Posts

Keith Sapsford ở Randwick, New South Wales mới 14 tuổi vào năm 1970. Vào thời điểm đó, anh ta bị rơi từ chiếc máy bay Douglas DC-8, chết đi sống lại và đi khắp thế giới như anh ta. mơ. Chuyến bay năm đó cất cánh từ Sydney, Úc và Tokyo, Nhật Bản.

50 năm trước, khi giếng bánh xe được mở ra, Keith đã rơi xuống đất từ ​​độ cao 60 mét. Ảnh: Heritage Concorde

Trước khi bộ phim đến với gia đình Sapford, họ đã rất vui vẻ đi du lịch cùng nhau. Bố mẹ Keith đã đưa con trai đi khắp thế giới để thỏa mãn niềm đam mê du lịch bẩm sinh. Nhưng khi họ quay trở lại, cặp đôi sớm phát hiện ra rằng chuyến đi chỉ làm tăng thêm căng thẳng và khát khao phiêu lưu không ngừng của Keith. Vào thời điểm đó, người cha đã đưa ra quyết định cuối cùng là gửi con trai mình vào trường Cao đẳng Công giáo La Mã ở Sydney. Ngày nay, nó đã được đổi tên thành Trung tâm Dunlea, nơi giúp đỡ những người trẻ tuổi trong quá trình điều trị. Charles tin rằng đây là hành động cần thiết giúp hạn chế phần nào ý muốn bỏ đi của trẻ. Douglas DC-8 đậu tại sân bay Sydney, 2 tuổi sau cái chết của Keith. Ảnh: Tất cả những điều này rất thú vị – nhưng mọi nỗ lực của người cha đều vô ích. Chỉ hai tuần sau, vào ngày 21 tháng 2 năm 1970, Keith bỏ trốn khỏi Sân bay Quốc tế Sydney Kingsford Smith. Cậu bé 14 tuổi đã cố gắng lẻn trên đường băng và vào cabin máy bay để lái xe trái phép. Máy bay cất cánh và xảy ra thảm kịch. Các chuyên gia hàng không chỉ ra rằng khi Keith được giấu trong giếng bánh của máy bay, anh ta không nhận ra rằng khi máy bay cất cánh, cabin lại được mở ra để lấy lốp xe bên trong. , Keith không có nơi nào để đi. , Và việc anh trực tiếp rơi xuống đất từ ​​độ cao là điều khó tránh khỏi. Ngoài ra, có thể cho rằng nếu không chết vì rơi khỏi cabin, Keith có thể đã chết do thiếu oxy hoặc chết cóng vì lúc đó anh chỉ mặc một chiếc áo sơ mi ngắn tay. Và quần đùi. Vào ngày 23 tháng 2 năm 1970, hãng tin AP đưa tin cha của Keith là Charles Sapsford (Charles Sapsford) nói về cái chết của anh: “Điều duy nhất con trai tôi muốn làm là nhìn ra thế giới. Đôi chân của nó bị hưng phấn. -Sapsford liên tục cảnh báo anh về nguy cơ cố tình đánh cắp máy bay. Vài tháng trước, anh nói với các con rằng một cậu bé người Tây Ban Nha đã chết khi trốn dưới máy bay. Tuy nhiên, Keith dường như phớt lờ mọi lời mời thức dậy từ cha mình. Cha anh qua đời vào ngày 21 tháng 10 năm 2005 ở tuổi 93.

Khi máy bay gặp nạn, nhiếp ảnh gia nghiệp dư John Gilpin (John Gilpin) Gilpin) cũng có mặt tại sân bay và vô tình ghi lại khoảnh khắc bi thảm nhất, thảm khốc nhất Ngành hàng không Sau đó, John kiểm tra lại những bức ảnh mình chụp và phát hiện ra bức ảnh Keith rơi từ máy bay.

Sean Ter. Rahe sống ở Chinchilla vừa trở về từ Châu Phi. Ban đầu anh ta đặt vé đến Sydney và sau đó quay trở lại Tây Queensland. Sau đó, ai đó yêu cầu Ter. Rahe đổi vé, để cô ấy trở lại Sydney, và sau đó bay đến Adelaide. Sean Ter. Rahe đồng ý, vì anh ấy vẫn cần bay đến thị trấn nhỏ này ở Nam Úc. Nhưng hiện tại, anh vẫn đang ở trong một khách sạn ở Adelaide. Ảnh: News.

Sau lần cách ly đầu tiên tại khách sạn ở Ter. Rahe vào ngày 17 tháng 11, Rahe gọi nhân viên lễ tân rời đi. Lúc này lễ tân mới cho biết họ đã gửi thông báo cho cô và nhét một tờ giấy bạc dưới cửa. Người đàn ông phát hiện ra rằng anh ta đã ở trong khu vực cách ly trong hai tuần nữa. Nguyên nhân là do khách sạn của anh tiếp xúc với các trường hợp nhiễm nCoV mới và Nam Úc buộc phải đóng cửa để kiểm soát dịch bệnh. Người cha dượng phải nhập viện. Vào ngày Ter.Rahe dự định trở về nhà, cha dượng của anh được chuyển đến phòng chăm sóc đặc biệt và qua đời một ngày sau đó. Anh ấy nói rằng anh ấy đã không ở một số nơi làm việc trước đây. Nhưng bây giờ anh ấy muốn về nhà. Lakh Temple nói: “Đây là điều đau đớn nhất. Tôi rất lo lắng cho vợ mình.” Nam Úc quay trở lại Queensland. Và bạn phải trả tiền cho sự cô lập. Nếu anh ta phải thực hiện ba lần cách ly, anh ta sẽ bị cách ly trong 42 ngày liên tục. Tuy nhiên, Ter. Rahe đã yêu cầu chính quyền bang từ bỏ biện pháp kiểm dịch bổ sung này.

Trên Quora, diễn đàn hỏi đáp nổi tiếng nhất thế giới, một câu hỏi được đặt ra: Điều gì sẽ xảy ra khi ai đó chết trên máy bay? Hàng trăm phản hồi đã được nhận. Mỗi phản hồi là một câu chuyện xúc động, và nó đã nhận được rất nhiều lượt chia sẻ, lượt thích, lượt phản hồi … – Đây là ký ức của một số hành khách đã từng ngồi cạnh người chết trên chuyến bay mà họ nhận được nhiều sự quan tâm nhất của độc giả. — – Tiếp viên dạy hành khách cách sơ cứu như ép ngực và hô hấp nhân tạo. Ảnh: Pinterest

Tôi và chồng đang ngồi hạng thương gia trên chuyến bay đường dài của Air New Zealand (ANZ) từ Los Angeles, Mỹ đến Auckland, New Zealand. Chồng tôi đã ngủ trên một chiếc ghế tựa và mãi mãi không bao giờ thức giấc Một hành khách đến từ Sue Jackman đã chia sẻ câu chuyện của mình trên Quora.

Chồng tôi chết vì thiếu oxy do bệnh phổi mãn tính và gần đây bị viêm phổi. Khi chồng tôi chưa tỉnh dậy, nữ tiếp viên đã vội vàng tìm đến sự trợ giúp của một hành khách khác trên máy bay. Bác sĩ đã thực hiện một cuộc kiểm tra dấu hiệu quan trọng cho chồng tôi và thông báo rằng anh ấy đã chết khoảng 4 giờ trước khi máy bay hạ cánh. Chồng tôi vẫn nằm trên ghế, đắp chăn suốt chuyến đi. Sau đó tôi nằm cạnh và nhìn anh ấy cho đến khi chúng tôi hạ cánh.

Khi máy bay ra khỏi đường băng, tất cả trừ phi hành đoàn, tôi và chồng tôi, Keith đã xuống máy bay. Sau đó một nhóm người lên máy bay: cảnh sát, hải quan, bác sĩ, điều tra viên, giám đốc xuất nhập cảnh, giám đốc hãng hàng không, giám đốc sân bay, và những người khác tôi không nhớ. nhiều hơn. Keith được đưa lên cáng. Điều làm tôi ấn tượng là giấy chứng tử của anh ấy ghi rõ thời gian và nơi mất của anh ấy. Lúc anh ấy mất là lúc chồng tôi đi khám bệnh. Các nhà chức trách tuyên bố anh ta đã chết trên không, trên chuyến bay NZ5 Los Angeles-Auckland.

Hãng hàng không đối xử với tôi rất tốt. Họ chỉ định một tiếp viên hàng không “thông báo cho tôi”. Cô ấy ở lại với tôi trong suốt phần còn lại của chuyến bay và cùng tôi đến đồn cảnh sát khi hạ cánh. Sau đó, tôi phải đáp máy bay đến một thành phố khác ở New Zealand, và cô ấy đã đặt vé cho tôi. Cô ấy thậm chí còn đề nghị đi cùng tôi trên máy bay và chở tôi về nhà để đảm bảo mọi thứ vẫn bình thường. Tôi không biết phải nói gì để bày tỏ lòng biết ơn đối với họ.

Nói về trải nghiệm của mình khi ngồi cạnh người chết, Su đã viết điều này một cách bi thảm, nhưng cô ấy có 4 giờ (trên máy bay) để nói lời từ biệt với chồng – điều mà Su khó làm được trong thời gian hoang dã. Trong trường hợp này, cô ấy luôn dễ dàng nhận được sự giúp đỡ và hỗ trợ từ người lạ. Các bài báo của Sue đã thu hút hơn 1,6 triệu người đọc, và gần 39.000 người bày tỏ sự đồng cảm, chia sẻ và đăng tải gần 200 bình luận động viên, truyền cảm hứng.

Phần khác đã nhận được gần 42.000 lượt xem và quan tâm, từ Đại học Columbia ở Missouri, một cử nhân báo chí, Alejandra Vargas, American City, và sẽ tốt nghiệp vào năm 2023.

Câu chuyện xảy ra vào mùa hè năm 2018. Trong giai đoạn này, Alejandra đã bay từ Hoa Kỳ đến Guadalajara, Mexico. Một người đột nhiên hét lên “Giúp tôi” bằng tiếng Tây Ban Nha. 4 giờ sáng, Alejandra cảm thấy rất mệt khi đang ngủ, nhưng anh đang bật đèn ghế để xem chuyện gì đã xảy ra. Cô ấy đang ngồi ở hai hàng ghế, một người phụ nữ tóc xoăn nói chuyện với tôi ở sân bay, và người kia đứng trước mặt tôi khi cô ấy xếp hàng để ôm lấy mẹ của họ. Mẹ họ bóp chặt lồng ngực, mọi người bảo mẹ lên cơn đau tim. Tiếp viên chạy đến chỗ người phụ nữ và bắt đầu cố gắng giúp cô. Họ đặt mẹ của họ trên mặt đất. Khi mọi người trên máy bay nhìn thấy phi hành đoàn tiến hành hồi sinh tim phổi và ép ngực cho người phụ nữ, họ càng hoảng hốt hơn. Hiện người mẹ đã tắt thở và bất tỉnh. Nữ tiếp viên đã chạy đến buồng lái và báo với phi công rằng máy bay hạ cánh khẩn cấp. Một tiếp viên khác tiếp tục bóp ngực hành khách và hét lên: “Bác sĩ, có bác sĩ ở đây không?” Năm phút sau, một phụ nữ đến và nói rằng cô đã được chứng nhận hô hấp nhân tạo (tim phổi). Cô bắt đầu thực hành sơ cứu. Lúc đó, chúng tôi vẫn cảm thấy hoảng sợ và không biết phải làm sao. Máy bay hạ cánh khẩn cấp ở Monterrey, Mexico. Mọi người vẫn đang bóp vú để cứu sống người phụ nữ nhưng vô ích. Người mẹ đã chết, và tiếng khóc thút thít của cô con gái.

Khi máy bay hạ cánh, tôi nghe thấy tiếng xe cấp cứu. Nhưng cô tiếp viên luônAnh không đưa mẹ đi mà tiếp tục sơ cứu. Quá trình cấp cứu kéo dài 30 phút, tối đa là 4:43 phút. Khi một nhân viên y tế lên máy bay, anh ta lắc đầu. Các hành khách bắt đầu lái xe ra ngoài và đi về phía cửa sau. Tôi thấy ai đó đã móc túi người phụ nữ. Nữ tiếp viên đang hô hoán cho hành khách đã khóc.

Chúng tôi đã dọn sạch những người nhập cư. Tôi là một trong những người cuối cùng rời máy bay. Người nhà của người quá cố, phi hành đoàn đứng phía sau. Gia đình của người phụ nữ đang khóc, tất nhiên họ rất buồn. Do sự cố này, chuyến bay của chúng tôi đã đến đích muộn 6 tiếng. Khi chúng tôi quay trở lại máy bay để tiếp tục hành trình, máy bay đã được khử trùng sạch sẽ. Khi bước qua người phụ nữ bất hạnh từng bước, tôi không thể không nghĩ về những gì vừa xảy ra. Những ghế này hiện đã trống. Một người ngồi đó đã tử vong, hai người còn lại phải ở lại chăm sóc mẹ. -Alejandra kết luận rằng đó là một trải nghiệm đáng sợ và đáng buồn. -Anh Minh (Theo Quora) -chết chết đi sống lại

Chỉ một ngày sau khi phát hành, một câu hỏi được đăng trên diễn đàn nhà hàng – khách sạn vào tháng 11 đã thu hút hơn 200 bình luận. Câu hỏi đặt ra là: “Tại sao khi đưa khách đến nhận phòng, nhân viên gõ cửa rồi dùng chìa khóa mở cửa cho khách vào. Cửa sổ lên máy bay vào làm thủ tục vẫn còn chỗ, nhưng vẫn có tiếng gõ cửa. . “

Knock, bổ nhiệm và phục vụ công việc là một trong những quy trình làm việc của nhiều khách sạn trên thế giới. Nhiều khách sạn ở Việt Nam cũng áp dụng quy tắc này. Ảnh: Cleanlink

Nhiều chuyên gia, nhà quản lý khách sạn-khách sạn cao cấp và nhân viên lâu năm trong ngành vui vẻ trả lời những câu hỏi trên. Vì vậy, ngay cả khi phòng trống, hãy gõ cửa (chẳng hạn như Xin chào) trước khi vào phòng, đây là quy tắc đảm bảo an toàn tuyệt đối cho cả hai bên (khách và khách sạn). Tuy không phải là bắt buộc ở tất cả các khách sạn trên thế giới nhưng ở các khách sạn 4-5 sao thì nó gần như là bắt buộc. Mục đích của hoạt động này là để tránh các tình huống trong đó hệ thống có thể báo sai phòng hoặc đang dọn phòng trong khi sử dụng điều khiển công nghệ mới. Bởi vì bộ phận tiếp nhận, kỹ thuật và buồng thực tế là ba bộ phận khác nhau, nên luôn có thể bị nhầm lẫn. Tiếng gõ cửa là tiếng chuông báo động, để những người bên trong hiểu và chuẩn bị cho nhau, tránh tình trạng lúng túng khi mở cửa. Các khách sạn được xếp hạng sao chia sẻ: “Đôi khi hệ thống phòng hoặc hệ thống của khách sạn không khớp nhau sẽ dẫn đến tình trạng hỗn loạn khiến phòng luôn có người ở và không thể dọn phòng. Trong phòng có khách chuẩn bị nhận phòng. Ngoài ra, có thể xuất hiện tại quầy lễ tân Lỗi do không kiểm tra được hệ thống khiến hai khách hàng khác nhau nhận phòng giống nhau “- Đang vào mùa cao điểm, nhiều khách sạn vẫn trong tình trạng như vậy. Phòng riêng. Vì vậy, những khách hàng đến trước thường được khách sạn ưu tiên nhận phòng. Nhưng có thể chưa hết phòng nên lễ tân đã chuyển khách sang nhưng do khối lượng công việc nhiều nên lễ tân không lưu thay đổi vào hệ thống và gây nhầm lẫn, do đó, do đưa khách lên phòng đã chiếm phòng nên nhân viên khách sạn Xin lỗi anh ấy và gõ cửa thì dễ hơn.

Như vậy, điều này cũng tránh được tình trạng Tan Li viết nhầm số phòng trên bìa thẻ phòng hoặc chỉ sai số phòng cho khách hàng, để rồi nhân viên dẫn khách đến cho khách, dù vậy phòng đã có người ở nhầm. Trường hợp này tuy hiếm nhưng vẫn có thể xảy ra, có tiếng gõ cửa .—— Hơn nữa, nhân viên khách sạn còn áp dụng nhiều thuyết tâm linh. Tôi tin rằng nhiều khách sạn có “mers” ẩn. Gõ cửa thông báo họ và xin phép họ cho khách vào phòng vài đêm. Nếu làm được điều này, người thuê sẽ được ngủ ngon giấc, không gặp phải hiện tượng siêu nhiên huyền bí nào, hay bị “chế giễu”. Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có vị khách nào đưa ra được bằng chứng cụ thể cho thấy họ gặp vấn đề về tâm thần vì không gõ cửa khi vào phòng.