnh đạo thị trường Vios. Với cùng một mục đích dịch vụ, miễn là Vios hoạt động tốt, Avanza không có nhiều sự lựa chọn.

Avanza thực sự là một bản nâng cấp của Xenia của công ty con Daihatsu của Toyota. Xe có hai phiên bản, số sàn 5 cấp và số tự động bốn cấp. Xe được trang bị động cơ 1,5 lít, công suất 102 mã lực và mô-men xoắn cực đại 134 Nm.

Toyota Rush giá 668 triệu đồng – Rush được ra mắt tại Việt Nam. Ảnh: Toyota-Toyota Rush được định vị trên Avanza, với các tính năng ngoại hình SUV thuần túy hơn. Trong Rush, ngoài thiết kế tinh tế hơn, nó còn được trang bị chìa khóa thông minh, hệ thống cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo so với mẫu đàn em Avanza.

Rush xác định vai trò của Toyota là một chiếc xe gia đình. Khách hàng mục tiêu của Avanza là người mua xe dịch vụ. Mặc dù thiết kế không quá nhàm chán, nhưng giá của Rush tốt hơn Avanza. Toyota Rush là thiết kế lại của mẫu Daihatsu Terios, được trang bị cùng loại máy với Avanza, 1,5 lít, 102 mã lực và cấu hình AT đơn với hộp số tự động 4 cấp. Cả hai lái xe phía sau.

Mitsubishi Xpander giá 555-630 triệu

Xpander có mặt tại đại lý Mitsubishi tại Hà Nội. Ảnh: Luong Dung

Xpander được ra mắt vào tháng 8 năm 2018 và tiếp tục cho đến năm 2019. Nó đã trở thành chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc này và đang khởi chạy lại Mitsubishi Motors tại Việt Nam. Mẫu minivan này thậm chí còn vượt qua doanh số của Innova. Rất ít người tin rằng cái tên này sẽ bị đánh bại. Với Avanza và Rush, Xpander có thể tiến xa hơn. Suzuki cũng có Ertiga và XL7, nhưng khi Ertiga không tạo được ấn tượng, XL7 đã thu hút sự chú ý và ngừng bán.

Thiết kế trẻ thu hút khách hàng trẻ, tầm giá 600 triệu euro, nhưng chi phí đầu tư ban đầu rất thấp, Mitsubishi Xpander nhanh chóng chào đón. Động cơ loại Xpander có dung tích 1,5 lít, công suất 104 mã lực, số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Trong tương lai gần, nhà sản xuất Nhật Bản sẽ bán phiên bản lắp ráp tại địa phương thay vì nhập khẩu từ Indonesia.

Kia Rondo (Kia Rondo) giá 585-699 triệu đô la Mỹ-MPV Rondo được niêm yết tại Việt Nam. Ảnh: Kia ở phía nam – doanh số kép của Toyota Avanza là Kia Rondo, thuộc thế hệ cũ và phiên bản nâng cấp ở giữa vòng đời của nó đang chờ để trở về Việt Nam. So với Xpander, mẫu SUV lai minivan theo phong cách Avanza khiến Kia Rondo trở thành một chiếc xe mui trần với vẻ ngoài bóng bẩy và trẻ trung.

Rondo yên tĩnh hơn các đối thủ khác trong các cuộc thi bán hàng. Chiếc xe này đã không thu hút sự chú ý của mọi người như giai đoạn mở cửa vào năm 2014, để thay thế cho chiếc MPV Kia Carens (Kia Carens) từng bán một lần. Rondo được trang bị động cơ 2 lít, với lựa chọn số tự động hoặc số sàn 6 cấp, công suất 158 ​​mã lực và mô-men xoắn cực đại 195 Nm.

Suzuki Ertiga giá 499-555 triệu đồng-Ertiga 2020 Đại lý Suzuki tại thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Nguyễn Hải

So với Avanza, Toyota Rush, Mitsubishi Xpander và Suzuki Ertiga đã xuất hiện trước đó. Tiếp thị không bị gián đoạn, sự hỗn loạn và nguồn cung không ổn định đã khiến Ertiga từ từ bán hết trước khi vào thị trường cho đến khi một đối thủ cạnh tranh mới của Nhật Bản xuất hiện khoảng hai năm trước.

Trong thế hệ mới của Ertiga, nó đã chuyển từ một mô hình thực tế sang một chiếc xe mạnh mẽ hơn và “sơn” hơn. Giá thấp dẫn đến phân khúc thị trường nhưng doanh số bán hàng chậm. Ertiga cần quảng bá thương hiệu để thay đổi tình trạng bán hàng hiện tại của thị trường phân khúc thấp nhất. Được trang bị một chiếc xe 1,5 lít với 103 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm. Hộp số tay 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.

Suzuki XL7 giá 589 triệu

Thiết kế Suzuki XL7. Ảnh: Suzuki – Giá vừa được công bố trên trang web. Không có sự kiện phát hành chính thức nào, nhưng XL7 lặng lẽ mở bán tại Việt Nam và bán 168 xe vào tháng 5 năm 2020. Suzuki XL7 là phiên bản SUV của mẫu MPV Ertiga. Giá của XL7 chỉ cao hơn một chút so với phiên bản AT của Ertiga, hơn 30 triệu đồng có thể chiếm thị phần của cả haiCác mô hình của Suzuki được xếp chồng lên nhau.

XL7 có động cơ, hộp số, chẳng hạn như Ertiga, và chỉ có cài đặt tự động 4 cấp.

Giá của Hyundai Kona là 614-726 triệu đồng (VND). Chụp ảnh: Đức Huy

Ngoại trừ phiên bản 1.6 tăng áp, có giá hơn 700 triệu đồng, hai biến thể của động cơ Hyundai Kona 2.0 AT có giá lần lượt là 614 triệu đồng và 676 triệu đồng. Kona hiện là mẫu xe bán chạy nhất trong lĩnh vực này và được lắp ráp trên toàn quốc tại nhà máy xe hơi TC ở Ninh Bình.

Giá đắt hơn đối thủ chính, Ford EcoSport, nhưng thiết kế trẻ trung này rất ấn tượng đối với xe hơi Hàn Quốc. Đó là một yếu tố làm cho Hyundai áp đặt chính mình vào hương vị. Hyundai Kona có động cơ 2 lít có thể sản sinh 149 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm. Hộp số tự động 6 cấp.

Ford EcoSport giá 545-689 triệu

Ford EcoSport được thiết kế tại Việt Nam. Ảnh: Thang Trần

Chọn nhiều phiên bản hơn, tầm giá dài nhất và cao nhất không vượt quá 700 triệu đô la Mỹ, nhưng Ford không có câu trả lời cho câu hỏi lấy lại phân khúc EcoSport sau một năm rưỡi. Vào cuối tháng 5 năm 2020. Doanh số của EcoSport thấp hơn ba lần so với các đối thủ Hàn Quốc. -Ford EcoSport hiện có hai cấu hình động cơ: 1,5 lít 120 mã lực và 1 lít EcoBoost 125 mã lực. Hộp số tay 5 cấp hoặc tự động 6 cấp. Kể từ khi ra mắt (tháng 3 năm 2018), đã có một vài nâng cấp và thiết bị khiến cho sức nóng của EcoSport không đủ để thu hút khách hàng. Một phiên bản cải tiến của mẫu crossover cỡ B của Ford dự kiến ​​sẽ được ra mắt tại Việt Nam vào năm 2020.