Bạn có thể gửi tiền vào Bộ Tài chính thông qua ngân hàng tại điểm bán hàng bằng cách quẹt thẻ.
Bắt đầu từ đầu tuần này, Bộ Tài chính đã thử áp dụng hình thức thu thuế (tràn lan) qua điểm bán hàng. Thanh toán bằng thẻ tín dụng của Ngân hàng Công thương Việt Nam (VietinBank)). VietinBank là ngân hàng đầu tiên triển khai dịch vụ thu ngân sách trên toàn quốc qua máy POS. Sắp tới, Bộ Tài chính sẽ thí điểm yêu cầu mở tài khoản kho bạc tại các quận Xuân Thanh, Hà Đông, Hà Nội, Mê Linh, Việt Nam, Phúc Ân và Gò Vấp của Thành phố Hồ Chí Minh. Năm 2016, Kho bạc Quốc gia dự kiến sẽ thu ngân sách quốc gia thông qua các điểm giao dịch trên cả nước.
Khi sử dụng các chi nhánh để gửi tiền vào kho bạc quốc gia, người thanh toán có thể giảm bớt rắc rối khi sử dụng tiền mặt, chẳng hạn như các giao dịch lớn. Currency Tiền giả, tiền không có giá trị lưu hành. Không chỉ an toàn, bảo mật mà Bộ Tài chính công bố người dân và tổ chức sẽ không phải trả phí.
Ngân hàng Việt Nam cũng đã hợp tác với Bộ Tài chính Công Thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 9. Triển khai các khoản chi ngân sách thông qua thẻ tín dụng. Tính đến tháng 10/2015, ngân hàng đã hỗ trợ thu ngân sách thông qua gần 2,9 triệu giao dịch, với tổng giá trị 252 nghìn tỷ USD. Riêng tại Hà Nội, lượng giao dịch này lên đến 365.000 giao dịch với số thu ngân sách hơn 116 nghìn tỷ đồng.
Việc gia tăng hình thức chuyển tiền vào ngân sách là một phần trong một loạt nỗ lực của chính phủ và khu vực tài chính nhằm giảm thiểu các thủ tục giữa con người với con người. Kinh doanh và thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam. Mới đây, Phó Thủ tướng Nguyễn Tấn Phúc cũng đã yêu cầu Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Công an, Ngân hàng Quốc dân xây dựng quy chế nộp phạt vi phạm giao thông của các ngân hàng.
Thanh Thanh Lan – Ngày 16/12, VnExpress và Ngân hàng Quốc gia Việt Nam phối hợp tổ chức Diễn đàn Thanh toán điện tử Việt Nam (VEPF 2015) tại Hà Nội với sự tham gia của Bộ Công Thương và Bộ Tài chính. Key, Ngân hàng Thế giới và 20 bên liên quan là các nhà lãnh đạo ngành và các chuyên gia trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính, bán lẻ, thương mại điện tử và công nghệ thông tin.
Độc giả có thể truy cập http://vepf.vnexpress.net để cập nhật thông tin. Đăng ký trên diễn đàn VEPF và tham gia.
Khi Covid-19 buộc một nửa số người Anh làm việc tại nhà vào tháng 4 năm ngoái, một nhóm người dành toàn bộ thời gian ở văn phòng đột nhiên nhận ra rằng hoàn toàn có thể làm việc ở những nơi khác nhau. kiểm tra. Thủ tướng Anh Boris Johnson đã công bố các hạn chế mới liên quan đến đại dịch vào ngày 22 tháng 9, có thể kéo dài đến sáu tháng – bao gồm cả các khuyến nghị làm việc tại nhà nếu có thể – ngày càng tăng Nhiều người chọn cân nhắc chuyển việc. Ngành du lịch toàn cầu đang suy giảm đã bắt đầu nhắm đến nhân viên văn phòng để bù lỗ. Kiếm thu nhập từ khách du lịch. Đảo quốc Barbados là một trong những quốc gia đầu tiên áp dụng thị thực “nhập cư kỹ thuật số” vào tháng Bảy. Kể từ đó, khi các quốc gia khác công bố kế hoạch tương tự, bao gồm Estonia, Georgia và Croatia, một làn sóng nhiệt tình mới đã bắt đầu. Gần đây, Anguilla đã đưa ra chương trình thị thực cho phép khách du lịch sinh sống và làm việc trên đảo trong 12 tháng. Về một mùa đông ở Châu Âu, hãy “đánh đổi bầu trời xám xịt, xúng xính áo dài và tận hưởng màu xanh nhiệt đới ở 30 ° C”. Ảnh: Bunq-Hạn chế của kế hoạch là khách hàng phải chứng minh thu nhập hàng tháng ít nhất 3.504 euro (nếu đi Estonia) và 50.000 euro (một năm ở Barbados). Một số nơi tính phí đăng ký, và nếu bạn muốn thuê một ngôi nhà sang trọng ở Anguilla, bạn cần có số dư lớn trong tài khoản ngân hàng của mình. Mặc dù thị thực lao động mới đã thu hút sự chú ý của công chúng, nhưng người lao động ở vùng sâu vùng xa chủ yếu quan tâm đến kế hoạch làm việc ngắn hạn ở nước ngoài. Những người đã phát triển kế hoạch này nên kiểm tra các hạn chế đi lại đang thay đổi.
Ed Francis, 37 tuổi, người London, là người đứng đầu cơ quan của Hotel Rebel và là một trong những thành viên mới của phong trào “làm việc từ xa”. “, còn được gọi là” du khách không thường xuyên. “Sau khi đóng cửa mọi hoạt động văn phòng do lệnh ngừng việc, anh và người yêu dành cuộc sống và làm việc ở Palma, Majorca, và từ từ tính đến chuyện quay trở lại.- “Tôi cũng chết. Anh cho biết: “Phải mất một thời gian để làm quen với cách làm mới. Tôi phải thoát khỏi những ràng buộc của giờ làm việc – thay vào đó là đi mua sắm vào sáng thứ Tư, sau đó làm việc đến tối để hoàn thành công việc theo kế hoạch. Vào những ngày nghỉ, một tuần đi biển (vì thời tiết tương đối yên tĩnh) , Đi làm vào cuối tuần. Tôi nghĩ đây là một kỷ nguyên mới của công việc. “Francis rất vui khi được làm việc ở nhiều nơi khác nhau và bạn hiện đang cân nhắc việc bắt đầu từ Sicily, Ý, với tư cách là một công ty” dự án “mới. Phát triển một công việc với một lối sống hòa bình.
“Tôi không khuyên tất cả những ai trở thành du mục toàn cầu; cơ hội mà chúng tôi đưa ra là theo ông, trong một khoảng thời gian ngắn, một hoặc hai tuần để sống và làm việc trong các môi trường khác nhau. Rà khoảng cách khiến Phanxicô từ 9 giờ sáng Thoát khỏi nhịp sống văn phòng bình thường lúc 5 giờ chiều Nhiếp ảnh: Ed Francis-Carolyn Brown, 58 tuổi, cũng là người đầu tiên trải nghiệm công việc từ xa. Cân nhắc khả năng mở rộng. Phải rời văn phòng do công việc ngừng hoạt động, cô đổi một căn hộ ở London lấy một căn hộ ở Hy Lạp – cho phép cô bắt đầu một ngày bơi lội và qua đêm với bạn bè trong quán bar. “Tôi có một kỳ nghỉ một tuần và quyết định kéo dài nó. Đây là lần đầu tiên tôi có thể làm tất cả công việc trên Internet, vậy tại sao lại không làm? Do bị trễ máy bay, tôi thường bắt đầu công việc lúc 6 giờ sáng, nhưng tôi không phải lo lắng về việc nhìn thấy mặt trời mọc từ tu viện trên đỉnh núi.
Francis may mắn được ở trong căn hộ của một người bạn của Palma Brown và tìm thấy căn hộ của anh ấy trên mạng. Ngày càng có nhiều công ty tập trung vào những người thuê trung và dài hạn – và họ Nhu cầu về bất động sản cũng đang tăng lên.
NomadX sở hữu một chuỗi bất động sản ở Bồ Đào Nha và đã ra mắt công ty vào tháng 7 năm 2020 sau khi thử nghiệm vào năm 2019 và nhận thấy rằng các yêu cầu đặt phòng đã tăng gần gấp đôi so với trước đại dịch. “Trước đây, đối tượng mục tiêu của chúng tôi không lớn vì kính áp tròng kỹ thuật số vẫn đang thích nghi. Bây giờ, chúng tôi bắt đầu thấy mọi thứ tăng lên đáng kể khi số lượng khách từ xa tăng lên. Đặc biệt là khi một số công ty lớn như Facebook, TwitThứ ba, Dave Williams, người sáng lập NomadX, nói: “Amazon và Apple nên hoạt động hoàn toàn trực tuyến.” – – Mô hình kinh doanh Đông Âu Flatio, số lượng khách ở Anh được so sánh với ba trước đại dịch Trong tháng trước, lượt truy cập trang web của họ đã tăng 57% (từ tháng 1 đến tháng 2) và việc đóng cửa giảm bớt (từ tháng 6 đến tháng 8).
Airbnb đã phản ứng nhanh chóng với xu hướng ngày càng phổ biến này, nhưng mọi thứ vẫn cảnh giác về việc thay đổi các hạn chế đi lại – điều đã dẫn đến dân số thế giới ngày càng thu hẹp. – Xe tải di động trên Covid-19. Ảnh: Tiago Pinheira / Người cắm trại độc lập – có lẽ sự đổi mới thú vị nhất đến từ các công ty du lịch truyền thống. Thông qua các dịch vụ du lịch như trước đại dịch, họ mở rộng thị trường bằng cách thu hút nhân viên làm việc từ xa, và công ty khởi nghiệp du lịch Balance Holidays có kế hoạch mở rộng các khóa học sức khỏe để phục hồi các dịch vụ cho những người muốn thay đổi cảnh quan. Các bạn có thể có các lớp học sáng, tối và cuối tuần, được nếm thử nhiều món ăn khác nhau.
Ở Bồ Đào Nha, Khu nghỉ dưỡng Martinhal bao gồm các khách sạn cao cấp chưa được biết đến do Lisbon, Cascais và Algarve cung cấp. Lâu dài cho các gia đình muốn chuyển đi trong thời kỳ đại dịch Giảm giá cư trú. Giá cho một ngôi nhà hai phòng ngủ bắt đầu từ 89 euro, cho ít nhất sáu tháng (98 euro cho ba tháng), bằng một nửa giá thông thường. Khách sạn cũng giảm giá cho những người ở từ 7 ngày trở lên – một thỏa thuận “lâu hơn và rẻ hơn” sẽ có hiệu lực trên trang web vào tuần tới.
Ngay cả các công ty cho thuê xe du lịch cũng đang trên đường. Sau khi nhận thấy yêu cầu của khách hàng tăng 66%, Indie Campers sẽ tung ra dịch vụ đăng ký dài hạn. #vanlife (Đời sống xe tải) có thể vượt qua Instagram.
Phiên bản Lenovo IdeaPad S145 15IIL i3 mang những nét thiết kế của dòng IdeaPad. Kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ nên dùng được 6 – 7 tiếng pin mà không cần cắm nguồn điện, thích hợp cho các bạn học sinh sử dụng trong lớp hoặc thường xuyên di chuyển trên đường.
Máy có lớp vỏ bảo vệ màu xám sang trọng, khung viền mỏng 15,6 inch độ phân giải full HD, có thể mang đến góc nhìn rộng và tạo không gian làm việc thoải mái. Do đó, bảng tính Excel và thiết kế slide PowerPoint cũng dễ dàng xử lý hơn. Màn hình rõ nét cho phép người dùng thưởng thức phim và chơi game tốt hơn.
Máy tính xách tay IdeaPad S145 được trang bị chip Core i3 Ice Lake thế hệ thứ mười, ổ cứng SSD 256GB, có thể thực hiện tốt các tác vụ hàng ngày. Ảnh: Thế Giới Di Động .
Thiết bị này được trang bị vi xử lý Core i3 Ice Lake thế hệ thứ 10, RAM 4 GB và ổ cứng SSD 256 GB. Với cấu hình này, các văn phòng và sinh viên trên khắp thế giới có thể soạn thảo văn bản, duyệt web, mở nhiều tab, thực hiện đa nhiệm và tiếp tục công việc trơn tru.
Ưu điểm của máy là ổ cứng SSD hỗ trợ khởi động nhanh, hỗ trợ khởi chạy ứng dụng trong vòng 3-5 giây, máy chạy ổn định. Thiết bị này rất cần thiết cho những người bận rộn, cần giải quyết công việc nhanh chóng, tiết kiệm thời gian và nâng cao hiệu quả. Máy được trang bị các cổng kết nối đa dạng gồm USB, HDMI, jack cắm tai nghe và khe cắm thẻ nhớ hỗ trợ tốt cho việc thuyết trình, họp nhóm, truyền tải dữ liệu nhanh chóng.
Lenovo IdeaPad S145 15IIL i3 có giá bán 11,49 triệu đồng, cài sẵn Windows 10 bản quyền. Trong tháng 9, giá bán độc quyền của máy tại Thế Giới Di Động là 9,89 triệu đồng, giảm giá 300.000 đồng. Ngoài ra, mẫu Lenovo IdeaPad Slim 3 15IIL05 i3 có giá 12,99 triệu đồng. Trong tháng 9, Thế Giới Di Động giảm tới 10,99 triệu đồng, giảm thêm 300.000 đồng cho khách hàng sinh viên.
Thiết kế bản lề của Lenovo IdeaPad Slim 3 15IIL05 i3 linh hoạt, giúp người dùng có thể quan sát ở bất cứ đâu. Ảnh: Thế Giới Di Động .
Điểm nổi bật của chiếc laptop này là bản lề xoay 180 độ linh hoạt, hỗ trợ xem ở nhiều tư thế khác nhau. Máy được trang bị bàn phím số tiện lợi, phù hợp với người cần công việc xử lý dữ liệu nhiều, máy được trang bị chip Intel Core i3 thế hệ thứ 10, RAM 4 GB, ổ cứng thể rắn 512 GB và thời lượng pin 4 giờ liên tục.
Nó có ưu điểm của IdeaPad S145, phiên bản Slim 3,… là có thể cho hiệu năng tốt hơn, ổ cứng dung lượng lớn và công tắc khóa webcam giúp người dùng tham gia họp trực tuyến chủ động hơn. Đồng thời, Lenovo Ideai5Pad Slim 3 15IIL05 sử dụng chip Core i5 thế hệ thứ 10, RAM 8 GB (có thể mở rộng lên 12 GB) và ổ cứng SSD 512 GB đáp ứng tốt nhu cầu đa nhiệm và hiệu năng của người dùng. Cao, chạy các ứng dụng đồ họa nặng. Slim 3 15IIL05 i5 còn có loa công nghệ âm thanh Dolby, có thể tăng độ chi tiết của âm thanh, giả lập âm thanh vòm, hỗ trợ xem phim, nghe nhạc và chơi game tốt hơn. Máy được phủ lớp chống bám vân tay sang trọng, kiểu dáng mỏng nhẹ.
Mẫu laptop này cũng được bán độc quyền tại Thế Giới Di Động với giá 13,99 triệu đồng, 15,79 triệu đồng, cộng thêm 500.000 đồng cho sinh viên. — Máy tính xách tay Lenovo Ideai5Pad Slim 3 15IIL05 có thiết kế sang trọng, cấu hình cứng cáp, có thể đáp ứng cùng lúc nhu cầu làm việc và giải trí. Ảnh: Lê Thế Giới Di Động .
Từ ngày 1 – 30/9, ngoài ưu đãi 10%, Thế Giới Di Động còn giảm giá trực tiếp cho sinh viên lên đến 700.000 đồng. Đồng thời, khách hàng mua Microsoft 365 Personal sẽ được giảm ngay 600.000 đồng, giá gói ứng dụng chỉ còn 690.000 đồng, tặng kèm balo, túi chống sốc, chính sách bảo hành cá nhân, hỗ trợ cài đặt máy. -Đây là chương trình đặc biệt của “Thế giới di động” nhằm hỗ trợ học sinh đầu năm học. Thông tin chi tiết vui lòng truy cập tại đây hoặc gọi hotline 180010060.
Shinji Kakuno, Bộ trưởng Bộ Thông tin và Chính sách Thương mại Nhật Bản cũng chia sẻ nhận định trên. Theo vị này, các nước Đông Nam Á (như Singapore, Malaysia, Thái Lan, Indonesia và Việt Nam) có cơ sở hạ tầng phát triển và thương mại điện tử đang có tốc độ tăng trưởng mạnh. Tuy nhiên, các nước trong toàn khu vực, đặc biệt là Việt Nam vẫn gặp một số khó khăn về thanh toán điện tử, chi phí hậu cần (dịch vụ hậu cần), thói quen mua hàng … “Nếu muốn giao dịch điện tử xuyên biên giới, trong buổi tọa đàm TMĐT Trên đây, ông chia sẻ rằng thói quen dùng tiền mặt để thanh toán mua sắm trực tuyến sẽ trở thành trở ngại lớn khi thực hiện các giao dịch kinh doanh tại Việt Nam, việc Việt Nam và Nhật Bản xảy ra tại TP.HCM là những trở ngại cho thương mại điện tử Việt Nam. Ảnh: Reuters Đại diện một công ty Nhật Bản tham gia hội thảo cho rằng thương mại điện tử của Xứ sở Mặt trời mọc mang tính hai chiều, tức là người Nhật mua hàng thì người nước ngoài cũng mua hàng từ Nhật. “Đồng thời, các công ty thương mại điện tử của Việt Nam chủ yếu tập trung trong nước. Trên thị trường, người tiêu dùng quan tâm đến việc mua sản phẩm từ các trang web xuyên biên giới như Amazon, eBay và Alibaba. “, Ông Trang Thành Tín, Giám đốc Phát triển Sản phẩm, nhận xét, cho thấy sự khác biệt giữa các công ty Việt Nam và các công ty nước ngoài.
Tại hội thảo, một số công ty Nhật Bản và Việt Nam cho rằng cần hình thành nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới. Giải quyết nhiều vấn đề như chính sách giải quyết tranh chấp trong giao dịch thương mại điện tử, thanh toán, vận chuyển hàng hóa … – Ông Trần Hữu Linh, Vụ trưởng Vụ Thương mại điện tử và Công nghệ thông tin (VECITA) cho biết, nền kinh tế ASEAN được thành lập vào đầu năm 2016 Cộng đồng sẽ mở ra cơ hội hợp tác kinh doanh, phù hợp với các ngành công nghiệp với các quốc gia / khu vực trong khu vực, Trưởng phòng cho biết: “Việc hoàn tất đàm phán Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương cũng mang lại cơ hội cho sự phát triển của nền kinh tế và thương mại Việt Nam trong ngành thương mại điện tử. . “Trong số 40 triệu người dùng Internet, xu hướng phát triển tốt ở Việt Nam và có tới 58% trong số họ từng mua sắm trực tuyến.” Ông nói: “Doanh thu ước tính của thị trường thương mại điện tử trong nước năm 2015 là xấp xỉ 4 tỷ USD. “Hội nghị chuyên đề quốc tế” Xu hướng và cơ hội trong thương mại điện tử xuyên biên giới “do VECITA và Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp thuộc Cục Thông tin và Chính sách Thương mại Nhật Bản phối hợp tổ chức nhằm cung cấp thông tin về các mô hình thương mại điện tử xuyên biên giới trên thế giới và Nhật Bản. Kế hoạch cũng chia sẻ Tôi rút ra được một số bài học kinh nghiệm từ các công ty Nhật Bản. – Kỳ Duyên
Thuyền trưởng Kate McCourt nói: “Mọi thứ trên thuyền đều tuyệt vời, thế giới thật buồn tẻ. “Tôi thà làm việc liên tục trong 5 tháng còn hơn nghỉ 2 tuần. Điều đó hoàn toàn ổn”, cô chia sẻ về lịch trình của mình, thực tế, cô đã ở trên tàu 3 tháng trước khi nghỉ 3 tháng.
Một trận đại dịch xảy ra khiến ngành công nghiệp du thuyền phải ngừng sản xuất. , Có vẻ như cô ấy đã đạt được điều ước của mình. Vào cuối tháng 9, nữ thuyền trưởng người Mỹ của con tàu du lịch lớn đầu tiên, McCue, tiết lộ rằng cô đã ra khơi vào ngày 28. Nhưng không hề sợ hãi, McCue yêu thích công việc của mình đến mức mục tiêu của cô là khuyến khích nhiều hơn. Một phụ nữ tham gia sự nghiệp của mình.
Năm 2005, với tư cách là thuyền trưởng của Hội nghị thượng đỉnh về người nổi tiếng với 2.158 hành khách, cô trở thành người phụ nữ đầu tiên ở Hoa Kỳ điều khiển một chiếc du thuyền lớn (và là người thứ năm trên thế giới). Kể từ khi trở thành thuyền trưởng vào năm 2015, McCue đã làm việc trên con tàu trong 19 năm. Ảnh: Celebrity Cruise-McCue 42 tuổi đến từ San Francisco vẫn là một kỹ sư và cha anh đã đi du lịch nhiều nơi khi anh còn nhỏ. Cô tiếp tục sở thích du thuyền của mình khi đi nghỉ cùng gia đình ở Bahamas năm 12 tuổi. Sau đó, cô ấy nói với cha mình rằng cô ấy sẽ trở thành thuyền trưởng của du thuyền khi cô ấy lớn lên. Những lời của cha cô ấy càng truyền thêm quyết tâm cho cô ấy: “Con có thể làm bất cứ điều gì, kể cả việc lái con thuyền này.”
McCue tham gia Trường Đại học Hàng hải California mà cha tôi hy vọng sẽ đến thăm (tên đầy đủ: Trường Đại học Hàng hải California State University-Maritime College). Với sự hỗ trợ của cha, cô đã tham gia một khóa học quản trị kinh doanh và lấy được bằng lái. Bản thân McCull điều hành “tất cả các phương tiện vận tải biển từ tàu kéo đến 75.000 tấn trọng tải”. Đối với cô, làm thuyền trưởng giống như giám đốc một công ty. Vì mối quan hệ giữa những người nổi tiếng là một thỏa thuận trị giá 1,2 tỷ đô la, một số người cho rằng đó là một công việc. Thực tế, cuộc sống của McCue thú vị hơn việc lênh đênh trên biển và lái một chiếc vô lăng bằng gỗ. Cô quản lý tất cả các trưởng bộ phận tàu, những người chịu trách nhiệm. Mọi người báo cáo trực tiếp cho cô ấy, bao gồm kỹ sư trưởng, giám đốc khách sạn, trưởng nhóm bảo trì an toàn tàu và giám đốc nhân sự, tương tác với các trưởng bộ phận cả ngày, chỉ đạo nhiều lần kiểm tra, quản lý thủ tục giấy tờ, và làm việc với khách và thủy thủ đoàn Tham gia các hoạt động, anh không có khái niệm “ngày thường làm việc”, cô nói. “Cho dù đó là hành khách trên tàu, nơi nó đi qua, hay thậm chí là thời tiết, mọi thứ sẽ thay đổi, vì vậy tôi sẽ không bao giờ trải qua hai ngày giống nhau, điều đó thực sự tuyệt vời.”
Điều duy nhất không thay đổi là Cô thức dậy lúc 6 giờ mỗi sáng để tập thể dục và chợp mắt vào mỗi buổi chiều, đề phòng phải làm việc gì đó vào ban đêm hoặc cô sẽ ngủ quên. Vào lúc 10 giờ tối. Cô ấy cũng không uống rượu tại nơi làm việc, thường là trong ba tháng liên tục.
Mục tiêu dài hạn của cô là thu hút được nhiều đại diện nữ trong hội đồng quản trị và mạng xã hội là “công cụ hiệu quả nhất”. Cô đã ra mắt TikTok, YouTube và Instagram, với hơn 180.000 người đăng ký, chia sẻ những nội dung chưa được tiết lộ về cuộc sống biển của cô với mọi người. – “Tôi nghĩ mọi người muốn hiểu nó đầy đủ hơn trước khi tham gia vào nó.” McCue nói, “Trọng tâm của tôi là truyền tải thông tin về công việc, cơ hội và cơ hội này.” – McCue nói thêm rằng cô ấy từng tiết lộ rằng cô ấy là một người nổi tiếng Khi con tàu du lịch ra mắt vào năm 2015, chỉ có 3% phụ nữ phụ trách cầu, nhưng con số này hiện đã tăng lên 27% trên chuyến tàu cuối cùng mà cô ấy lên trước đại dịch, đó là kỷ niệm Ngày Quốc tế. Tất cả các nhân viên nữ trong hội đồng quản trị. Đàn bà. Mặc dù một số người đã chuyển đi nơi khác, nhưng phần lớn đội hậu cần của họ vẫn là phụ nữ. McCull nói.
Makku và thủy thủ đoàn nữ trên tàu. Ảnh: Celebrity Cruise-Do đại dịch, McCull đã làm việc từ tháng 12 năm ngoái. Anh ta đã không trở lại Nevada để gặp chồng cô cho đến ngày 16 tháng 10. Nó cập cảng Bahamas và 20 con tàu khác trong trung tâm điều khiển tại CocoCay ở New YorkTrung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Hoa Kỳ (CDC) đã cấm đi thuyền hoặc hạ cánh vào ngày 14 tháng Ba. Đơn đặt hàng gần đây đã được gia hạn cho đến ngày 31 tháng 10.
Ngay cả khi chỉ có nhân viên chủ chốt – không có hành khách nào trên tàu – McCue và phi hành đoàn vẫn đang bận rộn. Cô ấy nói: “Chúng tôi phải chăm sóc con tàu, bởi vì một khi chúng tôi bật đèn xanh để bật nó trở lại, chúng tôi đã sẵn sàng.” “Bà mẹ ngoan đạo”, bà lái xe đưa anh ta đến Miami, Florida hai tuần một lần, cho anh ta và anh ta. Các tàu xung quanh nhận hàng và trả hàng hoặc thay đổi thủy thủ đoàn. — Mặc dù hầu hết mọi người đã ở cùng nhau hơn sáu tháng, con tàu vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của CDC. Cô nói: “Chúng tôi gọi đó là“ bảo vệ bong bóng ”vì chúng tôi không bị nhiễm bệnh, nhưng chúng tôi sẽ làm mọi thứ có thể để đảm bảo an toàn cho mọi người.” Tôi nghĩ thế hệ sau sẽ thành công hơn tôi. Ảnh: Celebrity Cruise Line-McCull tin rằng thể hiện cá tính của bạn trong công việc là chìa khóa thành công. Cô là một trong 2% nữ thủy thủ trên thế giới, nhưng cô đánh giá cao vẻ đẹp của sự đa dạng trên các con tàu du lịch – thủy thủ đoàn của cô chỉ có 75 quốc tịch. McCue nói: “Tất cả chúng ta đều khác nhau về chủng tộc, tôn giáo, giới tính, xu hướng tình dục… và bởi vì chúng ta đều khác nhau nên điều đó khiến chúng ta giống nhau. Theo bước chân của tôi và tạo ra con đường của riêng bạn. “Nữ cơ trưởng đã tạo ra cuốn sách quy tắc của riêng mình vì không có văn bản hay tài liệu nào như vậy. Chỉ cần bạn chịu khó suy nghĩ, dành thời gian, làm việc chăm chỉ và giữ thái độ đúng đắn, bạn sẽ làm được. Công việc của bạn mang lại lợi thế cho bạn-bạn Cung cấp những điều độc đáo và đặc biệt mà mọi người có thể chưa biết và đánh giá cao. “
Trước đây, Geely, Dongfeng, BYD, Lifan, Haima và nhiều mẫu xe thương hiệu Trung Quốc khác đã xuất hiện tại Việt Nam. Nhưng tất cả đều biến mất khỏi thị trường vì doanh thu kém. Người tiêu dùng không thích những mô hình này.
Các mẫu xe Trung Quốc đang bán tại Việt Nam chủ yếu thuộc sở hữu của hai thương hiệu là BAIC và Zotye và được phân phối bởi một đơn vị.
Hộ gia đình, về doanh số, trong năm 2019, theo dữ liệu của Carsalesbase, Zotye đứng thứ 21 với 286.343 xe và Zotye đứng thứ 35 với 116.363 xe. So với cùng kỳ năm 2018, BAIC và Zotye đã giảm lần lượt -35% và -49,9%.
Các thương hiệu ô tô Trung Quốc có doanh số cao nhất Geely, với 1,2 triệu xe trong năm 2019, đứng thứ tư trên thị trường. Vị trí đầu tiên là Volkswagen (3,1 triệu xe), Honda (gần 1,6 triệu xe) và Toyota (hơn 1,4 triệu xe).
Sau đây là doanh số của một số mẫu xe trong nước:
Zhongtai Z8L- – Đến nay Z8 có phiên bản sau là Z8L (T800). Tại thị trường trong nước, Z8 chỉ có phiên bản thường với doanh số lần lượt là 5.372 và 1.695 trong các năm 2019 và 2020. Giá khoảng US $ 16,000.
Brilliance V7
Với sự trợ giúp của V7, điều thú vị là nội dung kỹ thuật được BMW hỗ trợ. Tại Trung Quốc, giá của V7 dao động từ 18.500 USD đến 23.300 USD.
12.670 chiếc V7 đã được bán vào năm 2018, 5.684 chiếc vào năm 2019 và 330 chiếc trong 8 tháng đầu năm 2020. Doanh số tại thị trường trong nước sụt giảm đồng nghĩa với việc người tiêu dùng Việt Nam không còn nghi ngờ về chất lượng của xe.
Beijing X7
Mẫu xe mới được bán tại Trung Quốc từ tháng 6 năm 2020. Giá bán khoảng 15.500 USD, xe sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 10. Tại thị trường trong nước, 1.401, 3.103 và 4.687 chiếc X7 đã được bán ra.
Ba mẫu xe ở Trung Quốc được xếp vào loại SUV cỡ trung. Sau 8 tháng trong năm 2019 và 2020, quy mô thị trường nhỏ hơn, như hình dưới đây:
Bảng doanh số cho thấy thị trường ô tô Trung Quốc có tính cạnh tranh cao, và mẫu xe SUV cỡ trung là Haval H6, giá Từ 13.000 – 21.000 USD, giá của các đối thủ như Tiguan hay CR-V đã đội lên gấp đôi.
Bejing X7 vừa được ra mắt tại Việt Nam. . Ảnh: Phạm Trung
Trên thị trường Việt Nam còn có nhiều mẫu xe Trung Quốc khác như BAIC X33, X55, Q7, BJ40L hay gần đây là thương hiệu MG của Anh thuộc SAIC. — Thị trường ô tô trong nước ngày càng có những yêu cầu khắt khe hơn về giá cả và trang thiết bị, do đó, các hãng xe cũ trên thị trường phải luôn tự cập nhật, nếu chất lượng tốt thì các hãng, thương hiệu xe mới, cũ từ Trung Quốc sẽ được săn đón. Và giá tốt. Công nghệ địa phương và bán hàng.
Ngoài những nghi ngại về chất lượng, độ bền và giá cả, để sở hữu một chiếc ô tô Trung Quốc, trang thiết bị cũng là một yếu tố quan trọng. Trong khoảng 2-3 năm trở lại đây, nhiều mẫu xe Trung Quốc có công nghệ tiên tiến, giá thành hợp lý đã được đưa vào Việt Nam.
Trong chuyến làm việc tại Việt Nam vào giữa tuần này, Giám đốc điều hành Uber Châu Á Thái Bình Dương, ông Michael Brown, cho biết đã họp với người đứng đầu Bộ Giao thông Vận tải để đề xuất khung pháp lý cho dịch vụ mạng. Mạng lưới giao thông vận tải, trong khi áp dụng dịch vụ thuê tài xế tại Việt Nam. Trước Uber, GrabTaxi là một ứng dụng có nhiều điểm tương đồng và ứng dụng này vừa được chính phủ cho phép thử nghiệm.
Trao đổi với VnExpress, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cũng xác nhận điều này tại buổi làm việc. Như đã đề cập ở trên, Uber đã làm việc với các cơ quan quản lý để đàm phán về việc xây dựng khung pháp lý cho hoạt động của công ty. Sau khi xây dựng xong, Bộ Đường sắt sẽ trình các cục liên quan, sau đó công ty mới triển khai chương trình thí điểm. Đề xuất cũng đã được Bộ GTVT chấp thuận về nguyên tắc.
“Khung pháp lý có vẻ hơi lớn. Theo luật pháp Việt Nam, đó thực sự là cơ sở tạm thời để Uber hoạt động. Nam”, ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ Việt Nam cho biết.
Uber đã đề xuất cơ quan quản lý cho phép Nhiều thành phố lớn ngoài TP.HCM thí điểm dịch vụ đi chung xe, ngoài vấn đề pháp lý, Uber cũng cho biết đã đề nghị dùng thử dịch vụ tại một số địa điểm tại Việt Nam. Từ đó, chính phủ và cùng một công ty có thể sử dụng dữ liệu cho mọi chuyến đi của tài xế và hành khách. Giám đốc điều hành Uber cho biết, mục tiêu của dự án là tập trung vào các yêu cầu và quy định để đảm bảo an toàn cho khách hàng, bao gồm cả việc tuyển dụng và quản lý tài xế bảo hiểm. Công ty cũng cung cấp dịch vụ sử dụng công nghệ để các thành viên trong gia đình có thể theo dõi hành trình của khách hàng … Michael Brown cho biết: “Uber đã thành lập và đang điều chỉnh dự án. Chúng tôi sẽ gửi lại cho bạn sớm nhất vào tuần sau. Về với “công ty quản lý”. – Chính thức có mặt tại Việt Nam vào giữa năm 2014. Tuy nhiên, cũng giống như một số quốc gia khác, Uber cũng gặp không ít trở ngại trong hoạt động của mình, do phương thức vận chuyển này không được pháp luật quy định nên không đảm bảo an toàn. , An sinh xã hội và nhiều hoạt động của các công ty khác đã mang lại nhiều rủi ro. Hiện cung cấp dịch vụ tại 2 thành phố, con phố này nằm ở Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, và liệt Việt Nam là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất thế giới của công ty.
Ứng dụng Uber được thành lập tại Hoa Kỳ vào năm 2009 và chính thức ra mắt vào năm 2010. Loại hình dịch vụ mới cài đặt phần mềm ứng dụng Uber trên điện thoại thông minh để liên hệ với những người có nhu cầu đi lại và đi taxi. Hành khách chỉ cần sử dụng ứng dụng Uber để đăng ký đi lại, hệ thống sẽ tự động liên hệ với chủ xe.
Sau đó, hệ thống sẽ hiển thị thông tin chi phí đi lại và thông tin tin tức cơ bản trên xe phía trước. Phí sẽ được thanh toán bằng thẻ ghi nợ quốc tế Visa, Mastercard. Giá loại hình dịch vụ này thấp hơn taxi thông thường, trường hợp này Uber thu 20% phí dịch vụ và chủ xe tính 80% phí.
Nate Menninger là một nhà thám hiểm 26 tuổi đến từ Boston, Mỹ. Anh ấy muốn chinh phục đỉnh Everest, nhưng không có khả năng đi vòng quanh, thuê người khuân vác, xin giấy phép và hỗ trợ cần thiết … Hàng ngàn chi phí …—— Sau một mùa chèo thuyền ở Nepal với tư cách là hướng dẫn viên du lịch, qua cửa Cuộc sống của Child thật hấp dẫn và Menninger dự định tham gia vào công việc này.
“Khi anh ấy làm hướng dẫn viên, lần đầu tiên tôi nhìn thấy cuộc sống của người gác cửa, nhìn họ ngủ trên mặt đất và xem họ làm như thế nào. Họ ăn và uống. Đây là cách tôi cố gắng để tăng tuổi của mình Cách khả thi nhất để đạt được điều này, “Menninger nói.
Với công việc mới của mình, Menninger trở thành một trong những người không phải người địa phương đầu tiên vào năm 2019. Một người đàn ông cao lớn, Menninger (giữa) nổi bật trong đội bốc vác ở Nepal. Chiếc cà vạt tốt được đặt trong một chiếc túi lớn và mang trên lưng. Mọi người bắt đầu đóng gói du khách từ thị trấn Lukla (2860 mét trên mực nước biển) đến căn cứ. Chuyến đi đầu tiên của Menninger với tư cách là một người khuân vác kéo dài 11 ngày. Anh phải gánh một bưu kiện 100 kg trên con đường mòn hiểm trở trên núi. Vào buổi tối, anh sẽ gặp gỡ các đồng nghiệp của mình trong túp lều lạnh giá và chia sẻ khẩu phần thực phẩm cơ bản với họ, chẳng hạn như gạo và đậu lăng. Anh ấy đã giảm 9 kg lúc đầu và không tắm trong 3 tuần.
“Tôi muốn xem cách tôi giải quyết công việc này và mạnh mẽ như họ-một người vận chuyển thực sự”. Anh cố gắng hòa mình vào cuộc sống của một người bốc vác. Nếu đồng nghiệp của anh ta cũng ngủ trên sàn nhà. -Menninger thừa nhận rằng tất cả những gì anh ấy trải qua chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Anh không đến đây làm việc để kiếm sống như những người dân địa phương, anh chỉ đến đây một lần. Những gì anh đã trải qua chỉ bằng một phần nhỏ so với những đồng nghiệp cao cấp khác. Ảnh: CNN
Người khuân vác cần trả 15 đô la Mỹ một ngày, nhưng phải trả tiền ăn và ở, thường là 7 đô la Mỹ một ngày. Chi phí này tăng lên khi nó tăng lên, tối đa là $ 20 mỗi ngày. Theo quan sát của Menninger, một số người thường bỏ bữa để giảm chi phí. “Nếu bạn muốn tồn tại, bạn phải cố gắng tiết kiệm tiền ăn. Những người khuân vác sẽ chặt một nửa để tiết kiệm.” – Mọi người không boa cho đến khi Xiaoye. Do đó, người vận chuyển không thể biết họ đã kiếm được nhiều tiền hay chưa. Trong lần tải đầu tiên của Menninger, anh ta và các đồng nghiệp của mình mỗi người nhận được 100 đô la. Nhưng họ không như vậy mỗi khi đi du lịch. Có người tip nhiều, có người tip. Để “chuyên nghiệp”, họ phải hộ tống khách ra sân bay vào ngày hôm sau. Vài ngày sau, hoặc có thể ngày hôm sau, người bốc vác tiếp tục thực hiện một đợt kiếm tiền khác. Mỗi mùa leo núi, chúng sẽ trở mình như vậy khoảng 5-6 lần.
Người lái xe chuyên nghiệp di chuyển các vật nặng, nhưng chúng di chuyển nhanh. Hầu hết thời gian, họ nhìn xuống đất. Ảnh: CNN
Cũng trong chuyến đi này, chàng trai trẻ đã thực hiện một bộ phim dài 60 phút với tựa đề “Porter: The Untold Story of Everest” (Porter: The Unknown Story of Everest ” Câu chuyện), lại ghi lại một chuyến phượt 11 ngày, tôi và đồng nghiệp đi du lịch. Mục đích của những video này là nói nhiều hơn về công việc của những người khuân vác. Anh ấy muốn thế giới biết cách họ kiếm sống từ công việc không ổn định trong môi trường khó khăn nhất trên trái đất. Tôi hy vọng bộ phim này sẽ giúp nâng tầm những người mặc quần áo trên đỉnh Everest bằng cách thể hiện những gì họ có thể chịu đựng và cách họ làm việc chăm chỉ.
“Tôi muốn chứng minh rằng mọi người tự hào và có khả năng. Bất kỳ ai cũng có thể tự hào về bất kỳ công việc nào trên thế giới,” anh nói thêm. Menninger đã trở lại Mỹ vào năm ngoái, nhưng vẫn giữ liên lạc với những người mặc đồ đã leo lên đỉnh Everest. .. Lúc đầu, anh ngại ngùng chiếu phim với các đồng nghiệp cũ, lo lắng về phản ứng của họ. Nhưng sau khi mọi người nhìn thấy, họ chỉ nói rằng công việc thực sự khó hơn rất nhiều.
Năm nay, đại dịch đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp leo núi, mang lại 300 triệu đô la cho Nepal mỗi năm. Cuộc sống trên tàu sân bay khó khăn hơn.
Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam VAMM đã công bố kết quả bán hàng quý 3 năm nay. So với cùng kỳ năm 2019, doanh số bán hàng giảm 153.701 xe, tương đương 18,49%. Nguyên nhân khiến sức mua sụt giảm đáng kể là do ảnh hưởng của dịch Covid-19, diễn biến phức tạp hơn kể từ tháng 4.
Mô tô phân khối lớn CBR1000RR-R Fireblade SP của Honda giá 1 tỷ đồng Ảnh: Lương phân
Từ năm đến nay (ba quý), tính đến năm 2020, toàn bộ thị trường xe hai bánh đã đạt 1.927.736 xe, giảm 407.154 xe so với cùng kỳ năm 2019, giảm 21,12% .- — Đến năm 2020, doanh số bán hàng trong quý 3 đạt 677.739 xe, giảm 53.338 xe so với quý 1 và tăng 158.819 xe so với quý 2. Chúng ta có thể thấy rõ là do khoảng cách xã hội xuất hiện lần đầu vào tháng 4 nên quý 2 bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi dịch Covid-19 nhưng sang quý 3 thị trường xe máy khởi sắc hơn. Đây là đợt bùng phát thứ hai kể từ cuối tháng Bảy.
Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam có 5 thành viên: Honda, Piaggo, Suzuki, SYM và Yamaha. Honda là hãng xe máy được ưa chuộng nhất tại thị trường Việt Nam. Theo báo cáo của Honda Motor trong năm tài chính 2021, từ tháng 4 đến tháng 9 năm 2020, doanh số bán xe máy cộng dồn đạt 958.875 xe, giảm 25% so với cùng kỳ năm 2019. Thị phần chiếm 80,1% tổng thị phần. Thị trường xe máy Việt Nam. Các thành viên khác của VAMM không công bố doanh số cụ thể.
Honda được ưa chuộng tại Việt Nam do nhà sản xuất Nhật Bản liên tục giới thiệu các sản phẩm mới, từ giá rẻ đến cao cấp, đẩy xe sang CBR1000RR-R superbike Fireblade SP. Đối thủ cạnh tranh chính trước đây của Honda là Yamaha, nhưng gần đây Yamaha hầu như không giới thiệu sản phẩm mới. Khác với Yamaha, Piaggio cạnh tranh với các mẫu xe ga của Honda. Nhà sản xuất Ý cũng đã cập nhật nhiều sản phẩm và phiên bản đặc biệt của Vespa Piaggio. Đặc biệt Suzuki và SYM thì êm hơn.
Cách đây 28 năm, ngày 10 tháng 10 hàng năm là Ngày Sức khỏe Tâm thần Thế giới. Tuy nhiên, khái niệm trầm cảm đầu tiên đã xuất hiện ở Tây Mesopotamia 4000 năm trước.
Vào thời điểm đó, mọi người nhìn trầm cảm từ góc độ tinh thần hơn là lành mạnh. . Mọi người cho rằng đây là một hiện tượng ma quỷ. Vị linh mục sử dụng nhiều phương pháp khác nhau để “điều trị” cho bệnh nhân, không phải bác sĩ, từ đột quỵ đến chết đói cho đến trừ tà.
Trong thời đại La Mã, tầm nhìn của cộng đồng tiến bộ và thông cảm hơn. . Họ tin rằng gốc rễ của trầm cảm là sinh học và tâm lý. Các hình thức điều trị hiện nay chủ yếu bao gồm tập thể dục, xoa bóp, ăn uống, nghe nhạc, truyền máu, sử dụng sữa lừa và các loại thuốc chiết xuất từ cây anh túc. Cho đến ngày nay, ăn uống lành mạnh, thư giãn và tập thể dục vẫn được coi là biện pháp tự nhiên hữu hiệu.
Bác sĩ người Ba Tư Rhazes đã đưa ra hàng trăm năm sáng tạo vào năm 800-900 sau Công nguyên. thời gian. Ông cho rằng gốc rễ của bệnh tâm thần nằm ở dây thần kinh nên ông chủ trương áp dụng một liệu pháp hành vi tương tự như liệu pháp hành vi nhận thức ngày nay. Kết quả là, bệnh nhân học cách thay đổi suy nghĩ, thực hiện các hành động không mong muốn, điều chỉnh cảm xúc và phát triển các kỹ năng đối phó để giải quyết các vấn đề nội bộ.
Thời Trung cổ và thời Phục hưng được coi là “một bước tiến.” Thuốc tâm thần trở lại. Bệnh nhân không được điều trị về mặt tình cảm. Cộng đồng lại tin vào sự tồn tại của ma quỷ. Việc xua đuổi tà ma, đốt cọc gỗ, săn phù thủy và thậm chí cả những vụ hành quyết liên tục xảy ra.
Năm 1621, Robert Burton, một nhà nghiên cứu tại Đại học Brasenas và Đại học Oxford, đã chỉ ra trong cuốn “Giải thích về nỗi sầu muộn” rằng lý do chính dẫn đến trầm cảm là do cô đơn và thất nghiệp. Ông nói: “Đừng cô đơn, đừng nhàn rỗi”, đồng thời khuyến khích bệnh nhân tuân theo chế độ ăn uống, sử dụng thảo mộc, tập thể dục và thực hiện liệu pháp âm nhạc.
Trong thế kỷ 19 và 20, Tiến sĩ Sigmund Freud đã đặt nền tảng của phân tâm học. Ông giải thích rằng trầm cảm là một phản ứng đối với sự mất mát. Cảm giác mất mát có thể đến từ thực tế (mất người thân) hoặc trừu tượng (thất bại trong mục tiêu cuộc sống). Vào những năm 1970, bệnh nhân thường được kê đơn imipramine liều cao, đây là một trong những loại thuốc đầu tiên điều trị trầm cảm. Thuốc tuy có hiệu quả nhưng sẽ để lại những tác dụng phụ nghiêm trọng là tăng cân, mệt mỏi và dễ dẫn đến quá liều. Một số liệu pháp điện giật (ECT), một số khác được phân tích tâm lý. , Năm 1890. Ảnh: SCMP
Đối với những người thân bị trầm cảm hoặc đang bị trầm cảm, việc điều trị dường như quá chậm, không thực tế hoặc được nhiều người chấp nhận. Nhưng trên thực tế, trong 40 năm qua, việc điều trị đã có nhiều tiến bộ.
Nhiều loại thuốc chống trầm cảm đã được phát triển. Tuy nhiên, chỉ khoảng 40% bệnh nhân khỏi bệnh sau lần đầu tiên sử dụng thuốc. Các nhà sản xuất dược phẩm liên tục thay đổi công thức của họ.
Nghiên cứu gần đây cho thấy một loại protein cụ thể được gọi là GPR56 có liên quan đến các yếu tố sinh học của bệnh trầm cảm. Tác giả của cuốn sách, Giáo sư Gustavo Turecki của Đại học McGill cho biết: “Việc xác định các chiến lược điều trị mới phải đối mặt với nhiều thách thức. GPR56 là một mục tiêu lý tưởng để phát triển thuốc tiên tiến” – But Royal Psychiatry, London Cựu hiệu trưởng của trường, Tiến sĩ Mike Shooter, quan tâm nhiều hơn đến các yếu tố khác. Ông nói: “Hãy khuyến khích các bác sĩ gia đình khuyến khích bệnh nhân tập thể dục, tham gia các hoạt động xã hội, lớn lên và hỗ trợ người nghèo.” Họ phải thấy rằng họ không đơn độc trong cuộc chiến này. Theo ông, điều này đặc biệt quan trọng trong thời kỳ Covid-19 vì Giữa tình trạng bế tắc, thất nghiệp và cảm giác bất lực nói chung, bệnh nhân cảm thấy cô đơn và đau đớn hơn. Dây thần kinh phế vị (cơ quan điều chỉnh các giác quan của cơ thể). Một phương pháp khác là kích thích từ trường xuyên sọ (TMS). Đây là cách sử dụng nam châm trên da đầu để điều trị các bệnh tâm thần nghiêm trọng không đáp ứng với thuốc. Gần đây, Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ cũng Chấp thuận việc sử dụng esketamine đường uống cùng với thuốc chống trầm cảm.-Bác sĩ Sigmund Freud, cha đẻ của thuyết phân tâm học. Ảnh: Research Gate
Trong nhiều thập kỷ, ketamine đã được sử dụng như một loại thuốc gây mê an toàn và hiệu quả. Các nghiên cứu lâm sàng cho thấy thuốc có thể được sử dụng cho những bệnh nhân bị trầm cảm nặng, chấn thương hoặc có ý định tự tử. Các chuyên gia Mỹ đã ghi nhận trường hợp một bệnh nhân bị trầm cảm nặng được đưa vào bệnh viện tâm thần do bản thân suy sụp và phải điều trị ketamine trong 5 ngày. Một tháng sau, chỉ số Hamilton (thang điểm trầm cảm tiêu chuẩn) của bệnh nhân giảm từ 36/50 xuống 0/50. Hiệu quả kéo dài trong 5 tháng.
Cải thiện lớn nhất là thái độ của công dân thế giới đối với bệnh trầm cảm. Tiến sĩ Lin Zhaolin, một bác sĩ tâm thần người Hồng Kông, nói rằng ý thức của công chúng đã trải qua những thay đổi to lớn trong thập kỷ qua. Người bệnh nhanh chóng tìm đến bác sĩ và hiệu quả điều trị tốt hơn.
Khi ý thức tăng lên, cảm giác xấu hổ giảm đi. “Đặc biệt, những người trẻ tuổi dường như dễ dàng bộc lộ nỗi buồn và sẵn sàng tiếp nhận điều trị hơn. Về mặt kinh nghiệm, đây là một bước tiến lớn và được ủng hộ bởi phong trào người nổi tiếng.” Tiến sĩ Mike Shooter nói.
