Kể từ khi Ford ra mắt Puma tại Tây Ban Nha vào giữa năm 2019, EcoSport không thu hút được nhiều sự chú ý. Khi sử dụng gói nội thất ST, chiếc crossover cỡ nhỏ hấp dẫn hơn. Đồng thời, ngoại thất của nó sử dụng gói Active.
Ấn bản năm 2021 của Tây Ban Nha.
Vỏ bánh xe được bọc nhựa lồi giúp xe trông cơ bắp hơn. Mặc dù thân xe màu đen và trắng trông thể thao nhưng hầu hết các hãng xe ngày nay đều đón đầu xu hướng này. Các đồ trang trí màu đen trên nền trắng, chẳng hạn như gương chiếu hậu, trần nhà, giá đỡ mái.
EcoSport Active chỉ có ở thị trường Tây Ban Nha, được trang bị động cơ Ecoboost 1 lít có thể sản sinh công suất 125 mã lực và hộp số sàn sáu cấp. Bất chấp những cải tiến về mặt hình ảnh trong việc di chuyển bằng đường địa hình, ít nhất ở Tây Ban Nha, chiếc xe chỉ được trang bị cấu hình dẫn động cầu trước và dẫn động cầu trước. Ở một số thị trường, EcoSport có thể được trang bị hệ dẫn động bốn bánh, bao gồm cả Storm. Đi để nhận biết biển báo giao thông và điều hòa tự động. Quan trọng nhất là nút khởi động, ghế bọc da và da lộn, màn hình thông tin giải trí 8 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto – tất cả đều có giá khởi điểm 28.400 USD.
Luật sư Kaylan Colbert nói rằng cặp đôi đã dọn bàn cho bữa tối kỷ niệm tại nhà hàng Umi Sushi. Nhưng khi đến nơi, nhân viên từ chối phục vụ vì chồng cô đi giày thể thao. Khi cuộc tranh cãi leo thang, Kailan bắt đầu quay phim. Cho đến nay, bài đăng đã nhận được hơn 90.000 lượt xem trên Instagram và chia sẻ trên Twitter.
Kaylan, chồng của Steve đã chỉ ra rằng một vị khách trong nhà hàng đã đi giày thể thao khi người quản lý cố gắng đưa cặp đôi đi. . Steve tức giận nói: “Đây là một kẻ phân biệt chủng tộc, cô ấy đang đi giày Adidas.” Kellan kể rằng trong thời gian xảy ra đại dịch, hai vợ chồng đã đến nhà hàng này vài lần, và Steve đi giày mà không gặp vấn đề gì. Vào phòng tập thể dục ở đây. Cặp đôi của anh và nhân viên nhà hàng tiếp tục trò chuyện bên ngoài nhà hàng, và lúc này chủ nhà hàng Farshid Arshid (đội mũ len đen) đang cổ vũ trên ngọn lửa. Tôi sẽ vào tù tối nay. Tôi sẽ không cho bất cứ ai vào nhà hàng Không lực 1 của tôi “, Farshid hét lên. Farshid và Steve nhấn mạnh rằng các nhân viên phải tách họ ra. Cuối cùng, một nhân viên bảo vệ đã ngăn tiếng ồn.
Steve mặc đồ trắng Giày Nike Air Force 1. Ảnh: Instagram
Mới đây, Farshid đã phải gửi lời xin lỗi tới khách hàng Ông chủ người Iran nói với USA Today rằng ông rất hối hận về sự quản lý yếu kém trong vụ việc “Chúng tôi đã phá hủy hoàn toàn mọi thứ. Tôi xấu hổ về điều này. . . Chúng ta nên xử lý tình huống này tốt hơn, “Falsheed nói. – – Falsheed nói khi khách đặt chỗ, đổ lỗi cho quy định về trang phục được đăng trên Internet, qua điện thoại và trên bảng nhà hàng. Tôi chắc chắn. Nhân viên không biết khách hàng kia đi giày gì, có lẽ vì người phục vụ không để ý, vì cô ấy đang ngồi trong quầy bar .- “Chúng tôi có chính sách trang phục riêng và yêu cầu khách hàng. Chúng tôi sẽ không chỉ nhìn vào những đôi giày “, Farshid nói. – – Farshid nói rằng nhà hàng đã gọi Kaylan lại để xin lỗi và mời họ quay lại nhà hàng 30 phút sau. Tìm cách xoa dịu tình hình. Tuy nhiên, Kaylan chia sẻ trên Instagram rằng cô không chấp nhận lời xin lỗi của nhà hàng.
Nam 38 tuổi “Bệnh nhân 1208” là một chuyên gia quốc tịch Ấn Độ. Ngày 20/10, ông quá cảnh từ Ấn Độ tại sân bay Yangon, Myanmar, sau đó nhập cảnh vào sân bay Cam Ranh vào ngày 22/10 bằng chuyến bay 8M202 do tỉnh Khánh Hòa cô lập ở trung tâm Nha Trang. Kết quả xét nghiệm đầu tiên vào ngày 23/10 là âm tính. Viện Pasteur Nha Trang đã tiến hành khảo sát lấy mẫu lần 2 vào ngày 4/11, kết quả cho thấy nCoV dương tính. Bệnh nhân đang điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới tỉnh Khánh Hòa.
“Bệnh nhân 1209”, nam, 32 tuổi, đến từ huyện Jinzheng, tỉnh Haiyang. “Bệnh nhân 1210”, nam, 29 tuổi, quê ở Thị trấn Jinpa, tỉnh Quảng Ninh. Ngày 3/11, hai người Nhật đi chuyến bay VJ8650 vào sân bay Cam Ranh và bị cô lập tại TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa. Xét nghiệm tại Viện Pasteur Nha Trang ngày 4/11 cho kết quả dương tính với nCoV. Họ được điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới tỉnh Khánh Hòa. Điều này có nghĩa là có thêm 4 trường hợp được nhập khẩu trong 24 giờ qua. Tổng số ca nhiễm là 1210 ca, so với 1069 ca trong cùng kỳ. Số người chết do Covid-19 gây ra là 35 người, và có 4 trường hợp tử vong sau 3 đến 4 lần xét nghiệm âm tính.
Hầu hết các bệnh nhân khác được điều trị tại các cơ sở y tế đều khỏe mạnh, 18 người trong số họ có kết quả âm tính lần đầu tiên, 7 người âm tính với lần xét nghiệm thứ hai và 5 người trong lần xét nghiệm thứ ba âm tính. Trong đó, công tác kiểm dịch tập trung tại hơn 200 bệnh viện, khu vực cách ly tập trung gần 13.000 người, còn lại khám tại nhà hoặc tại gia đình.
Trong số khoảng 49 triệu được ghi nhận trên toàn thế giới, hơn 1,2 triệu người đã chết vì coronavirus. Hoa Kỳ là quốc gia có bệnh nặng nhất. Tiếp theo là Ấn Độ và Brazil. Việt Nam không có ca lây nhiễm cộng đồng nào trong hơn hai tháng qua. Thời gian trôi qua, tất cả các trường hợp mới đều được nhập và cách ly ngay lập tức. Sở Y tế khuyến cáo người dân tiếp tục thực hiện “thông điệp 5K”, đặc biệt là đeo khẩu trang và rửa tay bằng xà phòng, chất khử trùng.
Tại Việt Nam, do kiểu dáng mềm mại, thanh thoát kém hấp dẫn so với dáng vẻ thể thao, hầm hố của Lamborghini, Ferrari hay McLaren nên số lượng mẫu DB9 chỉ có thể đếm được. Phiên bản mui trần của DB9 chỉ có khoảng 5 bánh. Mô hình DB9 Volante đã được cập nhật trong phiên bản trước trong bài báo năm 2009.
Tại Việt Nam, số lượng mẫu DB9 rất sẵn có do kiểu dáng mềm mại và thanh lịch, không hấp dẫn lắm so với vẻ ngoài thể thao và hầm hố. Lamborghini, Ferrari hay McLaren hầm hố. Phiên bản mui trần của DB9 chỉ có khoảng 5 bánh. DB9 Volante là phiên bản đầu tiên của bản sửa đổi năm 2009. Xe có màu sơn trắng Stratus, thân xe chủ yếu bằng nhôm, cản trước và mui xe làm từ vật liệu composite. Mặt trước dài và thon, trọng tâm ghế thấp khiến người lái khó xác định vị trí xa nhất so với phía trước. Có thể đóng mở mui xe trong vòng 17 giây bằng một nút bấm. Cửa mở quay Swan (cửa thiên nga) mở ngang như ô tô thông thường, nhưng nghiêng lên trên một góc nhất định để tránh va vào lề đường, lề đường.
Xe có màu sơn trắng Stratus, thân xe chủ yếu bằng nhôm, cản trước và mui xe là vật liệu composite. Mặt trước dài và thon, trọng tâm ghế thấp khiến người lái khó xác định vị trí xa nhất so với phía trước. Có thể đóng mở mui xe trong vòng 17 giây bằng một nút bấm. Cổng thiên nga mở ngang như ô tô thông thường nhưng chếch lên trên để tránh va vào lề đường, lề đường.
DB9 dựa trên DB7 cũ và vẫn giữ các chức năng của thiết kế dòng DB cổ điển (David Brown-chủ sở hữu và nhà thiết kế của dòng DB từ năm 1946). Phần đầu xe vẫn giữ lại lưới tản nhiệt truyền thống của Anh trong khi vẫn giữ các đường nét đơn giản và tinh tế. Đèn pha bi-xenon tích hợp hệ thống rửa đèn. DB9 dựa trên DB7 cũ và giữ lại các đặc điểm thiết kế cổ điển của dòng DB (David Brown-là chủ sở hữu và nhà thiết kế của dòng DB từ năm 1946). Phần đầu xe vẫn giữ lại lưới tản nhiệt truyền thống của Anh trong khi vẫn giữ các đường nét đơn giản và tinh tế. Đèn pha bi-xenon tích hợp hệ thống rửa đèn.
Phần sau xe có thiết kế đơn giản, phần cốp được chia làm hai phần, một phần để đồ phía trên và một phần cốp sau, thể tích là 138 lít. Cốp sau thiết kế đơn giản, gồm cốp hai phần, mui mềm và chỗ để hành lý, dung tích 138 lít. -Hệ thống ống xả kép đối xứng, âm thanh ống xả được Aston Martin đánh giá tương tự DB4 và DB5. -Cả hai ống xả đối xứng nhau, âm thanh ống xả được Aston Martin đánh giá là giống DB4 và DB5. -Mâm xe đa chấu trơn, kích thước 19 inch, đi kèm cùm phanh, màu đỏ tương phản và hệ thống phanh hiệu suất cao. – Mâm đa chấu màu bạc 19 inch với cùm phanh màu đỏ tương phản và hệ thống phanh hiệu suất cao.
Nội thất được làm bằng da, kim loại và carbon. Khách hàng có thể tùy chọn chất liệu và màu sắc của ngăn bên trong. Vô lăng 3 chấu bọc da tích hợp nút đàm thoại rảnh tay.
Nội thất được làm từ chất liệu da, kim loại và carbon. Khách hàng có thể tùy chọn chất liệu và màu sắc của ngăn bên trong. Vô lăng 3 chấu bọc da tích hợp nút đàm thoại rảnh tay.
Bảng điều khiển trung tâm có các nút bấm vật lý tinh tế. Nút khởi động và chế độ lái nằm dưới cụm điều hòa. Màn hình trên cùng chỉ được sử dụng cho bản đồ khi xe được khởi động. Hệ thống giải trí trên xe gồm CD, USB, AM / FM, Bluetooth và hệ thống âm thanh Dolby Prologic.
Bảng điều khiển trung tâm với các nút vật lý tinh tế. Nút khởi động và chế độ lái nằm dưới cụm điều hòa. Màn hình trên cùng chỉ được sử dụng cho bản đồ khi xe được khởi động. Hệ thống giải trí trên xe gồm CD, USB, AM / FM, Bluetooth và hệ thống âm thanh Dolby Prologic.
Đồng hồ kim đơn giản, hiển thị nhiều chức năng. Màn hình đa chức năng analog đơn.
Ghế trước được làm bằng da đen obsidian với đường chỉ khâu màu trắng tương phản. Tuy nhiên, sau hơn chục năm sử dụng, da ghế đã bạc màu và nhăn nheo theo thời gian. Hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng nhớ 3 vị trí.
Ghế trước bọc da đen mờ với đường chỉ khâu màu trắng. Tuy nhiên, sau hơn chục năm sử dụng, da ghế đã bạc màu và nhăn nheo theo thời gian. Ghế trước chỉnh điện 8 hướng nhớ 3 vị trí.
Ghế sau tương tự ghế trước, được bọc da, diện tích bề mặt nhỏ, thích hợp để trẻ em hoặc đựng đồ cá nhân. -Hàng ghế sau được bọc da tương tự hàng ghế trước, có bề mặt nhỏ, thích hợp để trẻ em hoặc đựng đồ cá nhân.
Dưới mui xe là động cơ AM11 dung tích 6 lít V12, công suất 470 mã lực.Mô-men xoắn 600 Nm. Hộp số tự động 6 cấp ZF Friedrichshafen Touchtronic II tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,6 giây, sau đó đạt tốc độ tối đa 306 km / h. Hệ thống treo xương đòn kép trước / sau, khóa vi sai chống trượt, hệ thống kiểm soát độ bám đường, cảm biến va chạm phía trước. Tại thời điểm xuất xưởng, Aston Martin DB9 Volante Life 2009 được bán với giá khoảng 185.000 USD Nói cách khác, nếu đóng nhiều loại thuế khác nhau, thì một chiếc ô tô ở Việt Nam sẽ có giá gần 600.000 USD. Tuy nhiên, DB9 đã qua đời vào năm 2016, nhường chỗ cho các học viên cơ sở DB11. Hiện giá giao dịch của xe là 4,3 tỷ đồng. Dưới nắp capô là động cơ AM11 dung tích 6 lít V12, công suất 470 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm. Hộp số tự động 6 cấp ZF Friedrichshafen Touchtronic II tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,6 giây, sau đó đạt tốc độ tối đa 306 km / h. Hệ thống treo xương đòn kép trước / sau, khóa vi sai chống trượt, hệ thống kiểm soát độ bám đường, cảm biến va chạm phía trước. Tại thời điểm xuất xưởng, Aston Martin DB9 Volante Life 2009 được bán với giá khoảng 185.000 USD Nói cách khác, nếu đóng nhiều loại thuế khác nhau, thì một chiếc ô tô ở Việt Nam sẽ có giá gần 600.000 USD. Tuy nhiên, DB9 đã qua đời vào năm 2016, nhường chỗ cho các học viên cơ sở DB11. Hiện giá giao dịch của xe là 4,3 tỷ đồng
Cuối tháng 10, Ethan Williams và nhóm của anh chuyển từ Indianapolis, Indiana đến New York, và cả hai thuê một căn hộ trên Airbnb gần Brooklyn. Một người bạn của Williams, Blaine Cromley (Blaine Cromley), 19 tuổi, cho biết vào khoảng 2h30 sáng theo giờ địa phương ngày 24/10, cả nhóm đang ngồi bên ngoài một căn nhà cho thuê trên phố Eldert. Sáu tiếng súng đã được nghe thấy. Mọi người đổ xô vào nhà. Khi không thấy William, Cromley tiếp tục tìm kiếm và phát hiện bạn bị ngã cầu thang. Sau đó, William bị ngã.
Vào đêm sau khi chết, Ethan Williams với cặp kính và bạn của anh ấy đã chụp ảnh trên hiên nhà. Nhiếp ảnh: Peter Krivi / The New York Times- “Tôi lao đến và thấy máu. Tôi chạm vào ngực anh ấy và không còn nhịp tim nữa. Anh ấy đã chết,” thế này Một du khách 19 tuổi nhớ lại. . Cromley nói rằng trước khi xảy ra vụ nổ súng, họ không thể nhìn thấy ai và không thể nói chuyện với người lạ. Họ chỉ ngồi xuống và hút thuốc và tận hưởng một đêm yên tĩnh và ồn ào. Cromley cho biết Williams đã mơ ước được đến New York từ khi học trung học. Khi đặt chân đến đây, Williams đã rất hào hứng.
Vài giây sau, cảnh sát có mặt tại hiện trường. Sở Cảnh sát New York cho biết trong một thông báo hôm 25/10 rằng nam du khách đã được đưa đến phòng cấp cứu của Trung tâm Y tế Wickhoff Heights ở Brooklyn nhưng không qua khỏi. Người phát ngôn nói rằng cuộc điều tra vẫn đang ở giai đoạn đầu và nhà chức trách vẫn chưa tìm ra nghi phạm. Cha mẹ của nạn nhân từ chối bình luận.
Theo thống kê từ đồn cảnh sát, đã có hơn 370 vụ giết người ở thành phố New York trong năm nay. Giống như Williams, nhiều nạn nhân khác cũng chết vì ngộ sát. Một trong số đó là Bertha Arriaga, mẹ của 3 đứa trẻ. Arriaga bị thương ở cổ vì một viên đạn lạc từ cửa sổ phòng ngủ khi cô ở nhà với một đứa trẻ từ Queens.
Ung thư gan gây ra những tổn thương trên diện rộng trên cơ thể người bệnh và gây ra nhiều đau đớn. Ngày 3/11, bác sĩ Trịnh Tú Tâm, trưởng khoa Điện quang can thiệp và điều trị giảm đau, bệnh viện Hữu Nghị đã thực hiện kỹ thuật cắt hạch bằng cồn. Nó chắc chắn có thể giảm đau. -Bệnh lý hay còn gọi là đám rối thần kinh tọa, là một đám rối thần kinh lớn quan trọng ở vùng bụng. Nó là trung tâm chuyển tiếp cơn đau của tuyến tụy, dạ dày, thực quản, gan, tuyến thượng thận… Rượu tuyệt đối là rượu nguyên chất, cồn 100%.
Công nghệ khử cồn tuyệt đối, bệnh nhân không cần gây mê, không cần mất máu. Dưới sự hướng dẫn của máy chụp cắt lớp vi tính, bác sĩ đưa một cây kim nhỏ vào các nốt của đám rối thần kinh, sau đó tiêm cồn tuyệt đối để tiêu diệt các nốt sùi. Việc thực hiện công nghệ này cần có sự hướng dẫn của các phương pháp chẩn đoán hình ảnh, chẳng hạn như siêu âm, chụp cắt lớp vi tính và màn hình chiếu sáng. Đường kim luồn vào các đám rối của cơ thể phải chính xác tuyệt đối để tránh làm tổn thương các cơ quan trong ổ bụng hoặc mạch máu trong quá trình mổ.
Sau mổ BN hết đau, ngủ được, ăn uống trở lại. — Kim đi vào đám rối thần kinh người dưới hướng dẫn của hình ảnh CT. Ảnh: Bệnh viện cung cấp-BS Tân cho biết, khi các liệu pháp không còn tác dụng, hoặc các phương pháp tác động đến chức năng gan có nhiều tác dụng phụ đối với người bệnh thì cắt bỏ hệ thần kinh là cách nhân đạo để giảm bớt nỗi đau cho bệnh nhân ung thư giai đoạn cuối. thuốc. Đây là một phương pháp can thiệp tối thiểu và rất hiệu quả.
Diệt trừ hệ thần kinh nội tạng giúp bệnh nhân ung thư gan, ung thư tụy, ung thư dạ dày, ung thư thận, ung thư đại tràng, 1/3 dưới thực quản, hoặc bệnh nhân bị viêm tụy mãn tính. .. Giảm đau, trạng thái tinh thần khỏe mạnh. Kỹ thuật này chỉ có thể triệt tiêu chân răng một lần duy nhất, có thể lặp lại trong trường hợp đau nhiều lần mà không thể kiểm soát được bằng thuốc.
Bệnh nhân tỉnh dậy một ngày sau khi can thiệp kỹ thuật tiêm, và chất cồn đã phá hủy hoàn toàn các cơ quan trong cơ thể. Ảnh: Bệnh viện cung cấp
Theo nghiên cứu y học, đau là triệu chứng lâm sàng thường gặp của bệnh nhân ung thư. Trong số đó, 50% bệnh nhân đau ngay tại thời điểm chẩn đoán, và 65% đến 68% bệnh nhân đau ở giai đoạn muộn. Cuối cùng, tỷ lệ có thể đạt 90%. Nguyên nhân của cơn đau có thể là do khối u, khối u đã xâm lấn vào xương, dây thần kinh, phần mềm, nội tạng… Khối u lớn chèn ép các cơ quan, vị trí của dây thần kinh, cơn đau liên tục tăng lên.
Đau do ung thư dẫn đến mất ngủ kinh niên, lo lắng, buồn phiền, trầm cảm, chất lượng cuộc sống kém, chất lượng cuộc sống kém, suy nhược cơ thể và nguy cơ tử vong sớm. Bệnh nhân thường phải sử dụng morphin, một loại thuốc giảm đau gây nghiện. Về lâu dài, nên tăng liều, tác dụng giảm đau sẽ bị rút ngắn, người bệnh vẫn phải chịu đựng cơn đau tái phát.
Chi phí điều trị thận trọng theo công nghệ cồn trên người vào khoảng d’1 lên đến 2 triệu đồng một lần. Hiện kỹ thuật này chưa có trong bảo hiểm y tế mà do bệnh nhân tự chi trả.
Tái sinh từ đống tro tàn của cư dân trước đống đổ nát của thành phố Hiroshima sau vụ tấn công bằng bom nguyên tử năm 1945. Ảnh: Mazda toàn cầu .
Là một phần của thành phố Hiroshima, Mazda không thoát khỏi tình trạng khó khăn của thảm họa nổ hạt nhân năm 1945. Tinh thần của Hiroshima đã giúp công ty vượt qua nghịch cảnh. Toàn bộ nhân viên của công ty được huy động tham gia phân phối vật tư y tế, thành lập trung tâm tìm kiếm cứu nạn, nhà máy Mazda trở thành bệnh viện dã chiến và nơi trú ẩn cho những người vô gia cư. Shelter .—— Tinh thần thúc đẩy sự hồi sinh của Hiroshima và sự trỗi dậy mạnh mẽ trong thế kỷ trước đã giúp Mazda nhớ đến một cái tên đặc biệt, Mukainada Spirit – tinh thần tự mình làm nên mọi việc. Con đường, đừng bao giờ bỏ cuộc. Mục tiêu và phấn đấu cho một cái gì đó có giá trị.
Thương hiệu động cơ Wankel của Mazda
Động cơ quay (Wankel) là động cơ đốt trong do kỹ sư người Đức Felix Wankel phát minh. Sự độc đáo của động cơ này đã khiến nhiều nhà sản xuất ô tô bắt đầu đổi mới và thương mại hóa, nhưng không thành công.
Các kỹ sư tại Nhà máy Mazda (Nhật Bản) đang lắp ráp khối động cơ Wankel. Ảnh: Mazda Global. Mazda (Mazda), hãng xe vừa ngừng hoạt động tại biên giới Nhật Bản, đã mua bản quyền vào năm 1967 và chinh phục thành công động cơ. Công ty đã phát triển một động cơ thương mại có đặc điểm được coi là mạnh mẽ nhất. Sự lựa chọn tốt nhất lúc bấy giờ: nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ, tốc độ cao và bền bỉ nhưng sức hút của nó không đáng kể lắm.
Tương tự, động cơ quay gắn liền với Mazda, bởi thành tựu công nghệ này đã làm thay đổi bộ mặt của ngành sản xuất ô tô và đưa Mazda vào bản đồ các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng thế giới. Khả năng kỹ thuật, sự kiên trì và bền bỉ là những yếu tố quan trọng giúp các công ty Nhật Bản vượt qua thử thách và thực hiện ước mơ của mình.
“Chuyển đổi” với ngôn ngữ thiết kế KODO — Ngôn ngữ thiết kế này được ra mắt vào năm 2010 và đã giúp Mazda giành được nhiều giải thưởng thiết kế quan trọng trên toàn cầu.
Hai mẫu xe ý tưởng của Mazda .—— Hai chiếc Mazda RX-Vision và Vision Coupe lần lượt lọt vào danh sách “Những chiếc xe ý tưởng tốt nhất thế giới” năm 2015 và 2017. Miata và Mazda3 lần lượt giành được giải thưởng “Thiết kế ô tô đẹp nhất thế giới” vào năm 2016 và 2020.
Ngôn ngữ ban đầu của KODO tập trung vào việc bắt và mô phỏng chuyển động của báo hoa mai trong quá trình săn mồi, biến chúng thành những đường thẳng mượt mà trên phương tiện, loại bỏ vẻ đẹp của không gian rìa cần thiết để tách biệt. Thập kỷ thứ hai của thiết kế tập trung nhiều hơn vào thẩm mỹ điển hình của Nhật Bản thông qua ba yếu tố: Yohaku – vẻ đẹp của một không gian trống, Sori – đường cong cân bằng và Utsuroi – sự kết hợp của ánh sáng và bóng tối.
SkyActiv- -Mazda độc quyền về công nghệ đã ra mắt công nghệ này vào năm 2011, bao gồm: Động cơ nén cao SkyActiv-G, hộp số tự động SkyActiv-Drive, SkyActiv-Body shell và SkyActiv-Chassis.
Khi các hãng xe liên tục giới thiệu những công nghệ mới và hiện đại, lựa chọn lối đi của Mazda là tập trung vào những điều cơ bản nhất. Theo Mazda, sự ra đời của SkyActiv đã xóa bỏ định kiến không thể cải thiện các cổ phiếu công nghệ cơ bản, ông cho rằng việc nghiên cứu sâu về xu hướng của các nền tảng hiện có sẽ luôn mang lại nhiều kết quả giá trị hơn. Tôi nghĩ.
SkyActiv đã giúp Mazda giành được giải thưởng “Công nghệ của năm 2012”, khuyến khích hãng tiếp tục phát triển và tạo ra nhiều đột phá trong tương lai. Trong một trăm năm hình thành và phát triển, các công ty Nhật Bản luôn sử dụng thuật ngữ “Jinba Ittai-Horse man is one”, tập trung vào việc phát triển các phương tiện giao thông hướng đến con người.
Triết lý “Kimba Yitai” là một triết lý xuất hiện ở Nhật Bản cách đây 2000 năm, được hình thành từ môn bắn cung cưỡi ngựa qua một quá trình khó khăn và hình thành nên sự đoàn kết và hiệp thông giữa người và ngựa. Mazda đã áp dụng ý tưởng này bằng cách kết hợp hài hòa giữa thiết kế KODO với công nghệ SkyActiv được hỗ trợ bởi công nghệ GVC và i-Activsenses để người lái cảm thấy thoải mái và phấn khích nhất. -Trong 100 năm đồng hành cùng khách hàng, tìm kiếm niềm vui cầm lái và tương tác với cộng đồng theo cách riêng, Mazda đã tạo ra những cột mốc cảm xúc để mang đến những giá trị và thành tựu mà mọi người đều có thể tận hưởng. Đại diện của công ty tại Việt Nam cho biết: “Sở hữu một chiếc ô tô có thể tự hào sải bước về phía trước”.
Walter Scott là một tiểu thuyết gia và nhà thơ văn học nổi tiếng ở thế kỷ 19, người đã truyền cảm hứng cho khách du lịch đến thăm Scotland càng sớm càng tốt. Cho đến ngày nay, những hình ảnh lãng mạn ở Scotland vẫn thu hút khách du lịch, phần lớn do Scott tạo ra. Đây là lý do tại sao ông được biết đến như là người phát minh ra ngành du lịch ở đây. Walter Scott được bổ nhiệm làm nam tước bởi Vua Anh. Nhiều tác phẩm của ông được coi là kinh điển của văn học Scotland và Anh. Một số tác phẩm tiêu biểu của ông là tiểu thuyết Waverley (Waverley), “Sinh tử cũ” (Old Mortality). Nhiếp ảnh: William Allan-Vào một ngày cuối tháng 10, nhà báo người Anh Sarah Baxter quyết định tiếp bước Scott. , Ghé thăm địa điểm với người nổi tiếng này.
Baxter bắt đầu cuộc hành trình của mình từ thành phố cổ kính Edinburgh. Năm 1771, Walter Scott ở trong căn hộ tầng 3 của Đại học North, đây là con hẻm dẫn từ Phố Cowgate đến Cổng Đại học Edinburgh ngày nay. Ngày nay, địa điểm này đã bị phá bỏ và thay thế bằng một khán phòng đại học lớn. Du khách nữ đi về phía nam từ thủ đô đến đường sắt biên giới. Trước khi các con đường bị đóng cửa vào những năm 1960 và mở cửa lại một phần từ năm 2015, nó được gọi là Waverley Lins, dựa trên cuốn tiểu thuyết nổi tiếng của Scott
Thị trấn Peebles xinh đẹp và cổ kính Peebles) làm cơ sở, với dân số gần 9.000 cư dân. Ảnh: TripAdvisor
Điểm đến tiếp theo của nữ du khách là Peebles, một thị trấn nhỏ ở phía Tây với những ngôi nhà mang kiến trúc truyền thống. Ở đây có một ngôi nhà đổ nát. Nhiều người cho rằng nó được xây dựng trên lăng mộ của Thánh Nicholas. Dọc theo sông Tweed, Baxter nhanh chóng đến được lâu đài Niederpat. Scott cũng đến thăm lâu đài-nơi này đã tạo cảm hứng cho anh viết bài thơ La Pucelle de Neidpath (La Pucelle de Neidpath). Đứng từ lâu đài, bạn có thể nhìn thấy thung lũng của những dinh thự phía trước, và sông Tweed có nước đen mềm. Phần lớn đất đai ở đây thuộc về Trang viên Traquair, nơi hình thành săn bắn của hoàng gia vào thế kỷ 12. Trang viên hiện tại đã bị thu nhỏ lại nhiều, nhưng lâu đài kiên cố này nằm ở trung tâm của trang viên. Vẫn đang hoạt động. Ngày nay, nó được biết đến là ngôi nhà cổ nhất ở Scotland và chứa đựng nhiều hiện vật vô giá, chẳng hạn như những bức tranh thêu cổ trên giường của Nữ hoàng Mary của Scotland. Tại đây, khách du lịch có thể tham quan nhà máy bia và thưởng thức bia lạnh. Đây cũng là nơi Nam tước Scott từng đến gặp nhà văn bà Louisa Stewart. Thế hệ sau tin rằng hai điều này đã lỗi thời.
Nơi mọi người háo hức đến thăm nhất, bao gồm cả Baxer, là Abbotsford, tòa nhà lịch sử này và là nơi ở của nhà thơ vĩ đại. Nhìn lại, lâu đài đẹp như trong truyện cổ tích.
Walter Scott đã sống ở đây cho đến khi qua đời. Ảnh: Scottsabbotsford-Nam tước Walter (Walter Scott) được cho là đã chết tại Abbotsford vào một ngày tháng 9 năm 1832. Scott đã hát lần cuối cùng tôi ngủ. Có lẽ ngày đó cũng đẹp như Baxter hôm nay, khi Baxter đến thăm nam tước trang viên người Scotland này. Nắng thu rọi vào cây vàng, sông rộng.
“Anh ấy là người khai sinh ra ngành du lịch ở Scotland. Mọi người đều muốn xem nơi anh ấy viết.” “Hướng dẫn du lịch Baxter” đã trở thành cuốn sách nổi tiếng trong một lần ngã ngửa khi anh ấy dẫn khách qua vùng đất rộng lớn của Scott Gian hàng. Đây là cuộc triển lãm các tác phẩm lịch sử của ông.
Tu viện Melrose cách đó không xa là nơi yêu thích của Scott. Ông đã giám sát việc trùng tu địa điểm có từ thế kỷ 12 này và đưa nó vào tiểu thuyết của mình, đặc biệt là “The Monastery” xuất bản 200 năm trước. Cách đó không xa là Đồi Eildon, nơi có những ngọn đồi dốc tuyệt đẹp, được Scott mô tả là “những ngọn núi tuyệt đẹp”. Scott đã ra đi, nhưng sự lãng mạn mà anh gieo rắc trên những vùng đất tráng lệ này vẫn thu hút du khách.
Du khách có thể mua một tour du lịch sáu ngày để khám phá khu vực (cùng tuyến đường với Baxter), với giá bắt đầu từ £ 640. Một điểm tham quan không thể bỏ qua là Lâu đài Abbotsford, nơi bạn sẽ tìm hiểu thêm về cuộc đời và sự nghiệp của Walter Scott. Traquel hiện chỉ mở cửa cho các hướng dẫn viênmáy tính bảng. Tu viện Melrose và Tu viện Dryburgh gần đó (nghĩa trang của Walter) cũng nằm trong số những điểm đến nổi tiếng nhất.
Theo báo cáo trên tạp chí The Lancet, dựa trên kết quả sinh thiết phổi của một bệnh nhân 50 tuổi đã qua đời, các nhà khoa học Trung Quốc đã tìm thấy nhiều điểm tương đồng giữa các đặc điểm bệnh lý của Covid-19 và SARS.
Mẫu sinh thiết được lấy từ phổi của bệnh nhân cho thấy tổn thương phế nang lan tỏa hai bên. Phổi phải có thành trong, phổi trái bị phù phổi. Đây là những đặc điểm bệnh lý của Covid-19, rất giống với SARS và MERS. Hình ảnh chụp X-quang cũng cho thấy rõ sự phát triển nhanh chóng của bệnh viêm phổi và một số điểm khác biệt giữa phổi trái và phổi phải. Ngoài ra, giảm bạch cầu là một đặc điểm phổ biến ở bệnh nhân nCoV và có thể là một yếu tố quan trọng trong mức độ nghiêm trọng của bệnh và tử vong. Tuy nhiên, không rõ nguyên nhân là do nCoV hay do thuốc.
Các nhà khoa học đã không tìm thấy bất kỳ thay đổi rõ ràng nào trong mô tim, điều đó có nghĩa là nCoV có thể không trực tiếp gây hại cho tim. . Các phát hiện bệnh lý của mô phổi phải (A) và trái (B), mô gan (C) và mô tim (D) ở những bệnh nhân bị viêm phổi nặng do nCoV gây ra. Ảnh: The Lancet -Trước đó, ngày 14/1, bệnh nhân bắt đầu có biểu hiện ớn lạnh và ho khan nhưng không đi khám mà vẫn tiếp tục đi làm. Ngày 21/1, anh đến phòng khám để chụp X-quang phổi và lấy mẫu dịch họng. Chụp X-quang cho thấy các bóng khí không đều ở hai bên phổi. Ngày 22/1 (ngày thứ 9 của bệnh), Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Trung Quốc xác nhận bệnh nhân dương tính với Covid-19.
Anh ấy đã được cách ly ngay lập tức và cần thở oxy. Nó có thể được sử dụng kết hợp với nhiều loại thuốc, bao gồm thuốc chống nhiễm trùng alfa-2b, thuốc chống HIV lopinavir và ritonavir, và kháng sinh moxifloxacin để ngăn ngừa nhiễm trùng thứ phát. Do khó thở và thiếu oxy trầm trọng, bệnh nhân được tiêm methylprednisolone vào tĩnh mạch. Sau đó, anh ấy hạ sốt từ 39 ° C xuống 36,4 ° C. Tuy nhiên, các triệu chứng ho, khó thở và mệt mỏi vẫn không biến mất.
Vào ngày thứ 12 của bệnh, chụp X-quang phổi cho thấy hai bên sưng to hơn. Anh từ chối hỗ trợ thở máy trong phòng chăm sóc đặc biệt nên nhân viên y tế yêu cầu anh thở HFNC lưu lượng cao (nồng độ 60%). Đến ngày thứ 13, các triệu chứng của bệnh nhân vẫn không được cải thiện. Vào ngày thứ 14, mặc dù được điều trị bằng oxy HFNC 100%, anh vẫn cảm thấy khó thở. Ngay cả khi bác sĩ cứu chữa bằng cách cho thở máy xâm nhập, ép ngực và tiêm adrenaline, tim bệnh nhân vẫn ngừng đập. Anh qua đời vào ngày 27 tháng 1, hai tuần sau khi bị nhiễm trùng.
Những phát hiện lâm sàng và bệnh lý này không chỉ giúp xác định nguyên nhân tử vong mà còn cung cấp thông tin mới về cơ chế hoạt động. Từ đó, NCoV có thể giúp bác sĩ thiết kế các chiến lược điều trị kịp thời cho những bệnh nhân nặng và giảm tỷ lệ tử vong.
Khách hàng sở hữu xe ô tô phổ thông thường cân nhắc kỹ lưỡng chi phí bảo dưỡng và sửa chữa. Trong bối cảnh năm 2020 chịu nhiều thách thức, người tiêu dùng sẽ thắt chặt chi tiêu. Bằng cách lắng nghe phản hồi của khách hàng, Suzuki đặt dịch vụ sau bán hàng lên hàng đầu. Đây là lý do tại sao công ty điều chỉnh giá phụ tùng thay thế ở mức hợp lý, được đánh giá là rất cạnh tranh giữa các nhà sản xuất Nhật Bản. Đồng thời, công ty cũng thay đổi chu kỳ bảo dưỡng cho phù hợp để giảm gánh nặng chi phí cho khách hàng.
Suzuki hiện có hơn 510.000 phụ tùng tại ba kho lớn trên cả nước, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu. Tăng nhu cầu sửa chữa và thay thế của khách hàng. Ảnh: Suzuki .
Cụ thể, tần suất bảo dưỡng xe đã giảm 33%, khách hàng chỉ cần bảo dưỡng xe trong vòng 7.500 km hoặc 6 tháng, Suzuki còn miễn phí ba lần bảo dưỡng đầu tiên. Tổng chi phí bảo trì trong ba năm đã giảm 50% so với trước đây. Hãng cũng đã kéo dài thời gian bảo hành đối với động cơ và hộp số Ertiga và XL7 lên 5 năm hoặc 150.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) nhằm giúp khách hàng an tâm khi sử dụng xe. . Điều này cho thấy thương hiệu tự tin vào chất lượng và độ bền của động cơ và bộ truyền động. Kho phụ tùng và kho phụ tùng nhằm loại bỏ tình trạng không có xe chờ bảo dưỡng. Hiện tại có hơn 510.000 phụ tùng thay thế tại 3 kho lớn nam bắc. Các nhà phân phối tại TP.HCM và Hà Nội đặt hàng linh kiện để giao ngay trong ngày. Đồng thời, 37 đại lý ô tô Suzuki ủy quyền trên toàn quốc cũng đảm bảo mỗi đại lý có hai kho, tổng số 77 kho, có thể sửa chữa nhanh chóng mọi lúc mọi nơi. Hoặc. Giá các loại phụ tùng Suzuki được công bố công khai trên trang web. -Chất lượng xe nhập khẩu -Xe Suzuki nhập khẩu sẽ trải qua 3 lần kiểm tra hoàn chỉnh trước khi đến tay khách hàng. Cuộc kiểm tra toàn diện đầu tiên được thực hiện tại nhà máy ở Indonesia hoặc Thái Lan. Sau đó, trong quá trình lái thử, 51 hạng mục đã được kiểm tra kỹ lưỡng tại nhà máy Suzuki Việt Nam. Cuối cùng, trước khi giao xe cho khách, đại lý sẽ kiểm tra 61 hạng mục.
Xe Ertiga và XL7 đã gia hạn bảo hành động cơ và hộp số. Ảnh: Suzuki.
Hộp số tự động của Suzuki cũng có chức năng khóa, có thể kết nối trực tiếp với động cơ và hộp số trong những điều kiện nhất định khi xe chạy ở 4 tốc độ. Hộp số có thể được tháo rời. Trượt sang số 4 để tạo ra ít nhiệt hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Sau khi kích hoạt chức năng khóa, người lái sẽ cảm nhận được âm thanh từ hộp số. Tính năng này cho phép xe tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các dòng xe cùng lĩnh vực.
Bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu
Khung gầm nhẹ là một trong những điểm mạnh của Suzuki. Trọng lượng của Ertiga đã được giảm 100 kg, từ đó tăng khả năng tăng tốc của xe.
Các xe Suzuki nhập khẩu phải trải qua ba lần kiểm tra kỹ lưỡng trước khi giao cho khách hàng. Ảnh: Suzuki .
Theo điều kiện giao thông tại Việt Nam, một trong những điểm mạnh của Suzuki đến từ sự an toàn. Hãng trang bị chủ yếu là hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), túi khí trước và camera quan sát phía sau. Mô hình vai trò. Ertiga Sport và XL7 mới cũng có tính năng ổn định điện tử (ESP), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HHC), cơ thể hấp thụ trọng lực và giảm chấn thương cho người đi bộ (PIMB). .
Tất cả các dòng xe của Suzuki đều đã được cân nhắc và tính toán để đem lại niềm tin cho khách hàng. Suzuki khuyến mại đặc biệt cho xe du lịch và xe thương mại trong tháng 10.
Chi tiết chương trình khuyến mãi tháng 10:
Mua xe du lịch
Khuyến mãi xe du lịch Vay mua ô tô từ Vietcombank, BIDV và Vietinbank (bao gồm VAT)
Khuyến mại cho khách hàng mua xe từ các ngân hàng khác Xe hoặc trả bằng tiền mặt có thuế giá trị gia tăng-XL7 mới-lãi suất và bảo hiểm nhân thọ 6 tháng đầu (tương đương 25 triệu) -bảo hiểm nhân thọ và ghế da (tương đương 25 triệu) – — Ertiga Sport
lãi suất vay sáu tháng đầu và 50% phí trước bạ (tương đương 42 triệu)
50% phí trước bạ và bảo hiểm cá nhân (tương đương 42 triệu) — -Ertiga Limited
Ertiga 5MT– –Swift
Bảo hiểm chính (tương đương 10 triệu nhân dân tệ)
New Ciaz
50% thuế trước bạ (tương đương 30 triệu nhân dân tệ) -vehicles Công cụ-Giá trị khuyến mại bao gồm VAT-mang theo bên mình (trong mọi trường hợp) -100% thuế trước bạ và các phí đăng ký khác (p light tapTương đương 25 triệu)
Xe ô tô (các loại thùng)
50% phí trước bạ và các phí trước bạ khác (tương đương 25 triệu)
Xe mù có xe
50% trước bạ Phí (tương đương 10 triệu)
Vũ Khánh
Chi tiết chương trình khuyến mại xem tại đây. Danh sách các đại lý Suzuki thực sự có thể được tìm thấy tại đây.
