Craig Fletcher, 38 tuổi, đã đặt một kỳ nghỉ trên đảo Canary, Đảo Canary, Tây Ban Nha qua Loveholiday. Trang web này đã bị cháy vì không nói với khách rằng khách sạn họ thuê đã bị đóng cửa do một căn phòng . Craig đến khách sạn Blue Sea ở Puerto de la Cruz, Tenerife. Một người phụ nữ nói: “Bạn không thể vào, chúng tôi đã đóng cửa.” Người đàn ông nói rằng chính phủ cấm anh ta ngăn chặn căn bệnh này. Craig được phép đăng ký và đề nghị anh ta đến một khách sạn khác trong cùng hệ thống, Costa Jardine, cách đó vài km. miễn là. Anh thậm chí còn thất vọng hơn khi đến địa chỉ mới. Ông nói: “Tôi đã đặt một khách sạn với một bể bơi lớn, nhưng bể bơi thực sự chỉ có kích thước của một sân sau cỡ trung bình.” Theo Craig, nội thất của căn phòng không đạt tiêu chuẩn, và nó trông “rất rẻ”.
“Nhà hàng này là tốt, nhưng chỉ có một quán bar. Có 48 ghế phòng chờ có thể chứa 300 khách. Tôi bị mắc kẹt”, Craig nói. “Anh ấy đã cố gắng liên lạc với Wesbit để đệ đơn kiện, nhưng anh ấy đã không nhận được phản hồi. Một đại diện công ty sau đó đã xác nhận với The Mirror rằng họ đang làm việc với Craig và anh ấy sẽ gặp bất kỳ sự bất tiện nào cho bạn trong kỳ nghỉ. Bồi thường.
Nhiều nước châu Âu đã mở cửa cho khách du lịch nước ngoài. Để ngăn chặn sự lây lan của Covid-19. Ví dụ, Tây Ban Nha Mallorca sẽ phạt 100 euro đối với bất kỳ ai không đeo mặt nạ công cộng. Ảnh: Solarpix .– – Không phải ai cũng có chỗ ở như Craig, và nhiều khách Anh khác phải ngủ trên bãi biển khi đi du lịch ở châu Âu vì họ trả giá phòng khách sạn ở nước ngoài. Thủ đô vẫn đóng cửa do phong tỏa Một người không thể để con trai ngủ trên biển, vì vậy anh ta đã trả thêm 600 bảng để thuê một căn hộ cho con trai. Trước đây, người này đã trả 1500 bảng cho một khách sạn bị chặn khi anh ta đến .
48 tuổi Paul Davis của Anh đã đặt một kỳ nghỉ ở Tây Ban Nha vào ngày 1 tháng 7 và đến vào ngày 4/7. Giá trị của chuyến đi này là hơn 1.500 bảng Anh, và dự kiến sẽ được cho phép vào ngày Bộ Ngoại giao thư giãn tư vấn du lịch. Các công dân nghỉ phép sau khi ở nhà. Cơ quan du lịch của WHO cho biết: “Khi nhiều khách du lịch gặp khó khăn hoặc phải trả thêm hàng trăm bảng Anh để tìm địa điểm mới để ăn hoặc chịu thiên tai, điều này thực sự khó tin. “Nhận xét từ Loveholiday:” Chúng tôi đã nhận được sự cố của một số khách hàng vào nhà kín và dịch vụ khách hàng đang giúp họ tìm chỗ ở phù hợp khác. Chúng tôi xin lỗi vì bất kỳ sự bất tiện gây ra. Chúng tôi chắc chắn sẽ hoàn trả. Hóc
Năm 1997, nhiếp ảnh gia George Steinmetz từ New Jersey đã quyết định thực hiện một dự án nhiếp ảnh ở trung tâm Sahara và yêu cầu phi công riêng của anh ta học bay khi anh ta nghỉ hưu. Nhưng George đã chọn không phải là một chiếc máy bay mà là một chiếc dù có động cơ.
“Lần đầu tiên tôi học dù lượn là vì tôi muốn bay trên sa mạc Sahara. Đó là nơi tôi có thể cất cánh hoặc hạ cánh gần như bất cứ nơi nào, vì nó đủ an toàn. George nói:” Xin hãy sử dụng thao tác không đáng tin cậy. xe cộ. Giáp dù lượnGeorge Steinmetz dù lượn được tổ chức tại Giza, Ai Cập. Nhiếp ảnh: Gaetan Hutter .
Anh ta ví một người chơi dù lượn với “chiếc ghế bay bằng vải” để nó có thể bay chậm và ở tốc độ thấp trên mặt đất mà không làm phiền người khác hoặc động vật bên dưới. Nó có thể dễ dàng tháo rời và chia thành ba gói, mỗi gói nặng dưới 20 kg. Do đó, George có thể mang theo máy bay riêng của mình trên bất kỳ chuyến bay thương mại nào.
George còn được gọi là “nhiếp ảnh gia bay”, nơi ông đã ghi lại những cảnh đẹp nhất thế giới và lồng ghép nó vào cuốn sách “Hành tinh con người: Trái đất” ở cuối thế giới loài người (hành tinh của con người được dịch đại khái là : Trái đất vào buổi bình minh của thời đại con người).
Với sự trợ giúp của dù lượn, máy bay trực thăng và máy bay không người lái chuyên nghiệp, George không chỉ tiết lộ những kỳ quan thiên nhiên độc đáo mà còn ghi lại dấu vết của cuộc sống hàng ngày. Một nhiếp ảnh gia bay đã chụp ảnh những chiếc máy lắc muối đầy màu sắc ở Teguidda-n-Tessoumt, Nigeria, cho đến khi một nông dân thay thế cây cọ ở Sapi, Malaysia hoặc chôn cất đại dịch Covid-19 trên đảo Hart, New York, Hoa Kỳ Độc giả-độc giả sẽ không nhìn thấy những hình ảnh này vì cảnh sát đã tịch thu máy bay không người lái của anh ta.
George Paraglider đã bị bắt, một bức tranh đầy màu sắc được làm từ những cái hố nông được người dân đào để lấy khoáng chất rắn của vật nuôi. Màu sắc của mỗi hố phụ thuộc vào hỗn hợp bùn, tảo và muối từ Nigeria Hàng Teguidda-n-Tessoumt. Nhiếp ảnh: George Steinmetz
Mặc dù máy bay không người lái có thể giúp anh ta bắn hầu hết thời gian nhờ hiệu suất tuyệt vời và an toàn, George vẫn đánh giá cao dù lượn của anh ta. Ảnh chụp. “Bạn có thể mang máy ảnh ở nơi cao, nhưng khác khi sử dụng máy bay không người lái. Tuy nhiên, máy bay không người lái giống như một chiếc kính tiềm vọng bay trên bầu trời, bạn chỉ có thể nhìn thấy những gì được hiển thị trên màn hình, không phải mọi thứ bên ngoài “Nhiếp ảnh gia người Mỹ .
Ông cũng nói:” Dù lượn thực sự rất tuyệt, bởi vì tầm nhìn của bạn không bị giới hạn bởi chiều ngang hay chiều dọc. Giống như một chiếc xe máy bay. Vì vậy, mọi thứ đều ở xung quanh, và bạn ở trong này Ở giữa không gian. “— George tận hưởng trải nghiệm trực tiếp mở mắt tôi ra. Ông viết trong cuốn sách: “Tôi nghĩ rằng sự thật là vô cùng quan trọng và tôi cần phải tự mình trải nghiệm nhiều thứ.” Những điều đã trải qua đã thay đổi, vì vậy ông vô tình trở thành một nhà môi trường.
“Tôi nhận ra rằng dân số thế giới ngày càng tăng, môi trường sống của động vật và thực vật hoang dã đang biến mất và mọi người đang tiêu thụ tài nguyên Trái đất với tốc độ đáng báo động. … Rõ ràng là con người đang đi vào giới hạn thời gian – bởi vì nếu chúng ta muốn thế hệ tiếp theo Vẫn còn một hành tinh có thể tồn tại và chúng ta sẽ không thể tiếp tục sử dụng tài nguyên với tốc độ hiện tại “, ông nhận ra. tối nghĩa)
Craig Fletcher, 38 tuổi, đã đặt một kỳ nghỉ trên đảo Canary, Đảo Canary, Tây Ban Nha qua Loveholiday. Trang web này đã bị cháy vì không nói với khách rằng khách sạn họ thuê đã bị đóng cửa do một căn phòng . Craig đến khách sạn Blue Sea ở Puerto de la Cruz, Tenerife. Một người phụ nữ nói: “Bạn không thể vào, chúng tôi đã đóng cửa.” Người đàn ông nói rằng chính phủ cấm anh ta ngăn chặn căn bệnh này. Craig được phép đăng ký và đề nghị anh ta đến một khách sạn khác trong cùng hệ thống, Costa Jardine, cách đó vài km. miễn là. Anh thậm chí còn thất vọng hơn khi đến địa chỉ mới. Ông nói: “Tôi đã đặt một khách sạn với một bể bơi lớn, nhưng bể bơi thực sự chỉ có kích thước của một sân sau cỡ trung bình.” Theo Craig, nội thất của căn phòng không đạt tiêu chuẩn, và nó trông “rất rẻ”.
“Nhà hàng này là tốt, nhưng chỉ có một quán bar. Có 48 ghế phòng chờ có thể chứa 300 khách. Tôi bị mắc kẹt”, Craig nói. “Anh ấy đã cố gắng liên lạc với Wesbit để đệ đơn kiện, nhưng anh ấy đã không nhận được phản hồi. Một đại diện công ty sau đó đã xác nhận với The Mirror rằng họ đang làm việc với Craig và anh ấy sẽ gặp bất kỳ sự bất tiện nào cho bạn trong kỳ nghỉ. Bồi thường.
Nhiều nước châu Âu đã mở cửa cho khách du lịch nước ngoài. Để ngăn chặn sự lây lan của Covid-19. Ví dụ, Tây Ban Nha Mallorca sẽ phạt 100 euro đối với bất kỳ ai không đeo mặt nạ công cộng. Ảnh: Solarpix .– – Không phải ai cũng có chỗ ở như Craig, và nhiều khách Anh khác phải ngủ trên bãi biển khi đi du lịch ở châu Âu vì họ trả giá phòng khách sạn ở nước ngoài. Thủ đô vẫn đóng cửa do phong tỏa Một người không thể để con trai ngủ trên biển, vì vậy anh ta đã trả thêm 600 bảng để thuê một căn hộ cho con trai. Trước đây, người này đã trả 1500 bảng cho một khách sạn bị chặn khi anh ta đến .
48 tuổi Paul Davis của Anh đã đặt một kỳ nghỉ ở Tây Ban Nha vào ngày 1 tháng 7 và đến vào ngày 4/7. Giá trị của chuyến đi này là hơn 1.500 bảng Anh, và dự kiến sẽ được cho phép vào ngày Bộ Ngoại giao thư giãn tư vấn du lịch. Các công dân nghỉ phép sau khi ở nhà. Cơ quan du lịch của WHO cho biết: “Khi nhiều khách du lịch gặp khó khăn hoặc phải trả thêm hàng trăm bảng Anh để tìm địa điểm mới để ăn hoặc chịu thiên tai, điều này thực sự khó tin. “Nhận xét từ Loveholiday:” Chúng tôi đã nhận được sự cố của một số khách hàng vào nhà kín và dịch vụ khách hàng đang giúp họ tìm chỗ ở phù hợp khác. Chúng tôi xin lỗi vì bất kỳ sự bất tiện gây ra. Chúng tôi chắc chắn sẽ hoàn trả. Hóc
Cảnh sát đã kiểm tra người đàn ông 43 tuổi lúc 11:00 tối. Vào ngày 13 tháng 7, giờ địa phương, khi một loạt khách được gọi để báo cáo rằng anh ta đang đi giữa các bàn, anh ta ho và nói rằng anh ta bị nhiễm Covid. 19. Khi quản lý nhà hàng được yêu cầu rời khỏi người mà không đeo mặt nạ, mặt anh ta ho.
Có hay không phản ứng tích cực với nCoV, du khách người Anh có thể bị buộc tội gây thiệt hại. Đối với những người khác, vi phạm luật y tế công cộng hoặc phản đối thực thi pháp luật.
Từ ngày 13 tháng 7, người dân và khách du lịch phải đeo mặt nạ ở những nơi công cộng trên đảo Mallorca, nếu không sẽ bị phạt 90 euro. Ảnh: EPA .
Cảnh sát địa phương nói rằng nam du khách đã ở một mình khi anh ta bị bắt và trước đó đã uống rượu. Cảnh sát cho biết: “Hành vi của anh ta có thể đã bị ảnh hưởng bởi rượu.” Mặc dù Tây Ban Nha là một trong những quốc gia nghiêm trọng nhất của căn bệnh này, đặc biệt là người Balearic. Đó là Mallorca, không có hồ sơ vụ án lớn. Tuy nhiên, chính quyền địa phương đã ban hành các quy định bắt buộc phải đeo khẩu trang ở tất cả các nơi công cộng từ ngày 13 tháng 7 để ngăn chặn sự lây lan của căn bệnh này cho khách du lịch.
Tây Ban Nha từng là trung tâm của dịch bệnh toàn cầu và đã ghi nhận hơn 300.000 ca nhiễm và ít nhất 28.413 ca tử vong do nhiễm trùng .
Diễm Đặng Dũng (1978) không phải là một con cua, nhưng vẫn mặc quần áo chuyên nghiệp và đi xe đạp dọc theo bờ biển miền nam miền trung. Chiếc xe đạp ba ngày anh mới mua từ Baria-Vũng Tàu đến Bình Định đã đi được 900 km trong 11 ngày.
Ông Diễm Đặng Dũng cao lớn và tham gia vào công việc công nghiệp một lần nữa. Công nghệ thông tin thuần túy đã khiến nhiều người ngạc nhiên khi ông công bố những bức ảnh về xe đạp đường dài ở nhiều tỉnh của đất nước. Tận dụng kỳ nghỉ 30 tháng 4, anh và hai người bạn đã xin nghỉ gần hai tuần. Mỗi chiếc xe có thể chở gần 20 kg hành lý và đi được trung bình 90 km mỗi ngày. Ảnh: NVCC .
Khởi đầu của Nan mô tả hành trình của ông Dong rất tốt. Kế hoạch tìm tuyến đường biển đẹp nhất ở Việt Nam đã được thực hiện từ lâu, nhưng do Covid-19, nó gần như phải bị hủy bỏ. Đến lượt mình, mỗi huyện tuyên bố tạm ngừng chăm sóc khách, giao thông công cộng ngừng hoạt động và ban hành chỉ thị về khu cách ly xã hội. Vào ngày “không biết ngày khai trương”, ông Đồng vẫn trong tình trạng thiếu kiên nhẫn, rồi tâm trí ông Dừng lại hoàn toàn. Đội Hà Nội đã mở lại các chuyến bay nội địa vào ngày 23 tháng Tư. Đội Hà Nội đã ngay lập tức đặt vé xe đạp cho chuyến bay về phía Nam vào ngày 24 tháng Tư. Tuy nhiên, khi nhóm hạ cánh tại sân bay ở Johor Bahru, thử nghiệm lại xuất hiện.
Đội của ông Dong có kế hoạch đi từ bãi biển Vũng Tàu, với hy vọng đi xe buýt trực tiếp từ sân bay đến thành phố ven biển để tiết kiệm thời gian. Tiết kiệm thời gian và sức khỏe. Xe buýt sân bay chỉ có thể cung cấp vé nửa hàng cho 16 chỗ, vì vậy xe đạp không thể được gửi đi. Ba người đã tháo hành lý trong cốp xe và sau khi lắp ráp tại sân bay, họ tìm thấy một khách sạn trên xe đạp để qua đêm. Sáng hôm sau, anh Đồng và bạn bè đi đến bến xe phía tây (Thành phố Hồ Chí Minh). Mingshi). Tôi định đi xe buýt đến Sóc Trăng rồi đi thuyền đến Côn Đảo, nhưng nó đã bị hủy vì người dân địa phương chưa đón khách. Tại bến xe, nhiều xe buýt trên tuyến Vũng Tàu từ chối chở ba hành khách ra Hà Nội vì hành lý quá nhiều.
“Lúc đó tôi rất thiếu kiên nhẫn và bất lực, nhưng tôi rất hạnh phúc khi ở đây, vì vậy rất khó để đi tiếp”, Dong nói. Nhóm dự định từ chức từ Vũng Tàu hơn 100 km.
– Ông Dong cầu khẩn từng tài xế, và người lái xe cuối cùng chú ý đến chiếc xe. Trong một thời gian, anh ta quên mất một túi lớn các vật có giá trị tại trạm xe buýt, vì vậy anh ta phải tự mình mang xe trở lại nhà ga. Ông bày tỏ lòng biết ơn: “Những người tốt ở Sài Gòn đã cứu vali của họ.”
Nó vẫn chưa biến mất, nhưng khó khăn đang đến, ba người quá bận rộn, và cuối cùng là ba chiếc xe đạp. Bạn cũng có thể đi xe dọc bờ biển trung tâm dọc theo con đường phía nam .
Lấy ba chiếc xe đạp ra khỏi hành lý ký gửi. Sân bay Tân Sơn Nhất vắng tanh vào ngày 24/4, và các thành viên tập trung tại đây để rời đi. Ảnh: NVCC .
Đạp xe qua sáu tỉnh ven biển. Đặc biệt là hơn 20 địa điểm đẹp nhất được nhóm phát hiện, như Hồ Tràm (Barria-Vũng Tàu), Vườn thanh long, Ngọn hải đăng Kega, Năng lượng gió Tu Feng, Sa mạc Bảo Trang, Đá Thạch (Pingshun) bảy màu Bãi biển; Biển Ca Na, Biển Mũi Đình, Vườn Quốc Gia Núi, Vịnh Vĩnh Hy, Tháp Chàm Po Klong Garai, Vườn nho (Ninh Thuận); Cô Mã, Đèo Ca, Vịnh Vũng Rô, Mũi Điền, Bãi Xép, Ganh Da Dia, con đường dọc theo cây cầu gỗ Ong Cop (Phú Yên) …
Đất “Gió như gió, mặt trời như nướng.” Ninh Thuận là nơi thú vị nhất đối với khách du lịch ở phía bắc Nó cũng cản trở nhiều đội ba người. Ông Dong nói: “Đây là con đường từ Ta Zhan đến trang trại cừu Anhe. Tôi cảm thấy như mình bị lạc ở phía tây, nơi có những dòng sông, cánh đồng lúa bất tận và một cảnh quan nông thôn yên bình và tráng lệ.” Ninh Thuận vẫn là một cộng đồng quyến rũ. , Thành viên không được khuyến khích tham gia. Đã đến lúc hoàn thành đèo Vĩnh Hy giữa nắng giữa trưa và gió biển ở miền trung Việt Nam, hoặc khi mò mẫm trong bóng tối, cố gắng băng qua sườn đồi của thị trấn Sông Cầu. Lúc đó, mọi người đều muốn gửi xe cho huấn luyện viên trực tiếp ra Hà Nội.
– Cố gắng leo lên con dốc này, thời tiết sẽ rất mát mẻ, các thành viên động viên nhau, và cuối cùng đi cùng nhau. Gửi đi. May mắn thay, chuyến đi này không nguy hiểm. Những cảnh quan tuyệt đẹp này đã truyền cảm hứng cho ba người tiến về phía trước trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Hiện tại, ông Diễm Đặng Dũng đã đi qua 9 tỉnh trong cả nước bằng xe đạp. Ảnh: NVCC .
Ông Diễm Đặng Dũng không phải là người đi xe đạpXe chuyên nghiệp, mặc dù vẫn luyện tập mỗi ngày. Anh nói: “Tôi thích đi xe đạp và mục đích của việc đi xe đường dài là đi bộ đường dài.” Chiếc xe đạp nhỏ gọn và không nhanh lắm, mà anh nghĩ là lợi thế của việc đi lại. Ông Dong nói thêm rằng đặc biệt là khi bạn đi xe đạp trên một con đường đẹp, cảnh tượng trông giống như một bộ phim quay chậm, rất khó cảm nhận đối với xe máy và ô tô.
Anh ấy nói rằng chiếc xe đạp của anh ấy không quá đắt, thiết kế đủ dài để chạy. Xe đạp chỉ chiếm 10% thành công và phần còn lại phụ thuộc vào sức khỏe của bạn và liệu bạn có thể hoàn thành hành trình hay không. Đây là lời khuyên của anh ấy dành cho những người thích đi xe đạp – sở thích xe đạp của anh ấy cũng được anh ấy “kế thừa” Vợ và hai con. Cuối tuần, cả nhà cùng nhau đi ngoại ô. Đối với gia đình anh, một chuyến đi như vậy cũng là một cách để tận hưởng một kỳ nghỉ lành mạnh và hạnh phúc.
Nguyễn Thanh Anh Quân (1992) là một tiếp viên hàng không làm việc tại Vietnam Airlines. Ông cũng là một blogger video, xuất bản một video, chia sẻ 10 bài viết tiếp viên hàng không và lưu ý “để giúp mọi người hiểu rõ hơn về sự nghiệp của tiếp viên hàng không.”
Tiếp viên hàng không 28 tuổi có sự nghiệp 6 năm, bao gồm cả sự nghiệp 4 năm. Các khóa học kinh doanh. Ảnh: NVCC .
Bằng cấp là khóa học bắt buộc trong dịch vụ bay. Quân luôn mang theo 5 tài liệu làm việc, bao gồm: chứng chỉ huấn luyện an toàn hàng không, chứng chỉ huấn luyện tiếp viên hàng không, chứng chỉ sức khỏe, chứng chỉ chuyến bay và hộ chiếu.
Trong tài liệu này, Quân cho biết chứng chỉ huấn luyện ‘tiếp viên hàng không’ được cấp phép Loại, xác nhận rằng tiếp viên đã được đào tạo và thử nghiệm khả năng làm việc trên một số loại máy bay. Hiện tại Quan có thể bay trên Airbus A321, A321NEO, A350 và Boeing 787. Nếu không, tiếp viên sẽ không thể vào khu vực an toàn của sân bay, điều đó có nghĩa là chuyến bay không thể được thực thi và có thể bị xử lý kỷ luật. Entrustment là chuyến bay được thực hiện bởi một tiếp viên hàng không theo yêu cầu của hãng hàng không.
Theo Quân, ứng dụng này được quân đội coi là ngành công nghiệp của Google và có thể cung cấp và cập nhật tất cả thông tin, đánh giá, mô tả máy bay, quy tắc và công ty của anh ta chưa bao giờ có máy tính bảng trước đây. Cần phải giữ dung lượng pin của máy tính bảng trên 70% để bị đánh cắp. Tiếp viên phát hiện ra rằng anh ta đang trong tình trạng hết pin trước chuyến bay. Vì anh ta thực hiện nhiều chuyến bay liên tiếp, anh ta quên sạc pin. Một đồng nghiệp cho anh ta mượn thiết bị thay thế, nếu không anh ta sẽ bị chỉ trích.
Thiết bị bảo vệ vệ sinh, bao gồm găng tay cao su, khẩu trang y tế, chất chống nhỏ giọt, khăn lau cồn, khăn lau tay, đã được các tiếp viên Covid-19 đeo từ khi xuất hiện. Quân đã chuẩn bị một chai chất lỏng khác cho mình, phải được rửa sạch trước khi treo trên hành lý xách tay để dễ sử dụng.
Sau khi trở về từ trái tim dịch bệnh, họ phải mặc quần áo bảo hộ. Ảnh: NVCC .
Đồng phục của tiếp viên khẩn cấp thường được đặt trong hành lý xách tay, vải lanh và gấp tốt để tránh bụi bẩn, trầy xước, và có thể được thay thế. — Khi bữa ăn được phục vụ cho khách, tiếp viên mặc áo đồng phục hàng không, và tiếp viên sử dụng tạp dề. Đây là một chiếc đĩa thường xuyên được sử dụng bởi Anh Quân, vì vậy hãy cẩn thận xếp nó vào hộp bên ngoài của vali.
– Ngoài ra, Anh Quân mang theo quần áo thông thường. Ông nói rằng đồng phục này phải được mặc bởi các tiếp viên trong các hoạt động sau chuyến bay bình thường. Nếu lịch trình hoặc sự kiện thay đổi, tiếp viên cũng sẽ có quần áo để sử dụng. Xem xét rằng các yêu cầu của hành khách chỉ áp dụng cho các thành viên phi hành đoàn và thành viên cabin, để cung cấp cho hành khách các dịch vụ thuận tiện và chính xác hơn. Bài viết in nội dung của số ghế được in sẵn, tên của khách và các yêu cầu đối với thực phẩm, đồ uống và các mặt hàng dịch vụ trong chuyến bay.
Theo Quân, nước hoa là một đại lý của ban giám đốc lấy khi máy bay cất cánh. chuyến bay. Vì chuyến bay trong mọi thời tiết sẽ được tiếp xúc với nhiều môi trường, tiếp viên phải giữ sạch sẽ để đảm bảo cơ thể có mùi dễ chịu để thông cảm với mọi người. Trong không gian chật hẹp của máy bay, những người trẻ tuổi đã sử dụng một mùi thơm nhẹ của nước hoa, tránh mùi nồng nặc, gây khó chịu cho hành khách và đồng nghiệp. Tài liệu thường được cho hành khách mượn. Ông Quân cũng khuyến nghị hành khách chuẩn bị viết thư khi khai báo nhập cảnh và xuất cảnh.
Điện thoại di động là vật dụng cách ly mà tiếp viên phải mang theo cho mục đích này. Tiếp viên sử dụng điện thoại để kiểm tra thông tin chuyến bay, cập nhật lịch bay, liên hệ với bộ phận hỗ trợ chuyến bay (như đội tàu sân bay) và gọi đường dây nóng khi hành khách và chính họ gặp vấn đề về sức khỏe. -Trước khi thông tin giấy được cung cấp cho cabin từ mặt đất, phi hành đoàn hiện đang thay đổi bằng email để tiết kiệm thời gian bay.
Nguyễn Thanh Anh Quân đã chia sẻ 10 widget trên kênh YouTube của anh ấy và anh ấy đã mô tả cách sử dụng từng yếu tố. Video: NVCC .
Anh Quan đã bay đến tất cả các điểm đến do hãng hàng không khai thác. Hai năm trướcỞ đây, để duy trì chất lượng dịch vụ phù hợp, tiếp viên được chỉ định cho một số tuyến cố định dựa trên sự hiểu biết về thói quen và sở thích của từng nhóm khách hàng. Quân thường bay đến Paris (Pháp), Melbourne (Úc), Nagoya (Nhật Bản) và Busan (Hàn Quốc).
Trước Covid-19, thời gian bay trung bình mỗi tháng của Quân là 90 giờ. . Anh Quân trở về thiên đường vào ngày 1/6, chỉ dành cho các chuyến bay nội địa, thời gian bay giảm xuống còn 50 giờ, 2 đến 4 chuyến bay mỗi ngày. Dù đi du lịch nước ngoài hay nước ngoài, Quân cho biết anh luôn có tất cả các điều kiện trên.
Scott Hoover đến từ Stratford Village, Wisconsin, Hoa Kỳ, là nạn nhân của hầu hết các vụ trộm trong cuộc đời anh. Họ ngồi trong một chỗ ngồi chung. Thỉnh thoảng anh bay lớp đầu tiên, Hoover thừa nhận rằng đây là khoảnh khắc thú vị nhất mà anh cảm thấy.
Tôi không thể chắc chắn nếu đây là người hạnh phúc nhất ngồi trên máy bay. . Ảnh: Trung bình.
Hành khách hạng nhất lên tàu và xuống xe trước theo cách riêng của họ, và họ sẽ được hưởng lợi từ dịch vụ tốt nhất. Dịch vụ chu đáo và khu vực chỗ ngồi rộng rãi giúp hành trình suôn sẻ hơn. Hoover không còn lo lắng về việc liệu anh ta có nên ngồi xổm trong góc hay không vì ai đó đã tiếp quản, vẫn xem xét việc mua hay không uống. Cabin hạng nhất cho anh ta ấn tượng rằng toàn bộ cơ thể anh ta toát ra vinh dự vẻ vang mà chỉ những nhân vật ưu tú mới có.
— Giống như Hoover, nhiều người nghĩ rằng hành khách hạng nhất chắc chắn là những người hạnh phúc nhất trên mỗi chuyến bay. Nhưng điều này không có nghĩa là hành khách ở hạng phổ thông đang phải chịu đựng. Hoover từng gặp một anh chàng ngồi trên ghế 33F. Người này nằm gần cửa sổ, phía sau nhà vệ sinh. Nhờ bức tường, hành khách không bị hành khách phía sau đánh gục, gây khó chịu trong suốt chuyến bay. Anh ấy cũng có một cuộc trò chuyện thú vị với hàng xóm và rất vui khi mua vé máy bay giá rẻ trên các chuyến bay từ Fort Smith, Arkansas đến Green Bay, Wisconsin. Đồng hành cùng bố mẹ và gia đình, chờ đợi con trai ở sân bay là khoảng thời gian vui vẻ. Khi anh đến Green Bay, anh không thể chờ đợi để nấu ăn trong vườn cùng với chú Frank và một vài người bạn. Theo Hoover, anh là người hạnh phúc nhất trên chuyến bay ngày hôm đó.
Nếu bạn muốn biết ai là người hạnh phúc nhất trên chuyến bay, bạn có thể tìm thấy câu trả lời. Khi rời sân bay. Trong số những hành khách này, ai là người bán báo hữu ích nhất? Ai lặng lẽ rời sân bay trong bãi đậu xe?
Cuối cùng, sau rất nhiều chuyến đi, Hoover đã ngừng tìm kiếm người hạnh phúc nhất trong chuyến bay. Đối với anh ta, ngồi trong lớp học kinh doanh hoặc trường trung học không quá quan trọng, bởi vì Hoover nhận ra rằng việc ngồi nhiều hay ít tiền không cho thấy bạn có hạnh phúc hay không. Điều này không có nghĩa là bạn giỏi hơn người khác. Hoover nhìn thấy một cuộc sống có ý nghĩa và có thể tìm thấy hạnh phúc và sự hài lòng bất kể anh ấy đi đâu.
Anh ấy thừa nhận rằng tôi là một người hạnh phúc mỗi khi tôi đi du lịch. bay. Bởi vì khi anh trở về nhà sau một đêm dài ngồi trên ghế cấp ba, vợ và hai đứa con đang đợi anh ở nhà. Cả gia đình ngồi quanh bàn và cầu nguyện trước khi ăn cùng nhau. Những đứa trẻ sẽ kể cho anh ta những gì đã xảy ra mà không có cha. Chỉ cần như vậy, có Hoover là quá đủ.
Còn bạn, bạn nghĩ ai sẽ là người hạnh phúc trong mỗi chuyến bay?
Đinh Xuân Sơn, sinh viên trường Cao đẳng Cơ điện Hà Nội, đã có cơ hội đi từ Hà Nội đến H Giang Giang bằng xe máy. Đặc biệt vì con trai đang mặc một chú gấu bông làm bạn đồng hành từ ngày 14 đến 16/10.
Con trai và một công ty đặc biệt. Nhiếp ảnh: Xuân Sơn .
Sau khi đi được 300 km ở thành phố Hà Giang, Sơn và chú gấu bông của mình đi theo con đường nổi tiếng từ Cổng Thiên đường Tống, qua rừng thông Yên Minh, dọc theo con đường hạnh phúc. Cột cờ Pilun và rồng bằng đồng.
Hành trình hai ngày một đêm đi qua nhiều khung cảnh tráng lệ, như vách đá “huyền thoại” trên sông Nho Quế và cánh đồng hoa tam giác mạch máu nở rộ. Trải nghiệm đáng nhớ nhất là gần 10 kg gấu bông đã leo lên 389 bậc đá và 140 bậc xoắn ốc, chạm tới đỉnh cột cờ bằng đồng. Trong chuyến đi, nhiều khách du lịch bày tỏ sự thích thú và giúp đỡ bạn đồng hành của con trai họ.
Khách du lịch và trẻ em từ Hajiang đến Vườn Tam giác mang gấu bông. Ảnh: Xuân Sơn.
Son chia sẻ thoải mái hơn khi đi du lịch một mình. Anh ta được trang bị áo mưa và áo phản quang. Khi anh ta mệt mỏi, anh ta có thể dừng lại dọc đường và nghiêng người nghỉ ngơi. Nhiếp ảnh: Xuân Sơn .
Xu hướng du lịch đồ chơi – với đồ chơi sang trọng, đồ chơi du lịch rất phổ biến trên toàn thế giới, ngay cả khi có các tour du lịch đồ chơi sang trọng được bán tại Nhật Bản với giá 45 đô la mỗi ngày. Một công ty du lịch ở Ba Lan bán các tour du lịch tương tự, bao gồm các tour du lịch vòng quanh châu Âu.
Xem thêm: 10 kinh nghiệm cho du khách ba lô tại Hà Giang
Kem ốc quế với vani và sô cô la, và kem trái cây thơm ngon. Kem ngày nay được hoan nghênh có nguồn gốc từ Mesopotamia (Mesopotamia), một khu vực cổ xưa tương đương với Iraq, Iran ngày nay , Syria và Thổ Nhĩ Kỳ, khoảng năm 1200 trước Công nguyên.
Nhưng người ta tin rằng kem được tạo ra bởi người Ý và Trung Quốc, giống như một bài thơ của một nhà thơ của thế kỷ thứ 12. Song Wanli (Yang Wanli) chào đón những món giải khát sảng khoái. Ngay cả trong thế kỷ thứ 9, người dân Trung Quốc cũng thích những món giải khát tương tự. Người Trung Quốc đã xây những cái hố để bảo quản băng từ mùa đông đến mùa hè để lắp đặt đồ giải khát và nhà cửa. Câu chuyện về kem, Luciana Polliotti, giám đốc Bảo tàng Kem Ý ở Bologna, Ý.
“Trên con đường tơ lụa, mọi người rải rác hàng ngàn hố tuyết, lều tuyết và tủ đông để bảo vệ chúng. Bà Palootti, một vật phẩm quý giá quản lý thiên nhiên, cho biết:” Khách du lịch hoặc thương nhân có thể ở đó Dừng lại cho một ly nước lạnh.
Theo Bảo tàng Kem Ý, loại kem chúng ta ăn ngày nay được làm từ 1500 đến 1600. Nhiếp ảnh: Bảo tàng Gelato .
Theo phân tích của bảo tàng, băng đầu tiên trông giống như băng. Không phải nước đá. “Ban đầu, kem chỉ là một thức uống đông lạnh vào mùa hè. Mọi người sử dụng băng và tuyết để trộn nước ép trái cây, mật ong, vani, các loại hạt và hoa … tất nhiên không phải nói. Quốc gia đầu tiên phát minh ra kem: Polliotti, một loại đồ uống đông lạnh, nói rằng đồ uống này từ lâu đã trở nên phổ biến ở Địa Trung Hải và Châu Á, và sớm trở thành mốt.
Dường như tất cả các nền văn minh cổ đại như cocktail đông lạnh, và luôn sẵn sàng đi xa để lấy phần còn lại của những hang động tuyết này mà các nhà khảo cổ học trên thế giới đã phát hiện ra .
Ở Mesopotamia, nhiều người không được phép Không cần thiết phải đi hàng trăm km trên núi để tìm băng và tuyết để cung cấp đồ uống trong Lễ hội Hoàng gia, trong khi quốc vương Hy Lạp cổ đại Alexandre le Grand là một người hâm mộ kem.
“Bất kể anh ấy đi đâu, khi chinh phục một quốc gia nước ngoài để mở rộng vương quốc của mình, Alexander đã xây dựng một lều tuyết. Anh ấy đã làm một thức uống văn hóa đông lạnh”, Polliotti nói và cho biết thêm , Các lễ hội La Mã sang trọng thường có “Mùa xuân tuyết” để sản xuất bia. Thêm rượu mùi và mật ong.
Bảo tàng Gelato là nơi nghiên cứu lịch sử, văn hóa, công nghệ và chuyên môn sản xuất kem. Kem có nghĩa là kem trong tiếng Ý. Du khách đến nơi này có thể khám phá khoảng 20 máy làm kem nguyên bản và máy làm mát, có từ những năm 1600, và 10.000 hình ảnh và tài liệu lịch sử, các công cụ và phụ kiện có giá trị.
Có hàng trăm công thức làm kem cổ xưa, với đầy đủ các loại kem tươi kỳ lạ được làm từ bánh mì, quế đỏ, hoa violet, hoa hồng, hạt cây thì là, nho, oregano, nấm truffle, hoa nhài, v.v. Các loại sữa khác nhau như cừu, dê, muzi, gia súc. Mỗi loại kem có đặc điểm sức khỏe khác nhau.
Du khách cố gắng làm kem tại Bảo tàng Kem Ý. Ảnh: Bảo tàng Kem.
Khách tham quan bảo tàng cũng có thể tham gia vào các buổi nếm kem. Họ có thể so sánh kem sớm với kem ngày nay. Theo bảo tàng, người Ả Rập đã phát minh ra đồ uống đông lạnh của riêng họ, được gọi là cây bụi (hoặc soret) vào thế kỷ 11, như một loại đồ uống như xi-rô hoặc trà thảo dược (trà thảo dược). Các thùng chứa được làm bằng các loại thảo mộc, gia vị, rễ và hoa được đặt trong thùng chứa và sau đó chôn dưới băng. Họ đã mang những thùng nước uống này đến nhiều vùng đất mà họ chinh phục, bao gồm cả Sicily, nơi có hơn 400 loại hoa khác nhau được trồng để hấp thụ theo mùa.
Nhưng Salvatore Farina, người đứng đầu viện đầu bếp bánh ngọt chính của Sicily ở Duciezio, Sicily và Artisan Glacier nói rằng bụi cây Ả Rập có nguồn gốc từ Sicily.
“Tôi tự hào đã khám phá ra văn học lịch sử của nhà văn La Mã Marco Terenzio Varrone, trong đó mô tả cách mà từ Ả Rập mượn từ sorbere Latin, có nghĩa là “Anh ấy uống đồ uống đông lạnh từ từ. “Vào thời cổ đại, Thermolipoli là một quán ăn vặt kiểu La Mã cũ với kem trong đó.” Ông nói.
Sicily ngày nay được coi là vương quốc của kem và bánh ngọt, nơi đầu bếp là nhà sản xuất đá granite tốt nhất ở Ý. Chính loại kem này sẽ trở thành tiền thân của kem hiện tại.
Theo Farina, người Ý cổ đạiKiến đến từ những ngọn núi cao và được những con lừa vận chuyển đến các khu vực ven biển. Lừa là ngọn núi lửa lớn nhất ở Etna ở châu Âu và được sử dụng để làm kem. Một hố sâu được đào trên núi lửa và băng được lưu trữ dưới ống hút, giống như lưu trữ đá trong tủ lạnh tự nhiên vào mùa hè. Hiện tại, băng này đang được bán dưới dạng granita.
Các gia đình quý tộc ở Sicily đã mua những viên đá này, trộn với trái cây và có thể thưởng thức nó vào mùa hè nóng bức ở Ý. Kem hoặc kem ban đầu được cung cấp cho các thành viên của hoàng gia, gia đình quý tộc và giới thượng lưu, với mục đích khoe tiền trong các bữa tiệc xa hoa.
“Đây không chỉ là sản phẩm của người giàu, mà thức uống này còn tốt cho sức khỏe”, Polliotti nói: “Mọi người sẽ cảm thấy sảng khoái khi ăn. Đây là thực phẩm không phù hợp với người nghèo, họ sẽ không bao giờ mua. Và thậm chí có thể nếm nó. “
Giống như ngày nay, kem đang trải qua một lịch sử mới hơn một nghìn năm .. Ảnh: Bảo tàng Kem.
Tại bước ngoặt lịch sử của kem ở thời Phục hưng, nước đá đã được thay thế bằng một thức uống lạnh khác, Thức uống lạnh này dễ chế biến hơn và trở thành loại kem hiện tại. Trên toàn thế giới. “Sự kiện diễn ra ở Florida khoảng 1500-1600, khi các thành phần như trứng, sữa, đường và thậm chí cả rượu vang lần đầu tiên được thêm vào đá. . “Nó đã châm ngòi cho một cuộc cách mạng và thay đổi quy trình sản xuất kem. Cô nói:” Trước hết hãy trộn các thành phần này lại với nhau “, Polliotti nói. Gelato đã ra đời .
Các nhà thơ và đại sứ bắt đầu ca ngợi cái mới đắt tiền này Sản phẩm. Polliotti nói thêm: “Sữa làm cho kem trở nên khác biệt, nhưng khi làm kem, cần phải giảm nhiệt độ, và thêm muối trong quá trình chế biến có thể tối ưu hóa các viên đá. “
Nhiều người nghĩ rằng Hoàng hậu Ý là Salamina de ‘Medici (Đã kết hôn với một vị vua Pháp), nhà giả kim và nhà chiêm tinh nổi tiếng Cosimo Ruggieri đã mang đến một loại Công thức làm kem mới, đầu bếp Francesco Procopio Cutò lần đầu tiên mở một cửa hàng kem thủ công ở đây. Nó cung cấp kem Ý cho giới trí thức Paris và tầng lớp trung lưu, truyền bá danh tiếng của kem Ý trên toàn thế giới.
Kem đã dần biến mất Giới hạn trong xã hội cao. Vào những năm 1800, máy làm kem tự động đầu tiên đã ra đời, bây giờ chỉ có một người có thể làm kem. Trước khi tự động hóa, bốn người có thể tạo ra 10 kg đá cùng một lúc .
Nó được tạo ra bởi Italo Marchioni, một người nhập cư Ý từ New York vào năm 1903. Ông đi xuống phố để tìm cách cho khách ăn kem, và xin cấp bằng sáng chế cho phát minh của mình .
Proloti nói rằng lịch sử này Nó chứng minh nguồn gốc thực sự của kem Ý. Mặc dù không thể nói về người đã phát minh ra đồ uống đông lạnh đầu tiên trong lịch sử, nhưng điều chúng tôi đánh giá cao ngày nay là kem, món tráng miệng hoặc đồ ăn nhẹ, một sản phẩm tốt được sản xuất tại Ý … Vi Nguyen (theo SCMP) -Gelato Museum Carpigiani là bảo tàng duy nhất trên thế giới cung cấp kem thủ công. Du khách đến đây để tham gia các khóa học làm kem, nếm kem và tham quan có hướng dẫn. Nó có giá 7 euro mỗi giờ. Trẻ em dưới 3 tuổi miễn phí. Với ảnh hưởng của Covid-19, bảo tàng chỉ mở cửa vào thứ Tư và thứ Năm, từ 9 giờ sáng đến 6 giờ chiều, và khách hàng phải đặt trước.
Trong mùa leo núi năm ngoái (tháng 5 năm 2019), 11 nhà leo núi đã thiệt mạng trên hành trình chinh phục đỉnh Everest-Everest được mệnh danh là mái nhà của thế giới. Với con số này, năm 2019 sẽ là mùa leo núi nguy hiểm và nguy hiểm nhất .
Không có gì thực sự bùng nổ và gây ra một niềm đam mê mạnh mẽ, bởi vì hình ảnh đã chụp được cảnh hàng trăm người leo núi đứng lên. Trực tuyến tại Hội nghị thượng đỉnh Everest vào ngày 22 tháng 5 năm 2019. Tác giả của bức ảnh này là Nirmal Purja, 36 tuổi, từng phục vụ trong Hải quân Hoàng gia.
Purja đã chinh phục nóc nhà thế giới bốn lần và vào năm 2020, nếu không phải vì một đại dịch, anh sẽ tiếp tục hành trình leo núi thứ năm của mình. Nhiếp ảnh: Agence France-Presse .
Pujia nhớ lại cuộc khủng hoảng và những khoảnh khắc khủng khiếp trong ngày. Ông nói rằng vào đầu mùa leo núi tồi tệ, thời gian dành cho những người leo núi cũng đã giảm. Họ thường chỉ có 3 ngày nắng để thực hiện ước mơ của mình. Nhưng năm trước, con số này là 11 ngày. Do đó, năm 2019, Công ty du lịch leo núi Everest đã tăng số lượng người đăng ký. Ban đầu, Purja cũng dự đoán số lượng người leo núi vào năm 2019 sẽ cao hơn bình thường. Nhưng khi nhìn thấy hàng dài, anh luôn ngạc nhiên. Sau đó, anh quyết định chụp ảnh dòng này và đăng nó lên Instagram để giải thích với các nhà tài trợ và người ủng hộ tại sao anh lại chậm lại.
Trong bức ảnh, hàng trăm người cùng nhau khẳng định sự an toàn của thắt lưng. Do thời tiết xấu, địa hình của Saki và quá nhiều người, mọi người phải chờ đợi hàng giờ trong gió lạnh. Nhiều người bắt đầu mất kiểm soát, một số người suy sụp vì kiệt sức và nhiều người thiếu oxy trong cái lạnh ở -30 ° C. Purja nói: “Đây là nơi tồi tệ nhất trên thế giới.” -Purja đã chụp ảnh những hàng dài những người leo núi xếp hàng để đến đỉnh Everest và đăng chúng lên Instagram. Nhiếp ảnh: Người bảo vệ.
Nhìn vào hàng dài, Purja sớm nhận ra rằng đối với anh ta hoặc bất kỳ ai có thể vượt qua người leo núi chậm chạp để rút ngắn thời gian lên đến đỉnh, con đường quá hẹp. Vẫn còn một hàng dài phía sau anh ta, và con số này đang tăng lên mỗi ngày.
Purja cũng nhận thấy những hàng người xếp hàng trên chiếc thang Hillary bằng đá gần như thẳng đứng gần đỉnh núi. Điều này rất nguy hiểm vì những người leo núi có thể rơi từ độ cao 3.000 m ở bên phải hoặc 2.400 m ở bên trái. Và vì quá đông, mọi người phải chờ đợi rất lâu trong điều kiện khắc nghiệt để hạ nhiệt cơ thể. Mọi người có thể cần phải tiêu thụ oxy thay thế mà không cần cung cấp thay thế. Hàng trăm người trên mực nước biển trên 8000 m đang nỗ lực để thực hiện ước mơ chinh phục đỉnh Everest. Nhưng họ cũng ở ranh giới giữa sự sống và cái chết.
Pujia đã cố gắng đưa ra một cách để giúp đỡ mọi người. Với kinh nghiệm chinh phục 14 đỉnh núi cao nhất, anh biết rằng mọi thứ có thể trở nên sai lầm và mọi thứ sẽ trở thành thảm họa. Do mệt mỏi, nhiều người trở nên cáu kỉnh. Nhiều người đang la ó và gần như muốn lén lút theo người khác để lên đỉnh núi, hoàn thành hành trình, rồi trở về.
Thomas Becker (Thomas Becker) giảng dạy luật tại Đại học Harvard. Ảnh: Thomas Becker / SCMP.
Do đó, với kinh nghiệm leo trèo và phục vụ trong một đội quân giàu kinh nghiệm, Purja đã dành hai giờ để đối phó với hàng dài người chờ đợi, hướng dẫn và giúp đỡ. Khuyến khích họ. Ông nhận ra rằng ngay cả trong thời kỳ khủng hoảng, mọi người vẫn phải bình tĩnh. Purja nói: “Tốt hơn hết là quản lý mọi thứ một cách có hệ thống thay vì tranh cãi ai sẽ đi trước.” Mọi người đều rất vui khi nhận được sự hỗ trợ của Purja – ở một nơi khác, hướng dẫn viên người Nepal thấy khó thuyết phục khách hàng của mình quay lại. Khi những khách du lịch này dường như không muốn xuống, đây là một cuộc tranh luận sôi nổi. Họ đã bỏ ra rất nhiều công sức, tiền bạc và không muốn bỏ cuộc giữa chừng. Purja hiểu.
– Bởi vì Purja là một nhà leo núi cao cấp người Mỹ Thomas Becker, anh đã chứng kiến và vượt qua khủng hoảng và chờ đợi đỉnh cao trong ngày. Một năm sau, Becker vẫn còn nhớ tình huống khủng khiếp này. Anh vẫn còn nhớ rằng người phụ nữ đứng ở phía sau đội phải đối mặt với những khó khăn thiếu kinh nghiệm. Tầng dưới là những người leo núi thiếu kiên nhẫn, và họ bắt đầu chửi thề.
Khi đến gần đỉnh núi, khao khát ban đầu của Beck dường như biến mất, đặc biệt là sau khi vượt qua cơ thể. . Ít nhất anh đã nhìn thấy 5-6 xác. Ông nói: “Một số người chặn đường và bị đóng băng. Bạn phải vượt qua họ để đi tiếp.”
Giải thích số lượng ngườiTheo hồ sơ vào năm 2019, những người leo núi tin rằng việc xếp hàng để lên tới đỉnh không phải là lý do chính. Lý do là ngày càng nhiều người trẻ coi thường sự nguy hiểm của Everest. Họ nghĩ rằng đây là một nơi để đăng ký, có thể hiển thị bạn bè và nhanh chóng đăng ký. Điều này đã dẫn đến ngày càng nhiều công ty du lịch sẵn sàng nhận tiền từ khách và bỏ qua các quy định an toàn.
Nhiều người đăng ký thậm chí nói “không bao giờ leo núi”. Mối quan tâm duy nhất của họ là không đối phó với sự khắc nghiệt của việc leo núi thông qua các bài tập thể dục, mà chỉ “có thể làm giảm giá tour”.
Do hiệu ứng hình ảnh của nó, mùa leo núi năm nay không có đại dịch. Khi mái nhà của thế giới buộc phải đóng cửa, nhiều người có nhiều thời gian hơn để nhìn lại và suy nghĩ về những gì đã xảy ra trong mùa leo núi chết chóc của năm qua. Đối với Purja, hy vọng rằng trong mùa leo núi tiếp theo, khách du lịch có thể quay lại nơi này một lần nữa và đóng góp vào sự phục hồi của nền kinh tế địa phương. Tuy nhiên, tôi hy vọng đây sẽ là một mùa leo núi ít hỗn loạn.
