Các trường hợp ở Đà Nẵng gồm: – “Bệnh nhân 1017” ở Ngũ Hành Sơn quê Mỹ An, nữ, 68 tuổi, đi chợ Hà Than ở cộng đồng An Hải Tây, quận Sơn Trà. Các cuộc kiểm tra sàng lọc sẽ được thực hiện vào ngày 23/8.
“Bệnh nhân 1018”, nam, quê Hải Châu quận 2, 57 tuổi, là nhân viên y tế Bệnh viện Đà Nẵng.
“Bệnh nhân 1019”, nữ, 37 tuổi, Hòa Khánh Bắc, quê ở Lianzhao là nhân viên y tế của Bệnh viện Đà Nẵng. Người này nằm điều trị tại Bệnh viện Đà Nẵng từ ngày 6/8 đến hôm nay, được cách ly trong khách sạn từ ngày 5/8.
“Bệnh nhân 1020”, nam, 26 tuổi, Hòa Khánh Bắc, Hòa Vang, liên hệ “Bệnh nhân 996”.
Hai trường hợp ở Thành phố Hải Dương gồm:
“Bệnh nhân 1021” , 8 tuổi, nam, đến từ Lianhong, thành phố Haiyang, là con của “Bệnh nhân 1016”. “Bệnh nhân 1022” là mẹ của một bệnh nhân 63 tuổi và bà là mẹ của “Bệnh nhân 1016”.
Do đó, hôm nay Có 6 trường hợp mắc mới, trong đó có 20 trường hợp đã được chữa khỏi, trong đó có 3 trường hợp từ Bệnh viện Đà Nẵng Dragon, 6 trường hợp từ Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương 2, 1 từ Bệnh viện dã chiến Củ Chi tại Thành phố Hồ Chí Minh, và 10 từ Trung tâm Y tế Hòa Vang tại Đà Nẵng .— -Tổng cộng 588 người đã khỏi bệnh, và số người chết do Covid-19 gây ra là 27 người, trong đó có 1 người chết vì xét nghiệm 4 âm tính -Trong số bệnh nhân được điều trị, 52 trường hợp âm tính với nCoV, 54 trường hợp lần 2, lần 1 Ba 40 ca.-Cho đến nay, cả nước có tổng số 680 ca nhiễm, từ ngày 25/7 đến nay, số ca liên quan đến Đà Nẵng là 540 ca. — Hơn 70.000 người mắc bệnh Và vào vùng dịch phải kiểm dịch. Trong đó, việc kiểm dịch chủ yếu tập trung ở bệnh viện với gần 2.000 người, hơn 18.000 cơ sở, còn lại ở nhà dân hoặc nhà trọ. – – Kỷ lục thế giới có hơn 23,5 triệu người bị Covid-19, hơn 812.000 người đã chết Hoa Kỳ và Brazil là hai quốc gia có số ca mắc và tử vong lớn nhất thế giới.
Giống như bất kỳ ngày nào tại sân bay Birmingham năm 1990, đó là một ngày bình thường. Phi hành đoàn của British Airways dậy sớm và chuẩn bị lên đường đến Malaga, Tây Ban Nha.
8:20 sáng (Cơ trưởng Alistair Atson, 39 tuổi, cất cánh và bàn giao cho Cơ trưởng Tim Lancaster, 42 tuổi. Khi máy bay tiếp tục bay, hai Phi công sau đó nới lỏng dây đai vai và Lancaster nới dây an toàn dưới bụng. 13 phút sau, máy bay cất cánh 5.300 mét và bay qua Thị trấn Didcot ở Oxfordshire. Chuẩn bị bữa ăn cho hành khách .—— Chiếc Lancaster được thiết kế lại bị hút ra khỏi máy bay, và tiếp viên Odgen cố gắng giữ chặt cơ trưởng. – Tiếp viên Nigel Ogden bước vào buồng lái , Mời hai phi công uống trà Máy bay bất ngờ rung chuyển vì vụ nổ, Ogden quay lại thì thấy kính chắn gió phía trước buồng lái biến mất. T, cơ trưởng bị hút. Đó là chân của anh ta. Tôi nhảy qua thanh điều khiển và ôm Vòng eo của tôi bị siết chặt. Áo sơ mi của anh ấy bị tuột ra, để lộ lưng và cơ thể co rút. Sau sự việc, Ogden nói với phóng viên Julia Leverin Smith của Sydney Morning Herald rằng chân anh ấy đang hướng về phía trước Kéo dài ra và ngắt kết nối với hệ thống lái tự động. Trong vài năm .—— Tình hình lúc đó rất căng thẳng: mọi thứ đều bị hút ra khỏi máy bay. Một bình oxy mới đã bị nổ tung và nó suýt rơi trúng Ogden’s Thủ trưởng. Thật may là cơ phó của Acherson vẫn thắt dây an toàn, nếu không thì bị hút như cơ trưởng. Lancaster vẫn bị gắn vào cửa sổ, đối mặt với sức gió 555 km / h, ở nhiệt độ bên ngoài Nhiệt độ là âm 17 ° C.
Không có bình dưỡng khí cho hành khách trên máy bay. Do đó, cảnh sát đã bắt đầu hạ cánh khẩn cấp để nhanh chóng đạt độ cao mà hành khách có thể tự thở. Atcheson đã cố gắng khởi động lại chế độ lái tự động, kiểm tra tình hình rồi quay số Cuộc gọi khẩn cấp. Máy bay bắt đầu hạ độ cao nhanh chóng. Gió quét qua buồng lái với tốc độ 630 km / h và âm 17 độ C. Có tài liệu bay khắp nơi. Atcheson không thể nghe thấy hướng dẫn của kiểm soát không lưu. Odgen nhớ lại: Trong trường hợp lái tự động hoặc vô tuyến bằng tay, nó giảm ở tốc độ 24m / s. “
Odgen cũng bắt đầu kiệt sức. Thời tiết quá lạnh, và anh ấy cảm thấy tay mình cóng. Lúc này, tiếp viên hàng không John Hayward ( John Heward và thuyền viên Simon Rogers chạy lại giúp Odgen.Tôi luôn ôm anh ấy nhưng tay anh ấy yếu lắm, anh ấy vẫn bị treo trên cửa sổ, mặt chảy nhiều máu, khiếp sợ nhất Đó là đôi mắt của anh ấy mở to, chỉ cần tôi sống, tôi sẽ không bao giờ quên cảnh này, lúc đó có người nói: “Chúng ta phải thả anh ấy đi”, nhưng Odgeny từ chối “Tôi không bao giờ làm điều đó. Tôi biết Tôi không thể đối mặt với vợ anh ấy, đưa cho họ một hộp diêm và nói với họ rằng đó là tất cả những gì chồng cô ấy còn lại. “Odgen cũng lo lắng rằng việc nhả bộ khởi động sẽ khiến động cơ gặp sự cố và làm hỏng động cơ.
Lancaster Cơ trưởng đặc công (đứng) và cơ phó Atcheson (giữa) chụp ảnh tập thể Ảnh: trang chủ
sau , Odgen yêu cầu Simon chiếm giữ Lancaster và quay trở lại cabin chính. Trong một giây, anh cảm thấy kiệt sức. Anh cúi đầu ngồi xuống ghế cho đến khi tiếp viên hàng không Su tiến lại gần. Odkin ôm lấy Su, rồi thì thầm: “Tôi nghĩ cơ trưởng đã chết. Nhưng chúng tôi vẫn phải làm việc chăm chỉ.”
Cuối cùng, Acheson nghe thấy hướng dẫn của kiểm soát không lưu và hạ cánh khẩn cấp. . Sân bay Southampton. Tiếp viên đã cố gắng loại bỏ chân của Lancaster khỏi bộ điều khiển chuyến bay trong khi giữ chặt anh ta. Lúc 22h giờ địa phương tức 8h55 giờ địa phương, máy bay đã hạ cánh an toàn. 81 hành khách trên tàu không ai bị thương. Mọi người đều từ chức. Austin bị trật khớp vai, tê mặt và bị thương một bên mắt. Ngoài ra, không có ai bị thương. Thuyền trưởng trở lại làm việc trong vòng chưa đầy năm tháng. Ông nghỉ hưu từ British Airways vào năm 2003 và làm việc tại EasyJet cho đến khi nghỉ hưu vào năm 2008. Vào ngày 28 tháng 6 năm 2015, chiếc Boeing 737 từ Alicante, Tây Ban Nha đến Manchester, Anh cũng kỷ niệm 65 năm thành lập. Sinh nhật .—— tiếp tụcSau vụ việc, Odgen nghỉ hưu và phục vụ trong Salvation Army, một tổ chức phi chính phủ chuyên giúp đỡ người nghèo. Ông và Phó Atcheson đã nhận được Bằng khen của Nữ hoàng. Năm 1992, Atcheson đã giành được giải thưởng Polaris cho chuyến bay của mình vào năm 1990.
iPhone XS Max 512GB giảm mạnh nhất 2,6 triệu đồng, từ 28 triệu đồng xuống còn 25,4 triệu đồng. Sự điều chỉnh này khiến giá của phiên bản 512GB thấp hơn so với phiên bản 256GB.
iPhone XR ra mắt cùng năm với iPhone XS Max thậm chí còn giảm giá (khoảng 500.000 đồng). Các mức dung lượng 64 GB, 128 GB và 256 GB lần lượt là 15, 15,8 và 16,6 triệu đồng.
iPhone 7 Plus là một trong những smartphone bán chạy nhất Việt Nam, năm ngoái được giảm 1 triệu đồng, ngang với Việt Nam. Phiên bản 128 GB, trong khi phiên bản 32 GB không thay đổi. Do đó, giá của bản 32GB và 128GB trên kệ sách chính hãng gần nhau, khoảng 9 triệu đồng.
iPhone 8 Plus cũng tương tự. Thậm chí, một số cửa hàng còn bán phiên bản 128 GB với giá 13,5 – 13,8 triệu đồng, rẻ hơn bản 64 GB từ 300 đến 500.000 đồng (14 triệu đồng).
Sau bộ ba iPhone 11, giá của nhiều mẫu iPhone trước đó cũng bị loại. Một số mô hình đã hết hàng.
Các mẫu iPhone XS Max đã hết hàng 3 hoặc 4 năm, chẳng hạn như iPhone 7 Plus (cuối năm 2016), 8 Plus (cuối năm 2017). Xuất hiện trên “Apple End Site” sau khi iPhone 11 năm ngoái được phát hành.
iPhone XS và iPhone 8 đã bị phá sản ở một số nơi.
Năm nay, Apple có thể ra mắt iPhone mới vào tháng 10 hoặc tháng 11 thay vì tháng 9. Năm ngoái .
Chuyển đổi số đã trở thành xu hướng chung trong phát triển kinh tế – xã hội của đất nước. Nhiều công ty đang tích cực triển khai các công nghệ đáp ứng nhu cầu ngày càng thay đổi của khách hàng trong thời đại kỹ thuật số nhằm tạo ra giá trị mới trong hoạt động kinh doanh của họ.
Ngay từ khi bắt đầu hoạt động, Heineken Việt Nam đã tập trung đầu tư vào máy móc, dây chuyền sản xuất hiện đại Việc tự động hóa quy trình và áp dụng công nghệ bảo vệ môi trường trong nhà máy bia.
Quảng bá nền tảng Với sự trợ giúp của các biểu mẫu dữ liệu và các nền tảng công nghệ tích hợp hiện có, công ty không chỉ đẩy mạnh quá trình chuyển đổi kỹ thuật số của các hoạt động kinh doanh và tiếp thị mà còn đồng thời triển khai các hoạt động chuyển đổi kỹ thuật số trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Giải pháp này có thể giúp các công ty tăng hiệu quả và tối ưu hóa lợi thế cạnh tranh. Bà Phạm Thị Thanh Huyền, Giám đốc Chuyển đổi số chuỗi cung ứng của Heineken Việt Nam cho biết, công ty đang áp dụng nền tảng Internet of Things (nền tảng IoT) để phân tích, đánh giá dây chuyền sản xuất nhằm đưa ra hướng dẫn cho các vấn đề cấp bách và cải tiến hoạt động. – Liên quan đến dịch vụ vận chuyển và hậu cần, đây là một nhà phát triển ứng dụng điện thoại thông minh để quản lý đơn hàng, theo dõi đơn hàng, xuất nhập hàng hóa từ kho nhà máy đến nhà phân phối, vận chuyển và hàng tồn kho.
“Giải pháp này có thể đảm bảo hiệu quả xác định đơn hàng, thời gian giao hàng nhanh chóng và bà Phạm Thị Thanh Huyền cho biết:” Heineken Việt Nam đã áp dụng công nghệ để theo dõi tiến độ của dây chuyền sản xuất. Photography: Heineken. Đào tạo kỹ thuật số về các giải pháp đổi mới và vận tải mang lại doanh thu và lợi ích cho tất cả các đối tác trong chuỗi cung ứng của Heineken và đóng góp tích cực cho nền kinh tế Việt Nam. Trong dịp Tết 2019, việc chuyển đổi kỹ thuật số của các đơn đặt hàng đã tăng doanh số bán hàng trực tiếp của Heineken Việt Nam lên 34% so với năm 2018. Năm 2018, các đối tác kinh doanh của công ty đã tăng kênh thương mại điện tử Drinkies để bao gồm các doanh nghiệp lớn như Ho Người tiêu dùng thành thị là Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội và Đà Nẵng. Bộ phận thương mại điện tử trong năm 2019 đã giúp doanh thu của công ty tăng 200% so với năm 2018, ghi nhận 87.000 đơn đặt hàng từ tất cả các kênh và sàn giao dịch, đồng thời đặt 3.300 đơn hàng thông qua Momo của Grab. -Công ty cũng nghiên cứu, thử nghiệm và ứng dụng nhiều công nghệ mới để hiện đại hóa dây chuyền sản xuất như công nghệ robot, trí tuệ nhân tạo (AI), học máy và dữ liệu lớn. Bộ chuyển đổi dữ liệu). Bên cạnh đó, Heineken Việt Nam cũng khuyến nghị sử dụng drone trong các lĩnh vực rất đặc thù để đảm bảo an toàn cho nhân viên, ngoài ra Heineken Việt Nam còn đầu tư, phát triển và nâng cao năng lực của nhân viên để đáp ứng nhu cầu phát triển bền vững của công ty. Đại diện của công ty cho biết đã đầu tư 28 tỷ đồng vào đào tạo nguồn nhân lực và phát triển nhân viên, với tổng số giờ đào tạo là 124.000 giờ. Công ty chú trọng đầu tư vào lớp học, cấp bằng quản lý kinh doanh quốc tế trên nền tảng công nghệ số, sử dụng trí tuệ nhân tạo để đáp ứng với sự thay đổi của mô hình kinh doanh. Công ty luôn chú trọng đến kế hoạch đào tạo nhân tài, đồng thời khuyến khích và tạo động lực cho nhân viên phát triển ở mọi cấp độ.
Đặc biệt hơn, công ty cung cấp cho các chuyên gia kỹ thuật phân tích dữ liệu chuyên sâu và đào tạo ứng dụng trí tuệ nhân tạo vào hoạt động sản xuất. Công ty có nhân viên kho, lãnh đạo kinh doanh, thiết bị kỹ thuật hỗ trợ trực tiếp cho quá trình di chuyển sản phẩm. – Đại diện Heineken cho biết, chuỗi cung ứng nhân lực vận hành quy tụ những công ty có bề dày kinh nghiệm về chuyên môn, nghiệp vụ và kỹ năng. Tinh thần sử dụng công nghệ và không ngừng học hỏi. Nhóm chuyển đổi kỹ thuật số của công ty đã sẵn sàng bắt đầu các dự án để hỗ trợ nhân viên thực hiện chuyển đổi kỹ thuật số.
Bà Phạm Thị Thanh Huyền (áo trắng, thứ năm từ trái sang) và đoàn Heineken tại lễ trao giải “Nơi làm việc tốt nhất” Châu Á 2020 “. Ảnh: Heineken .—— Thông qua đào tạo nhân viên , Chuỗi cung ứng của Heineken Việt Nam ngày càng trở nên tinh gọn, linh hoạt, nhanh chóng và tiết kiệm chi phí. Thông qua ứng dụng công nghệ, chuỗi cung ứng đã triển khai nhiều kế hoạch mới, hợp tác chặt chẽ với bộ phận bán hàng, từ đó từng bộ phận có thể tiếp cận thị trường một cách hiệu quả Các thông số dự báo nhu cầu, kế hoạch sản xuất, chu kỳ đóng chai, thùng bia, nguyên liệu sản xuất và thành phẩm.
“Chúng tôi không chỉ đạt được hiệu quả cao về thời gian giao hàng mà cònBà Huien cho biết: Vận chuyển và kho bãi tiết kiệm chi phí. Công ty được tạp chí HR Asia vinh danh là “Nơi làm việc tốt nhất châu Á” lần thứ ba liên tiếp.
Giống như bất kỳ ngày nào tại sân bay Birmingham năm 1990, đó là một ngày bình thường. Phi hành đoàn của British Airways dậy sớm và chuẩn bị lên đường đến Malaga, Tây Ban Nha.
8:20 sáng (Cơ trưởng Alistair Atson, 39 tuổi, cất cánh và bàn giao cho Cơ trưởng Tim Lancaster, 42 tuổi. Khi máy bay tiếp tục bay, hai Phi công sau đó nới lỏng dây đai vai và Lancaster nới dây an toàn dưới bụng. 13 phút sau, máy bay cất cánh 5.300 mét và bay qua Thị trấn Didcot ở Oxfordshire. Chuẩn bị bữa ăn cho hành khách .—— Chiếc Lancaster được thiết kế lại bị hút ra khỏi máy bay, và tiếp viên Odgen cố gắng giữ chặt cơ trưởng. – Tiếp viên Nigel Ogden bước vào buồng lái , Mời hai phi công uống trà Máy bay bất ngờ rung chuyển vì vụ nổ, Ogden quay lại thì thấy kính chắn gió phía trước buồng lái biến mất. T, cơ trưởng bị hút. Đó là chân của anh ta. Tôi nhảy qua thanh điều khiển và ôm Vòng eo của tôi bị siết chặt. Áo sơ mi của anh ấy bị tuột ra, để lộ lưng và cơ thể co rút. Sau sự việc, Ogden nói với phóng viên Julia Leverin Smith của Sydney Morning Herald rằng chân anh ấy đang hướng về phía trước Kéo dài ra và ngắt kết nối với hệ thống lái tự động. Trong vài năm .—— Tình hình lúc đó rất căng thẳng: mọi thứ đều bị hút ra khỏi máy bay. Một bình oxy mới đã bị nổ tung và nó suýt rơi trúng Ogden’s Thủ trưởng. Thật may là cơ phó của Acherson vẫn thắt dây an toàn, nếu không thì bị hút như cơ trưởng. Lancaster vẫn bị gắn vào cửa sổ, đối mặt với sức gió 555 km / h, ở nhiệt độ bên ngoài Nhiệt độ là âm 17 ° C.
Không có bình dưỡng khí cho hành khách trên máy bay. Do đó, cảnh sát đã bắt đầu hạ cánh khẩn cấp để nhanh chóng đạt độ cao mà hành khách có thể tự thở. Atcheson đã cố gắng khởi động lại chế độ lái tự động, kiểm tra tình hình rồi quay số Cuộc gọi khẩn cấp. Máy bay bắt đầu hạ độ cao nhanh chóng. Gió quét qua buồng lái với tốc độ 630 km / h và âm 17 độ C. Có tài liệu bay khắp nơi. Atcheson không thể nghe thấy hướng dẫn của kiểm soát không lưu. Odgen nhớ lại: Trong trường hợp lái tự động hoặc vô tuyến bằng tay, nó giảm ở tốc độ 24m / s. “
Odgen cũng bắt đầu kiệt sức. Thời tiết quá lạnh, và anh ấy cảm thấy tay mình cóng. Lúc này, tiếp viên hàng không John Hayward ( John Heward và thuyền viên Simon Rogers chạy lại giúp Odgen.Tôi luôn ôm anh ấy nhưng tay anh ấy yếu lắm, anh ấy vẫn bị treo trên cửa sổ, mặt chảy nhiều máu, khiếp sợ nhất Đó là đôi mắt của anh ấy mở to, chỉ cần tôi sống, tôi sẽ không bao giờ quên cảnh này, lúc đó có người nói: “Chúng ta phải thả anh ấy đi”, nhưng Odgeny từ chối “Tôi không bao giờ làm điều đó. Tôi biết Tôi không thể đối mặt với vợ anh ấy, đưa cho họ một hộp diêm và nói với họ rằng đó là tất cả những gì chồng cô ấy còn lại. “Odgen cũng lo lắng rằng việc nhả bộ khởi động sẽ khiến động cơ gặp sự cố và làm hỏng động cơ.
Lancaster Cơ trưởng đặc công (đứng) và cơ phó Atcheson (giữa) chụp ảnh tập thể Ảnh: trang chủ
sau , Odgen yêu cầu Simon chiếm giữ Lancaster và quay trở lại cabin chính. Trong một giây, anh cảm thấy kiệt sức. Anh cúi đầu ngồi xuống ghế cho đến khi tiếp viên hàng không Su tiến lại gần. Odkin ôm lấy Su, rồi thì thầm: “Tôi nghĩ cơ trưởng đã chết. Nhưng chúng tôi vẫn phải làm việc chăm chỉ.”
Cuối cùng, Acheson nghe thấy hướng dẫn của kiểm soát không lưu và hạ cánh khẩn cấp. . Sân bay Southampton. Tiếp viên đã cố gắng loại bỏ chân của Lancaster khỏi bộ điều khiển chuyến bay trong khi giữ chặt anh ta. Lúc 22h giờ địa phương tức 8h55 giờ địa phương, máy bay đã hạ cánh an toàn. 81 hành khách trên tàu không ai bị thương. Mọi người đều từ chức. Austin bị trật khớp vai, tê mặt và bị thương một bên mắt. Ngoài ra, không có ai bị thương. Thuyền trưởng trở lại làm việc trong vòng chưa đầy năm tháng. Ông nghỉ hưu từ British Airways vào năm 2003 và làm việc tại EasyJet cho đến khi nghỉ hưu vào năm 2008. Vào ngày 28 tháng 6 năm 2015, chiếc Boeing 737 từ Alicante, Tây Ban Nha đến Manchester, Anh cũng kỷ niệm 65 năm thành lập. Sinh nhật .—— tiếp tụcSau vụ việc, Odgen nghỉ hưu và phục vụ trong Salvation Army, một tổ chức phi chính phủ chuyên giúp đỡ người nghèo. Ông và Phó Atcheson đã nhận được Bằng khen của Nữ hoàng. Năm 1992, Atcheson đã giành được giải thưởng Polaris cho chuyến bay của mình vào năm 1990.
Dòng xe SUV dưới 1 tỷ đồng đang có sức cạnh tranh cao trên thị trường trong nước. Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson là những mẫu xe được người Việt ưa chuộng và thường là những mẫu xe có doanh số bán hàng tháng cao nhất.
Giá khởi điểm của CX-5 và Tucson lần lượt là gần 819 triệu đồng và 799 triệu đồng. Honda CR-V lắp ráp trong nước đã tăng 30 triệu đồng so với kỳ trước, lên mức 983 triệu đồng, tương đương với CX-5 bản cao cấp.
Mỗi mẫu xe đều có định vị riêng để thuyết phục khách hàng, và CX-5 được hưởng lợi từ thiết kế bắt mắt, công nghệ và chính sách đại lý linh hoạt. Ngoài ra, Mazda CX-5 còn được trang bị hai tùy chọn động cơ SkyActiv-G 2.0 và 2.5 lấy gió tự nhiên, cùng hệ dẫn động 2 bánh hoặc AWD.
Mazda CX-5 lọt top “Top 10 mẫu SUV hàng đầu năm 2020” do Tạp chí AutoCar bình chọn.
Ngôn ngữ thiết kế Kodo
Thiết kế ngoại thất của CX-5 thua kém các đối thủ tương tự Mẫu SUV đến từ Nhật Bản duy trì vẻ ngoài thanh lịch và năng động, loại bỏ những đường gân nổi trên thân xe Mazda CX-5 có tổng chiều dài thân xe là 2700 mm và áp dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo giúp ngoại hình CX-5 trở nên trung tính và thanh lịch hơn. , Phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng, có sức chứa lên đến 5 chỗ ngồi.
Nội thất Mazda CX-5.
Loạt tiện nghi cao cấp
Đại diện đại lý cho biết so với các đối thủ, CX-5 có Nhiều trang bị độc đáo nên được khách hàng đánh giá cao Xe được trang bị ghế da cao cấp nhớ vị trí ghế, cửa kính chỉnh điện một nút bấm, po hành lý, kết nối giải trí Apple CarPlay, Android Auto …— Ngoài ra , CX-5 còn có vô-lăng thiết kế mới, màn hình cảm ứng 7 inch và tích hợp các nút điều khiển hệ thống giải trí Mazda Connect, hệ thống âm thanh 10 loa Bose, màn hình HUD, gương chống chói, camera 360 độ …
SkyActiv- Động cơ G-Mazda CX-5 được trang bị động cơ SkyActiv-G, 4 xi-lanh, công suất 154 mã lực, mô-men xoắn 200 Nm.-Chế độ lái thể thao mang lại cảm giác phấn khích hơn cho người lái. Vị đại diện này cho biết, so với động cơ truyền thống, động cơ SkyActiv-G có thể tiết kiệm từ 15-30% lượng nhiên liệu tiêu hao, từ đó giúp tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu và hạn chế khí thải ra môi trường .—— Chứng nhận an toàn 5 sao
CX-5 là chiếc xe đã nhận được nhiều đánh giá an toàn từ các tổ chức thử nghiệm nổi tiếng. Xe đã nhận được đánh giá 5 sao cao nhất trong các bài kiểm tra IIHS hoặc Euro NCAP của Tổ chức An toàn Đường bộ Hoa Kỳ.
Các tính năng an toàn nổi bật của xe bao gồm: i- Hệ thống an toàn thông minh Activesense, đèn LED ALH, cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo chệch làn đường LDWS, hỗ trợ giữ làn đường LAS, cảnh báo phương tiện ngang qua RCTA … Ngoài ra, công nghệ kiểm soát gia tốc GVC cũng hứa hẹn sẽ “giúp CX-5 trong nhiều điều kiện đường khác nhau Làm việc an toàn hơn. Chương trình ưu đãi – Hiện tại, Mazda CX-5 phiên bản 2.0 có giá khởi điểm 819 triệu đồng, trong khi phiên bản 2.5 có giá khởi điểm 899 triệu đồng. Phí bảo hiểm cho hộp quà và khoản vay mua xe do nhà phân phối cung cấp cho khách hàng trong năm đầu tiên là 6,99%. Khách hàng mua Signature Premium 2WD sẽ được tặng một năm bảo hiểm phần cứng trị giá 11 triệu đồng.
Chương trình ưu đãi linh hoạt dành cho đại lý là một trong những lý do khiến Mazda CX-5 hút khách Việt.
ENEOS (tiền thân là Tập đoàn Dầu khí và Năng lượng Nhật Bản JXTG) vừa ký kết mua 13 triệu cổ phiếu của Tập đoàn Xăng dầu Quốc gia (Petrolimex, PLX). Dự kiến, giao dịch được thực hiện theo phương thức khớp lệnh tại hệ thống Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM từ ngày 27/8 đến 25/9.
Petrolimex cũng chào bán 13 triệu cổ phiếu quỹ để bổ sung vốn đầu tư phát triển thương mại. Đây là lần thứ hai Petrolimex bán cổ phiếu trong năm nay, cũng là lần cuối cùng vào cuối tháng 6. Công ty này đã chuyển nhượng thành công 15 triệu đơn vị với giá bình quân 45.318 đồng. Năm ngoái, Petrolimex cũng đã bán hơn 32 triệu cổ phiếu quỹ, thu về gần 2.000 tỷ đồng.
Nếu giao dịch sắp tới thành công, Công ty Cổ phần ENEOS sẽ nắm giữ hơn 116,5 triệu cổ phiếu, chiếm 9% vốn Petrolimex. Đồng thời, nhà bán lẻ dầu lớn sẽ giảm lượng hàng tồn kho xuống 75 triệu cổ phiếu.
Sau thông báo về đối tác chiến lược Nhật Bản, giá cổ phiếu PLX hôm nay đã tăng 4,2%. . Ban hy vọng sẽ tăng sở hữu và đóng cửa ở mức 48.500 VND.
Petrolimex đạt doanh thu hơn 65 nghìn tỷ đồng trong nửa đầu năm nay, lỗ sau thuế là 1,079 tỷ đồng, riêng quý I thì lỗ hơn 1,8 nghìn tỷ đồng. Lãnh đạo doanh nghiệp cho rằng “hoạt động kinh doanh dầu còn nhiều tác động khác nhau đến giá dầu” như cung cầu thị trường, cầu giảm theo xu hướng giảm và áp lực cung theo xu hướng tăng. Giá cho người buôn bán lớn. Ngoài ra, do ảnh hưởng của dịch bệnh, các công ty nhiên liệu hàng không, hóa dầu, khí đốt tự nhiên và các công ty con, công ty liên kết đều bị lỗ trong cùng kỳ hoặc chỉ đạt 70 – 80%.
Vào ngày Hà Nội chấm dứt tình trạng xa lánh xã hội vào cuối tháng 4, Trần Phi Long lập tức bay vào Đà Nẵng và thành lập một cửa hàng mới trong chuỗi nhà hàng của mình. Đây sẽ là một beer club nhìn ra sông Hàn, nằm trên đường Trần Văn Trứ – khu phố mới với hàng loạt nhà hàng ăn ngon.
Trong vòng ba tháng tại Việt Nam, không có cộng đồng nào bị nhiễm bệnh và không có chuyến bay quốc tế nào được nối lại, nhưng lượng khách du lịch nội địa đến Đà Nẵng đã tăng 90%. Trong tháng Bảy, hơn 1,4 triệu người đến thành phố, đánh dấu một mùa hè sôi động cho ngành du lịch miền Trung. Cuối tháng 7, nhà hàng đã hoàn thành đợt tu sửa cuối cùng và dự kiến khai trương vào ngày 1/8. Tuy nhiên, trong thời gian kinh doanh 24/7 các ngày trong tuần, TP Đà Nẵng dường như bị nghi nhiễm nCoV. Sáng 25/7, người đàn ông 57 tuổi được xác định là “Bệnh nhân 416”. Ba ngày sau, thành phố cách ly 1,1 triệu người với xã hội, và tất cả các phương tiện vận chuyển hành khách đến và đi tạm thời ngừng hoạt động. Anh Long bị kẹt ở thành phố này cũng chưa hết yên tâm khi mỗi ngày nghe hàng chục trường hợp khác, đến sáng 31/7 đã ghi nhận 45 trường hợp.
Các tình nguyện viên trong bếp dịch vụ phải được khám sức khỏe hàng ngày. Ảnh: H.P
Ngày 1/8, lễ khai trương không được tổ chức như kế hoạch, không có hoa chúc mừng, không có thực khách ngồi, chạm cốc và gọi đồ ăn. Chỉ có hàng chục người đeo khẩu trang, găng tay gói hơn 2.000 suất cơm, canh các loại được đưa đến các bệnh viện nội thành, vùng sâu vùng xa. Bận rộn, nhưng không lộn xộn.
Trần Phi Long đã vào bếp từ 8 giờ sáng. Anh ta đeo khẩu trang và trùm khăn kín đầu bằng ni lông, tách cơm và canh, sắp xếp đồ tráng miệng và gói cho kịp giờ cơm cách ly để 10h30 sáng và 5h chiều. Sau khi hoàn thành công việc, ngày đầu tiên đi làm là 9h tối. Kết thúc. Bộ quần áo trên người mang đầy mùi vị thức ăn, “Trông không giống quản lý cấp cao nữa.”
Nhà hàng nơi anh Long làm quản lý đã trở thành quận Sun Cha và quận Hải Châu sau “Nhà bếp Đà Nẵng” Bếp ăn thứ 3 sau bếp ăn – nhóm thiện nguyện do khách Sài Gòn chị Nguyễn Trúc Chi, TP Đà Nẵng làm chủ nhiệm sau ngày 28/7. Là một chuyên gia ẩm thực, bà kêu gọi các cộng đồng ăn uống (công ty cung cấp suất ăn, quán ăn) ở Đà Nẵng tổ chức bếp ăn, nấu cơm đưa đi bệnh viện, có khu cách ly cho các bác sĩ, bộ đội. Chống dịch đầu tay. Chỉ trong một ngày, đã có hơn 100 chủ khách sạn lớn và đội ngũ quản lý cấp cao hoạt động tại Đà Nẵng, với tinh thần “ai làm được việc nấy”.
Bếp ăn có chương trình ứng dụng chuỗi cung ứng và tuân thủ các quy định về an toàn thực phẩm của Bộ Y tế. Các tình nguyện viên tham gia phải được kiểm tra nCoV hàng ngày và các báo cáo y tế. Họ chia thành ba đội công tác, mỗi đội khoảng chục người, không đông, không đảm bảo an toàn dịch bệnh. Nguyên liệu được chuyển từ trang trại ở Đà Lạt về, do chủ nhà hàng cung cấp.
Trần Phi Long và hơn 20 nhân viên nhà hàng, giám đốc ẩm thực, bếp trưởng tình nguyện Resservir. Mong muốn “buông dịch, coi như kiếm tiền, giờ chỉ muốn chia sẻ với Đà Nẵng”.
Lần đầu tiên làm cơm cho văn phòng biệt lập khiến Long “hơi bối rối”. Anh kể, hôm đó, đầu bếp mượn một chiếc lò nướng có thể hấp 300 suất cơm trong một giờ. Thao tác không quen, họ phải thích nghi, và cuối cùng cơm cũng thành nếp. Tôi chỉ mong “bữa ăn này không khó nuốt”.
Thực đơn của mỗi bữa ăn được cân bằng giữa thịt, cá và rau, để bác sĩ và những người bị cách ly không còn cảm thấy nhàm chán. Nhiếp ảnh: H.P
Trước sự cô lập của xã hội, với những sân bay và nhà ga xe lửa đông đúc, thành phố chứng kiến những đám đông chạy trốn khỏi dịch bệnh. Bích Hương, giám đốc truyền thông của một khu du lịch ở Đà Nẵng, ngay lập tức nhấc máy gọi về nhà: “Giờ này con không có ở nhà”, mặc cho mẹ cô phàn nàn.
Tôi nhớ đợt dịch đầu tiên vào đầu tháng 3. Thành phố ghi nhận 6 trường hợp mắc, chủ yếu là du khách nước ngoài. Sau đó Bích Hương trực tiếp xách vali về sân bay miền Tây quê anh, tránh phiên dịch kéo dài hai tháng. “Khi biết tin về Covid, tôi rất sợ. Gia đình đã ra mặt trước. Hương chỉ muốn quay về với bố mẹ”, cô nói. Trong suốt ngôi làng, cô Hoàng quyết định ở lại. Sau khi biết cô Trek nghĩ gì, cô lập tức trở thành người đứng đầu giới truyền thông. Một ngày, Hương chỉ ngủ được 3-4 tiếng để điều phối công việc.
Đã gần hai tuần trôi qua, và nhà bếp gần như đã hoạt động ổn định. Thực đơn mỗi bữa khác nhau, đủ chất bột đường, đạm và rau củ để người ăn không bị ngán. Số bữa ăn nhận được từ y tế thành phố, số bữa ăn trong ngày và số lượng nhóm. Ban điều hànhPhát một số tại mỗi điểm và ghi lại mẫu cần kiểm tra. Mỗi ngày hai lần vào lúc 10h30 và 5h, các suất ăn được đưa về một nơi để cách ly với lực lượng chức năng chứ không phải trực để đảm bảo an toàn trong mùa dịch. -Chị Bích Hường (trái) chuẩn bị cơm hộp cùng các tình nguyện viên. Ảnh: H.P
Ngoài các thành viên, kinh phí hoạt động của nhóm còn đến từ sự hỗ trợ của cộng đồng. Mạnh thường quân đôi khi chỉ là dân thường, họ gánh 5 kg gà sạch. Hay chủ một trang trại ở Đắk Lắk gửi những xô sữa dê từ khu vực cách ly … từ khu vực cách ly về, hoặc ảnh cho thấy lúa đã cạn kiệt. Nhưng đôi khi, Shanen cũng tiếc vì món ăn mang đi của mình vẫn còn nóng hổi, nhưng khi quân y và binh lính làm xong việc mở hộp cơm ra đã trở nên nguội lạnh vì ăn lâu rồi. Mừng là sáng đọc nhiều bài không có bệnh nhiễm trùng mới. Hy vọng rằng những ngày gạo kiểm dịch sẽ sớm kết thúc, vì điều đó có nghĩa là dịch bệnh có thể được kiểm soát.
Riêng Bích Hương, khi Đà Nẵng hết dịch, cô sẽ đặt vé sớm nhất có thể. Tây thì để bố mẹ yên tâm đi xem mặt.
Ranger Raptor 2018 sẽ được trưng bày tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2018 diễn ra tại TP.HCM vào cuối tháng 10. Nam được lên kệ vào tháng 10 và ra mắt khách hàng vào khoảng tháng 1/2019 với mức giá hơn 1,3 tỷ đồng. Đại lý cũng đã nhận đơn đặt hàng của một số khách hàng.
Ford Ranger Raptor được sản xuất tại Thái Lan, xe có kích thước dài 5398 mm, rộng 2180 mm, cao 1873 mm, khoảng sáng gầm 283 mm. Vành hợp kim 17 inch đi kèm lốp đa địa hình. Là mẫu xe “trẻ” của dòng bán tải Mỹ F-150 được ưa chuộng, nhóm khách hàng mục tiêu của Raptor là chinh phục những địa hình phức tạp.
Khung xe Raptor 2018 đã được gia cố để cải thiện hiệu suất off-road. Thiết kế lưới tản nhiệt mới, cản trước và đèn sương mù mới phía trước kém sang. Các ngăn kéo chắn bùn nhô ra ngoài để bảo vệ thân xe khỏi đất đá và bụi bẩn. Nội thất của Raptor 2018 sử dụng thiết kế tựa lưng nhiều hơn nhằm tạo tư thế ổn định khi lái xe địa hình hay ở tốc độ cao. Vô-lăng Raptor bọc da được trang trí bằng chỉ khâu màu xanh và trang bị lẫy chuyển số. Hệ thống thông tin giải trí Sync 3 với màn hình cảm ứng 8 inch và hỗ trợ camera sau.
Ranger Raptor sử dụng động cơ diesel 2 lít, tăng áp kép, công suất 213 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Hộp số tự động 10 cấp, dẫn động bốn bánh tương tự F-150 Raptor cũ. Xe có hệ thống quản lý đa địa hình TMS có thể điều chỉnh 6 chế độ lái khác nhau: bình thường và thể thao khi sử dụng trên đường trường. Chế độ off-road ở các trạng thái cỏ / sỏi / tuyết, bùn / cát, đá và Baja có thể kích hoạt khả năng vận hành mạnh mẽ nhất.
Là một chiếc xe phù hợp với mọi địa hình, Ranger Raptor sử dụng hệ thống treo thích ứng Fox Racing Shox, giảm xóc sau dạng đa điểm, với lò xo trụ, phanh đĩa trước sau, đường kính 332 mm. Trang bị an toàn như cân điện tử, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và kiểm soát tải trọng thích ứng Tại thị trường Việt Nam, Ranger Raptor thuộc lĩnh vực xe bán tải và là dòng xe van của Ranger trong nhiều năm.
Trong quá khứ, công ty đã thực hiện một loạt các hành động tích cực để ngăn chặn Covid-19. Ngoài ra, kết quả làm việc của tất cả nhân viên đều tiêu cực, chấm dứt thời gian cách ly an toàn để làm việc bình thường cũng giúp khách hàng tin tưởng quay trở lại cửa hàng bách hóa và siêu thị. Thời gian không giới hạn. Người ta nói rằng đây là một việc làm đáng kinh ngạc của công ty để khắc phục ảnh hưởng của Covid-19 và đảm bảo công việc cũng như cuộc sống của nhân viên.
Siêu thị nỗ lực phòng chống dịch bệnh
Sáng 23/8, không khí sôi động đã trở lại với Aeon Ping Tan và Aeon Tan Fu. Đại diện AEON Việt Nam cho biết, mặc dù hoạt động chưa hồi phục hoàn toàn như bình thường, nhưng các điểm mua sắm của Hee Hee Shopping đã dần dậy sóng từ tất cả các gian hàng.
Khách hàng đang quay trở lại mua sắm tại TTTM Aeon Tân Phú. 23/8 giờ sáng. Ảnh: AEON Việt Nam Sau một thời gian xảy ra dịch bệnh, lượng khách đã dần tăng trở lại do các biện pháp tích cực phòng chống dịch bệnh. Theo số liệu từ AEON Việt Nam, lượng khách hàng mua sắm tại các trung tâm thương mại đang dần phục hồi, khoảng 70% đến 80% so với thời kỳ bình thường. – – Chị Thanh Tâm, ngụ quận Bình Thuận, TP.HCM cho biết, người nhà họ La lo ngại về điều này. Khi họ biết rằng một bệnh nhân Covid-19 đã đến đây. Nhưng đến nay, trung tâm đã được khử trùng và thực hiện mọi biện pháp phòng ngừa, nhân viên luôn được cách ly và trở lại làm việc, điều này khiến anh và gia đình cảm thấy an toàn hơn. – “Vì quen mua sắm ở đây nên tôi thường mua sắm bình thường. Điểm khác biệt duy nhất là tôi luôn phải đeo khẩu trang, tránh xa người khác và sử dụng chất bảo quản.” — Phản ứng nhanh và hiệu quả của công ty cũng khiến khách hàng ở hai điều này Thoải mái hơn khi mua sắm ở trung tâm. Tuy nhiên, đại diện AEON Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục duy trì hàng loạt các biện pháp tiếp theo nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho khách hàng và đối tác, nhà cung cấp và nhân viên làm việc tại trung tâm. mua. Khách hàng được khuyến cáo đeo khẩu trang, đứng ở vạch xa của trạm thanh toán, đo nhiệt độ cơ thể và khử trùng tay trước khi vào trung tâm mua sắm.
Vui lòng đeo khẩu trang và giữ khoảng cách khi mua sắm tại siêu thị AEON. Ảnh: AEON Việt Nam. Thư gửi khách hàng cảm ơn sự tin tưởng của họ và công ty. Đại diện AEON Việt Nam cho biết, đây là sự tin tưởng của khách hàng. Khách hàng là động cơ tiếp thêm sức mạnh cho nhân viên của công ty, luôn nỗ lực để hỗ trợ và giúp đáp ứng các yêu cầu của công ty mỗi ngày. Các nhu cầu hàng ngày của người tiêu dùng.
Phó chủ tịch AEON Việt Nam gửi lời cảm ơn tới khách hàng. Ảnh: AEON Việt Nam.
Chị Nga, khách mua hàng AEON Bình Tân, chia sẻ, chị rất bất ngờ khi nhận được phong bì chính thức từ nhân viên siêu thị, bên trong có thẻ và xin lỗi vì sự cố sơ ý xảy ra. , Cả nhà cảm ơn sự tin tưởng của khách hàng.
Cô Nga nói: “Tôi thực sự xúc động và phải quay lại để bày tỏ lòng biết ơn về hành động chưa từng có này.”
Covid-19 đã gây ra rất nhiều khó khăn trên khắp thế giới và Việt Nam. Thực hành kinh doanh tích cực có thể giúp khách hàng cảm thấy an toàn và vượt qua những thách thức kinh doanh. Đại diện AEON Việt Nam cho biết, với sứ mệnh “đóng góp cho cuộc sống hàng ngày của khách hàng và hỗ trợ sự phát triển của cộng đồng địa phương, ngay cả trong những thời điểm khó khăn này, công ty sẽ tuân thủ nghiêm ngặt các biện pháp phòng chống dịch bệnh, đảm bảo chất lượng sản phẩm và mang đến cho khách hàng sự mua sắm an toàn. Môi trường và làm việc với các đối tác kinh doanh để hỗ trợ công ty .—— Minh Anh
