Theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tuần cuối tháng 10, số lượng ô tô nhập khẩu đạt 3.188, trị giá 65,4 triệu đô la Mỹ. Từ đầu tháng 10, ước tính tổng số xe nhập khẩu là khoảng 13.000.
Kể từ đầu năm, đây là tháng có số lượng xe nhập khẩu lớn nhất, gần gấp ba lần so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, vì phải mất hơn sáu tháng để công ty không nhập khẩu ô tô, tổng số xe CBU nhập khẩu trong năm nay đã giảm hơn nữa.
Trong số hơn 3.000 xe CBU được nhập khẩu vào cuối tháng 10, số lượng xe đạt 1.995 và số lượng xe tải (xe bán tải) đạt 1.11. Ô tô Indonesia chiếm đa số với 1.287 xe, Thái Lan với 646 xe, Mexico với 25 xe, và Anh và một số quốc gia khác có 25 xe. Trong phân khúc xe tải (bán tải), số lượng xe chủ yếu đến từ Thái Lan, với tổng số 1.097 xe.
Từ đầu năm đến nay, số lượng xe CBU nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu đến từ Thái Lan. Và Indonesia, chủ yếu là ô tô. Do thuế nhập khẩu 0%, số lượng ô tô nhập khẩu trước năm nay có nhiều loại hơn, nhưng số lượng ít hơn.
Mặc dù thuế nhập khẩu là 0%, giá xe nhập khẩu hiện nay so với năm 2017, không Rẻ hơn, thậm chí không tăng mô hình. Những chiếc xe nhập khẩu rẻ nhất trên thị trường hiện nay thuộc phân khúc A, Toyota Vigo có giá 345 triệu USD và Suzuki Celerio có giá 329 triệu USD, cả hai đều cao hơn giá khởi điểm của xe lắp ráp. Nó thuộc cùng phân khúc thị trường với Kia Morning hay Chevrolet Spark.
Lô xe nhập khẩu từ Ford của Thái Lan được đặt tại cảng Việt Nam.
Vào cuối tháng 10, ước tính CBU đã nhập hơn 53.000 xe, trong khi số lượng xe nhập khẩu trong cùng kỳ năm ngoái đã vượt quá 77.000. Tuy nhiên, xe nhập khẩu vẫn chưa bắt đầu được trả lại thường xuyên. Sau hơn sáu tháng tắc nghẽn, nó đã bắt đầu vào tháng 8 năm nay. – Ngọc Tuấn