Theo một tuyên bố từ Công viên quốc gia Yellowstone, vào ngày 25 tháng 6, một khách du lịch đã bị một con bò rừng tấn công gần khu cắm trại Bridge Bay ở phía tây bắc bang Utah và sau đó bị bò rừng tấn công. Vị khách cao tuổi đã bị tấn công ở nhiều bộ phận trên cơ thể và được các kiểm lâm viên điều trị trước khi trực thăng đến một trung tâm y tế ở miền đông Idaho.
“Bison là một động vật phản chiếu. Nhà sinh vật học nghiên cứu bò rừng ở Công viên Yellowstone, Chris Geremia của Yellowstone (Chris Geremia) cho biết.” 22 mét, nếu họ đang đóng cửa và chạy hoặc tìm kiếm một tấm chăn, xin vui lòng tránh đi bộ, nếu không họ sẽ tiếp tục. Ảnh: AFP. Cuộc tấn công nhắc nhở du khách công viên rằng “Động vật Yellowstone thực sự hoang dã.” Du khách phải giữ khoảng cách ít nhất 22 m so với tất cả các động vật lớn trong công viên (bao gồm bò rừng, nai sừng tấm, cừu bighorn, hươu, nai và chó sói). Nếu đối mặt với gấu hoặc sói, khách hàng phải duy trì khoảng cách ít nhất 90 m. nCoV .
Scott Hoover đến từ Stratford Village, Wisconsin, Hoa Kỳ, là nạn nhân của hầu hết các vụ trộm trong cuộc đời anh. Họ ngồi trong một chỗ ngồi chung. Thỉnh thoảng anh bay lớp đầu tiên, Hoover thừa nhận rằng đây là khoảnh khắc thú vị nhất mà anh cảm thấy.
Ngồi trên máy bay không chắc anh ta có phải là người hạnh phúc nhất không. . Ảnh: Trung bình.
Hành khách hạng nhất lên tàu và xuống xe trước theo cách riêng của họ, và họ sẽ được hưởng lợi từ dịch vụ tốt nhất. Dịch vụ chu đáo và khu vực chỗ ngồi rộng rãi giúp hành trình suôn sẻ hơn. Hoover không còn lo lắng về việc liệu anh ta có nên ngồi xổm trong góc hay không vì ai đó đã tiếp quản, vẫn xem xét việc mua hay không uống. Cabin hạng nhất cho anh ta ấn tượng rằng toàn bộ cơ thể anh ta toát lên sự nhẹ nhàng và vinh quang mà chỉ những nhân vật ưu tú mới có. Có những người trên mỗi chuyến bay.
Nhưng điều này không có nghĩa là hành khách ở hạng phổ thông đang phải chịu đựng. Hoover từng gặp một anh chàng ngồi trên ghế 33F. Người này nằm gần cửa sổ, phía sau nhà vệ sinh. Nhờ bức tường, hành khách không bị hành khách phía sau đánh gục, gây khó chịu trong suốt chuyến bay. Anh ấy cũng có một cuộc trò chuyện thoải mái với hàng xóm và nói rằng anh ấy rất vui khi mua vé máy bay giá rẻ trên chuyến bay từ Fort Smith, Arkansas đến Green Bay, Wisconsin. Đồng hành cùng bố mẹ và gia đình, chờ đợi con trai ở sân bay là khoảng thời gian tuyệt vời. Khi đến Green Bay, anh mong được nấu ăn cùng với chú Frank và một số người bạn ở sân sau. Theo Hoover, anh là người hạnh phúc nhất trên chuyến bay ngày hôm đó.
Nếu bạn muốn biết ai là người hạnh phúc nhất trên chuyến bay, bạn có thể tìm thấy câu trả lời. Khi rời sân bay. Trong số những hành khách này, ai là người bán báo hữu ích nhất? Ai lặng lẽ rời sân bay trong bãi đậu xe?
Cuối cùng, sau rất nhiều chuyến đi, Hoover đã ngừng tìm kiếm người hạnh phúc nhất trong chuyến bay. Đối với anh ta, ngồi trong lớp học kinh doanh hoặc trường trung học không quá quan trọng, bởi vì Hoover nhận ra rằng việc ngồi nhiều hay ít tiền không cho thấy bạn có hạnh phúc hay không. Nó cũng không cho thấy bạn giỏi hơn người khác. Hoover nhìn thấy một cuộc sống có ý nghĩa và có thể tìm thấy hạnh phúc và sự hài lòng bất kể anh ấy đi đâu.
Anh ấy thừa nhận rằng anh ấy là một người hạnh phúc mỗi khi anh ấy đi du lịch. bay. Bởi vì khi anh trở về nhà sau một đêm dài ngồi trên ghế cấp ba, vợ và hai đứa con đang đợi anh ở nhà. Cả gia đình ngồi quanh bàn và cầu nguyện trước khi ăn cùng nhau. Những đứa trẻ sẽ kể cho anh ta những gì đã xảy ra mà không có cha. Chỉ cần như vậy, có Hoover là quá đủ.
Còn bạn, bạn nghĩ ai sẽ là người hạnh phúc trong mỗi chuyến bay?
Trong mùa leo núi năm ngoái (tháng 5 năm 2019), 11 nhà leo núi đã thiệt mạng trên hành trình chinh phục đỉnh Everest-Everest được mệnh danh là mái nhà của thế giới. Với con số này, năm 2019 sẽ là mùa leo núi nguy hiểm và nguy hiểm nhất .
Không có gì thực sự bùng nổ và gây ra một niềm đam mê mạnh mẽ, bởi vì hình ảnh đã chụp được cảnh hàng trăm người leo núi đứng lên. Trực tuyến tại Hội nghị thượng đỉnh Everest vào ngày 22 tháng 5 năm 2019. Tác giả của bức ảnh này là Nirmal Purja, 36 tuổi, từng phục vụ trong Hải quân Hoàng gia.
Purja đã chinh phục nóc nhà thế giới bốn lần. Đến năm 2020, nếu không phải do đại dịch, anh sẽ tiếp tục hành trình leo núi thứ năm. Nhiếp ảnh: Agence France-Presse .
Pujia nhớ lại cuộc khủng hoảng và những khoảnh khắc khủng khiếp trong ngày. Ông nói rằng vào đầu mùa leo núi tồi tệ, thời gian dành cho những người leo núi cũng đã giảm. Họ thường chỉ có 3 ngày nắng để thực hiện ước mơ của mình. Nhưng năm trước, con số này là 11 ngày. Do đó, năm 2019, Công ty du lịch leo núi Everest đã tăng số lượng người đăng ký. Ban đầu, Purja cũng dự đoán số lượng người leo núi vào năm 2019 sẽ cao hơn bình thường. Nhưng khi nhìn thấy hàng dài, anh luôn ngạc nhiên. Sau đó, anh quyết định chụp ảnh dòng này và đăng nó lên Instagram để giải thích với các nhà tài trợ và người ủng hộ tại sao anh lại chậm lại.
Trong ảnh, hàng trăm người khăng khăng buộc thắt lưng để xuống đường an toàn. Do thời tiết xấu, địa hình của Saki và quá nhiều người, mọi người phải chờ đợi hàng giờ trong gió lạnh. Nhiều người bắt đầu mất kiểm soát, một số người suy sụp vì kiệt sức và nhiều người thiếu oxy trong cái lạnh ở -30 ° C. Purja nói: “Đây là nơi tồi tệ nhất trên thế giới.” -Purja đã chụp ảnh những hàng dài những người leo núi xếp hàng để đến đỉnh Everest và đăng chúng lên Instagram. Nhiếp ảnh: Người bảo vệ.
Nhìn vào hàng dài, Purja sớm nhận ra rằng đối với anh ta hoặc bất kỳ ai có thể vượt qua người leo núi chậm chạp để rút ngắn thời gian lên đến đỉnh, con đường quá hẹp. Vẫn còn một hàng dài phía sau anh ta, và con số này đang tăng lên mỗi ngày.
Purja cũng nhận thấy những hàng người xếp hàng trên chiếc thang Hillary bằng đá gần như thẳng đứng gần đỉnh núi. Điều này rất nguy hiểm vì những người leo núi có thể rơi từ độ cao 3.000 m ở bên phải hoặc 2.400 m ở bên trái. Và vì quá đông, mọi người phải chờ đợi rất lâu trong điều kiện khắc nghiệt để hạ nhiệt cơ thể. Mọi người có thể cần phải tiêu thụ oxy thay thế mà không cần cung cấp thay thế. Hàng trăm người trên mực nước biển trên 8000 m đang nỗ lực để thực hiện ước mơ chinh phục đỉnh Everest. Nhưng họ cũng ở ranh giới giữa sự sống và cái chết.
Pujia đã cố gắng đưa ra một cách để giúp đỡ mọi người. Với kinh nghiệm chinh phục 14 đỉnh núi cao nhất, anh biết rằng mọi thứ có thể trở nên sai lầm và mọi thứ sẽ trở thành thảm họa. Do mệt mỏi, nhiều người trở nên cáu kỉnh. Nhiều người la ó, gần như muốn trốn khỏi người khác lên đỉnh núi, hoàn thành hành trình, rồi quay lại.
Thomas Becker (Thomas Becker) giảng dạy luật tại Đại học Harvard. Ảnh: Thomas Becker / SCMP.
Do đó, với kinh nghiệm leo trèo và phục vụ trong một đội quân giàu kinh nghiệm, Purja đã dành hai giờ để đối phó với hàng dài người chờ đợi, hướng dẫn và giúp đỡ. Khuyến khích họ. Ông nhận ra rằng ngay cả trong thời kỳ khủng hoảng, mọi người vẫn phải bình tĩnh. Purja nói: “Tốt hơn hết là quản lý mọi thứ một cách có hệ thống thay vì tranh cãi ai sẽ đi trước.” Mọi người đều vui khi được Purja hỗ trợ – ở một nơi khác, hướng dẫn viên người Nepal thấy khó thuyết phục khách hàng của mình quay lại. Khi những khách du lịch này dường như không muốn xuống, đây là một cuộc tranh luận sôi nổi. Họ đã tiêu tốn rất nhiều năng lượng và tiền bạc và không muốn bỏ cuộc giữa chừng. Purja hiểu.
– Bởi vì Purja là một nhà leo núi cao cấp người Mỹ Thomas Becker, anh đã chứng kiến và vượt qua khủng hoảng và chờ đợi đỉnh cao trong ngày. Một năm sau, Becker vẫn còn nhớ tình huống khủng khiếp này. Anh vẫn còn nhớ rằng người phụ nữ đứng ở phía sau đội phải đối mặt với những khó khăn thiếu kinh nghiệm. Tầng dưới là những người leo núi thiếu kiên nhẫn, và họ bắt đầu chửi thề.
Khi đến gần đỉnh núi, khao khát ban đầu của Beck dường như biến mất, đặc biệt là sau khi vượt qua cơ thể. . Ít nhất anh đã nhìn thấy 5-6 xác. Ông nói: “Một số người chặn đường và bị đóng băng. Bạn phải vượt qua họ để đi tiếp.”
Giải thích số lượng ngườiTheo hồ sơ năm 2019, những người leo núi tin rằng việc xếp hàng để lên tới đỉnh không phải là lý do chính. Lý do là ngày càng nhiều người trẻ coi thường sự nguy hiểm của Everest. Họ nghĩ rằng đây là một nơi để đăng ký, có thể hiển thị bạn bè và nhanh chóng đăng ký. Điều này đã dẫn đến ngày càng nhiều cơ quan du lịch sẵn sàng chấp nhận tiền từ khách và bỏ bê các quy định an toàn.
Nhiều người đăng ký thậm chí nói “không bao giờ leo núi”. Mối quan tâm duy nhất của họ là không đối phó với việc rèn luyện thể chất khắc nghiệt khi leo núi, mà chỉ “có thể giảm giá tour”.
Do hiệu ứng hình ảnh của nó, mùa leo núi năm nay đã không tổ chức một đại dịch. Khi mái nhà của thế giới buộc phải đóng cửa, nhiều người có nhiều thời gian hơn để nhìn lại và suy nghĩ về những gì đã xảy ra trong mùa leo núi chết chóc của năm qua. Đối với Purja, hy vọng rằng trong mùa leo núi tiếp theo, khách du lịch có thể quay lại nơi này một lần nữa và đóng góp vào sự phục hồi của nền kinh tế địa phương. Tuy nhiên, tôi hy vọng đây sẽ là một mùa leo núi ít hỗn loạn.
Scott Hoover đến từ Stratford Village, Wisconsin, Hoa Kỳ, là nạn nhân của hầu hết các vụ trộm trong cuộc đời anh. Họ ngồi trong một chỗ ngồi chung. Thỉnh thoảng anh bay lớp đầu tiên, Hoover thừa nhận rằng đây là khoảnh khắc thú vị nhất mà anh cảm thấy.
Ngồi trên máy bay không chắc anh ta có phải là người hạnh phúc nhất không. . Ảnh: Trung bình.
Hành khách hạng nhất lên tàu và xuống xe trước theo cách riêng của họ, và họ sẽ được hưởng lợi từ dịch vụ tốt nhất. Dịch vụ chu đáo và khu vực chỗ ngồi rộng rãi giúp hành trình suôn sẻ hơn. Hoover không còn lo lắng về việc liệu anh ta có nên ngồi xổm trong góc hay không vì ai đó đã tiếp quản, vẫn xem xét việc mua hay không uống. Cabin hạng nhất cho anh ta ấn tượng rằng toàn bộ cơ thể anh ta toát lên sự nhẹ nhàng và vinh quang mà chỉ những nhân vật ưu tú mới có. Có những người trên mỗi chuyến bay.
Nhưng điều này không có nghĩa là hành khách ở hạng phổ thông đang phải chịu đựng. Hoover từng gặp một anh chàng ngồi trên ghế 33F. Người này nằm gần cửa sổ, phía sau nhà vệ sinh. Nhờ bức tường, hành khách không bị hành khách phía sau đánh gục, gây khó chịu trong suốt chuyến bay. Anh ấy cũng có một cuộc trò chuyện thoải mái với hàng xóm và nói rằng anh ấy rất vui khi mua vé máy bay giá rẻ trên chuyến bay từ Fort Smith, Arkansas đến Green Bay, Wisconsin. Đồng hành cùng bố mẹ và gia đình, chờ đợi con trai ở sân bay là khoảng thời gian tuyệt vời. Khi đến Green Bay, anh mong được nấu ăn cùng với chú Frank và một số người bạn ở sân sau. Theo Hoover, anh là người hạnh phúc nhất trên chuyến bay ngày hôm đó.
Nếu bạn muốn biết ai là người hạnh phúc nhất trên chuyến bay, bạn có thể tìm thấy câu trả lời. Khi rời sân bay. Trong số những hành khách này, ai là người bán báo hữu ích nhất? Ai lặng lẽ rời sân bay trong bãi đậu xe?
Cuối cùng, sau rất nhiều chuyến đi, Hoover đã ngừng tìm kiếm người hạnh phúc nhất trong chuyến bay. Đối với anh ta, ngồi trong lớp học kinh doanh hoặc trường trung học không quá quan trọng, bởi vì Hoover nhận ra rằng việc ngồi nhiều hay ít tiền không cho thấy bạn có hạnh phúc hay không. Nó cũng không cho thấy bạn giỏi hơn người khác. Hoover nhìn thấy một cuộc sống có ý nghĩa và có thể tìm thấy hạnh phúc và sự hài lòng bất kể anh ấy đi đâu.
Anh ấy thừa nhận rằng anh ấy là một người hạnh phúc mỗi khi anh ấy đi du lịch. bay. Bởi vì khi anh trở về nhà sau một đêm dài ngồi trên ghế cấp ba, vợ và hai đứa con đang đợi anh ở nhà. Cả gia đình ngồi quanh bàn và cầu nguyện trước khi ăn cùng nhau. Những đứa trẻ sẽ kể cho anh ta những gì đã xảy ra mà không có cha. Chỉ cần như vậy, có Hoover là quá đủ.
Còn bạn, bạn nghĩ ai sẽ là người hạnh phúc trong mỗi chuyến bay?
Việt Nam được biết đến như một quốc gia chống Covid-19 hiệu quả. Du lịch đang dần hồi phục cho khách du lịch trong nước và đang chuẩn bị bắt đầu chuẩn bị cho khách du lịch quốc tế. Từ vùng núi phía bắc đến sông Cà Mau, địa hình của khu vực hình chữ S rất đa dạng. Theo Andrew Faulk ở miền trung Việt Nam, Nha Trang sẽ là điểm đến được khách du lịch khuyên dùng. Đây là thành phố có lịch sử và di sản văn hóa lâu đời. Cố đô Huế, là thành phố Đà Nẵng hiện đại. Cảng sẽ là điểm đến của sự lựa chọn cho khách du lịch. Bức ảnh yêu thích của anh được ghi lại trong chuyến đi Việt Nam năm 2018. Ông nói rằng khu vực trung tâm là nơi ông muốn đến thăm một lần nữa.
Hình ảnh cho thấy một chiếc thuyền nhỏ chạy trên sông Hương. Con sông cong trượt vào cố đô Huế, Việt Nam. Việt Nam được biết đến như một quốc gia chống Covid-19 hiệu quả. Du lịch đang dần hồi phục cho khách du lịch trong nước và đang chuẩn bị bắt đầu chuẩn bị cho khách du lịch quốc tế. Từ vùng núi phía bắc đến sông Cà Mau, địa hình của khu vực hình chữ S rất đa dạng. Theo Andrew Faulk ở miền trung Việt Nam, Nha Trang sẽ là một địa điểm du lịch được khách du lịch khuyên dùng. Miền Trung Việt Nam có lịch sử và di sản văn hóa phong phú. Thành phố cổ Huế này là thành phố hiện đại của Đà Nẵng, Nha Zhuang sẽ là điểm đến được đề xuất cho khách du lịch. , Ghi nhận trong chuyến đi Việt Nam năm 2018. Ông nói rằng khu vực trung tâm là nơi ông muốn đến thăm một lần nữa.
Trong ảnh, một chiếc thuyền nhỏ chạy trên sông Hương, và dòng sông gấp khúc trượt vào màu sắc của cố đô.
Người phụ nữ phân loại hải sản vào lúc bình minh. Tác giả chia sẻ rằng ông thường chụp ảnh bằng cách quan sát, thay vì chuẩn bị chụp ở đâu đó. Đối với anh, vẻ đẹp tự nhiên có thể xuất hiện ở bất cứ đâu, từ phở đến phụ nữ có nếp nhăn ở khóe mắt, hay bận rộn làm việc vào buổi sáng.
Phụ nữ sáng sớm sắp xếp hải sản. Tác giả chia sẻ rằng ông thường chụp ảnh bằng cách quan sát, thay vì chuẩn bị chụp ở đâu đó. Đối với anh, vẻ đẹp tự nhiên có thể xuất hiện ở bất cứ đâu, từ phở đến phụ nữ có nếp nhăn ở khóe mắt, hay công việc bận rộn vào buổi sáng.
Bà già đang ngồi ngoài hiên. Trong khung cảnh trung tâm, vùng quê là bức ảnh yêu thích của tôi. Bức ảnh cho thấy sự cởi mở và thân thiện của người dân ở khu vực miền Trung.
“Trong một cuộc họp ngắn, mọi người cho phép tôi đến thăm ngôi nhà. Tôi cũng được phép chụp ảnh cô ấy. Cô ấy là một trong những linh hồn đẹp nhất của tôi. Anh ấy nói:” Tôi đã nhìn thấy nó trước đây. “Ngoài những bãi biển, đầm phá và thị trấn hiện đại, khung cảnh bình dị và phong cảnh nông thôn mến khách luôn là những địa điểm hấp dẫn. Việt Nam điển hình.
Bức ảnh yêu thích của cô là bà già ngồi trên hiên trong khung cảnh làng quê trung tâm. Bức ảnh cho thấy sự cởi mở và thân thiện của người dân ở khu vực miền trung.
“Trong một cuộc họp ngắn, mọi người cho phép tôi đến thăm ngôi nhà này. Tôi cũng được phép chụp ảnh chân dung của cô ấy. Cô ấy là một trong những linh hồn đẹp nhất của tôi. Anh nói: “Tôi đã nhìn thấy nó.” Ngoài những bãi biển, đầm phá và thị trấn hiện đại, phong cảnh thôn dã và phong cảnh nông thôn hiếu khách luôn hấp dẫn. . Đặc điểm của Việt Nam.
Trẻ em nông thôn từ miền trung Việt Nam. Sân chơi của họ nằm ở góc sân, cánh đồng hoặc đường quê.
Trẻ em nông thôn từ miền trung Việt Nam. Sân chơi của họ nằm ở góc sân, cánh đồng hoặc đường quê.
Bề mặt hồ có màu xanh lục với lục bình, còn được gọi là lục bình, thường dài khoảng 30 cm trên hồ, ao và kênh. .
Hoa lục bình, còn được gọi là lục bình, mặt hồ có màu xanh lục, thường cao khoảng 30 cm trên hồ và kênh.
Ở phố cổ Hội An, việc này rất đơn giản. Để có được bức tranh toàn cảnh hoàn chỉnh nhất về thành phố Hồ Chí Minh, hãy dậy sớm trước khi thành phố quá đông đúc.
— Những khoảnh khắc bình dị của thành phố cổ Hội An nên tận dụng hết Hội An. Ngay từ khi thức dậy, khách du lịch có mặt ở khắp nơi trong thành phố.
Một ngôi nhà cổ sơn vàng sau mưa.
Một ngôi nhà cổ sơn vàng sau mưa .
Một bà già tốt bụng bán hàng trên chợ Hội An. Andrew chia sẻ rằng nếu trở về Việt Nam, anh sẽ dành thời gian ở ngoại ô Hội An. Tại đây, anh có thể đi dạo qua những cánh đồng lúa tươi tốt, trò chuyện với người dân địa phương và khám phá những tàn tích của nơi ẩn náu Mỹ Sơn, một quần thể đền thờ được xây dựng vào giữa thế kỷ 14 bởi Vương quốc Champa vào giữa thế kỷ thứ 4. Bán hàng trên chợ Hội An. Andrew chia sẻ rằng nếu trở về Việt Nam, anh sẽ dành thời gian ở ngoại ô Hội An. Tại đây, anh có thể đi dạo qua những cánh đồng lúa rậm rạp, trò chuyện với người dân địa phương và khám phá khu bảo tồn My Son, được xây dựng bởi Vương quốc Champa vào giữa thế kỷ thứ 4-14 .
Tác giả sẽ không quên đề xuất rằng các món ăn cao cấp rất cần thiết cho Hội An .
– Tác giả sẽ không quên đề xuất rằng các món ăn cao cấp là điều cần thiết cho Hội An và Hội An .
Theo một tuyên bố từ Công viên quốc gia Yellowstone, vào ngày 25 tháng 6, một khách du lịch đã bị bò rừng tấn công gần Bridge Bay Camp ở phía tây bắc bang Kazakhstan. Vị khách cao tuổi đã bị tấn công ở nhiều bộ phận trên cơ thể và được các kiểm lâm viên điều trị trước khi trực thăng đến một trung tâm y tế ở miền đông Idaho.
“Bison là một động vật phản chiếu. Nhà sinh vật học nghiên cứu bò rừng ở Công viên Yellowstone, Chris Geremia của Yellowstone (Chris Geremia) cho biết.” 22 mét, nếu họ đang đóng cửa và chạy hoặc tìm kiếm một tấm chăn, xin vui lòng tránh đi bộ, nếu không họ sẽ tiếp tục. Ảnh: AFP. Cuộc tấn công nhắc nhở du khách công viên rằng “Động vật Yellowstone thực sự hoang dã.” Du khách phải giữ khoảng cách tối thiểu 22 m từ tất cả các động vật lớn trong công viên (bao gồm bò rừng, nai sừng tấm, cừu bighorn, hươu, nai và chó sói). Nếu đối mặt với gấu hoặc sói, khách hàng phải duy trì khoảng cách ít nhất 90 m. nCoV .
Kathy Sullivan là một cựu phi hành gia người Mỹ 68 tuổi, đã lẻn vào Challenger Abyss ở Tây Thái Bình Dương vào ngày 7 tháng Sáu. Độ sâu của vực thẳm là 10928 m. Là một phần của cuộc thám hiểm “Vòng lửa” do EYOS Expeditions tổ chức, EYOS đã mời ba thám tử lặn ở cuối phía nam của rãnh Mariana nơi đặt Challenger Abyss. Kathy là người đầu tiên hoàn thành nhiệm vụ khó khăn lúc 10 giờ.
“Tôi biết (Challenger Abyss) nằm sâu trong bản đồ, được hình thành bởi hành động động đất trên vỏ trái đất … Đó là kết luận chỉ dựa trên thông tin. Nhìn bằng mắt tôi, mọi thứ là Khác nhau. Chỉ có các nhà sinh học biển không có nhân phẩm sẽ bỏ qua những đề xuất như vậy, “Casey nói.
Cựu phi hành gia NASA, Kathy Sullivan (Kathy Sullivan) là người đầu tiên trên thế giới đi sâu vào lòng đất và bay trong không gian. Nhiếp ảnh: Enrique Alvarez / EYOS Expeditions .
Kathy khám phá vực thẳm cùng với đồng nghiệp của mình, nhà khoa học Victor Calscovo. Victor là một nhà thám hiểm cao cấp. Ông là người đầu tiên chinh phục tất cả các châu lục, đỉnh cao của miền bắc và Nam Cực và lặn xuống phần sâu nhất của đại dương, với vô số thành tựu. Khi chiếc thuyền chìm, Casey và Victor ngồi trong một cabin nhỏ, thoải mái, có đủ không gian để duỗi chân. Họ mặc áo len hoặc tập yoga.
“Nó giống như một chuyến bay đường dài cao cấp hoặc cao cấp,” Casey nói.
Trong vòng 4 giờ sau vài giờ. Xuống đến đáy biển, Casey bắt đầu thấy cabin lạnh hơn, nhưng trạng thái không thay đổi đáng kể. Nhưng cô cho biết có hai sự khác biệt rõ rệt giữa việc bay vào vũ trụ và nhảy xuống đại dương.
“Một là năng lượng. Ý tôi là, khi quả bom được gắn vào nó, bạn thực sự lái nó. Tên lửa được phóng từ trái đất. Đây là thời điểm năng lượng phát nổ, tạo ra tiếng ồn lớn và bạn tăng tốc nhanh chóng , “Cô chia sẻ. Giống như “bước đi thần kỳ” của Casey. Đi xuống, Casey và Victor thấy bữa trưa. Khi họ ăn bánh mì kẹp salad cá ngừ, một túi khoai tây chiên và rượu khai vị đặc biệt do đầu bếp Apple làm, ánh sáng dần biến mất. “Đại dương là một đại dương khỏe mạnh, tràn đầy sức sống. Ngay cả khi bạn rơi xuống biển thấp, sự sống vẫn tồn tại. Không gian rộng lớn và cuộc sống đa dạng trong đại dương thực sự là sự xâm nhập và mê hoặc của tôi. Tất cả, có một số điều thú vị về cô ấy Nói: “Đặc điểm địa chất của đáy biển.
Hệ số giới hạn DSV do Casey và Victor điều khiển là 11,5 tấn, đây là phương tiện duy nhất có khả năng lặn trên thế giới. Liên tục ở bất kỳ độ sâu nào trong thế giới đại dương. Ảnh: Reeve Jolliffe / đoàn thám hiểm EYOS.
Sau khoảng 4 giờ, cuối cùng họ cũng đến được đáy rãnh, và với chiếc thuyền trên mặt nước trong khoảng 15 phút thông tin, xác định hướng đi riêng, kiểm tra hệ thống. Hỗ trợ … và tận hưởng những khoảnh khắc vô giá.
“Chúng tôi cười, cười và bắt tay để kỷ niệm một khoảnh khắc đẹp. Khi chúng tôi lướt qua đáy đại dương, tôi cảm thấy như mình đang bay trên mặt trăng. Tôi nghĩ rằng tôi có thể nhớ hình ảnh tàu vũ trụ Apollo trong tâm trí tôi Tuy nhiên, môi trường mặt trăng này nằm dưới đáy biển nơi chúng ta chia sẻ nơi cư trú. “Cựu phi hành gia NASA cho biết:
Khi phó thủy thủ bắt đầu khám phá miệng núi lửa Mariana, một hình ảnh khác của vũ trụ vượt qua đầu Casey. . Cô nói: “Khi chuyến tàu cuối cùng dừng lại, tôi cảm thấy như một phi hành gia trên Sao Hỏa và tìm thấy dấu vết của chuyến thám hiểm trước đó. Họ đã thoát ra khỏi bóng tối, thật siêu thực.” Nói. — -Sau một tiếng rưỡi dưới đáy biển, Casey và Victor bắt đầu nổi. Giống như bất kỳ du khách có kinh nghiệm nào đang chuẩn bị cho một hành trình dài, Victor đã mở bộ phim phiêu lưu “Người đàn ông sẽ trở thành vua” trên điện thoại để anh ta và các đồng nghiệp có thể xem lại. Nước ờ bề mặt.
“Đây là một chuyến đi yên bình. Ở khoảng cách chỉ vài trăm mét từ mặt nước, bạn bắt đầu thấy khu vực tối tăm và dày đặc xung quanh bạn biến thành màu xanh nhạt. Khoảng 10 mét. Cuối cùng, màu xanh của Thái Bình Dương xuất hiện. Nước biển trong xanh, bạn nổi trên mặt nước, nhưng tầm nhìn vẫn kém, như thể bạn vẫn là một nửa của đại dương. – Chiếc vali thả áp lực của mẹ DSSVh vận chuyển. Ảnh: EYOS Expeditions và Caladan Oceanic
Trở lại chuyến tàu lớn, Kathy thực hiện một cuộc gọi bất ngờ. Với sự giúp đỡ của một phi hành gia, cô đã nói chuyện với hai phi hành gia, Bob Behnken và Doug Hurley, trên SpaceX crew Dragon, lần đầu tiên vào vũ trụ từ Hoa Kỳ vào ngày 30 tháng 5. Họ bay cách Trái đất khoảng 400 km, kể về hành trình của họ với Casey và nghe cô nói về chuyến thám sát sâu nhất trên trái đất.
Bắt đầu làm việc tại NASA vào năm 1978 và Casey trở thành người Mỹ đầu tiên vào vũ trụ vào ngày 11 tháng 10 năm 1984. Bây giờ bạn đã đạt đến phần sâu nhất của đại dương.
“Don Walsh và Don Walsh và Jacques Piccard lần đầu tiên khám phá vực thẳm của kẻ thách thức vào năm 1960. Chúng tôi phải mất 52 năm để trở về. Có 3 lần lặn ở đây trong vòng 10 ngày. Đây là một thay đổi lớn “, Casey nói. Đại dương vẫn còn rất xa lạ với con người, giống như vũ trụ xa xôi và các thiên thể. Cô nói: “Điều quan trọng là phải tin tưởng và tôn vinh các hoạt động khám phá của con người.” “Khám phá không chỉ là những nhà thám hiểm leo núi hay làm những điều kỳ lạ. Khám phá là khám phá những điều mà chúng ta chưa hiểu.” Hoặc hiểu và có được thông tin về những gì chúng ta chưa hiểu. ” Chúng ta là ai, sống ở đâu, phát triển và tồn tại sâu sắc hơn, hoàn thiện hơn, khôn ngoan hơn và có giá trị hơn. “— Bảo Ngọc (theo CNN) – xem thêm
Nguyễn Thanh Anh Quân (1992) là một tiếp viên hàng không làm việc tại Vietnam Airlines. Ông cũng là một blogger video, ông đã xuất bản một video, chia sẻ 10 bài viết tiếp viên hàng không và lưu ý “giúp mọi người hiểu rõ hơn về sự nghiệp của tiếp viên hàng không.”
Tiếp viên hàng không 28 tuổi có sự nghiệp 6 năm, 4 trong số đó là các khóa học kinh doanh. Ảnh: NVCC .
Bằng cấp là khóa học bắt buộc trong dịch vụ bay. Quân luôn mang theo 5 tài liệu làm việc, bao gồm: chứng chỉ huấn luyện an toàn hàng không, chứng chỉ huấn luyện tiếp viên hàng không, chứng chỉ sức khỏe, chứng chỉ chuyến bay và hộ chiếu.
Trong tài liệu này, Quân cho biết cuốn sách Chứng chỉ huấn luyện tiếp viên hàng không . Đó là loại giấy phép, xác nhận rằng tiếp viên đã được đào tạo và thử nghiệm khả năng làm việc trên một số loại máy bay. Hiện tại Quan có thể bay trên Airbus A321, A321NEO, A350 và Boeing 787. Nếu không, tiếp viên sẽ không thể vào khu vực an toàn của sân bay, điều đó có nghĩa là chuyến bay không thể được thực thi và có thể bị xử lý kỷ luật. Đoàn là một tiếp viên hàng không phải bay theo yêu cầu của hãng hàng không.
Theo quy định của Quân, ứng dụng này được quân đội coi là ngành công nghiệp của Google, cung cấp và cập nhật tất cả thông tin, đánh giá, mô tả máy bay, quy tắc và công ty của ông chưa bao giờ có máy tính bảng. Cần phải giữ dung lượng pin của máy tính bảng trên 70% để bị đánh cắp. Tiếp viên hàng không thấy rằng anh ta đang trong tình trạng hết pin trước chuyến bay. Vì anh ta thực hiện nhiều chuyến bay liên tiếp, anh ta quên sạc. Một đồng nghiệp cho anh ta mượn thiết bị thay thế, nếu không anh ta sẽ bị chỉ trích.
Thiết bị bảo vệ vệ sinh, bao gồm găng tay cao su, khẩu trang y tế, chất chống nhỏ giọt, khăn lau cồn, khăn lau tay, đã được các tiếp viên Covid-19 đeo từ khi xuất hiện. Quân đã chuẩn bị một chai chất lỏng khác cho mình, phải được rửa sạch trước khi treo trên hành lý xách tay để dễ sử dụng.
Khi trở về từ trung tâm dịch bệnh, họ phải mặc quần áo bảo hộ. Ảnh: NVCC .
Đồng phục của tiếp viên khẩn cấp thường được đặt trong hành lý xách tay, vải lanh và gấp lại cẩn thận để tránh quần áo bị bẩn và trầy xước, và có thể được thay thế. — Khi bữa ăn được phục vụ cho khách, tiếp viên mặc áo đồng phục hàng không, và tiếp viên sử dụng tạp dề. Đây là một chiếc đĩa thường xuyên được sử dụng bởi Anh Quân, vì vậy hãy cẩn thận xếp nó vào hộp bên ngoài của vali.
– Ngoài ra, Anh Quân mang theo quần áo thông thường. Ông nói rằng đồng phục này phải được mặc bởi các tiếp viên trong các hoạt động sau chuyến bay bình thường. Nếu thay đổi lịch trình hoặc sự kiện xảy ra, tiếp viên cũng sẽ mặc quần áo. — Xem xét rằng các yêu cầu hành khách tạm thời chỉ áp dụng cho các thành viên phi hành đoàn và thành viên phi hành đoàn, để cung cấp các dịch vụ thuận tiện và chính xác hơn cho hành khách. Giấy in số ghế ngồi được in sẵn, tên của khách, các yêu cầu đối với thực phẩm, đồ uống và các mặt hàng dịch vụ trong chuyến bay. chuyến bay. Vì chuyến bay trong mọi thời tiết sẽ tiếp xúc với nhiều môi trường, tiếp viên phải giữ sạch sẽ và đảm bảo mùi cơ thể dễ chịu để thông cảm với mọi người. Trong không gian kín của máy bay, những người trẻ tuổi đã sử dụng một loại nước hoa nhẹ để tránh mùi mạnh và khó chịu của hành khách và đồng nghiệp. Và thường cho vay hành khách. Ông Quân cũng khuyến nghị hành khách nên chuẩn bị viết thư khi khai báo nhập cảnh và xuất cảnh và khai báo sức khỏe.
Điện thoại di động là vật dụng cách ly mà tiếp viên phải mang theo cho mục đích này. Tiếp viên sử dụng điện thoại để kiểm tra thông tin chuyến bay, cập nhật lịch bay, liên hệ với bộ phận hỗ trợ chuyến bay (như đội tàu sân bay) và gọi đường dây nóng khi hành khách và chính họ gặp vấn đề về sức khỏe. -Trước khi thông tin giấy được cung cấp cho cabin từ mặt đất, phi hành đoàn hiện đang thay đổi bằng email để tiết kiệm thời gian bay.
Nguyễn Thanh Anh Quân đã chia sẻ 10 widget trên kênh YouTube của anh ấy và anh ấy đã mô tả cách sử dụng từng yếu tố. Video: NVCC .
Anh Quan đã bay đến tất cả các điểm đến do hãng hàng không khai thác. Hai năm trướcỞ đây, để duy trì chất lượng dịch vụ phù hợp, tiếp viên được chỉ định cho một số tuyến cố định dựa trên sự hiểu biết về thói quen và sở thích của từng nhóm khách hàng. Quân thường bay đến Paris (Pháp), Melbourne (Úc), Nagoya (Nhật Bản) và Busan (Hàn Quốc).
Trước Covid-19, thời gian bay trung bình mỗi tháng của Quân là 90 giờ. . Anh Quân trở về thiên đường vào ngày 1/6, chỉ dành cho các chuyến bay nội địa, thời gian bay giảm xuống còn 50 giờ, 2 đến 4 chuyến bay mỗi ngày. Dù đi du lịch nước ngoài hay nước ngoài, Quân cho biết anh luôn có tất cả các điều kiện trên.
Ông Li, 45 tuổi, có một sự nghiệp cao cấp trong ngành dịch vụ du lịch. Do đó, cô rất có khả năng đặt vé máy bay và hiểu chính sách của nhiều hãng hàng không và bảo hiểm du lịch. Ảnh: Paper .
Với kinh nghiệm chuyên môn, từ 2015 đến 2019, ông Li đã tự đặt hàng trăm chuyến bay. Tuy nhiên, cô không có ý định trở thành hành khách trong bất kỳ chuyến đi nào. Thay vào đó, Li chọn chuyến bay mà cô dự định trì hoãn hoặc hủy. Sau đó, cô đặt mua vé và mua nhiều bảo hiểm cùng một lúc. Sau khi hãng hàng không hủy chuyến bay theo lịch trình, ông Li sẽ yêu cầu bồi thường từ công ty bảo hiểm. Đối với các chuyến bay vẫn cất cánh như bình thường, điều này có nghĩa là Li Na đã chẩn đoán sai tình huống và người phụ nữ sẽ yêu cầu hoàn trả từ “chi phí vốn”.
Trong bốn năm từ 2015 đến 2019, Li Na được hưởng lợi từ “khoảng cách trong chính sách bảo hiểm có thể kiếm được hơn 420.000 đô la Mỹ. Vì vụ trộm, cô ấy thậm chí còn nhận được hơn 14.000 đô la Mỹ tiền bồi thường .
Nhiều Mọi người nghĩ rằng kế hoạch của người phụ nữ giống như chơi bóng. Nhưng một số đại lý bán vé ở Trung Quốc nghĩ rằng Li đã nghiên cứu sâu rộng trước khi xuống cầu thang để mua vé. Nó phụ thuộc vào thời tiết xấu, thời gian bay và sự chậm trễ khác của tuyến đường. Nó cũng được hưởng lợi từ các đề xuất và đánh giá của người dùng – những người có kinh nghiệm bay phong phú. Những người này sẽ cung cấp cho hành khách những gợi ý và mẹo để giúp họ hiểu và tránh đi trên đường mà không bị trì hoãn hoặc hủy các khe thời gian. Li thì ngược lại .– – Để tránh thu hút sự chú ý của cảnh sát, Li thậm chí đã bình chọn là danh tính của 20 người khác (gia đình và bạn bè). Tuy nhiên, cảnh sát cuối cùng đã tìm thấy một vấn đề đáng ngờ. Chỉ trong 4 năm, 20 người vĩnh viễn Sự chậm trễ đã đạt được hoặc bồi thường đã bị hủy bởi công ty bảo hiểm. Những người này đều liên quan đến Li Mou. Cuối cùng, người phụ nữ đã bị bắt. Các nhà chức trách đã tuyên bố vụ việc vào giữa tháng Sáu. Cảnh sát Nam Kinh đang điều tra vấn đề cụ thể – theo Papi Sau khi mẹo “Li Xiaolong” được phát hiện, nhiều công ty bảo hiểm đã nhanh chóng sửa chữa những thiếu sót trong chính sách bồi thường của họ. Những lỗi này được Lee sử dụng để làm giàu cho sơ hở của mình. Nhiều công ty bảo hiểm du lịch Trung Quốc đã thêm một quy tắc: nếu việc mua hàng đã được mua Khi biết rằng bảo hiểm đã kiểm tra khách hàng, hoặc suy đoán rằng chuyến bay có thể bị trì hoãn, họ đã từ chối bồi thường. Một số công ty khác chỉ tăng tiền bồi thường khi hành khách thực sự thực hiện chuyến bay bị hủy.
Anh Minh (theo tài liệu)
Xem thêm: Bất kỳ câu hỏi thực sự gặp phải trên máy bay
Một loạt ảnh Huế được tác giả Nguyễn Đức Huy chụp được xử lý theo tông màu hoài cổ và được nhiều người đẹp, thơ mộng và cổ kính chào đón. Đặc biệt, tháp Thiên Mụ là điểm đăng ký của nhiều khách du lịch. Nằm trên núi Hà Khê bên tả ngạn sông Hương, tháp Phước Duyên cao 21 m và gồm 7 tầng. Trước cổng đền, có những chiếc thuyền ngắm cảnh tấp nập và tán cây che kín góc sông. , Được xây dựng dưới thời vua Tự Đức 5 (1852). Trước khi xuống bến sông để lên thuyền rồng, đây là nơi nhà vua làm mát hoặc nghỉ ngơi. -Ming Mang thu hút khách du lịch đẹp như tranh vẽ và bình tĩnh. Tòa nhà được xây dựng vào năm 1840 và hoàn thành vào năm 1843, tạo ra một điểm nhấn với phong cách kiến trúc cân đối và đối xứng.
Lăng Khải Định, cách thành phố Huế 10 km về phía tây nam, là một công việc đáng chú ý. Tất cả lăng Huế. Lăng được hoàn thành vào năm 1920. Sau 11 năm xây dựng, vật liệu xây dựng chính của nó đã được chuyển từ Pháp.
Chai nước hoa nguyên bản nằm dưới chân cầu Trường Tiến ở bờ nam sông Hương, ghi lại những góc đẹp của dòng sông hay mặt nước quyến rũ, và khung cảnh thơ mộng.
Góc của đại bàng tạo ra một bầu không khí lãng mạn ở bờ bắc sông Hương. — Nhiều khách du lịch thích ngồi trên bãi biển và thưởng thức những bài hát dân gian của Huế trên sông Xianghe bằng thuyền rồng. Đằng sau là cầu đường sắt White Tiger và cầu Davyn.
Con đường quanh co của núi Wonka thu hút nhiều nhiếp ảnh gia, những người trẻ tuổi và những người yêu thích chụp ảnh. Những cây thông xanh mướt hai bên đường được che mát, mang đến vẻ đẹp tự nhiên và hoang sơ.
Nhiều khách du lịch bình luận về công viên giải trí bí ẩn Thúy Tiến là “sự hợp nhất của truyện cổ tích và phim kinh dị”. Hồ Thúy Tiên nổi tiếng hơn trong số những người thích xuất hiện trên thư hàng ngày Lonelyplanet và thích di chuyển. Nơi này nằm ở thị trấn Thúy Bàng, thành phố Hương Thủy, cách trung tâm thành phố Huế khoảng 7 km. — “Cây cô đơn” trong bộ phim “Người mù” – Tạo nên tuổi thơ đẹp đẽ của Ngân và Hà Lan – Nằm ở làng Hà Cang (thành phố Guangfu, thành phố Guangding). Cây cổ thụ là một cây đồng (còn được gọi là ngô đồng, mã, bột giấy …), có lịch sử 45 năm và là khu nghỉ mát bên bờ biển dành cho dân làng đi làm vào mỗi mùa hè. Do thành công của bộ phim, nơi này đã trở thành điểm đăng ký cho nhiều người dân bản địa và khách du lịch.
Thị trấn RuChá-Hương Phong-Tống Giang ảnh chính rừng ngập mặn NguyễnĐức Ảnh qua tàu hỏa, với vẻ đẹp hoài cổ và hoang sơ.
Trên Facebook, Instagram và Twitter, nhiều bạn trẻ từ Huế đã chia sẻ nhiều bức ảnh đẹp trong quán cà phê trên tầng ba của con phố. Nguyễn Khuyên đang bận. Hầu hết những người trẻ tuổi gọi quán cà phê này là một “góc sống ảo” hay “Huế Paris”. Tại đây, du khách có thể ngắm nhìn toàn cảnh Nhà thờ Cứu thế – tòa nhà cổ kính, hoành tráng và nổi tiếng của thủ đô cổ này.
