Sau khi hoàn thành mọi công việc, tiếp viên hàng không Breaunna Ross của American Airlines chia tay hành khách và đồng nghiệp, sau đó hạ cánh xuống sân bay quốc tế Fort Worth ở Dallas, Texas vào cuối tháng 9. Trận chung kết giữa Ross vs. American Airlines. Kể từ ngày 1 tháng 10, bà chính thức từ chức. Sa thải nhân viên. Đây là chuyến bay cuối cùng của tôi. Tôi sẽ không bao giờ quên khuôn mặt của tất cả mọi người ngày hôm nay. Cảm ơn tất cả các bạn đã tốt bụng trong chuyến bay này. Rose nói trên radio.
Nữ tiếp viên đã bật khóc khi chia sẻ câu chuyện công việc của mình. Cô gọi công việc này là cơ hội cả đời và mang lại nhiều cơ hội. Nghề tiếp viên hàng không đã đưa cô đến những nơi mà cô chưa bao giờ nghĩ đến, và những nơi cô chưa từng biết. Cô cũng gặp gỡ mọi người từ mọi tầng lớp xã hội. Có tình bạn chân chính. Trong bài phân tích cuối cùng, cô rất cảm ơn hãng hàng không và cầu chúc những điều tốt đẹp nhất cho đồng nghiệp trong tương lai. Cô mong rằng hành khách sẽ tử tế với những người xung quanh. Ross nói: “Tôi hy vọng bạn có một đêm ngon giấc. Một lần nữa cảm ơn mọi người đã bay cùng chúng tôi.” Băng ghi hình: Breaunna Ross
Cô ấy và các đồng nghiệp của cô ấy đang hạ cánh. Cái bắt tay của ngành. Rose nói: “Tôi thực sự không mong đợi nó sẽ tốt hơn lần trước.” Cô hy vọng sẽ thực hiện được bước này và bước sang một chương mới trong cuộc đời mình.
Ross đã kể câu chuyện của cô ấy trong bài đăng trên Facebook của cô ấy. Cô nói rằng nhiều hành khách đã gửi những thông điệp tuyệt vời cho cô. Mọi người đều chúc mừng Rose về ngoại hình của cô ấy, và những người khác cũng cảm ơn và chúc cô ấy may mắn. Một người khác bình luận: “Họ quyên góp tiền để tưởng nhớ Rose, và có người đã cho anh ấy một số tiền nhỏ.-Chuyến bay cuối cùng của vợ chồng phi công Il Minh (theo Fox News)
Sau khi hoàn thành mọi công việc, tiếp viên hàng không Breaunna Ross của American Airlines chia tay hành khách và đồng nghiệp, sau đó hạ cánh xuống sân bay quốc tế Fort Worth ở Dallas, Texas vào cuối tháng 9. Trận chung kết giữa Ross vs. American Airlines. Kể từ ngày 1 tháng 10, bà chính thức từ chức. Sa thải nhân viên. Đây là chuyến bay cuối cùng của tôi. Tôi sẽ không bao giờ quên khuôn mặt của tất cả mọi người ngày hôm nay. Cảm ơn tất cả các bạn đã tốt bụng trong chuyến bay này. Rose nói trên radio.
Nữ tiếp viên đã bật khóc khi chia sẻ câu chuyện công việc của mình. Cô gọi công việc này là cơ hội cả đời và mang lại nhiều cơ hội. Nghề tiếp viên hàng không đã đưa cô đến những nơi mà cô chưa bao giờ nghĩ đến, và những nơi cô chưa từng biết. Cô cũng gặp gỡ mọi người từ mọi tầng lớp xã hội. Có tình bạn chân chính. Trong bài phân tích cuối cùng, cô rất cảm ơn hãng hàng không và cầu chúc những điều tốt đẹp nhất cho đồng nghiệp trong tương lai. Cô mong rằng hành khách sẽ tử tế với những người xung quanh. Ross nói: “Tôi hy vọng bạn có một đêm ngon giấc. Một lần nữa cảm ơn mọi người đã bay cùng chúng tôi.” Băng ghi hình: Breaunna Ross
Cô ấy và các đồng nghiệp của cô ấy đang hạ cánh. Cái bắt tay của ngành. Rose nói: “Tôi thực sự không mong đợi nó sẽ tốt hơn lần trước.” Cô hy vọng sẽ thực hiện được bước này và bước sang một chương mới trong cuộc đời mình.
Ross đã kể câu chuyện của cô ấy trong bài đăng trên Facebook của cô ấy. Cô nói rằng nhiều hành khách đã gửi những thông điệp tuyệt vời cho cô. Mọi người đều chúc mừng Rose về ngoại hình của cô ấy, và những người khác cũng cảm ơn và chúc cô ấy may mắn. Một người khác bình luận: “Họ quyên góp tiền để tưởng nhớ Rose, và có người đã cho anh ấy một số tiền nhỏ.-Chuyến bay cuối cùng của vợ chồng phi công Il Minh (theo Fox News)
Nate Menninger là một nhà thám hiểm 26 tuổi đến từ Boston, Mỹ. Anh ấy muốn chinh phục đỉnh Everest, nhưng không có khả năng đi vòng quanh, thuê người khuân vác, xin giấy phép và hỗ trợ cần thiết … Hàng ngàn chi phí …—— Sau một mùa chèo thuyền ở Nepal với tư cách là hướng dẫn viên du lịch, qua cửa Cuộc sống của Child thật hấp dẫn và Menninger dự định tham gia vào công việc này.
“Khi anh ấy làm hướng dẫn viên, lần đầu tiên tôi nhìn thấy cuộc sống của người gác cửa, nhìn họ ngủ trên mặt đất và xem họ làm như thế nào. Họ ăn và uống. Đây là cách tôi cố gắng để tăng tuổi của mình Cách khả thi nhất để đạt được điều này, “Menninger nói.
Với công việc mới của mình, Menninger trở thành một trong những người không phải người địa phương đầu tiên vào năm 2019. Một người đàn ông cao lớn, Menninger (giữa) nổi bật trong đội bốc vác ở Nepal. Chiếc cà vạt tốt được đặt trong một chiếc túi lớn và mang trên lưng. Mọi người bắt đầu đóng gói du khách từ thị trấn Lukla (2860 mét trên mực nước biển) đến căn cứ. Chuyến đi đầu tiên của Menninger với tư cách là một người khuân vác kéo dài 11 ngày. Anh phải gánh một bưu kiện 100 kg trên con đường mòn hiểm trở trên núi. Vào buổi tối, anh sẽ gặp gỡ các đồng nghiệp của mình trong túp lều lạnh giá và chia sẻ khẩu phần thực phẩm cơ bản với họ, chẳng hạn như gạo và đậu lăng. Anh ấy đã giảm 9 kg lúc đầu và không tắm trong 3 tuần.
“Tôi muốn xem cách tôi giải quyết công việc này và mạnh mẽ như họ-một người vận chuyển thực sự”. Anh cố gắng hòa mình vào cuộc sống của một người bốc vác. Nếu đồng nghiệp của anh ta cũng ngủ trên sàn nhà. -Menninger thừa nhận rằng tất cả những gì anh ấy trải qua chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Anh không đến đây làm việc để kiếm sống như những người dân địa phương, anh chỉ đến đây một lần. Những gì anh đã trải qua chỉ bằng một phần nhỏ so với những đồng nghiệp cao cấp khác. Ảnh: CNN
Người khuân vác cần trả 15 đô la Mỹ một ngày, nhưng phải trả tiền ăn và ở, thường là 7 đô la Mỹ một ngày. Chi phí này tăng lên khi nó tăng lên, tối đa là $ 20 mỗi ngày. Theo quan sát của Menninger, một số người thường bỏ bữa để giảm chi phí. “Nếu bạn muốn tồn tại, bạn phải cố gắng tiết kiệm tiền ăn. Những người khuân vác sẽ chặt một nửa để tiết kiệm.” – Mọi người không boa cho đến khi Xiaoye. Do đó, người vận chuyển không thể biết họ đã kiếm được nhiều tiền hay chưa. Trong lần tải đầu tiên của Menninger, anh ta và các đồng nghiệp của mình mỗi người nhận được 100 đô la. Nhưng họ không như vậy mỗi khi đi du lịch. Có người tip nhiều, có người tip. Để “chuyên nghiệp”, họ phải hộ tống khách ra sân bay vào ngày hôm sau. Vài ngày sau, hoặc có thể ngày hôm sau, người bốc vác tiếp tục thực hiện một đợt kiếm tiền khác. Mỗi mùa leo núi, chúng sẽ trở mình như vậy khoảng 5-6 lần.
Người lái xe chuyên nghiệp di chuyển các vật nặng, nhưng chúng di chuyển nhanh. Hầu hết thời gian, họ nhìn xuống đất. Ảnh: CNN
Cũng trong chuyến đi này, chàng trai trẻ đã thực hiện một bộ phim dài 60 phút với tựa đề “Porter: The Untold Story of Everest” (Porter: The Unknown Story of Everest ” Câu chuyện), lại ghi lại một chuyến phượt 11 ngày, tôi và đồng nghiệp đi du lịch. Mục đích của những video này là nói nhiều hơn về công việc của những người khuân vác. Anh ấy muốn thế giới biết cách họ kiếm sống từ công việc không ổn định trong môi trường khó khăn nhất trên trái đất. Tôi hy vọng bộ phim này sẽ giúp nâng tầm những người mặc quần áo trên đỉnh Everest bằng cách thể hiện những gì họ có thể chịu đựng và cách họ làm việc chăm chỉ.
“Tôi muốn chứng minh rằng mọi người tự hào và có năng lực. Bất kỳ ai cũng có thể tự hào về bất kỳ công việc nào trên thế giới” anh nói thêm. Menninger đã trở lại Mỹ vào năm ngoái, nhưng vẫn giữ liên lạc với những người mặc đồ đã leo lên đỉnh Everest. .. Lúc đầu, anh ngại ngùng chiếu phim với các đồng nghiệp cũ, lo lắng về phản ứng của họ. Nhưng sau khi mọi người nhìn thấy, họ chỉ nói rằng công việc thực sự khó hơn rất nhiều.
Năm nay, đại dịch đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp leo núi, mang lại 300 triệu đô la cho Nepal mỗi năm. Cuộc sống trên tàu sân bay khó khăn hơn.
Khi chia sẻ với VnExpress, ông Mohammed Al Wahedi, Tổng giám đốc Việt Nam tại UAE, cho rằng Covid-19 đặt ra thách thức chưa từng có đối với ngành hàng không toàn cầu.
– Đại dịch Covid-19 đã gây ra thiệt hại nặng nề chưa từng có cho ngành hàng không toàn cầu. Trong thời gian di chuyển có hạn, Emirates sẽ điều chỉnh và duy trì hoạt động theo hướng nào? -Trước khi đại dịch Covid-19 bùng phát, các quốc gia trên thế giới đã chứng kiến nhu cầu ngày càng tăng đối với các mặt hàng cơ bản như thiết bị bảo vệ cá nhân và vật tư y tế. Tuy nhiên, do hầu hết các chuyến bay chở khách đều có mặt đất và năng lực hàng không hạn chế nên các hãng phải đổi mới để tối ưu hóa năng lực vận chuyển hàng hóa. Vận hành lại và xây dựng lại mạng lưới vận chuyển hàng hóa để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và cộng đồng. Vào cuối tháng 3, Emirates SkyCargo đã khởi hành từ 35 điểm đến và nhanh chóng mở rộng mạng lưới hàng hóa của mình tới hơn 100 điểm đến trên toàn thế giới. Trang Chủ. Từ tháng 4 năm 2020 đến tháng 6 năm 2020, chúng tôi khai thác gần 40 chuyến bay khứ hồi đến và đi từ gần 200 điểm đến trên mạng.
– Chương trình an toàn như thế nào?
Ngay từ đầu vào ngày đầu tiên của đại dịch, chúng tôi đã ưu tiên cho sức khỏe và sự an toàn của hành khách, nhân viên và tiếp viên bằng cách yêu cầu nhân viên luôn mang thiết bị PPE bảo hộ. Mặt đất và mặt đất. Trên máy bay, hệ thống lọc HEPA chuyên nghiệp được sử dụng để đảm bảo 99,97% bụi, vi rút, nấm mốc và vi khuẩn trong không khí cabin.
Hãng hàng không lớn nhất Trung Đông đang phát triển một bộ đồ vệ sinh cá nhân miễn phí cho hành khách, bao gồm khẩu trang, găng tay, khăn lau kháng khuẩn và nước rửa tay. Ảnh: Emirates-Do đó, các chuyến bay của Emirates và trung tâm Dubai của hãng hàng không này đã trở thành “vùng an toàn” vô trùng nhất. Hành khách cũng phải mang theo giấy chứng nhận kết quả âm tính có được qua xét nghiệm PCR tại quầy làm thủ tục.
Các quy trình an toàn của chúng tôi có thể được sử dụng trong cả phòng chờ và đưa đón bằng ô tô riêng để giảm thiểu nguy cơ “lây nhiễm”. Để đảm bảo vệ sinh và an toàn cho hành khách, phòng chờ và buồng tắm của dòng máy bay A380 của chúng tôi vẫn chưa được đưa vào sử dụng trở lại.
Tất cả các chuyến bay đều cung cấp dịch vụ. Thực hiện các thay đổi để giảm thiểu rủi ro cho khách hàng và nhân viên. Ngoại trừ hành khách nhỏ tuổi, tất cả hành khách đều phải đeo khẩu trang và găng tay. Mỗi khi chuyến bay vượt quá 1,5 giờ, sẽ có đội ngũ dịch vụ tiếp viên hỗ trợ để đảm bảo rằng nhà vệ sinh được làm sạch sau mỗi 45 phút.
Để giảm thiểu nguy cơ lây nhiễm khi hành khách tiếp xúc với mặt đất. Hãng hàng không đang xóa tạp chí và các loại tệp. Ở hạng nhất, thực đơn một lần sẽ được phân phát riêng cho từng hành khách. Các mặt hàng khác như chăn, gối, tai nghe và đồ chơi cũng được dán tem chứng minh tiêu chuẩn vệ sinh.
– Cho đến nay, ngành hàng không toàn cầu đã bước đầu phục hồi sau đại dịch Covid-19. Bạn có thể cho chúng tôi biết về quá trình phục hồi kinh doanh? Đặc biệt là mạng đường bay của Việt Nam từ Hà Nội và TP.
Hiện tại, chúng tôi khai thác 4 chuyến bay từ Thành phố Hồ Chí Minh mỗi tuần và 3 chuyến bay từ Hà Nội mỗi tuần. Đến điểm đến trong mạng của nhà điều hành. Chúng tôi đã từng bước khởi động lại mạng lưới của mình với các chuyến bay đến 85 thành phố. Khi nhiều sân bay và thành phố mở cửa trở lại, chúng tôi hiện đang nỗ lực khôi phục các mạng lưới trước đại dịch trong những tháng tới. Sau khi yêu cầu được chấp thuận, chúng tôi sẽ tăng tần suất các chuyến bay nếu có thể để cung cấp kết nối tốt hơn cho du khách từ Việt Nam và khắp nơi trên thế giới.
– Các hãng hàng không đang đứng trước những thách thức để duy trì hoạt động trên phạm vi toàn cầu và trên phạm vi toàn cầu Việt Nam trong thời kỳ đại dịch?
Nhìn chung, người Việt Nam sẽ vẫn giữ được sức khỏe và sự an toàn của mình, vì vậy họ tự tin quay trở lại du lịch, và đại dịch vẫn chưa được kiểm soát ngày nay.
Các quốc gia trên thế giới đang mở cửa trở lại và hạn chế khả năng di chuyển. Chúng tôi hiểu rằng hành khách cần cảm thấy an toàn khi bay. Đây là lý do tại sao chúng tôi trở thành hãng hàng không đầu tiên chấp nhận chi phí y tếLoại bỏ và cô lập Covid-19 cho khách hàng. Ngoài ra, chúng tôi cung cấp chính sách đặt vé linh hoạt cho phép hành khách đặt và giữ chỗ vé cho những chuyến du lịch sau này. Nếu bạn không có ý định sử dụng vé đã đặt, bạn cũng có thể yêu cầu hoàn lại tiền.
Tất cả nhân viên đều đeo thiết bị bảo hộ cá nhân và sửa đổi dịch vụ để giảm thiểu nguy cơ tiếp xúc và lây truyền. Ảnh: Emirates-Công ty có kế hoạch kinh doanh gì cho năm 2020 và vài tháng cuối năm 2021?
Đại dịch có thể tiếp tục, nhưng tất cả chúng ta đang học cách ứng phó. – Cho dù đó là ở cấp độ quốc gia, công ty hay ngành hay trong cuộc sống cá nhân của chúng ta. Giờ đây, thế giới đang dần thích nghi với giai đoạn tiếp theo của đại dịch, vì vậy chúng tôi lạc quan rằng điều này sẽ mang lại sự ổn định nhất định cho nhu cầu đi lại và nền kinh tế sẽ bắt đầu phục hồi. Với nhiều biến số như thành công của vắc xin hay các vấn đề kinh tế vĩ mô, không ai biết khi nào ngành hàng không sẽ phục hồi, nhưng hầu hết các dự báo đều được ước tính là vào khoảng năm 2022. Vào năm 2023. Hiện tại, chúng tôi vẫn đang tập trung kiểm soát và tiết giảm chi phí, tăng doanh thu và chuẩn bị cho sự phục hồi an toàn trong thời gian tới. Chúng tôi sẽ thực hiện các bước để vực dậy hoạt động vận tải hành khách, và sự an toàn của khách hàng, nhân viên và cộng đồng sẽ luôn được đặt lên hàng đầu.
Nate Menninger là một nhà thám hiểm 26 tuổi đến từ Boston, Mỹ. Anh ấy muốn chinh phục đỉnh Everest, nhưng không có khả năng đi vòng quanh, thuê người khuân vác, xin giấy phép và hỗ trợ cần thiết … Hàng ngàn chi phí …—— Sau một mùa chèo thuyền ở Nepal với tư cách là hướng dẫn viên du lịch, qua cửa Cuộc sống của Child thật hấp dẫn và Menninger dự định tham gia vào công việc này.
“Khi anh ấy làm hướng dẫn viên, lần đầu tiên tôi nhìn thấy cuộc sống của người gác cửa, nhìn họ ngủ trên mặt đất và xem họ làm như thế nào. Họ ăn và uống. Đây là cách tôi cố gắng để tăng tuổi của mình Cách khả thi nhất để đạt được điều này, “Menninger nói.
Với công việc mới của mình, Menninger trở thành một trong những người không phải người địa phương đầu tiên vào năm 2019. Một người đàn ông cao lớn, Menninger (giữa) nổi bật trong đội bốc vác ở Nepal. Chiếc cà vạt tốt được đặt trong một chiếc túi lớn và mang trên lưng. Mọi người bắt đầu đóng gói du khách từ thị trấn Lukla (2860 mét trên mực nước biển) đến căn cứ. Chuyến đi đầu tiên của Menninger với tư cách là một người khuân vác kéo dài 11 ngày. Anh phải gánh một bưu kiện 100 kg trên con đường mòn hiểm trở trên núi. Vào buổi tối, anh sẽ gặp gỡ các đồng nghiệp của mình trong túp lều lạnh giá và chia sẻ khẩu phần thực phẩm cơ bản với họ, chẳng hạn như gạo và đậu lăng. Anh ấy đã giảm 9 kg lúc đầu và không tắm trong 3 tuần.
“Tôi muốn xem cách tôi giải quyết công việc này và mạnh mẽ như họ-một người vận chuyển thực sự”. Anh cố gắng hòa mình vào cuộc sống của một người bốc vác. Nếu đồng nghiệp của anh ta cũng ngủ trên sàn nhà. -Menninger thừa nhận rằng tất cả những gì anh ấy trải qua chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Anh không đến đây làm việc để kiếm sống như những người dân địa phương, anh chỉ đến đây một lần. Những gì anh đã trải qua chỉ bằng một phần nhỏ so với những đồng nghiệp cao cấp khác. Ảnh: CNN
Người khuân vác cần trả 15 đô la Mỹ một ngày, nhưng phải trả tiền ăn và ở, thường là 7 đô la Mỹ một ngày. Chi phí này tăng lên khi nó tăng lên, tối đa là $ 20 mỗi ngày. Theo quan sát của Menninger, một số người thường bỏ bữa để giảm chi phí. “Nếu bạn muốn tồn tại, bạn phải cố gắng tiết kiệm tiền ăn. Những người khuân vác sẽ chặt một nửa để tiết kiệm.” – Mọi người không boa cho đến khi Xiaoye. Do đó, người vận chuyển không thể biết họ đã kiếm được nhiều tiền hay chưa. Trong lần tải đầu tiên của Menninger, anh ta và các đồng nghiệp của mình mỗi người nhận được 100 đô la. Nhưng họ không như vậy mỗi khi đi du lịch. Có người tip nhiều, có người tip. Để “chuyên nghiệp”, họ phải hộ tống khách ra sân bay vào ngày hôm sau. Vài ngày sau, hoặc có thể ngày hôm sau, người bốc vác tiếp tục thực hiện một đợt kiếm tiền khác. Mỗi mùa leo núi, chúng sẽ trở mình như vậy khoảng 5-6 lần.
Người lái xe chuyên nghiệp di chuyển các vật nặng, nhưng chúng di chuyển nhanh. Hầu hết thời gian, họ nhìn xuống đất. Ảnh: CNN
Cũng trong chuyến đi này, chàng trai trẻ đã thực hiện một bộ phim dài 60 phút với tựa đề “Porter: The Untold Story of Everest” (Porter: The Unknown Story of Everest ” Câu chuyện), lại ghi lại một chuyến phượt 11 ngày, tôi và đồng nghiệp đi du lịch. Mục đích của những video này là nói nhiều hơn về công việc của những người khuân vác. Anh ấy muốn thế giới biết cách họ kiếm sống từ công việc không ổn định trong môi trường khó khăn nhất trên trái đất. Tôi hy vọng bộ phim này sẽ giúp nâng tầm những người mặc quần áo trên đỉnh Everest bằng cách thể hiện những gì họ có thể chịu đựng và cách họ làm việc chăm chỉ.
“Tôi muốn chứng minh rằng mọi người tự hào và có năng lực. Bất kỳ ai cũng có thể tự hào về bất kỳ công việc nào trên thế giới” anh nói thêm. Menninger đã trở lại Mỹ vào năm ngoái, nhưng vẫn giữ liên lạc với những người mặc đồ đã leo lên đỉnh Everest. .. Lúc đầu, anh ngại ngùng chiếu phim với các đồng nghiệp cũ, lo lắng về phản ứng của họ. Nhưng sau khi mọi người nhìn thấy, họ chỉ nói rằng công việc thực sự khó hơn rất nhiều.
Năm nay, đại dịch đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp leo núi, mang lại 300 triệu đô la cho Nepal mỗi năm. Cuộc sống trên tàu sân bay khó khăn hơn.
Ma Lin và Dan Lin gặp nhau tại trường đại học. Họ mua một ngôi nhà ở Ventura, California, và theo một “lối sống truyền thống” cho đến khi đứa con đầu lòng của họ chào đời. Dan là một nhà phát triển trang web và Marlene là một nhà phân tích dữ liệu y tế. Hầu hết các cặp vợ chồng đều ngừng đi du lịch thế giới khi họ bắt đầu sinh con, nhưng Dan và Marlene Lin đã làm ngược lại. Cặp đôi nhận ra rằng họ phải có trách nhiệm với đứa con bé bỏng của mình. Trẻ em có trách nhiệm nhìn thế giới.
Kể từ khi sinh đứa con đầu lòng, cả hai đã đi du lịch nhiều lần để cô ấy có thể nhìn thấy thế giới nhiều nhất có thể. . Khi đi cùng trẻ em phải mang theo xe đẩy, ghế ngồi ô tô và đồ chơi, có thể gây rắc rối. Cuối cùng, để tăng thêm sự tiện lợi, cả hai đã mua một chiếc RV (loại xe tải nhẹ có thể làm nhà di động) vào năm 2008 để cải thiện sự thuận tiện trong việc di chuyển. Marlene nói: “Chúng tôi có cơ hội đến với nhau mà không cần phải nhờ người khác nuôi con”
Họ nhanh chóng yêu thích lối sống nhà di động và bắt đầu tiến về phía trước. Từ Ventura. Từ năm 2008 đến năm 2012, cặp đôi chào đón 3 đứa con và trải qua 6 đến 9 tháng trên đường mỗi năm. Ban đầu, hai vợ chồng nghĩ họ chỉ thích đi du lịch. Sau chuyến thăm đầu tiên đến Hoa Kỳ, họ nhận ra rằng cách cả gia đình tận hưởng cuộc sống du mục quan trọng hơn việc sống trong một ngôi nhà ở Ventura. Năm 2012, họ bán nhà và cùng ba đứa con đi du lịch suốt ngày đêm.
Khi đứa trẻ lớn lên, không gian càng hẹp lại. Do đó, gia đình đã mua một chiếc ô tô lớn hơn với giá 60.000 USD và đầu tư thêm 11.000 USD để biến nó thành ngôi nhà hấp dẫn cho một gia đình 5 người. Ngày nay, 12 năm sau, họ sống trong một chiếc xe tải với những đứa con của mình: Eva 13 tuổi; đứa trẻ 15 tuổi. Mila (11 tuổi) và Luka (8 tuổi).
Thiết kế của chiếc xe khiến ai cũng hài lòng khi bị kẹt trong xe trong trường hợp xấu nhất không thể ra khỏi xe do thời tiết xấu. Cả 5 thành viên đều có không gian riêng để giải trí. Nếu ai đó muốn nằm trên giường, họ có thể làm như vậy bất cứ lúc nào. Họ cũng thiết kế nhiều khu vực lưu trữ bên dưới để đựng quần áo và vật dụng cá nhân. Giữa xe là gian bếp với đầy đủ bếp và tủ lạnh. Đầu xe là không gian sinh hoạt chung, nơi trẻ em ngồi làm bài tập trong khi bố mẹ đi làm. Đây cũng là nơi họ có thể thiết lập một bữa ăn cùng nhau. Dan và Marlene dạy trẻ học ở nhà. Họ thừa nhận rằng không phải lúc nào cũng dễ dàng. “Trong giờ học, tôi là một giáo viên. Sau giờ học, tôi làm bạn với các em nhỏ. Dan nói” Thật sự rất khó. “Khi các con đến tuổi đi học, hai vợ chồng đã từ bỏ việc đi lại. Đi du lịch toàn thời gian và chuyển đến Los Angeles để đưa các con đi học. Vài tháng sau, mọi người chán ở một nơi quá lâu. Họ rời đi. Hai người đi tiếp. Đăng ký để giáo dục con cái của họ trong trường bán công, có trách nhiệm giúp họ xây dựng lịch trình ở trường gia đình cho ba đứa trẻ đi cùng gia đình. Theo Dan, trẻ em thích lái xe thay vì cách truyền thống .
Ma Lin thường hỏi con có muốn học cùng trường với bạn không, con luôn nói rằng con muốn tiếp tục đi du lịch trong thời gian học, con thích học xong trong vòng 2-3 tiếng mỗi ngày và sau đó có thể làm những gì chúng thích. Ngoài ra, Dan Và Marlene thường xuyên kết hợp các chuyến đi của gia đình vào chương trình học mà họ dạy con mình.
Khi họ đi ngang qua vườn quốc gia, họ cho con mình tham gia vào chương trình. Tham quan để tìm hiểu thêm về địa lý và lịch sử của khu vực. Ông nói: “Chúng tôi đưa bọn trẻ đến những nơi chúng có thể học. Họ có thể nhìn thấy và chạm vào những gì họ thường chỉ thấy trong sách. Đây là sự kết hợp giữa học tập truyền thống và thực hành thực hành. Dan cho biết. Người cha nói thêm rằng toàn bộ mục đích chuyến đi của cậu bé 12 tuổi là để cho lũ trẻ thấy thế giới. Cặp đôi chưa bao giờ quyết định đi du lịch một mình. Họ đã thương lượng với bọn trẻ và để chúng tham gia vào cuộc thảo luận. Và quá trình ra quyết định.
Trong 12 năm, họ đã đi qua Hoa Kỳ, Canada và Mexico cũng như châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ và Ma-rốc. Cả gia đình ở 32 quốc gia. Họ thích dành thời gian đi du lịch. Đôi khi họ ở một nơi trong một tuần hoặc một tháng
Ngoài việc đi học, có lẽ khó nuôi ba con trong một không gian nhỏ trên đường, nhưng hai vợ chồng cho biết đã xong việc, Đan cũng cho biết, thực ra ba nuôi con.Ồ, dễ thôi, vì nếu hai bạn cãi nhau, một phần ba các bạn sẽ đến và dừng lại để làm dịu tình hình. Marlene nói rằng lối sống của họ rất tốt vì gia đình luôn gần gũi và họ thích dành thời gian cho nhau. Dan sẽ mua một căn nhà ở ngoại ô thay vì sống trong ô tô như bây giờ. Nhưng như Dan đã nói, tương lai đó còn lâu mới kết thúc: “Đối với chúng tôi, sự liên hệ chặt chẽ giữa các thành viên trong gia đình với nhau là rất quan trọng. Bạn không cần quá nhiều và cũng không cần quá nhiều không gian. Đó là một cái gì đó rất quan trọng. “
Khi Covid-19 buộc một nửa số người Anh làm việc tại nhà vào tháng 4 năm ngoái, một nhóm người dành toàn bộ thời gian ở văn phòng đột nhiên nhận ra rằng hoàn toàn có thể làm việc ở những nơi khác nhau. kiểm tra. Thủ tướng Anh Boris Johnson đã công bố các hạn chế mới liên quan đến đại dịch vào ngày 22 tháng 9, có thể kéo dài đến sáu tháng – bao gồm cả các khuyến nghị làm việc tại nhà nếu có thể – ngày càng tăng Nhiều người chọn cân nhắc chuyển việc. Ngành du lịch toàn cầu đang suy giảm đã bắt đầu nhắm đến nhân viên văn phòng để bù lỗ. Kiếm thu nhập từ khách du lịch. Đảo quốc Barbados là một trong những quốc gia đầu tiên áp dụng thị thực “nhập cư kỹ thuật số” vào tháng Bảy. Kể từ đó, khi các quốc gia khác công bố kế hoạch tương tự, bao gồm Estonia, Georgia và Croatia, một làn sóng nhiệt tình mới đã bắt đầu. Gần đây, Anguilla đã đưa ra chương trình thị thực cho phép khách du lịch sinh sống và làm việc trên đảo trong 12 tháng. Về một mùa đông ở Châu Âu, hãy “đánh đổi bầu trời xám xịt, xúng xính áo dài và tận hưởng màu xanh nhiệt đới ở 30 ° C”. Ảnh: Bunq-Hạn chế của kế hoạch là khách hàng phải chứng minh thu nhập hàng tháng ít nhất 3.504 euro (nếu đi Estonia) và 50.000 euro (một năm ở Barbados). Một số nơi tính phí đăng ký, và nếu bạn muốn thuê một ngôi nhà sang trọng ở Anguilla, bạn cần có số dư lớn trong tài khoản ngân hàng của mình. Mặc dù thị thực lao động mới đã thu hút sự chú ý của công chúng, nhưng người lao động ở vùng sâu vùng xa chủ yếu quan tâm đến kế hoạch làm việc ngắn hạn ở nước ngoài. Những người đã phát triển kế hoạch này nên kiểm tra các hạn chế đi lại đang thay đổi.
Ed Francis, 37 tuổi, người London, là người đứng đầu cơ quan của Hotel Rebel và là một trong những thành viên mới của phong trào “làm việc từ xa”. “, còn được gọi là” du khách không thường xuyên. “Sau khi đóng cửa mọi hoạt động văn phòng do lệnh ngừng việc, anh và người yêu dành cuộc sống và làm việc ở Palma, Majorca, và từ từ tính đến chuyện quay trở lại.- “Tôi cũng chết. Anh cho biết: “Phải mất một thời gian để làm quen với cách làm mới. Tôi phải thoát khỏi những ràng buộc của giờ làm việc – thay vào đó là đi mua sắm vào sáng thứ Tư, sau đó làm việc đến tối để hoàn thành công việc theo kế hoạch. Vào những ngày nghỉ, một tuần đi biển (vì thời tiết tương đối yên tĩnh) , Đi làm vào cuối tuần. Tôi nghĩ đây là một kỷ nguyên mới của công việc. “Francis rất vui khi được làm việc ở nhiều nơi khác nhau và bạn hiện đang cân nhắc việc bắt đầu từ Sicily, Ý, với tư cách là một công ty” dự án “mới. Phát triển một công việc với một lối sống hòa bình.
“Tôi không khuyên tất cả những ai trở thành du mục toàn cầu; cơ hội mà chúng tôi đưa ra là theo ông, trong một khoảng thời gian ngắn, một hoặc hai tuần để sống và làm việc trong các môi trường khác nhau. Rà khoảng cách khiến Phanxicô từ 9 giờ sáng Thoát khỏi nhịp sống văn phòng bình thường lúc 5 giờ chiều Nhiếp ảnh: Ed Francis-Carolyn Brown, 58 tuổi, cũng là người đầu tiên trải nghiệm công việc từ xa. Cân nhắc khả năng mở rộng. Phải rời văn phòng do công việc ngừng hoạt động, cô đổi một căn hộ ở London lấy một căn hộ ở Hy Lạp – cho phép cô bắt đầu một ngày bơi lội và qua đêm với bạn bè trong quán bar. “Tôi có một kỳ nghỉ một tuần và quyết định kéo dài nó. Đây là lần đầu tiên tôi có thể làm tất cả công việc trên Internet, vậy tại sao lại không làm? Do bị trễ máy bay, tôi thường bắt đầu công việc lúc 6 giờ sáng, nhưng tôi không phải lo lắng về việc nhìn thấy mặt trời mọc từ tu viện trên đỉnh núi.
Francis may mắn được ở trong căn hộ của một người bạn của Palma Brown và tìm thấy căn hộ của anh ấy trên mạng. Ngày càng có nhiều công ty tập trung vào những người thuê trung và dài hạn – và họ Nhu cầu về bất động sản cũng đang tăng lên.
NomadX sở hữu một chuỗi bất động sản ở Bồ Đào Nha và đã ra mắt công ty vào tháng 7 năm 2020 sau khi thử nghiệm vào năm 2019 và nhận thấy rằng các yêu cầu đặt phòng đã tăng gần gấp đôi so với trước đại dịch. “Trước đây, đối tượng mục tiêu của chúng tôi không lớn vì kính áp tròng kỹ thuật số vẫn đang thích nghi. Bây giờ, chúng tôi bắt đầu thấy mọi thứ tăng lên đáng kể khi số lượng khách từ xa tăng lên. Đặc biệt là khi một số công ty lớn như Facebook, TwitThứ ba, Dave Williams, người sáng lập NomadX, nói: “Amazon và Apple nên hoạt động hoàn toàn trực tuyến.” – – Mô hình kinh doanh Đông Âu Flatio, số lượng khách ở Anh được so sánh với ba trước đại dịch Trong tháng trước, lượt truy cập trang web của họ đã tăng 57% (từ tháng 1 đến tháng 2) và việc đóng cửa giảm bớt (từ tháng 6 đến tháng 8).
Airbnb đã phản ứng nhanh chóng với xu hướng ngày càng phổ biến này, nhưng mọi thứ vẫn cảnh giác về việc thay đổi các hạn chế đi lại – điều đã dẫn đến dân số thế giới ngày càng thu hẹp. – Xe tải di động trên Covid 19. Ảnh: Tiago Pinheira / Independent Camper-Có lẽ sự đổi mới thú vị nhất đến từ các công ty du lịch truyền thống. Thông qua các dịch vụ du lịch như trước đại dịch, họ mở rộng thị trường bằng cách thu hút nhân viên làm việc từ xa, và công ty khởi nghiệp du lịch Balance Holidays có kế hoạch mở rộng các khóa học sức khỏe để phục hồi các dịch vụ cho những người muốn thay đổi cảnh quan. Các bạn có thể có các lớp học sáng, tối và cuối tuần, được nếm thử nhiều món ăn khác nhau.
Ở Bồ Đào Nha, Khu nghỉ dưỡng Martinhal bao gồm các khách sạn cao cấp chưa được biết đến do Lisbon, Cascais và Algarve cung cấp. Lâu dài cho các gia đình muốn chuyển đi trong thời kỳ đại dịch Giảm giá cư trú. Giá cho một ngôi nhà hai phòng ngủ bắt đầu từ 89 euro, cho ít nhất sáu tháng (98 euro cho ba tháng), bằng một nửa giá thông thường. Khách sạn cũng giảm giá cho những người ở từ 7 ngày trở lên – một thỏa thuận “lâu hơn và rẻ hơn” sẽ có hiệu lực trên trang web vào tuần tới.
Ngay cả các công ty cho thuê xe du lịch cũng đang trên đường. Sau khi nhận thấy yêu cầu của khách hàng tăng 66%, Indie Campers sẽ tung ra dịch vụ đăng ký dài hạn. #vanlife (Đời sống xe tải) có thể vượt qua Instagram.
Blogger video người Malaysia Nigel Ng giỏi xếp hạng các đầu bếp phương Tây về món nướng. Gần đây, mục tiêu của Nigel là Gordon Ramsay.
Ấn tượng đầu tiên của Nigel về siêu đầu bếp là Gordon am hiểu sâu sắc về ẩm thực Indonesia, đó là cách gọi món cơm chiên trong tiếng Anh. Tiếng Bahasa là “nasi goreng” cho đến khi sử dụng các nguyên liệu như cơm nguội, ớt tươi, riềng, sốt samba cay, sốt rendang và hai món thịt hầm sâu. Điểm cộng là bàn bếp ngoài trời nằm giữa thiên nhiên, đó là bếp củi.
Video: Nigel Ng
Nigel ca ngợi Gordon là đầu bếp da trắng duy nhất có thể nướng cơm “chuẩn”, vì các đầu bếp dạy món này đã thay đổi công thức hoặc thể hiện sự am hiểu về ẩm thực phương Đông .
Trong băng video của Nigel, chính Gordon đã nhận xét: “Tôi rất vui vì bạn đã xem công thức này.” Một số người hâm mộ nói đùa rằng ngoài 7 sao Michelin, Gordon Ramsay vừa trở thành bếp trưởng đầu tiên là nhờ một ngôi sao khác từ chú Roger (hay còn gọi là chính Nigel). Đặc biệt ở Indonesia, Gordon Ramsay rất quen thuộc với món nasi lemak. Video mới có món cơm rang trong chương trình “Gordon Ramsay: The Unknown Show” của National Geographic. Trong cuộc hành trình, anh đã tiếp xúc với cư dân của đất nước vạn đảo và học hỏi từ những món ăn hàng ngày của họ.
Vào cuối tháng 9, một khu nghỉ dưỡng có cảnh biển trên đảo Koh Chang thuộc tỉnh Trat đã đệ đơn kiện du khách người Mỹ Wesley Barnes vì những đánh giá tiêu cực trên TripAdvisor và Google. Barnes sau đó bị bắt và tạm giam hai ngày trước khi được tại ngoại. Nếu nam du khách thua kiện sẽ phải đối mặt với hai năm tù giam và phạt 200.000 baht (hơn 146 triệu đồng Việt Nam).
Sea View là một khu nghỉ dưỡng 156 phòng nằm trên Bãi biển Kai Bae, được thành lập vào năm 1989 và xếp thứ 10 trong số 85 địa điểm ở Koh Chang. Ảnh: Khách sạn -Sự việc này đã thu hút sự quan tâm của nhiều người Thái và du khách quốc tế. Nhiều người dân địa phương lo lắng rằng việc kiện khách hàng chỉ vì những đánh giá không tốt sẽ ảnh hưởng đến hình ảnh thân thiện của đất nước. Điều này có thể dẫn đến lượng khách du lịch đến Thái Lan giảm và ảnh hưởng trực tiếp đến nền kinh tế nước này.
Vào ngày 29 tháng 9, một người dùng Twitter có tài khoản TonsTweetings bày tỏ quan điểm cá nhân: “Các khách sạn và cảnh sát phải hiểu rằng đánh giá là ý kiến của khách hàng. Nếu khách hàng để lại những đánh giá không công bằng thì khách sạn của bạn thực sự Thật tuyệt, vì vậy những bình luận không hay đó chỉ là bàn tán. Vị khách có câu hỏi. Cảnh sát cũng nên sử dụng lý lẽ của họ trong công việc. “Bình luận đã được công nhận rộng rãi và nhận được hơn 2.700 phản hồi.
Một vị khách khác viết: “Có một sự khác biệt lớn giữa việc đưa ra bình luận như vậy và sự trả thù, giống như thế này. Vị khách đã bình luận và nói:” Chúng tôi phản đối việc truy tố du khách chỉ vì họ đã bày tỏ ý kiến của mình. Rất may là trên thế giới hiếm gặp trường hợp này. , Hàng nghìn khách du lịch có thể thoải mái bày tỏ ý kiến mà không lo bị truy cứu trách nhiệm hình sự. TripAdvisor đã ngừng kích hoạt đánh giá về các khu nghỉ dưỡng.
Tuy nhiên, đại diện của khu nghỉ mát tuyên bố rằng anh ta sẽ cần kiện các du khách nam để ngăn họ làm tổn hại thêm danh tiếng của Sea View. Với những nhận xét sai lầm. Nhân vật chính của câu chuyện, Wesley Barnes, vẫn chưa lên tiếng.
Đối mặt với hai năm tù vì viết bài phỉ báng trong khách sạn-Anh Minh (theo Bangkok Post)
Cô tiếp viên hàng không Ally Rae Case đã làm việc cho American Airlines được một năm và đã trả lời những câu hỏi mà mọi người thắc mắc về công việc của cô. Hãy hỏi những câu hỏi sau: “Tiếp viên hàng không có cung cấp phòng khách sạn miễn phí tại nơi làm việc không?”; “Con trai có thể làm tiếp viên hàng không?” Bạn có cung cấp dịch vụ sơ cứu và đào tạo hô hấp nhân tạo cho khách hàng không? “Câu trả lời chung là” Có. Ngoài ra, Case còn tiết lộ thêm cho cô. Cô không ở chung phòng khách sạn với đồng nghiệp, mỗi người một phòng ngủ riêng.
Ally Rae Case là một cái tên quen thuộc trên các trang mạng xã hội. Cô ấy sử dụng Facebook, Twitter, Tiktok và Youtube để đăng ảnh video: Ally Rae Case
Case nói rằng tiếp viên hàng không giống như hành khách, họ sẽ ăn trên máy bay và không bao giờ đi cùng một tuyến đường. Đối với các chuyến bay đường dài, tiếp viên và phi công có thể nghỉ ngơi, thay vì ngả lưng vào ghế như khách, họ có chỗ ngủ riêng với giường rộng rãi.
Các nữ tiếp viên hàng không hiếm khi bay cùng đồng nghiệp trên các chặng bay khác nhau, mỗi máy bay có 4 tiếp viên hàng không. Trong các hành trình dài hơn và máy bay lớn hơn, bận rộn hơn, số lượng thành viên phi hành đoàn có thể tăng lên. Điều mà nhiều người quan tâm nhất là tiền lương. Case nói rằng người mẹ đã không trả tiền cho cô cho đến khi cánh cổng đóng lại. Khi cánh cửa được đóng lại, đồng hồ sẽ bắt đầu tích tắc. Khi cánh cửa mở ra, thời gian khởi hành kết thúc. Tiếp viên sẽ không được trả tiền trong toàn bộ thời gian bạn lên và xuống máy bay. “Xin hãy đối xử thật thân thiện với chúng tôi trong thời gian này”, cô gái nói. Điều này cũng khiến nhiều người theo dõi trang cá nhân của Case bất ngờ và để lại nhiều bình luận nhất.
Đôi khi tiếp viên hàng không cũng phải bay 5 chuyến một ngày. Ảnh: AA
“Tôi rất sốc khi biết vụ dàn xếp này”; “Không công bằng khi không được trả lương tại nơi làm việc, thật tuyệt”; Độc giả bày tỏ sự đồng cảm với mức thù lao của Case … …. Đây là nhận xét của một độc giả, “Hãy tưởng tượng bạn không có một nửa số giờ làm việc của mình. Thật đáng tiếc …” – Báo cáo của Bussiness Insider năm 2019 cho thấy câu trả lời của Case là chính xác của. Các tiếp viên khác khẳng định họ chỉ trả tiền để được ở trên trời. Quá trình chuẩn bị cho hành khách lên xuống tàu, dọn dẹp cabin sau khi hạ cánh … không tính phí.
Ngoài vấn đề thu nhập, Case còn chuyển một tiếp viên hàng không khác. Nói cách khác, cô ấy có thể tự do đi các chuyến bay nội địa, và chỉ cần quay lại khu vực quốc tế ở quốc gia mà cô ấy đã rời đi để đóng thuế phi trường. Case đã quen với cảnh máy bay đi vào vùng không khí sóng gió, và thường bất ngờ chấp hành lệnh cơ động. Cô ấy luôn có một chiếc vali và có thể bay mọi lúc, mọi nơi.
Khi được hỏi “Người khác có thể bay với bạn miễn phí không?”, Nữ tiếp viên trả lời “Có”. Phi hành đoàn có thể đưa vợ / chồng, anh chị em, bạn bè thân nhất trên các chuyến bay cụ thể và có thể đi du lịch thế giới với những người thân yêu của họ.
Nữ tiếp viên hàng không rơi nước mắt trong chuyến bay cuối cùng — Anh Minh (theo Fox News)
