Bạn có thể gửi tiền vào Bộ Tài chính thông qua ngân hàng tại điểm bán hàng bằng cách quẹt thẻ.
Bắt đầu từ đầu tuần này, Bộ Tài chính đã thử áp dụng hình thức thu thuế (tràn lan) qua điểm bán hàng. Thanh toán bằng thẻ tín dụng của Ngân hàng Công thương Việt Nam (VietinBank)). VietinBank là ngân hàng đầu tiên triển khai dịch vụ thu ngân sách trên toàn quốc qua máy POS. Sắp tới, Bộ Tài chính sẽ thí điểm yêu cầu mở tài khoản kho bạc tại các chi nhánh Ngân hàng Việt Nam tại Xuân Thanh, Hà Đông, Hà Nội và các quận Phúc Ân, Gò Vấp, Việt Nam. Năm 2016, Kho bạc Quốc gia dự kiến sẽ thu ngân sách quốc gia thông qua các điểm giao dịch trên cả nước.
Khi sử dụng các chi nhánh để gửi tiền vào kho bạc quốc gia, người thanh toán có thể giảm bớt rắc rối khi sử dụng tiền mặt, chẳng hạn như các giao dịch lớn. Currency Tiền giả, tiền không có giá trị lưu hành. Không chỉ an toàn, bảo mật mà Bộ Tài chính công bố người dân và tổ chức sẽ không phải trả phí.
Ngân hàng Việt Nam cũng đã hợp tác với Bộ Tài chính Công Thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 9. Triển khai các khoản chi ngân sách thông qua thẻ tín dụng. Tính đến tháng 10/2015, ngân hàng đã hỗ trợ thu ngân sách thông qua gần 2,9 triệu giao dịch, với tổng giá trị 252 nghìn tỷ USD. Riêng tại Hà Nội, con số này đã lên tới 365.000 giao dịch, với kinh phí hơn 116 nghìn tỷ đồng.
Việc gia tăng hình thức chuyển tiền vào ngân sách là một phần trong một loạt nỗ lực của chính phủ và khu vực tài chính nhằm giảm bớt các thủ tục giữa con người với con người. Kinh doanh và thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam. Mới đây, Phó Thủ tướng Nguyễn Tấn Phúc cũng đã yêu cầu Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Công an, Ngân hàng Quốc dân xây dựng quy chế nộp phạt vi phạm giao thông của các ngân hàng.
Thanh Thanh Lan – Ngày 16/12, VnExpress và Ngân hàng Quốc gia Việt Nam phối hợp tổ chức Diễn đàn Thanh toán điện tử Việt Nam (VEPF 2015) tại Hà Nội với sự tham gia của Bộ Công Thương và Bộ Tài chính. Key, Ngân hàng Thế giới và 20 bên liên quan là các nhà lãnh đạo ngành và các chuyên gia trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính, bán lẻ, thương mại điện tử và công nghệ thông tin.
Độc giả có thể truy cập http://vepf.vnexpress.net để cập nhật thông tin. Đăng ký trên diễn đàn VEPF và tham gia.
Porsche Taycan về Việt Nam sau gần một năm có mặt tại Đông Nam Á và ra mắt tại Singapore vào tháng 11/2019. Đại lý đã tổ chức trực tuyến hội nghị ra mắt xe Việt và giới thiệu 3 phiên bản Taycan 4S, Turbo và Turbo S. Giá tiêu chuẩn lần lượt là 5,72 tỷ đồng và 7,96 tỷ đồng. Và 9,55 tỷ đồng.
Porsche Taycan Duo tại lễ ra mắt trực tuyến tại Việt Nam. Ảnh: Porsche Việt Nam.
Đại diện đại lý cho biết, Taycan là mẫu xe thể thao thuần điện đầu tiên của Porsche, với ngôn ngữ thiết kế cổ điển, công nghệ xe đua và cảm giác lái độc đáo. Ông Andreas Klinger, Giám đốc điều hành của Porsche Việt Nam cho biết, đối với mẫu xe này, Taycan là sợi dây gắn kết tâm huyết giữa truyền thống của Porsche và tương lai. Nó truyền tải tinh thần và thành tựu của thương hiệu và đặt ra một tiêu chuẩn mới trong lĩnh vực xe thể thao chạy điện thuần túy.
Xe được trang bị hệ thống điện áp 800 V và công suất tải tối đa là 270 kW. Đại diện nhà phân phối cho biết, Taycan có thể đi được 100 km trong vòng 5 phút sạc và có thể đạt tốc độ sạc 80% trong 22,5 phút trong điều kiện lý tưởng. Pin có thể được sạc bằng nguồn DC từ các trạm sạc nhanh và nguồn AC tại nhà, lên đến 11 kW. Hệ thống truyền động của xe được trang bị hai động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu.
Porsche Taycan bên cạnh trạm sạc.
Taycan 4S được trang bị pin 79,2 kW, có thể cung cấp 522 mã lực và sức kéo 640 Nm. Sau khi được sạc đầy, phạm vi bay của xe đạt 405 km. Cùng với gói Performance Battery Plus, chiếc xe này có công suất 563 mã lực, sức kéo 650 Nm, quãng đường đi được 462 km. Taycan 4S tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 3,8 giây, sau đó đạt giới hạn điện tử 250 km / h.
Taycan Turbo có công suất lớn hơn, 671 mã lực và sức kéo 850 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 3 giây, với giới hạn 260 km / h. Hệ số cản của phiên bản này là 0,22 Cd. Thời gian tự động của mỗi lần sạc đầy pin ở phiên bản tăng áp là 499 km.
Phiên bản cao cấp nhất Taycan Turbo S có công suất 751 mã lực và lực kéo cực đại 1050 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,8 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 260 km / h. Xe có thể sạc đầy và đi được quãng đường 413 km.
Ông Andreas Klinger, Giám đốc điều hành các mẫu xe mới của Porsche Việt Nam. – Lần đầu tiên, Porsche cung cấp da động vật nội thất chưa qua sử dụng để nhấn mạnh khái niệm về tính bền vững của phương tiện sinh thái. Ngoài ra, nhà máy của xe không tạo ra khí thải carbon dioxide.
Trước khi đưa Taycan về nước, các đại lý của Porsche tại Việt Nam đã đầu tư vào đội ngũ chuyên nghiệp thông qua đào tạo trực tuyến. toàn cầu. Công ty cũng đã lắp đặt trạm sạc công suất lớn đầu tiên tại Trung tâm Porsche Sài Gòn. Chu kỳ sạc của Taycan đã được hãng thử nghiệm 100.000 lần sử dụng nhiều công nghệ sạc khác nhau trên thế giới (kể cả ở Việt Nam).
Quang Anh
Ảnh: Porsche Việt Nam
Khách hàng của Porsche Taycan Việt Nam sẽ kiểm tra tình trạng sạc tại nhà, cung cấp thiết bị sạc và sử dụng miễn phí trạm sạc nhanh trong năm đầu tiên tại trung tâm Porsche. Bảo hành do Porsche chứng nhận sẽ được gia hạn trong 15 năm.
Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập trang web tại đây.
Ma Lin và Dan Lin gặp nhau tại trường đại học. Họ mua một ngôi nhà ở Ventura, California, và theo một “lối sống truyền thống” cho đến khi đứa con đầu lòng của họ chào đời. Dan là một nhà phát triển trang web và Marlene là một nhà phân tích dữ liệu y tế. Hầu hết các cặp vợ chồng đều ngừng đi du lịch thế giới khi họ bắt đầu sinh con, nhưng Dan và Marlene Lin đã làm ngược lại. Cặp đôi nhận ra rằng họ phải có trách nhiệm với đứa con bé bỏng của mình. Trẻ em có trách nhiệm nhìn thế giới.
Kể từ khi sinh đứa con đầu lòng, cả hai đã đi du lịch nhiều lần để cô ấy có thể nhìn thấy thế giới nhiều nhất có thể. . Khi đi cùng trẻ em phải mang theo xe đẩy, ghế ngồi ô tô và đồ chơi, có thể gây rắc rối. Cuối cùng, để tăng thêm sự tiện lợi, cả hai đã mua một chiếc RV (loại xe tải nhẹ có thể làm nhà di động) vào năm 2008 để cải thiện sự thuận tiện trong việc di chuyển. Marlene nói: “Chúng tôi có cơ hội đến với nhau mà không cần phải nhờ người khác nuôi con”
Họ nhanh chóng yêu thích lối sống nhà di động và bắt đầu tiến về phía trước. Từ Ventura. Từ năm 2008 đến năm 2012, cặp đôi chào đón 3 đứa con và trải qua 6 đến 9 tháng trên đường mỗi năm. Ban đầu, hai vợ chồng nghĩ họ chỉ thích đi du lịch. Sau chuyến thăm đầu tiên đến Hoa Kỳ, họ nhận ra rằng cách cả gia đình tận hưởng cuộc sống du mục quan trọng hơn việc sống trong một ngôi nhà ở Ventura. Năm 2012, họ bán nhà và cùng ba đứa con đi du lịch suốt ngày đêm.
Khi đứa trẻ lớn lên, không gian càng hẹp lại. Do đó, gia đình đã mua một chiếc ô tô lớn hơn với giá 60.000 USD và đầu tư thêm 11.000 USD để biến nó thành ngôi nhà hấp dẫn cho một gia đình 5 người. Ngày nay, 12 năm sau, họ sống trong một chiếc xe tải với những đứa con của mình: Eva 13 tuổi; đứa trẻ 15 tuổi. Mila (11 tuổi) và Luka (8 tuổi).
Thiết kế của chiếc xe khiến ai cũng hài lòng khi bị kẹt trong xe trong trường hợp xấu nhất không thể ra khỏi xe do thời tiết xấu. Cả 5 thành viên đều có không gian riêng để giải trí. Nếu ai đó muốn nằm trên giường, họ có thể làm như vậy bất cứ lúc nào. Họ cũng thiết kế nhiều khu vực lưu trữ bên dưới để đựng quần áo và vật dụng cá nhân. Giữa xe là gian bếp với đầy đủ bếp và tủ lạnh. Đầu xe là không gian sinh hoạt chung, nơi trẻ em ngồi làm bài tập trong khi bố mẹ đi làm. Đây cũng là nơi họ có thể thiết lập một bữa ăn cùng nhau. Dan và Marlene dạy trẻ học ở nhà. Họ thừa nhận rằng không phải lúc nào cũng dễ dàng. “Trong giờ học, tôi là một giáo viên. Sau giờ học, tôi làm bạn với các em nhỏ. Dan nói” Thật sự rất khó. “Khi các con đến tuổi đi học, hai vợ chồng đã từ bỏ việc đi lại. Đi du lịch toàn thời gian và chuyển đến Los Angeles để đưa các con đi học. Vài tháng sau, mọi người chán ở một nơi quá lâu. Họ rời đi. Hai người đi tiếp. Đăng ký để giáo dục con cái của họ trong trường bán công, có trách nhiệm giúp họ xây dựng lịch trình ở trường gia đình cho ba đứa trẻ đi cùng gia đình. Theo Dan, trẻ em thích lái xe thay vì cách truyền thống .
Ma Lin thường hỏi con có muốn học cùng trường với bạn không, con luôn nói rằng con muốn tiếp tục đi du lịch trong thời gian học, con thích học xong trong vòng 2-3 tiếng mỗi ngày và sau đó có thể làm những gì chúng thích. Ngoài ra, Dan Và Marlene thường xuyên kết hợp các chuyến đi của gia đình vào chương trình học mà họ dạy con mình.
Khi họ đi ngang qua vườn quốc gia, họ cho con mình tham gia vào chương trình. Tham quan để tìm hiểu thêm về địa lý và lịch sử của khu vực. Ông nói: “Chúng tôi đưa bọn trẻ đến những nơi chúng có thể học. Họ có thể nhìn thấy và chạm vào những gì họ thường chỉ thấy trong sách. Đây là sự kết hợp giữa học tập truyền thống và thực hành thực hành. Dan cho biết. Người cha nói thêm rằng toàn bộ mục đích chuyến đi của cậu bé 12 tuổi là để cho lũ trẻ thấy thế giới. Cặp đôi chưa bao giờ quyết định đi du lịch một mình. Họ đã thương lượng với bọn trẻ và để chúng tham gia vào cuộc thảo luận. Và quá trình ra quyết định.
Trong 12 năm, họ đã đi qua Hoa Kỳ, Canada và Mexico cũng như châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ và Ma-rốc. Cả gia đình ở 32 quốc gia. Họ thích dành thời gian đi du lịch. Đôi khi họ ở một nơi trong một tuần hoặc một tháng
Ngoài việc đi học, có lẽ khó nuôi ba con trong một không gian nhỏ trên đường, nhưng hai vợ chồng cho biết đã xong việc, Đan cũng cho biết, thực ra ba nuôi con.Ồ, dễ thôi, vì nếu hai bạn cãi nhau, một phần ba các bạn sẽ đến và dừng lại để làm dịu tình hình. Marlene nói rằng lối sống của họ rất tốt vì gia đình luôn gần gũi và họ thích dành thời gian cho nhau. Dan sẽ mua một căn nhà ở ngoại ô thay vì sống trong ô tô như bây giờ. Nhưng như Dan đã nói, tương lai đó còn lâu mới kết thúc: “Đối với chúng tôi, sự liên hệ chặt chẽ giữa các thành viên trong gia đình với nhau là rất quan trọng. Bạn không cần quá nhiều và cũng không cần quá nhiều không gian. Đó là một cái gì đó rất quan trọng. “
AT Kearney, tập đoàn tư vấn hàng đầu của Mỹ, vừa công bố kết quả nghiên cứu, kết quả nghiên cứu là thời điểm tốt nhất để đặt mua trực tuyến một món hàng nào đó có thể tiếp cận người dùng, nhất là đối với những giao dịch không gấp. 3Ngày được coi là thời điểm thích hợp để giao hàng hóa đã đặt trực tuyến cho người tiêu dùng. Do đó, 24% người dùng Internet Bắc Mỹ được khảo sát cho biết 3 ngày là một giờ. Hợp lý, đây là câu trả lời mà hầu hết mọi người đồng ý trong cuộc khảo sát. Khoảng 9% người chấp nhận giao hàng trong 4 ngày, trong khi 16% chấp nhận giao hàng trong 5 ngày. 7% người cho rằng giao hàng trong 6 ngày là chấp nhận được.
Tuy nhiên, 13% người dùng muốn nhận hàng ngay trong ngày, trong khi 12% người dùng không nhận hàng trong hơn một ngày. Tỷ lệ khách hàng hy vọng giao hàng trong vòng hai ngày là 19%.
Một nghiên cứu khác của Bizrate Insights cho thấy tỷ lệ người dùng tận hưởng các chuyến hàng trong ngày trong năm 2015 đã giảm đáng kể so với năm trước. ‘năm ngoái. Những người trẻ tuổi mong muốn tiếp cận sản phẩm ngay lập tức, trong khi những người lớn tuổi thích cung cấp dịch vụ giao hàng.
Các chuyên gia nói rằng giao hàng là một vấn đề quan trọng trong thương mại điện tử. Đối với các công ty trực tuyến, việc đảm bảo thời gian ngắn nhất và chi phí thấp nhất luôn là vấn đề đau đầu.
Nếu đủ tiềm năng, các công ty có thể phát triển dịch vụ chuyển giao của riêng mình để xác minh kiểm soát thời gian, chi phí và chất lượng sản phẩm. Trong trường hợp không có kinh nghiệm vận chuyển kho bãi, công ty nên sử dụng dịch vụ của đối tác chuyên nghiệp có uy tín trên thị trường để giảm thiểu rủi ro và mang lại sự hài lòng cho khách hàng. Sắp xếp
Porsche Taycan về Việt Nam sau gần một năm có mặt tại Đông Nam Á và ra mắt tại Singapore vào tháng 11/2019. Đại lý đã tổ chức trực tuyến hội nghị ra mắt xe Việt và giới thiệu 3 phiên bản Taycan 4S, Turbo và Turbo S. Giá tiêu chuẩn lần lượt là 5,72 tỷ đồng và 7,96 tỷ đồng. Và 9,55 tỷ đồng.
Porsche Taycan Duo tại lễ ra mắt trực tuyến tại Việt Nam. Ảnh: Porsche Việt Nam.
Đại diện đại lý cho biết, Taycan là mẫu xe thể thao thuần điện đầu tiên của Porsche, với ngôn ngữ thiết kế cổ điển, công nghệ xe đua và cảm giác lái độc đáo. Ông Andreas Klinger, Giám đốc điều hành của Porsche Việt Nam cho biết, đối với mẫu xe này, Taycan là sợi dây gắn kết tâm huyết giữa truyền thống của Porsche và tương lai. Nó truyền tải tinh thần và thành tựu của thương hiệu và đặt ra một tiêu chuẩn mới trong lĩnh vực xe thể thao chạy điện thuần túy.
Xe được trang bị hệ thống điện áp 800 V và công suất tải tối đa là 270 kW. Đại diện nhà phân phối cho biết, Taycan có thể đi được 100 km trong vòng 5 phút sạc và có thể đạt tốc độ sạc 80% trong 22,5 phút trong điều kiện lý tưởng. Pin có thể được sạc bằng nguồn DC từ các trạm sạc nhanh và nguồn AC tại nhà, lên đến 11 kW. Hệ thống truyền động của xe được trang bị hai động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu.
Porsche Taycan bên cạnh trạm sạc.
Taycan 4S được trang bị pin 79,2 kW, có thể cung cấp 522 mã lực và sức kéo 640 Nm. Sau khi được sạc đầy, phạm vi bay của xe đạt 405 km. Cùng với gói Performance Battery Plus, chiếc xe này có công suất 563 mã lực, sức kéo 650 Nm, quãng đường đi được 462 km. Taycan 4S tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 3,8 giây, sau đó đạt giới hạn điện tử 250 km / h.
Taycan Turbo có công suất lớn hơn, 671 mã lực và sức kéo 850 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 3 giây, với giới hạn 260 km / h. Hệ số cản của phiên bản này là 0,22 Cd. Thời gian tự động của mỗi lần sạc đầy pin ở phiên bản tăng áp là 499 km.
Phiên bản cao cấp nhất Taycan Turbo S có công suất 751 mã lực và lực kéo cực đại 1050 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,8 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 260 km / h. Xe có thể sạc đầy và đi được quãng đường 413 km.
Ông Andreas Klinger, Giám đốc điều hành các mẫu xe mới của Porsche Việt Nam. – Lần đầu tiên, Porsche cung cấp da động vật nội thất chưa qua sử dụng để nhấn mạnh khái niệm về tính bền vững của phương tiện sinh thái. Ngoài ra, nhà máy của xe không tạo ra khí thải carbon dioxide.
Trước khi đưa Taycan về nước, các đại lý của Porsche tại Việt Nam đã đầu tư vào đội ngũ chuyên nghiệp thông qua đào tạo trực tuyến. toàn cầu. Công ty cũng đã lắp đặt trạm sạc công suất lớn đầu tiên tại Trung tâm Porsche Sài Gòn. Chu kỳ sạc của Taycan đã được hãng thử nghiệm 100.000 lần sử dụng nhiều công nghệ sạc khác nhau trên thế giới (kể cả ở Việt Nam).
Quang Anh
Ảnh: Porsche Việt Nam
Khách hàng của Porsche Taycan Việt Nam sẽ kiểm tra tình trạng sạc tại nhà, cung cấp thiết bị sạc và sử dụng miễn phí trạm sạc nhanh trong năm đầu tiên tại trung tâm Porsche. Bảo hành do Porsche chứng nhận sẽ được gia hạn trong 15 năm.
Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập trang web tại đây.
Năm 1873, nhà văn Pháp Jules Verne cho ra mắt tác phẩm kinh điển “Vòng quanh thế giới trong 80 ngày”. Dù đây chỉ là hư cấu nhưng nhân vật chính Phileas Fogg đã tận dụng triệt để mọi thành tựu công nghệ mới của thế kỷ 19, đó là tàu thủy, ô tô, tàu hỏa – những phương tiện tồn tại thời bấy giờ để đi khắp thế giới. Tuy nhiên, người phụ nữ dũng cảm là người phụ nữ đầu tiên dấn thân vào cuộc phiêu lưu này. – Trailblazer-Elizabeth Jane Cochrane (Elizabeth Jane Cochrane), bí danh Nellie Bly (sinh năm 1864), bà là nhà báo điều tra đầu tiên trên thế giới. Cô đóng vai một công nhân nhà máy và tự gửi mình vào bệnh viện tâm thần để điều tra kéo dài mười ngày, mở ra một lĩnh vực báo chí điều tra mới. Sau khi đọc cuốn tiểu thuyết của Verne, Bligh đã tiếp cận biên tập viên của New York World News với một ý tưởng táo bạo: Nếu anh ta cho phép, cô sẽ đi du lịch và ghi lại trải nghiệm của mình trên báo. Rất thích đề xuất của Bly, nhưng giám đốc kinh doanh không dễ thuyết phục. Mặc dù một số người khẳng định rằng họ có thể ở một mình, nhưng cả nam và nữ đều chưa từng trải qua chuyến đi mà Bly mong muốn. Sếp nam của tòa soạn không tin vào khả năng thành công của phụ nữ mà chỉ định một người đàn ông thay thế cô. Bly trả lời: “Làm tốt lắm. Tìm người đi cùng đường. Tôi sẽ rời đến một tờ báo khác để đánh anh ta ngay trong ngày”. Cuối cùng, các biên tập viên phải khiêm tốn.
Lên đường
Bly đã lên kế hoạch và đóng gói hành lý rất cẩn thận. Không giống như hành lý cồng kềnh mà các biên tập viên dự đoán, Bly chỉ có một chiếc túi rộng 40 cm và cao 17 cm. Túi nhỏ và có thể dễ dàng vượt qua tất cả các quy định hành lý ký gửi hàng không hiện hành. Bly chứa một số bộ đồ lót, áo tắm, bút và giấy, quần áo, áo khoác tennis, lon nước, một chiếc cốc, hai chiếc mũ, ba chiếc khăn quàng cổ, một đôi dép đi trong nhà, đồ may vá và khăn tay.
Bly chưa sẵn sàng thay quần áo. Điều duy nhất cô ấy chống lại sự phù phiếm là mang một lọ kem dưỡng ẩm. Cô từ chối cầm súng lục, vì nghĩ rằng “khi tôi chào thế giới, thế giới chào đón tôi”. -Vali củaellie Bly đã đi gọn gàng. Ảnh: Associated Press-Vào ngày Bly rời đi, hỗ trợ tài chính và các tiêu đề, biên tập viên tin tức thế giới đã chứng kiến cô rời Port Hoboken, New Jersey. Ngay từ đầu, Bly đã đến đúng giờ: ở Augusta Victoria, thời gian bắt đầu là 889, 11:14:30 chiều và thời gian bắt đầu là 9.40. Bly có tham vọng, không chỉ muốn bắt kịp kỷ lục thế giới 80 ngày của Phileas Fogg, mà còn muốn phá nó, hy vọng không phải trải qua quá 75 ngày 4 giờ trên hành trình. Tính gió không bằng trời tính. Sự ra đi của Bly không được như mong đợi vì trong chuyến đi đầu tiên của mình, cô đã bị say sóng nặng trên chuyến tàu xuyên Đại Tây Dương đến London. Chỉ nhìn thấy thức ăn đã khiến cô phát ốm, những hành khách cùng hành trình thì thầm với người phụ nữ mặt xanh say sóng muốn đi du lịch thế giới.
Để quên đi cơn bệnh của Biển, Bly ngủ một giấc thật say. Cô tỉnh dậy vào 22 giờ sau đó và nghe thấy tiếng gõ cửa bên ngoài cabin – cơ trưởng lo lắng rằng cô đã chết nên đã đến hiện trường kiểm tra. Giấc ngủ dài dường như rất hiệu nghiệm, nửa cuối hành trình Bly hoàn toàn khỏe mạnh, ngon miệng, nhanh chóng gặp gỡ những người bạn mới trên tàu.
Trước khi đến Southampton, Bly phải đối mặt với một quyết định khó khăn. Chính Jules Verne đã mời các phóng viên đến thăm nhà của ông ở Amiens, Pháp. Nhưng cô chỉ có một cơ hội duy nhất để gặp nhà văn vĩ đại này mà không phải hoãn chuyến tàu đến London. Bly ở lại hai đêm để không bị lỡ chuyến tàu, cuối cùng vợ chồng Le Verne đã đón cô từ nhà ga. Gặp gỡ thân tình. Bly cũng biết rằng câu chuyện của Verne dựa trên một bài báo và thêm một chi tiết thú vị cho những phóng viên như cô ấy.
Race
Bly rất nổi tiếng, và các tờ báo khác đang bắt đầu cạnh tranh với nó. Những chuyến đi của anh ấy. Tạp chí Cosmopolitan đã cử một phóng viên chạy đua với Bly và đi theo hướng ngược lại. Elizabeth Bisland rời New York cùng ngày, chỉ với 6 giờ chuẩn bị.
Mặc dù công chúng rất quan tâm đến Elizabeth Bislander, Bligh đã phớt lờ các đối thủ của mình vào dịp Giáng sinh cho đến khi cô đến Hong Kong vào dịp Giáng sinh. Sinh ra. Cô ấy được gọi đến văn phòng công ty vận chuyển vào ngày hôm đóĐông và Tây hơi nước trước khi đến Nhật Bản. Khi được hỏi liệu cô có phải Nellie Bly “chạy vòng quanh thế giới” hay không, câu trả lời của Bly là “có” và cô là người “chạy đua với thời gian”. “Tôi không nghĩ đó là tên của cô ấy,” cô nói với Bly. Đối thủ cạnh tranh của cô, Elizabeth Bisland, đã nhận một tờ séc trắng từ Cosmopolitan Newsroom đến Hồng Kông ba ngày trước để trả hối lộ cho các con tàu dự kiến khởi hành. .
Biết được điều này, Bly thẳng thắn chia sẻ: “Tôi không chạy cùng ai. Tôi hứa sẽ hoàn thành chuyến đi trong vòng 75 ngày. Nếu tôi chấp thuận chuyến đi này hơn một năm trước, thì Tôi chỉ có khoảng 60 ngày. “
Trên đường đi – Là một người du lịch một mình, Bly đã giành được nhiều sự chú ý hơn nam giới – mặc dù cô ấy đã cố gắng hết sức để giải trí cho khán giả. Khi bay từ Ý đến Ai Cập, có tin đồn rằng cô ấy là nữ thừa kế người Mỹ “rất kỳ lạ”, đi du lịch với một chiếc lược và sổ ngân hàng; có người đề nghị kết hôn với Bly vì xuất thân khủng khiếp của cô ấy …—— và những cuộc phiêu lưu bình thường khác Giống như ở nhà, Bly cũng mắc sai lầm trong hành trình du lịch của mình. Chẳng hạn, việc cho phép con mình đi xin tiền khi cô vô tình bị ngã là một tội ác, mặc dù những quan sát của Bly về các chủng tộc và dân tộc khác ngày nay bị coi là xúc phạm Nhưng cô ấy tôn trọng nền văn hóa mà cô ấy tiếp xúc. Thời gian của cô ấy ghi lại thời trang Nhật Bản, ẩm thực Ý và truyền thống săn cá sấu của Ai Cập. – – Bly đã điện báo cho tòa soạn và giới thiệu ngắn gọn về cô ấy Hành trình, nhưng hồ sơ chi tiết đã được chuyển đến con tàu từ từ. Không có cách nào khác để khiến dư luận quan tâm hơn là in những câu chuyện thú vị và kiến thức địa lý về tất cả các quốc gia mà Bligh đã bay qua .— -Trang chủ – Cuối cùng, sau chuyến tàu dài 12.875 km im lặng, sau hai tuần im lặng, Bligh đã bay qua Thái Bình Dương và hạ cánh an toàn trên đất Mỹ tại cảng San Francisco. Tạp chí Thế giới háo hức gặp gỡ những người vừa đi du lịch vòng quanh thế giới. Thuê cả một chuyến tàu để nhanh chóng đưa Bly về nhà, suốt quá trình về nước, cô được chào đón như người hùng, cứ đến ga dừng lại là đám đông ầm ầm, khắp nước Mỹ gọi tên Nellie Bly. Một người đàn ông ở Kansas đã mời cô tới các cư dân Trung Tây để bầu cô làm thống đốc và đích thân Thống đốc Dodge thay mặt cho tất cả cư dân chào cô. Câu lạc bộ báo chí Chicago cũng tổ chức tiệc. Bữa sáng để tưởng nhớ Bly …— -Câu chuyện của Bly trên trang nhất của Tạp chí Thế giới. Trước khi trở về Mỹ, cô đã đến Anh, Ai Cập, Tích Lan (nay là một phần của Sri Lanka), Singapore, Hồng Kông và Nhật Bản. Ảnh: Chanin, Alabama
Bly đến Thành phố Jersey lúc 3:51 chiều ngày 25 tháng 1 năm 1890-chuyến đi kết thúc sau 72 ngày, 6 giờ, 11 phút và 14 giây. Cô ấy đã vượt mục tiêu ban đầu là ba ngày và vượt quá hành trình tiểu thuyết của Jules Verne Tám ngày. Elizabeth Bisland chậm hơn Bly bốn ngày rưỡi vì lộ trình giữa Anh và Hoa Kỳ không rõ ràng. La hét trong đám đông, không phải vì tôi đã đi khắp thế giới trong 72 ngày, Đó là vì tôi đã về nhà. ”
Năm 1895, Bly kết hôn với triệu phú Robert Seaman và từ bỏ sự nghiệp nhà báo 31 tuổi, 73. Cô Giúp chồng điều hành công ty Iron Clad Manufacturing sản xuất bình sữa và thùng rác … Năm 1904, sau cái chết của Seaman, công ty phá sản, và Bly quay trở lại báo chí; cô đến đó trong Thế chiến thứ nhất. Áo, sau năm năm viết thư cho anh, cuối cùng cô đã trở lại New York, Bly làm chuyên mục tư vấn, vận động cho luật bỏ phiếu cho phụ nữ và hỗ trợ các góa phụ và các gia đình nghèo .– Nellie Bly cầm bút cho đến khi ông qua đời vào năm 1922 ở tuổi 57. Cuốn sách có tên “Vòng quanh thế giới trong bảy mươi hai ngày” kể về hành trình phi thường của Bly.
Ngân hàng Standard Chartered đã ra mắt dịch vụ ví trực tuyến Straight2Bank Wallet thông qua ứng dụng ví MoMo của M_Service.
Do đó, khách hàng của Ngân hàng Standard Chartered tại Việt Nam sẽ thanh toán trực tiếp cho người thụ hưởng trong tài khoản Ví MoMo của mình thông qua ngân hàng trực tuyến Straight2Bank. Bất cứ ai ở Việt Nam chỉ cần có số điện thoại di động là có thể sử dụng dịch vụ chuyển tiền MoMo.
Tiền trong tài khoản MoMo có thể được sử dụng cho các giao dịch hàng ngày. 70 hóa đơn / thanh toán tiện ích, khoản vay tiêu dùng hoặc mua hàng trực tuyến. Có thể rút tiền mặt dễ dàng tại hơn 3000 điểm giao dịch MoMo trên toàn quốc.
Phó Chủ tịch HĐQT M_Service Ông Nguyễn Bá Điệp (trái) và Ông Nirukt Sapru, Giám đốc Điều hành Ngân hàng Standard Chartered Việt Nam (phải).
Ông Nguyễn Bá Điệp, Phó Chủ tịch Công ty M_Service, cho biết MoMo và Ngân hàng Standard Chartered sẽ hợp tác Cung cấp các dịch vụ tài chính cho những người có hoặc không có tài khoản ngân hàng tại Việt Nam (đặc biệt là ở các vùng nông thôn). Đây là một bước tiến khác nhằm tạo điều kiện cho các giao dịch thanh toán không dùng tiền mặt trong nước. Do đó, MoMo sẽ giúp Ngân hàng Standard Chartered cung cấp các dịch vụ tài chính thông qua mạng lưới đại lý rộng khắp. Giờ đây, việc gửi tiền cho bất kỳ ai ở Việt Nam có thể dễ dàng như gửi một tin nhắn điện thoại.
Ông Nirukt Sapru, Giám đốc Điều hành Ngân hàng Standard Chartered tại Việt Nam, chia sẻ: “Khi Việt Nam đang từng bước chuyển đổi từ nền kinh tế dựa vào tiền mặt, chính phủ khuyến khích thanh toán không dùng tiền mặt, là ngân hàng quốc tế hàng đầu tại Việt Nam , Chúng tôi đang làm việc với các đối tác để phát triển cơ sở hạ tầng cho các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt. Dịch vụ mới này sẽ giúp giảm thiểu rủi ro liên quan đến việc sử dụng tiền mặt. Khách hàng có thể sử dụng dịch vụ này bất cứ khi nào họ cần. “
Hiện tại, ứng dụng MoMo đã được tải và sử dụng thường xuyên với giá 500.000.
Ngân hàng Standard Chartered là Sở đầu tiên tại Việt Nam triển khai ví trực tuyến cho các công ty nhằm hạn chế rủi ro thanh toán của công ty. Ở Kenya, Nigeria, Tanzania, Zambia, Pakistan, Bangladesh, Thái Lan, Indonesia và Philippines, người dân vẫn thích sử dụng tiền trên thị trường.
Công ty Cổ phần Dịch vụ Di động Trực tuyến (M_Service) được thành lập năm 2007. Vào tháng 11 năm 2012, M-Service đã được Ngân hàng Quốc gia Việt Nam cấp giấy phép. Cung cấp dịch vụ chuyển tiền MoMo Công ty cũng cung cấp ứng dụng MoMo, là nền tảng thanh toán di động trong nước. -Thanh Thanh Lan
Đại diện Suzuki Việt Nam cho biết, dịch vụ sau bán hàng là ưu tiên hàng đầu của hoạt động kinh doanh. Đây cũng là lý do công ty điều chỉnh hợp lý chi phí phụ tùng, thay đổi chu kỳ bảo dưỡng nhằm đưa ra thời gian bảo dưỡng phù hợp nhằm giảm gánh nặng chi phí cho khách hàng. Kể từ tháng 4, tần suất bảo dưỡng đã giảm 33% (khách hàng của Suzuki thực hiện bảo dưỡng 6 tháng hoặc 7.500 km), miễn phí 3 lần bảo dưỡng đầu tiên, đồng thời chi phí bảo dưỡng trong 3 năm đã giảm 50% so với trước đây. – Ngoài ra, công ty đang tăng cường đào tạo dịch vụ để nâng cao tay nghề của thợ máy và kỹ thuật viên, tăng lượng phụ tùng thay thế và đảm bảo luôn có sẵn phụ tùng thay thế. Để xe chờ sửa chữa không sử dụng được. Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng, kể từ tháng 10, Suzuki đã tổ chức 23 khóa đào tạo các kỹ năng bảo dưỡng khác nhau trên khắp cả nước trong 3 tháng.
Suzuki tham gia kiểm kê gần 500.000 phụ tùng tại 3 kho lớn trên cả nước. Ảnh: Suzuki .
Hiện tại, kho phụ tùng của Suzuki được lưu trữ trong kho của nhà máy Suzuki Long Bình, tỉnh Đồng Nai, kho phụ tùng tại Hà Nội, kho phụ tùng tại Thành phố Hồ Chí Minh đang được mở rộng. Đồng thời, 37 đại lý ủy quyền của Suzuki trên cả nước cũng được trang bị 2 kho chứa đồ tại mỗi đại lý. Suzuki Việt Nam có 77 phụ tùng tồn kho trên toàn quốc.
Các bộ phận sẽ được chuyển đến nhà phân phối (TP.HCM và Hà Nội) ngay trong ngày sau khi nhận được đơn đặt hàng. Với khả năng bảo quản, hoạt động hiệu quả và số lượng lớn phụ tùng thay thế sẵn có, công ty cam kết phân phối phụ tùng nhanh chóng và ổn định ngay cả trong trường hợp có dịch bệnh. -Nhân viên Suzuki kiểm tra hàng hóa và giao cho đại lý. Ảnh: Suzuki .
Việt Nam Suzuki cam kết cải thiện trải nghiệm khách hàng và lắng nghe phản hồi để nâng cao chất lượng dịch vụ.
“Nếu so sánh chi phí bảo dưỡng hiện tại với It, thì cách đây 3 năm, đại diện hãng xe Việt Nam Suzuki cho biết chi phí của Ciaz mới đã giảm từ 13,6 triệu đồng xuống còn 7,02 triệu đồng, tức là giảm 48%.” Suzuki đảm bảo chi phí bảo dưỡng thấp cho khách hàng Ảnh: Suzuki.
Ngoài việc đảm bảo đủ phụ tùng thay thế và các chính sách hậu mãi, Suzuki Việt Nam cũng tiếp tục cung cấp mức giá hợp lý, thời gian thiết kế hợp lý và chi phí sở hữu thấp. Thế giới ra mắt các sản phẩm mới, chẳng hạn như mẫu XL7 mới, mẫu sedan hạng B Ciaz mới và MPV-Ertiga Sport 7 chỗ thực dụng. – – Các mẫu xe Suzuki kế thừa sự bền vững 100 năm nổi tiếng thế giới của công ty. Đặc biệt, Suzuki Ertiga Tính thực dụng, không gian nội thất rộng rãi và công nghệ tiên tiến được đánh giá cao, từ năm 2018, xe Ertiga đã được sản xuất và bán tại Indonesia, hơn 110.000 xe đã được bán tại hơn 20 quốc gia và khu vực. Xe Ertiga tại Indonesia Nhà máy Suzuki sản xuất nghiêm ngặt sau đó vận chuyển về Việt Nam
Suzuki Ertiga Sport đã dành được nhiều lời khen ngợi tại thị trường Việt Nam Ảnh: Suzuki.
Mẫu xe MPV Ertiga có hàng loạt thiết bị an toàn ASEAN NCAP 4 sao, bao gồm cả thiết bị điện tử Hệ thống ổn định (ESP), hệ thống khởi hành ngang dốc (HHC), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ lực phanh (BA), radar lùi, camera quan sát phía sau, túi khí kép, Hấp thụ giảm xóc thân xe để giảm va chạm ngẫu nhiên (PIMB) của người đi bộ trên công trường .—— Phiên bản Ertiga AT trang bị 4 hộp số tự động cao cấp và động cơ K15B 1.5 lít, giúp xe lái xe an toàn và tiết kiệm xăng. Ở phiên bản Ertiga hộp số tự động (AT), chức năng tự động xuống số và khóa số giúp xe tăng tốc bằng cách sang số và tăng tốc độ, đồng thời giúp xe tiết kiệm nhiên liệu. Ở trạng thái tốc độ cao trước khi tăng tốc, hộp số ở Sẽ có tiếng động khi sang số nhưng không ảnh hưởng đến chất lượng xe.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ vì vẫn còn rất nhiều việc phải làm để cải thiện Tổng giám đốc của Vietnam Suzuki, ông Gao Gao cho biết:” Chúng tôi cung cấp phụ tùng và dịch vụ sau bán hàng. Dịch vụ giúp khách hàng an tâm và tin tưởng khi sử dụng xe Suzuki. “
Năm ngoái, không mua cổ phiếu Apple là sai lầm đau đớn nhất của các quỹ đầu tư Mỹ. Nhưng năm nay, sự tiếc nuối đã được chuyển sang Amazon.
Gã khổng lồ thương mại điện tử đã tăng trưởng 67% trong năm nay, góp phần lớn vào sự sụt giảm của chỉ số S&P 500. Tuy nhiên, sự phục hồi của Amazon không chỉ được hỗ trợ bởi giá cổ phiếu Apple giảm mà còn bởi công ty được coi là nơi trú ẩn an toàn trong bối cảnh không chắc chắn về cách đối phó với các thị trường mới nổi. 57% doanh thu của Amazon đến từ Bắc Mỹ, có nghĩa là nó ít bị ảnh hưởng bởi sự tăng trưởng toàn cầu hơn bất kỳ công ty nào khác. Hugh Grieves, người đứng đầu Quỹ Cơ hội Hedge Fund của Mỹ, cho biết:
Một công nhân xếp hàng trong kho phân phối của Amazon. Ảnh: Bloomberg — Trong 6 năm qua, Apple là người chiến thắng lớn nhất trong S&P 500. Nhưng giờ đây, sự tăng trưởng của nó trong năm 2015 gần như đã được bù đắp, và các công ty năng lượng như Exxon Mobil và Chevron thậm chí còn Chỉ số này kéo theo chỉ số S&P 500, hiện là một trong những chỉ số chứng khoán hoạt động kém nhất trong 25 thị trường phát triển trong năm nay. Cổ phiếu -Amazon là một trong những công ty Internet đắt giá nhất, với hệ số giá thu nhập (P / E) là 71. Tuy nhiên, hơn 80% chuyên gia được Bloo mberg khảo sát nên cân nhắc mua cổ phiếu này. Trong tháng 7, giá cổ phiếu của Amazon đã tăng 24%. SP & 500 chỉ tăng 2%. Cầu iPhone Trung Quốc. Mã giảm 15% so với mức cao nhất ngày 20 tháng 7.
Lợi nhuận của Apple Luoi dự kiến sẽ tăng 42% trong năm nay và 7% trong năm 2016. Đồng thời, các nhà phân tích tin rằng “Lợi nhuận của Amazon năm nay sẽ tăng gấp ba lần và doanh số năm sau sẽ tăng 19%.
Hôm nay, Apple sẽ phát hành một mẫu iPhone mới. Mặc dù có nhiều sản phẩm và dịch vụ khác, nhưng iPhone là Các mỏ vàng đóng góp phần lớn doanh thu của công ty. Các nguồn tin thân cận với công ty cho biết có thể họ cũng sẽ công bố các bản cập nhật cho iPad màn hình lớn và Apple TV. – – Hà Thu (Bloomberg)
Đóng góp vào doanh số của VinFast trong tháng 9 gồm 1.515 xe Fadil, 804 xe Lux A và 1.307 xe Lux SA. So với tháng 8, doanh số tháng này của công ty đã tăng gần 143%. Kết quả là Fadil và Lux SA lọt vào top 10 xe bán chạy nhất, sau khi 3 mẫu xe Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0 tăng trong tháng 9 thì đến tháng 9 đều tăng. Kể từ tháng 8 giảm xuống. Và covid-19. VinFast thực thi phân khúc xe và áp dụng nhiều chính sách ưu đãi như giảm giá, tặng hồ sơ, chứng từ. Đồng thời, lượng hàng tồn kho của Lux A2.0 và Lux SA2.0 sản xuất năm 2019 giảm 150 triệu đồng trong tháng 9. -Mẫu xe VinFast Lux A. Ảnh: Lương Dũng
Kết quả kinh doanh của VinFast rất khả quan, mặc dù các hãng xe khác lâu nay có doanh số thấp như Mazda 3345, Ford 2611, Mitsubishi 2509, Suzuki 1778, Honda 1670 và Nissan. 624. độc nhất. Thị trường tháng 9 là một bức tranh sinh động, các công ty đều tăng trưởng khả quan so với tháng trước. Mitsubishi Motors tăng 50%, Toyota Motor tăng 33%, Kia Motors tăng 32% và Hyundai Motors tăng 35%.
(VinFast mới công bố doanh số từ tháng 4)
Khách hàng là lý do quan trọng giúp các hãng xe bồn làm ăn tốt Nhu cầu tiếp tục tăng trong tháng này. Tháng này, khách mua xe đi chung xe cố gắng trước cuối năm 2019 Mua xe để được giảm 50% “chi phí marketing” Trong thời gian vừa qua, chúng ta cũng đã chứng kiến sự chuyển mình của nhiều hãng xe, khi liên tục tung ra các sản phẩm mới, cải tiến trang thiết bị và giảm gia ban. Đi kèm với áp lực doanh số, đợt khai tử cuối năm cũng khiến hãng phải hạ giá bán để gỡ sản phẩm.
8 tháng sau khi bị ảnh hưởng bởi đại dịch và suy thoái kinh tế, thị trường ô tô có dấu hiệu đi lên, khi giá ô tô có xu hướng giảm, các nhà sản xuất ô tô không đáp ứng được kỳ vọng về doanh số và đôi khi có lợi cho khách hàng.
Nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng nhu cầu mua ô tô của người dân vẫn cao, tuy nhiên, tâm lý bảo thủ đã xuất hiện. Nếu giá giảm hơn nữa và chính sách khuyến khích giảm 50% số lượt đăng ký được thông qua, tác động lên nền kinh tế và dịch sẽ bị kìm hãm và sẽ không giảm cho đến cuối năm.
