Ông Ngô Văn Đình, quản lý một siêu thị điện tử trên đường 3/2, quận 11, thành phố Hồ Chí Minh, cho biết Ultrabook có nhiều khách hàng và họ đã không đồng đều kể từ nửa cuối năm ngoái. Ông Đinh nói: “Nhiều phụ huynh chọn Sony Vaio T, Samsung 5 Series Ultra cho con cái của họ, thay vì các mẫu giá rẻ trước đây.” Ultrabook có thiết kế mỏng giúp dễ mang theo hơn, đó là lý do tại sao người dùng chọn giá. Vì giá laptop rẻ hơn nên giá của laptop khoảng 5 triệu đồng, nhưng thiết kế nặng gấp đôi. Hơn. -Ông Lê Quang, chủ một siêu thị laptop trên đường Bùi Thị Xuân, quận 1, thành phố Hồ Chí Minh, cho biết tiêu thụ ultrabook khoảng 20 triệu đồng là tốt, không dưới 15 triệu đồng. Quang nói: “Nếu một năm trước, khi mua một chiếc ultrabook, người dùng phải chi 25 triệu đến hơn 30 triệu đô la Mỹ, thì những chiếc máy này đã giảm xuống dưới 20 triệu đô la Mỹ.” Không phải là Super ban đầu tìm cách kiếm thêm tiền cho khách hàng trẻ tuổi.
Nhiều nhà bán lẻ đã tung ra các gói quảng cáo trong các mùa học khác nhau, nhưng Ultrabook thì không. ngoại lệ. Để khuyến khích người dùng chọn sản phẩm này, Intel cũng tổ chức các hoạt động tại nhiều siêu thị điện tử. Nhiều chủ cửa hàng tin rằng ultrabook đã được bán hết, mặc dù khó có được doanh số áp đảo như máy giá rẻ. Thống kê từ ông Đinh trong cửa hàng cho thấy: “Cứ 10 máy tính xách tay được bán ra, có khoảng hai mẫu ultrabook.”
Nó có thể được sử dụng trên máy tính bảng vào năm ngoái. Cho đến nay, ultrabook Có hàng tá các mô hình khác. Giá của nhau dao động từ 17 đến gần 40 triệu euro. Nếu Asus, Toshiba và Dell có các model cao cấp thì Acer, Samsung, Sony hay HP sẽ tập trung vào nhóm với khoảng 20 triệu euro. Sự ra đời của chip Sandy Bridge Core i mới giúp ultrabook rẻ hơn.
Trong loạt Ultrabook thế hệ thứ hai, nhiều thương hiệu lớn đã tung ra các mẫu với giá dưới 20 triệu euro. Cụ thể, Sony và Vaio T đang cùng nhau tiến lên và nhiều đại lý cho biết, đối với người dùng máy tính để bàn giá rẻ, doanh số của Vaio T không thua kém nhiều mẫu Vaio E.
Tương tự, Lenovo, máy tính xách tay siêu mỏng Les của Samsung, HP và Acer cũng đã thu hút được một lượng lớn người dùng với mức giá ưu đãi. Theo người giao hàng TP HCM, mùa hè n & # 259; Bây giờ, chúng tôi khuyến khích các chuyên gia tư vấn mời khách hàng mua ultrabook. Nhiều chính sách bán hàng của các thương hiệu lớn cho loại máy tính xách tay mới này đã thúc đẩy các nhà bán lẻ thúc đẩy doanh số Ultrabook để tăng lợi nhuận.
Duyệt qua siêu thị điện tử lớn ở thành phố Hồ Chí Minh, bạn có thể thấy hương vị. Đặt Ultrabook ở một vị trí dễ nhận biết. Intel và các công ty lớn khác dự đoán rằng các máy tính siêu mỏng mới trong năm nay sẽ chiếm khoảng 20% doanh số máy tính xách tay của Việt Nam. Các nhà bán lẻ nói rằng mùa học là thị trường hoạt động đầu tiên. Trường học máy tính xách tay2012. Kể từ đầu năm, máy tính xách tay đã ở trong tình trạng trì trệ và cửa hàng hy vọng tình hình sẽ được cải thiện trước cuối năm nay. Hầu hết các máy tính xách tay được bán trên thị trường có giá dưới 20 triệu đồng, trong khi doanh số của máy tính xách tay cao cấp chậm. “Khủng hoảng kinh tế là lý do khiến người dùng tiết kiệm nhiều hơn số tiền họ bỏ ra. Sự xuất hiện của ultrabook có giá hợp lý đã kích thích nhu cầu của nhiều người dùng, những người không thêm tiền để có một thiết kế đẹp, chắc chắn. Giá quá cao”, Lê Quang nói. .
Trong bốn ngày qua, Julie Sykes đến từ Vương quốc Anh đã gặp vô số kỷ niệm đẹp khi gặp một chú chó, đi taxi ở một nơi xa lạ, cách gọi … Khi băng qua đường ở Hà Nội, cặp đôi Nó đặc biệt đáng sợ đối với bạn. – “Ai biết rằng băng qua đường sẽ là một trải nghiệm du lịch đáng sợ? Ở Hà Nội, xe tay ga đến từ khắp nơi trên thế giới, giống như nghệ thuật sáng tạo của một phiên bản xe máy của máy ghi âm hơi thở!”, Julie bày tỏ trên blog cá nhân The Gap Year Biên tập viên .
Nhiếp ảnh đường phố Việt Nam: Julie Sykes .
Chiến lược này nhấn mạnh, về Don Don nghĩ về việc chờ xe vào lề đường. Trừ khi bạn sẵn sàng đi chơi trước 11:00 tối , Nếu không thì không có thời gian. Con đường trống rỗng. “” Vậy làm thế nào để bạn băng qua đường ở Việt Nam? Julie biết từ kinh nghiệm rằng cô ấy phải đi trên đường và giữ tốc độ ổn định thay vì bỏ cuộc giữa chừng. Hãy tự tin. Mọi thứ sẽ vây quanh bạn. Thật kỳ diệu, bạn sẽ thấy mình còn nguyên vẹn và an toàn trên con đường kỳ lạ này “, cô chia sẻ. Lần đầu tiên, anh ấy đã thử phương pháp hiệu quả này và cô ấy thừa nhận rằng cô ấy sợ cái chết. “”. “.” Tôi cẩn thận giấu đằng sau một số phụ nữ Việt Nam để không lái xe trước mặt tôi. Tôi biết điều đó thật đáng xấu hổ, cô ấy nói.
Nhưng chỉ trong ngày thứ hai của chuyến đi, Julie đã có thể giúp một số khách du lịch Mỹ đi qua cùng một tuyến đường. Cô ấy đã nhanh chóng biết được điều này từ nơi này đến nơi khác. Cách nhanh nhất để đến đó là đi xe máy.
“Thành thật mà nói, Hà Nội là thành phố điên rồ nhất tôi từng đến. Nhưng khi tôi vượt qua nỗi sợ hãi và băng qua đường, tôi yêu thành phố này. Phố cổ là một nơi tuyệt vời để đi bộ xung quanh, tìm và mua quà lưu niệm. Đi ra ngoài chơi đi! “Julie đã viết.
Khi Har Street xem video, người lạ bên trong hoảng loạn. Video: Facebook.
Một trải nghiệm khủng khiếp khác mà Julie phải nhắc đến là khi cô gặp một con chó ở Peru, cô đã lên xe Một chiếc xe buýt đi đến tháp tang của tổ tiên Inca gần Puno. Sau chuyến tham quan thú vị, cô và người bạn đồng hành của mình đã đi đến con đường chính và quá giang để gặp chú chó llama. Họ chạy tới, sủa ầm ĩ, và tiếp xúc Hàm răng sắc nhọn.
Một loạt ý nghĩa lóe lên trong đầu anh: “Tôi sẽ bị một con chó điên cắn. “Vắc-xin bệnh dại có tốt hơn không?” Mặc dù quần của cô được đánh dấu bằng răng chó, vì chiếc ba lô tự bảo vệ và tránh xa con chó, cô và bạn đồng hành đã trốn thoát an toàn. Giáo sư Baoan (Biên tập từ “Năm trống”) – xem thêm
Đại diện của hãng hàng không Bamboo đã thông báo rằng họ sẽ khai thác tuyến Côn Đảo dự kiến bắt đầu vào tháng 8. Hãng cũng tuyên bố đã nghiên cứu và báo cáo kế hoạch đưa máy bay hiện đại vào phục vụ cho Cục Hàng không Việt Nam. Cấu hình chỗ ngồi 110-120.
Theo đại diện của Vietnam Airlines, chiếc máy bay này sẽ có thể chở nhiều hành khách hơn trong không gian so với máy bay ATR72 hiện tại, chỉ có thể chở 70 hành khách. Rộng rãi và thoải mái hơn, vì vậy giá của chuyến bay này có thể rẻ hơn.
Đồng thời, để giải quyết vấn đề không có đèn ở sân bay Kundao vào ban đêm, FLC Group-Bamboo Parent Company đã gửi thư cho hãng hàng không. Ủy ban nhân dân tỉnh Vũng Tàu và Tổng công ty sân bay Việt Nam (ACV) yêu cầu phê duyệt chính sách tài trợ cho việc lắp đặt đèn ngủ tại cảng. Hàng không Côn Đảo .
Một chiếc máy bay của hãng hàng không Tre.
Hiện tại, chỉ có Vietnam Airlines và VASCO khai thác các chuyến bay đến Côn Đảo. Sự lựa chọn không phù hợp của các hãng hàng không và thời gian bay cũng khiến nhiều hành khách cảm thấy khó chịu khi chuyển.
Đồng thời, có nhu cầu lớn cho khách hàng tiếp cận với Côn Đảo, đặc biệt là sau khi dịch bệnh xảy ra. , Du lịch đảo nội địa rất phổ biến. Sau một thời gian bị cô lập xã hội, xác suất các chuyến bay khứ hồi giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Cần T đến và đi từ Đảo Kunda là nhanh nhất, đạt 22-27 chuyến bay mỗi ngày. Trong tương lai, số lượng hành khách đến Côn Đảo dự kiến sẽ tăng đáng kể.
“Với đường bay mới đến Côn Đảo, Bamboo Airways hy vọng rằng hành khách và trung tâm từ nhiều tỉnh, thành phố phía bắc có thể bay. Đại diện của Vietnam Airlines nói:” Trực tiếp tại Kun Dao, không cần phải chờ nhiều chuyến bay Sự lựa chọn và dịch vụ kết nối các chuyến bay sẽ giúp thúc đẩy du lịch Kundao sườn. “
Ô tô được thử nghiệm qua ba bước chuyên nghiệp – Moto Care Day 2020 được tổ chức bởi ba thương hiệu phụ kiện Nhật Bản (bao gồm Idemitsu Lubricant, bugi NGK và lốp IRC). Sự kiện quy tụ các kỹ sư có trình độ từ nhiều lĩnh vực khác nhau để giúp mọi người hiểu các vấn đề về xe máy và đưa ra đề xuất về cách sử dụng và bảo dưỡng phương tiện. — Hình ảnh của các thương hiệu và kỹ thuật viên tham dự sự kiện.
Kiểm tra độ nhớt của khách hàng tham gia sự kiện thông qua công nghệ Idemitsu, giúp họ hiểu được tình hình thực tế và quyết định có nên thay đổi hay không. Không. Đồng thời, kỹ thuật viên NGK kiểm tra và làm sạch bugi để giúp xe khởi động dễ dàng và lái xe trơn tru. Theo mặc định, các kỹ thuật viên của nó khuyên người dùng nên thay bugi sau mỗi 8.000 km. Trong giai đoạn cuối, các chuyên gia của IRC đã đưa ra lời khuyên cho những người tham gia về việc sử dụng, kiểm soát và bảo dưỡng lốp xe. -Nhà tổ chức đã cung cấp 12 triệu đồng tiền bồi thường cho trẻ em trong vụ tai nạn. Thông tin. Ban tổ chức cho biết để cung cấp dịch vụ tốt hơn cho những người tham gia sự kiện “Ngày chăm sóc Moto”, đơn vị đã áp dụng công nghệ 4.0. Ở giai đoạn tổ chức. Do đó, khi họ mang xe đến sự kiện, hướng dẫn viên và kỹ thuật viên sẽ sử dụng iPad để nhanh chóng kết nối với dữ liệu, kiểm tra kết quả tức thì của xe và gửi cho khách hàng. Biểu tượng của Việt Nam-Việt Nam là phương tiện giao thông chính cho hàng ngàn xe máy. Ngoài đào tạo lái xe, an toàn vận hành và tuân thủ luật pháp và quy định, nhận thức của người lái xe mô tô là một yếu tố giúp giảm tai nạn giao thông. -Trong sự kiện này, nhà tổ chức đã thực hiện một cuộc khảo sát an toàn đường bộ, và tổng cộng 703 chủ xe đã tham gia. Trong số đó, 20,7% số người được hỏi thừa nhận rằng họ đã gọi điện thoại khi lái xe, 12,2% đã lái men, 6% lốp xe, 56% bugi và 35% dầu lưu thông trong tình trạng kém hoặc có dấu hiệu xấu. – — Trong số các tù nhân ở gần 30 tỉnh, trong năm năm qua tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Thanh Hóa và Đà Lạt, tất cả những người tham gia và bạn đồng hành của họ từ Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia đã được khuyến khích an toàn đường bộ . Hoạt động này cung cấp thông tin cho Think Bike, như: luôn đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp, không uống rượu khi lái xe, không sử dụng điện thoại di động khi lái xe, không sử dụng đèn đỏ hoặc sử dụng còi xe …
Ngoài ra, Cung cấp BI (Công nghệ thông minh trong kinh doanh) và chuyển đổi kỹ thuật số từ nhận sang lốp, bugi và chất bôi trơn. Bảng điều khiển trực tiếp báo cáo hoạt động của các sự kiện bảo dưỡng xe dựa trên dự báo khởi hành, hiện tại và tương lai.
Bi-Dashboard trong sự kiện.
Ngoài các hoạt động, có rất nhiều trò chơi đi kèm để cung cấp cho du khách những trải nghiệm thú vị và cơ hội nhận quà tặng. Đặc biệt, ban tổ chức đặc biệt chú ý đến những đứa trẻ Cà Mau, người đã tạo ra một khu vườn cổ tích riêng biệt, bao gồm các trò chơi giải trí và nâng cao kiến thức.
Câu chuyện kỳ lạ này đã xảy ra trong Khu bảo tồn Động vật hoang dã Tula Tula ở trung tâm Zululand, tỉnh KwaZulu Natal. Đây là khu bảo tồn 4.500 ha của Lawrence Anthony. Ông đã sử dụng tất cả tài sản và cuộc sống của mình để chiến đấu và bảo vệ tự do động vật.
Vào ngày 2 tháng 3 năm 2012, Lawrence qua đời vào đêm khuya sau một cơn đau tim. Johannesburg 61 tuổi trong một chuyến công tác. Vợ của anh, Françoir Malby Anthony (Françoir Malby Anthony) đầy đau buồn và nhốt mình trong phòng ngủ suốt cả ngày. Sáng hôm sau, khi kiểm lâm biết rằng một nhóm 21 con voi đang đi đến ngôi nhà gỗ nơi Lawrence sống, cô đã bị sốc. Họ đứng thẳng, đẩy đứa bé về phía trước, phát ra âm thanh giống như anh nói, và ở đó trong hai ngày. Kể từ đó, vào ngày kỷ niệm hàng năm của anh, mọi người thường thấy chúng ở gần những ngôi nhà gỗ. Ảnh: CBC .
Câu chuyện kỳ lạ này diễn ra trong Khu bảo tồn Động vật hoang dã Tula Tula ở trung tâm Zululand của tỉnh KwaZulu Natal. Đây là khu bảo tồn 4.500 ha của Lawrence Anthony. Ông đã sử dụng tất cả tài sản và cuộc sống của mình để chiến đấu và bảo vệ tự do động vật.
Vào ngày 2 tháng 3 năm 2012, Lawrence qua đời vào đêm khuya sau một cơn đau tim. Johannesburg 61 tuổi trong một chuyến công tác. Vợ của anh, Françoir Malby Anthony (Françoir Malby Anthony) đầy đau buồn và nhốt mình trong phòng ngủ suốt cả ngày. Sáng hôm sau, khi kiểm lâm biết rằng một nhóm 21 con voi đang đi đến ngôi nhà gỗ nơi Lawrence sống, cô đã bị sốc. Họ đứng thẳng, đẩy đứa bé về phía trước, phát ra âm thanh giống như anh nói, và ở đó trong hai ngày. Kể từ đó, vào ngày kỷ niệm hàng năm của anh, mọi người thường thấy chúng ở gần những ngôi nhà gỗ. Nhiếp ảnh: CBC .
Không ai có thể giải thích tại sao con voi biết rằng vị cứu tinh cứu mạng anh ta đã qua đời và nhớ lại ngày mất. Dường như có một mối ràng buộc đặc biệt giữa Lawrence và họ. Trên thực tế, các nhà nghiên cứu đã chỉ ra rằng những con voi cảm thấy buồn và buồn về cái chết của những người bạn đồng hành trong môi trường sống tự nhiên hoặc sinh sản của chúng. Các khu vực được bảo vệ và các nhóm voi nhanh chóng xuất hiện trên báo và truyền hình, và được dựng thành phim ngắn. Bà Francoir nói trong một cuộc phỏng vấn vào năm 2012 rằng bà và con trai đã chuyển đến ngôi nhà gỗ để tiếp quản khu vực được bảo vệ trong một năm rưỡi. Từ lúc đó, họ không thấy những con voi xuất hiện gần khu vực. Họ sống ở rất xa và nó có thể đã kéo dài 12 giờ trước khi họ đến đây. Nhiếp ảnh: Thula Thula .
Không ai có thể giải thích tại sao con voi biết vị cứu tinh đã chết và nhớ lại ngày anh ta chết. Dường như có một mối ràng buộc đặc biệt giữa Lawrence và họ. Trên thực tế, các nhà nghiên cứu đã chỉ ra rằng những con voi cảm thấy buồn và buồn về cái chết của những người bạn đồng hành trong môi trường sống tự nhiên hoặc sinh sản của chúng. Các khu vực được bảo vệ và các nhóm voi nhanh chóng xuất hiện trên báo và truyền hình, và được dựng thành phim ngắn. Bà Francoir nói trong một cuộc phỏng vấn vào năm 2012 rằng bà và con trai đã chuyển đến ngôi nhà gỗ để tiếp quản khu vực được bảo vệ trong một năm rưỡi. Từ lúc đó, họ không thấy những con voi xuất hiện gần khu vực. Họ sống ở rất xa và nó có thể đã kéo dài 12 giờ trước khi họ đến đây. Ảnh: Thula Thula .
Lawrence Anthony, sinh ra và lớn lên tại Johannesburg, Nam Phi. Từ khi còn rất nhỏ, anh đặc biệt thích động vật và phiêu lưu. Sau một số thành công trong ngành bất động sản và bảo hiểm, anh quyết định trở thành một nhà sinh thái học và tham gia vào một loạt các hoạt động giải cứu động vật từ sở thú và săn bắn.
Năm 1998, vợ chồng ông đã sử dụng hết tài sản của mình, mua những vùng đất rộng lớn và chính thức thành lập Khu bảo tồn Tula Tula. Ông cũng thuyết phục các bộ lạc xung quanh tham gia bảo vệ và phát triển động vật. Khu vực này là nhà của tê giác, hà mã, báo, hươu cao cổ và chim … Ảnh: Thula Thula.
Lawrence Anthony, sinh ra và lớn lên tại Johannesburg, Nam Phi. Từ khi còn rất nhỏ, anh đặc biệt thích động vật và phiêu lưu. Sau một số thành công trong ngành bất động sản và bảo hiểm, anh quyết định trở thành một nhà sinh thái học và tham gia vào một loạt các hoạt động giải cứu động vật từ sở thú và săn bắn.
Năm 1998, vợ chồng ông đã sử dụng hết tài sản của mình, mua những vùng đất rộng lớn và chính thức thành lập Khu bảo tồn Tula Tula. Ông cũng thuyết phục các bộ lạc xung quanh tham gia bảo vệ và phát triển động vật. Khu vực làTê giác, hà mã, báo, hươu cao cổ, chim … Ảnh: Thula Thula .
Khoảng một năm sau, anh nhận được một cuộc gọi từ một tổ chức bảo vệ động vật. Ở đầu bên kia, do bản tính hung bạo của chúng, do nạn phá rừng và các mối nguy hiểm của con người gần Vườn quốc gia Kruger, bảy con voi đang trên bờ vực bị giết. Mặc dù anh ta không biết nhiều về voi, nhưng anh ta ngay lập tức đồng ý đưa chúng trở lại Tula Tula.
Nhiều người nghĩ rằng Lawrence và cặp đôi quá nguy hiểm để giữ họ, nhưng anh hiểu sự phấn khích và sợ hãi của họ. . Bị tấn công bởi những kẻ săn trộm.
Vào giữa đêm, khi trời đổ mưa, con voi được chuyển lên xe tải. Họ mất người phụ nữ đầu tiên, chỉ còn lại 2 trẻ em, 2 thanh thiếu niên và 3 trẻ em dưới 10 tuổi. Tuy nhiên, họ rất thân thiết và tạo thành một gia đình. Ảnh: Thula Thula.
Khoảng một năm sau, anh nhận được cuộc gọi từ tổ chức bảo vệ động vật. Ở đầu bên kia, do bản tính hung bạo của chúng, do nạn phá rừng và các mối nguy hiểm của con người gần Vườn quốc gia Kruger, bảy con voi đang trên bờ vực bị giết. Mặc dù anh ta không biết nhiều về voi, nhưng anh ta ngay lập tức đồng ý đưa chúng trở lại Tula Tula.
Nhiều người nghĩ rằng Lawrence và cặp đôi quá nguy hiểm để giữ họ, nhưng anh hiểu sự phấn khích và sợ hãi của họ. . Bị tấn công bởi những kẻ săn trộm.
Vào giữa đêm, khi trời đổ mưa, con voi được chuyển lên xe tải. Họ mất người phụ nữ đầu tiên, chỉ còn lại 2 trẻ em, 2 thanh thiếu niên và 3 trẻ em dưới 10 tuổi. Tuy nhiên, họ rất thân thiết và tạo thành một gia đình. Ảnh: Thula Thula .
Vào thời điểm đó, những con voi vẫn đang cố gắng trốn thoát khỏi khu bảo tồn và đi về phía ngôi nhà cũ. Họ cố gắng đẩy một cây cao 9 mét vào hàng rào điện để phá hủy và trốn thoát.
Lawrence rất lo lắng rằng những người bên ngoài khu bảo tồn sẽ giết họ. Mười ngày sau, khi phát hiện ra đàn, anh quyết định sử dụng bản năng đặc biệt của mình để củng cố niềm tin vào đàn. Ảnh: Thula Thula .
Vào thời điểm đó, những con voi vẫn đang cố gắng trốn thoát khỏi khu bảo tồn và đi về phía ngôi nhà cũ. Họ cố gắng đẩy một cây cao 9 mét vào hàng rào điện để phá hủy và trốn thoát.
Lawrence rất lo lắng rằng những người bên ngoài khu bảo tồn sẽ giết họ. Mười ngày sau, khi phát hiện ra đàn, anh quyết định sử dụng bản năng đặc biệt của mình để củng cố niềm tin vào đàn. Ảnh: Thula Thula .
Ngày và đêm, anh ở cùng họ, băng qua hàng rào, cho họ ăn, nói chuyện với họ và hát cho họ nghe. Anh đặc biệt chú ý đến con voi chính, Nana và xác định thành công hay thất bại của mình trong tình bạn với cừu.
— Anh kiên nhẫn và yêu thương, và nhận được tín hiệu. Ngân hạnh phúc. Một ngày nọ, khi Lawrence đến thăm đàn, con voi đã đến được đường ống phía trên hàng rào, như thể anh muốn chạm vào nó. Ngày hôm sau, anh quyết định thả cừu trong khu bảo tồn và cầu nguyện rằng anh sẽ không bị giẫm đạp đến chết. Ảnh: Tom Clynes.
Anh ấy đã ở bên họ cả ngày lẫn đêm, băng qua hàng rào, cho họ ăn, nói chuyện với họ và hát. Anh đặc biệt chú ý đến con voi chính, Nana và xác định thành công hay thất bại của mình trong tình bạn với cừu.
— Anh kiên nhẫn và yêu thương, và nhận được tín hiệu. Ngân hạnh phúc. Một ngày nọ, khi Lawrence đến thăm đàn, con voi đã đến được đường ống phía trên hàng rào, như thể anh muốn chạm vào nó. Ngày hôm sau, anh quyết định thả cừu trong khu bảo tồn và cầu nguyện rằng anh sẽ không bị giẫm đạp đến chết. Ảnh: Tom Clynes .
Nhưng những con voi đã trở nên gần gũi với anh ta hơn, đặc biệt là Nana. Khi anh lái chiếc xe rất gần với nơi họ sống, người phụ nữ nhanh chóng tìm thấy và tiến về phía trước, bày tỏ niềm vui bằng cách vung cành cây hướng lên. Sau đó, Lawrence đã xuất bản cuốn sách bán chạy nhất trong sự nghiệp của mình, “Con voi thì thầm”. Cuốn sách của ông mô tả hai cuộc giải cứu voi châu Phi. Nhiều câu chuyện hài hước nhắc nhở mọi người về những ngày anh và voi rất thân mật, họ thậm chí còn nghĩ rằng ngôi nhà gỗ là nơi ở của họ và cố gắng chiếm phòng khách.
Sau 13 năm, số lượng voi trong đàn lên tới 21 con. Lawrence đã xoay sở để thiết lập mối quan hệ thân thiết với họ. Voi nghĩ mình là thành viên. Vào cái chết của Nana, cô dẫn đàn đến túp lều sớm, với những sọc ướt giữa mắt và tai. Đây là những biểu hiện của voi dưới áp lực. Cô Francois nói rằng cô thực sự cảm động vào thời điểm đó và không thể tin vào những gì cô nhìn thấy. Ảnh: Christopher Laurenz .
Nhưng con voi đã ở gần anh ta, đặc biệt là Nana. Khi anh lái chiếc xe rất gần với nơi họ sống, người phụ nữ nhanh chóng tìm thấy và tiến về phía trước, bày tỏ niềm vui bằng cách vung cành cây hướng lên. Sau đó, Lawrence đã xuất bản cuốn sách bán chạy nhất trong sự nghiệp của mình, “Con voi thì thầm”. Cuốn sách của ông mô tả hai cuộc giải cứu voi châu Phi. Nhiều câu chuyện hài hước nhắc nhở mọi người về những ngày anh và voi rất thân mật, họ thậm chí còn nghĩ rằng ngôi nhà gỗ là nơi ở của họ và cố gắng chiếm phòng khách.
Sau 13 năm, số lượng voi trong đàn lên tới 21 con. Lawrence đã xoay sở để thiết lập mối quan hệ thân thiết với họ. Voi nghĩ mình là thành viên. Vào cái chết của Nana, cô dẫn đàn đến túp lều sớm, với những sọc ướt giữa mắt và tai. Đây là những biểu hiện của voi dưới áp lực. Cô Francois nói rằng cô thực sự cảm động vào thời điểm đó và không thể tin vào những gì cô nhìn thấy. Nhiếp ảnh: Christopher Laurenz.
Lawrence còn được biết đến là người sáng lập Tổ chức Trái đất. Đây là một tổ chức phi lợi nhuận bảo vệ động vật quốc tế. Trong thời gian làm việc, anh đã đăng ký tên của mình để giải cứu động vật tại Sở thú Baghdad hoặc đàm phán với phiến quân Nam Sudan để nâng cao nhận thức về việc bảo vệ tê giác trắng phương Bắc. Khi chết, ông đang quảng cáo cho cuốn sách “Tê giác cuối cùng” để bảo vệ động vật khỏi sự tuyệt chủng. Ảnh: Thula Thula .
Lawrence còn được biết đến là người sáng lập Tổ chức Trái đất. Đây là một tổ chức phi lợi nhuận bảo vệ động vật quốc tế. Trong thời gian làm việc, anh đã đăng ký tên của mình để giải cứu động vật tại Sở thú Baghdad hoặc đàm phán với phiến quân Nam Sudan để nâng cao nhận thức về việc bảo vệ tê giác trắng phương Bắc. Khi chết, ông đang quảng cáo cho cuốn sách “Tê giác cuối cùng” để bảo vệ động vật khỏi sự tuyệt chủng. Nhiếp ảnh: Thula Thula .
Lan Hương (Theo tạp chí National People Geographic “People”)
Do đó, Công ty Cổ phần Kỹ thuật Điện lạnh (REE) và Công ty Cổ phần Cáp và Vật liệu Viễn thông (SAM) đã trở thành hai công ty đầu tiên trong lịch sử và được niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Việt Nam vào ngày 28 tháng 7 năm 2000.
Tạo “cổ phiếu” của thị trường chứng khoán
Để triệu tập cuộc họp giao dịch đầu tiên, các thành viên của Ủy ban Chứng khoán phải được chia thành nhiều “tác phẩm”. “Mũi” quan trọng nhất do ông Le Fan Qiao và bà Wu Xi Jinlian dẫn đầu đã lan rộng khắp các tỉnh và huy động 14 công ty thương mại công bằng tham gia cuộc họp vì môi trường kinh tế lúc đó bao gồm nhiều yếu tố trợ cấp. Do thiếu công khai, không dễ để giữ chúng minh bạch.
Bà Vũ Thị Kim Liên kể lại năm 1999 rằng bà đã từng đến một công ty quần áo. Sau khi nghe giám đốc một lúc, anh nói: “Sau khi nghe bạn nói, thị trường chứng khoán rất hấp dẫn, nhưng khi toàn bộ nền kinh tế rơi vào tình trạng mù quáng và bạn bảo tôi công khai, bạn phải minh bạch. Nếu bạn muốn tôi nhảy vào ánh sáng, để mọi người có thể nhìn thấy. Đối với nó. Các công ty khác trong bóng tối không biết họ đang làm gì. Ưu đãi thuế không hấp dẫn như mù. “
” Đi đi, họ nghĩ tôi đang run rẩy và vá bầu trời, “Thưa bà. Nán lại và nói. Gia đình. Một số công ty nhạy cảm hơn đồng ý xem xét, nhưng họ cũng chuyển sang tiêu cực.
REE và SAM là hai công ty cuối cùng trong danh sách quốc phòng của ông Châu và bà Liên. Thật trùng hợp, mặc dù phái đoàn đã tham dự cuộc họp chưa đầy 5 phút, lãnh đạo hai công ty đã gật đầu. -Những lãnh đạo của SAM và REE, ông Đỗ Văn Trác và bà Nguyễn Thị Mai Thành, đã hỗ trợ công ty La niêm yết năm 2000.
Bản thân SAM phải vượt qua những thách thức khi tham gia thị trường. Ông Đỗ Văn Trác, giám đốc điều hành SAM, nhớ lại, lúc đầu, các công ty bưu chính viễn thông, chiếm 49% vốn nhà nước, không đồng ý và thậm chí phản đối mạnh mẽ. Quyết tâm gây quỹ công khai, anh dành thời gian để thuyết phục mọi người.
Sau đó, anh và hai nhân viên của mình đã viết một bản cáo bạch và đóng bản cáo bạch tại Hà Nội. Bất cứ khi nào ông nhận được thư giới thiệu từ Ủy ban Chứng khoán Quốc gia, ông sẽ chỉnh sửa và in một cuốn sách dày.
Ông Đỗ Văn Trác (thứ sáu từ trái sang) khi nộp giấy chứng nhận niêm yết 20 năm trước. Ảnh: Nhân vật được cung cấp.
Một buổi chiều đầu năm 2000, hơn sáu tháng sau cuộc họp ủy ban đầu tiên được tổ chức, ông Trac nhận được thông báo chấp thuận đăng ký. Cách đây không lâu, bà Nguyễn Thị Mai Thành, Chủ tịch của REE, cũng đã tổ chức các tài liệu tương tự.
Tìm hiểu để khớp lệnh
đã tạo thông tin về hai cổ phiếu sẽ được niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán. Một bầu không khí ấm áp chưa từng thấy. Hơn một tháng trước khi giao dịch, các nhà đầu cơ đổ xô đi mua cổ phiếu, khiến giá thị trường chợ đen tăng cao hơn từng ngày. Sự khan hiếm của cổ phiếu REE và SAM đã khiến nhiều nhà điều hành ủy ban chứng khoán quốc gia đứng ngồi không yên, lo lắng về sự thiếu hụt hàng hóa trong những ngày mở cửa.
Cố Thủ tướng Võ Văn Kiệt và bạn bè quốc tế đã đến thăm Trung tâm Giao Bourse ở Hồ Hồ. Ngày khai trương (20/7/2000), thành phố Aichi. Ngoài việc tạo ra một chiếc mũi mũi cho thị trường, Ủy ban Chứng khoán đã thành lập một nhóm trên Sở Giao dịch Chứng khoán Hồ Chí Minh để tìm hiểu cách khớp lệnh với các chuyên gia Hàn Quốc. Một nhóm khác đã được gửi để phối hợp với các ngân hàng và tổ chức bảo hiểm để thành lập một công ty quyền sở hữu. Các nhân viên còn lại đã hoàn thành các tài liệu giấy phép kinh doanh và bố trí phòng giao dịch. -Sau khi thiết lập điểm khởi động thị trường, căng thẳng đã treo trên trụ sở của Ủy ban Chứng khoán Quốc gia và Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh trong nhiều tuần, nhưng một trong những điều quan trọng nhất là bảng điện tử vẫn chưa sẵn sàng. – Do thiếu tiền, ông Zhou đã liên lạc với Tập đoàn Chinfon và yêu cầu một bảng điện. Nếu thiết bị là một thiết bị mới, nhưng quá trình cài đặt đã hoàn tất, nó không thể được hiển thị do sự không tương thích của hệ thống giao dịch. Khi liên lạc với Chinfon, họ nói rằng họ chỉ biết cách tặng một thẻ điện tử và cách Ủy ban Chứng khoán Quốc gia xử lý. Đồng thời, nhóm các chuyên gia Thái Lan phụ trách phát triển hệ thống hỗ trợ tuyên bố rằng họ chỉ cung cấp các hệ thống kinh doanh chung và không tách rời phần mềm, vì vậy họ không thể quản lý chúng. .
Il Chau và một vài người quyết định bay sang Thái Lan để mua thẻ điện tử khẩn cấp. Vào thời điểm đó, thị trường Thái Lan đang khủng hoảng và các công ty chứng khoán đã đóng cửa trên quy mô lớn, vì vậy cổ phiếu giá rẻ có thể được mua sớm.
“Khi họ trở về Việt Nam, liên hệ của các chuyên gia đã bắt đầu. Thẻ, vì vậy tin tức đã được mượn từ Ủy ban Công ty Chứng khoán ACB.Ông VũBằng, khi đó là giám đốc của Trung tâm giao dịch chứng khoán thành phố Hồ Chí Minh, đã nhớ lại một cuốn hồi ký 10 năm sau đó.
Sáng ngày 28 tháng 7 năm 2000, bảng điện tử của Trung tâm giao dịch chứng khoán HCM đã chính thức được thắp sáng. Hai giờ đầu giao dịch khiến những người chứng kiến một thời khắc lịch sử trong ngành chứng khoán Việt Nam cảm thấy phấn khích và phấn khích. Đúng như dự đoán, khi cả hai cổ phiếu đều có lệnh mua mà không ai muốn bán, một sự thay đổi giai đoạn xảy ra. Các quan chức của Ủy ban Chứng khoán đã gọi ngay cho bà Nguyễn Thị Mai Thành, Chủ tịch của REE, yêu cầu bán cổ phiếu để tạo mối quan hệ cung cầu, từ đó hình thành giá cả thị trường. Áp dụng phạm vi giá hẹp hơn dự kiến và chỉ khớp lệnh một lần trước khi nhiệt độ cao bất ngờ xảy ra. Vào cuối cuộc họp, 1.000 cổ phiếu của REE và 3.200 cổ phiếu SAM đã được giao dịch, trị giá khoảng 71 triệu USD. Chỉ số VN từ điểm chuẩn 100 điểm cũng tăng nhẹ, và sau đó đóng cửa ở mức 101,55 điểm, nhận được nhiều tràng pháo tay.
“Khoảng hai tháng trước, tôi nhận được giấy chứng nhận đăng ký, nhưng khi thấy giá cổ phiếu đập mạnh, trái tim tôi vẫn không ngừng. Bà Mai Thành nói với VnExpress:” Ngày đầu tiên thành công, nhưng ngành chứng khoán Tiêm Lãnh đạo vẫn lo lắng. Ông VuBang nói rằng mối quan tâm lớn nhất là khoảng cách giữa cung và cầu quá lớn. Giá cổ phiếu đang tăng vọt. Đã đến lúc các nhà đầu tư kiếm tiền cho một sự sụt giảm mạnh. Tuy nhiên, chuyên gia Thái Lan cho rằng điều đáng sợ nhất là hệ thống công nghệ. Rối loạn chức năng. Sau một vài tháng, đôi khi hệ thống bị lỗi.
Lúc đó, giám đốc quảng cáo và Sở giao dịch chứng khoán Trung Thành Hồ Chí Minh đã gọi cho ông Vũ Bằng và báo cáo lỗi hệ thống vào thứ Sáu. Không có một mức giá phù hợp, anh lập tức chạy đến trụ sở ủy ban. Nghệ sĩ gọi cho Thái Lan để tham khảo ý kiến qua điện thoại của Cục Quan hệ Quốc tế, nhưng anh không thể liên lạc với anh ta vì đã quá muộn. Đội ngũ quản lý đã họp để thảo luận, xem xét sử dụng các hệ thống giao dịch thay thế để dạy tiếng Hàn và gửi các quan chức đến các công ty chứng khoán để lấy dữ liệu. May mắn thay, khối lượng giao dịch không lớn vào thời điểm đó, vì vậy dữ liệu chỉ được khôi phục gần đây, nhưng ý định sử dụng hệ thống kiểm tra phá sản không tương thích với Thái Lan. – Sáng chủ nhật, chuyên gia người Thái vừa bay sang Việt Nam, ông Bằng trở về thành phố Hồ Chí Minh và trực tiếp giải quyết vấn đề. Vào buổi tối, hệ thống đã sửa lỗi hoàn toàn và trở lại bình thường vào ngày giao dịch tiếp theo.
“May mắn thay, thế giới bên ngoài không biết về vấn đề này vào thời điểm đó, nhưng thị trường không hoạt động, nhưng thông tin bị rò rỉ. Điều này rất phức tạp”, ông Bunge nói.
20 năm sau, bắt đầu chỉ với 2 cổ phiếu, thị trường hiện có hàng trăm cổ phiếu, trái phiếu và chứng quyền. Giá trị thị trường đạt gần 4 nghìn tỷ đồng (65% GDP). Theo Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, thị trường chứng khoán đã trở thành điểm khởi đầu cho nhiều công ty.
Nhìn lại, các giám đốc điều hành của REE và SAM nghĩ rằng quyết định này quá rủi ro. Họ chỉ thắng chứ không thua. REE đã huy động rất nhiều nguồn tài trợ cho các hoạt động kinh doanh, có nghĩa là tăng gấp 21 lần vốn cho thuê và hình ảnh trưởng thành hơn trong mắt các nhà đầu tư và khách hàng. SAM là một công ty nhà nước với số vốn 1,6 tỷ đồng. So với các công ty hàng đầu, nó chỉ có thể sản xuất “trái cây nhà bếp”, và ông Trắc Sim đã hoàn toàn thay đổi. Công ty đổi tên để tham gia đầu tư và kinh doanh bất động sản, với số vốn cổ phần khoảng 3 nghìn tỷ đồng.
Con số này bao gồm hơn 20 nhà sản xuất ô tô thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA). Đặc biệt trong tháng 6, doanh số bán xe tăng 26% so với tháng 5, đạt 23.324 chiếc.
Tương tự như VAMA, Công ty phân phối xe máy của Hyundai, doanh số của TC Motor cũng trong xu hướng giảm chung trên thị trường. Trong sáu tháng đầu năm 2020, tổng cộng 28.014 xe các loại có logo của Hyundai đã được bán tại Việt Nam, giảm 22% so với cùng kỳ năm ngoái. Hyundai Accent thay vì i10 hiện là mẫu xe bán chạy nhất của hãng.
VinFast tiếp tục báo cáo doanh số trong một tháng, nhưng không công bố dữ liệu tích lũy kể từ đầu năm. Vào tháng 6, nhà sản xuất Việt Nam đã bán được tổng cộng 2.170 xe, bao gồm 1.364 xe Fadil, xe ô tô 467 Lux A2.0 và xe 339 Lux SA2.0. Mẫu hatchback Fadil là mẫu xe thứ hai trong số 10 mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường.
– Nhiều chuyên gia dự đoán doanh số trên toàn thị trường ô tô Việt Nam sẽ giảm. Dịch Covid-19 gần như làm xói mòn sức mua trong tháng 4 và từ đó đã dần hồi phục. Tăng trưởng doanh số trong tháng 6 là không đủ để thúc đẩy sự tăng trưởng của toàn thị trường.
Sau khi Covid-19 bùng phát, doanh số thị trường không tăng đột ngột. Nó đã được quyết định thực hiện quyết định giảm phí đăng ký cho xe lắp ráp trong nước từ ngày 28 tháng 6, nhưng thông tin này đã xuất hiện khoảng hai tháng trước. Điều này đã tạo ra một thái độ chờ xem, trì hoãn việc mua xe của nhiều khách hàng khi nhu cầu thấp.
Nhà máy lắp ráp đã hoạt động bình thường trở lại và tích cực mua nhiều xe mới. Thị trường ô tô Việt Nam dự kiến sẽ đón trong phần còn lại của năm 2020.
Blog du lịch Ngô Trần Hải An (biệt danh là Cốc Tú), từng du hành đến “vùng đất hoang” của Fukushima. Đây là ấn tượng của anh về nơi này. -Mặc dù tôi đã đến Sakura nhiều lần, đây là lần đầu tiên tôi chọn một điểm đến rất đặc biệt, Fukushima. Liên quan đến tên của vùng đất này, mọi người đều biết rằng nó đã hứng chịu hai thảm họa khủng khiếp: Sóng thần Đông Bắc năm 2011 và sự kiện hạt nhân vào ngày 13 tháng 3 năm 2011.
Cộng đồng trung tâm Nahara đã thiết lập các bàn cho tất cả du khách để gửi lời động viên đến những người sống ở đây. Khu vực này đã bị bỏ hoang do thảm họa.
Tôi đã luôn muốn biết tình trạng của vùng đất này sau hai thảm họa. Nhưng đã được 9 năm, và tôi đã có thể làm nhiều việc ngày hôm nay.
Chính phủ đã thực hiện nhiều biện pháp để cải thiện môi trường, vì vậy, Fukushima rất an toàn. Tuy nhiên, trên đường đi, hướng dẫn viên của tôi luôn đưa cho tôi bản đồ và thiết bị để đo nồng độ các chất phóng xạ hạt nhân trong không khí để tôi có thể kiểm tra sự an toàn và dữ liệu do Nhật Bản cung cấp. .
Điểm đầu tiên tôi dừng chân là ga Namie Town, nằm ở trung tâm của thảm họa, vì vậy nó có tác động rất lớn. Là nơi bận rộn nhất trong khu vực, nó đột nhiên trở nên hoang vắng và cô đơn. Nhiều người di tản đã không thể mang theo phương tiện và vật phẩm. Khi thời tiết tiếp tục gây ra thiệt hại nghiêm trọng, Nami ngày càng trở nên tàn nhẫn và trở thành một thị trấn ma.
Tôi đi trên đường phố trong thị trấn run rẩy trong im lặng. Ngôi nhà trống được bao quanh bởi một lá lách sạch sẽ. Chiếc xe mới đang ngủ say trong đống đổ nát. Không có một người, ngọn lửa vẫn lan rộng. Một số ngôi nhà và quán cà phê vẫn có cốc trên bàn. Máy đo phóng xạ trong tay anh ta đôi khi báo cáo những thay đổi về nồng độ phóng xạ trong không khí. Hiện nay, mức độ ô nhiễm rất thấp, thấp hơn mức an toàn của con người.
Ngay cả khi điều đó không dễ dàng, chính phủ vẫn cố gắng quản lý vụ tai nạn và khôi phục lại cuộc sống. Cho đến nay, khoảng 1.000 người đã trở lại và bắt đầu chất đống mọi thứ với đống đổ nát.
Thông qua dịch thuật, tôi hiểu rằng mọi người gặp khó khăn trong việc hiểu, nhưng luôn chọn quay lại và chấp nhận hy sinh để thế hệ tiếp theo có thể tiếp tục và đưa Namie trở lại cuộc hỗn loạn của quá khứ.
Ông Masami Yoshizawa đã chạm vào câu chuyện về trận động đất, sóng thần và thảm họa hạt nhân năm đó. Hàng trăm con bò đã chết.
Trong tất cả những người tôi có niềm vui được gặp, tôi ấn tượng nhất với cuộc trò chuyện với Yoshizawa Yoshizawa của chú chim bồ câu sinh sản 65 tuổi “Hope Hope”. Vào ngày xảy ra thảm họa, vào thời hoàng kim của sự phá sản, hầu hết những con bò của cô và hơn 300 trẻ em bị nhiễm phóng xạ đã chết. Anh đi khắp nơi, kêu gọi giải cứu gia súc sống khỏi nạn đói. Sau đó, anh là một trong những người đầu tiên quay trở lại định cư ở đây để khôi phục lại đất. Trang trại hiện có hơn 260 con bò. Lịch sử của nó đã truyền cảm hứng cho nhiều người dân Nhật Bản vượt qua nghịch cảnh. Nhiều tờ báo trên thế giới đã phỏng vấn ông và viết thư trực tiếp cho ông, như “Thời báo New York”, “Washington Post”, ABC, BBC …
Ở một góc khác, Nami ngày qua ngày Cuộc sống, chuyến tàu lại bắt đầu. Một siêu thị AEON lớn hơn đang hoạt động, cung cấp cho mọi người thực phẩm và nhu yếu phẩm cơ bản. Trạm cứu hỏa của bệnh viện, cơ quan nhà nước, trạm xe điện, xe buýt … cũng đang phục vụ. Ngay cả khi chỉ có một tá học sinh, trường trung học Nanamijiang Qingcheng đã bắt đầu các lớp học. –
— Thưởng thức một hộp cơm trong nhà hàng burger và khoai tây chiên của thành phố để làm dịu giai điệu âm nhạc. Bầu không khí hiện đại khiến tôi quên rằng mình đang ngồi trong một nhà hàng nơi bi kịch đã trở nên tồi tệ.
Sau đó, tôi chuyển đến bờ biển phía đông bắc nơi xảy ra sóng thần. mùa thu. Hiện tại, bờ biển là một vùng đất sa mạc, nhưng chính phủ đã xây dựng một con đê khổng lồ để ngăn chặn sóng thần và đảm bảo an toàn cho cư dân. Phải mất một thời gian dài để Fukushima phục hồi hoàn toàn, nhưng ấn tượng của tôi về nơi này là yên bình và dần hồi phục.
Ngày hôm sau, tôi tiếp tục đến thăm thành phố Naha, nơi gần như không có dấu tích của tàn tích. Chính phủ mặt trời mọc có nhiều chính sách để hỗ trợ người dân: siêu thị đã được xây dựng và nhà cửa dần dần xuất hiện. Mặc dù không có nhiều cư dân, các cơ sở hiện đại và đầy đủ.
Đối với mọi người, hầu hết mọi người đều chia sẻ với một nụ cười: “Xin lỗi, chuyện gì đã xảy ra trong quá khứ? Hãy để anh ấy ngủ, chúng ta phải làm gì đóDành cho thế hệ tương lai. Chúng tôi hy vọng rằng vùng đất này có thể phát triển và trẻ hóa trong một thời gian dài, nhưng chúng tôi là những người tiên phong trong việc làm như vậy.
Khu vực ga Hirona trước đây được xây dựng. .
Nhưng không phải tất cả các địa điểm ở Fukushima đều buồn. Trong chuyến đi tiếp theo, chúng tôi đã ghé thăm nhiều điểm đến thú vị, chẳng hạn như Nông trại vui vẻ, Bảo tàng Rock City Cairo, sau đó tiếp tục đến Songdo và tìm thấy ngôi đền cổ Godaido, ngôi đền cổ Tenrinin, hòn đảo nhỏ của Fukuura và nhiều địa điểm thú vị khác. -Khi màn đêm buông xuống, tôi đi dọc bờ biển và cảm thấy thật yên bình. Phải mất 10 năm, 20 năm, nhưng Fukushima sẽ phát triển mạnh mẽ và phát triển với sức mạnh và sự kiên trì của chính mình.
Ưu điểm của các vật liệu này là giá rẻ và dễ dàng có sẵn. Nhóm nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm Lincoln của Viện Công nghệ Massachusetts ở Massachusetts đã thiết kế một số đầu kim màu xanh có thể được chèn vào tấm hình chữ nhật đầu tiên để theo dõi nồng độ oxy. Không khí khuếch tán qua nhựa, trong khi kim cho phép nhóm nghiên cứu sửa đổi nồng độ oxy cục bộ tại các vị trí khác nhau trong mô hình.
Tấm hình chữ nhật thứ hai giúp kiểm soát chất nhờn. Khi chèn, hai mảnh giấy này có thể mô phỏng chính xác các yếu tố đường ruột. Sau đó, họ đã lấy được các mẫu thực vật đường ruột từ các bệnh nhân để tự nguyện canh tác.
Nếu thiết bị có thể được sử dụng để duy trì mô phỏng hoạt động của ruột, nhà khoa học có thể tiếp tục. Thực hiện các xét nghiệm như bơm độc tố hoặc thực hiện các phép đo trị liệu để quan sát phản ứng của hệ thực vật bên trong. Điều này cho thấy vai trò của hệ thực vật đường ruột đối với sức khỏe con người và cuộc sống hàng ngày sẽ rõ ràng hơn. Chính hệ vi sinh vật này tạo ra sự ổn định và khả năng chống lại mầm bệnh của cơ thể.
– Hình ảnh của ruột nhân tạo hình chữ nhật đang được nghiên cứu. Nhiếp ảnh: Vật lý
Theo các nhà khoa học, đường tiêu hóa của con người chứa một hệ vi sinh vật phức tạp và đa dạng, bao gồm tới 100 nghìn tỷ vi khuẩn. Một số vi khuẩn trong ruột chết khi có oxy, trong khi các vi khuẩn khác cần oxy để tồn tại. Đường ruột cũng chứa chất nhầy giúp nhiều vi khuẩn phát triển.
Nhóm nghiên cứu đang hợp tác với Đại học Alabama, Đại học Đông Bắc và Đại học California để tiến hành thử nghiệm đầu tiên trên các mẫu microbiota ruột. , Nghiên cứu mối quan hệ của nó với bệnh Parkinson – Minh Ngân (Theo Phys)
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã mang đến những thay đổi cho Wigo 2020, giúp nó trở nên hữu ích và thuận tiện hơn cho người dùng. Toyota Việt Nam hy vọng rằng những thay đổi này sẽ giúp tăng vị thế của Wigo trên thị trường hatchback. Vẫn còn đủ không gian.
Khi bắt đầu của Wigo mới, đèn pha và mặt trước của cản được điều chỉnh theo hướng thiết kế sắc sảo. Một ngọn hải đăng với cá tính, mặc dù lưới tản nhiệt chắc chắn, đèn sương mù dưới dạng giọt nước được thay thế bằng hình tam giác và trông đẹp hơn nhiều. Ở phần đuôi, nhóm đèn đuôi cũng được cố định trên cùng một đường với đèn pha. Bánh xe đa chấu tạo ra một cái nhìn thể thao hơn.
Toyota Wigo 2020 .
Sự thật đã chứng minh rằng có thể thay đổi nội thất của xe. Ở các phiên bản trước, Wigo vẫn sử dụng các phím cơ và giờ đây các nút thủ công đã được thay thế bằng nút bấm, gương chiếu hậu điện tử và bảng điều khiển điều hòa điện tử sử dụng các nút bấm thực tế thay vì nút xoay. Hệ thống giải trí từ đầu CD đến DVD đã được cải thiện.
Trong các thiết bị an toàn, chiếc xe được trang bị camera quan sát phía sau, một chức năng hữu ích cho đối tượng mục tiêu chính của Wigo mới. Giờ đây, công nghệ chống bó cứng phanh ABS làm tăng sự phân phối điện tử của lực phanh EBD, đủ cho các mô hình cỡ A. Ngoài ra, Weigao đạt được an ninh ASEAN NCAP bốn sao. Động cơ Weigao vẫn không thay đổi, vẫn là 1,2 lít 4 xi-lanh, công suất 86 mã lực và mô-men xoắn cực đại 107 Nm, tương đương với đối thủ. Có hai tùy chọn cho hộp số, đó là hộp số tay 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
Thông qua nâng cấp thực tế, giá của phiên bản MT của Wigo 2020 và 384 triệu AT là 352 triệu, vì vậy MT tăng 7 triệu và AT giảm 21 triệu. Giá này rẻ hơn so với đối thủ cạnh tranh của nó. Hyundai i10 1.2AT có giá 402 triệu đồng và VinFast Fadil thậm chí còn cao hơn.
Kể từ tháng 9 năm 2018, Wigo đã được ra mắt tại Việt Nam và đã tham gia vào các phân khúc thị trường thú vị nhất và đạt được thành công. Những chiếc xe của Hàn Quốc như i10 và Morning, trong khi các mẫu xe của Nhật Bản kém hơn. Doanh số của Wigo đã vượt i10 lần, nhưng tổng doanh số hàng năm vẫn là lần đầu tiên trong các mô hình hiện đại.
Đến cuối năm 2019, Wigo đã bán được gần 7.000 xe, tiếp theo là Kia Morning và bán được 9.300. Tất nhiên, vị trí đầu tiên của i10 vẫn là 18.000 chiếc. So với các mẫu xe nguyên bản của Nhật Bản như Honda Brio hay Suzuki Celerio, Wigo bán chạy hơn.
Wigo, giống như các mẫu xe khác của Toyota, tập trung vào những khách hàng đang tìm kiếm hiệu suất, độ bền và sự nhỏ gọn. Không quá chú ý đến những món đồ thời trang, rực rỡ. Thông qua những nâng cấp này, với những ưu điểm của hệ thống dịch vụ lớn và phụ tùng sẵn có, các mẫu A-size sẽ có nhiều cơ sở hơn để mở rộng cơ sở khách hàng, đặc biệt là cho những người mua xe lần đầu hoặc khách hàng nữ có nhu cầu. Cây cầu cho việc sử dụng cơ bản để đi lại hàng ngày, đón trẻ em, mua sắm và đi vào cuối tuần.