Trong sáu tháng đầu năm nay, doanh thu của Tập đoàn Viettel đạt 120 nghìn tỷ đồng, tăng 9,1% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận trước thuế đạt 19,85 nghìn tỷ USD, bằng 110,2% kế hoạch. Trong số đó, doanh thu của các dịch vụ mới trên nền tảng kỹ thuật số tăng 57% so với cùng kỳ năm ngoái. Chỉ riêng các dịch vụ cung cấp cho một khách hàng trên nền tảng kỹ thuật số đã tạo ra doanh thu 2,4 nghìn tỷ đồng, tăng 60%.
Đại diện công ty cho biết, trong bối cảnh phát triển của dịch phức hợp Covid-19, Viettel luôn đạt được mục tiêu của mình. Bằng cách thay đổi phương thức kinh doanh và chiến lược thích ứng. Trong đó, một dịch vụ luôn theo xu hướng chuyển đổi số để đáp ứng nhu cầu khách hàng là mục tiêu.
Viettel cung cấp các sản phẩm kỹ thuật số tại triển lãm.
Nói chính xác hơn, để đảm bảo các hoạt động và chi tiêu của khách hàng về dịch thuật, Viettel đẩy mạnh các dịch vụ thanh toán kỹ thuật số trên hệ sinh thái ViettelPay như tiền gửi tiết kiệm, tín dụng tiêu dùng, bảo hiểm kỹ thuật số và đầu tư kỹ thuật số, đồng thời thiết lập các giải pháp thẻ tín dụng cho du lịch , Hệ thống bán và soát vé điện tử. Trong sáu tháng đầu năm, tổng số lượng giao dịch trên ViettelPay tăng 186% so với cùng kỳ năm ngoái.
Viettel cũng đẩy mạnh tương tác với khách hàng trên các kênh kỹ thuật số hơn là các kênh truyền thống. Tỷ lệ tương tác của khách hàng với dịch vụ mới trên các kênh kỹ thuật số vượt quá 90%. Nhờ ứng dụng số hóa vào dịch vụ khách hàng, mức độ hài lòng của người sử dụng dịch vụ viễn thông đã tăng từ 87,92% năm 2019 lên 90,02% năm 2020.
Chatbot tương tác khách hàng của My Viettel đạt gần 25.000 lượt / ngày, với tỷ lệ tiếp cận là 95 %. Ngoài ra, Viettel cũng cam kết phát triển các đối tác trực tuyến để cung cấp dịch vụ cho khách hàng mua sắm tại nhà. Có 1.300 voucher trực tuyến đáp ứng nhu cầu khách hàng, chiếm 50% Viettel ++.
Viettel đã bổ sung và kích hoạt các dịch vụ đám mây, như giám sát và xử lý an toàn thông tin mạng trên nền tảng điện toán đám mây và hệ sinh thái điện toán đám mây. Sản phẩm trên nền tảng Đám mây (Máy chủ đám mây, Máy tính đám mây, Máy ảnh đám mây, v.v.).
Tập đoàn đầu tư vào nghiên cứu và ứng dụng AI mới vào hoạt động kinh doanh và trải nghiệm khách hàng. Viettel cũng phối hợp với các chuyên gia về chuyển đổi số để tư vấn cho khách hàng về chuyển đổi số; thành lập nhóm nghiên cứu chuyên sâu về chuyển đổi số để tư vấn cho các doanh nghiệp … Ngoài ra, nhóm tiếp tục triển khai mạnh mẽ số hóa cho chính phủ, các sở giáo dục, y tế giải pháp. Đặc biệt trong Covid-19, quy hoạch hệ sinh thái sản phẩm cho thành phố thông minh và chính phủ điện tử đã được hoàn thiện.
Viettel xây dựng.
Đầu tháng 8, Viettel tổ chức Giải thưởng Lãnh đạo Uy tín nhất Châu Á và Giải thưởng Phát triển bền vững-ACES tuyên bố đã trở thành Nhà lãnh đạo uy tín nhất Châu Á với tốc độ tăng trưởng, nguồn nhân lực, sự sáng tạo, tầm ảnh hưởng thương hiệu tại Châu Á và cam kết với các mục tiêu phát triển. Công ty có ảnh hưởng. phát triển bền vững.
Vào đầu tháng 7, blogger video người Malaysia Nigel Ng đã đăng một video phản ứng với hướng dẫn làm bánh gạo kiểu Trung Quốc của BBC Food. Người quay video hài hước có biệt danh là Uncle Roger (Chú Roger) đã tá hỏa khi thấy MC Hersha Patel đổ gạo đã nấu chín vào một cái rây và tráng lại bằng nước đang chảy. Cơm niêu lại ở đây? Không phải mì ống! Nigel la hét, phàn nàn rằng đầu bếp Patel vo gạo làm hỏng gạo. Trên mạng xã hội, hiện nay, video đã thu hút hơn 10 triệu lượt xem trên YouTube và Twitter. Thu hút 40 triệu lượt tương tác.
Vô số người dùng Internet đã chỉ trích phương pháp nấu của Chef Patel thay vì phương pháp nướng truyền thống. Bởi vì nó không bao giờ vo gạo trước khi nấu, nó luôn sử dụng quá nhiều áp lực nước Cơm nát. Cô ấy nên dùng cơm nguội. Trứng nướng chín quá.
Nigel, sống ở London (Vương quốc Anh), đã cố gắng chụp ảnh chung với Patel để thông báo về kế hoạch hợp tác trong tương lai. Làm dịu tình hình Patel nói trong video: “Anh chàng này đã gây ra một cuộc tranh cãi và tôi bị đem ra làm trò cười. “Cô ấy tuyên bố rằng cô ấy có thể nấu ăn và cô ấy chỉ làm theo công thức của BBC. Cô Nigel đã phục vụ món cơm rang của cô ấy với 6/10 và thưởng thức hương vị của cơm nước tương. Cô ấy thậm chí còn đề nghị thêm bột ngọt.
Patel Video mới với Nigel. Hình ảnh: Twisted Sifter
Cuộc tranh cãi về video của BBC Food và phản ứng mạnh mẽ từ người dùng trực tuyến ở châu Á đã làm dấy lên các cuộc tranh luận về sự giao thoa ẩm thực, văn hóa … và các vấn đề.
Trước đây, Một đầu bếp trên kênh dạy nấu ăn Bon Appetit từng khiến cộng đồng mạng Việt Nam tranh cãi về video hướng dẫn nấu phở .—— Bảo Ngọc (CNN)
Bí quyết thành công của xe hybrid xăng-điện là công nghệ hybrid. Toyota là một trong những thương hiệu tiên phong phát triển và quảng bá công nghệ này. Công ty cho rằng xe hybrid là công nghệ lý tưởng nhất hiện nay, có thể cân bằng hai khía cạnh tưởng chừng trái ngược nhau trong ngành ô tô: tiết kiệm nhiên liệu và vận hành mạnh mẽ.
Động cơ hybrid Toyota. — Hệ thống pin hybrid duy trì độ bền và hoạt động của động cơ điện, từ đó bổ sung năng lượng cho động cơ xăng. Sức mạnh của hai nguồn năng lượng này phụ thuộc vào điều kiện hoạt động của xe và hệ thống quản lý năng lượng. Đây là điều làm nên nét độc đáo của công nghệ hybrid của Toyota.
Trước đây, để trải nghiệm công nghệ hybrid, người Việt Nam thường phải bỏ ra hàng tỷ đồng để mua xe sang. Mới đây, Toyota Việt Nam đã sử dụng công nghệ hybrid tiên tiến nhất của hãng để phân phối thực tế phiên bản Corolla Cross HV được kỳ vọng sẽ tạo ra trải nghiệm mới cho người dùng.
Cấu trúc hệ thống: Động cơ hybrid Corolla Cross.
Corolla Cross HV có thể tự động chọn nguồn điện để xe chạy một cách tốt nhất. Khi xe khởi hành, động cơ điện (với lượng pin còn lại) sẽ khởi động ở dải tốc độ thấp, mang lại cảm giác lái mượt mà. Khi tăng tốc, động cơ điện và động cơ xăng kết hợp với nhau để tạo ra công suất mạnh mẽ. Nếu ắc quy của động cơ điện cạn kiệt thì động cơ xăng sẽ chạy để sạc ắc quy. Khi phanh, giảm tốc hoặc giảm dần, máy phát điện sẽ bắt đầu sạc pin. Đây là chức năng sạc tự động của Corolla Cross, giúp mẫu xe này không có bộ sạc ngoài.
Thống kê của Toyota cho thấy, so với động cơ đốt trong truyền thống năng động, xe hybrid có thể tiết kiệm 30-50% nhiên liệu. Hãng công bố mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Corolla Cross HV là 4,2 lít / 100 km, thấp hơn cả mẫu A-class.
Nó không chỉ tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu mà công nghệ này còn giúp xe ô tô giảm tiêu hao nhiên liệu và khí thải ra môi trường. Toyota ước tính rằng họ đã bán được hơn 15 triệu xe hybrid, tiết kiệm khoảng 47 triệu lít xăng và giảm lượng khí thải carbon dioxide hơn 120 triệu tấn. -Việt Nam Toyota Corolla Cross Duo au. Sự kết hợp linh hoạt giữa động cơ xăng – điện được kỳ vọng sẽ mang đến trải nghiệm thú vị hơn cho Corolla Cross. Công ty Nhật Bản cũng giới thiệu những trang bị mới cho mẫu xe như: nền tảng thiết kế TNGA mới, hệ thống an toàn TSS và hàng loạt chức năng hỗ trợ người lái.
Chế độ lái điện giúp xe lái êm ái và nhẹ nhàng, không gây tiếng động như động cơ đốt trong. Điều này có thể mang lại trải nghiệm thú vị khi người dùng di chuyển vào sáng sớm hoặc tối muộn, trong khu vực đông dân cư hoặc bãi đậu xe. Hỗ trợ sàn nhà như một trạm sạc riêng biệt. Người dùng có thể sử dụng xe hybrid như xe ô tô thông thường, điểm khác biệt là ắc quy cần được thay thế và bảo dưỡng thường xuyên.
Những công nghệ mới thường khiến người dùng nghi ngờ về độ bền và chất lượng. Toyota Việt Nam cho biết chế độ bảo hành của công ty đối với ô tô và ắc quy hybrid là 3 năm hoặc 100.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước). Về mặt lý thuyết, loại pin này do nhà sản xuất chế tạo và có tuổi thọ tương đương với ô tô. Hiện tại, chi phí thay bình ắc quy cho xe Corolla Cross khoảng 90 triệu đồng. Toyota Motor Việt Nam đã chia Corolla Cross thành ba phiên bản: 1.8G, 1.8V và 1.8 HV. Giá bán lần lượt là 720 triệu, 820 triệu và 910 triệu đồng, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng. Giá của Pearl White vượt quá 8 triệu đồng.
Ba phiên bản này dựa trên hướng thiết kế tổng thể của Toyota TNGA. Phiên bản 1.8V và 1.8 HV được trang bị bộ công nghệ an toàn TSS.
Báo cáo tài chính nửa đầu năm 2020 của Công ty TNHH Một thành viên Xổ số điện toán Việt Nam (Vietlott) ghi nhận khoản thu nhập miễn thuế mang về khoản tiền thưởng vượt hơn 1.850 tỷ đồng. So với cùng kỳ năm ngoái, con số này đã tăng gần 700 tỷ đồng, dù đợt phát hành đã bị dừng vào tháng 4 do dư luận xã hội.
Do Vietlott không ra mắt sản phẩm quay số nhanh vào đầu năm ngoái nên doanh thu biến động mạnh. Cứ sau 10 phút, doanh thu trong giai đoạn này là 724 tỷ đồng, chiếm 39% tổng doanh thu. Tuy nhiên, doanh thu xổ số Ma trận (Mega 6/45 và Power 6/55) và Xổ số điện toán (Max 3D, Max 4D) đều sụt giảm, lần lượt đạt xấp xỉ 105 tỷ đồng và 80 tỷ đồng. — Trong giai đoạn này, tổng chi phí hoạt động kinh doanh tăng mạnh, trong đó phần lớn là chi phí thưởng, tổng giá trị xấp xỉ 1.280 tỷ đồng. Hoa hồng của đại lý, chi phí hoạt động xổ số tự chọn để bù đắp chi phí đầu tư … cũng tăng theo.
Sau khi trừ chi phí, Vietlott lãi trước thuế gần 125 tỷ đồng, cần gấp nửa đầu năm. Năm ngoái, 82% kế hoạch năm đã đạt được.
Khách hàng mua vé Vietlott tại một cửa hàng trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, TP. Nhiếp ảnh: Quỳnh Trân.
Tổng nguồn vốn của Vietlott tính đến cuối tháng 6 xấp xỉ 1,06 tỷ đồng, trong đó gần một nửa là nợ ngắn hạn. Công ty đã tăng vốn đăng ký từ 300 tỷ đồng lên quỹ đầu tư phát triển.
Vietlott đặt kế hoạch thu nhập ròng 3.200 tỷ đồng trong năm nay, trong đó 925 tỷ đồng trước ngân sách và lãi vay. Thu thuế 152 tỷ đồng. Các mục tiêu này được công ty xây dựng dựa trên tình hình phòng chống dịch Covid-19 vào giữa tháng 5, và không xem xét các biện pháp khác để đối phó với tác động của dịch hoặc suy thoái kinh tế khác. Vào cuối năm. -Đúng
Vào ngày Hà Nội chấm dứt tình trạng xa lánh xã hội vào cuối tháng 4, Trần Phi Long lập tức bay vào Đà Nẵng và thành lập một cửa hàng mới trong chuỗi nhà hàng của mình. Đây sẽ là câu lạc bộ bia nhìn ra sông Hàn, nằm trên đường Trần Văn Trứ – một khu phố mới với hàng loạt nhà hàng ăn ngon. – Ở Việt Nam, không có cộng đồng nào bị nhiễm trong vòng ba tháng, và các chuyến bay quốc tế chưa kết nối lại, nhưng khách du lịch nội địa đến Đà Nẵng đã tăng 90%. Trong tháng Bảy, hơn 1,4 triệu người đã đến thành phố, đánh dấu một mùa hè sôi động cho ngành du lịch miền Trung. Nhà hàng đã hoàn thành đợt tu sửa cuối cùng vào cuối tháng 7 và dự kiến khai trương vào ngày 1 tháng 8. Tuy nhiên, chỉ trong vòng một tuần lễ 24/7, Đà Nẵng đã nghi ngờ có người nhiễm nCoV. Sáng 25/7, người đàn ông 57 tuổi được xác định là “Bệnh nhân 416”. Ba ngày sau, thành phố cách ly hơn 1,1 triệu người với xã hội, và tất cả các phương tiện vận chuyển hành khách đến và đi đều tạm ngừng hoạt động. Anh Long bị kẹt ở thành phố này cũng không yên tâm khi mỗi ngày nghe hàng chục trường hợp khác, đến sáng 31/7 đã ghi nhận 45 trường hợp.
Các tình nguyện viên trong bếp dịch vụ phải được khám sức khỏe hàng ngày. Hình: H.P
Ngày 1 tháng 8, không có lễ khai trương như dự định, không có hoa chúc mừng, không có thực khách ngồi, chạm cốc và gọi đồ ăn. Chỉ có hàng chục người đeo khẩu trang, găng tay gói hơn 2.000 suất cơm, canh các loại được đưa đến các bệnh viện nội thành, vùng sâu vùng xa. Bận rộn nhưng không lộn xộn, sau khi hoàn thành công việc lúc 10 giờ 30 phút và 5 giờ chiều, công việc của ngày đầu tiên kết thúc lúc 9 giờ tối. Bộ quần áo trên người mang đầy mùi vị thức ăn, “Trông không giống quản lý cấp cao nữa.”
Nhà hàng nơi anh Long làm quản lý đã trở thành quận Sun Cha và quận Hải Châu sau “Nhà bếp Đà Nẵng” Bếp ăn thứ 3 sau bếp ăn – nhóm thiện nguyện do khách Sài Gòn chị Nguyễn Trúc Chi, TP Đà Nẵng phụ trách sau ngày 28/7. Là một chuyên gia ẩm thực, bà kêu gọi các cộng đồng ăn uống (công ty cung cấp suất ăn, quán ăn) ở Đà Nẵng tổ chức bếp ăn, nấu cơm đưa đi bệnh viện, có khu cách ly cho các bác sĩ, bộ đội. Chống dịch đầu tay. Chỉ trong một ngày, đã có hơn 100 chủ khách sạn quy mô lớn và thành viên ban lãnh đạo cấp cao hoạt động tại Đà Nẵng, với tinh thần “ai làm được việc nấy”. Quy định an toàn thực phẩm của Bộ Y tế. Các tình nguyện viên tham gia phải được kiểm tra nCoV hàng ngày và các báo cáo y tế. Họ chia thành ba tổ công tác, mỗi tổ khoảng chục người, không đông, không đảm bảo an toàn cho công tác phòng chống dịch. Nguyên liệu được chuyển từ trang trại ở Đà Lạt về, do chủ nhà hàng cung cấp.
Trần Phi Long và hơn 20 nhân viên nhà hàng, giám đốc ẩm thực, bếp trưởng tình nguyện Resservir. Mong muốn “Để đại dịch qua đi rồi mới tính đến chuyện kiếm tiền, giờ chỉ muốn chia sẻ với Đà Nẵng”.
Lần đầu tiên làm cơm cho văn phòng biệt lập khiến Long “hơi bối rối”. Anh kể, hôm đó, đầu bếp mượn một chiếc lò nướng có thể hấp 300 suất cơm trong một giờ. Thao tác không quen, họ phải thích nghi, và cuối cùng cơm cũng thành nếp. Tôi chỉ mong “bữa ăn này không khó nuốt”.
Thực đơn của mỗi bữa ăn được cân bằng giữa thịt, cá và rau để bác sĩ và những người bị cách ly không còn cảm thấy ngán. Nhiếp ảnh: H.P
Trước khi bị xã hội cô lập, vì sân bay và nhà ga đông đúc, thành phố chứng kiến những đám đông chạy trốn khỏi dịch bệnh. Bích Hương, giám đốc truyền thông của một khu du lịch ở Đà Nẵng, ngay lập tức nhấc máy gọi về nhà: “Giờ này con không có ở nhà”, mặc cho mẹ cô phàn nàn.
Tôi nhớ đợt dịch đầu tiên vào đầu tháng 3. Thành phố ghi nhận 6 trường hợp mắc, chủ yếu là du khách nước ngoài. Sau đó Bích Hương trực tiếp xách vali về sân bay miền Tây quê anh, tránh phiên dịch kéo dài hai tháng. “Khi biết tin về Covid, tôi rất sợ. Gia đình đã ra mặt trước và Hương chỉ muốn quay về với bố mẹ”, cô nói. Trong suốt ngôi làng, cô Hoàng quyết định ở lại. Khi hiểu được tâm tư của chị Trúc Chi, cô tham gia ngay vào vai trò trưởng nhóm truyền thông. Một ngày, Hương chỉ ngủ được 3-4 tiếng để điều phối công việc.
Đã gần hai tuần trôi qua, và nhà bếp gần như đã hoạt động ổn định. Thực đơn mỗi bữa khác nhau, đủ chất bột đường, đạm và rau củ để người ăn không bị ngán. Số bữa ăn nhận được từ y tế thành phố, số bữa ăn trong ngày và số lượng nhóm. Ban điều hànhPhát một số tại mỗi điểm và ghi lại mẫu cần kiểm tra. Mỗi ngày 2 lần vào lúc 10h30 và 5h sáng, các suất ăn được đưa về một nơi để bộ đội có thẩm quyền cách ly thay vì trực tiếp làm để đảm bảo an toàn trong mùa dịch. -Chị Bích Hường (trái) chuẩn bị hộp cơm cùng các tình nguyện viên. Ảnh: H.P
Ngoài các thành viên, kinh phí hoạt động của nhóm còn đến từ sự hỗ trợ của cộng đồng. Mạnh thường quân đôi khi chỉ là dân thường, họ gánh 5 kg gà sạch. Hay chủ một trang trại ở Đắk Lắk gửi những xô sữa dê từ khu vực cách ly … từ khu vực cách ly về, hoặc ảnh cho thấy lúa đã cạn kiệt. Nhưng đôi khi, Shanen cũng tiếc vì món ăn mang đi của mình vẫn còn nóng hổi, nhưng khi quân y và binh lính làm xong việc mở hộp cơm ra đã trở nên nguội lạnh vì ăn lâu rồi. Mừng là sáng đọc nhiều bài không có bệnh nhiễm trùng mới. Hy vọng rằng những ngày gạo kiểm dịch sẽ sớm kết thúc, vì điều đó có nghĩa là dịch bệnh có thể được kiểm soát.
Riêng Bích Hương, khi Đà Nẵng hết dịch, cô sẽ đặt vé sớm nhất có thể. Tây thì để bố mẹ yên tâm đi xem mặt.
Giống như nhiều quốc gia Đông Nam Á khác, Việt Nam cũng là quê hương của ô tô Nhật Bản. Đại đa số các thương hiệu là lực lượng thống trị của Toyota, có nghĩa là các nhà sản xuất Hàn Quốc và Mỹ chỉ chiếm một thị phần tương đối nhỏ. Nhưng trong hai năm trở lại đây, Hyundai và Kia đã trở thành tâm điểm chú ý khi doanh số liên tục tăng trưởng. Ở Việt Nam. Đồng thời, Kia đạt doanh số lắp ráp và bán hàng của Trường Hải cao hơn tất cả các hãng xe khác (trừ Toyota) đã “chinh chiến” tại thị trường trong nước như Honda, Mitsubishi, Nissan, Ford, Mazda, Isuzu. . Đây là điều không có từ nhiều năm trước, năm 2018, Hyundai Thành Công (nay là TC Motor) công bố doanh số, và sức hấp dẫn của xe Hàn chính thức được công nhận. Bấm số cụ thể. Xe Hyundai (bao gồm cả xe du lịch và xe tiện dụng) bán được tổng cộng 63.526 chiếc, chỉ đứng sau Toyota trên thị trường với 65.856 chiếc. Hyundai dẫn đầu thị trường năm 2019 nhưng Toyota vẫn đứng đầu về doanh số bán xe du lịch, tất cả những thay đổi sau 7 tháng đầu năm 2020 đều tác động tiêu cực đến thị trường. Bị ảnh hưởng bởi quá trình chuyển đổi Covid-19, Toyota (ngoại trừ Lexus) đã thất bại trên hai phương diện: xe du lịch và xe thương mại. Thị phần của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã quen thuộc từ nhiều năm trước và đã bị Hyundai vượt qua. Toyota đã bán được 30.484 xe và con số của Hyundai là 35.620, tức là nhiều hơn 5.000 xe một chút.
Các hoạt động khuyến mại của Kia ấn tượng hơn Hyundai. Doanh số bán xe năm đó đứng thứ tư trong năm 2018. Xếp thứ bảy vào năm 2019 và thứ ba trong nửa đầu năm. Năm 2020. Tỷ lệ tăng trưởng ấn tượng 55% là mức cao nhất trong các công ty Việt Nam, đây là điều kiện giúp các nhà sản xuất ô tô phân phối của Trường Hải tăng đáng kể doanh số bán hàng của họ.
Mức độ phổ biến của ô tô Hàn Quốc, ngoài tổng doanh số bán hàng, còn được phản ánh trong mười chiếc xe bán chạy nhất. Trong tháng 7, Hyundai Accent, i10, Santa Fe, Tucson, Kia Cerato đứng top 5 những mẫu ô tô bán chạy nhất. Đặc biệt trong tháng 1, có 6 sản phẩm mang logo Kia dẫn đầu Hyundai, nhưng 7 năm qua (2013-2019), Hyundai và Kia đều không xuất hiện.
Trước khi có xe bán chạy nhất tháng 7 Mười là ở Việt Nam. Đồ họa: Tạ Lữ-Lương Dũng
Ở lĩnh vực xe cỡ A, i10 và Morning chiếm hai vị trí dẫn đầu. Mẫu sedan hạng B Hyundai Accent đang bám đuổi ngôi vương doanh số Toyota Vios. Phân khúc CUV cỡ B chứng kiến vị thế thống trị của Kona. Hyundai Tucson và Santa Fe lần đầu tiên trở thành phân khúc thị trường có doanh số bán cao nhất và cảm thấy rất ngọt ngào. Honda CR-V và Toyota Fortuner tạm thời bị lép vế. Cả Kia và Hyundai đều lắp ráp trong nước, và chỉ có một số lượng nhỏ xe đa dụng và xe du lịch được nhập khẩu. Nguồn cung ổn định và giá cả vừa phải khuyến khích các sản phẩm Hàn Quốc tăng sức hấp dẫn đối với khách hàng trẻ, những người ưa thích sự tiện lợi, thiết bị và các thương hiệu ít cồng kềnh. Sự cạnh tranh giữa xe Nhật và xe Hàn đã nâng sức cạnh tranh trên thị trường lên rất cao, không chỉ về giá bán mà còn về trang bị. Sức mua của thị trường quyết định sự thành bại của sản phẩm, đồng thời cũng là câu trả lời cho việc chiến lược mà mỗi công ty theo đuổi có phát triển đúng hướng hay không.
Đầu năm nay, thị giá cổ phiếu DBC của Dabaco chỉ ở mức 20.000 đồng, thậm chí giảm xuống còn chưa đến 15.000 đồng khi bán cổ phiếu hồi cuối tháng 3. Nhưng chỉ hơn 2 tháng sau, mã này đã đạt đỉnh gần 60.000 đồng, gấp gần 4 lần mức đáy ngắn hạn, hiệu suất vượt mức tăng của VN-Index và hầu hết các cổ phiếu đều tăng. Mức độ phổ biến trong ngưỡng hai chữ số.
Xu hướng của cổ phiếu DBC trong những năm gần đây. Ảnh: Xem Giao dịch .
Ông Nguyễn Như Như vậy, Chủ tịch Dabaco vừa trả lời VnExpress về việc giá cổ phiếu tăng đột biến và hoạt động kinh doanh của công ty.
– Bạn nghĩ có khi nào người ta gọi Dabaco là “Thần Công”, đặc biệt là trong thời kỳ DBC tăng trưởng và giá thịt lợn tăng cao?
– Thành thật mà nói, tôi hiếm khi xem bảng giá cổ phiếu. Chà, đừng quan tâm quá nhiều đến cổ phiếu. Nếu bạn so sánh với bảng giá chứng khoán, tôi sẽ thấy nhiều bảng giá thịt lợn và nông sản Trung Quốc hơn. Dabaco cũng vậy, chúng tôi không chú trọng đến cổ phiếu nên trước đây ít được nhà đầu tư quan tâm. Chỉ khi lợi nhuận tăng cùng với giá thịt lợn tăng thì công ty mới có những lo ngại về thị trường.
Ông Nguyễn Như So, Chủ tịch HĐQT Dabaco, chia sẻ thông tin tại trụ sở công ty ở Bắc Ninh. Nhiếp ảnh: Minh Sơn .
Có lẽ vì thế mà nhiều người cho rằng cổ phiếu của công ty đang “khởi sắc”, nhưng thực tế, kết quả này là sự tổng hòa của nhiều yếu tố. Bản thân Dabaco cũng chấp nhận hy sinh lợi nhuận, bán lợn hơi rẻ để đồng hành với thị trường, cách sử dụng lợn hơi để tốt hơn.
Nhiều nhà đầu tư vẫn nghĩ chúng tôi chỉ làm chăn nuôi bò, nhưng Dabaco theo mô hình 3F (farm-food-feed), tức là từ thức ăn chăn nuôi đến trại sản xuất thức ăn chăn nuôi chế biến sâu, đóng góp của ba bộ phận này là như nhau.
Vì quy mô lớn nên tôi sản xuất rất nhiều thức ăn chăn nuôi. Về chăn nuôi ở Việt Nam, chúng ta đang dẫn đầu về quy mô trang trại chăn nuôi lợn. Năm 2019, chúng tôi bán ra thị trường hơn 45.700 tấn thịt các loại. Gia súc ở trong “trang trại”, nhưng không chỉ Dabaco.
Đồ ăn chế biến sâu của Dabaco cũng có nhiều loại. Trong tương lai, với sự phát triển của Dabaco, mô hình 3F sẽ đi vào chiều sâu hơn.
Nửa đầu năm nay, Dabaco báo lãi trước thuế hơn 800 tỷ đồng, gấp 20 lần cùng kỳ năm ngoái. Vài năm trở lại đây, do chúng tôi đầu tư mở rộng nhiều, chi phí hoạt động cao, nhiều dự án dở dang, kết quả kinh doanh không mấy khả quan nên chi phí “ngốn” hết lợi nhuận. Nếu trại giống đủ công suất thì phải mất một thời gian hoạt động mới lấp đầy chuồng gà, mọi việc đều có thể “trở tay”. Khi mọi thứ đã hình thành, nhà máy bắt đầu đi vào hoạt động và dòng tiền trở nên tích cực hơn.
– Với hơn 16,6 triệu cổ phiếu của cổ phiếu Dabaco, ở mức đỉnh gần đây nhất, tài sản của tập đoàn này có lúc lên tới 1 nghìn tỷ USD. Giá thịt lợn tăng cao ở Trung Quốc đã sản sinh ra thịt lợn tỷ phú, bạn có nghĩ ở Việt Nam cũng sẽ như vậy?
– Tôi chưa bao giờ cố gắng trở thành tỷ phú. Tôi không đếm mình có bao nhiêu tiền. Nếu ai đó hỏi tôi hiện đang sở hữu bao nhiêu cổ phiếu thì tôi nhận, tôi không nhớ. Không phải tiền, năng suất yêu thích của tôi là cải thiện năng suất. Một nhân viên hoặc nông dân sử dụng hạt Dabac đã nói với tôi trong tháng này rằng tôi rất thích nó .—— Tại sao năng suất lại cao?
– Ở Dabac, tôi không bao giờ dạy cách thu được lợi nhuận cao nhất. Nghe thì có vẻ vô lý nhưng kinh doanh thì không vì lợi nhuận. Trên thực tế, có rất nhiều cách để kiếm tiền. Bạn có thể thu lợi bằng cách tăng giá bán, tối đa hóa năng suất và tối đa hóa sản lượng sản phẩm. Vì vậy, đối với chúng tôi, chúng tôi phải thu được những hạt giống có năng suất cao nhất và chất lượng tốt nhất. Do đó, lợi ích nằm ở năng suất. Giống như Trung Quốc, số lượng lợn nái Việt Nam được phối giống trung bình mỗi năm có thể từ 22-24 con. Nhưng đối với Dabaco, mục tiêu của chúng tôi là nâng cao năng suất của các nước Châu Âu với 28 lên 29 con. Chúng tôi sẽ thu được lợi nhuận từ nó.
Lịch sử của nông nghiệp là lợi nhuận và niềm tin cùng tồn tại. Bạn đã hiểu đúng, người nông dân sẽ làm theo. Tuy nhiên, con đường tiến lên với người nông dân bền vững nhất là chân thành chứ không phải là con đường tốt. Dù thế nào, khi đến thăm gia đình nuôi lợn giống, họ buộc anh Sự phải mời tôi đi xem đàn lợn trước khi ở lại ăn tối. Hạnh phúc là thế này còn gì bằng!
– Nhưng lịch sử giá thịt lợn cóKhi giá heo cao là điều khiến Dabaco có lãi, liệu điều này có đi ngược lại những gì ông nói?
– Trên một thị trường rộng lớn, một mình Dabacco không thể chiếm lĩnh được, lịch sử giá heo phải nhìn ở góc độ cung cầu. Do dịch tả lợn châu Phi xảy ra, nguồn cung giảm, trong khi nhu cầu vẫn ổn định nên giá đã tăng.
Nhiều người đổ lỗi cho người trung gian, người sản xuất hàng dự trữ, nhưng không phải vậy. Các trang trại chăn nuôi lợn lớn có thể không ở gần các thành phố, nhưng họ thường ở các tỉnh xa, ví dụ như cách Hà Nội khoảng 300 km về phía Bắc nên phải qua trung gian. Hiện nay, khâu sản xuất cũng rất chuyên nghiệp, có lò mổ riêng, sau đó là các nhà quảng cáo, bán lẻ, cuối cùng là người tiêu dùng. Mỗi bậc chỉ cần tăng một chút khoảng 1.000 đồng, 10 bậc trung gian tăng 10.000 đồng.
Một số người nói rằng giá heo tăng là do người chăn nuôi “trữ hàng”, nhưng trong sản xuất, tôi nói thật, việc tích trữ thực sự rất khó. Chúng tôi nuôi lợn đến một ngày, một tháng, khi đủ trọng lượng thì phải xuất chuồng, không thể để mãi được. Tất nhiên, trong một số trường hợp, họ muốn trọng lượng của con lợn tăng lên, ví dụ trước khi xuất chuồng lợn có khối lượng 100 kg, nay họ nuôi 110 đến 120 kg thịt lợn. Tuy nhiên, điều này không được gọi là tích trữ, vì khi thời gian cung cấp tăng lên, nguồn cung thịt cũng tăng theo.
Một trang trại lợn ở Dabaco. Ảnh: Dabaco .
– Theo bạn, vấn đề này có thể được giải quyết như thế nào?
– Thịt đông lạnh nhập khẩu, thịt lợn nguyên con nhập khẩu và các giải pháp khác có thể tăng nguồn thịt lợn, nhưng tôi nghĩ như vậy là chưa đủ. Không nước nào có thể chuẩn bị bán nhiều lợn bằng Việt Nam và Trung Quốc. Vấn đề này bắt nguồn từ chính bản thân mỗi quốc gia. Để nguôi ngoai, điều quan trọng nhất là tăng đàn.
Để làm được điều này nhanh chóng, bạn không phải hỗ trợ doanh nghiệp mà phải hỗ trợ nông dân. Giá con giống và các chi phí khác cao khiến giá thành sản xuất một kg thịt lợn thành phẩm lên tới 73.000-74.000 đồng, trước tiên người chăn nuôi phải thu được 5-15% lợi nhuận. Nhưng giá heo hơi vẫn ở mức cao. Khi nguồn cung tăng lên, giá vốn hàng bán giảm và giá thịt lợn giảm.
Một trong những cách nhanh nhất là chúng ta cần xây dựng kế hoạch hỗ trợ tín dụng, khoanh nợ, giảm nợ và cho vay mới. Đặc biệt đối với tín dụng, các ngân hàng phải xây dựng chính sách đặc thù cho nhóm này, bởi nếu vẫn áp dụng quy định thế chấp cũ thì thực sự rất khó. Người ta không trải thảm đỏ thì sao lại cho ngân hàng vay, nhưng từ lần vay vừa rồi “lợn ăn cả tờ giấy đỏ”, trải thảm đỏ chưa trả hết thì làm sao còn vay được tiền? – Trở lại với Bako, sau nhiều năm làm nghề, anh nghĩ gì về con đường phát triển của “nông nghiệp”?
– Đầu tiên, bạn phải chú ý và hiểu biết. Nhiều người nói kinh doanh bây giờ dễ lắm, hễ thấy người ta kinh doanh là bắt chước theo. Đối với các lĩnh vực khác thì tôi không biết, nhưng đối với nông nghiệp, để làm được điều này có nghĩa là nghiên cứu chuyên sâu để nghiên cứu những rủi ro là gì và cách khắc phục chúng. Chúng tôi luôn ưu tiên tiết kiệm, nhưng không bao giờ chọn tiết kiệm chi phí nghiên cứu, và tiết kiệm tiền bằng cách sản xuất giống chất lượng cao. Cách tôi chọn cấp dưới không phải bắt cấp dưới bày ra những thứ rẻ tiền.
Điều thứ hai tôi đến là tôi phải xử lý mọi thứ một cách chính xác. Quy trình sản xuất, quy trình phòng chống dịch bệnh nếu làm sai sẽ dẫn đến nhiều hệ lụy nguy hiểm. Một điều mà ban lãnh đạo Dabaco luôn nói với nhân viên, trong các quy trình này, không được ăn bớt, ăn bớt. Ở các lĩnh vực khác, “chống” được là quan trọng, nhưng đối với nông nghiệp, “phòng” là khâu quan trọng nhất. Dịch tả lợn châu Phi mang lại khó khăn chưa từng có cho ngành chăn nuôi, nhưng ai biết rằng dịch tả lợn châu Phi đã bùng phát sau đó. Giống như gia cầm, người ta vẫn chưa biết có bao nhiêu chủng cúm gia cầm khác nhau.
Mục đích không phải là để giàu lên nhanh chóng, mà là để tiếp tục phát triển. Làm nông nghiệp muốn giàu nhanh thì chỉ có ăn trộm tiền của người ta thôi.
Cuối tháng 7, anh Trần Xuân Bách, một nhân viên văn phòng ở Hà Nội, đã khám phá nhà tù Hỏa Lò suốt đêm. Tình cờ, anh và các đồng nghiệp biết đến chuyến đi qua một bài báo trong danh mục cổ vật trên mạng xã hội, anh muốn cùng chúng tôi tìm hiểu thêm về lịch sử. Đây là lần đầu tiên nhà tù Hualu mở cửa đón khách tham quan ban đêm.
Đi tìm nhà tù Hualu vào ban đêm. Video: Di tích Nhà tù Hualu
— Trước khi chuyến tham quan bắt đầu, du khách được cung cấp tai nghe của riêng mình, có thể dễ dàng vận hành bằng cách làm theo hướng dẫn. Sau người kể chuyện, chuyến tham quan bắt đầu đi vào qua cổng chính của nhà tù. Từ đó, ông Bach tiếp tục đến thăm trại giam tập thể của nam giới, trại tù chính trị của nam giới và nhà ngục. Không gian nhà tù tối om, choáng ngợp bởi ánh đèn nhấp nháy và những âm thanh, tiếng nhạc dồn dập. Nói. Nghe những câu chuyện về tinh thần lạc quan, những bài thơ tình yêu và những cuốn sách về người lính cách mạng. Trong sân tù nơi ông già. Cây bàng, bài hát của cựu tù Hỏa Lò-Nhạc sĩ Đỗ Nhuận vang lên. Đặc biệt, hình ảnh người nhạc công thổi sáo được các diễn viên tái hiện chân thực. Bách ăn được hạt bàng, và anh cũng đã từng nghe các chiến sĩ dùng lá bàng, quả bàng làm thuốc, cách làm đũa, sáo … tượng đài âm thanh, ánh sáng khi đến thăm di tích vào ban đêm. Nhiếp ảnh: Ngân Đường .—— Một cái giếng dưới lòng đất, anh nghe tin có tù chính trị vượt ngục. Đồng thời, khi đi qua một hành lang hẹp, tối tăm và ẩm thấp, bạn cũng có thể trải nghiệm cảm giác thoát khỏi nhà tù. Anh nói: “Những câu chuyện này và cuộc sống thực đã cho tôi hiểu hơn về tinh thần thép của người cựu chiến binh này.”
Khi chấp hành án trong trại giam nữ, cảm xúc của anh được đưa lên mức cao nhất. Trong thời gian trị vì của mình, ông đã nghe câu chuyện về người vợ đầu tiên của tướng Wo Nguyen Jap, liệt sĩ Nguyễn Quang Đài. Năm 1942, bà bị bắt và bị kết án 16 năm tù. Trong thời gian bị giam giữ, cô thường xuyên bị tra tấn, nhưng vì cô không tiết lộ bất kỳ thông tin nào về tổ chức nên cô rất vững vàng. Năm 1944, bà qua đời vì kiệt sức khi đang chăm sóc bệnh nhân trong nhà tắm Hỏa Lò, kiệt sức và mắc bệnh thương hàn.
Ông Bach nghe diễn giả kể câu chuyện về liệt sĩ Ruan Guangtai. Nhiếp ảnh: Ngân Dương .—— Tiếng máy chém và tiếng đóng mở của tử tù thật khó quên. Bách nghe câu chuyện về người lính trung kiên, ngoan cường, không sợ hãi đứng trước máy chém, Bách cảm thấy thật sự xúc động và khâm phục.
“Thắp nén hương, tưởng niệm và tri ân. Đối với các anh hùng liệt sĩ tại tượng đài, tôi có một giây phút bình yên. Đêm nay tôi chuyển từ cảm xúc này sang cảm xúc khác, nhưng tập trung là cảm xúc. Và, tất cả những ai đến đây Cá nhân chắc chắn cũng sẽ cảm thấy như vậy “, anh chia sẻ. Các nhân viên làm việc tại hiện trường cũng nhận được một món quà lưu niệm.
Ông Deng Wanbi, Phó giám đốc Ủy ban Quản lý Di tích Văn hóa Nhà tù Hualu, cho biết: “Chúng tôi đang lên kế hoạch. Di tích Nhà tù Hualu sẽ được mở cửa vào ban đêm. Vào mùa hè nóng nực của Hà Nội, các chuyến tham quan ban đêm là một nét mới thu hút sự chú ý của mọi người. Chào mừng bạn, thông tin phản hồi nằm ngoài sức tưởng tượng của mọi người. Nhiều du khách hy vọng sẽ tham gia chuyến tham quan trong tuần này. Do số lượng nhân viên có hạn, hội đồng tưởng niệm không thể tổ chức cuộc họp. “Trong tương lai, chúng tôi sẽ phát triển lòng yêu nước dũng cảm hơn và truyền cảm hứng Linh cảnh, tin tức, ông Biều nói.
Nhà tù Hỏa Lò, nay là khu di tích lịch sử Nhà tù Hỏa Lò 1 Hà Nội, tọa lạc tại Hỏa Lò, Hà Nội. Người Pháp đã xây dựng nhà tù này trên phố Thợ Nhuộm ở biên giới phía nam vào năm 1896, trên phố Tất Nhựa, biên giới phía bắc của phố Haiba, phía đông và sân trong. Tổng diện tích của nhà tù và các con đường xung quanh dẫn đến nhà tù là 12.908 mét vuông. Nhà tù ban đầu được thiết kế để chứa 450 người, nhưng thực tế nó có thể chứa 2.000 người. Nhà tù là nơi ở Pháp giam giữ hàng chục nghìn chiến sĩ yêu nước bên cạnh những tội phạm thông thường và tù nhân nước ngoài.Các tour tham quan và giải trí về đêm bắt đầu lúc 19h các ngày thứ sáu, thứ bảy và chủ nhật hàng tuần (từ 24/7/2020). Chương trình này phù hợp cho những người trên 16 tuổi. Du khách nên mặc quần áo sáng màu; trong quá trình trải nghiệm, vui lòng hạn chế sử dụng điện thoại, quay phim hoặc chụp ảnh.
Yan Yang
Đọc thêm
Khách hàng phương Tây đã nín thở và lần đầu tiên tìm thấy máy chém trong nhà tù Hualu. Video: Dong Dong.
Tuần trước, sau khi tính toán kỹ lưỡng, cặp đôi Huy Thắng và Lan Phương (Hà Nội, Mỹ Đình) quyết định đưa một tay bố mẹ vợ về quê và vay hơn 100 triệu đồng để mua xe. — VinFast Lux A2.0 du lịch .
Đôi bạn trẻ mới cưới được hơn một năm cho biết, nhiều người gợi ý nên tìm mua xe cũ hoặc xe hạng A để tìm hiểu nhau. . Tuy nhiên, anh Thắng quyết định mua Lux A2.0 tại Việt Nam. Sau nhiều lần thử, anh cho rằng đây là chiếc xe mình rất thích, giá cả và chất lượng tốt.
Ngoài ra, hai vợ chồng quyết định mua Lux A2.0 thông qua chương trình “Cảm ơn VinFast” vì hãng này có nhiều mã giảm giá dành cho khách hàng cũ muốn mua thêm xe Lux. Đặc biệt hơn, tất cả khách hàng mua xe Fadil hoặc Lux trước ngày 28/7/2020 sẽ được tặng một hoặc hai mã tri ân. Đến hết ngày 30/09/2020, khi mua thêm Lux A2.0, giá trị mỗi phần quà được giảm giá 80 triệu đồng, khi mua thêm Lux SA2.0 trị giá mỗi phần quà là 120 triệu đồng cái khiên. Sau khi sử dụng, khách hàng sẽ trừ trực tiếp vào giá xe ô tô VinFast. Công ty cũng cho phép chủ sở hữu tặng, bán hoặc chuyển nhượng cho người khác mà không cần mua thêm xe.
“Theo ba phương án, một người quen của tôi có 2 chiếc xe ưu tiên mua, được VinFast hỗ trợ, sẵn sàng chuyển nhượng với giá 30 triệu đồng. Tôi định mua Lux A2.0 giá 1,269 tỷ đồng. Nếu bạn mua phiên bản cao cấp với giá tốt nhất, tôi sẽ tiết kiệm được 50 triệu đồng. ”-Do VinFast Lux SA2.0 .—— Ngoài ra, mã tri ân này có thể được sử dụng đồng thời với các chương trình khuyến mại khác của VinFast, như: Miễn phí 100% phí trước bạ, nếu mua xe qua tài khoản hoặc thanh toán 100% khi mua xe được giảm ngay 10% … Với những chính sách này, những khách hàng như anh Thắng, chị Phương sẽ tiếp tục Giảm tương ứng 76 triệu đồng (tương ứng phí trước bạ), giảm 127 triệu đồng. Để tiếp tục cắt giảm chi phí, anh Thắng lên mạng tìm AV để mua Lux A2.0 của chủ nhân Vinhomes trị giá 150 triệu đồng. Với giá mua phiếu mua hàng 100 triệu đồng, anh có thể tiết kiệm thêm 50 triệu. Tăng và giảm hơn 300 triệu đồng so với giá niêm yết. “Anh Minh, thành viên lâu năm trên một diễn đàn ô tô lớn cho rằng, cách tri ân VinFast trong chương trình” Lan tỏa yêu thương “rất bất ngờ, vì phạm vi áp dụng rất rộng nên chương trình có lợi cho cả khách quen và những ai có nhu cầu. Mua ô tô, thậm chí nhiều người còn tìm ra cách tiết kiệm hơn vợ chồng anh Thắng và chị Phương.
“Ai có thể cho mấy chiếc ô tô cũ tham gia chương trình thu cũ đổi mới của VinFast trừ Bên cạnh mức giá hợp lý và khả năng vận hành thuận tiện, VinFast cũng sẽ có những chiếc Lux A2.0 và SA2 với mức giá từ 30-50 triệu đồng. .0 “, anh Minh nói.” Nếu anh tham gia chương trình này, đây sẽ là mức giá tốt nhất cho ai muốn mua xe. Tôi được biết, sau khi ký giao dịch mua bán ô tô cũ, sử dụng phiếu mua hàng Vinhomes và áp dụng các ưu đãi khác, nhiều người chỉ cần bỏ thêm một khoản phí tương đương với một chiếc xe máy để nâng cấp. Đẳng cấp “VinFast hoàn toàn mới”. VinFast sau đó sẽ “tặng” nhiều đồ dùng cho người mua xe thực. Chẳng hạn, cư dân Vinhomes được hưởng đặc quyền 6 giờ đỗ xe miễn phí tại Vincom, hoặc miễn phí 1 ô tô và 2 xe máy điện VinFast mỗi tháng trước cuối năm 2022. Đại diện hãng cho biết, trong quá trình sử dụng, mỗi chủ xe VinFast sẽ được nhận phí gửi xe hàng tháng xấp xỉ 1,5 triệu đồng, thưởng tối đa 45 triệu đồng.
VinFast là thành viên của Diễn đàn thống kê ô tô, hiện đang chạy cùng lúc 6 và 7 chương trình khuyến mãi để khách hàng có thể đăng ký mua xe cùng lúc.
VinFast triển khai chương trình “Tri ân lớn – Lan tỏa yêu thương” vào ngày 28/7, kỷ niệm 1 năm thành lập công ty. Ra mắt mẫu xe Lux của VinFast. Do đó, khách hàng mua Fadil trước ngày 28/7/2020 sẽ nhận được quà cảm ơn, khách mua xe Lux sẽ nhận được 2 quà cảm ơn. Từ nay đến hết 30 tháng, khi mua thêm xe Lux A2.0 trị giá mỗi phần quà tri ân là 80 triệu đồng, nếu mua thêm xe Lux SA2.0 là 120 triệu đồng.Theo đại diện VinFast, phần thưởng trên sẽ được trừ trực tiếp vào giá xe, mỗi xe được sử dụng tối đa một phần quà tri ân nhưng không giới hạn số lượng quà tặng cho mỗi khách hàng. Do đó, những khách hàng sở hữu một số lượng xe VinFast nhất định sẽ nhận được một số quà cảm ơn tương ứng để có thể tự mình mua thêm xe Lux, hoặc tự do tặng, chuyển nhượng cho người có nhu cầu.
Trong sự kiện gây quỹ này, Okxe Việt Nam đã giành được sự quan tâm của 6 nhà đầu tư Hàn Quốc bao gồm IMM Investment Corp và KB Investment. Đại diện Okxe cho biết với nguồn vốn mới, anh sẽ sử dụng để mở rộng thị trường và tối ưu hóa sản phẩm cũng như hoạt động. Một phần của khoản đầu tư sẽ được sử dụng để giáo dục người dùng về cách mua và bán ô tô thông qua các nền tảng kỹ thuật số.
Okxe là sàn giao dịch mua bán xe máy cũ (phiên bản của trang web và ứng dụng di động nói trên) tại thị trường Việt Nam, ra mắt vào tháng 10. 2018. Ứng dụng trí tuệ nhân tạo và công nghệ dữ liệu lớn để tạo môi trường kinh doanh an toàn, tin cậy cho người mua và người bán. – Ông Kim WooSeok, Giám đốc điều hành Okxe Việt Nam. Nhiếp ảnh: Okxe .
Ông Kim WooSeok, Giám đốc điều hành của Okxe, giải thích rằng khi mới đến Việt Nam, ông thường thấy xe máy trên đường phố. Thống kê do ông và nhóm của mình thực hiện cho thấy xe máy là phương tiện giao thông chính của người Việt Nam, hiện có hơn 45 triệu xe máy đang lưu hành và mỗi gia đình sở hữu ít nhất hai ô tô. Máy móc.
CEO Okxe nhận thấy thị trường xe máy cũ tại Việt Nam vẫn còn nhiều vấn đề cần cải thiện, ví dụ như chất lượng xe kém do máy móc phải thay thế, người mua đang chăm chỉ tự mình kiểm tra xe. Tiền hoa hồng môi giới.
“Vì vậy, chúng tôi bắt đầu xây dựng một sàn giao dịch cho phép mọi người dễ dàng tìm kiếm, giao dịch, kiểm tra, mua bán xe máy cũ, từ đó giúp ổn định thị trường xe máy cũ tại Việt Nam.” WooSeok .— -Low Qing