Blogger video người Malaysia Nigel Ng giỏi xếp hạng các đầu bếp phương Tây về món nướng. Gần đây, mục tiêu của Nigel là Gordon Ramsay.
Ấn tượng đầu tiên của Nigel về siêu đầu bếp là Gordon am hiểu sâu sắc về ẩm thực Indonesia, đó là cách gọi món cơm chiên trong tiếng Anh. Tiếng Bahasa là “nasi goreng” cho đến khi sử dụng các nguyên liệu như cơm nguội, ớt tươi, riềng, sốt samba cay, sốt rendang và hai món thịt hầm sâu. Điểm cộng là bàn bếp ngoài trời nằm giữa thiên nhiên, đó là bếp củi.
Video: Nigel Ng
Nigel ca ngợi Gordon là đầu bếp da trắng duy nhất có thể nướng cơm “chuẩn”, vì các đầu bếp dạy món này đã thay đổi công thức hoặc thể hiện sự am hiểu về ẩm thực phương Đông .
Trong băng video của Nigel, chính Gordon đã nhận xét: “Tôi rất vui vì bạn đã xem công thức này.” Một số người hâm mộ nói đùa rằng ngoài 7 sao Michelin, Gordon Ramsay vừa trở thành bếp trưởng đầu tiên là nhờ một ngôi sao khác từ chú Roger (hay còn gọi là chính Nigel). Đặc biệt ở Indonesia, Gordon Ramsay rất quen thuộc với món nasi lemak. Video mới có món cơm rang trong chương trình “Gordon Ramsay: The Unknown Show” của National Geographic. Trong cuộc hành trình, anh đã tiếp xúc với cư dân của đất nước vạn đảo và học hỏi từ những món ăn hàng ngày của họ.
Một năm sau khi Yadea thâm nhập thị trường nội địa, nó đã thực hiện kế hoạch khuyến khích người dùng mua xe máy điện của mình.
Người sử dụng hai bên xe máy điện Yadea. Ảnh: Yadea Việt Nam .
Cụ thể, xe Yadea G5 pioneer được ưu tiên giảm giá 3 triệu đồng, giá còn 36,99 triệu đồng. Giá mới của hai mẫu xe trẻ trung X5 và Xmen Neo là 19,99 triệu đồng và 15,99 triệu đồng, giảm lần lượt 2 triệu đồng và 600.000 đồng. Đại diện hãng cho biết, dù mới ra mắt vào cuối tháng 7 nhưng hai mẫu xe này nhanh chóng được giới trẻ ưa chuộng do thiết kế trẻ trung, cá tính và phong phú tiện dụng. Yadea’s BuyE cũng được giảm giá 2 triệu đồng, giá mới còn 19,9 tỷ đồng. Các mẫu xe khác trong kế hoạch cũng được giảm từ 1 đến 2 triệu đồng, cụ thể như sau:
2.000.000
* Đơn vị tính: VNĐ
Xe máy điện Yadea mang phong cách Châu Âu đến với khách hàng Việt Nam Người ta ấn tượng với những tính năng cao cấp như: đèn LED chiếu sáng, động cơ GTR, phanh đĩa đối xứng an toàn, khả năng chống nước IPX6, chống trộm từ xa, quản lý xe bằng điện thoại thông minh … – graphite trên xe Yadea Xmen Pin olefin.
Thế hệ pin graphene pin lithium mới là một trong những điểm nổi bật của mẫu xe điện Yadea. Đại diện công ty cho biết đây là hai loại bộ nguồn có hiệu suất cao, an toàn, tiết kiệm và tuổi thọ cao. Đại diện công ty cho biết: “Pin graphene của Yadea có tuổi thọ 5 năm, tương đương 1.300 lần sạc, gấp vài lần so với các loại pin truyền thống. “Yadea cũng hợp tác với Panasonic để trang bị cho xe máy điện với ưu điểm tuổi thọ cao và hệ thống quản lý pin thông minh.”
Yadea BuyE là sản phẩm bán chạy nhất của Yadea. Hãng xe có chế độ bảo hành sản phẩm 15 ngày một đổi một, bảo hành ắc quy 18 tháng và ắc quy bảo hành 24 tháng. Ngoài ra, đội cứu hộ của công ty sẽ hỗ trợ người dùng khi sử dụng xe.
Công ty xe điện Yadea được thành lập năm 2001 và có 1.700 nhà phân phối tại 83 quốc gia / vùng lãnh thổ trên thế giới. thế giới. -Tuan Wu
Đây là một trong những yếu tố quan trọng nhất quyết định mức độ nghiêm trọng của đợt bùng phát Covid-19.
– Không dễ để đánh giá tỷ lệ tử vong của nCoV. Các tình trạng nghiêm trọng thường được phát hiện trước. Điều này làm nhầm lẫn mức độ nghiêm trọng của bệnh. Những người mắc bệnh Covid-19 nhẹ thường không đi khám bệnh, vì vậy số trường hợp dương tính ở Trung Quốc có thể cao hơn nhiều so với báo cáo, và tỷ lệ tử vong cũng thấp hơn dự kiến. những suy nghĩ ban đầu. Tiến sĩ Angela Rasmussen, một chuyên gia về virus tại Trường Y tế Công cộng Đại học Bưu điện Columbia cho biết, những trường hợp nhẹ có thể dễ dàng bỏ qua.
Tỷ lệ tử vong và hệ số lây nhiễm của các bệnh chính. Ảnh: The New York Times-Nghiên cứu ban đầu cho thấy tỷ lệ tử vong của Covid-19 cao hơn nhiều so với bệnh cúm theo mùa, cứ 1.000 người thì có 1 người chết. Một phân tích khác của Trung Quốc cho thấy trong số 44.000 bệnh nhân nhiễm nCoV, 50 bệnh nhân đã tử vong. 81% trường hợp dương tính được coi là nhẹ.
Nguy cơ nhiễm nCoV thấp hơn nhiều so với các chủng coronavirus khác (như MERS-CoV hoặc SARS-CoV). Cả hai đều gây bệnh bằng cách gắn vào các protein trên bề mặt tế bào phổi, nhưng hai căn bệnh “liên quan” này gây ra nhiều tổn thương mô hơn. Tỷ lệ tử vong do MERS là 1/3 số người mắc bệnh, 1/10 số bệnh nhân SARS tử vong.
Covid-19 chủ yếu nghiêm trọng ở người cao tuổi. 15% bệnh nhân trên 80 tuổi tử vong, và 8% người 70 tuổi. Cũng giống như các loại virus đường hô hấp khác, bệnh ít ảnh hưởng đến trẻ nhỏ.
Khi đất nước phát triển thành những trường hợp tích cực hơn, con số sẽ giảm xuống.
Tuy tỷ lệ tử vong thấp nhưng mầm bệnh vẫn rất nguy hiểm. Bất chấp khả năng xảy ra 1 / 1.000, cúm theo mùa ở Hoa Kỳ vẫn khiến khoảng 200.000 bệnh nhân nhập viện và 35.000 ca tử vong mỗi năm.
Trong thời đại Internet, việc kỷ niệm hay coi thường các điểm đến, khách sạn hoặc trải nghiệm du lịch chưa bao giờ dễ dàng hơn thế. Tuy nhiên, một số bình luận lại đi quá xa, điều đó chứng tỏ bạn không thể khiến mọi người hài lòng. Dưới đây là 10 đánh giá một sao thú vị nhất do TripAdvisor để lại.
Tài khoản Woodywoodpecker51 của TripAdvisor Ireland đã đệ đơn khiếu nại Vạn Lý Trường Thành của Trung Quốc: “Chà, chỉ có một bức tường … Vậy tại sao tôi phải gây ấn tượng với tôi? Trong những ngày của tôi, có rất nhiều thay đổi. Tường tốt, và không nhất thiết phải cao. Tôi chấp nhận nó lúc đầu, nhưng nhanh chóng nhận ra rằng nó quá dài và mệt mỏi. Tôi đã đánh mất danh dự vì cảm giác thất bại trước mặt. Vợ, vì vậy tôi sẽ không bao giờ đến đây nữa! ” : CNBC
Trong thời đại Internet, ăn mừng hay coi thường điểm đến, khách sạn hay trải nghiệm du lịch chưa bao giờ dễ dàng hơn thế. Tuy nhiên, một số bình luận lại đi quá xa, điều đó chứng tỏ bạn không thể khiến mọi người hài lòng. Dưới đây là 10 đánh giá một sao thú vị nhất do TripAdvisor để lại.
Tài khoản Woodywoodpecker51 của TripAdvisor Ireland đã đệ đơn khiếu nại Vạn Lý Trường Thành của Trung Quốc: “Chà, chỉ có một bức tường … Vậy tại sao tôi phải gây ấn tượng với tôi? Vào thời của tôi, còn nhiều bức tường nữa Tường tốt, và không nhất thiết phải cao. Tôi chấp nhận nó lúc đầu, nhưng nhanh chóng nhận ra rằng nó quá dài và mệt mỏi. Tôi đã đánh mất danh dự vì cảm giác thất bại trước mặt. Vợ, vì vậy tôi sẽ không bao giờ đến đây nữa! ” : CNBC
Vào năm 2016, một khách du lịch có tên người dùng là Pavloszante đã nhận xét về Nhà hát Opera Sydney ở Úc: “Nếu bạn thích những khối bê tông màu nâu sẫm, bạn có thể ghé thăm bức ảnh” Life is too short-let us “: Timeout-Năm 2016, một khách du lịch có tên người dùng là Pavloszante đã nhận xét về Nhà hát Opera Sydney ở Úc: “Nếu bạn thích những khối bê tông màu nâu sẫm, bạn cũng có thể đến đây. Cuộc sống quá ngắn ngủi, chúng ta hãy trở thành Thú vị hơn “. Ảnh: Timeout-Một du khách giấu tên đã viết bình luận về chiếc ghế Arthurian ở Scotland, rằng:” Ở đây không có ghế. Tôi phải ngồi trên bãi cỏ. Khi tôi bị ướt, một chiếc quần thay ra. Dirty thực sự ngu ngốc! Sau đó, người này đã cho điểm đến nổi tiếng này một ngôi sao Ảnh: David Monniaux
Một du khách giấu tên đã viết bình luận về Ghế Arthurian ở Scotland và nói: “Ở đây không có ghế. Tôi phải ngồi trên cỏ và ướt sũng khi tôi dậy. Một chiếc quần “Thật ngu ngốc khi bị bẩn!” Sau đó, người đàn ông đã cho điểm đến nổi tiếng này một ngôi sao. Ảnh: David Monniaux
Đường Abbey là một con đường mang tính biểu tượng ở London, Anh, và là tên một album nổi tiếng của huyền thoại âm nhạc thế giới The Beatles. Ảnh bìa album cho thấy 4 thành viên ngoài giới hạn. Hàng năm, hàng nghìn người hâm mộ tập trung trước con phố này để tưởng nhớ album bất hủ của ban nhạc họ yêu thích.
Ngoài ra, vẫn có nhiều du khách không hiểu hành vi của mình nên đã đánh giá lại như sau: “Có người đề nghị tôi đi thăm khu vực ngựa vằn băng qua đường Abbey (vạch ngựa vằn dùng để chỉ vạch kẻ đường và băng qua đường), Nhưng không ai phát hiện ra. Có lẽ bạn nên đến gặp họ vào buổi tối. Có nhiều người giống tôi, nhưng không có gì ở đây. Nếu cần, bạn nên đến sở thú thay vì đường này. Tất nhiên, vì bạn không thể tìm thấy ngựa vằn, hãy ghé thăm Nhóm đã ghi dấu ấn mạnh mẽ cho con đường huyền thoại này Ảnh: Ultimate Classic Rock
Abbey Road là con đường biểu tượng ở London, Anh, đồng thời nó cũng là bìa album nổi tiếng của huyền thoại âm nhạc thế giới The Beatles (The Beatles). Ảnh bìa album ghi lại khoảnh khắc giao nhau của 4 thành viên Hàng nghìn người hâm mộ tập trung trước con phố này để tưởng nhớ album bất hủ của ban nhạc yêu thích. Vẫn còn nhiều du khách chưa hiểu rõ về thao tác này Họ đánh giá lại như sau: “Đề nghị tôi đến thăm con ngựa vằn băng qua đường Abbey (ngựa vằn băng qua đường có nghĩa là cả vạch kẻ đường và ngựa vằn băng qua đường), nhưng có lẽ bạn phảiTôi đến gặp họ vào ban đêm. Có nhiều người giống tôi, nhưng không phải ở đây. Nếu bạn muốn xem ngựa vằn, bạn nên đến sở thú thay vì con đường này. Tất nhiên, vì không tìm được ngựa vằn nên phái đoàn đã mạnh tay đánh dấu con đường huyền thoại này. — Năm 2014, một người dân Amsterdam thậm chí còn đưa ra nhận xét tiêu cực về các điểm du lịch nơi anh ta sống. “Tôi sống ở Amsterdam và chưa bao giờ đến Bảo tàng Anne Frank House vì có quá nhiều người ở đó. Nhiều khách du lịch. Khi mới đến, tôi phải đợi hai tiếng đồng hồ mới được vào, và khi bước vào , Tôi đã phải “con đường là nhàm chán. “Nhiếp ảnh: Anne Frank Stichting
Vào năm 2014, một cư dân của Amsterdam thậm chí còn đưa ra nhận xét tiêu cực về các điểm du lịch mà anh ta sống.” Tôi sống ở Amsterdam và chưa bao giờ làm điều đó trước đây. Bây giờ trong Bảo tàng Nhà Anne Frank, vì có quá nhiều khách du lịch. Lần đầu tiên đến, tôi phải đợi hai tiếng đồng hồ mới vào được, khi vào phải đi bộ Ảnh: Anne Frank Stichting
Ben Nevis ở Scotland, ngọn núi cao nhất nước Anh, âm Đánh giá như sau: “Leo núi mất gần một ngày và đôi khi bạn gái tôi phải khóc, khi chúng tôi lên đến đỉnh thì không có gì cả. Ít nhất trên đỉnh cũng phải có quán bar, nhà hàng và nhà vệ sinh. May mắn là chúng tôi đã mang theo bánh mì. Và đồ uống, vì vậy ai có ý định leo lên ngọn núi này – hãy nghe lời cảnh báo của tôi – không có gì ở đó. Đường đi bộ về cơ bản là quá dài, đặc biệt là ở cuối dốc và khó khăn. Có mây ở trên cùng, vì vậy tôi quan sát mọi thứ Không nhiều. Một hành trình nhàm chán và tốn thời gian. Ảnh: Outdoor guide-Ben Nevis ở Scotland, ngọn núi cao nhất nước Anh, nhận được những bình luận tiêu cực: “Leo núi mất gần cả ngày trời, có lần bạn gái tôi phải đang khóc. Khi chúng tôi lên đến đỉnh núi, ít nhất phải có một quán bar, nhà hàng và nhà vệ sinh. May mắn thay chúng tôi mang theo bánh mì và đồ uống, vì vậy bất cứ ai định leo lên ngọn núi này-hãy nghe lời cảnh báo của tôi-không có gì ở đó. Cuối đoạn đường dốc và khó đi, trên đỉnh có một đám mây nên tôi không nhìn thấy gì. Hình ảnh du lịch nhàm chán và tốn thời gian: Hướng dẫn viên ngoài trời-trong vòng tròn đá Stonehenge ở Anh, người dùng HonestLocal2012 đã để lại bình luận như sau: “Rõ ràng, tôi cảm thấy rất buồn nôn. Đây chỉ là một vài tảng đá. Tôi không thể nhìn thấy viên nào Mọi thứ, tôi không biết phải giải quyết như thế nào. Họ nên phá bỏ nơi này để xây dựng những thứ thiết thực hơn. Tốt hơn hết bạn không nên lãng phí thời gian ở một nơi ngu ngốc như vậy. Ảnh: Syfy Wire
trong vòng tròn đá Stonehenge ở Anh , Người dùng HonestLocal2012 đã để lại bình luận sau: “Rõ ràng là chỉ có vài tảng đá và không có gì để xem, hoặc làm thế nào để giải quyết chúng. Tôi cảm thấy rất phản cảm. Họ nên phá bỏ nơi này để xây dựng những thứ thiết thực hơn. Tốt hơn là không nên Một nơi ngu ngốc để lãng phí thời gian. Ảnh: Syfy Wire
Dòng bình luận về tháp Eiffel ở Pháp rất sặc sỡ, với nội dung tên: “Đi bộ trên kẹo cao su … thật đáng tiếc! Còn đẹp hơn cả tượng Nữ thần Tự do. Trong Bạn có thể mong đợi điều gì khác ở đây? “Một mô tả ngắn khác:” Nó chỉ là rất nhiều gỉ. “Khi nhân viên cố gắng nói chuyện với anh ta bằng tiếng Pháp, du khách khác đã tức giận. Nhưng tôi không nói được tiếng Pháp. Tôi chỉ là một khách du lịch. “Ảnh: CGTN
Những bình luận của Les về tháp Eiffel ở Pháp đầy màu sắc. Một bình luận sao duy nhất được thực hiện bởi một người dùng tên Bryyourcup viết:” Tôi vừa đi vừa nhai kẹo cao su … thật đáng xấu hổ! ” Còn tốt hơn nếu không có Tượng Nữ thần Tự do. Bạn có còn mong đợi ở đây không? “Một du khách khác nói ngắn gọn:” Nó chỉ bị rỉ sét nhiều thôi. “Khi nhân viên cố gắng nói chuyện với anh ấy bằng tiếng Pháp, một du khách khác đã nổi giận. Nhưng tôi không nói được tiếng Pháp. Tôi chỉ là khách du lịch”. Ảnh: CGTN – Giống như một du khách nói về Big Ben của London Đồng hồ: “Theo một nghĩa nào đó, mọi người đang phát cuồng vì chiếc đồng hồ này. Xét cho cùng, nó chỉ là một chiếc đồng hồ đeo tay và sẽ không trở thành đồng hồ kỹ thuật số trong 30 năm nữa.”Như một du khách đã nói khi nói về Big Ben ở London: “Một số người phát cuồng vì chiếc đồng hồ này. Dù sao thì đây cũng chỉ là một chiếc đồng hồ 30 năm nữa thôi. Nó vẫn chưa trở thành một chiếc đồng hồ điện tử”. Ảnh: Historical Record
Năm 2013, ký ức đáng tiếc của một người dùng có nickname milo123456 tại Công viên Trung tâm (Central Park) của New York. Trong phần bình luận có tựa đề “Only See Grass and Trees”, nam du khách phàn nàn: “Chỉ có cỏ và cây thôi mà quán cà phê đắt quá. Khuôn viên rộng bao quanh là cao ốc nên nhìn từ trực thăng sẽ rất thú vị”. Nhưng bạn sẽ không bao giờ làm điều này nếu không có sự cho phép của quân đội. Điều đó thường quá nhàm chán. Ảnh: NatGeo
Một người dùng có biệt danh milo123456 ở Công viên Trung tâm của New York vào năm 2013 vẫn còn mới mẻ. Nam du khách này Trong một bài báo có tựa đề “Chỉ nhìn vào cỏ và cây” đã phàn nàn: “Chỉ có cỏ và cây, quán cà phê quá đắt. Một khuôn viên rộng lớn được bao quanh bởi các tòa nhà, vì vậy sẽ rất vui khi nhìn thấy nó từ trực thăng, nhưng bạn sẽ không bao giờ làm điều đó nếu không được phép của quân đội. Nó thường quá nhàm chán: Ảnh: NatGeo
Grand Canyon là một hẻm núi dốc ở Arizona, Hoa Kỳ, gần như nằm hoàn toàn trong hẻm núi quốc gia. Hàng nghìn người đổ về chiêm ngưỡng kiệt tác thiên nhiên này mỗi năm, nhưng có người lại trực tiếp cho người ta một ngôi sao. Một trong số đó là du khách David H: “Tự nhiên thấy ghê quá. Tôi dừng lại ở một cột mốc thuê, nhưng làm sao vậy? Đó chỉ là một vết cát nứt không có duyên. Phải mất hai tiếng đồng hồ mới tới nơi. Lẽ ra, tôi nên ở khách sạn và xem nhiều DVD hơn. Ảnh: Chuyến đi thông minh hơn
Grand Canyon là một hẻm núi dốc ở Arizona, Hoa Kỳ, gần như nằm hoàn toàn trong công viên quốc gia cùng tên. Mỗi năm, hàng nghìn Hàng vạn người đổ về để chiêm ngưỡng tuyệt tác thiên nhiên này, nhưng có người lại trực tiếp tặng sao, một trong số đó là du khách David H: “Thiên nhiên thật vô nghĩa. Tôi đã đậu xe trên một cột mốc thuê, nhưng cái quái gì thế này? Đó chỉ là một vết nứt do cát, không có duyên nên phải mất hai tiếng đồng hồ mới đến được. Đáng lẽ tôi nên dành thời gian này ở khách sạn và xem thêm ảnh DVD: Du lịch thông minh hơn – ngoài những phàn nàn tiêu cực, Trip Advisor cũng tổng hợp một số nhận xét hài hước. Mặc dù một du khách thích bãi biển Tumon ở Guam (ảnh và chữ) và làn nước trong vắt, mát mẻ, bơi lội thoải mái nhưng vẫn khiến mọi người phàn nàn vì bãi biển này quá nhiều cát.
Một khách sạn ở Krakow, Ba Lan nhận được đánh giá cao, nhưng nó cũng khiến cô ấy cười. Vào ngày cuối cùng ở đây, tôi đã tránh được việc tuột bao cao su đã qua sử dụng. Tôi bị ốm. Vì sức khỏe của tôi, gia đình, bạn bè và cộng đồng, đừng bao giờ mặc chúng. Bàn chân ở đây. “Ảnh: Hotel-Ngoài những lời phàn nàn tiêu cực, Trip Advisor cũng chỉnh sửa một số bình luận hài hước. Mặc dù một du khách thích Bãi biển Tumon trên đảo Guam (ảnh), làn nước trong vắt rất mát và dễ chịu. Bơi lội nhưng vẫn để lại những lời phàn nàn vì quá nhiều cát trên bãi biển.
Một khách sạn ở Krakow, Ba Lan nhận được đánh giá cao, nhưng nó cũng khiến họ bật cười. ” Một ngày nọ, tôi bị tuột bao cao su đã qua sử dụng. Tôi bị ốm. Vì sức khỏe của tôi, gia đình, bạn bè và cộng đồng. , Don’t set foot here “. Ảnh: Hotel
Báo cáo doanh số tháng 9/2020 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy Toyota Vios tiếp tục duy trì đà tăng trưởng và trở thành mẫu xe bán chạy nhất thị trường trong tháng đó và 9 tháng đầu năm nay. -Phiên bản Toyota Vios mới nhất. Ảnh: TMV.
Cụ thể, mẫu sedan cỡ B của Toyota đã bán được 2.912 xe trong tháng 9, nhiều hơn 1.095 xe so với đối thủ xếp sau Hyundai Accent (đối thủ). Trong 9 tháng đầu năm nay, doanh số bán xe của Vios đạt 19.120 chiếc, dẫn đầu thị trường xe hơi Việt Nam.
Một chuyên gia marketing trong lĩnh vực ô tô tại Hà Nội cho biết, Vios không còn đứng đầu như năm 2019. Một trong những nguyên nhân xuất phát từ tâm lý người dùng trong thời điểm thị trường khó khăn, bởi Covid-19 ưu tiên lựa chọn sản phẩm an toàn và tự tin sẽ có xe mới ra mắt thị trường. Mẫu xe Vios hoàn toàn mới có ngoại hình trung tính, động cơ đủ dùng, thiết kế nội thất độc đáo khó có người dùng trẻ nào “ưng” ngay lần đầu gặp mặt. Với những người từng trải, thích giá trị thực dụng, Vios rất dễ thuyết phục. .
Thống kê của đại lý Toyota cho thấy sau hai năm, giá trị chiếc xe của anh đã mất đi khoảng 16,8%, và sau 5 năm sử dụng, giá trị chiếc xe đã giảm 29,4%. -Toyota thuyết phục thành công khách hàng yêu thích giá trị cốt lõi của mình. Vios nhưng trong thời đại mới lại tiếp tục “hồi sinh” thời đại khách hàng mục tiêu. Ở phiên bản mới nhất, Vios trông trẻ trung, táo bạo và hiện đại hơn.
Nội thất của Toyota Vios phiên bản cao cấp nhất. Các phụ kiện, bao gồm cả mặt trước và mặt sau và mặt bên. Cánh lướt gió được lắp trên đầu vali và có tùy chọn ba tông màu. Bộ phụ kiện được thiết kế bởi Công ty tạo kiểu Toyota của Úc và đã trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt trước khi đến tay khách hàng Việt Nam.
Ở lần nâng cấp cuối cùng, cả ba phiên bản của Vios đều có hệ thống giải trí liên kết. Kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Bản Vios G đầu bảng được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình, cảm biến góc trước và sau, camera quan sát phía sau và màn hình màu TFT. Vios E CVT có camera sau, ghế bọc da và hệ thống giải trí nâng cấp từ CD lên DVD.
Vios E MT là phiên bản thấp nhất nhưng được hãng cải tiến nhiều nhất. Loại phanh sau tang trống là phanh đĩa, ít trang bị hơn trong các đối thủ. Nội thất xe được trang bị ghế da PVC. Hệ thống giải trí với đầu DVD. Về ngoại thất, xe được trang bị thêm đèn sương mù, gương chiếu hậu gập điện và camera chiếu hậu. 2017. Công nghệ an toàn là điểm cải tiến của Vios, cả 3 phiên bản đều được trang bị 7 túi khí, cân điện tử và dàn đề chắc chắn. Xe có hệ thống dây đai an toàn ba điểm cho 5 chỗ ngồi.
Giá của 3 phiên bản Vios E MT, E CVT và G CVT lần lượt là 490 triệu đồng, 540 triệu đồng và 570 triệu đồng. Toyota cung cấp thêm tùy chọn cho Vios E MT và E CVT trang bị 3 túi khí, với mức giá thấp hơn, người dùng cũng có nhiều lựa chọn.
Ảnh Tuấn Vũ: TMV
Toyota Việt Nam đang tổ chức chương trình “Rinh xe Wigo Về nhà Toyota” dành cho khách hàng đến làm dịch vụ tại các đại lý và cửa hàng dịch vụ chính hãng của Toyota. Để biết thêm thông tin, xin vui lòng bấm vào đây.
Bạn có thể gửi tiền vào Bộ Tài chính thông qua ngân hàng tại điểm bán hàng bằng cách quẹt thẻ.
Bắt đầu từ đầu tuần này, Bộ Tài chính đã thử áp dụng hình thức thu thuế (tràn lan) qua điểm bán hàng. Thanh toán bằng thẻ tín dụng của Ngân hàng Công thương Việt Nam (VietinBank)). VietinBank là ngân hàng đầu tiên triển khai dịch vụ thu ngân sách trên toàn quốc qua máy POS. Sắp tới, Bộ Tài chính sẽ thí điểm yêu cầu mở tài khoản kho bạc tại các chi nhánh Ngân hàng Việt Nam tại Xuân Thanh, Hà Đông, Hà Nội và các quận Phúc Ân, Gò Vấp, Việt Nam. Năm 2016, Kho bạc Quốc gia dự kiến sẽ thu ngân sách quốc gia thông qua các điểm giao dịch trên cả nước.
Khi sử dụng các chi nhánh để gửi tiền vào kho bạc quốc gia, người thanh toán có thể giảm bớt rắc rối khi sử dụng tiền mặt, chẳng hạn như các giao dịch lớn. Currency Tiền giả, tiền không có giá trị lưu hành. Không chỉ an toàn, bảo mật mà Bộ Tài chính công bố người dân và tổ chức sẽ không phải trả phí.
Ngân hàng Việt Nam cũng đã hợp tác với Bộ Tài chính Công Thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 9. Triển khai các khoản chi ngân sách thông qua thẻ tín dụng. Tính đến tháng 10/2015, ngân hàng đã hỗ trợ thu ngân sách thông qua gần 2,9 triệu giao dịch, với tổng giá trị 252 nghìn tỷ USD. Riêng tại Hà Nội, con số này đã lên tới 365.000 giao dịch, với kinh phí hơn 116 nghìn tỷ đồng.
Việc gia tăng hình thức chuyển tiền vào ngân sách là một phần trong một loạt nỗ lực của chính phủ và khu vực tài chính nhằm giảm bớt các thủ tục giữa con người với con người. Kinh doanh và thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam. Mới đây, Phó Thủ tướng Nguyễn Tấn Phúc cũng đã yêu cầu Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Công an, Ngân hàng Quốc dân xây dựng quy chế nộp phạt vi phạm giao thông của các ngân hàng.
Thanh Thanh Lan – Ngày 16/12, VnExpress và Ngân hàng Quốc gia Việt Nam phối hợp tổ chức Diễn đàn Thanh toán điện tử Việt Nam (VEPF 2015) tại Hà Nội với sự tham gia của Bộ Công Thương và Bộ Tài chính. Key, Ngân hàng Thế giới và 20 bên liên quan là các nhà lãnh đạo ngành và các chuyên gia trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính, bán lẻ, thương mại điện tử và công nghệ thông tin.
Độc giả có thể truy cập http://vepf.vnexpress.net để cập nhật thông tin. Đăng ký trên diễn đàn VEPF và tham gia.
Trước khi vụ tai nạn xảy ra, Cassandra Free (Cassandra Free) và ba người con trai của cô. Ảnh: facebook
Cậu bé Andrew 9 tuổi và hai anh trai đang vui đùa trên hồ. Khi cả gia đình thu dọn đồ đạc trên bến tàu và chuẩn bị rời đi, Andrew từ từ bước đến đuôi tàu và ngất đi.
Ban đầu, bác sĩ kết luận rằng cậu bé bị chết đuối và đội cứu thương không thể làm tim Andrew đập trở lại. Vợ chồng Cassandra không tin vào lý do này vì con trai họ biết bơi từ năm 2 tuổi và bơi rất giỏi. Do đó, họ đã yêu cầu khám nghiệm tử thi.
Hai ngày sau, ngày 8 tháng 6, họ nhận được kết quả cậu bé chết vì ngộ độc khí carbon monoxide. Khí gas sinh ra từ đuôi chiếc thuyền mà gia đình sử dụng ngày hôm đó. Carbon monoxide không màu, không mùi, được biết đến là kẻ giết người thầm lặng.
Kết quả cho thấy hàm lượng hemoglobin trong máu của Andrew là 72%. Điều này gây cản trở nghiêm trọng đến quá trình lưu thông oxy trong não của trẻ. Theo bà mẹ này, khi thuyền máy đang lăn bánh, khí carbon monoxide thoát ra từ phía sau thuyền qua ống xả và cuốn theo gió. An-đrây-ca ngồi ở hàng ghế sau, hít xăng hồi lâu, con thuyền đang chuyển động chậm rãi.
Không ai nhận ra bất thường. Khi Andrew phàn nàn về sự mệt mỏi và đau đầu, Cassandra chỉ nghĩ rằng đó là kết quả của việc tập thể dục quá nhiều (như lướt sóng, trượt ván và đi xe trượt tuyết) dưới ánh nắng mặt trời trong một ngày. Cô không biết rằng não của đứa trẻ đang thiếu oxy. – “Andrew sắp chết, chúng tôi thậm chí không biết. Không ai, tôi không biết”, Cassandra đau đớn viết trên Facebook. Ảnh: facebook
Hai anh trai của Andrew cũng được điều trị trong bệnh viện cùng em trai và sống sót sau cái chết do ngộ độc nhẹ. Cassandra nói rằng cô ấy có thể đã mất cả ba đứa con vào ngày hôm đó.
Trong cuộc phỏng vấn với NBC ngày hôm nay, mẹ tôi nói rằng bà và chồng đều là những người lái đò dày dặn kinh nghiệm. Chồng cô có hơn 40 năm kinh nghiệm chèo thuyền, Cassandra 25 tuổi và người bạn đồng hành của cô ngày đó 30 tuổi. Nhưng không ai trong số họ nghe nói về carbon monoxide bởi vì họ không phải vậy. Giờ đây, cô hy vọng rằng mùi hôi sẽ lan tỏa đến càng nhiều người càng tốt, đặc biệt là những gia đình có kế hoạch di chuyển bằng xuồng máy.
Theo Bộ Y tế Việt Nam, khí carbon monoxide là một loại không khí không mùi, không vị. Carbon monoxide quá mức trong không khí thở có thể làm suy giảm nghiêm trọng khả năng hấp thụ oxy, dẫn đến tổn thương mô nghiêm trọng và thậm chí có thể tử vong. Carbon monoxide là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây tử vong do độc tố không chủ ý. Carbon monoxide là sản phẩm của quá trình đốt cháy, chẳng hạn như quá trình đốt cháy khí tự nhiên hoặc các sản phẩm dầu mỏ, gỗ và các loại nhiên liệu khác (than đá). Sự tích tụ quá nhiều carbon monoxide trong một không gian kín và kém thông gió có thể gây nguy hiểm. Thông gió là một biện pháp phòng ngừa đơn giản có thể cứu sống. Các triệu chứng ngộ độc bao gồm: uể oải, nhức đầu, suy nhược, chóng mặt, buồn nôn, nôn, đau ngực, lú lẫn, không chịu nổi, ngất xỉu. . Bệnh nhân có dấu hiệu ngộ độc cần được điều trị càng sớm càng tốt.
Honda City RS phiên bản mới đã xuất hiện tại Sài Gòn.
Ngoài việc giữ lại 2 phiên bản cũ, City mới còn bổ sung thêm phiên bản thể thao RS. Tại Thái Lan, Xincheng hiện phân phối 4 phiên bản S, V, SV, RS, trong đó RS sẽ là phiên bản cao cấp nhất sử dụng động cơ 1.0 Turbo. Tuy nhiên, tại thị trường Việt Nam, phiên bản RS có thể vẫn sử dụng động cơ 1.5 như phiên bản Top do CVT và Honda phát hành.
Phiên bản RS có ngoại hình thể thao nhất, với bộ body kit mới, đèn Full LED, mâm 16 inch. Vô lăng, vỏ gương chiếu hậu, tay nắm cửa và các chi tiết khác được sơn đen thay vì mạ chrome.
Phần sau với cản sau thể thao.
Thông số kỹ thuật và giá bán cụ thể Honda chưa công bố 3 phiên bản. Tuy nhiên, dự kiến giá của phiên bản CVT và Top sẽ không thay đổi nhiều so với giá hiện tại, còn phiên bản RS sẽ đắt hơn. Trước đây, cả hai phiên bản City CVT và Top đều có ngoại hình giống nhau, nhưng có các trang bị khác nhau như đèn, trang trí nội thất, túi khí, điều hòa và loa số.
Honda City cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Toyota về điểm nhấn cho Vios hay Hyundai. Có nhiều ưu điểm về khả năng vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng so với các đối thủ, doanh số bán của mẫu xe này chưa tốt.
Người tiêu dùng mong đợi giá Honda City cao hơn và khả năng cách âm thân thiện với người dùng được cải thiện. Để có được vị thế và doanh số tốt hơn trong cuộc cạnh tranh, giành chức vô địch phân khúc B, yếu hơn đối thủ. .
Hình thể khá tốt so với các mặt khác. Với phiên bản cũ.
Londa cảm thấy khỏe hơn, có thể đi dạo, tập yoga khoảng 5 ngày, sau đó 5 ngày sẽ hết mệt. Cô cảm thấy như một cục xi măng đè lên ngực, ớn lạnh, ho, đau họng, khô miệng, đau và tê ở cánh tay và nhịp tim không đều. Cả lớp bắt đầu thở hổn hển, như sắp chết đuối, phải đứng dậy đi lại. Rhonda nói, điều này thực sự, thực sự nhàm chán.
Rhonda đã dạy nghệ thuật tại các trường công lập ở Manhattan từ đầu năm nay. Các triệu chứng của Covid-19 bắt đầu vào giữa tháng Ba. Cô ấy bị ốm nặng được hai tuần, tức ngực dữ dội. Cô chăm sóc con tại nhà và thường xuyên gọi điện video cho các chuyên gia về bệnh truyền nhiễm.
Vào tháng 5, cô ấy bắt đầu cảm thấy tốt hơn và có thể đi lại, dần dần tăng khoảng cách. Cô ấy mong được hồi phục hoàn toàn. Nhưng sau hơn sáu tháng đổ bệnh, việc leo dốc cũng khiến anh kiệt sức. Cô ấy muốn biết liệu có thể khỏe mạnh và năng động như trước hay không. Mặc dù không có bằng chứng nào cho thấy nCoV hoạt động, nhưng nCoV đã khiến cuộc sống của anh như một chiếc tàu lượn siêu tốc từ trên xuống dưới vì các triệu chứng vẫn tồn tại.
Covid-19 cũng khiến anh ta bị các triệu chứng tiền tiểu đường. Cholesterol cao, huyết áp cao và thất nhịp sớm, rối loạn nhịp tim. Sau khi phát hiện ra những người sống sót sau Covid-19, cô ấy nhìn thấy những người vẫn có các triệu chứng thông thường và tái phát.
Khi dịch lần đầu tiên bùng phát, các bác sĩ tập trung vào các triệu chứng cấp tính và cứu sống họ. Trực tiếp. Trọng tâm khoa học hiện nay là đánh giá tác dụng lâu dài của Covid-19 và tìm cách ngăn ngừa và điều trị các triệu chứng này. Theo tạp chí “Nature”, mọi người ngày càng lo lắng rằng đại dịch này sẽ dẫn đến “một số lượng lớn bệnh nhân tàn tật và tàn tật mãn tính.”
Bệnh nhân được điều trị tại bệnh viện Kfar Saba ở Israel vào ngày 9 tháng 9. Ảnh: AFP.
Trong một bài báo đăng trên tạp chí The Lancet số tháng 9, một nhóm chuyên gia quốc tế về bệnh truyền nhiễm thừa nhận: “Khi một bệnh nhân hỏi điều gì đã xảy ra, chúng tôi không biết phải nói gì với bệnh nhân. Và Các triệu chứng tiên lượng dai dẳng. ”Một số câu hỏi đã được đặt ra, chẳng hạn như Covid-19 cấp tính có gây ra bệnh tiểu đường không? Có các bất thường chuyển hóa khác không? Điều này có gây ra viêm phổi kẽ không? ? … Họ tự hỏi mình: “Những triệu chứng mới của lo lắng là gì? Bệnh tật và sự cô lập, những triệu chứng do Covid-19 gây ra là gì?”. Hiện tại, những ẩn số về tác động lâu dài của Covid-19 vượt xa những hiện tượng đã được phát hiện. Theo Tiến sĩ Dayna McCarthy, chuyên gia phục hồi chức năng tại Trung tâm Mount Sinai thuộc Trung tâm chăm sóc sau Covid-19, tập thể dục hoặc mắc bệnh tâm thần, mất tập trung, dao động nhiệt độ, phát ban trên da, suy giảm trí nhớ và mệt mỏi , SARS (Hội chứng hô hấp cấp tính nặng do vi rút gây ra) cũng có ảnh hưởng lâu dài đến sức khỏe của những người sống sót sau đại dịch. Căn bệnh do SARS gây ra tiếp tục phát triển thành hội chứng mệt mỏi mãn tính. Tình trạng mệt mỏi tột độ này trầm trọng hơn khi hoạt động thể chất hoặc tinh thần, mặc dù nó không cải thiện ngay cả sau khi nghỉ ngơi. Điều này cũng có thể xảy ra với những người có Covid-19.
Covid-19 cũng ảnh hưởng đến phổi, tim và não, làm tăng nguy cơ mắc các vấn đề sức khỏe dai dẳng. Các chuyên gia của Mayo Clinic cho biết, sau vài tháng hồi phục từ Covid-19, ngay cả những người bị nhiễm nhẹ cũng bị bệnh cơ tim dai dẳng. Nó gây ra tắc nghẽn các mao mạch tim, các cục máu đông rất nhỏ và làm tổn thương cơ tim vĩnh viễn. Căn bệnh này thậm chí còn ảnh hưởng đến các mạch máu và gây hại cho thận và gan.
Marilee Shapiro Asher, 107 tuổi, một nghệ sĩ nổi tiếng ở Washington, DC, đã hoạt động cho đến khi Covid-19 vào mùa xuân. Căn bệnh này đã ảnh hưởng đến phổi và giết chết cô. Trong 5 ngày ở bệnh viện, cô ấy đã bình phục sau đợt nhiễm trùng cấp tính. Vài tháng sau, cô ấy chết vì nCoV vì phổi của cô ấy chứa đầy chất lỏng, làm gián đoạn chức năng phổi của cô ấy. Túi phổi nhỏ có sẹo Covid-19 dù sẹo lành một phần nhưng lâu dài sẽ gây khó thở.
Các nhà nghiên cứu đã theo dõi bệnh nhân SARS trong 15 năm đã chỉ ra rằng hầu hết các lá phổi đều có thể thở được. Sức khỏe được phục hồi trong vòng hai năm, nhưng hơn một phần ba số người vẫn bị ảnh hưởng nhẹ.
Đồng thời, có báo cáo rằng tác động lên não của Covid-19 là đột quỵ, động kinh tạm thời và tê liệt, còn được gọi là hội chứng Guillain-Barré. Nhiều bệnh nhân mất khứu giác và vị giác trong cơn cấp tính, nhưng tình trạng này có thể kéo dài vài tháng ở những người đã khỏi bệnh. nói dốiBạn có nguy cơ mắc các bệnh thần kinh tiếp theo (chẳng hạn như bệnh Parkinson hoặc bệnh Alzheimer) không? Câu hỏi này vẫn chưa được giới khoa học trả lời.
Những người bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi Covid-19, đặc biệt là những người được chăm sóc đặc biệt trong vài tuần có hoặc không có hỗ trợ thở, có thể dẫn đến rối loạn căng thẳng sau chấn thương, lo lắng và trầm cảm dai dẳng. Chấn thương có thể dẫn đến những cơn ác mộng tái diễn, sợ ở một mình hoặc thậm chí là ngủ.
Londa không hiểu các triệu chứng hiện tại của Covid-19 cấp tính hay sự lo lắng mà cô ấy thể hiện. Nó không thể. Vẫn khỏe mạnh như xưa.
Một nghiên cứu được thực hiện trên 179 bệnh nhân Covid-19 ở Ý cho thấy khoảng 44% trong số họ có chất lượng cuộc sống kém sau vài tháng, và tiếp tục mệt mỏi, khó thở, đau khớp và đau ngực. — Tuy nhiên, theo kinh nghiệm của bác sĩ McCarthy, các triệu chứng của bệnh nhân khỏi Covid-19 đã được cải thiện, nhưng tình trạng của họ cũng được cải thiện. Giảm và cải thiện rất chậm. Cô khuyên bệnh nhân nên làm những việc nhỏ và không cố gắng làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn như Covid-19.
Khi chia sẻ với VnExpress, ông Mohammed Al Wahedi, Tổng giám đốc Việt Nam tại UAE, cho rằng Covid-19 đặt ra thách thức chưa từng có đối với ngành hàng không toàn cầu.
– Đại dịch Covid-19 đã gây ra thiệt hại nặng nề chưa từng có cho ngành hàng không toàn cầu. Trong thời gian di chuyển có hạn, Emirates sẽ điều chỉnh và duy trì hoạt động theo hướng nào? -Trước khi đại dịch Covid-19 bùng phát, các quốc gia trên thế giới đã chứng kiến nhu cầu ngày càng tăng đối với các mặt hàng cơ bản như thiết bị bảo vệ cá nhân và vật tư y tế. Tuy nhiên, do hầu hết các chuyến bay chở khách đều có mặt đất và năng lực hàng không hạn chế nên các hãng phải đổi mới để tối ưu hóa năng lực vận chuyển hàng hóa. Vận hành lại và xây dựng lại mạng lưới vận chuyển hàng hóa để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và cộng đồng. Vào cuối tháng 3, Emirates SkyCargo đã khởi hành từ 35 điểm đến và nhanh chóng mở rộng mạng lưới hàng hóa của mình tới hơn 100 điểm đến trên toàn thế giới. Trang Chủ. Từ tháng 4 năm 2020 đến tháng 6 năm 2020, chúng tôi khai thác gần 40 chuyến bay khứ hồi đến và đi từ gần 200 điểm đến trên mạng.
– Chương trình an toàn như thế nào?
Ngay từ đầu vào ngày đầu tiên của đại dịch, chúng tôi đã ưu tiên cho sức khỏe và sự an toàn của hành khách, nhân viên và tiếp viên bằng cách yêu cầu nhân viên luôn mang thiết bị PPE bảo hộ. Mặt đất và mặt đất. Trên máy bay, hệ thống lọc HEPA chuyên nghiệp được sử dụng để đảm bảo 99,97% bụi, vi rút, nấm mốc và vi khuẩn trong không khí cabin.
Hãng hàng không lớn nhất Trung Đông đang phát triển một bộ đồ vệ sinh cá nhân miễn phí cho hành khách, bao gồm khẩu trang, găng tay, khăn lau kháng khuẩn và nước rửa tay. Ảnh: Emirates-Do đó, các chuyến bay của Emirates và trung tâm Dubai của hãng hàng không này đã trở thành “vùng an toàn” vô trùng nhất. Hành khách cũng phải mang theo giấy chứng nhận kết quả âm tính có được qua xét nghiệm PCR tại quầy làm thủ tục.
Các quy trình an toàn của chúng tôi có thể được sử dụng trong cả phòng chờ và đưa đón bằng ô tô riêng để giảm thiểu nguy cơ “lây nhiễm”. Để đảm bảo vệ sinh và an toàn cho hành khách, phòng chờ và buồng tắm của dòng máy bay A380 của chúng tôi vẫn chưa được đưa vào sử dụng trở lại.
Tất cả các chuyến bay đều cung cấp dịch vụ. Thực hiện các thay đổi để giảm thiểu rủi ro cho khách hàng và nhân viên. Ngoại trừ hành khách nhỏ tuổi, tất cả hành khách đều phải đeo khẩu trang và găng tay. Mỗi khi chuyến bay vượt quá 1,5 giờ, sẽ có đội ngũ dịch vụ tiếp viên hỗ trợ để đảm bảo rằng nhà vệ sinh được làm sạch sau mỗi 45 phút.
Để giảm thiểu nguy cơ lây nhiễm khi hành khách tiếp xúc với mặt đất. Hãng hàng không đang xóa tạp chí và các loại tệp. Ở hạng nhất, thực đơn một lần sẽ được phân phát riêng cho từng hành khách. Các mặt hàng khác như chăn, gối, tai nghe và đồ chơi cũng được dán tem chứng minh tiêu chuẩn vệ sinh.
– Cho đến nay, ngành hàng không toàn cầu đã bước đầu phục hồi sau đại dịch Covid-19. Bạn có thể cho chúng tôi biết về quá trình phục hồi kinh doanh? Đặc biệt là mạng đường bay của Việt Nam từ Hà Nội và TP.
Hiện tại, chúng tôi khai thác 4 chuyến bay từ Thành phố Hồ Chí Minh mỗi tuần và 3 chuyến bay từ Hà Nội mỗi tuần. Đến điểm đến trong mạng của nhà điều hành. Chúng tôi đã từng bước khởi động lại mạng lưới của mình với các chuyến bay đến 85 thành phố. Khi nhiều sân bay và thành phố mở cửa trở lại, chúng tôi hiện đang nỗ lực khôi phục các mạng lưới trước đại dịch trong những tháng tới. Sau khi đơn đăng ký được chấp thuận, chúng tôi sẽ tăng tần suất các chuyến bay nếu có thể để mang lại kết nối tốt hơn cho du khách từ Việt Nam và khắp nơi trên thế giới. Việt Nam trong thời kỳ đại dịch?
Nhìn chung, người Việt Nam sẽ vẫn giữ được sức khỏe và sự an toàn của mình, vì vậy họ tự tin quay trở lại du lịch, và đại dịch vẫn chưa được kiểm soát ngày nay.
Các quốc gia trên thế giới đang mở cửa trở lại và hạn chế khả năng di chuyển. Chúng tôi hiểu rằng hành khách cần cảm thấy an toàn khi bay. Đây là lý do tại sao chúng tôi trở thành hãng hàng không đầu tiên chấp nhận chi phí y tếLoại bỏ và cô lập Covid-19 cho khách hàng. Ngoài ra, chúng tôi cung cấp chính sách đặt vé linh hoạt cho phép hành khách đặt và giữ chỗ vé cho những chuyến du lịch sau này. Nếu bạn không có ý định sử dụng vé đã đặt, bạn cũng có thể yêu cầu hoàn lại tiền.
Tất cả nhân viên đều đeo thiết bị bảo hộ cá nhân và sửa đổi dịch vụ để giảm thiểu nguy cơ tiếp xúc và lây truyền. Ảnh: Emirates-Công ty có kế hoạch kinh doanh gì cho năm 2020 và vài tháng cuối năm 2021?
Đại dịch có thể tiếp tục, nhưng tất cả chúng ta đang học cách ứng phó. – Cho dù đó là ở cấp độ quốc gia, công ty hay ngành hay trong cuộc sống cá nhân của chúng ta. Giờ đây, thế giới đang dần thích nghi với giai đoạn tiếp theo của đại dịch, vì vậy chúng tôi lạc quan rằng điều này sẽ mang lại sự ổn định nhất định cho nhu cầu đi lại và nền kinh tế sẽ bắt đầu phục hồi. Với nhiều biến số như thành công của vắc xin hay các vấn đề kinh tế vĩ mô, không ai biết khi nào ngành hàng không sẽ phục hồi, nhưng hầu hết các dự báo đều được ước tính là vào khoảng năm 2022. Vào năm 2023. Hiện tại, chúng tôi vẫn đang tập trung kiểm soát và tiết giảm chi phí, tăng doanh thu và chuẩn bị cho sự phục hồi an toàn trong thời gian tới. Chúng tôi sẽ thực hiện các bước để vực dậy hoạt động vận tải hành khách, và sự an toàn của khách hàng, nhân viên và cộng đồng sẽ luôn được đặt lên hàng đầu.
