Vì vậy, tất cả các khách hàng mua xe VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0 sẽ được hưởng lợi từ giá mới sau khi trừ trực tiếp lệ phí trước bạ và quà tặng tri ân (80 triệu đồng và 120 triệu đồng). Người mua Fadil có thể được hỗ trợ 50% phí trước bạ, đến cuối năm khách hàng có thể trừ thẳng vào giá xe.
Giá bán lẻ đã bao gồm thuế giá trị gia tăng
(giá riêng): VND)
Bảng giá xe ô tô VinFast mới, áp dụng từ ngày 1/11.
Với chính sách giá mới, công ty sẽ tiếp tục “đồng thời áp dụng các ưu đãi cho khách hàng”. Bạn có thể được hưởng lãi suất 2 năm cho xe mua trả góp hoặc giảm 10% giá xe trong trường hợp trả ngay. Ngoài ra, khách hàng tham gia chương trình “Đổi vận” sẽ được giảm giá đến 50 triệu đồng, sử dụng phiếu mua xe VinFast do Vinhomes phát hành, đỗ xe miễn phí 6 tiếng tại các hệ thống Vincom trong Vinvins trên toàn quốc … — -Từ đầu năm đến nay, ba dòng xe Lux A2.0, Lux SA2.0 và Fadil đều đạt doanh số khả quan, vượt qua phân khúc thị trường này tại Việt Nam. Công ty Việt Nam hy vọng chính sách giá cuối năm mới sẽ là cơ hội tốt giúp người dùng sở hữu những chiếc xe ô tô cao cấp của VinFast.
Sau 3 quý đầu năm 2020, doanh số xe bán tải mới tại Việt Nam tiếp tục duy trì ưu thế tuyệt đối của Ford Ranger, là mẫu xe thương hiệu Mỹ duy nhất trụ lại sau khi rút lui khỏi các đối thủ trong nước. Chevrolet Colorado. Riêng Ranger cạnh tranh với 5 thương hiệu đến từ Nhật Bản, với không quá 1.500 điểm bán chung. Đồng thời, sản phẩm của Ford đã bán được hơn 8.000 xe, chiếm 66% thị phần.
Thị trường xe bán tải và sở thích lựa chọn sản phẩm được phản ánh bởi doanh số bán hàng hiện tại là trên Ranger và chiếc xe được đánh dấu là “vô đối”. Thị trường việt nam. Mặt khác, các sản phẩm từ các thương hiệu Nhật Bản hầu như không có bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy doanh số bán hàng sẽ khôi phục hoặc đe dọa các vị trí hàng đầu.
Khác với doanh số kém tại Việt Nam, xe Nhật đang là một trong những thị trường chiếm ưu thế tại Thái Lan. Xe phổ biến nhất trên thế giới sau Hoa Kỳ và Úc.
Việt Nam
Còn 6 mẫu xe cạnh tranh trong phân khúc này là Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Isuzu D-Max và Nissan Navara vẫn chưa công bố số liệu bán hàng. Tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.
Trong vòng 3 năm trở lại đây, ngoại trừ Colorado không còn bán Chevrolet (tính đến năm 2020), phân khúc xe bán tải vẫn chia làm hai mảng chán chê: Ranger đứng đầu. Chiếm hơn 50% thị phần, phần còn lại thuộc về các mẫu xe cạnh tranh của Nhật Bản. Ford’s model vĩnh viễn chiếm ngôi vương và là chiếc bán tải duy nhất thường xuyên xuất hiện trong số những mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường, trong khi Isuzu D-Max xếp cuối cùng và cao nhất trong các mẫu xe tốc độ chậm. . – Ranger của Hoa Kỳ đã vượt qua các đối thủ Nhật Bản về doanh số. Ảnh: Các sản phẩm bán chạy nhất của Ford-Ranger đến từ nhiều phiên bản, động cơ mạnh mẽ, thiết kế phong cách Mỹ nam tính và nhiều trang bị (tùy chọn) hơn đối thủ. Mẫu xe Ford được ví như xe bán tải được trang bị các công nghệ như xe du lịch: kiểm soát hành trình, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ đỗ xe, từng được Ranger tiên phong tại Việt Nam, cho đến khi Toyota Hilux và Mitsubishi Triton phiên bản mới được trang bị. Để nâng cao năng lực cạnh tranh.
Ranger bổ sung khái niệm xe bán tải đô thị để thể hiện sự cân bằng giữa nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên cầu và đường phố. Có sự khác biệt lớn về khẩu vị giữa người Việt Nam và người Thái Lan, và có sự khác biệt rõ ràng trong việc quyết định chọn sản phẩm nào.
Phần lớn người Việt chọn xe tải không chỉ vì tính thực dụng như đèo, chở hàng, địa hình mà còn vì giá trị gia tăng nhờ thiết kế tinh tế và nhiều công nghệ hơn. Rangers phản hồi rất tốt, trong khi các sản phẩm Nhật Bản như Triton và Hilux gần đây đã “đô thị hóa” cả về thiết kế và chức năng, nhưng vẫn cần thêm thời gian để xây dựng thương hiệu mới trên thị trường vốn đã quá quen thuộc. Nó thuộc loại “xe bán tải phải là thương hiệu Mỹ”.
Thái Lan
Lượng xe tiêu thụ mới (246.728 xe) trong lĩnh vực xe bán tải ở xứ chùa Vàng gấp khoảng 20 lần Việt Nam (12.210 xe). Ngoài các sản phẩm quen thuộc tại thị trường Việt Nam, người Thái còn có các lựa chọn khác như MG Extender, Chevrolet Colorado, Xenon Tata.
Isuzu D-Max là mẫu xe đường trường bán chạy nhất tại Thái Lan. Ảnh: Headlamp Magazine-Isuzu D-Max có điểm khác biệt lớn nhất giữa hai thị trường ASEAN. Trong 9 tháng đầu năm 2020, doanh số bán hàng tại Việt Nam chỉ là 169 chiếc, nhưng doanh số Isuzu D-Max tại Thái Lan đã vượt 110.000 chiếc, chênh lệch 651 lần. D-Max không chỉ là sản phẩm bán chạy nhất trong lĩnh vực này mà còn là sản phẩm bán chạy nhất ở các nước lân cận Thế hệ mới của D-Max được ra mắt vào tháng 10 năm 2019, và ngoại hình của nó đã có nhiều thay đổi so với phiên bản tiền nhiệm. Trước năm 2020, các mẫu xe của Isuzu chỉ đứng sau Toyota Hilux về lượng tiêu thụ. Dưới ảnh hưởng của Covid-19, với những thay đổi về thiết kế, trang bị nhiều hơn và sự biến động của thị trường vào năm 2020, D-Max đã vượt qua các mẫu xe của Toyota và trở thành mẫu xe bán tải hàng đầu.
Tại Việt Nam, xe bán tải cũng có mặt tại Thái Lan. Được chia thành hai phân khúc thị trường khác nhau: Hilux và D-Max đã tạo ra một cuộc đua song mã Không giống như các cuộc đua khác, Ranger (15.731) thấp hơn Triton (18.259) về số lượng bán ra và dẫn đầu. Phương tiện) trên 94.000 phương tiện.
Ở Thái Lan, hình ảnh thương hiệu Nhật Bản tồn tại lâu đời đi kèm với những yếu tố đã được định hình theo thời gian như tính thực dụng và tính kiên trì. Xe tải Châu Á được người dùng đón nhận. Khác với Việt Nam, khi hãng chỉ bán ca-bin hàng ghế đôi (4 cửa), xe bán tải Thái Lan có thêm lựa chọn ca-bin một hàng ghế (hai cửa) để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp nhỏ và nhóm khách hàng. khách hàng.Tiêu thụ nhiều nhất. -Thanh Nhàn
Các đại lý Toyota giảm giá xe Camry khoảng 2,5 – 35 triệu đồng để kích cầu. 9 tháng sau, Camry đã bán được 3.331 xe và vẫn dẫn đầu phân khúc này, trong khi các đối thủ truyền thống như Mazda 6, Kia Optima hay Honda Accord lại quá yếu. Nhưng điều này là do VinFast Lux A. chỉ báo cáo doanh số bán hàng trong 5 tháng (tháng 5 đến tháng 9), Lux A2.0 bán được 2.645 xe, trung bình 500 xe mỗi tháng và trung bình hàng tháng của Camry là hơn 370 xe. Xe cộ. Xét về số lượng, đại lý của hãng xe Nhật Bản có lý do khi coi Lux A là đối thủ của Camry. Mặc dù vậy, hai mẫu xe không nằm trong cùng một phân khúc thị trường. Lux A được phát triển trên cơ sở mua lại BMW 5 Series thế hệ trước, có kích thước lớn hơn Camry của BMW một bậc. VinFast cũng hy vọng sẽ nhắm đến thị trường cao cấp, cụ thể là Volkswagen. Nhưng khách hàng không nghĩ vậy. Chính cách định giá Lux A của VinFast khiến khách hàng phải đắn đo suy nghĩ khi muốn mua một chiếc ô tô trị giá khoảng 1 tỷ USD, phân khúc thị trường vốn đã “lạnh” nhiều năm này bỗng chốc “nóng” trở lại. Mức báo giá hiện là 117,9-141,9 tỷ đồng, nhưng nếu khách hàng có điều kiện đáp ứng đầy đủ các ưu đãi như chiết khấu, phiếu mua hàng … thì giá thực tế chỉ 800 triệu đồng. Nó rẻ hơn nhiều so với Camry và các xe cỡ D khác. Chưa kể Lux A lắp ráp trong nước được ưu đãi 50% phí trước bạ. Mức định giá này có thể khiến ngưỡng 1,3 tỷ USD của Accord hay Camry trở nên khó tin đối với khách hàng.
Tất nhiên, Camry, Mazda 6 hay Optima, Accord vẫn có giá trị riêng. Nó đã được xác minh trong nhiều năm. . Camry là dòng xe thông dụng trong nhiều ngành nghề và nhiều đối tượng khách hàng. Các thiết bị và vận hành phù hợp với hành khách phía sau. Thiết kế của phiên bản hiện tại trẻ trung, thể thao hơn so với nhiều thế hệ trước và chiếm được sự yêu thích của giới trẻ. Xe chạy êm, che nắng chỉnh điện, cửa sổ trời, hàng ghế sau chỉnh điện, điều hòa các vị trí ghế trước.
Đồng thời, Lux A2.0 mang đến vẻ ngoài trẻ trung. Dễ dàng nhận ra ngoại hình. Vấn đề với Lux A là mất nhiều thời gian hơn để kiểm tra độ tin cậy và độ bền. Ngoài ra, nếu VinFast chú trọng hơn đến sự thoải mái của hàng ghế thứ 2 thì Lux A sẽ hoàn hảo hơn trong mắt khách hàng.
Cạnh tranh về mẫu mã sẽ giúp người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn hơn. Thay vì một số mô hình Nhật Bản và Hàn Quốc như trước đây. Lúc này, địa vị của khách hàng mới là “Thượng đế”, và giá sản phẩm họ lấy phải càng sát với giá trị thực tế càng tốt.
Những lý do này được các chuyên gia trong ngành đưa ra tại hội thảo “Chính sách thuế và vai trò của hải quan trong thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam” do VAMA và báo hải quan tổ chức tại Hà Nội ngày 3/11. .
Lý do
Điểm đầu tiên các chuyên gia nhấn mạnh tại cuộc họp là quy mô thị trường. Mặc dù các nước khác trong khu vực (như Thái Lan hay Indonesia) có công suất sản xuất hàng năm từ 600.000 đến hơn 1 triệu xe, nhưng tại Việt Nam, con số này chỉ là 250.000 đến 400.000 xe. Thủ đô Viengchan của Lào có tới 500.000 xe hơi và Hà Nội có 600.000 chiếc, nhưng dân số đã tăng gấp tám lần. Khu vực này đang cố gắng mở ra thị trường bên ngoài. Ví dụ, Malaysia và Indonesia xuất khẩu hàng trăm nghìn ô tô mỗi năm, trong khi Thái Lan xuất khẩu tới 1 triệu ô tô mỗi năm.
Chuỗi cung ứng thu hẹp và chi phí cao là những lý do sau. . Một chiếc ô tô có thể chứa tới 30.000 đến 40.000 chi tiết, nhưng các ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam chỉ có thể đáp ứng được 30% trong số đó. Được các chuyên gia đánh giá là một quốc gia có trình độ chuyên môn cao và điều kiện tốt về gia công sản phẩm cơ khí, nhưng việc thiết lập một chuỗi cung ứng vững chắc vẫn là điều vô cùng khó khăn. Sự chênh lệch giá được thể hiện rất chi tiết. Nắp bình gas gia công tại Thái Lan có giá 1,5 USD, trong khi loại được gia công tại Việt Nam có giá 2,5-3,8 USD.
Xe lắp ráp tại Việt Nam. Nhiếp ảnh: Đức Huy
Công nghệ cũng là một điểm yếu, vì các hãng xe đều có công nghệ độc quyền riêng và thường bị hạn chế trong việc sản xuất và chia sẻ công nghệ. Do đó, khi lắp ráp tại Việt Nam, nhiều chi tiết kỹ thuật phức tạp như động cơ, hộp số không thể đáp ứng được.
Hơn nữa, các nhà sản xuất ô tô lớn ở Việt Nam đều là nhà sản xuất. Từ nước ngoài, lâu nay vẫn có nguồn cung cấp linh kiện ổn định. Do đó, các DNNVV của cả nước khó có thể tham gia vào chuỗi này.
Một số giải pháp
“Bài ca muôn thuở” của thị trường ô tô Việt Nam là thúc đẩy thị trường ô tô trong nước phát triển công nghiệp hỗ trợ. Các chuyên gia Toyota ước tính, để định vị được sản phẩm, doanh số bán ô tô phải đạt 50.000 – 60.000 chiếc / năm, nhưng điều này không khả thi tại Việt Nam. Một giải pháp được đặt ra là phải tìm thêm thị trường nước ngoài để đảm bảo doanh số, đó là dù Thaco có quy mô tương đối nhỏ, hay mục tiêu của VinFast cũng phải hướng đến xuất khẩu như Thaco.
Một biện pháp khác là thiết lập một chuỗi cung ứng đủ mạnh cho ngành công nghiệp ô tô trong nước để liên kết các công ty hỗ trợ với ngành và tạo ra lượng cung lớn cả về giá và số lượng. Tuy nhiên, khó khăn là chi phí nhập khẩu nguyên liệu để sản xuất linh kiện của Việt Nam khá cao, chi phí vận chuyển cao. Đối với một tấn nguyên liệu, chi phí bình quân đầu người là 1,2-1,5 đô la Mỹ, trong khi Thái Lan chỉ là 0,6-0,8 đô la Mỹ.
Một ý kiến khác cho rằng Việt Nam được kỳ vọng sẽ trở thành một phần của chuỗi cung ứng linh kiện. Ý tưởng là tạo ra một ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô để đáp ứng nhu cầu xuất khẩu của các nước sản xuất lớn khác trong khu vực. Đến năm 2025, Việt Nam phấn đấu đạt công suất sản xuất 1 triệu xe / năm. Tuy nhiên, con số ở Thái Lan và Indonesia có thể cao hơn vào thời điểm đó. Các công ty mong muốn các cơ quan chức năng nhanh chóng thực hiện cải cách hành chính, thông quan, ưu đãi thuế cho những bộ phận không thể gia công trên toàn quốc. Đồng thời, các hãng xe khi vào Việt Nam cũng cần đưa ra các cam kết, ví dụ chia sẻ chuyên môn về công nghệ, vật liệu. Cuối cùng, các công ty cần phải tự đổi mới, cải tiến công nghệ, tạo ra các nguồn cung cấp mới và giảm sự gia tăng chi phí linh kiện.
Sau hơn sáu tháng sau khi Exocet Exomotive lấy cảm hứng từ chủng tộc của Kim trở nên nổi tiếng trên mạng xã hội, anh ấy không còn cần đến một buổi dạ hội chính thức nữa. Công việc lái xe tải vẫn là thói quen hàng ngày nhưng những cách bảo dưỡng xe thú vị của Kim vẫn được giữ nguyên. Bàn làm việc kiểu siêu xe là sản phẩm mới nhất của tài xế.
Mặt trước của bàn phong cách Ferarri LaFerrari. quý hiếm. Jin cho biết: “Tôi không chọn phần đầu vì siêu xe này có ngoại hình rất thấp, khi lắp lên bàn sẽ không hoạt động được. “Tôi thích phần sau của Ferrari LaFerrari vì những đường cong của nó rất hấp dẫn, ngoại trừ việc lắp nó lên bàn.”
Những lúc rảnh rỗi, không có tài xế, Jin đã tìm ảnh trên Internet để khoe. . Không rành về máy tính, mọi chi tiết thiết kế, quy cách kích thước của từng tác phẩm đều được chàng trai Tây Nguyên vẽ trên giấy.
Thiết kế mặt sau của kiệt tác được thực hiện bởi Kim. Lựa chọn chất liệu nhựa composite tương tự như phiên bản trước đây Kim sử dụng. Một mình ông mài, đập, cắt, hàn và sơn. Anh cho biết: “Khó nhất là làm những tấm có độ cong mềm mại như siêu xe Ferrari và kết nối chúng lại với nhau.” “Nếu có thời gian rảnh, anh có thể động não và chuẩn bị cho mọi thứ trong gần sáu tháng. Nhưng bạn chỉ bắt tay vào làm khoảng 20 ngày nữa là kết thúc. ”-Đèn hậu hình tròn trên xe Ferrari cũng do Kim chế tạo. . Anh ta sử dụng cảm biến để phát hiện hoạt động của con người ở khoảng cách 10m, sau đó nhát gan sẽ phát sáng để “chào hỏi” chủ nhân hoặc người lạ. Mặt bên.
Phần sau hoàn thiện của Ferrari LaFerrari được gắn vào một chiếc bàn gỗ. Tấm kính phía trên dùng để đặt laptop và thêm cổng sạc USB. Kim không tiết lộ giá thành của phiên bản này. Vạn Kim khai trương.
Ngày 2/11, Yamaha Việt Nam ra mắt thế hệ NVX155 mới. Các mẫu xe tay ga thể thao nam đã phát triển về công nghệ, tính thẩm mỹ và sức mạnh. Yamaha định vị NVX 155 cạnh tranh với Honda Air Blade 150. Khi ra mắt sản phẩm mới, nhà sản xuất Nhật Bản không đề cập đến NVX 125, điều này cho thấy Yamaha chỉ đang tập trung phát triển phiên bản 155 cc. NVX 155 thế hệ mới ra mắt ngày 2/11. Ảnh: Lương Dũng
Ở thế hệ NVX 155 mới, lần đầu tiên công nghệ kết nối điện thoại thông minh được sử dụng để quản lý phương tiện, hãng gọi đó là ứng dụng Y-Connect. Ứng dụng kết nối Bluetooth có thể hiển thị cảnh báo về tình trạng dầu và pin đã thay đổi thông qua đồng hồ LCD mới, chỉ báo mức nhiên liệu thực tế, xác định vị trí xe gần đây, các sự cố hoặc trục trặc của xe và lịch báo động, cũng như hiển thị các cuộc gọi và tin nhắn đến. Ngoài ra, ứng dụng còn hiển thị tốc độ thực tế, thông tin liên hệ của nhà sản xuất và giá trị định mức.
Thiết kế của NVX vẫn giữ nguyên phong cách X độc đáo. Cấu hình cải tiến và thiết kế mới mỏng hơn so với phiên bản cũ. Yên xe được làm từ vật liệu mới và được phân tầng rõ ràng với đường chỉ khâu tương phản. Đèn LED định vị mới mạnh mẽ hơn và chắn bùn cách điệu góc cạnh hơn tạo nên sự thay đổi lớn ở phần đầu xe.
Yamaha cho biết động cơ NVX 155 thế hệ tiếp theo sẽ điều chỉnh hiệu suất để cải thiện hiệu suất. Nhóm nắp được thiết kế mới có nhiệt lượng tỏa ra lớn. Giảm thể tích buồng đốt và tăng tỷ số nén. Tăng đường kính đầu van nạp lên 20,5mm.
Động cơ Blue Core sử dụng hệ thống 155cc CVT phun xăng điện tử làm mát bằng chất lỏng. Đường kính và hành trình của piston là 58 x 58,7 mm. Tỷ lệ nén là 11,6: 1, cao hơn so với phiên bản cũ. Động cơ sản sinh công suất 15,4 mã lực tại 8.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại sản sinh tại 6.500 vòng / phút là 13,9 Nm. Tích hợp công nghệ ngắt động cơ tức thời.
Đồng hồ LCD với giao diện thiết kế mới, kích thước lớn hơn và hiển thị thêm thông tin kết nối Y-Connect và thông số vòng tua máy. Các trang bị tiêu chuẩn khác như phanh ABS một kênh, khóa thông minh, cổng sạc điện thoại ở ngăn trước, giảm xóc sau phuộc lồng. Hộc đựng đồ dưới yên xe 25 lít, vành hợp kim ba chấu, đường kính 14 inch. Phanh trước dạng đĩa đơn đường kính 230mm và phanh sau tang trống. Chiều cao yên 790 mm và khoảng sáng gầm 145 mm.
Dự kiến Yamaha NVX 155 thế hệ mới sẽ lên kệ từ ngày 15 đến 20/11 với giá 53 triệu đồng, với 5 màu tùy chọn và phiên bản giới hạn NVX 155 Monster Energy Yamaha MotoGP giá 54 triệu. Đồng thời, đối thủ Honda Air Blade 150 có giá 55,2 – 56,4 triệu đồng.
Khi iPhone ra mắt vào ngày 13/10, Apple đã dành hơn một nửa thời gian để cung cấp thông tin về cấu hình cao cấp của dòng iPhone 12. Tuy nhiên, không giống như chính sách chia nhỏ iPhone 11 của năm ngoái, giá bắt đầu từ $ 699 và giá năm nay cũng vậy, Apple đã tung ra một sản phẩm Mini với màn hình nhỏ hơn. Do đó, người kế nhiệm của iPhone 12, iPhone 12, đã buộc phải tăng giá khởi điểm thêm 100 đô la, ngay cả khi người dùng không mua cùng dịch vụ của nhà mạng, giá còn cao hơn.
Giá của iPhone đã giảm từ $ 400 xuống còn $ 300. 1100 đô la. Ảnh: Apple .
Như vậy, hiện tại, mỗi mẫu iPhone vẫn được bán trên thị trường và giá chênh lệch nhau là 100 USD. Chính sách giá rộng rãi cho phép iPhone cạnh tranh với tất cả các thiết bị Android mà không ảnh hưởng đến doanh số của các mẫu cao cấp. Phiên bản iPhone giá “mềm” cũng tạo cơ hội cho Apple thâm nhập thị trường các nước đang phát triển, nơi người dùng chưa chắc đã mặn mà với mẫu điện thoại nghìn đô.
Đây là lần thứ hai Apple điều chỉnh giá khởi điểm của iPhone trong vòng hai năm. . Năm ngoái, giá của iPhone 11 đã giảm 50 USD so với phiên bản tiền nhiệm. Trong một cuộc phỏng vấn, CEO Tim Cook tuyên bố rằng Apple đã “chọn đúng giá” cho iPhone 11.
Ở một góc độ khác, sự cố vừa kết thúc cho thấy chính sách mở rộng dòng sản phẩm của Apple là để thu hút người dùng. Tất cả các phân đoạn. Đây có thể là lý do tại sao iPhone 12 (lẽ ra phải là sản phẩm bán chạy nhất) được đẩy lên cao hơn so với “người tiền nhiệm” của nó. , Là xu hướng của Apple trong năm nay. Tháng trước, công ty cũng đã phát hành Apple Watch SE giá rẻ, tạo thành một loạt đồng hồ thông minh, có độ dài từ 199 USD đến 399 USD.
Dự kiến mở bán Xiaomi 10T Pro khuyến mãi sẽ được Xiaomi tổ chức vào sáng ngày 10/10 tại TTTM Hồ Bán Nguyệt Phú Mỹ Hồng, Quận 7, TP.HCM. Ngay từ sáng sớm, nhiều bạn trẻ đã xếp hàng để trở thành những người đầu tiên trải nghiệm Mi 10T Pro và rinh hàng loạt phần thưởng trong buổi ra mắt sản phẩm đầu tiên.
Thương hiệu Xiaomi thu hút giới trẻ với thiết kế tinh tế, cấu hình cứng cáp, vẻ ngoài hiện đại Cung cấp các tính năng với giá cả phải chăng.
Ba bạn trẻ xếp hàng đầu tiên sẽ được ưu tiên trải nghiệm và được mua hàng giảm giá. Điện thoại thông minh Mi10T Pro sẽ nhận được một mẫu mới cùng model. Trần Hữu Duy đánh giá cao khả năng chụp ảnh, quay phim, xử lý hình ảnh, sau đó là hiệu ứng hình ảnh bắt mắt và kiểu dáng thời trang, mới lạ.
Niềm vui của hai học sinh Dương Hoàng Thái (trái) và Đỗ Trần Thu là Shao (phải) khi trở thành những người đầu tiên phát hiện và sở hữu chiếc smartphone mới nhất của Xiaomi, đồng thời nhận thêm quà tặng. Mi 10T Pro thật.
Khách hàng tham gia sự kiện khai trương còn có cơ hội nhận nhiều ưu đãi khác như tiếp tục đảo chính và vé số. Trúng quà may mắn …
Ưu điểm của sản phẩm chủ lực mới nhất của Xiaomi là cụm camera sau có độ phân giải lên đến 108 megapixel.
Mi 10T Pro tiếp tục kế thừa độ phân giải cao của siêu thương hiệu với hỗ trợ OIS và video 8K, đồng thời cung cấp thiết lập ba camera, bao gồm một camera góc siêu rộng 13 megapixel và một camera macro 5 megapixel Để ghi lại những khoảnh khắc quan trọng.
Camera trước 20 megapixel nhạy bén rất thích hợp để selfie hoặc gọi video cho người thân, bạn bè sử dụng. Mi 10T Pro có màn hình phẳng với tốc độ làm tươi 144Hz. Màn hình AdaptiveSync của Xiaomi tự động khớp với tốc độ khung hình của nội dung hiển thị, cho phép người dùng thoải mái thưởng thức các bộ phim hoặc video trực tuyến, các trò chơi cao cấp và đảm bảo trải nghiệm mượt mà khi luôn sử dụng. Pin được tối ưu hóa.
Mi 10T Pro được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 865 mới nhất không chỉ cho hiệu năng cao mà còn tiết kiệm điện năng tiêu thụ khi kết nối 5G. Với sự hỗ trợ của GPU Qualcomm Adreno 650, tốc độ bộ nhớ UFS3.1, chuẩn RAM LPDDR5, người dùng có thể thoải mái trải nghiệm đồ họa game, vì có thể xử lý nhiều tác vụ khác nhau trên máy tính.
Mi 10T Pro có ba màu Cosmic Black, Aurora Blue Còn màu “Moon Silver” được áp dụng thông qua chương trình đặt hàng trước, tặng hộp quà trị giá lên đến 4 triệu đồng cho Thế Giới Di Động.
Ra mắt video khởi động Mi T10 Pro / 10-Anh Dũng tại TP.HCM sáng tháng 10: Thái Bảo
Để đáp ứng nhu cầu và thị hiếu của người dùng, Suzuki Việt Nam luôn coi trọng việc lắng nghe ý kiến khách hàng và mang đến chất lượng dịch vụ tốt nhất. Thời gian gần đây, hãng xe liên tục giới thiệu và cải tiến các dòng sản phẩm dựa trên phản hồi của người dùng, bao gồm MPV 7 chỗ Ertiga Sport và SUV 7 chỗ XL7 mới. Trên thị trường quốc tế, kể từ năm 2018, Ertiga thế hệ mới nhất đã bán được 111.000 xe tại 20 quốc gia / vùng lãnh thổ. Mẫu xe ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 6/2019 và cũng được người dùng đón nhận nồng nhiệt. . Toàn bộ thiết bị áp dụng công nghệ nhập khẩu Nhật Bản chất lượng, bền bỉ, tiết kiệm, được đánh giá là sự lựa chọn tuyệt vời đáp ứng nhu cầu gia đình và công việc. Sau khi XL7 đạt thành tích ấn tượng “Xe tốt nhất năm 2020” tại thị trường Việt Nam, đây là một giải thưởng hoàn toàn mới dành cho người dùng Việt. XL7 có ngoại hình mạnh mẽ và thể thao, khoang nội thất bố trí ghế ngồi khéo léo, nhiều công nghệ an toàn và khả năng tăng tốc tuyệt vời, trong tháng 9 đã có 654 xe bán ra, được nhiều khách hàng Việt yêu thích.
Việt Nam Suzuki đã tăng thời hạn bảo hành động cơ cho Ertiga thế hệ mới nhất và hộp số XL7 mới.
Đại diện hãng cho biết Suzuki luôn coi dịch vụ sau bán hàng là ưu tiên của khách hàng sử dụng xe lâu dài. Vì vậy, đổi mới dịch vụ sau bán hàng luôn là mục tiêu. Cụ thể, nguồn cung cấp phụ tùng thay thế đã được cải thiện. Suzuki có thể chuyển hàng đến các đại lý tại TP.HCM và Hà Nội ngay trong ngày. Để đáp ứng nhu cầu mua bán ô tô và phụ tùng ngày càng tăng, 37 đại lý ô tô được ủy quyền của Suzuki cũng có hai nhà kho tại mỗi đại lý, tổng cộng 77 nhà kho có thể hỗ trợ khách hàng lâu dài. thời hạn. . Suzuki sẽ tiếp tục tăng kho phụ tùng thay thế để đáp ứng nhu cầu phụ tùng thay thế đột xuất của khách hàng.
Giá phụ tùng cũng đã được hạ và hiển thị công khai trên trang web của Suzuki. .
Tiếp đó, Suzuki Việt Nam bắt đầu điều chỉnh chu kỳ bảo dưỡng trong tháng 4 để giảm chi phí cho khách hàng. Các chủ xe thực hiện bảo dưỡng ở khoảng cách 6 tháng hoặc 7.500 km, và tần suất bảo dưỡng giảm 33%. Chi phí bảo trì ba năm cũng được giảm tới 50%. Với sự đổi mới trong dịch vụ sau bán hàng, Suzuki tự tin trở thành một trong những thương hiệu có chi phí bảo dưỡng thấp nhất trong số các thương hiệu ô tô Nhật Bản. So sánh giữa chi phí bảo dưỡng hiện nay và 3 năm trước, ví dụ sử dụng xe Ciaz, chi phí đã giảm 48%, từ hơn 13 triệu đồng xuống còn 7 triệu đồng. Việc Suzuki Ertiga và XL7 qua sử dụng đã kéo dài thời hạn bảo hành của thế hệ động cơ và hộp số mới nhất ở hai dòng xe này từ 3 năm 100.000 km lên 5 năm hoặc 150.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước. Để biết thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ đại lý Suzuki ủy quyền hoặc truy cập website.
Các mẫu xe của Suzuki luôn được thiết kế để cung cấp cho khách hàng những giá trị thiết thực. Ngoài việc đảm bảo chất lượng và chi phí sử dụng thấp, Suzuki còn phấn đấu trở thành thương hiệu hàng đầu thông qua dịch vụ sau bán hàng.
Trong tháng 10, Suzuki cũng tung ra chương trình khuyến mãi đặc biệt cho Ertiga, XL7 và các dòng xe khác. Thông tin chi tiết về chương trình khuyến mại như sau:
Chi tiết chương trình khuyến mại tháng 10:
Xe du lịch
Khuyến mại vay mua ô tô tại Vietcombank, BIDV và Vietinbank, bao gồm VAT – Khuyến mại vay mua ô tô từ các ngân hàng khác hoặc Thanh toán bằng tiền mặt, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng-lãi suất vay mới XL7 và bảo hiểm vật chất sáu tháng đầu (tương đương 25 triệu) -bảo hiểm cá nhân và ghế da (tương đương 25 triệu) – – Ertiga Sport
50% lãi suất vay và phí trước bạ 6 tháng đầu (tương đương 42 triệu)
50% phí trước bạ và bảo hiểm nhân thọ (tương đương 42 triệu)
Ertiga Limited
Ertiga 5MT
Swift-BH Major (tương đương 10 triệu)
New Ciaz
50% thuế trước bạ (tương đương 30 triệu)
xe thương mại- — Khuyến mại đã bao gồm thuế giá trị gia tăng
Pro xách tay (đủ loại thùng)
100% thuế trước bạ và các loại phí trước bạ (tương đương 25 triệu)
xe (các loại) Loại thùng) -50% lệ phí trước bạ và các lệ phí trước bạ khác (t Carry Blind Van) -50% lệ phí trước bạ (tương đương 10 triệu đồng) -Wu Qing
Thống kê từ trang thương mại điện tử Jingdong (JD) kể từ ngày 16/10 cho thấy đã có 1,5 triệu đơn đặt hàng cho 4 chiếc iPhone 12 mới, trong đó có hơn 730.000 chiếc iPhone 12 tiêu chuẩn. Sunng, một nhà bán lẻ lớn khác ở Trung Quốc, cũng ghi nhận hơn 814.000 iPhone. Đặt hàng. Do đó, chỉ hai ngày sau khi sản phẩm Apple ra mắt toàn cầu, Trung Quốc đã ghi nhận 2,3 triệu đơn đặt hàng iPhone 12, còn các nền tảng Alibaba Tmall và Pinduoduo vẫn chưa công bố số liệu. — Kết quả trên được xem là một thành công của Apple, dù trước đó, cả 4 chiếc iPhone 12 đều nhận phải rất nhiều phản hồi tiêu cực từ người dùng trong nước.
“Xem xét thông số kỹ thuật thì không có tiền mua” hay “Có thể không cần tai nghe, nhưng tháo sạc ra thì hơi nhiều, chẳng khác gì gắp thức ăn không cần đũa” … Đây là ý kiến của một người dùng Trung Quốc 12 bình luận tiêu biểu. Ngoài ra, sự cố “Hello, Speed” bị hủy bỏ của Apple cũng khiến người dùng trên các nền tảng trực tuyến lớn trên thị trường không hài lòng. .
5G cũng là điểm nổi bật của iPhone 12, nhưng điều này không có gì mới đối với Trung Quốc.
iPhone 12 đã bị chỉ trích, nhưng nó vẫn nhận được đơn đặt hàng cao ở Trung Quốc. Ảnh: Apple-Tại Trung Quốc, đơn đặt hàng iPhone 12 cao được cho là đến từ những người dùng trung thành.
“Tôi gắn bó với iPhone vì tôi rất quen thuộc với hệ điều hành của họ. L” Trải nghiệm của Apple vẫn rất tuyệt. Mặc dù Huawei và Xiaomi đang cải thiện, tôi nghĩ họ vẫn đang theo sát Apple. “Yonee Chen, người có kế hoạch thay đổi iPhone 8 thành mini 12, cho biết. Chiến lược giá rẻ của Apple chắc chắn là một trong những lý do khiến nhiều người mua iPhone của hãng. Theo dữ liệu của tổ chức nghiên cứu thị trường CINNO, do một số sản phẩm giá rẻ, Apple Trung Quốc là thị trường điện thoại thông minh lớn nhất thế giới và là thị trường quan trọng đối với Apple Inc. Trong quý thứ hai, Apple chiếm 9% thị trường điện thoại thông minh Trung Quốc, trong khi Huawei chiếm 46%. Điều này là do xu hướng nghiêng về các thương hiệu trong nước trong bối cảnh chiến tranh thương mại Trung-Mỹ. Các nhà phân tích dự đoán rằng khi iPhone mở rộng dòng sản phẩm, Apple có thể vượt qua Huawei trong tương lai gần .- “Chiến lược của Apple là, Mở rộng cơ sở khách hàng cho hàng loạt sản phẩm với nhiều mức giá khác nhau. Trong trường hợp này, đến năm 2021, Apple sẽ chiếm 15-20% thị trường điện thoại thông minh của Huawei. “Zhiwei Zeng, người đứng đầu công ty nghiên cứu chất bán dẫn Isaiah Capital & Research cho biết.
