Tính đến hết tháng 7/2019, hiệu suất của Fortuner cao hơn Santa Fe gần 1.400 xe. Trong cùng kỳ năm 2020, doanh số cộng dồn của Hyundai đạt 4.827 chiếc, dẫn đầu Fortuner (4.201) với hơn 600 chiếc. Ngôi vương của dòng SUV hạng D Toyota với lịch sử nhiều năm đã không còn.
Doanh số Toyota Fortuner giảm trong tháng 7, chỉ có 524 chiếc bán ra, trái ngược hẳn với mức tiêu thụ kỷ lục của Santa Fe kể từ đầu năm. Đạt gần 1.200 xe. Đây chính là điểm mấu chốt giúp các mẫu xe hiện đại lật đổ ngôi vương của Fortuner mà trước đây chưa làm được. Vài tháng trở lại đây, xe hơi Hàn Quốc bị soi vào hàng Toyota, khi vượt lên, khi tụt hạng nhưng khoảng cách không lớn.
Ngoài phiên bản TRD, Fortuner được trang bị phiên bản động cơ diesel tại Trung Quốc. Indonesia đóng vai trò quan trọng trong doanh số, chỉ có 2.7 máy xăng 1 và 2 được nhập khẩu từ Indonesia, khó hơn. Đồng thời, Hyundai Santa Fe được sản xuất hoàn toàn tại Việt Nam. Từ đầu tháng 7 năm 2020 đến hết năm 2020, cả hai bên được giảm 50% lệ phí trước bạ. Tuy nhiên, tác dụng của hai sản phẩm tại Hàn Quốc và Nhật Bản gần như trái ngược nhau. Tầng lớp dưới không thay đổi nhiều. Trong tháng 7, Ford Everest đứng thứ 2 về doanh số với 2.468 chiếc; Mazda CX-8 bán được 1.885 chiếc; Mitsubishi Pajero Sport 335 chiếc; Isuzu mu-X 255 chiếc. So với cùng kỳ năm 2019, doanh số của các mẫu SUV phân khúc D. đều giảm.
Thất bại của Fortuner một lần nữa cho thấy Toyota đang gặp khó trước sự vươn lên của nhiều đối thủ tại thị trường Việt Nam. Innova không còn là ông hoàng của phân khúc MPV giá dưới 1 tỷ đồng, chỉ có Vios vẫn giữ được sức mạnh bất bại trong phân khúc sedan hạng B.

Tổng doanh số bán xe tính đến tháng 7/2020 chỉ có Toyota (không bao gồm xe sang Lexus) bán được 30.457 chiếc, trong khi Hyundai Motor bán được 32.367 chiếc. Toyota được thay thế bằng tên mới “Hyundai”.