Trong báo cáo của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam) ngày 9 tháng 4, General Motors của Việt Nam (GM VN) tuyên bố sẽ ngừng cung cấp các mẫu xe SUV thành phố Chevrolet Trax. Một chiếc crossover nhỏ nhập từ Hàn Quốc.
Chevrolet Trax. Ảnh: Lương Dũng.
Đại diện của General Motors VN cho biết, công ty không đáp ứng các yêu cầu nhập khẩu ô tô từ Hàn Quốc theo quy định của Nghị định số 116. Đại diện của General Motors VM chia sẻ: “Chính quyền Hàn Quốc vẫn đang xem xét cung cấp cho chúng tôi các tài liệu.” .
Khách hàng sử dụng Trax sẽ không bị ảnh hưởng bởi các dịch vụ bảo trì và thay thế phụ tùng. Công ty đang cố gắng đưa Trax trở lại thị trường Việt Nam, nhưng gặp nhiều khó khăn. Nếu Trax không thể tiếp tục bán, EcoSport sẽ giảm đối thủ và tự tin “chỉ còn một con ngựa”.
Mất Trax, GM VN sẽ tập trung giới thiệu hai mẫu xe nhập khẩu khác là Chevrolet Colorado và Chevrolet. tiên phong. Trong quý đầu tiên của năm 2018, General Motors VN đã bán được gần 450 xe Colorado. Công ty tin rằng Trax sẽ không gây ra nhiều tác động, bởi vì phân khúc SUV cỡ nhỏ có thị phần dưới 2%.
Chevrolet Trax đã được bán tại Việt Nam từ đầu năm 2017, và doanh số của mẫu xe này chỉ còn ít. Chỉ có mười chiếc xe mỗi tháng, thua xa đối thủ Ford EcoSport. Chiếc crossover nhỏ được trang bị Chevrolet có trải nghiệm lái tốt, nhưng do giá cao, giá trượt của nó gần 900 triệu đô la Mỹ, tương đương với lợi thế của các đối thủ và giá của Mazda3 2.0 hoặc Toyota Altis 1.8G CVT. Giá của Ford EcoSport Titanium gần 750 triệu USD và giá của Suzuki Vitara gần 850 triệu USD.
Vào ngày 30 tháng 6, Trường Hải thông báo rằng giá bán trước đó của Mazda6 vào năm 2020 là 889 triệu đồng. Ba phiên bản giá động cơ 2.0 và 2.5 đã tăng lên.
Bảng giá của các mẫu Mazda 6 2020: (Đơn vị: Million Shield)
Ngoài diện mạo hiện đại hơn, nó đã được cải thiện theo chi tiết. Đối với Kodo Ngôn ngữ thiết kế, Mazda6 mang đến nhiều điểm mới cho nội thất. Standard 2.0 Deluxe Edition, được trang bị màn hình thông tin giải trí có thể kết nối với Apple CarPlay / Android Auto, camera chiếu hậu, cân điện tử, hệ thống kiểm soát hành trình.
Thiết kế Mazda6 2020 tại Việt Nam.
Phiên bản nâng cao 2.0, ngoài thiết bị tiêu chuẩn, có cần số, ống kính chống lóa. Ngoài ra, còn có hệ thống kiểm soát gia tốc GVC và gói an toàn i-Activesense ở các góc, bao gồm cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và các chức năng khác. — Đắt nhất là phiên bản 2.5 với bánh xe 19 inch, màn hình hiển thị trên vô lăng HUD, tấm che nắng và đèn pha thích ứng thông minh. Chiếc xe cũng có hệ thống camera 360 độ, hệ thống làm mát cho hàng ghế trước và hệ thống định vị GPS.
Con số 889 triệu đồng được coi là sản phẩm hấp dẫn nhất trên thị trường D, và không nhiều nhà sản xuất cần phải cạnh tranh với những chiếc xe mặn. Tuy nhiên, những gì sẽ xảy ra trong năm 2019 vẫn sẽ mang đến cho Mazda 6 tham vọng tăng doanh số.
Thế hệ mới của Camry nhập khẩu từ Thái Lan đã được ra mắt vào tháng 4 năm 2019 cho khách hàng trong nước. 5.428 xe, gấp ba lần số Mazda 6 (1.675 xe). Giá đắt hơn nhiều, động cơ đã cũ, sự lựa chọn là như nhau, nhưng Camry vẫn có địa vị và hấp dẫn hơn các mẫu xe khác. . Nhưng doanh số chưa đến 1.000 chiếc. Phiên bản duy nhất của Honda Accord có giá 1.319 nghìn tỷ USD và chỉ có 252 chiếc được bán ra. Trong những chiếc xe hạng D, giá thấp không phải là yếu tố quyết định sự thành công hay thất bại của một sản phẩm cụ thể.
Vào tháng 5 năm 2020, doanh số tích lũy 1.745 xe của Camry tiếp tục chiếm ưu thế. phân khúc. Mazda6 có 510 xe, đứng thứ hai, tiếp theo là Optima 352 và Accord80. Trong phần còn lại của năm 2020, Mazda6 và Kia Optima sẽ nhận được hỗ trợ bổ sung trong việc đăng ký xe lắp ráp trong nước, giảm hàng chục triệu chi phí doanh thu tiền đồng và các lợi thế khác trong quyết định mua hàng của khách hàng Việt Nam. .
Sau khi Covid-19 bị đình trệ trong sáu tháng, thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu hồi phục từ tháng 6, khi số lượng xe bán ra dần ổn định. Kế hoạch ra mắt sản phẩm trong nửa đầu năm 2020 đã bị hủy bỏ hoặc chuyển sang nửa sau. Sau đây là những mẫu xe nên được thị trường hoan nghênh. Chúng đều là những chiếc xe trên cao.
Toyota Fortuner
Phiên bản lắp ráp Fortuner. Ảnh: Toyota
Năm 2019, Toyota đã chuyển Fortuner từ nhập khẩu sang lắp ráp. Một năm sau, chiếc SUV sẽ trải qua những nâng cấp nhỏ, thay vì thiết kế mới được giới thiệu gần đây tại Thái Lan. Fortuner mới sẽ có hai phiên bản bổ sung cho khách hàng Việt Nam lựa chọn.
– Ngoài ra, Toyota cũng sẽ giới thiệu mẫu crossover mới của Wigo và C, một phân khúc thị trường mà công ty đã mất tích trong nhiều năm. Toyota có RAV4 trên toàn thế giới, nhưng dòng sản phẩm này không được bán ở thị trường Đông Nam Á, vì vậy nó có thể là một mô hình hoàn toàn mới. Hiện tại, nhà sản xuất Nhật Bản đang phát triển Corolla Cross, có thể ra mắt trong năm nay. Honda CR-V
CR-V đã ra mắt tại Hoa Kỳ. Ảnh: Honda
Khi lắp ráp, mẫu xe này có một lợi thế khác khi thực hiện chính sách xử lý 50% đăng ký xe lắp ráp trong nước từ cuối tháng 6. CR-V mới từ quý thứ ba. Diện mạo của phiên bản mới đã được sửa đổi, chú trọng nhiều vào các chi tiết của mặt trước, bánh xe và hệ thống an toàn chủ động bổ sung Honda Sensing. Ngoài E, G, L, CR-V còn cung cấp các phiên bản LSE cho khách hàng lựa chọn .
BR-V cũng dự kiến sẽ quay trở lại thị trường quê nhà và tham gia vào cuộc cạnh tranh trong lĩnh vực xe hơi gia đình nhỏ, nhưng công ty chưa xác nhận vấn đề này.
Mitsubishi Xpander Cross- — Xpander Cross ra mắt thị trường Indonesia. Ảnh: Mitsubishi
Xpander Cross được xây dựng trên nền tảng Xpander – chiếc xe đang bán rất chạy. Chữ thập sẽ tăng thêm 20 mm đến 225 mm, làm cho nó trở thành một chiếc SUV thực sự. Với biến thể này, Mitsubishi sẽ có nhiều “vũ khí” hơn để cạnh tranh với Toyota Rush hoặc Honda BR-V tiếp theo.
Ngoại trừ Cross, nửa cuối năm nay rất thú vị đối với nhà sản xuất Nhật Bản này. Cả hai sẽ trình chiếu phiên bản mới Outlander của Xpander và Pajero Sport.
Kia Seltos
Mẫu Seltos của Hàn Quốc. Ảnh: Kia
Thaco không có phân khúc B cao cấp để cạnh tranh, vì vậy Seltos sẽ trở thành niềm hy vọng của công ty với thiết kế khá hiện đại và tinh tế. Rò rỉ thông tin cho thấy có khoảng 4 phiên bản Seltos với các tùy chọn động cơ là 1.4 và 1.6. Trong phân khúc này, Ford EcoSport đã mất lợi thế là người tiên phong. Kona hiện đại là vị vua mới.
Mercedes-Benz GLB-Photo: Không giống như sự hối hả và nhộn nhịp của Volkswagen, chỉ có các mẫu GLB của các nhà sản xuất xe hơi hạng sang có thể ra mắt vào tháng Tám. . Mẫu xe 7 chỗ nhỏ này của hãng xe hạng sang Đức dự kiến sẽ tiếp nối thành công của GLC và hiện đang là ông vua bán hàng cho tập đoàn xe hạng sang cỡ trung tại Việt Nam. Là một thị trường quốc tế, GLB chỉ có động cơ phiên bản 1.4, nhưng không có phiên bản 2.0.
Tính đến ngày 30 tháng 9, tổng giá trị của chương trình khuyến mãi VinFast là 430 tỷ đồng, bao gồm 50.000 pin lithium-ion cho sinh viên mua xe. Xe máy điện Ludo và Impes có giá lần lượt là 12,9 triệu đồng và 14,9 triệu đồng, bao gồm cả pin. Giá trị của pin là 8,6 triệu đồng, trước đây được bán hoặc cho thuê bằng ô tô để đổi lấy gói dịch vụ VinFast.
Đây là loại pin được sản xuất bởi VinFast và liên doanh LG (Hàn Quốc). Theo công ty, loại pin này có chất lượng châu Âu và xếp hạng chống nước IP67, và đã được nghiên cứu để thích ứng với điều kiện khí hậu và giao thông của Việt Nam.
Công ty sẽ bảo hành pin lithium-ion trong một thời gian dài. Trong vòng 3 năm, khách hàng sẽ được hưởng lợi từ dịch vụ sao lưu pin 24/7 để giải quyết các vấn đề nhanh nhất có thể.
Xe máy điện VinFast Impes.
“Tạo ra một tương lai xanh là một kế hoạch đặc biệt, VinFast khuyến khích lối sống xanh, thân thiện với môi trường và có trách nhiệm với xã hội cho thế hệ trẻ ở Việt Nam”, Hoàng, Tổng Giám đốc Tiếp thị Xe tay ga, phó tổng giám đốc bán hàng mới Anh Hà.
Việc giảm giá VinFast sẽ được thực hiện từ ngày 1 tháng 7 đến ngày 1 tháng 7 và sẽ cung cấp 50.000 quà tặng trên toàn quốc vào ngày 30 tháng 9, tùy theo điều kiện nào đến trước. 5.000 khách hàng đầu tiên mua ô tô, chia sẻ thông tin, sử dụng ảnh trên Facebook với hashtag #kientaotuonglaixanh và gắn thẻ ba người bạn này để nhận thêm quà tặng từ công ty.
Yano Takeshi cho biết Exciter 150 hiện đã được ra mắt vào năm 2018 và chỉ có hai năm lịch sử. Nó vẫn chào đón chiếc xe này, vì vậy không có thời gian để làm mới nó. Thông tin trên các phương tiện truyền thông về phiên bản 155 tiếp theo là một tin đồn sai. Công ty có thể ra mắt hai chiếc xe máy mới tại triển lãm năm nay.
Chủ tịch của Yamaha Việt Nam cũng tiết lộ rằng họ đang chuẩn bị gia nhập thị trường. Xe máy phân khối lớn trong tương lai. Lý do không phải là năm nay, bởi vì anh ấy nghĩ rằng công suất thị trường là rất nhỏ. Số lượng xe máy được gọi là xe máy được bán ra hàng năm chỉ khoảng 10.000, trong đó những chiếc xe máy phân khối lớn thực sự (khoảng 400 cc trở lên) chỉ khoảng 3.000, khá nhỏ. Ra mắt vào năm 2018. -Yamaha xe phân khối lớn vẫn được sản xuất tại Nhật Bản (ví dụ R6, R1), vì vậy nếu được nhập khẩu vào Việt Nam, giá sẽ rất cao, và rất khó để cạnh tranh với xe Ducati nhập khẩu từ Honda và Việt Nam . Thái Lan .
Đánh giá thị trường tiềm năng của xe máy lớn tại Việt Nam, nhưng vẫn còn nhiều khoảng trống, ông Yano Takeshi nhấn mạnh các vấn đề về cấp phép, bảo dưỡng và sửa chữa. Ví dụ, bằng lái Việt Nam A2 phù hợp với ô tô từ 175 cm3 trở lên, nhưng lái xe 175 cm3 và 1000 cm3 thì rất khác nhau. Do đó, ông nói rằng cần phải phân cấp giấy phép lái xe chi tiết hơn, ví dụ, sử dụng giấy phép lái xe khác để phân cấp từ 400 phân khối trở lên.
Bảo dưỡng và sửa chữa cũng là một vấn đề đối với người đi xe máy Việt Nam. . Ông nói rằng các đại lý thực sự rất tốt, rất ít người tham gia sản xuất xe hơi, đây chỉ là công việc cơ bản. Đồng thời, các cửa hàng sửa chữa bên ngoài thường được lựa chọn. Các thợ máy không được đào tạo tốt, mà chủ yếu thực hiện DIY và sửa chữa có kinh nghiệm.
Ngoài ra, anh cũng tham gia vào thị trường ô tô. Phía sau của Covid-19. Do các nhóm thu nhập thấp và trung bình (khách hàng chính của xe máy) bị mất việc làm và cắt giảm lương, doanh số dự kiến sẽ giảm từ 10% đến 15%. Do đó, doanh số của xe kỹ thuật số Yamaha đã tăng lên do xe giá rẻ, trong khi số lượng xe tay ga đã giảm.
Maserati đã mở ra một kỷ nguyên công nghệ mới bằng cách ra mắt động cơ Nettuno do nhà sản xuất 100% sản xuất. Động cơ này đã áp dụng công nghệ đua xe F1 để đạt được những đột phá ấn tượng về hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Động cơ Nettuno mới được sản xuất 100% bởi Maserati.
Động cơ Nettuno sẽ được sử dụng trong siêu xe MC20 dự kiến sẽ được ra mắt trên toàn cầu vào tháng 9. Động cơ này là kết quả của quá trình nghiên cứu nghiêm ngặt và chi tiết tại các bộ phận kỹ thuật chính của thủ đô Maserati của Ý. Các phòng kỹ thuật này bao gồm phòng thí nghiệm kỹ thuật Via Emilia Ovest, xưởng Via Delle Nazioni (nơi Maserati Corse sản xuất xe thể thao huyền thoại) và trung tâm phát triển động cơ Viale Ciro Menotti. .
Theo đại diện của công ty xe hơi hạng sang, động cơ Nettuno đã giành được bằng sáng chế thế giới với nỗ lực của các chuyên gia giỏi nhất trong cuộc cách mạng công nghệ Maserati. Và kỹ sư. Sau hơn 20 năm phát triển, Maserati một lần nữa thử thách bản thân để tạo ra một cột mốc lịch sử cho thương hiệu bằng cách phát triển và sản xuất các động cơ phù hợp với cùng thông số kỹ thuật và hiệu suất cao. – Hiện nay, sản xuất sơn và chuỗi màu hệ thống đã bước vào giai đoạn cuối, có thể chuẩn bị cho sản xuất thương mại MC20. MC20 mới đại diện cho mẫu xe tương lai của Trident “100% Maserati”.
Với thiết kế mới, MC20 sẽ có một bước quan trọng trong lịch sử phát triển. Maserati. Sự kiện “MMXX: Bold Moment” được tổ chức tại Modena, Ý từ ngày 9 đến 10 tháng 9. Nó sẽ giới thiệu các mẫu mới dự kiến sẽ được ra mắt và sản xuất trong tương lai. Đây là một thế hệ động cơ cải tiến.
Động cơ Nettuno, được lên kế hoạch sản xuất bởi Maserati, được áp dụng 100% cho trải nghiệm thành công của đua xe Công thức 1 và lần đầu tiên được lắp đặt trên xe thể thao đường phố
Nettuno là động cơ V90 được trang bị 6 xi lanh động cơ và động cơ tăng áp kép 3 Lít, và được trang bị một hệ thống bôi trơn xe thể thao điển hình. Động cơ Nettuno sản sinh công suất 630 mã lực tại 7.500 vòng / phút, tương đương với 210 mã lực trên mỗi lít dung tích và mô-men xoắn cực đại từ 3000 vòng / phút là 730 Nm.
Tỷ lệ nén động cơ là 11: 1, đường kính piston là 88mm và hành trình là 82mm. Linh hồn của động cơ nằm trong hệ thống đốt phụ trợ tiên tiến kết hợp với tia lửa đôi. Công nghệ này có nguồn gốc từ đua xe Công thức 1 và áp dụng cho siêu xe đường phố.
Động cơ Maserati mới có ba chức năng nổi bật trong buồng đốt, bugi và hệ thống. Hệ thống phun kép. Cụ thể hơn, đối với buồng đốt phụ: buồng đốt nằm giữa bugi chính và buồng đốt truyền thống và được kết nối với nhau bằng một loạt vòi phun được thiết kế đặc biệt.
Công ty cũng được trang bị bugi phụ trợ, giúp cải thiện buồng đốt truyền thống. Bugi có thể đảm bảo động cơ cháy khi chạy ở chế độ bình thường mà không kích hoạt buồng đốt phụ. Hệ thống phun kép – cung cấp nhiên liệu trực tiếp và gián tiếp ở mức 350 bar, giảm tiếng ồn ở tốc độ thấp, giảm khí thải và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Vào ngày 9 và 10 tháng 9, động cơ sẽ được trưng bày trong triển lãm “MMXX: Bold Moment”. Modena, Ý
— Quá trình xây dựng hệ thống động cơ chiến lược này phụ trách phòng thí nghiệm thử nghiệm kỹ thuật của Via Emilia Ovest. Ứng dụng công nghệ phân tích và hình ảnh ảo sẽ giúp Maserati đẩy nhanh kế hoạch và phát triển xe Maserati. Sản phẩm — Động cơ mới do Maserati sản xuất là động cơ V6 truyền thống ở 90 °, công suất và mô-men xoắn của nó đã được cải thiện đáng kể. Lần đầu tiên nó được cài đặt trên siêu thể thao MC20. MC20 nên tiếp tục duy trì vị trí hàng đầu của Maserati trong môn thể thao đua xe.
Baoan
Maserati chính thức được Trident Auto phát hành tại Việt Nam
– Phòng triển lãm: n ° 3 Lê Duẩn, Quận Bến Nghé, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh
– Trụ sở chính: Lê Phụng, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội Hiếu 18
V-Class V220d Avantgarde 2016 là thương hiệu mới, lấy cảm hứng từ Maybach do công nhân Việt Nam sản xuất.
Mặt trước của xe tương tự vô lăng, tương tự xe đời của Maybach cho đến năm 2019. Tác động phía trước của tấm che nắng là – với lưới tản nhiệt hình tổ ong, được bao quanh bởi khung chrome sáng bóng, tăng thêm sự sang trọng.
Đèn pha LED không thay đổi và bề mặt gương của hệ thống đèn xi-lanh đã được thay đổi bởi đèn giao thông. Lấy cảm hứng từ cảm hứng của Maybach từ các thợ máy Việt Nam, mẫu xe tiên phong V-Class V220d đã được phát minh lại vào năm 2016. Chiếc xe Maybach từ phía trước của chiếc xe từ năm 2019 đến nay đã là một điểm nhấn. Cản trước được mở rộng với lưới tản nhiệt hình tổ ong và được bao quanh bởi khung chrome sáng bóng để tăng thêm sự sang trọng.
Đèn pha LED vẫn không thay đổi và mặt trên gương của hệ thống đèn xi-xi được đổi thành đèn giao thông.
Thân xe được sơn hai màu, tương phản sắc nét với nền đen và đỉnh bạc của chiếc xe Maybach . Phía sau được trang bị bốn ống xả đối xứng với các thiết bị ống xả AMG, một nhóm đèn hậu LED và cột D với logo Maybach để thêm cảm giác chuyển động và vẻ ngoài rắn rỏi. Việc mở vali vẫn không thay đổi.
Thân xe được sơn lại hai màu, trái ngược hoàn toàn với màu đen bên dưới và thanh bạc tương tự như chiếc Maybach sedan. Phía sau được trang bị bốn ống xả đối xứng với các thiết bị ống xả AMG, một nhóm đèn hậu LED và cột D với logo Maybach để thêm cảm giác chuyển động và vẻ ngoài rắn rỏi. Giảm công suất bật vẫn không thay đổi.
Buồng lái có màn hình giải trí màn hình cảm ứng Android 10,1 inch. Lỗ thông hơi tuabin với ánh sáng xung quanh tích hợp. Bảng điều khiển được làm bằng gỗ và da, trong khi trần nhà được phủ Alcantara. Tay vịn trung tâm được thay thế bằng tủ lạnh, có thể phục vụ hành khách đi đường dài. Ghế trước mạnh mẽ với đệm da đục lỗ với hoa văn giả.
Đặc điểm của buồng lái là màn hình giải trí màn hình cảm ứng Android 10.1 inch. Lỗ thông hơi tuabin với ánh sáng xung quanh tích hợp. Bảng điều khiển được làm bằng gỗ và da, trong khi trần nhà được phủ Alcantara. Tay vịn trung tâm được thay thế bằng tủ lạnh, có thể phục vụ hành khách đi đường dài. Ghế trước điều chỉnh điện, bọc da đục lỗ với đệm hình.
Hàng ghế thứ hai của doanh nhân có các chức năng đặc biệt như điều chỉnh đa hướng, chế độ massage / sản xuất (tích hợp lạnh / nóng), điều chỉnh ánh sáng xung quanh, bàn và hai màn hình giải trí lớn, và phía trước là ổ cắm ba chấu 220 V . Trần nhà đã được nâng cấp lên trần sao với ánh sáng có thể điều chỉnh, và sàn được làm bằng kính cường lực chống trầy xước. , Tích hợp chế độ massage / làm mát / sưởi, ánh sáng xung quanh có thể điều chỉnh, bàn làm việc và hai màn hình giải trí lớn, ổ cắm điện 3 chân ở phía trước. Trần nhà đã được cải tiến thành trần hình ngôi sao, có thể điều chỉnh sang trạng thái sáng, và sàn được làm bằng kính cường lực chống trầy xước.
Khi hạ thấp tay vịn, tất cả các chức năng điều chỉnh thông qua màn hình cảm ứng nằm ở bên trái và bên phải. Chỗ để chân đối diện là hai bộ sạc USB và không dây.
Khi hạ thấp phần còn lại của lòng bàn tay, tất cả các chức năng điều chỉnh thông qua màn hình cảm ứng được đặt ở bên trái và bên phải. Tay vịn đối diện có hai cổng sạc USB và sạc không dây.
Màn hình hiển thị tựa đầu hàng ghế thứ hai.
Các tính năng an toàn ở cấp độ V bao gồm hệ thống chống trộm, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, tăng tốc hệ thống chống trượt, kiểm soát ổn định xe, hệ thống đỗ xe tích hợp Parktronic, camera lùi, cảnh báo lái xe khi mất tập trung. – Màn hình tựa đầu cho hàng ghế thứ hai.
Các tính năng an toàn ở cấp độ V bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hệ thống tăng tốc chống trượt, kiểm soát ổn định thân xe, hệ thống đỗ xe tích hợp Parktronic, camera chiếu hậu, cảnh báo mất tập trung cho người lái.
Hàng ghế thứ ba có trải nghiệm hoàn toàn khác. Khi bạn có thể nghiêng 180 độ và biến nó thành một chiếc giường nhỏ, nó có thể được điều chỉnh bằng một màn hình cảm ứng nhỏ tích hợp trong tay vịn giữa hai ghế. Tựa đầu bóp tương tự như hàng thứ hai – hàng thứ ba có thể xoay 180 độ và biến thành một chiếc giường nhỏ, có thể điều chỉnh thông qua màn hình cảm ứng nhỏ tích hợp. Hàng thứ ba cảm thấy hoàn toàn khác nhau. Hai chỗ ngồi. Tựa đầu được thắt chặt rất giống với hàng thứ hai – các bánh xe ban đầu làThay thế bằng bánh xe hợp kim sáng bóng 20 inch Maybach. Bộ bánh xe nguyên bản đã được thay thế bằng bánh xe hợp kim đen sáng bóng 20 inch Maybach.
Logo Maybach ở bên hông xe.
— Được trang bị hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic Plus với bánh sau, động cơ giống như khối động cơ OM 654 I4, công suất 2 lít, công suất 163 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm. .
Tại thời điểm niêm yết, giá của Mercedes V-Class V220d năm 2016 là 2,5 tỷ USD. Sau khi nâng cấp và sử dụng bởi công nhân Việt Nam, chiếc xe hiện đang được một showroom tư nhân bán với giá 2,3 tỷ đồng. Chi phí nâng cấp chưa được tiết lộ.
Công suất của động cơ xe và động cơ xi lanh OM 654 I4 2 lít vẫn không thay đổi, công suất của hộp số tự động là 163 mã lực và mô-men xoắn là 380 Nm. 7G-Tronic Plus với hệ dẫn động cầu sau. Tại thời điểm niêm yết, Mercedes-Benz V-Class V220d 2016 có giá 2,5 tỷ USD. Sau khi nâng cấp và sử dụng bởi công nhân Việt Nam, chiếc xe hiện đang được một showroom tư nhân bán với giá 2,3 tỷ đồng. Phí nâng cấp chưa được tiết lộ.
Sau khi Covid-19 bị đình trệ trong sáu tháng, thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu hồi phục từ tháng 6, khi số lượng xe bán ra dần ổn định. Kế hoạch ra mắt sản phẩm trong nửa đầu năm 2020 đã bị hủy bỏ hoặc chuyển sang nửa sau. Đây là những mẫu xe nên được thị trường hoan nghênh, chúng đều là những chiếc xe trên cao.
Toyota Fortuner
Phiên bản lắp ráp Fortuner. Ảnh: Toyota
Năm 2019, Toyota đã chuyển Fortuner từ nhập khẩu sang lắp ráp. Một năm sau, chiếc SUV sẽ trải qua những nâng cấp nhỏ, thay vì thiết kế mới được giới thiệu gần đây tại Thái Lan. Fortuner mới sẽ có hai phiên bản bổ sung cho khách hàng Việt Nam lựa chọn.
– Ngoài ra, Toyota cũng sẽ giới thiệu mẫu crossover mới của Wigo và C, một phân khúc thị trường mà công ty đã mất tích trong nhiều năm. Toyota có RAV4 trên toàn thế giới, nhưng dòng sản phẩm này không được bán ở thị trường Đông Nam Á, vì vậy nó có thể là một mô hình hoàn toàn mới. Hiện tại, nhà sản xuất Nhật Bản đang phát triển Corolla Cross, có thể ra mắt trong năm nay. Honda CR-V
CR-V đã ra mắt tại Hoa Kỳ. Ảnh: Honda
Khi lắp ráp, mẫu xe này có một lợi thế khác khi thực hiện chính sách xử lý 50% đăng ký xe lắp ráp trong nước từ cuối tháng 6. CR-V mới từ quý thứ ba. Diện mạo của phiên bản mới đã được sửa đổi, chú trọng nhiều vào các chi tiết của mặt trước, bánh xe và hệ thống an toàn chủ động bổ sung Honda Sensing. Ngoài E, G, L, CR-V còn cung cấp các phiên bản LSE cho khách hàng lựa chọn .
BR-V cũng dự kiến sẽ quay trở lại thị trường quê nhà và tham gia vào cuộc cạnh tranh trong lĩnh vực xe hơi gia đình nhỏ, nhưng công ty chưa xác nhận vấn đề này.
Mitsubishi Xpander Cross- — Xpander Cross ra mắt thị trường Indonesia. Ảnh: Mitsubishi
Xpander Cross được xây dựng trên nền tảng Xpander – chiếc xe đang bán rất chạy. Chữ thập sẽ tăng thêm 20 mm đến 225 mm, làm cho nó trở thành một chiếc SUV thực sự. Với biến thể này, Mitsubishi sẽ có nhiều “vũ khí” hơn để cạnh tranh với Toyota Rush hoặc Honda BR-V tiếp theo.
Ngoại trừ Cross, nửa cuối năm nay rất thú vị đối với nhà sản xuất Nhật Bản này. Cả hai sẽ trình chiếu phiên bản mới Outlander của Xpander và Pajero Sport.
Kia Seltos
Mẫu Seltos của Hàn Quốc. Ảnh: Kia
Thaco không có phân khúc B cao cấp để cạnh tranh, vì vậy Seltos sẽ trở thành niềm hy vọng của công ty với thiết kế khá hiện đại và tinh tế. Rò rỉ thông tin cho thấy có khoảng 4 phiên bản Seltos với các tùy chọn động cơ là 1.4 và 1.6. Trong phân khúc này, Ford EcoSport đã mất lợi thế là người tiên phong. Kona hiện đại là vị vua mới.
Mercedes-Benz GLB-Photo: Không giống như sự hối hả và nhộn nhịp của Volkswagen, chỉ có các mẫu GLB của các nhà sản xuất xe hơi hạng sang có thể ra mắt vào tháng Tám. . Mẫu xe 7 chỗ nhỏ này của hãng xe hạng sang Đức dự kiến sẽ tiếp nối thành công của GLC và hiện đang là ông vua bán hàng cho tập đoàn xe hạng sang cỡ trung tại Việt Nam. Là một thị trường quốc tế, GLB chỉ có động cơ phiên bản 1.4, nhưng không có phiên bản 2.0.
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, Việt Nam đã nhập khẩu 36.798 xe các loại, đặc biệt là 28.523 xe, trong 5 tháng đầu năm 2020. Indonesia đã trở thành nhà xuất khẩu xe hơi lớn nhất của Việt Nam, với 15.074 xe. Thái Lan mất vị trí số một khi dừng 10,487 xe.
Cùng kỳ năm ngoái, Thái Lan đã xuất khẩu 38.300 xe sang Việt Nam và Indonesia xuất khẩu 19.400 xe sang Việt Nam, theo sát. Hai quốc gia này hiện chiếm hơn 90% số xe nhập khẩu của Việt Nam.
Khi Thái Lan vượt qua số lượng ô tô xuất khẩu sang Việt Nam, các quốc gia có hàng ngàn hòn đảo đang trở thành một thế lực mới trên thị trường. Thị trường ô tô nhập khẩu. Nhiều mẫu xe đã được phân phối cho khách hàng Việt Nam tại Indonesia, như Toyota Wigo, Avanza, Rush, Honda Brio, đặc biệt là chiếc xe bán chạy nhất Mitsubishi Xpander tại ba thị trường lớn.
Do tác động của Covid-19, nhu cầu ô tô trong nước giảm và hoạt động sản xuất của các nhà máy ở Thái Lan và Indonesia giảm, số lượng và giá trị của ô tô trở về nước trong năm tháng đầu năm 2020 đã giảm so với cùng kỳ năm 2019. Đồng thời, số lượng ô tô đã giảm 40%. “Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN” (ATIGA) đã tăng thuế nhập khẩu lên 40% trong năm 2016, đây là một bước ngoặt để Thái Lan vượt qua Trung Quốc trở thành nhà xuất khẩu lớn. Hầu hết xe vào Việt Nam. Trong những năm tiếp theo, Thái Lan đã ở vị trí hàng đầu trong việc cung cấp ô tô tại thị trường nội địa cho đến khi vượt qua Thái Lan trong năm tháng đầu năm 2020.
Ngoài xe CBU, Việt Nam cũng nhập khẩu một số lượng lớn phụ tùng ô tô cho các hoạt động sản xuất và lắp ráp trong nước. Vào tháng 5 năm 2020, tổng giá trị phụ tùng ô tô do các doanh nghiệp nhập khẩu đạt 162 triệu USD, giảm 18,5% so với tháng Tư. Các dự án này chủ yếu đến từ Nhật Bản, ít hơn 37,7 triệu USD hoặc 13,7% so với tháng trước, Hàn Quốc 33,4 triệu USD, tương đương 2,4%, Trung Quốc, 33,3 triệu USD, hoặc 5,7% và Thái Lan, 30,3 triệu USD. , Giảm 20,7%.
Bốn quốc gia: Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc và Thái Lan chiếm 83% tổng giá trị phụ tùng ô tô nhập khẩu từ nước này trong tháng Năm. Kể từ đầu năm, giá trị nhập khẩu của các mặt hàng này đã đạt 1,33 tỷ đô la Mỹ, giảm 19,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sau khi Covid-19 bị đình trệ trong sáu tháng, thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu hồi phục từ tháng 6, khi số lượng xe bán ra dần ổn định. Kế hoạch ra mắt sản phẩm trong nửa đầu năm 2020 đã bị hủy bỏ hoặc chuyển sang nửa sau. Đây là những mẫu xe nên được thị trường hoan nghênh, chúng đều là những chiếc xe trên cao.
Toyota Fortuner
Phiên bản lắp ráp Fortuner. Ảnh: Toyota
Năm 2019, Toyota đã chuyển Fortuner từ nhập khẩu sang lắp ráp. Một năm sau, chiếc SUV sẽ trải qua những nâng cấp nhỏ, thay vì thiết kế mới được giới thiệu gần đây tại Thái Lan. Fortuner mới sẽ có hai phiên bản bổ sung cho khách hàng Việt Nam lựa chọn.
– Ngoài ra, Toyota cũng sẽ giới thiệu mẫu crossover mới của Wigo và C, một phân khúc thị trường mà công ty đã mất tích trong nhiều năm. Toyota có RAV4 trên toàn thế giới, nhưng dòng sản phẩm này không được bán ở thị trường Đông Nam Á, vì vậy nó có thể là một mô hình hoàn toàn mới. Hiện tại, nhà sản xuất Nhật Bản đang phát triển Corolla Cross, có thể ra mắt trong năm nay. Honda CR-V
CR-V đã ra mắt tại Hoa Kỳ. Ảnh: Honda
Khi lắp ráp, mẫu xe này có một lợi thế khác khi thực hiện chính sách xử lý 50% đăng ký xe lắp ráp trong nước từ cuối tháng 6. CR-V mới từ quý thứ ba. Diện mạo của phiên bản mới đã được sửa đổi, chú trọng nhiều vào các chi tiết của mặt trước, bánh xe và hệ thống an toàn chủ động bổ sung Honda Sensing. Ngoài E, G, L, CR-V còn cung cấp các phiên bản LSE cho khách hàng lựa chọn .
BR-V cũng dự kiến sẽ quay trở lại thị trường quê nhà và tham gia vào cuộc cạnh tranh trong lĩnh vực xe hơi gia đình nhỏ, nhưng công ty chưa xác nhận vấn đề này.
Mitsubishi Xpander Cross- — Xpander Cross ra mắt thị trường Indonesia. Ảnh: Mitsubishi
Xpander Cross được xây dựng trên nền tảng Xpander – chiếc xe đang bán rất chạy. Chữ thập sẽ tăng thêm 20 mm đến 225 mm, làm cho nó trở thành một chiếc SUV thực sự. Với biến thể này, Mitsubishi sẽ có nhiều “vũ khí” hơn để cạnh tranh với Toyota Rush hoặc Honda BR-V tiếp theo.
Ngoại trừ Cross, nửa cuối năm nay rất thú vị đối với nhà sản xuất Nhật Bản này. Cả hai sẽ trình chiếu phiên bản mới Outlander của Xpander và Pajero Sport.
Kia Seltos
Mẫu Seltos của Hàn Quốc. Ảnh: Kia
Thaco không có phân khúc B cao cấp để cạnh tranh, vì vậy Seltos sẽ trở thành niềm hy vọng của công ty với thiết kế khá hiện đại và tinh tế. Rò rỉ thông tin cho thấy có khoảng 4 phiên bản Seltos với các tùy chọn động cơ là 1.4 và 1.6. Trong phân khúc này, Ford EcoSport đã mất lợi thế là người tiên phong. Kona hiện đại là vị vua mới.
Mercedes-Benz GLB-Photo: Không giống như sự hối hả và nhộn nhịp của Volkswagen, chỉ có các mẫu GLB của các nhà sản xuất xe hơi hạng sang có thể ra mắt vào tháng Tám. . Mẫu xe 7 chỗ nhỏ này của hãng xe hạng sang Đức dự kiến sẽ tiếp nối thành công của GLC và hiện đang là ông vua bán hàng cho tập đoàn xe hạng sang cỡ trung tại Việt Nam. Là một thị trường quốc tế, GLB chỉ có động cơ phiên bản 1.4, nhưng không có phiên bản 2.0.
