Scott Hoover đến từ Stratford Village, Wisconsin, Hoa Kỳ, là nạn nhân của hầu hết các vụ trộm trong cuộc đời anh. Họ ngồi trong một chỗ ngồi chung. Thỉnh thoảng anh bay lớp đầu tiên, Hoover thừa nhận rằng đây là khoảnh khắc thú vị nhất mà anh cảm thấy.
Ngồi trên máy bay không chắc anh ta có phải là người hạnh phúc nhất không. . Ảnh: Trung bình.
Hành khách hạng nhất lên tàu và xuống xe trước theo cách riêng của họ, và họ sẽ được hưởng lợi từ dịch vụ tốt nhất. Dịch vụ chu đáo và khu vực chỗ ngồi rộng rãi giúp hành trình suôn sẻ hơn. Hoover không còn lo lắng về việc liệu anh ta có nên ngồi xổm trong góc hay không vì ai đó đã tiếp quản, vẫn xem xét việc mua hay không uống. Cabin hạng nhất cho anh ta ấn tượng rằng toàn bộ cơ thể anh ta toát lên sự nhẹ nhàng và vinh quang mà chỉ những nhân vật ưu tú mới có. Có những người trên mỗi chuyến bay.
Nhưng điều này không có nghĩa là hành khách ở hạng phổ thông đang phải chịu đựng. Hoover từng gặp một anh chàng ngồi trên ghế 33F. Người này nằm gần cửa sổ, phía sau nhà vệ sinh. Nhờ bức tường, hành khách không bị hành khách phía sau đánh gục, gây khó chịu trong suốt chuyến bay. Ông cũng có một cuộc trò chuyện thú vị với hàng xóm và rất vui khi mua vé máy bay giá rẻ trên các chuyến bay từ Fort Smith, Arkansas đến Green Bay, Wisconsin. Đồng hành cùng bố mẹ và gia đình, chờ đợi con trai ở sân bay là khoảng thời gian tuyệt vời. Khi đến Green Bay, anh mong được nấu ăn cùng với chú Frank và một số người bạn ở sân sau. Theo Hoover, anh là người hạnh phúc nhất trên chuyến bay ngày hôm đó.
Nếu bạn muốn biết ai là người hạnh phúc nhất trên chuyến bay, bạn có thể tìm thấy câu trả lời. Khi rời sân bay. Trong số những hành khách này, ai là người bán báo hữu ích nhất? Ai lặng lẽ rời sân bay trong bãi đậu xe?
Cuối cùng, sau rất nhiều chuyến đi, Hoover đã ngừng tìm kiếm người hạnh phúc nhất trong chuyến bay. Đối với anh ta, ngồi trong lớp học kinh doanh hoặc trường trung học không quá quan trọng, bởi vì Hoover nhận ra rằng việc ngồi nhiều hay ít tiền không cho thấy bạn có hạnh phúc hay không. Nó cũng không cho thấy bạn giỏi hơn người khác. Hoover nhìn thấy một cuộc sống có ý nghĩa và có thể tìm thấy hạnh phúc và sự hài lòng bất kể anh ấy đi đâu.
Anh ấy thừa nhận rằng anh ấy là một người hạnh phúc mỗi khi anh ấy đi du lịch. bay. Bởi vì khi anh trở về nhà sau một đêm dài ngồi trên ghế cấp ba, vợ và hai đứa con đang đợi anh ở nhà. Cả gia đình ngồi quanh bàn và cầu nguyện trước khi ăn cùng nhau. Những đứa trẻ sẽ kể cho anh ta những gì đã xảy ra mà không có cha. Chỉ cần như vậy, có Hoover là quá đủ.
Còn bạn, bạn nghĩ ai sẽ là người hạnh phúc trong mỗi chuyến bay?
Tác giả nội bộ Martha Sorren lần đầu tiên đến Tokyo lần đầu tiên bằng cách đi tàu điện ngầm từ sân bay Haneda đến khách sạn Shibuya. Đây là kinh nghiệm của cô ấy.
Martha (Martha) đánh giá rằng tuyến tàu điện ngầm đã hoạt động từ năm 1927 có lịch sử gần 100 năm – khách du lịch có thể đi lại hiệu quả bằng phương tiện giao thông. Cái này. Ảnh: Màu xanh lá cây và màu ngọc lam.
Thẻ Chip
Marsha chọn Pasmo, cho phép cô di chuyển tự do giữa các tuyến tàu điện ngầm của các đơn vị khác nhau hoặc đi xe buýt thành phố. thành phố. Cô đã mua thẻ Pasmo mới với giá 500 yên (khoảng 110.000 đồng Việt Nam), nhưng có thể lật lại thẻ vào cuối chuyến đi để lấy lại toàn bộ khoản thanh toán còn lại. Hành khách có thể nạp tiền tại bất kỳ ki-ốt nào trong nhà ga, chỉ cần quẹt thẻ ở lối vào hoặc lối ra. Tỷ lệ được tính dựa trên khoảng cách giữa hai trạm. Nếu độ tuổi từ 1 đến 6, người lớn được tự do và có thể chứa tối đa 2 trẻ em. Trẻ em từ 6 đến 11 tuổi phải trả một nửa giá người lớn. Đúng giờ – Lịch trình nghiêm ngặt là niềm tự hào của Tokyo Metro. Nếu Google Maps thông báo rằng tàu Martha hay phải đến lúc 5 giờ chiều, cô sẽ không thể nhầm lẫn với tàu khác.
Tàu luôn đúng giờ, nếu hành khách không muốn đúng giờ, họ phải đi đúng giờ. Điều này rất khác với thói quen của Martha ở New York, nơi luôn có một chuyến tàu mới cứ sau ba phút. Do đó, nếu bạn nhớ bạn, bạn có thể đi lại.
Du khách có thể sử dụng Wi-Fi miễn phí ở nhiều ga tàu điện ngầm để tìm kiếm bản đồ. Ảnh: Martha Sorren.
Google Maps chính xác
Điều khiến hành khách bối rối khi đi tàu điện ngầm ở Tokyo là nhiều chuyến tàu đi qua cùng một nhà ga. Tàu đến đúng tuyến. Đây là một sai lầm mà tôi đã mắc phải khi từ sân bay đến thành phố. Tôi đi tàu cao tốc, nhưng nó không dừng ở ga mà tôi phải xuống. Nếu bạn chú ý đến chiếc thuyền của chính mình, “Martha nói.
Vị cứu tinh của cô là Google Maps. Miễn là hành khách đi vào điểm đến mong muốn của họ, ứng dụng này sẽ hiển thị thời gian đến chính xác, tàu lên tàu, Thậm chí có thể dự đoán liệu họ có tìm thấy thông tin chi tiết về chỗ ngồi của mình hay không. Hành khách vẫn có thể dễ dàng xác định tàu đi du lịch mà không cần ứng dụng bản đồ. Tất cả các đài phát thanh đều có thẻ song ngữ bằng tiếng Anh và tiếng Nhật. Ngoài ra còn có một màn hình điện tử hiển thị tiếng Anh sắp tới. Các trạm và trạm giao thông công cộng.
Dấu hiệu dễ hiểu
Với Martha, ga tàu điện ngầm ở New York sẽ trở nên hỗn loạn. Rắc rối trong giờ cao điểm. Nhưng ở Tokyo, có hướng dẫn về cách đứng, mọi người Tất cả đều tuân theo quy tắc của tuyến đường.
Xe ô tô đặc biệt của phụ nữ
Mặc dù không có xe lửa đặc biệt dành cho phụ nữ, Martha biết rằng những chiếc xe này được thiết kế để sử dụng vào giờ cao điểm buổi sáng. Cô đánh giá cao mẫu xe này vì giờ đông đúc. Phụ nữ đi tàu bên trong sẽ cảm thấy thoải mái hơn. Trẻ em có thể ngồi trong những chiếc xe này.
Ghế ưu tiên
Mỗi chuyến tàu dành chỗ cho người già, người khuyết tật và phụ nữ mang thai. Khu vực này được đánh dấu bằng sơn đỏ trên sàn nhà , Tay cầm màu vàng được sử dụng cho hành khách đứng. – Tủ khóa giúp hành khách di chuyển trơn tru giữa các lối đi mà không phải lo lắng về cảnh đông đúc của những người đeo ba lô lớn hoặc mang theo túi xách. Ảnh: Martha Sorren ). Hành khách lịch sự, mặc dù không có lệnh cấm thực phẩm, hầu hết hành khách tránh làm điều này. Mọi người không gọi điện thoại hoặc bật loa khi nghe nhạc hoặc xem video. Martha làm cho tàu Không khí phía trên rất êm đềm và thoải mái. – Cảnh Ngọc (xấu Ngọc) (theo báo cáo của “Người trong cuộc”) – 7 phút làm sạch một cách kỳ diệu chuyến tàu cao tốc của nhân viên vệ sinh Nhật Bản. : YouTube.
Roman Trofimov đã bay từ Bangkok đến Sân bay Quốc tế Manila vào ngày 20 tháng 3. Vào thời điểm đó, chính quyền đã ngừng cấp thị thực cho Philippines để ngăn chặn Covid-19. Roman không thể rời khỏi phòng chờ khởi hành hoặc trở về Thái Lan vì hãng hàng không đã hủy tất cả lịch trình chuyến bay do đại dịch. Anh ta thậm chí không nghĩ về nhà vì không có chuyến bay nào hoạt động, anh ta nói AirAsia đã lấy lại hộ chiếu trước khi đi qua cổng nhập cư. Roman đã mua vé chuyển đến Cebu, Philippines từ Manila vào ngày 20 tháng 3 và trở về Bangkok vào ngày 2 tháng Tư. Tuy nhiên, do Covid-19, hai chuyến bay này đã bị hủy. Ảnh: Virus News. Chuyến thăm của thủ đô Estonia ở Đông Nam Á đột nhiên rơi vào hỗn loạn. Anh ta đã sống ở sân bay 110 ngày kể từ ngày 20 tháng 3, và anh ta coi tình hình của mình là “bị giam giữ”. Người La Mã ngủ trên sàn nhà, ăn tại quầy hàng thực phẩm hoặc nhận đồ ăn nhẹ từ nhân viên sân bay, rửa chúng trong nhà vệ sinh công cộng … cho đến khi lãnh sự quán Estonia đàm phán với chính quyền địa phương để chuyển anh ta. Theo Roman, lãnh sự quán không thể sắp xếp chuyến bay trở về và đang ở trong phòng khách vào ngày 1/4. Cơ quan này từ chối và khăng khăng từ chối. . Roman nói rằng lãnh sự quán đã đề nghị đến Amsterdam, Hà Lan với giá 6.500 euro. Điều này là quá cao đối với anh ta. – Phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Anh Ryan Lindan nói với ERR: “Đại sứ quán Estonia ở Tokyo đã tìm giải pháp với chính phủ Philippines và liên lạc với Lãnh sự danh dự Philippines, người cũng thảo luận về việc cải thiện điều kiện sống của công dân.” — – “Điều quan trọng cần lưu ý là anh ta đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp ở nhiều quốc gia khác nhau và Bộ Ngoại giao cảnh báo rằng công dân có thể bị mắc kẹt tại điểm đến trên đường khi anh ta bay tới Philippines. Người này nhấn mạnh. – AirAsia hàng ngày Anh ấy cũng giúp Roman ăn hai bữa. Anh ấy được chuyển đến một phòng khách sạn ở sân bay. Tất cả các cửa hàng sân bay đều đóng cửa trừ nhà hàng gà rán. Vì vậy, tôi đã ăn cơm và thịt trong 3,5 tháng, vì trước khi tôi đến đây Tôi là người ăn chay, vì vậy sức khỏe của tôi đã xấu đi. Anh ấy nói thêm rằng bữa sáng của anh ấy có hai bánh và hai chai nước: Thức ăn thậm chí còn có thời gian cho bữa sáng. Họ cũng bị bắt vì họ nói rằng thức ăn trong kho sắp được sử dụng. Sau đó, tôi phải đợi thêm hai tuần nữa để cung cấp bữa sáng. “Rome ở lại sân bay trong tuần đầu tiên. Ảnh: Roman Trofimov-Desperate, Roman đã nhờ giúp đỡ trên Internet vào ngày 3/7: “Tôi là một người tàn tật. Do suy dinh dưỡng, thiếu ánh sáng mặt trời và sức khỏe, sức khỏe của tôi ngày càng tồi tệ hơn. Lựa chọn. “
— Câu chuyện của cô ngay lập tức thu hút sự chú ý của mọi người. “Đại sứ quán và hãng hàng không đã lo tất cả mọi thứ trong hai ngày. Tôi rời sân bay quốc tế Manila lúc 8:00 tối ngày 7/7”, người La Mã nói với ABS-CBN .
“AirAsia đã thông báo thông tin chuyến bay. Tôi mất chưa đến một giờ để chuẩn bị rời đi, vì vậy tôi thậm chí còn có thời gian để tắm hoặc ăn tối. Tuy nhiên, tôi cảm thấy tốt vì bây giờ tôi là một người tự do. Amsterdam, và dự kiến sẽ quay trở lại Tallinn, Estonia vào ngày 8 tháng 7 theo giờ địa phương. — Theo báo cáo của truyền thông Estonia, chính phủ Estonia của La Mã đã tuyên bố rằng tài liệu này được cấp cho những người có quyền sống ở nước này nhưng không thể xin hộ chiếu khác. “-Gray hộ chiếu” dành cho “công dân” không phải là cư dân. -Roman không phải là người đầu tiên bị mắc kẹt tại sân bay. Năm 2018, Syria Hassan al-Kontar (từ chối chấp nhận Hassan của Malaysia) đã bị trục xuất đến Malaysia, nhưng không đổi hộ chiếu Syria đã hết hạn -Vì vậy anh ta không thể rời sân bay hoặc rời đi. Cuối cùng, Hasan nộp đơn xin tị nạn ở Canada và hiện đang sống ở Whistler.
Dean Schneider sinh ra và lớn lên ở Thụy Sĩ. Từ năm 6 tuổi, sau khi xem chương trình và phim tài liệu của chuyên gia động vật người Úc Steve Irwin, anh đã nhận ra tình yêu và niềm đam mê của mình đối với động vật hoang dã. Trong số tất cả các loài động vật, yêu thích của anh là sư tử và voi. Dean cho biết anh luôn bị mê hoặc bởi những động vật khác nhau ở các giai đoạn khác nhau của cuộc đời. Ngay từ khi còn nhỏ, anh đã có nhiều thú cưng, như chó, chuột lang, thỏ và rắn.
Tuy nhiên, Dean tiếp tục sử dụng nó như những người khác cho đến khi anh ta trưởng thành và trở thành một nhà tư vấn tài chính với thu nhập nhất định. cao. Sau khi đến Nam Phi cùng công ty, anh được mời sở hữu một ốc đảo. Tại đây, anh đến thăm trang trại động vật ở Jesse, người hiện đang phụ trách khu bảo tồn. Vào thời điểm đó, Dean rất hạnh phúc khi có thể tìm thấy sư tử ở khắp mọi nơi.
“Khi tôi nhìn thấy đàn sư tử mạnh mẽ, trái tim tôi dường như nhảy ra khỏi lồng ngực. Chúng không muốn tấn công hay giết tôi, nhưng chúng thường thể hiện tình yêu của tôi trên chuyến bay trở về từ châu Phi, Tôi đã khóc, và tôi biết rằng tôi phải quay lại để làm điều gì đó đặc biệt cho những con vật này. Tôi đã làm điều đó “, ông Dean nói. Ông thành lập doanh nghiệp của riêng mình, đặt nền móng cho việc thành lập một nền tảng tài chính và khởi động dự án bảo vệ Hakuna Mipaka ở Nam Phi khi 23 tuổi. Sau khi công việc của anh bị gián đoạn và anh trở về châu Phi, anh chính thức thành lập một dự án khu vực được bảo vệ dựa trên tất cả mọi người. Một phần tài sản của anh ấy và gia đình hỗ trợ. Các quỹ cho phép dự trữ của nó hoạt động trong hai năm mà không có bất kỳ thu nhập tài trợ hoặc du lịch. “” Mọi người gây ra hầu hết các vấn đề. Ở cùng với động vật, chúng ta cũng là loài động vật duy nhất có khả năng cứu chúng trong tương lai. Oasis là nhà của tôi, động vật là gia đình của tôi. Nhiệm vụ của tôi là đưa động vật vào người Trái tim và truyền cảm hứng và giáo dục mọi người trên khắp thế giới về vẻ đẹp của thế giới tự nhiên, ông Dean nói thêm. Ông cũng nói thêm rằng động vật ốc đảo không phải sinh sản, chúng cũng sẽ không bị buôn bán hay tạo ra bất kỳ động vật nào.
— Dean (Dean) nói rằng anh ta hoàn toàn hài lòng với cuộc sống hiện tại của mình. Một số động vật thường xuất hiện trên insta của anh ta là sư tử Dexter, Nayla, Kobe Jaguar, khỉ Madiba và Jayjay. Video: Dean Schneider .- — Hakuna Mipaka trong tiếng Swig có nghĩa là không giới hạn. Ốc đảo này rộng khoảng 400 ha và nằm ở vùng hoang dã của Nam Phi. Có hàng ngàn động vật hoang dã và nhà của các động vật được giải cứu hoặc nuôi nhốt. Nó sẽ được chăm sóc và sửa chữa. Để bảo vệ sự an toàn của động vật, Dean phải thuê nhiều người gây giống để ngăn chặn những kẻ săn trộm xâm nhập vào ban đêm.
Không chỉ có tài sản cá nhân của Dean, Hakuna Mipaka còn là một ngôi nhà an toàn cho động vật sống ở đây “Nó có một con sư tử, một con báo đốm, ngựa vằn, ngựa vằn, hươu cao cổ … Ông nói rằng ông là một phần của một nhóm sư tử và là” chồng “và” cha “của linh cẩu. 2 con khỉ. Do đó, nó không thành lập một nhóm du lịch lớn hoặc thu phí khách du lịch. Quỹ quyên góp sau hai năm đầu tự chủ tài chính. Ông có tới 7,8 triệu người theo dõi trên mạng xã hội. Tại đây, ông đã đăng ảnh và video về cuộc sống của động vật trong ốc đảo, nhưng không quảng cáo hay thu lợi từ nó. Không có cuốn sách nào dạy anh ta tương tác và biết về con sư tử. Nhờ vào video hấp dẫn của thần tượng Steve Irwin, mọi thứ anh ta học được đều bắt chước. Anh ta dành thời gian quan sát và theo dõi hành vi của con sư tử .
– Đối với anh ta, động vật rất dễ đoán, “miễn là bạn thực sự muốn học ngôn ngữ của chúng.” Mặc dù các huấn luyện viên có thể thuần hóa động vật, nhưng bản năng hoang dã vẫn tồn tại. Do đó, hiểu chúng là cách sống cùng nhau. “Động vật rất thông minh, nhưng chúng không bao giờ giả vờ ôm tôi và tấn công khi tôi quay lại. Tất nhiên, tôi có rất nhiều vết trầy xước. Chỉ nghịch ngợm và tình cờ.
Năm 2018, Dean bị buộc tội là thô lỗ với sư tử, tức là đánh vào chân sư tử. Thông qua video đăng trên mạng xã hội. Nhưng, anh nói, đây là cách anh giao tiếp với chúng. Khi chơi, Lion Nyla làm một vết xước lớn trên mặt,Tôi cần một câu trả lời, vì vậy họ biết điều này không tốt và không thể lặp lại.
— Giúp đỡ “Gia đình lớn” Hakuna Mipaka cũng có hai trợ lý, một người quản lý và nhiều nhân viên an ninh. Hình: Dean Schneider .
Dean chia sẻ rằng anh ta không bao giờ sợ sư tử hay biết rằng anh ta sẽ mang theo vũ khí tự vệ bên mình. Tuy nhiên, để được tiếp xúc với động vật và thực vật hoang dã, anh ta phải tiếp xúc gần gũi khi còn trẻ, thay vì quen với các nhóm người trưởng thành. Dean cho biết anh đã có một mối quan hệ 6 năm hạnh phúc và anh đã liên lạc cho đến nay. Tuy nhiên, do thời gian và sức lực có hạn, anh chưa sẵn sàng tìm kiếm tình yêu vào lúc này. Chương trình truyền hình. Ông cũng có kế hoạch đi xa hơn, trở thành khu vực Amazon và Bắc Cực, và triệu tập một hội nghị thế giới về thiên nhiên, biến đổi khí hậu, động vật hoang dã và sự tuyệt chủng của chúng.
“Kiếm tiền có thể giúp bạn mua được nhiều thứ, nhưng nó chỉ có thể giúp bạn hạnh phúc trên thế giới. Không có thời gian. Nhưng việc thỏa mãn đam mê, hạnh phúc và hạnh phúc sẽ theo bạn đến hết cuộc đời”, Dean nói. -Lan Hương (theo Dane Schneider) -Hakuna Mipaka chào đón những du khách yêu động vật. Bạn có thể đăng ký trên trang web để được trợ giúp video hoặc tình nguyện tham gia. Dean cũng tổ chức các cuộc thi truyền cảm hứng, giành giải thưởng ở Nam Phi và ở trong ốc đảo của mình trong một tuần.
Blogger du lịch Ngô Trần Hải An (biệt danh là Cốc Tú), đã đi du lịch đến “vùng đất hoang” của Fukushima. Đây là ấn tượng của anh về nơi này.
Mặc dù tôi đã đến Sakura nhiều lần, nhưng đây là lần đầu tiên tôi chọn một điểm đến rất đặc biệt, Fukushima. Khi nhắc đến tên của vùng đất này, mọi người nên biết rằng nó đã hứng chịu hai thảm họa khủng khiếp: sóng thần Đông Bắc năm 2011 và sự cố hạt nhân ngày 13 tháng 3 năm 2011.
Một bàn ăn được thiết lập trong cộng đồng trung tâm Nahara và tất cả khách du lịch đã cổ vũ cho những người sống ở đây. Khu vực này đã bị bỏ hoang do thảm họa.
Tôi luôn muốn biết tình trạng của đất sau hai thảm họa. Nhưng đã được 9 năm, và tôi đã có thể làm nhiều việc ngày hôm nay.
Chính phủ đã thực hiện nhiều biện pháp cải thiện môi trường, vì vậy giờ đây, Fukushima rất an toàn. Tuy nhiên, trong quá trình này, hướng dẫn của tôi vẫn đưa cho tôi bản đồ và thiết bị đo nồng độ chất phóng xạ hạt nhân trong không khí để tôi có thể kiểm tra sự an toàn và dữ liệu do Nhật Bản cung cấp. .
Điểm dừng đầu tiên tôi dừng lại là tại ga thành phố Nami ở trung tâm của thảm họa, vì vậy nó có tác động rất lớn. Là nơi bận rộn nhất trong khu vực, nó đột nhiên trở nên hoang vắng và cô đơn. Nhiều người di tản không thể mang theo phương tiện và vật dụng. Khi thời tiết tiếp tục gây ra thiệt hại nghiêm trọng, Nami ngày càng trở nên tàn nhẫn và biến thành một thị trấn ma.
Tôi đi dạo trên đường phố trong sự im lặng run rẩy. Ngôi nhà trống được bao quanh bởi lá lách sạch sẽ. Chiếc xe mới ngủ trong đống đổ nát. Không có ai, ngọn lửa vẫn lan rộng. Một số ngôi nhà và quán cà phê vẫn có cốc trên bàn. Máy đo phóng xạ trong tay anh ta đôi khi báo cáo những thay đổi về nồng độ bức xạ trong không khí. Hiện nay, mức độ ô nhiễm rất thấp, thấp hơn mức an toàn của con người.
Ngay cả khi điều đó không dễ dàng, chính phủ vẫn cố gắng quản lý vụ tai nạn và khôi phục lại cuộc sống. Cho đến nay, khoảng 1.000 người đã trở lại và bắt đầu xây dựng mọi thứ bằng đống đổ nát.
Nhờ bài phát biểu của dịch giả, tôi biết rằng mọi người hiểu được những khó khăn, nhưng luôn chọn cách quay lại và chấp nhận hy sinh để thế hệ tiếp theo có thể tiếp tục đưa Namie trở lại với sự phấn khích của quá khứ.
Ông Masami Yoshizawa đã chạm vào lịch sử của trận động đất, sóng thần và thảm họa hạt nhân năm đó. Hàng trăm gia súc chết trong đàn.
Trong tất cả những người tôi có niềm vui được nhìn thấy, tôi ấn tượng nhất với cuộc trò chuyện với Yoshizawa Yoshizawa của chim bồ câu sinh sản 65 tuổi “Hope Hope”. Ngày hôm đó, vào thời điểm xảy ra thảm họa, con bò của cô và hơn 300 trẻ em bị nhiễm phóng xạ đã chết trong phần lớn thời kỳ hoàng kim của sự phá sản. Anh đi vòng quanh và yêu cầu giải cứu gia súc sống khỏi cơ thể đói khát. Sau đó, ông là một trong những người sớm nhất quay trở lại đây để giải quyết sự hồi sinh đất đai. Trang trại hiện có hơn 260 con bò. Lịch sử của nó đã truyền cảm hứng cho nhiều người Nhật vượt qua nghịch cảnh. Nhiều tờ báo trên toàn thế giới đã phỏng vấn ông và viết thư trực tiếp cho ông, như “Thời báo New York”, “Washington Post”, ABC, BBC …
Ở một góc khác, Namiri Sống ngày qua ngày, tàu lại bắt đầu. Một siêu thị AEON lớn hơn đang hoạt động, cung cấp cho mọi người thực phẩm và nhu yếu phẩm cơ bản. Trạm cứu hỏa bệnh viện, cơ quan nhà nước, trạm xe điện, xe buýt … cũng được sử dụng. Trường trung học Namie Sosei bắt đầu các lớp học ngay cả với một tá học sinh.
Thưởng thức bữa trưa nhẹ với bánh mì kẹp thịt và khoai tây chiên trong một nhà hàng thành phố và thư giãn với âm nhạc. Bầu không khí hiện đại khiến tôi quên rằng mình đang ngồi trong một nhà hàng nơi xảy ra thảm họa thảm khốc.
— Sau đó, tôi chuyển đến bờ biển phía đông bắc nơi xảy ra sóng thần. mùa thu. Hiện tại, bờ biển chỉ là vùng đất cằn cỗi, nhưng chính phủ đã xây dựng những bờ biển khổng lồ để ngăn chặn sóng thần và đảm bảo an toàn cho người dân. Phải mất một thời gian dài để Fukushima phục hồi hoàn toàn, nhưng ấn tượng của tôi về nơi này là yên bình và dần hồi phục.
Ngày hôm sau, tôi tiếp tục hành trình đến Thành phố Naha, nơi gần như không có tàn tích. Chính phủ mặt trời mọc có nhiều chính sách để hỗ trợ người dân: siêu thị đã được xây dựng và nhà cửa dần dần xuất hiện. Mặc dù số lượng hộ gia đình ít, các cơ sở đủ hiện đại.
Khi nói chuyện với mọi người, hầu hết mọi người đều mỉm cười và chia sẻ: “Chuyện gì đã xảy ra trong quá khứ, nếu chúng ta muốn anh ấy ngủ, chúng ta phải làm gì đóDành cho thế hệ tương lai. Chúng tôi hy vọng vùng đất này sẽ phát triển và trở lại trạng thái ban đầu, nhưng sẽ mất thời gian, nhưng chúng tôi là thế hệ đầu tiên làm điều này.
Khu vực ga Hirona trước đây được xây dựng. .
Nhưng không phải tất cả các địa điểm ở Fukushima đều buồn. Trong chuyến đi tiếp theo, chúng tôi đã ghé thăm nhiều điểm đến thú vị, chẳng hạn như Nông trại vui vẻ, Bảo tàng Rock City Cairo, sau đó tiếp tục đến Songdo và tìm thấy ngôi đền cổ Godaido, ngôi đền cổ Tenrinin, hòn đảo nhỏ của Fukuura và nhiều địa điểm thú vị khác. -Khi màn đêm buông xuống, tôi đi dọc bờ biển và cảm thấy thực sự yên bình. Phải mất 10 năm, 20 năm, nhưng Fukushima sẽ phát triển mạnh mẽ và phát triển với sức mạnh và sự kiên trì của chính mình.
Năm 1997, nhiếp ảnh gia George Steinmetz từ New Jersey đã quyết định thực hiện một dự án nhiếp ảnh ở trung tâm Sahara và yêu cầu phi công riêng của anh ta học bay khi anh ta nghỉ hưu. Nhưng George đã chọn không phải là một chiếc máy bay mà là một chiếc dù có động cơ.
“Lần đầu tiên tôi học dù lượn là vì tôi muốn bay trên sa mạc Sahara, đó là nơi tôi có thể cất cánh hoặc hạ cánh gần như bất cứ nơi nào, vì nó đủ an toàn. George nói:” Hãy sử dụng thao tác không đáng tin cậy xe cộ. Giáp dù lượnGeorge Steinmetz dù lượn được tổ chức tại Giza, Ai Cập. Nhiếp ảnh: Gaetan Hutter .
Anh ta ví một người chơi dù lượn là “chiếc ghế bay bằng vải”, để người chơi dù lượn có thể bay chậm và chậm trên mặt đất mà không làm phiền người khác hay động vật bên dưới. Nó có thể dễ dàng tháo rời và chia thành ba gói, mỗi gói nặng dưới 20 kg. Do đó, George có thể mang theo máy bay riêng của anh ấy, cùng với anh ấy trên bất kỳ chuyến bay thương mại nào.
George còn được gọi là “nhiếp ảnh gia bay”, nơi ông đã ghi lại những cảnh đẹp nhất thế giới và lồng ghép nó vào cuốn sách “Hành tinh con người: Trái đất” ở cuối thế giới loài người (hành tinh của con người được dịch đại khái là : Trái đất vào buổi bình minh của thời đại con người).
Với sự trợ giúp của dù lượn, máy bay trực thăng và máy bay không người lái chuyên nghiệp, George không chỉ tiết lộ những kỳ quan thiên nhiên độc đáo mà còn ghi lại dấu vết cuộc sống hàng ngày của người khổng lồ. Một nhiếp ảnh gia bay đã chụp ảnh những chiếc máy lắc muối đầy màu sắc ở Teguidda-n-Tessoumt, Nigeria, cho đến khi một nông dân thay thế cây cọ ở Sapi, Malaysia hoặc chôn cất đại dịch Covid-19 trên đảo Hart, New York, Hoa Kỳ Độc giả-độc giả sẽ không nhìn thấy những hình ảnh này vì cảnh sát đã tịch thu máy bay không người lái của anh ta.
George Paraglider đã bị bắt, một bức tranh đầy màu sắc được làm từ những cái hố nông được người dân đào để lấy khoáng chất rắn cho gia súc. Màu sắc của mỗi hố phụ thuộc vào hỗn hợp bùn, tảo và muối từ Nigeria Hàng Teguidda-n-Tessoumt. Nhiếp ảnh: George Steinmetz .
Mặc dù máy bay không người lái có thể giúp anh ta bắn hầu hết thời gian nhờ hiệu suất tuyệt vời và an toàn, George thực sự đánh giá cao việc anh ta bắn trong khi dù lượn. Ảnh. “Bạn có thể nâng máy ảnh lên, nhưng nó khác khi sử dụng máy bay không người lái. Tuy nhiên, máy bay không người lái giống như kính tiềm vọng bay trên bầu trời, bạn chỉ có thể nhìn thấy mọi thứ trên màn hình chứ không phải mọi thứ. Ngoài trời,” Anh ta nói. Nhiếp ảnh gia người Mỹ .
Ông cũng nói: “Paraglider thực sự tuyệt vời, bởi vì tầm nhìn của bạn không bị giới hạn bởi chiều ngang hay chiều dọc. Nó giống như một chiếc xe máy bay. Vì vậy, nó ở khắp mọi nơi xung quanh bạn, bạn đang ở đây Ở giữa không gian. “
George thích một trải nghiệm trực tiếp mở mắt tôi ra. Ông viết trong cuốn sách: “Tôi nghĩ rằng sự thật là điều cần thiết, tôi cần phải tự mình trải nghiệm nhiều thứ.” Những điều đã thay đổi đã thay đổi, vì vậy ông vô tình trở thành một nhà môi trường.
“Tôi nhận ra rằng dân số thế giới ngày càng tăng, môi trường sống của động vật và thực vật hoang dã đang biến mất và mọi người đang tiêu thụ tài nguyên Trái đất với tốc độ đáng báo động. … Rõ ràng là con người đang đi vào giới hạn thời gian – bởi vì nếu chúng ta muốn thế hệ tiếp theo Vẫn còn một hành tinh có thể tồn tại và chúng ta sẽ không thể tiếp tục sử dụng tài nguyên với tốc độ hiện tại “, ông nhận ra.
Blogger du lịch Ngô Trần Hải An (biệt danh là Cốc Tú), đã đi du lịch đến “vùng đất hoang” của Fukushima. Đây là ấn tượng của anh về nơi này.
Mặc dù tôi đã đến Sakura nhiều lần, nhưng đây là lần đầu tiên tôi chọn một điểm đến rất đặc biệt, Fukushima. Khi nhắc đến tên của vùng đất này, mọi người nên biết rằng nó đã hứng chịu hai thảm họa khủng khiếp: sóng thần Đông Bắc năm 2011 và sự cố hạt nhân ngày 13 tháng 3 năm 2011.
Một bàn ăn được thiết lập trong cộng đồng trung tâm Nahara và tất cả khách du lịch đã cổ vũ cho những người sống ở đây. Khu vực này đã bị bỏ hoang do thảm họa.
Tôi luôn muốn biết tình trạng của đất sau hai thảm họa. Nhưng đã được 9 năm, và tôi đã có thể làm nhiều việc ngày hôm nay.
Chính phủ đã thực hiện nhiều biện pháp cải thiện môi trường, vì vậy giờ đây, Fukushima rất an toàn. Tuy nhiên, trong quá trình này, hướng dẫn của tôi vẫn đưa cho tôi bản đồ và thiết bị đo nồng độ chất phóng xạ hạt nhân trong không khí để tôi có thể kiểm tra sự an toàn và dữ liệu do Nhật Bản cung cấp. .
Điểm dừng đầu tiên tôi dừng lại là tại ga thành phố Nami ở trung tâm của thảm họa, vì vậy nó có tác động rất lớn. Là nơi bận rộn nhất trong khu vực, nó đột nhiên trở nên hoang vắng và cô đơn. Nhiều người di tản không thể mang theo phương tiện và vật dụng. Khi thời tiết tiếp tục gây ra thiệt hại nghiêm trọng, Nami ngày càng trở nên tàn nhẫn và biến thành một thị trấn ma.
Tôi đi dạo trên đường phố trong sự im lặng run rẩy. Ngôi nhà trống được bao quanh bởi lá lách sạch sẽ. Chiếc xe mới ngủ trong đống đổ nát. Không có ai, ngọn lửa vẫn lan rộng. Một số ngôi nhà và quán cà phê vẫn có cốc trên bàn. Máy đo phóng xạ trong tay anh ta đôi khi báo cáo những thay đổi về nồng độ bức xạ trong không khí. Hiện nay, mức độ ô nhiễm rất thấp, thấp hơn mức an toàn của con người.
Ngay cả khi điều đó không dễ dàng, chính phủ vẫn cố gắng quản lý vụ tai nạn và khôi phục lại cuộc sống. Cho đến nay, khoảng 1.000 người đã trở lại và bắt đầu xây dựng mọi thứ bằng đống đổ nát.
Nhờ bài phát biểu của dịch giả, tôi biết rằng mọi người hiểu được những khó khăn, nhưng luôn chọn cách quay lại và chấp nhận hy sinh để thế hệ tiếp theo có thể tiếp tục đưa Namie trở lại với sự phấn khích của quá khứ.
Ông Masami Yoshizawa đã chạm vào lịch sử của trận động đất, sóng thần và thảm họa hạt nhân năm đó. Hàng trăm gia súc chết trong đàn.
Trong tất cả những người tôi có niềm vui được nhìn thấy, tôi ấn tượng nhất với cuộc trò chuyện với Yoshizawa Yoshizawa của chim bồ câu sinh sản 65 tuổi “Hope Hope”. Ngày hôm đó, vào thời điểm xảy ra thảm họa, con bò của cô và hơn 300 trẻ em bị nhiễm phóng xạ đã chết trong phần lớn thời kỳ hoàng kim của sự phá sản. Anh đi vòng quanh và yêu cầu giải cứu gia súc sống khỏi cơ thể đói khát. Sau đó, ông là một trong những người sớm nhất quay trở lại đây để giải quyết sự hồi sinh đất đai. Trang trại hiện có hơn 260 con bò. Lịch sử của nó đã truyền cảm hứng cho nhiều người Nhật vượt qua nghịch cảnh. Nhiều tờ báo trên toàn thế giới đã phỏng vấn ông và viết thư trực tiếp cho ông, như “Thời báo New York”, “Washington Post”, ABC, BBC …
Ở một góc khác, Namiri Sống ngày qua ngày, tàu lại bắt đầu. Một siêu thị AEON lớn hơn đang hoạt động, cung cấp cho mọi người thực phẩm và nhu yếu phẩm cơ bản. Trạm cứu hỏa bệnh viện, cơ quan nhà nước, trạm xe điện, xe buýt … cũng được sử dụng. Trường trung học Namie Sosei bắt đầu các lớp học ngay cả với một tá học sinh.
Thưởng thức bữa trưa nhẹ với bánh mì kẹp thịt và khoai tây chiên trong một nhà hàng thành phố và thư giãn với âm nhạc. Bầu không khí hiện đại khiến tôi quên rằng mình đang ngồi trong một nhà hàng nơi xảy ra thảm họa thảm khốc.
— Sau đó, tôi chuyển đến bờ biển phía đông bắc nơi xảy ra sóng thần. mùa thu. Hiện tại, bờ biển chỉ là vùng đất cằn cỗi, nhưng chính phủ đã xây dựng những bờ biển khổng lồ để ngăn chặn sóng thần và đảm bảo an toàn cho người dân. Phải mất một thời gian dài để Fukushima phục hồi hoàn toàn, nhưng ấn tượng của tôi về nơi này là yên bình và dần hồi phục.
Ngày hôm sau, tôi tiếp tục hành trình đến Thành phố Naha, nơi gần như không có tàn tích. Chính phủ mặt trời mọc có nhiều chính sách để hỗ trợ người dân: siêu thị đã được xây dựng và nhà cửa dần dần xuất hiện. Mặc dù số lượng hộ gia đình ít, các cơ sở đủ hiện đại.
Khi nói chuyện với mọi người, hầu hết mọi người đều mỉm cười và chia sẻ: “Chuyện gì đã xảy ra trong quá khứ, nếu chúng ta muốn anh ấy ngủ, chúng ta phải làm gì đóDành cho thế hệ tương lai. Chúng tôi hy vọng vùng đất này sẽ phát triển và trở lại trạng thái ban đầu, nhưng sẽ mất thời gian, nhưng chúng tôi là thế hệ đầu tiên làm điều này.
Khu vực ga Hirona trước đây được xây dựng. .
Nhưng không phải tất cả các địa điểm ở Fukushima đều buồn. Trong chuyến đi tiếp theo, chúng tôi đã ghé thăm nhiều điểm đến thú vị, chẳng hạn như Nông trại vui vẻ, Bảo tàng Rock City Cairo, sau đó tiếp tục đến Songdo và tìm thấy ngôi đền cổ Godaido, ngôi đền cổ Tenrinin, hòn đảo nhỏ của Fukuura và nhiều địa điểm thú vị khác. -Khi màn đêm buông xuống, tôi đi dọc bờ biển và cảm thấy thực sự yên bình. Phải mất 10 năm, 20 năm, nhưng Fukushima sẽ phát triển mạnh mẽ và phát triển với sức mạnh và sự kiên trì của chính mình.
Năm 1997, người Hà Lan Marcel Lennartz, chỉ mới 26 tuổi, bắt đầu làm kỹ sư điện phụ trách xây dựng Công viên nước Sài Gòn vào thứ năm. Đội gồm nhiều đồng nghiệp Việt Nam và nước ngoài.
Trong suốt dự án, anh ấy đã chụp rất nhiều ảnh cho quá trình xây dựng cho đến khi công viên mở cửa.
Năm 1997, Marcel Lennartz, người Hà Lan, chỉ mới 26 tuổi, bắt đầu làm việc vào thứ năm với tư cách là kỹ sư điện phụ trách việc xây dựng Công viên nước Sài Gòn. Đội ngũ bao gồm nhiều đồng nghiệp ở Việt Nam và nước ngoài.
Trong toàn bộ dự án, anh đã chụp rất nhiều ảnh về quá trình xây dựng cho đến khi công viên mở cửa. . Vào thời điểm đó, khu vực xung quanh công viên rất nguyên thủy, và hai cột đèn này chiếu sáng toàn bộ khuôn viên của Công viên nước Sài Gòn.
Công nhân lắp đặt một trong hai ngọn hải đăng lớn trong công viên. Vào thời điểm đó, khu vực xung quanh công viên rất nguyên thủy, và hai cột đèn này chiếu sáng toàn bộ khuôn viên của Công viên nước Sài Gòn.
Quá trình xây dựng bắt đầu vào tháng 3 và kết thúc vào tháng 12 năm 1997. Công viên nước Sai Kung, công viên nước đầu tiên tại Việt Nam, có tổng diện tích 5 ha và bao gồm nhiều trò chơi dưới nước như bể tạo sóng, dòng sông lười, cầu trượt, hố đen … chiều dài tối đa 70 m, chiều cao tối đa 15 m. Thông qua liên doanh giữa nước ngoài và Việt Nam, tổng vốn đầu tư gần 12 triệu USD.
Quá trình xây dựng bắt đầu vào tháng 3 và kết thúc vào tháng 12 năm 1997. Công viên nước Sài Gòn là công viên nước đầu tiên tại Việt Nam, với tổng diện tích 5 ha, bao gồm nhiều trò chơi dưới nước như bể tạo sóng, dòng sông lười, cầu trượt, hố đen … chiều dài tối đa là 70 m và chiều cao tối đa là 15 m. Thông qua liên doanh giữa nước ngoài và Việt Nam, tổng vốn đầu tư gần 12 triệu USD.
Vào thời điểm đó, vấn đề khó khăn nhất mà Marcel gặp phải là vai trò khác nhau của rào cản ngôn ngữ và văn hóa. Mọi người luôn nghĩ về ông chủ như mọi người biết tất cả mọi thứ, nhưng ở Hà Lan (quê hương của Marcel), ông chủ là người liên hệ công việc.
Vào thời điểm đó, vấn đề khó khăn nhất đối với Marcel là sự khác biệt về ngôn ngữ và văn hóa. Mọi người vẫn nghĩ ông chủ là ông chủ hiểu tất cả mọi thứ, nhưng ở Hà Lan (quê hương của Marcel), ông chủ là người kết nối khu vực làm việc.
Marcel vật lộn với một công nhân tại hiện trường. Marcel cho biết anh có một đội ngũ tuyệt vời và chăm chỉ. Marcel vật lộn với một công nhân tại hiện trường. Marcel cho biết anh có một đội ngũ siêng năng.
Một góc của công trường xây dựng Công viên nước Sài Gòn. Theo Marcel, đã có vấn đề về thủ tục hải quan và vật liệu nhập khẩu vào Việt Nam từ nước ngoài trong quá trình xây dựng.
Một góc của công trường xây dựng Công viên nước Sài Gòn. Theo Marcel, đã có vấn đề về thủ tục hải quan và vật liệu nhập khẩu vào Việt Nam từ nước ngoài trong quá trình xây dựng.
Các kỹ sư của Gary tự hào được đi bằng tàu do Wuhu District thiết kế.
Kỹ sư Gary tự hào được ở bên cạnh chuyến tàu do anh thiết kế tại Hồ thiếu nhi.
Nhân viên dọn vệ sinh đang chuẩn bị cho ngày khai trương công viên nước.
Nhân viên dọn vệ sinh chuẩn bị cho ngày khai trương công viên nước.
Người kiểm tra trước khi khai mạc chính thức. Vào thời điểm đó, nước vẫn còn đầy các ion và do đó vẫn đục cho đến khi mở được.
Kiểm tra nhân sự trước khi khai trương chính thức. Vào thời điểm đó, nước vẫn còn đầy các ion, vì vậy nó vẫn mờ đục cho đến khi mở được.
Công viên được chính thức khai trương vào ngày 13 tháng 12 năm 1997 và nhiều nhóm sinh viên được chào đón. Giá vé lúc đó là 35.000 đồng, và khi đóng cửa năm 2006, giá vé cho người lớn là 70.000 đồng.
Vào ngày 13 tháng 12 năm 1997, công viên đã chính thức mở cửa để phục vụ nhiều sinh viên. Giá vé lúc đó là 35.000 đồng, và khi đóng cửa năm 2006, giá vé cho người lớn là 70.000 đồng.
Một cái nhìn từ trên xuống của một slide. Theo Marcel, Công viên nước Sài Gòn “được xây dựng theo tiêu chuẩn chất lượng rất cao, vượt xa công viên nước hiện có. Thật không may, nó không còn tồn tại nữa.”
Từ đỉnh cầu trượt Lượt xem. Theo Marcel, Công viên nước Sài Gòn “được xây dựng theo tiêu chuẩn chất lượng rất cao, vượt xa tiêu chuẩn của các thành viên khác ở đó. Thật không may, nó không còn tồn tại.”
Năm 2006, do sự cạnh tranh lâu dài của nhiều đối thủ cạnh tranh. Mất, công ty thể thao văn hóa liên doanh đã đóng cửa Công viên nước Sài Gòn. Nó được sinh ra để thu hút nhiều khách hàng hơn. Công viên hôm nay vẫn ở đâuNó nằm ở lối vào kênh đào Grand và cửa sông Sài Gòn ở quận LinhĐông của huyện Thủủc, cách trung tâm thành phố khoảng 10 km. Nhiếp ảnh: Đạt Vũ .
Năm 2006, công ty văn hóa thể thao liên doanh đã đóng cửa Công viên nước Sài Gòn, vì sau khi thu hút được nhiều khách hàng, do sự ra đời của nhiều đối thủ cạnh tranh, thua lỗ dài hạn. Ngày nay công viên vẫn vắng tanh. Nó nằm trên kênh Go Dua và cửa sông Sài Gòn ở phường Linh Đồng, quận Thủ Đức, cách trung tâm thành phố khoảng 10 km. Ảnh: Đạt Vũ .
Nếu tuyến đường New Delhi-Jaipur-Agra quá quen thuộc khi đi du lịch Ấn Độ, bạn nên xem xét các điểm đến thú vị khác trong nước. Từ thủ đô New Delhi đến cả bốn khía cạnh, khách du lịch có thể ghé thăm nhiều điểm đến hấp dẫn đặc trưng của từng khu vực. Qua miền tây Ấn Độ, khách du lịch sẽ đến Đường Jaisalmer và sau đó vào sa mạc Thar rộng lớn, không xa biên giới Ấn Độ-Pakistan. Không khí Ấn Độ. Thông thường, khách du lịch sẽ ở lại Jaisalmer trong hai ngày và sau đó ghé thăm sa mạc Thar thêm một ngày nữa. Tour du lịch sa mạc có mặt khắp thành phố, vì vậy nếu bạn không có sự lựa chọn nào khác, bạn nên yêu cầu lễ tân khách sạn ngay lập tức.
Nếu tuyến đường New Delhi-Jaipur-Agra quá quen thuộc với ngành du lịch Ấn Độ, bạn nghĩ đến những điểm đến thú vị khác ở đất nước này. Từ thủ đô New Delhi đến cả bốn khía cạnh, khách du lịch có thể ghé thăm nhiều điểm đến hấp dẫn đặc trưng của từng khu vực. Qua miền tây Ấn Độ, khách du lịch sẽ đến Đường Jaisalmer và sau đó vào sa mạc Thar rộng lớn, không xa biên giới Ấn Độ-Pakistan. Không khí Ấn Độ. Thông thường, khách du lịch sẽ ở lại Jaisalmer trong hai ngày và sau đó ghé thăm sa mạc Thar thêm một ngày nữa. Tour du lịch sa mạc được bán khắp thành phố, vì vậy nếu bạn không có sự lựa chọn, bạn nên hỏi tại quầy lễ tân của khách sạn.
Theo công ty du lịch, bạn sẽ có một trải nghiệm khác. Chúng tôi đã chọn truy cập 1.600 rupee, bao gồm tiền boa gần 2.000 rupee (khoảng 600.000 đồng). Xe jeep đón chúng tôi lúc 2 giờ chiều. Cùng với 3 vị khách nước ngoài khác, thế là ngày 5 người tham gia chuyến đi đến sa mạc Thar.
Vì hạn hán, băng qua con đường đầy nắng và bụi bặm, điểm dừng chân đầu tiên của đoàn là một ốc đảo nhỏ. Mặc dù không lớn như ốc đảo tưởng tượng, nhưng nơi này thực sự là một hồ nước với những cây xanh tươi tốt ở hai bên. Chiếc xe jeep nghỉ ngơi khoảng 30 phút và tiếp tục đưa một nhóm khách du lịch đến nơi gặp gỡ, nơi hai nhà lai tạo lạc đà đang chờ đợi để bắt đầu một chuyến đi sa mạc thực sự.
Theo nhà cung cấp, khách du lịch sẽ có những trải nghiệm khác nhau. Chúng tôi đã chọn truy cập 1.600 rupee, bao gồm tiền boa gần 2.000 rupee (khoảng 600.000 đồng). Xe jeep đón chúng tôi lúc 2 giờ chiều. Cùng với 3 vị khách nước ngoài khác, thế là ngày 5 người tham gia chuyến đi đến sa mạc Thar.
Vì hạn hán, băng qua con đường đầy nắng và bụi bặm, điểm dừng chân đầu tiên của đoàn là một ốc đảo nhỏ. Mặc dù không lớn như ốc đảo tưởng tượng, nhưng nơi này thực sự là một hồ nước với những cây xanh tươi tốt ở hai bên. Sau khoảng 30 phút nghỉ ngơi, chiếc xe jeep tiếp tục đưa khách du lịch đến địa điểm gặp gỡ, nơi hai nhà lai tạo lạc đà đang chờ đợi để bắt đầu một hành trình sa mạc thực sự.
– Tên của đôi dép nam Mohamed bị xóa sạch khỏi cát, nhấn chìm bước chân của con lạc đà. Cả hai kéo năm con lạc đà qua trung tâm sa mạc và qua đêm. Đối với những người chưa bao giờ lái xe, sẽ rất khó để cưỡi lạc đà lần đầu tiên, bởi vì lạc đà đạt đến độ cao gần 3 m, cảm thấy không ổn định và dễ dàng ngã. Trong nhiều chuyến đi, khách du lịch chỉ có thể cưỡi lạc đà trong khoảng 30 phút, nhưng vì trại qua đêm nằm sâu trong sa mạc, chúng tôi có thể cưỡi tới 2 giờ. Nhóm du lịch chúng tôi chọn không có những chiếc lều đẹp, nhưng những vị khách thực sự ngủ dưới bầu trời đầy sao.
Tiếng dép Muhammad trên bãi biển nhấn chìm những con lạc đà và giẫm đạp các bước. Cả hai kéo năm con lạc đà qua trung tâm sa mạc và qua đêm. Đối với những người chưa bao giờ lái xe, sẽ rất khó để cưỡi lạc đà lần đầu tiên, bởi vì lạc đà đạt đến độ cao gần 3 m, cảm thấy không ổn định và dễ dàng ngã. Trong nhiều chuyến đi, khách du lịch chỉ có thể cưỡi lạc đà trong khoảng 30 phút, nhưng vì trại qua đêm nằm sâu trong sa mạc, chúng tôi có thể cưỡi tới 2 giờ. Chuyến đi chúng tôi chọn không có một chiếc lều đẹp và khách hàng thực sự không thể ngủ dưới bầu trời đầy sao. Ở giữa cồn cát, đây là một đồng bằng rộng lớn. Nông dân ở các làng lân cận luôn chăn thả dê và cừu. Khi đi trên sa mạc Thar, cây lớn không thể nhìn thấy bằng mắt thường.
Sa mạc Thar không phải là tất cả các cồn cát giống như các sa mạc thường thấy trong phim. Ở giữa cồn cát, đây là một đồng bằng rộng lớn. Nông phuỞ các làng lân cận, dê và cừu chăn thả ở đây. Khi đi trên sa mạc Thar, bóng của cây lớn là vô hình.
– Con lạc đà thư giãn sau khi gỡ hành lý ra khỏi lưng. Hai con lạc đà đốt lửa và rửa chén bằng cát dưới ánh nắng chiều. Họ giỏi làm mọi thứ: sắp xếp giường gấp cho khách du lịch, đầu tiên đặt chăn, cho lạc đà ăn, và chuẩn bị bữa tối. Vào thời điểm đó, khách du lịch có thời gian để đi bộ xung quanh, chụp ảnh và thưởng thức vẻ đẹp của sa mạc vào lúc hoàng hôn.
Con lạc đà nhặt hành lý trên lưng và thư giãn. Hai con lạc đà đốt lửa và rửa chén bằng cát dưới ánh nắng chiều. Họ giỏi làm mọi thứ: sắp xếp giường gấp cho khách du lịch, đầu tiên đặt chăn, cho lạc đà ăn, và chuẩn bị bữa tối. Vào thời điểm đó, khách du lịch có thời gian để đi bộ xung quanh, thưởng thức những bức ảnh và tận hưởng vẻ đẹp của sa mạc vào lúc hoàng hôn.
Hoàng hôn, bình minh và bầu trời đêm là những thứ đẹp nhất được tìm thấy ở giữa sa mạc chính của sa mạc. Bữa tối trên sa mạc bao gồm các món ăn đặc trưng của Ấn Độ và trà chai (trà sữa nổi tiếng của đất nước). Du khách quan tâm đến thực tế là không có nhà tắm hoặc nhà vệ sinh trong sa mạc, vì vậy đó là một trải nghiệm gần gũi với thiên nhiên.
Khám phá hoàng hôn, bình minh và bầu trời đêm trên sa mạc. Sa mạc là điều tuyệt vời nhất. Bữa tối trên sa mạc bao gồm các món ăn đặc trưng của Ấn Độ và trà chai (trà sữa nổi tiếng của đất nước). Điểm thú vị của khách du lịch là không có nhà tắm hoặc nhà vệ sinh trên sa mạc, vì vậy đây là một trải nghiệm gần gũi với thiên nhiên thực sự.
Sau bữa tối, khách du lịch có thể tự do đi lại trong sa mạc để chơi hoặc ngồi bên đống lửa. Dải Ngân hà trải dài trước mặt bạn, tỏa sáng trong những vì sao. Bạn chỉ có thể tận hưởng bầu trời trần trụi và kiêu ngạo khi không có bụi, ô nhiễm ánh sáng hoặc một nơi mở trên núi cao. Sự yên tĩnh của đêm đầy sao trên sa mạc có thể giúp bạn nghe thấy tiếng gió thổi trên cỏ, và đôi mắt của bạn đã quen với màn đêm và nhìn thấy bầu trời sáng rực.
Sau bữa tối, khách du lịch có thể đi lại tự do trong rừng. Những sa mạc hay ngồi quanh đống lửa. Dải Ngân hà trải dài trước mặt bạn, tỏa sáng trong những vì sao. Bạn chỉ có thể tận hưởng bầu trời trần trụi và kiêu ngạo khi không có bụi, ô nhiễm ánh sáng hoặc một nơi mở trên núi cao. Sự yên tĩnh của đêm đầy sao trên sa mạc có thể giúp bạn nghe thấy tiếng gió thổi trên cỏ, và đôi mắt của bạn đã quen với màn đêm và nhìn qua bầu trời sáng.
Tia nắng đầu tiên trên sa mạc làm tiêu tan cái lạnh đêm hôm trước. Bình minh trên sa mạc cũng không thể ngăn cản, rộng lớn, trải dài trước những đụn cát và ánh nắng ban mai chiếu xuống cỏ khô. Hai người dẫn lạc đà thức dậy sớm và làm bữa sáng với trứng luộc, chuối, bánh mì bơ và trà chai. Vào lúc 8 giờ sáng, mọi người đóng gói hành lý, cưỡi trên lưng con lạc đà và trở về điểm xuất phát bằng xe jeep và các phương tiện khác. -Những tia nắng đầu tiên trên sa mạc dần dần làm tiêu tan cái lạnh của lạc đà. đêm trươc. Bình minh trên sa mạc cũng không thể ngăn cản, rộng lớn, trải dài trước những đụn cát và ánh nắng ban mai chiếu xuống cỏ khô. Hai người dẫn lạc đà thức dậy sớm và làm bữa sáng với trứng luộc, chuối, bánh mì bơ và trà chai. Vào lúc 8:00 sáng, mọi người sẽ đóng gói và đóng gói, trở về bằng lạc đà, chờ xe jeep trở về điểm xuất phát. Vào buổi trưa ngày hôm sau, khi khách du lịch trở về khách sạn ở Jaisalmer. Hãy nhớ rằng khách du lịch đang cưỡi lạc đà, những bữa ăn du mục trên sa mạc, khung cảnh thiên nhiên rộng lớn và tuyệt đẹp, trải nghiệm đầu tiên về bầu trời đêm siêu thực chỉ có thể thấy trong phim … tất cả những điều này tạo nên sa mạc Thar Trở nên tuyệt vời Trải nghiệm cho những người đã từng đến đây là gì.
Kết thúc chuyến đi một đêm hai ngày đến sa mạc Thar. Khoảng 11 giờ sáng ngày hôm sau, khi khách du lịch lịch trở về khách sạn của họ ở Jaisalmer. Trong mắt khách du lịch, đây là trải nghiệm đầu tiên khi cưỡi lạc đà, thưởng thức đồ ăn du mục trên sa mạc, khung cảnh thiên nhiên rộng lớn và tuyệt đẹp và bầu trời đêm siêu thực chỉ có thể thấy trong phim. Sa mạc Thar dành cho những người đã từng đến đây.Sa mạc, vì nhiệt độ vào ban đêm sẽ giảm rất nhiều.
Chi phí tour cơ bản trên sa mạc là 1.600 rupee (khoảng 500.000 đồng). Càng đi du lịch chuyên nghiệp, giá sẽ cao hơn. Đừng quên tip cho người lái lạc đà.
Rời khỏi thành phố Jaisalmer chỉ với đồ nội thất cần thiết và các vật nặng. Đừng quên mang theo bộ sạc khẩn cấp, khăn ướt, giấy vệ sinh, đồ ăn nhẹ … bởi vì bạn sẽ dành một đêm dài trên sa mạc với bạn bè.
Lưu ý:
Nhiệt độ của sa mạc phải được mang ấm khi đi du lịch. Nhiệt độ của sa mạc sẽ giảm đáng kể vào ban đêm.
Chi phí tour cơ bản trên sa mạc là 1.600 rupee (khoảng 500.000 đồng). Càng đi du lịch chuyên nghiệp, giá sẽ cao hơn. Đừng quên tip cho người lái lạc đà.
Rời khỏi thành phố Jaisalmer chỉ với đồ nội thất cần thiết và các vật nặng. Don Tiết quên mang theo bộ sạc khẩn cấp, khăn ướt, giấy vệ sinh, đồ ăn nhẹ … vì bạn sẽ dành một đêm dài trên sa mạc với bạn bè .
Tin nhắn và ảnh: Minh Đức — khác Xem: Một ngày trong một thành phố xanh
Câu chuyện bắt đầu từ một năm trước khi tiếp viên hàng không Erica Connolly gặp một vị khách đặc biệt trên chuyến bay từ Chicago đến Dallas. Người đàn ông này là Garrison Christy, một anh chàng máy bay tự kỷ nhưng rất nhiệt tình muốn chia sẻ sự nhiệt tình của mình với Connolly.
Chris Garrison Christy và Erica Connolly đã chụp ảnh nhóm trong lễ tốt nghiệp của Christ. Ảnh: Twitter .
Connolly rất vui khi gặp gỡ và trò chuyện với những người trẻ tuổi vì cùng sở thích với khách. Cô cũng nói với anh tất cả mọi thứ liên quan đến hàng không, và Christie tỏ ra rất thích thú với nó.
Máy bay hạ cánh, tiếp viên tiếp tục công việc và Christie trở về nhà. Keller, Texas. Tuy nhiên, tình bạn của họ không kết thúc ở đó. Connolly tiếp tục theo dõi cậu bé và giữ liên lạc. Cô đã gửi một cuốn sách cho vị khách đặc biệt trên máy bay. Cuốn sách này ban đầu thuộc về cha của Connolly. Ông từng là một phi công quân sự và hiện là phi công của American Airlines. Cô cũng gửi một lưu ý cho cậu bé: “Tôi là tiếp viên hàng không của bạn, cha là phi công. Cha và con trai yêu máy bay. Tôi tìm thấy tờ rơi của cha tôi, tôi nghĩ bạn nên có.” Kể từ đó, hai người vẫn giữ liên lạc. Sự khích lệ của Connolly đã khuyến khích Christy tìm hiểu thêm về máy bay, bao gồm cả việc mua các thiết bị mô phỏng chuyến bay từ các hãng hàng không nơi có tiếp viên hàng không. Renee Christy, mẹ của Garrison, nói rằng con trai bà không chỉ mang sách của Connolly đi khắp nơi mà còn giúp ông cải thiện kỹ năng đọc và phát triển ngôn ngữ. Mẹ nói: “Khi con trai tôi có một người bạn tốt như vậy, một vài phút trò chuyện trên máy bay đã thay đổi cuộc đời tôi.”
Christie vừa học xong trung học, anh thực sự hy vọng Connolly có thể tốt nghiệp khi cô tốt nghiệp tham gia. Lễ. Cô là một trong 5 chàng trai anh chọn chia sẻ khoảnh khắc quan trọng này với anh. Tiếp viên đã đến trường và chụp ảnh với anh ấy trong lễ tốt nghiệp. Bức ảnh được đăng lên mạng vào ngày 3/7 và nhiều bức ảnh cho thấy cô thích câu chuyện cảm động này. Nhiều người khen ngợi bà chủ nhà vì cách cư xử và thân thiện. Một người nói: “Tôi nghĩ rằng chúng ta cần rất nhiều Connolly trên thế giới.” Những hành khách khác nói rằng trong khi Covid-19 vẫn đang bùng nổ ở Hoa Kỳ, câu chuyện của Conolly khiến ngày nay trở nên sáng sủa hơn.
Trong một cuộc phỏng vấn với WFAA vào ngày 7 tháng 6, bà chủ nhà trọ nói rằng cô rất vui khi nhận được đánh giá tích cực về tác động của mọi người. Cô nói: “Tôi luôn cố gắng làm cho mình tốt hơn mức cần thiết. Tôi nghĩ rằng nếu nhiều người làm điều này trong cuộc sống, thế giới sẽ trở nên tốt đẹp hơn.” Minh (Theo Fox News) — Cuộc họp tình cờ trên máy bay
