Đại diện Suzuki Việt Nam cho biết, dịch vụ sau bán hàng là ưu tiên hàng đầu của hoạt động kinh doanh. Đây cũng là lý do công ty điều chỉnh hợp lý chi phí phụ tùng, thay đổi chu kỳ bảo dưỡng nhằm đưa ra thời gian bảo dưỡng phù hợp nhằm giảm gánh nặng chi phí cho khách hàng. Kể từ tháng 4, tần suất bảo dưỡng đã giảm 33% (khách hàng của Suzuki thực hiện bảo dưỡng 6 tháng hoặc 7.500 km), miễn phí 3 lần bảo dưỡng đầu tiên, so với trước đây, chi phí bảo dưỡng trong ba năm đã giảm 50%. – Ngoài ra, công ty đang tăng cường đào tạo dịch vụ để nâng cao tay nghề của thợ máy và kỹ thuật viên, tăng lượng phụ tùng thay thế và đảm bảo luôn có sẵn phụ tùng thay thế. Để xe chờ sửa chữa không sử dụng được. Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng, Suzuki đã tổ chức 23 khóa đào tạo kỹ năng bảo dưỡng trong 3 tháng trên toàn quốc kể từ tháng 10.
Suzuki tham gia cung cấp gần 500.000 kho phụ tùng tại 3 kho lớn trên cả nước. Ảnh: Suzuki .
Hiện tại, kho phụ tùng của Suzuki được lưu trữ tại kho của nhà máy Suzuki Long Bình, tỉnh Đồng Nai, tại kho Hà Nội, kho phụ tùng của TP.HCM đang được xử lý. phóng to. Đồng thời, 37 đại lý Suzuki ủy quyền trên toàn quốc cũng đã trang bị cho mỗi đại lý 2 kho chứa hàng. Suzuki Việt Nam có 77 bộ phận trong kho trên toàn quốc.
Các bộ phận sẽ được chuyển đến nhà phân phối (TP.HCM, Hà Nội) trong vòng một ngày sau khi nhận được đơn đặt hàng. Với khả năng bảo quản, hoạt động hiệu quả và số lượng lớn phụ tùng thay thế sẵn có, công ty cam kết phân phối phụ tùng nhanh chóng và ổn định ngay cả khi đại dịch xảy ra. -Nhân viên Suzuki kiểm tra hàng hóa và giao cho đại lý. Ảnh: Suzuki .
Việt Nam Suzuki cam kết cải thiện trải nghiệm khách hàng và lắng nghe phản hồi để nâng cao chất lượng dịch vụ.
“Nếu so sánh chi phí bảo dưỡng hiện tại với mẫu xe cách đây 3 năm và Ciaz mới của chúng tôi, chi phí này cũng giảm 48%, từ 13,6 triệu xuống còn 7,02 triệu”, đại diện Suzuki Việt Nam cho biết. -Suzuki đảm bảo chi phí bảo dưỡng thấp cho khách hàng. Nhiếp ảnh: Suzuki.
Ngoài việc đảm bảo đủ số lượng phụ tùng và chính sách hậu mãi, Suzuki Việt Nam cũng tiếp tục giới thiệu ra thế giới những sản phẩm mới với giá cả hợp lý, thời gian thiết kế hợp lý và chi phí sở hữu thấp, chẳng hạn như các mẫu XL7 mới và các mẫu xe mới Ciaz sedan hạng B, một chiếc MPV-Ertiga Sport 7 chỗ thực dụng .
Các mẫu xe của Suzuki thừa hưởng lịch sử lâu đời 100 năm của công ty. Đặc biệt, Suzuki Erti ga được đánh giá cao về tính thực dụng, nội thất rộng rãi và công nghệ tiên tiến. Kể từ năm 2018, xe Ertiga đã được sản xuất và bán tại Indonesia, hơn 110.000 xe đã được tiêu thụ tại hơn 20 quốc gia và khu vực. Xe Ertiga được sản xuất nghiêm ngặt tại nhà máy Suzuki ở Indonesia và sau đó được đưa về Việt Nam.
Suzuki Ertiga Sport đã dành được nhiều lời khen ngợi tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Suzuki .
Mẫu xe MPV Ertiga có hàng loạt tính năng an toàn ASEAN NCAP bốn sao, bao gồm hệ thống ổn định điện tử (ESP), hệ thống khởi hành ngang dốc (HHC), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), điện tử. Phân bổ lực phanh (EBD), hỗ trợ lực phanh (BA), radar lùi, camera quan sát phía sau, túi khí kép, hấp thụ lực cơ thể người để giảm va chạm ngẫu nhiên (PIMB) gây thương tích cho người đi bộ tại chỗ.
Phiên bản Ertiga AT có hộp số tự động 4 cấp và động cơ K15B 1.5 lít, giúp xe lái xe an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Ở phiên bản Ertiga hộp số tự động (AT), chức năng xuống số tự động và khóa số giúp xe tăng tốc bằng cách sang số và tăng tốc độ, đồng thời giúp xe tiết kiệm nhiên liệu. Ở trạng thái tốc độ cao trước khi tăng tốc hộp số sẽ phát ra tiếng kêu khi sang số nhưng không ảnh hưởng đến chất lượng của xe.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ vì còn rất nhiều việc phải làm để hoàn thiện hơn nữa Tổng Giám đốc Việt Nam Suzuki Ông Gao Gao cho biết:” Chúng tôi đã cung cấp phụ tùng và dịch vụ sau bán hàng để giúp khách hàng an tâm và tin tưởng khi sử dụng xe Suzuki. “
Ngày 21/10, khi đang làm việc tại bệnh xá đảo Sinh Tồn, hai thanh niên 27 tuổi đang phục vụ tại đảo Sinh Tồn bị tai nạn. -Tình trạng của hai bệnh nhân có nhiều tiến triển nặng. Người lính 27 tuổi có triệu chứng đau đầu, tỉnh dậy hôn mê, vật vã, la hét, có vết thương ở miệng và hàm. Người còn lại bị sưng và đau vùng hạ vị, không đi lại được và bị sưng tấy.
– Bệnh nhân được đón từ trực thăng hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất và đưa đến Bệnh viện Quân y 175. Ảnh: Bệnh viện cung cấp.
Viện Nghiên cứu Y khoa Hải quân và Văn phòng Y tế Đảo Xinton đã tiến hành hội chẩn qua điện thoại, các nhân viên y tế xác nhận bệnh nhân 27 tuổi trong tình trạng rất nặng, đa chấn thương, có thể bị chấn thương vùng đầu và tụ máu. Các vết thương nội sọ, vùng mặt, ngực … phải chuyển vào đất liền điều trị để đảm bảo tính mạng.
Sáng 22/10, chiếc trực thăng VN8619 (Binh đoàn 18 của Bộ Quốc phòng) bắt đầu cùng đoàn bác sĩ quân y đến cấp cứu đảo Xinton để vận chuyển bệnh nhân trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Ngay trong đêm đó, chuyến bay đã hạ cánh an toàn xuống Sân bay Tân Sơn Nhất. Hai bệnh nhân được chuyển lên xe cấp cứu đưa thẳng đến Bệnh viện Quân y 175 điều trị.
Bác sĩ tiến hành hội chẩn nhanh và tiến hành thử cận lâm sàng để chẩn đoán chính xác bệnh và đưa ra hướng điều trị. — Trường Sa nằm trong vùng ảnh hưởng của bão và áp thấp nhiệt đới liên tục trên biển Hoa Đông nên thời tiết rất xấu. Sáng nay, cách quần đảo Hoàng Sa khoảng 400 km, bão Sadr với cường độ 11 cũng đang hoành hành trên biển. -Các công ty đưa bệnh nhân đến bệnh viện trên xe cấp cứu. Ảnh do bệnh viện cung cấp.
“Mọi thứ trên thuyền đều tuyệt vời, cả thế giới thật nhàm chán”, thuyền trưởng Kate McQuay nói. “Tôi thà làm việc 5 tháng liên tục còn hơn nghỉ 2 tuần. Điều đó chắc chắn là ok.” Cô chia sẻ lịch trình của mình và thực sự ở trên tàu 3 tháng trước khi nghỉ 3 tháng.
Một trận đại dịch xảy ra khiến ngành công nghiệp du thuyền phải ngừng sản xuất. , Có vẻ như cô ấy đã đạt được điều ước của mình. Vào cuối cuộc phỏng vấn vào tháng 9, McCue, thuyền trưởng của con tàu du lịch lớn đầu tiên của Hoa Kỳ, tiết lộ rằng cô đã có mặt trên biển vào ngày 28. Nhưng không sợ hãi, McCue rất thích công việc của mình – mục tiêu của cô là khuyến khích nhiều phụ nữ tham gia sự nghiệp của mình.
Năm 2005, với tư cách là thuyền trưởng của Celebrity Summit với 2158 hành khách, cô trở thành phụ nữ Mỹ đầu tiên (và là người thứ năm trên thế giới) điều khiển một chiếc du thuyền lớn.
Trước khi trở thành thuyền trưởng vào năm 2015, McCue đã làm việc trên con tàu trong 19 năm. Ảnh: Celebrity Cruise-McCue 42 tuổi đến từ San Francisco vẫn là một kỹ sư và cha anh đã đi du lịch xa khi anh còn nhỏ. Cô tiếp tục sở thích du thuyền khi đi nghỉ ở Bahamas cùng gia đình năm cô 12 tuổi. Sau đó, cô ấy nói với cha mình rằng cô ấy sẽ trở thành thuyền trưởng của du thuyền khi cô ấy lớn lên. Gia nhập Đại học Hàng hải California (tên đầy đủ: Trường Đại học Hàng hải Bang California-Trường Cao đẳng Hàng hải) mà cha tôi muốn đến thăm. Với sự hỗ trợ của cha, cô đã tham gia một khóa học quản trị kinh doanh và lấy được bằng lái. Bản thân McCull điều hành “tất cả các phương tiện vận tải biển từ tàu kéo đến 75.000 tấn trọng tải”. Đối với cô, làm thuyền trưởng giống như giám đốc một công ty. , Bởi vì số phận của những người nổi tiếng là một giao dịch trị giá 1,2 tỷ đô la, một số người nghĩ rằng công việc này đã chèo thuyền vô số giờ trên biển và lái một chiếc vô lăng bằng gỗ. Thực tế, cuộc sống của McCull thú vị hơn. Cô ấy lãnh đạo tất cả các bộ phận trên tàu. Các trưởng bộ phận này báo cáo trực tiếp với cô, bao gồm cả kỹ sư trưởng, quản lý khách sạn, an toàn tàu … Cô cho biết cả ngày cô đã gặp trưởng nhóm bảo trì và trưởng phòng nhân sự để gặp trưởng bộ phận, lãnh đạo nhiều công việc kiểm soát, xử lý giấy tờ và giao tiếp với khách. Tham gia các hoạt động cùng phi hành đoàn. Không có khái niệm về một “ngày bình thường” trong công việc của cô. “Cho dù đó là hành khách trên tàu, những nơi đi qua, hay thậm chí là thời tiết, mọi thứ sẽ thay đổi, vì vậy tôi sẽ không bao giờ dành hai ngày giống nhau, điều đó thực sự tuyệt vời.”
Điều duy nhất là không Điều sẽ thay đổi là cô ấy thức dậy lúc 6 giờ mỗi sáng để tập thể dục, và chợp mắt vào mỗi buổi chiều, đề phòng ban đêm phải đặt cái gì đó, nếu không sẽ ngủ quên mất. Vào lúc 10 giờ tối. Cô ấy sẽ không đi làm 24/7 trong ba tháng liên tục và uống rượu.
Mục tiêu dài hạn của cô ấy là thu hút thêm nhiều đại diện nữ trong hội đồng quản trị và mạng xã hội là “công cụ hiệu quả nhất”. Cô đã ra mắt TikTok, YouTube và Instagram, với hơn 180.000 người đăng ký, chia sẻ thông tin chưa được tiết lộ về cuộc sống biển của cô với mọi người. – “Tôi nghĩ mọi người muốn hiểu đầy đủ hơn trước khi tham gia vào nó.” McCue nói, “Trọng tâm của tôi là truyền tải thông tin về công việc, cơ hội và cơ hội này.” – McCue nói thêm rằng cô ấy từng tiết lộ rằng cô ấy là một người nổi tiếng trên tàu du lịch. Khi cô ấy ra mắt lần đầu tiên vào năm 2015, chỉ có 3% phụ nữ phụ trách cây cầu, nhưng bây giờ con số đó đã tăng lên 27%. Cô ấy đã có mặt trên cây cầu trên chuyến tàu cuối cùng trước đại dịch để kỷ niệm Ngày Quốc tế. Tất cả nhân viên nữ. Đàn bà. Mặc dù một số người đã chuyển đi nơi khác nhưng hầu hết đội ngũ hậu cần của nó vẫn là phụ nữ. McCull nói.
Makku và thủy thủ đoàn nữ trên tàu. Ảnh: Celebrity Cruise-Do đại dịch, McCull đã làm việc không ngừng kể từ tháng 12. Vào ngày 16 tháng 10 năm ngoái, cô đã không trở lại Nevada để gặp chồng mình cho đến ngày 16 tháng 10. Cô cập cảng CocoCay Bahamas ở New York cùng với 20 tàu khác trong trung tâm điều khiểnLệnh cấm Phòng chống và Kiểm soát Dịch bệnh Hoa Kỳ (CDC) vào ngày 14 tháng 3 đã cấm đi thuyền hoặc hạ cánh. Đơn đặt hàng gần đây đã được gia hạn cho đến ngày 31 tháng 10.
Ngay cả khi chỉ có nhân viên chủ chốt – không có hành khách nào trên tàu – McCue và phi hành đoàn vẫn đang bận rộn. Cô ấy nói: “Chúng tôi phải chú ý đến việc bảo dưỡng con tàu, bởi vì một khi chúng tôi bật đèn xanh và bật nó trở lại, chúng tôi đã sẵn sàng.” Cô ấy là một “người mẹ ngoan đạo” và cô ấy lái xe đến Miami, Florida hai tuần một lần. Anh ta và những con tàu xung quanh nhận hàng và trả lại hoặc thay đổi thủy thủ đoàn. — Mặc dù hầu hết mọi người đã ở đây hơn sáu tháng, con tàu vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của CDC. Cô nói: “Chúng tôi gọi đó là“ bảo vệ bong bóng ”vì chúng tôi không bị nhiễm bệnh, nhưng chúng tôi sẽ làm mọi thứ có thể để đảm bảo an toàn cho mọi người.” Tôi nghĩ thế hệ sau sẽ thành công hơn tôi. Ảnh: Celebrity Cruises-McCull tin rằng thể hiện cá tính của bạn trong công việc là chìa khóa thành công. Cô là một trong 2% nữ thủy thủ trên thế giới, nhưng cô đánh giá cao vẻ đẹp của sự đa dạng trên các con tàu du lịch – thủy thủ đoàn của cô có 75 quốc tịch. Tất cả chúng ta đều khác nhau về chủng tộc, tôn giáo, giới tính, khuynh hướng tình dục … và bởi vì chúng ta đều khác nhau nên điều đó khiến chúng ta giống nhau. “Makku nói. Lời khuyên của Makku cho những phụ nữ khác khi bước vào ngành là” Hãy theo bước chân tôi và tạo ra con đường của riêng bạn. ” “Nữ thuyền trưởng đã tạo ra cuốn sách quy tắc của riêng mình vì không có văn bản hay tài liệu nào như vậy. Chỉ cần bạn quyết tâm, bạn có thể làm điều đó bằng thời gian, năng lượng và thái độ đúng đắn. Tính cách làm việc của bạn sẽ tạo lợi thế cho bạn Bạn cung cấp những điều độc đáo và đặc biệt mà mọi người có thể chưa biết và thích thú. “
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính đến hết tháng 9, doanh số của Xpander năm 2020 là 9.906 chiếc, giữ khoảng cách khá lớn so với các đối thủ như Innova, Rush, Ertiga, XL7. Đặc biệt, cả hai mẫu Rush và XL7 đều có xu hướng giới thiệu các mẫu SUV lai MPV. Năm 2020, số lượng khách hàng mua Mitsubishi Motors gấp 3 lần số lượng khách hàng chọn xe minivan của người đồng hương. Nhưng những thiết kế già dặn thường giới thiệu những mẫu xe đầy trẻ trung và cá tính. MPV cũng đã thiết lập phạm vi phủ sóng ngôn ngữ Dynamic Shield để từ đó làm quen với tiếng Việt, sau đó áp dụng cho Triton, Attrage và Pajero Sport sau này.
Trước khi Xpander xuất hiện, Innova là lựa chọn mặc định của ngôn ngữ khi khách hàng Việt Nam có nhu cầu về xe minivan. Kia Rondo, Chevrolet Orlando, Suzuki Ertiga và các đối thủ khác vẫn thiếu những yếu tố cụ thể để đáp ứng nhu cầu người dùng. Nhưng giá xe Innova không hề rẻ, dao động từ 750 triệu đồng đến gần 1 tỷ đồng.
Câu hỏi của nhiều khách hàng là liệu một mẫu xe vẫn có 7 chỗ ngồi nhưng giá thấp hơn, thiết kế trẻ trung hơn, động cơ và hộp số, tiện nghi, công nghệ an toàn vẫn chưa đủ? Lúc này, Xpander đã có mặt và giải quyết mọi vấn đề của khách hàng.
Xpander được lắp ráp tại Việt Nam. Ảnh: MMV
Điểm đặc biệt của mẫu MPV Mitsubishi là khách hàng sử dụng dịch vụ cũng rất tốt, mà chạy nhà thì rất tốt. Người ngồi sau vô lăng sẽ không bị gán ghép với bất kỳ định kiến xã hội nào, kiểu cho thuê hay đưa đón sân bay. Tài xế xuống xe có thể là doanh nhân hoặc tài xế hợp đồng, mọi việc thoải mái không phân biệt nam nữ. Ngay cả khi có hai biến thể minivan và hybrid SUV, khách hàng có thể lựa chọn thêm tùy theo mục đích vận hành.
Động cơ 1.5 và hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp cũng là đủ. 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Phanh ABS, BA, EBD, ABS, EBD, BA, cân điện tử ASC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, kiểm soát hành trình, camera lùi, túi khí kép và các công nghệ an toàn khác. -Màn hình thông tin giải trí 7 inch (kết nối Apple CarPlay và Android Auto) mang lại cảm giác thoải mái cho căn phòng, điều hòa chỉnh cơ với 4 lỗ thông hơi ở hàng ghế sau, vô lăng và cần số bọc da, Xpander thông tin quan trọng, nút bấm khởi động– Thành công của Xpander nằm ở việc thay đổi đối thủ. Suzuki đã cải tiến Ertiga và mang đến XL7. Toyota phát hành phiên bản mới cho Innova, và thực hiện một số cải tiến nhỏ, nhưng giá đã tăng lên.
Đồng thời, Mitsubishi Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trưởng thông qua Xpander, nhưng vẫn đang triển khai các kế hoạch ưu đãi khách hàng. . Cụ thể, phiên bản MT nhập khẩu tính lệ phí trước bạ 50%, trong khi phiên bản TA nhập khẩu tính phí trước bạ 20 triệu. AT lắp ráp sẽ được hưởng lợi từ 50% phí trước bạ của chính phủ và kế hoạch sẽ có hiệu lực vào năm 2020. Theo ưu đãi này, phiên bản Xpander AT được khách hàng mua rẻ hơn gần 200 triệu so với phiên bản AT thấp hơn. ‘Innova. , Có một khoảng cách lớn giữa những khách hàng coi “tiền mặt”.
Mua chủ thẻ Walmart Credit Card và thẻ trả trước Walmart Money Card từ Walmart.com sẽ được hoàn tiền lên đến 3%. Đối với khách mua hàng tại shop chiết khấu chỉ 1%. Chủ thẻ cũng sẽ được giảm giá 2% khi mua nhiên liệu tại các trạm xăng của Wal-Mart.
Trước đây, nhà bán lẻ lớn này chỉ tặng thưởng tiền mặt cho những người đã sử dụng hoặc đổ xăng tại các cửa hàng của mình và không quảng bá các giao dịch trực tuyến. Đề nghị trước đó là trả 5 đô la cho mỗi 500 đô la tại cửa hàng Wal-Mart và giảm giá 5 xu cho mỗi gallon cho nhiên liệu mua tại trạm xăng. Các tổ chức tham gia bao gồm Synchrony Financial của thẻ tín dụng Visa và MasterCard và Green Dot của Walmart.
Đại diện Walmart cho biết công ty có 10 triệu chủ thẻ tín dụng và thẻ trả trước. Về lý do hỗ trợ khách hàng mua thêm hàng tại cửa hàng, đại diện công ty cho biết đây là một phần quan trọng của môi trường thị trường hiện tại và tương lai. -Steve Mott, chuyên gia tư vấn thanh toán cho BetterBuyDesign tại Mỹ, cho biết Wal-Mart đang cố gắng thu thập thêm thông tin về những người mua sắm trực tuyến, những người được cho là kiếm được nhiều tiền hơn những người mua sắm tại cửa hàng. Nó giúp các nhà bán lẻ hiểu rõ hơn về người dùng và đề xuất các phương pháp hiệu quả để thu hút khách hàng tiềm năng.
“Gần đây, Wal-Mart đã tổ chức lại và đóng cửa các cửa hàng kém hiệu quả và đã đẩy nhanh việc xây dựng hệ thống ví điện tử. Điều này cho thấy nhà bán lẻ lớn nhất thế giới Steve Mott cho biết:” Grab Cơ hội trực tiếp để tăng lợi nhuận của các doanh nghiệp trực tuyến. -Experts đã đánh giá quyết định của Wal-Mart theo thông báo của đối thủ cạnh tranh Costco Bán buôn Corp rằng họ sẽ tung ra loạt thẻ Costco Anywhere Visacard. Sản phẩm mới này cung cấp cho chủ thẻ chiết khấu 2% khi mua hàng trên các cửa hàng Costco và Costco.com, hoàn tiền 4% khi mua nhiên liệu và chiết khấu 3% cho dịch vụ nhà hàng và du lịch … Phí hàng năm phải trả là $ 55.
Ngoài ra, nhiều chuỗi bán lẻ khác cũng khuyến mại tương tự cho khách hàng trực tuyến và tại cửa hàng, chẳng hạn như Sears Holdings Corp, Target Corp hay JC Penney Co. Inc.
Năm 1873, nhà văn Pháp Jules Verne cho ra mắt tác phẩm kinh điển “Vòng quanh thế giới trong 80 ngày”. Dù đây chỉ là hư cấu nhưng nhân vật chính Phileas Fogg đã tận dụng triệt để mọi thành tựu công nghệ mới của thế kỷ 19, từ tàu hơi nước, ô tô đến tàu hỏa – những phương tiện tồn tại thời bấy giờ – trên khắp thế giới. Tuy nhiên, người phụ nữ dũng cảm là người phụ nữ đầu tiên dấn thân vào cuộc phiêu lưu này. – Trailblazer-Elizabeth Jane Cochrane (Elizabeth Jane Cochrane), bí danh Nellie Bly (sinh năm 1864), bà là nhà báo điều tra đầu tiên trên thế giới. Cô đóng vai một công nhân nhà máy và dành mười ngày trong bệnh viện tâm thần để thực hiện các cuộc điều tra, mở ra một lĩnh vực báo chí điều tra mới. Sau khi đọc cuốn tiểu thuyết của Verne, Bligh tiếp cận biên tập viên tờ New York World News của cô với một ý tưởng táo bạo: Nếu anh ta cho phép, cô sẽ đi du lịch và ghi lại trải nghiệm của mình trên báo. Rất thích đề xuất của Bly, nhưng giám đốc kinh doanh không dễ thuyết phục. Mặc dù một số người nhấn mạnh rằng họ có thể ở một mình, nhưng không ai (dù là nam hay nữ) đã từng đi du lịch theo ý muốn của Bly. Sếp nam của tòa soạn không tin vào khả năng thành công của phụ nữ mà chỉ định một người đàn ông thay thế cô. Bligh nói: “Làm tốt lắm. Tìm người đi đường, hôm đó tôi sẽ đến một tờ báo khác để đánh anh ta.” Cuối cùng, biên tập viên vẫn phải khiêm tốn.
Lên đường
Bly lên kế hoạch và sắp xếp hành lý thật gọn nhẹ. Không giống như hành lý cồng kềnh mà các biên tập viên dự đoán, Bly chỉ có một chiếc túi rộng 40 cm và cao 17 cm. Túi vải thô nhỏ và có thể dễ dàng vượt qua tất cả các quy định hành lý ký gửi hiện hành. Bly được trang bị một số bộ đồ lót, đồ bơi, bút và giấy, quần áo, áo khoác tennis, bể nước, cốc, hai mũ, ba chiếc khăn quàng cổ, một đôi dép, đồ may vá và khăn tay.
Bly chưa sẵn sàng thay quần áo. Điều duy nhất cô ấy chống lại sự phù phiếm là đeo một lọ kem dưỡng ẩm. Cô từ chối cầm súng lục, vì nghĩ rằng “khi tôi chào thế giới, thế giới chào đón tôi”. -Nellie Bly thu dọn đồ đạc và rời đi. Ảnh: Associated Press-Vào ngày Bly rời đi, hỗ trợ tài chính và các tin tức rầm rộ, tòa soạn thế giới chứng kiến cô rời Port Hoboken, New Jersey. Ngay từ đầu, Bly đã đến đúng giờ: ở Augusta Victoria, thời gian bắt đầu là 889, 11:14:30 tối và thời gian bắt đầu là 9.40. Bly có tham vọng, không chỉ muốn bắt kịp kỷ lục thế giới 80 ngày của Phileas Fogg, mà còn muốn vượt qua nó, hy vọng sẽ trải qua hành trình không quá 75 ngày 4 giờ. Tính gió không bằng trời tính. Sự ra đi của Bly không suôn sẻ như mong đợi vì trong chuyến đi đầu tiên của mình, cô đã bị say sóng nặng trên chuyến tàu xuyên Đại Tây Dương đến London. Chỉ là nhìn thấy đồ ăn thôi đã khiến cô phát ngán, trên cùng hành trình, hành khách không ngừng rỉ tai người phụ nữ mặt xanh say sóng muốn đi du lịch thế giới. ngủ ngon. 22 giờ sau, cô tỉnh dậy và nghe thấy tiếng gõ cửa bên ngoài cabin – cơ trưởng lo lắng rằng cô đã chết nên xuống nhà để nhận phòng. Giấc ngủ dài dường như rất hiệu quả, chặng đường thứ hai Bly hoàn toàn khỏe mạnh và ngon miệng, sớm gặp được những người bạn mới trên tàu.
Trước khi đến Southampton, Bly phải đối mặt với một quyết định khó khăn. Chính Jules Verne đã mời phóng viên đến thăm nhà của anh ở Amiens, Pháp. Nhưng cô chỉ có một cơ hội duy nhất để gặp nhà văn vĩ đại này mà không phải hoãn chuyến tàu đến London. Bly ở lại hai đêm để không bị lỡ chuyến tàu, cuối cùng vợ chồng Le Verne đã đón cô từ nhà ga.
Mặc dù họ phải giao tiếp với một thông dịch viên, Bly đã có một cuộc gặp gỡ thân thiện với nhà văn và chồng cô. Bly biết thêm rằng câu chuyện của Verne dựa trên một bài báo và thêm một chi tiết thú vị cho những phóng viên như cô ấy.
The Race
Bly nổi tiếng đến mức các tờ báo khác bắt đầu. Cạnh tranh với hành trình của mình. Tạp chí Cosmopolitan đã cử một phóng viên chạy đua với Bly và đi theo hướng ngược lại. Elizabeth Bisland (Elizabeth Bisland) rời New York vào cùng ngày, chỉ có sáu giờ chuẩn bị.
Mặc dù công chúng rất quan tâm đến Elizabeth Bislander, Bligh đã phớt lờ các đối thủ của mình cho đến khi cô đến Hồng Kông vào ngày Giáng sinh. Sinh ra. Cô ấy được gọi đến văn phòng công ty vận chuyển vào ngày hôm đóĐông và Tây xông hơi trước khi đến Nhật Bản. Khi được hỏi liệu cô có phải Nellie Bly “chạy vòng quanh thế giới” hay không, câu trả lời của Bly là có, và cô là người “chạy đua với thời gian”. “Tôi không nghĩ đó là tên của cô ấy,” cô nói với Bly. Đối thủ cạnh tranh của cô, Elizabeth Bisland, đã mang một tấm séc trắng từ Phòng Tin tức Cosmopolitan đến Hồng Kông ba ngày trước và hối lộ con tàu đã khởi hành theo kế hoạch. .
Biết được điều này, Bly thẳng thắn cho biết: “Tôi không chạy cùng ai. Tôi hứa sẽ hoàn thành chuyến đi trong vòng 75 ngày. Nếu tôi chấp thuận chuyến đi này hơn một năm trước, tôi Chỉ còn khoảng 60 ngày. “
Trên hành trình
Là một khách du lịch một mình, Bly thu hút sự chú ý của công chúng hơn nam giới – mặc dù cô ấy đã cố gắng hết sức để giải trí cho khán giả. Khi bay từ Ý đến Ai Cập, có tin đồn rằng cô ấy là một “nữ thừa kế người Mỹ lập dị, đi du lịch với một chiếc lược và sổ ngân hàng”; có người đề nghị kết hôn với Bly vì xuất thân khủng khiếp của cô ấy …—— như bao người bình thường Giống như những nhà thám hiểm, Bly cũng mắc phải những sai lầm trong hành trình du lịch của mình, chẳng hạn như khi cô yêu một cách tình cờ. Đó là một tội ác của người Ý khi bắt trẻ em đi ăn xin tiền xu. Mặc dù những quan sát của Bly về các chủng tộc và chủng tộc khác ngày nay sẽ bị coi là những ý tưởng xúc phạm, cô ấy rất tôn trọng nền văn hóa mà cô ấy tiếp xúc. Cô dành phần lớn thời gian để ghi lại thời trang Nhật Bản, ẩm thực Ý và truyền thống săn cá sấu của Ai Cập.
Bly đánh điện báo cho tòa soạn và giới thiệu ngắn gọn về hành trình của mình, nhưng hồ sơ chi tiết được chuyển cho con tàu rất chậm. Giới truyền thông không có cách nào khác để duy trì sự quan tâm của dư luận ngoài việc cho in những câu chuyện thú vị và kiến thức địa lý về tất cả các quốc gia mà Bly đã đi qua.
Trang chủ
Cuối cùng, sau chuyến tàu dài 12.875 km im lặng, sau hai tuần im lặng, Bly đã băng qua Thái Bình Dương và hạ cánh an toàn trên đất Mỹ tại cảng San Francisco. “Tạp chí Thế giới” háo hức đón những người vừa đi du lịch vòng quanh thế giới, họ đã thuê nguyên một đoàn ô tô để nhanh chóng đưa Bly về nhà. Trong suốt hành trình về nhà, cô được chào đón như một người hùng, và đám đông đang ầm ầm ở mỗi ga nơi cô dừng chân. Trên khắp nước Mỹ, tên là Nellie Bly. Một người đàn ông ở Kansas đã mời cô đến Trung Tây để người dân địa phương bầu cô làm thống đốc. Đích thân Thống đốc Dodge thay mặt cho tất cả cư dân chào đón cô. Câu lạc bộ báo chí Chicago cũng tổ chức một bữa tiệc. Bữa sáng để tưởng nhớ Bly …—— Câu chuyện của Bly trên trang nhất của Le Monde. Trước khi trở lại Hoa Kỳ, cô đã đến Anh, Ai Cập, Tích Lan (nay là một phần của Sri Lanka), Singapore, Hồng Kông và Nhật Bản. Ảnh: Chanin, Alabama
Bly đến Thành phố Jersey lúc 3:51 chiều ngày 25 tháng 1 năm 1890-chuyến đi kết thúc sau 72 ngày, 6 giờ, 11 phút và 14 giây. Cô ấy đã vượt mục tiêu ban đầu là ba ngày, và vượt quá hành trình tiểu thuyết của Jules Verne trong tám ngày. Elizabeth Bisland chậm hơn Bly 4 ngày rưỡi vì con đường giữa Anh và Mỹ không bằng phẳng.
Chuyến đi của Bly thành công tốt đẹp, nhưng cô thừa nhận: “Tôi đã bỏ mũ ra và thực sự muốn gặp gỡ đám đông, không phải vì tôi đã đi khắp thế giới trong 72 ngày, mà vì tôi đã về nhà.”
Năm 1895, Bligh kết hôn với triệu phú 31 tuổi Robert Seaman và từ bỏ sự nghiệp nhà báo. Cô đã giúp chồng điều hành doanh nghiệp Sản xuất Ốp sắt chuyên sản xuất hộp sữa và thùng rác. Khi Seaman qua đời năm 1904, công ty phá sản và Bly trở lại với báo chí. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, cô đã đến Áo và viết bài trong 5 năm. Cuối cùng khi trở lại New York, Bly đóng vai trò là một chuyên gia tư vấn, hỗ trợ quyền bầu cử của phụ nữ và các góa phụ cũng như các gia đình nghèo.
Nellie Bly đã cầm bút cho đến khi qua đời vào năm 1922, ở tuổi 57, bị bệnh viêm phổi. Cuốn sách của Bly Ngọc mang tên “Vòng quanh thế giới trong bảy mươi hai ngày” kể về hành trình phi thường của Bly-Smithsonian Mag (Smithsonian Mag)
Theo Counterpoint Research, Apple chiếm 34% tổng doanh thu di động trong quý 2, tiếp theo là Huawei (20%) và Samsung (17%). Apple cũng chiếm 59% lợi nhuận của ngành công nghiệp điện thoại thông minh.
So với các thị trường khác, doanh số bán điện thoại thông minh của Apple là không thể ngăn cản. Nguồn: Counterpoint.
Các chuyên gia của Counterpoint cho rằng iPhone hiện là thương hiệu phổ biến nhất ở phân khúc thị trường cao cấp, vì vậy dù số lượng thiết bị bán ra giảm nhưng nó có thể giúp Apple kiếm nhiều tiền hơn đối thủ. Apple chỉ đứng thứ ba trên thị trường điện thoại di động trong quý II. Công ty đã bán được 37,5 triệu chiếc iPhone, chiếm 14% thị phần, so với 10% của cùng kỳ năm ngoái. . Mặc dù gặp nhiều khó khăn, doanh số bán iPhone tại đây đã tăng 32%, trở thành hãng điện thoại tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường.
Huawei đã vươn lên dẫn đầu thị trường điện thoại thông minh từ quý 2 năm 2020. Đồng thời, Huawei (bao gồm cả công ty con được vinh danh) đã vượt qua Samsung để trở thành nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn nhất trong quý II. Công ty đã bán được 54,8 triệu điện thoại thông minh, đứng đầu với 20% thị phần. Samsung có thị phần tương tự, nhưng doanh số bán điện thoại thông minh thấp chỉ 54,2 triệu chiếc.
Các chuyên gia cho rằng sự hỗ trợ của thị trường nội địa Trung Quốc đã giúp Huawei tăng trưởng một phần tư. Ngược lại, hầu hết các thị trường chính của Samsung đã đóng cửa trong quý này do doanh số bán hàng của công ty giảm do đại dịch. Nhìn chung, doanh số bán điện thoại thông minh toàn cầu giảm 23% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu năm ngoái đã giảm 15%. Đặc biệt, doanh số bán điện thoại di động 5G tăng 43% so với tháng trước, chủ yếu ở thị trường Trung Quốc. Hầu hết các điện thoại thông minh hỗ trợ 5G đều thuộc về thị trường cao cấp.
Đến 7h15 ngày 7/10, bác sĩ lên cơn đau tim, khó thở, ngừng chu kỳ. Người đồng nghiệp đã hồi phục khỏi hiện trường trong 45 phút, và tim anh ta bắt đầu hồi phục.
Trên đường đến Bệnh viện Đa khoa Trung ương Tần T., trong vòng 10 phút, anh bị ngưng tim rất nhiều, một lần nữa, đội cấp cứu đi cùng lại phải tiếp tục ép ngực và tiêm 40 ống adrenaline (thuốc cấp cứu ngừng tim) ) Để giữ nhịp tim kém của bệnh nhân. Xe cấp cứu đang chạy trên đường, bác sĩ Bệnh viện Đa khoa Trung ương TP Cần T thông báo cho nội viện mượn dụng cụ sơ cứu, thuốc men và nhân lực. Vào viện, bệnh nhân hôn mê sâu, đồng tử giãn 4mm, phản xạ ánh sáng chậm, không đo được huyết áp, mạch, đau toàn thân. — Đội cấp cứu không bỏ cuộc và duy trì tất cả các phương pháp hô hấp nhân tạo, xen kẽ ép tim ngoài lồng ngực, xoa bóp, thở máy, sốc khử rung, dùng thuốc vận mạch và điều chỉnh liên tục kim loại kiềm. May mắn thay, bệnh nhân đã hồi phục nhịp tim sau khi ngừng tuần hoàn tổng cộng 90 phút. Một liều lớn thuốc vận mạch đã được sử dụng để hỗ trợ anh ta thở máy.
BS Dương Thiện Phước, Trưởng khoa Hồi sức tích cực-Hồi sức, cho rằng bệnh nhân chỉ tạm thời mất kiểm soát và tiên lượng rất rõ ràng. Nặng và nguy cơ tử vong cao. Bệnh nhân có tiền sử cao huyết áp mãn tính và bệnh phổi tắc nghẽn, có thể gây nhồi máu cơ tim cấp và dẫn đến các biến chứng. Bác sĩ đã chỉ định can thiệp mạch vành khẩn cấp và đặt lại stent để giải quyết triệt để vấn đề.
Sau khi phẫu thuật, tim co bóp trở lại. Tuy nhiên, do thời gian ngừng tim quá lâu, bệnh nhân bị sốc nhiễm trùng, suy đa tạng nặng, phải lọc máu liên tục kết hợp thở máy và theo dõi lâu dài. Bệnh sử kém, huyết áp tụt, dùng thuốc huyết áp liều cao, suy gan nặng, hôn mê gan, rối loạn đông máu, viêm phổi đa kháng thuốc. Ảnh: Bệnh viện cung cấp.
Rất may, sau hai tuần điều trị tích cực, bệnh nhân đã tỉnh lại, các dấu hiệu sinh tồn dần ổn định, có thể tiếp xúc và làm theo hướng dẫn của bác sĩ. Đến sáng 22/10, bệnh nhân ngừng lọc máu liên tục, tiên lượng điều trị chắc chắn hơn. Đặc biệt, dù bị ngưng tim 90 phút nhưng anh vẫn không có di chứng thần kinh.
“Bệnh nhân ngừng tuần hoàn lâu nhất đã được cấp cứu tại bệnh viện của chúng tôi. Bác sĩ Phước cho biết. Ở Mỹ, 90% trường hợp ngừng tuần hoàn ngoài bệnh viện tử vong. Trong số bệnh nhân có nhịp tim hồi phục, chỉ có 45 người. % Sống sót. Trong số những người sống sót, chỉ có 30% được xuất viện. Nguyên nhân quan trọng nhất là do ảnh hưởng của hội chứng ngừng tuần hoàn, trong đó chấn thương sọ não là nguyên nhân tử vong phổ biến nhất.
Nói chung, ngừng thở cấp cứu và Thời gian giữa các lần ngừng tim là 3,8 đến 5,1 phút ở chăm sóc chính và 8,4 ở hồi sức tích cực là 9 phút. Trong thời gian này, bệnh nhân ngừng thở nhiều lần, mỗi lần trong 10 phút.
“Bác sĩ Phước Cho biết: “Đội ngũ y tế phải làm mọi thứ có thể để giải cứu những đồng nghiệp nghĩ rằng họ sắp chết.” -BS Phạm Thanh Phong, Phó khoa Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần T, cho rằng giấy chứng nhận cứu sống bệnh nhân “điều trị kỹ thuật cấp cứu phù hợp sẽ được dừng trong vòng một tuần. Việc hoàn trả sẽ đảm bảo duy trì tạng”. Do đó, bệnh viện sẽ tăng chiều dài xe cứu thương ngừng tuần hoàn lâu hơn và tích cực tận dụng mọi cơ hội để cứu sống bệnh nhân.
Vào tháng 4, một phụ nữ bị ngừng tim ngừng thở. Các bác sĩ tại bệnh viện Bahmay đã gấp rút. Theo quy trình này, nếu sau 60 phút mà tim bệnh nhân ngừng đập thì việc cấp cứu sẽ dừng lại và bệnh nhân sẽ tử vong. Tuy nhiên, bác sĩ vẫn tiếp tục ép tim bệnh nhân trong 120 phút do tiếng tát nước, sống chết mặc bay. Sau hai tuần điều trị tích cực, cô đã được xuất viện và não của cô không bị ảnh hưởng. Tình trạng này cũng được coi là kỳ tích đối với những bệnh nhân đang cấp cứu ngừng tim.
“Bố, bố đã làm gì sai? Tại sao chúng ta không đến chùa nữa?”, Dokmai, 10 tuổi, ngây ngô hỏi anh khi phát hiện ra rằng mình và cô em gái 7 tuổi Gaoxi (Gaolhee) không còn như trước. Bằng cách đó được phép vào Doi Suthep (Doi Suthep). Hai cô gái sống ở làng Doi Pui, nơi nằm trên một ngọn núi cao cách xa thành phố Chiang Mai ồn ào. Sau khi tan học, đi theo con đường dốc quanh co. Tại đây, hai em nhỏ đã biểu diễn một điệu nhảy mà du khách có thể xem và chụp ảnh cùng dưới bậc thềm. Đổi lại, bọn trẻ nhận được trung bình 200 baht (140.000 đồng) tiền tiêu vặt mỗi ngày. Tuy nhiên, mỗi lần đi chùa, họ không có tiền mang về. Nhiều du khách cho trẻ sơ sinh những món đồ chơi nhỏ xinh, thậm chí đôi khi không có gì cả. Nhưng tiền chưa bao giờ là lý do chính dẫn đến sự xuất hiện của Dokmai và con trai. Hai cô gái thích đến đây vì muốn gặp mọi người và cảm thấy vui vẻ.
Trụ trì là người đầu tiên mời những người Tubei mang con cái của họ đến Sutie. Trẻ em sẽ mặc trang phục truyền thống của dân tộc để chào đón du khách và quảng bá văn hóa dân tộc địa phương. Hoạt động này được coi là một dịch vụ cộng đồng.
Kể từ ngày 26 tháng 9 năm 2016, cuộc sống của Dokmai và Gaolhee, những người có thói quen dường như bình thường này, đã bị đảo ngược. Khi đó, Poommarit Jirapaporn 37 tuổi, là cha của hai đứa trẻ, sau một ngày làm việc, anh bị đánh thức bởi một cuộc điện thoại. Vị tù trưởng hỏi: “Ông có xem tin tức không?” Gilapapong không hiểu “tin tức” của trưởng làng cho đến khi người ta tiết lộ rằng hai cô con gái của ông bị nghi là kẻ trộm.
Mọi chuyện bắt đầu từ những bức ảnh được chụp trên tài khoản Medardboss đăng trên Reddit. Trong ảnh, một du khách được cho là bạn gái của Medarboss, tạo dáng cùng hai chị em Dokmai và Gaolhee từ Doi Suthep. Trong ảnh, Gaolhee nắm tay du khách trong khi tay em bé tựa vào dây đeo mà cô đang đeo. Bên dưới bức ảnh là dòng chú thích: “Bức ảnh này giải đáp bí ẩn về chiếc đồng hồ bị mất”
Bức ảnh khiến chị em Dokmai và Gaolhee khẳng định mình là những tên trộm chuyên nghiệp. Ảnh: Reddit
Thực tế, du khách trong ảnh đã đánh mất đồng hồ sau khi đi du lịch vào ngày hôm đó. Nhìn ảnh, họ kết luận mình là nạn nhân của những trò lừa đảo móc túi. Những người dùng Reddit khác nhanh chóng đồng ý. Họ gọi hai đứa trẻ là “kẻ trộm”. Những đứa trẻ này không tốt. Họ là những người chuyên nghiệp “, một người khác bình luận.
Bức ảnh này nhanh chóng được chia sẻ và gây ra sự quan tâm chóng mặt trên nhiều nhãn hàng” News of the World “. Sự việc trở nên ồn ào, và kết quả là Dokmai và Gaolhee’s Cha mẹ không chỉ nhận được tin dữ từ trưởng làng mà còn bị cảnh sát yêu cầu làm việc.
Poommarit Jirapaporn (áo xanh) và vợ (áo hồng) đưa hai con đến nhà Thanh vào cuối tháng 9/2016 Đồn cảnh sát Mai khẳng định con họ không phải là kẻ trộm. Ảnh: Khaosod English
Khi nghe cảnh sát trưởng giải thích câu chuyện này, cha của Poommarit vẫn không tin con trai mình lại làm việc này. Ông vội vã về nhà và hỏi hai đứa trẻ: Và yêu cầu họ thành thật với anh ta. Dokmai thề sẽ không làm điều này. Hàng ngày, cô ấy vẫn tiếp đón những vị khách từ khắp nơi trên thế giới.
Khi bị buộc tội, hai chị em chưa bao giờ mang tiếng xấu. Cha nói với Spectrum: ” Tôi tin họ, họ không bao giờ làm bất cứ điều gì như vậy. Tôi đã dạy chúng nhiều điều, nhưng trộm cắp không phải là một trong số chúng. “Khi bọn trẻ từ chùa về, anh ấy sẽ yêu cầu chúng cho chúng xem những món quà của khách. Nhưng tôi chưa bao giờ thấy du khách đeo đồng hồ.
Từ Nithiworaphob, mẹ của hai đứa trẻ đang đi nghỉ cuối tuần. Người phụ nữ 38 tuổi này đến để may trang phục truyền thống, khi tiếp xúc với du khách, cô thường quan sát các con và chưa bao giờ thấy hai con gây sự. Cũng giống như chồng mình, Du cũng tin vào con của mình. Các con và khẳng định sẽ không dạy chúng điều xấu. Cặp đôi này đã không thể ăn ngủ trong hai ngày kể từ khi bức ảnh bị phát tán.
Poommarit đưa các con đến đồn cảnh sát Chiang Mai, Mọi người đều có thể nghe thấy tiếng nói của họ. Người cha khai rằng gia đình ông có tiếng tốt trong làng và con gái ông đã bị kết tội ăn cắp một bức ảnh. Một già làng tên là Methaphan Fuengfukitchakarn đã đến đồn cảnh sát để chứng minh bốn người Một gia đình Poommarit có nhân cách tốt.
Theo báo cáo của Escape, sau khi câu chuyện của tên trộm lan truyền khắp thế giới, du khách Le đã tuyên bố thông qua Reddit rằng bức ảnh đã bị đánh cắp. Từ Facebook cũCô ơi, ai đó đăng mà không xin phép. Cô cũng tuyên bố đã tìm thấy chiếc đồng hồ. Sau đó, những bức ảnh được đăng trên tài khoản khách truy cập ban đầu và tài khoản Medardboss đã bị xóa.
Không ai biết tên, tuổi hoặc địa chỉ của người khách trong bức ảnh này. Tuy nhiên, không mấy ai quan tâm đến việc xóa tên hai đứa trẻ bị người lớn tố cáo. Khi hàng chục trang web tin tức nước ngoài nghi ngờ chị em nhà Dokmai là kẻ trộm, họ đã chấp nhận tin này, nhưng rất ít thông tin được đính chính. Tờ “Bangkok Post” viết: “Do những lời buộc tội vô trách nhiệm, hai chị em và cộng đồng Tubei đã phải chịu đựng những tổn thương không thể hồi phục .. Ảnh: Eastern Escape
Nhiều tháng trôi qua, sư trụ trì và trưởng làng đã yêu cầu Dokmai Phụ huynh tiếp tục cho con vào chùa cho biết hai cô đã có công thu hút khách du lịch, hai cô đã trở lại cuộc sống bình thường, đi học, chạy nhảy, vui chơi. Gia đình họ vẫn ở đây. Doi Suthep, nhưng không thường xuyên như trước và cẩn trọng hơn khi tiếp xúc với du khách. Rất ít người dân khác trong làng đồng ý cho con cái của họ đến ngôi đền này để chơi hoặc chụp ảnh với du khách vì họ sợ những trường hợp tương tự Nữ du khách sau cái chết bí ẩn của con gái
Dựa trên mẫu i20 tiêu chuẩn, phiên bản N được trang bị hộp số sàn sản sinh vi sai chống trượt 204 mã lực và hệ dẫn động cầu trước.
i20N thế hệ mới. Phía sau tấm lưới tản nhiệt là động cơ 4 xi-lanh 1,6 lít tăng áp, sản sinh mô-men xoắn 275 Nm. Giúp chiếc xe nặng 1.190 kg này tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 6,7 giây và đạt tốc độ tối đa 230 km / h.
Tuy đây không phải là con số kỷ lục nhưng đối với các dòng xe nhỏ thì nó là hợp lý. Mô hình tương tự như i30N, không phải là mạnh nhất nhưng hấp dẫn nhất trong phân khúc thị trường của nó.
Tay lái nhanh hơn phiên bản tiêu chuẩn, và hệ thống treo thấp hơn và mạnh mẽ hơn. Trên những đoạn đường gập ghềnh, xe không thể thay đổi độ cứng của giảm xóc, nhưng có thể tùy chỉnh tất cả các chức năng khác.
