Các nhà khoa học tại Viện Wistar bắt đầu nghiên cứu mối tương quan giữa hai thành phần trong tế bào, bao gồm một protein gọi là yếu tố phân hạch ty thể (MFF) và kênh vận chuyển anion dựa trên điện áp kỹ thuật số. 1 (VDAC1). VDAC1 xác định sự hiện diện của các tế bào ty thể. Các nhà khoa học muốn biết cấu trúc nào của MFF có thể được kết hợp với VDAC1.
Tiếp theo, họ sử dụng peptide (một axit amin chuỗi ngắn, khi các axit amin được kết nối với nhau, họ sẽ xây dựng một hệ thống protein tổng hợp nhân tạo có chứa các cấu trúc tương tự, cho phép quá trình ngăn chặn MFF và VDAC1 Trong thử nghiệm, nhóm nghiên cứu đã phát hiện ra rằng peptide có tác dụng tiêu diệt tê liệt ung thư tuyến tiền liệt và tế bào u ác tính (thậm chí cả thuốc). Ảnh hưởng đến các tế bào khỏe mạnh, vì vậy họ kết luận rằng sự tăng trưởng và sống sót của các tế bào ung thư là do “tác động hiệp đồng” của hai thành phần MFF và VDAC1, chứ không phải là các tế bào bình thường. Ảnh của Viện Vista: New Atlas
tại đây Dựa trên điều này, nhóm nghiên cứu đã quyết định phát triển một hợp chất mới tương tự như một peptide có thể xâm nhập tế bào. Hợp chất này đã được thử nghiệm in vivo và in vitro trong nhiều mẫu tiền lâm sàng khác nhau. Kết quả là nó có thể mô phỏng ung thư phổi, vú và não. Ngoài ra, thử nghiệm trên chuột không để lại bất kỳ tác dụng phụ bất lợi nào. Tiến sĩ Dario Altieri, tác giả chính của nghiên cứu cho biết, hợp chất chống ung thư này được thiết kế để tiêu diệt cả MFF và VDAC1 Sự kết hợp các thành phần này là một phương pháp điều trị ung thư được công nhận lâm sàng. Họ hy vọng rằng hợp chất này có thể sớm được sử dụng trong điều trị ung thư.
Về bản chất, các tế bào ung thư rõ ràng khác với các tế bào khỏe mạnh. Đây là những gì các nhà khoa học đã tìm thấy. Một “nút cổ chai” quan trọng trong phương pháp tiêu diệt tế bào ung thư một cách an toàn.
Ba tháng sau khi ra mắt, giá của dòng Galaxy S20 trên kệ thật ở Việt Nam tiếp tục dao động. Tại một số cửa hàng tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, Galaxy S20 Ultra, model cao cấp nhất của máy ba người ra mắt đầu năm nay, có giá 19,699 tỷ đồng, thấp hơn 10 triệu đồng so với giá niêm yết. Gần 30 triệu ban đầu được phát hành. Hiện tại, giá của Galaxy S20 Ultra tương đương với Galaxy Note 10+ ra mắt năm 2019. Giá của Galaxy S20 + đã giảm nhiều nhất. Ở mức giá 24 triệu đồng, giá giảm từ 14,4 triệu xuống còn 14,6 triệu đồng, giảm 40%. Với mức giá mới, Galaxy S20 + trên kệ thật sẽ rẻ hơn so với Galaxy S20s cơ sở (17 triệu đồng).
Giá mới của Galaxy S20 + và S20 Ultra thật nằm trong kế hoạch kích thích trong ngắn hạn. Một số siêu thị có số điện thoại từ 12 đến 14/6. Trước khi nhận được giảm giá lớn, một số nơi đã bán ba chiếc Galaxy S20, S20 + và S20 Ultra chính hãng với giá từ 3 đến 7 triệu đồng so với giá niêm yết.
Ba model Galaxy S20, S20 + và S20 Ultra đã giảm xuống dưới 20 triệu. Ảnh: Tekaw .
Galaxy S20 là điện thoại thông minh cao cấp mới nhất của Samsung, được ra mắt tại Hoa Kỳ vào đầu tháng Hai. Ba phiên bản Galaxy S20, S20 + và S20 Ultra có thiết kế tương tự nhau, nhưng giá cả khác nhau rất nhiều. Bán với giá 21,49; 23,99 và 29,99 triệu đồng. Galaxy S20 Ultra có màn hình lớn nhất (6,9 inch) và camera lớn nhất (cảm biến 108 megapixel và zoom 100x). Mô hình bán chạy nhất trong số ba sản phẩm.
Galaxy S20 + có màn hình nhỏ hơn -6,7 inch và nhóm máy ảnh vẫn có bốn ống kính, nhưng độ phân giải của camera tiêu chuẩn giảm xuống còn 12 megapixel và hỗ trợ ống kính zoom thay vì 30x 100x. Galaxy S20 là model nhỏ nhất và đòi hỏi khắt khe nhất. Sản phẩm có màn hình 6,2 inch và hệ thống camera ba ống kính.
Tại Việt Nam, Galaxy S20 Ultra vừa bổ sung phiên bản Nebula màu trắng. Sản phẩm chỉ được bán với số lượng hạn chế trong một hệ thống. Ngoại trừ việc thay đổi màu sắc, cấu hình và cài đặt camera của sản phẩm không khác với màu đen và xám trước đó.
Hãng hàng không tuyên bố vào ngày 17 tháng 7: Hàng không Iceland Iceland sẽ tạm thời chấm dứt hợp đồng phi hành đoàn hiện tại và chấm dứt vĩnh viễn mối quan hệ việc làm giữa hai bên. Vì vậy, hãng hàng không quốc gia đã có ý định cho phép phi công lái máy bay. Từ ngày 20 tháng 7, tạm thời làm tiếp viên hàng không để giám sát an toàn bay. Tuy nhiên, tài xế không dành nhiều thời gian đẩy xe đẩy dọc lối đi và phục vụ khách với đồ ăn và đồ uống. Do tác động của Covid-19, các dịch vụ trên chuyến bay sẽ tiếp tục khan hiếm.
Tiếp viên đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì an toàn bay, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp. Khi họ chỉ nhận được thông báo hai ngày, không rõ liệu các phi công của hãng hàng không có thể thực hiện nhiệm vụ của tiếp viên hàng không hay không. -Thông thường, việc đào tạo tiếp viên kéo dài 90 tháng và kéo dài trong hai tháng, bao gồm cả học bơi, từ sơ cứu đến sơ tán hành khách. Ảnh: Paddle Kanoo của bạn.
Tôi không biết liệu quyết định của hãng hàng không có hợp pháp trong không phận được điều hành bởi Icelandair bao gồm Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu hay không. Đại diện của hãng hàng không, Hiệp hội phi hành đoàn Iceland, Cơ quan vận tải Iceland và Cơ quan an toàn hàng không Liên minh châu Âu đã không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận. -Tuy nhiên, vào lúc 2 giờ sáng ngày 19 tháng 7 (giờ địa phương), Icelandair thông báo rằng họ đã đạt được thỏa thuận với Hiệp hội Aircrew để hủy bỏ lệnh thả phi hành đoàn cùng nhau, và các phi công không có việc gì để làm. Tuy nhiên, thỏa thuận vẫn yêu cầu tiếp viên hàng không bỏ phiếu, và kết quả cuối cùng sẽ được công bố vào ngày 27 tháng 7.
Giống như hầu hết các hãng hàng không khác trên thế giới, do tác động của ảnh Covid-19 và chính sách đóng cửa biên giới, số lượng hành khách của Icelandair đã giảm đi rất nhiều và có hiệu lực vào đầu năm nay. Vào tháng 5 năm 2019, hãng đã phục vụ 419.000 hành khách, nhưng tính đến cùng kỳ năm nay, con số này chỉ là 3.100.
Tháng trước, hãng đã tuyên bố tái cấu trúc tài chính với mục tiêu nghiêm ngặt điều khiển. Vận hành, cải thiện tính thanh khoản và đảm bảo khả năng cạnh tranh trong tương lai.
Khu vực não dưới đỉnh đầu được coi là khu vực nhạy cảm cho những người bị trầm cảm. Khi hiện tại được gọi là Brodmann Area 25 (vùng vỏ não thị giác), nó sẽ làm giảm đáng kể các triệu chứng trầm cảm ở nhiều bệnh nhân. Điện cực được kết nối với nguồn năng lượng là một pin được tích hợp trong ngực, nó liên tục truyền dòng điện được đưa vào cơ thể con người tới người khác.
Phương pháp này được gọi là Kích thích Não sâu hoặc DBS trong nhiều thập kỷ. Áp dụng để điều trị bệnh Parkinson. Năm 2000, nhà thần kinh học Tiến sĩ Helen Mayberg đã tham gia vào các thử nghiệm đầu tiên của liệu pháp điều trị trầm cảm. Tiến sĩ Helen và Andrea Crowell của Đại học Emory đã dẫn đầu nhóm nghiên cứu đánh giá sức khỏe tâm thần và tiền sử bệnh của 28 bệnh nhân bị trầm cảm và tham gia điều trị thử nghiệm DBS – 14 trong số 28 tình nguyện viên được điều trị bằng phương pháp này . Ít nhất 8 năm, 11 người khác đã rút trong khoảng 4 năm và 3 năm đã rút. Hầu hết bệnh nhân dùng thuốc chống trầm cảm sau phẫu thuật và sau đó tiếp tục dùng chúng.
Hình ảnh não dưới đầu rất nhạy cảm với bệnh nhân trầm cảm. Ảnh: “Thời báo New York” -Kết quả cho thấy khoảng một phần ba trong số họ đã giảm hoàn toàn các triệu chứng trong vòng vài tháng sau khi cấy ghép, và nửa còn lại đã giảm đáng kể trạng thái tinh thần. Trong những năm tiếp theo, sức khỏe của họ đã được cải thiện. Bệnh nhân đã trải qua cấy ghép kích thích não 8 năm trước hiện đang trong tình trạng ổn định. Trong quá trình điều trị, bệnh nhân không có bất kỳ tác dụng phụ nào. Một số bệnh nhân trong thử nghiệm này đã phải phẫu thuật một lần nữa để thay thế pin cấy ghép. Tuy nhiên, ngày nay, thiết bị đã được trang bị công nghệ sạc không dây, và các kỹ thuật phẫu thuật cũng đã được cải thiện trong những năm gần đây.
– Đối với những người bị trầm cảm nặng nhưng không mắc các bệnh này, những loại thuốc này sẽ giúp điều trị bệnh, giúp bệnh nhân phục hồi và hòa nhập với bệnh. Cuộc sống thường ngày. — Minh Ngân (Theo Thời báo New York)
Giám đốc công ty đã rò rỉ thông tin này khi ra mắt CR-V được lắp ráp tại địa phương tại nhà máy Honda Vĩnh Phúc vào ngày 20 tháng 7. Chiếc xe sẽ được ra mắt vào ngày 30 tháng 7 và sẽ được bán sau đó. CR-V có 3 phiên bản E, G, L. Thông tin được tiết lộ cách đây không lâu và phiên bản LSE tiên tiến nhất sẽ được phát hành vào lần tới.
Phiên bản CR-V được lắp ráp tại lễ ra mắt nhà máy vào ngày 20 tháng 7.
Giá CR-V tăng nhẹ đến từ thiết bị an toàn. Phiên bản mới bổ sung một số tiện nghi, đặc biệt là Honda Sensing Gói, công nghệ an toàn radar, bao gồm phanh chống va chạm (CMBS), đèn pha thích ứng tự động (AHB), hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng tốc độ thấp (ACC với LSF), giảm thiểu khởi hành làn đường cao (RDM), hỗ trợ giữ (LKAS).
Honda Việt Nam bắt đầu bán lắp ráp CR-V vào năm 2008. Năm 2017, công ty chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan để đạt mức thuế suất thuế nhập khẩu 0% từ các nước ASEAN. Cho đến nay, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã đưa chiếc crossover Type C trở lại nhà máy lắp ráp.
Một quan chức khác tiết lộ rằng thời gian từ khi quyết định nối lại lắp ráp cho nhà máy CR-V là khoảng 15 tháng, nhưng thường mất 25 tháng. Thật khó để đàm phán với công ty mẹ Nhật Bản.
Ngành sản xuất của Việt Nam cao hơn Thái Lan, trong khi ngành sản xuất của Thái Lan đã giảm. Tuy nhiên, nhiều công ty Việt Nam lắp ráp ô tô vào nước, điều này sẽ khiến nhà máy Thái Lan gặp khó khăn hơn. Ưu điểm lớn nhất của lắp ráp là mua sắm chủ động, và điều quan trọng nhất là tuân thủ các hướng dẫn của chính phủ.
Mark Bowyer là người sáng lập trang web du lịch Rusty Compass, nơi xuất bản và chia sẻ thông tin và tài liệu về con người, địa hình, văn hóa, thực phẩm … tất cả trong khu vực. Từ năm 1990, ông đã dành nhiều thời gian ở Việt Nam và Campuchia. Ông đã đến nhiều nơi ở Đông Nam Á, như xe đạp, đi bộ, xe máy và xe buýt. Mark khởi hành từ một khu du lịch nổi tiếng ở một vùng nông thôn hẻo lánh và trải nghiệm cuộc sống bình dị của người dân bản địa.
Chuyến đi gần đây nhất của Mark là khám phá văn học ở Tây Nguyên. Văn hóa, ẩm thực … các dân tộc thiểu số sống ở đây.
Trong hành trình đến vùng cao nguyên trung tâm bằng xe SUV (xe địa hình), điểm dừng chân đầu tiên là Tháp Bang An – Tháp Bangal, một trong những tháp Chăm cổ ở tỉnh Quảng Nam thế kỷ 19.
Ông Mark Bowyer đã đi đến cao nguyên trung tâm. Nhiếp ảnh: nytimes
Khi trời mưa phùn, anh đi dọc theo một con đường nông thôn quanh co, hai bên là những ngôi nhà bốn tầng và đi vào con đường chính dẫn đến Tháp Bang An. Anh quan sát tiếng ồn của người dân địa phương từ trên cao. Đường phố là một lớp phủ đầy màu sắc.
Tháp Bangan Cham có hình dạng kiến trúc độc đáo, đó là hình dạng của “linga” – biểu tượng của “Thần Siva” thẳng đứng, sử dụng những viên gạch đỏ có từ thời cổ đại. Tháp có hình bát giác với đỉnh nhọn , Hình nón, trái ngược hoàn toàn với màu sắc của những ngôi nhà xung quanh. Khung cảnh ở đây thật yên bình và thoáng mát.
Mark nói: “Tháp Bangan trông cao và hẹp hơn các tháp Chăm khác. “Sau điểm dừng chân đầu tiên, anh tiếp tục hành trình từ vùng ven biển của các tỉnh miền trung đến Tây Nguyên trên đường mòn Hồ Chí Minh. Đã đến lúc đến thăm các điểm du lịch Kon Tum, gặp gỡ và trò chuyện với người dân bản địa sống ở vùng cao .
Thật thú vị khi trò chuyện với người dân bản địa ở Tây Nguyên. Ảnh: nytimes
Sau khi ăn trưa và nghỉ ngơi ở Dagle Town, anh dừng lại thăm một ngôi làng ở khu vực Dart để chiêm ngưỡng vẻ đẹp của những ngôi nhà công cộng và nhà sàn truyền thống. Ngoài ra, còn có một địa điểm chiến thắng lịch sử Đăk Tân-Tơ Cảnh (Đăk Tô-Tân Cảnh) giáp biên giới Việt Nam – Lào, là bãi đáp của quân đội Hoa Kỳ trong Chiến tranh Việt Nam. Tôi thông thạo tiếng Việt như tiếng mẹ đẻ của tôi. Thậm chí còn có một số người. Tôi rất ngạc nhiên khi nghe anh ấy nói tiếng Việt. Chúng tôi ngồi bên nhau và trò chuyện rất vui vẻ. Ở giữa cánh đồng này, chúng tôi cảm thấy mọi người được kết nối theo một cách nào đó. Trải nghiệm đơn giản nhưng rất đáng nhớ “
– Mặt trời buổi chiều xuyên qua những đám mây lơ lửng trên bầu trời. Chuyến đi này đến đây gần mười giờ, nhưng anh không mệt. Lời khuyên du lịch của cô là đi đến nhiều nơi và trải nghiệm nhiều thứ, đó là điều quý giá nhất.
Xem thêm: Khách hàng phương Tây chia sẻ cuộc sống về đêm của Việt Nam
Sang, 51 tuổi, là giảng viên tại trường đại học. Cô đã trải qua kiểm tra sức khỏe thường xuyên vào năm 2015 để tìm khối u trong buồng trứng. Trong khi đó, chị gái của Sang sinh năm 1971 và được chẩn đoán mắc bệnh này.
Hai chị em Sang Sang được phẫu thuật tại Bệnh viện Phụ sản Quốc gia. Kết quả của sinh thiết là khối u ác tính, giai đoạn đầu của ung thư buồng trứng. . Tình trạng máu của cô ấy xấu đi và cô ấy phải trải qua hóa trị, vì vậy cô ấy đã được chuyển đến Bệnh viện Ung thư Hà Nội. – Ngày tôi phát hiện ra mình bị ung thư, tôi đã rất sợ hãi. Chị tôi cũng bị bệnh. Sang nói.
Trong vòng bốn tháng kể từ khi được hóa trị, cuộc sống và gia đình cô bị ảnh hưởng sâu sắc. Cô phải dành thời gian rảnh rỗi để điều trị căn bệnh của mình. May mắn thay, cô Sang phát hiện ra căn bệnh từ rất sớm nên việc điều trị rất đơn giản và hiệu quả. Sau khi điều trị, tình trạng của anh nhanh chóng ổn định và anh rời bệnh viện.
Kể từ năm 2016, Sang và các chị gái của cô phải trải qua kiểm tra ba tháng một lần. Ngoài ra, cô sống một cuộc sống khỏe mạnh hơn và tích cực trong việc ăn uống và tập thể dục. Sang và chị gái hiện đang có sức khỏe tốt, làm việc mỗi ngày và có một cuộc sống bình thường như mọi người khác.
“Nếu tôi không nói điều đó, sẽ không ai nghĩ rằng tôi là bệnh nhân ung thư”, cô Sang. Chị gái khác củaSang sinh năm 1969 và hiện đang sống ở Hoa Kỳ. Khi bác sĩ nói với cô rằng ung thư buồng trứng là một bệnh di truyền, Sang đã gửi tin nhắn cho chị gái, yêu cầu cô phải trải qua một cuộc kiểm tra thể chất. Không có gì đáng ngạc nhiên, em trai cũng bị khối u buồng trứng, điều may mắn là lành tính.
Sự khác biệt giữa buồng trứng bình thường và buồng trứng ung thư. Ảnh: Tin tức. Theo bác sĩ, Chị Sang là một trường hợp điển hình của ung thư buồng trứng do yếu tố gia đình. Nếu có mẹ hoặc chị gái bị nhiễm bệnh tại nhà, những phụ nữ khác cũng có nguy cơ cao và cần sàng lọc ung thư thường xuyên và phát hiện sớm.
Ung thư buồng trứng là một loại ung thư phổ biến ở phụ nữ, chỉ đứng sau ung thư cổ tử cung. Theo một cuộc khảo sát do Tổ chức Ung thư Toàn cầu GLOBOCAN thực hiện vào năm 2018, hơn 1.500 phụ nữ ở Việt Nam được chẩn đoán mắc bệnh ung thư buồng trứng mỗi năm, và có 850 người trong số họ chết. Hầu hết bệnh nhân thấy điều đó rất muộn trong cuộc sống, điều này khiến việc điều trị trở nên khó khăn và tỷ lệ sống sót sau 5 năm sau khi phát hiện ra căn bệnh này là rất thấp.
Loại ung thư này có thể xảy ra ở mọi lứa tuổi. Phụ nữ từ 50 đến 65 tuổi và 5% đến 10% có liên quan đến di truyền. Ở giai đoạn đầu, bệnh thường không có dấu hiệu hoặc rất mơ hồ. Thông thường, có sự khó chịu ở xương chậu và bụng, khí, khó tiêu, dạ dày lớn, nước tiểu nhỏ … Ung thư buồng trứng sớm thường được tìm thấy thông qua kiểm tra thể chất. Khoảng 75% bệnh nhân sẽ được chẩn đoán ở giai đoạn sau. Khi họ có triệu chứng đau bụng, sụt cân, nôn mửa, chán ăn …
Để xác định xem bạn có bị ung thư buồng trứng hay không, hãy thực hiện đánh giá phẫu thuật và lấy khối u Các mô được sử dụng để phẫu thuật mổ xẻ. Nếu kết quả sinh thiết là ác tính, bệnh nhân nên trải qua hóa trị liệu theo giai đoạn và tình trạng của bệnh. Trong giai đoạn đầu, hóa trị có thể không cần thiết.
Sự sống sót của bệnh nhân phụ thuộc vào giai đoạn ung thư được phát hiện. So với những người được chẩn đoán sớm, những người được chẩn đoán sớm có nhiều khả năng được chữa khỏi, và chi phí điều trị và tác dụng phụ được giảm cùng một lúc. Phụ nữ nên chủ động thực hiện kiểm tra vùng chậu mỗi 6 tháng. Phẫu thuật nên được thực hiện càng sớm càng tốt khi phát hiện u nang buồng trứng. Phát hiện sớm các khối u buồng trứng nhỏ có thể được thực hiện bằng phẫu thuật nội soi và mổ xẻ, ít ảnh hưởng đến sức khỏe của bệnh nhân.
Vào ngày 14 tháng 6 năm 2019, VinFast đã khai trương nhà máy sản xuất ô tô hiện đại và lớn nhất thế giới, bao gồm tất cả các yếu tố: xưởng dập, xưởng thân, xưởng sơn, xưởng động cơ. , Hội thảo hội thảo và hội thảo phụ trợ. Khi Việt Nam sở hữu một nhà máy lần đầu tiên và tất cả các giai đoạn của chuỗi giá trị sản xuất ô tô của nhà máy đang hoạt động, nó được coi là một cột mốc quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô trong nước. -Xác định thời gian của đội ngũ quản lý VinFast và những nỗ lực của đội ngũ chuyên gia trong và ngoài nước. Theo những người nước ngoài làm việc trong nhà máy, họ cũng ngạc nhiên trước sự tiến bộ của họ.
“Cơ hội một lần trong đời”
“Nhiệm vụ của nhà máy ô tô số 1 thế giới là 21 tháng. Ra mắt những mẫu xe mới trong thời gian kỷ lục là một cơ hội hiếm có trong đời. Tôi nghĩ đây không phải là cơ hội. Áp lực! “CEO James DeLuca nói.
Ông James B. Deluca của Nhà máy VinFast tại Hải Phòng .
VinFast đã tạo ra một kỷ lục “chưa từng có” trong lịch sử của ngành. Chỉ 21 tháng sau khi bắt đầu xây dựng (ngày 2 tháng 9 năm 2017), việc sản xuất ô tô toàn cầu đã hoàn thành việc xây dựng nhà máy sản xuất. Đối với một cựu chiến binh có kinh nghiệm trong ngành từng giữ chức Phó chủ tịch điều hành sản xuất toàn cầu tại General Motors, thành tích này vẫn là “không thể tin được”.
“VinFast đang xây dựng đà phát triển. Để thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô quốc gia, chúng tôi đã thành lập một khu công nghiệp với công nghệ tiên tiến tương tự như những nơi tôi từng đến. VinFast có một đội ngũ chuyên gia ô tô chuyên dụng. Ông DeLuca nói : “Chúng tôi cam kết nguồn nhân lực cần thiết cho hoạt động lâu dài của nhà máy. “VinFast mất 21 tháng để hoàn thành công việc của hầu hết các nhà sản xuất này. Thế giới mất 36 đến 60 tháng, đó là tiến độ nhanh nhất tôi từng thấy. Đối với điều này, chúng tôi đã làm việc với một số doanh nghiệp về sản phẩm và quy trình. Các đối tác tốt nhất trên thế giới đã hợp tác, “CEO VinFast nói thêm.
Công ty lớn đã thay đổi quy trình vì … VinFast-VinFast bắt đầu tham gia ngành công nghiệp ô tô và tự tin công bố kế hoạch ra mắt sản phẩm của mình tại một trong những triển lãm ô tô lớn nhất thế giới. Các sản phẩm thương mại sẽ được xuất xưởng trong một đến hai năm. Vào tháng 10 năm 2018, VinFast đã trưng bày hai mẫu Lux SA 2.0 và Lux A 2.0 tại Paris Motor Show. Nhà sản xuất Việt Nam đã hoàn thành nhà máy và giao mẫu đầu tiên cho khách hàng (VinFast Fadil) chỉ sau 21 tháng, vượt quá lời hứa. Shaun Calvert, Phó Chủ tịch của VinFast, nói: “Đây là một hành trình kỳ diệu.” Shaun Calvert, Phó Chủ tịch Sản xuất tại Nhà máy Ô tô VinFast.
“Vào ngày đầu tiên, chuyến đi đầu tiên đến Hải Phòng là điều đáng nhớ nhất đối với tôi. Khoảnh khắc là khi tôi và James Deluca đang ở trên một bờ kè trên biển, với một bên là một bên và đại dương. Jim chỉ vào tay anh ta và nói rằng khu vực hàng hải ở phía sau. Đây là nhà máy VinFast Tôi vẫn còn nhớ những nghi ngờ của mình về tiến độ tân trang lại nhà máy trong vòng hai năm, ông Sha Shaun Calvert chia sẻ với đối tác và tổng giám đốc trong một cuộc họp. Hoạt động của một công ty chuyên sản xuất thiết bị ô tô đã khẳng định: “Dự án không thể tiến triển được.”
Sáu tháng sau, trong chuyến công tác với OEM, Shaun Calvert đã gặp lại CEO và ông thừa nhận rằng công ty phải thay đổi quy trình thành bình thường Làm việc để đáp ứng nhu cầu nhanh chóng của dự án VinFast. “Do những thay đổi trong quy trình của đối tác, hiệu quả công việc của công ty đã được cải thiện rất nhiều.” Phó tổng giám đốc phụ trách sản xuất của VinFast cho biết.
Năng lực sản xuất đạt 150%
Liên quan đến tiến độ xây dựng nhà máy trong suốt thế kỷ, VinFast cũng tạo ra phép màu trong kỷ nguyên xe thương mại: VinFast Fadil bắt đầu lái xe ba ngày sau khi nhà máy mở cửa và khách hàng đã đặt hàng chiếc Lux A2.0 Và Lux SA2.0 SUV dự kiến sẽ được hoàn thiện vào cuối tháng 7 năm 2019.
Andrew Gray, giám đốc chất lượng sản xuất và thành phẩm, chỉ ra rằng VinFast là công ty khởi nghiệp ô tô lớn nhất từ trước đến nay.
“VinFast là công ty khởi nghiệp lớn thứ chín. Tôi đã làm việc ở đây. Về quy mô của nhà máy, dự án là một điều rất đáng chú ý. Số lượng xưởng lớn hơn 8 dự án khởi nghiệp trước đây.” Andrew Gray nói.
VinFast Lux SA 2.0 SUV – Đại diện tại VinFast cho biết, nhân viên nước ngoài và Việt Nam đang làm việc với 150% công suất để biến điều không thể thành có thể. “Tiến độ chung của dự án thách thức KievTôi có kinh nghiệm thực hành trước đây làm việc trong một nhà máy xe hơi. Chúng tôi làm việc chăm chỉ để đảm bảo ra mắt những chiếc xe thương hiệu Việt Nam có chất lượng vượt quá mong đợi của khách hàng. “-VinFast xe ô tô với tham vọng của Việt Nam sẽ được sản xuất. Sau khi trải qua quá trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt tại một trung tâm thử nghiệm nổi tiếng thế giới, chúng cũng được xuất khẩu trong nhiều điều kiện đồng ruộng và khí hậu tại Việt Nam. VinFast chắc chắn không phải là mục tiêu cuối cùng. VinFast hy vọng sẽ sản xuất những chiếc xe đặc trưng của Việt Nam với chất lượng quốc tế và được khách hàng trong và ngoài nước tin tưởng.
Giám đốc điều hành nước ngoài của VinFast khẳng định rằng “Với VinFast trong” Tháng kỳ diệu thế kỷ 21 “, điều này không còn nữa Đó là một giấc mơ không thể đạt được. — Minh Tuấn
Đảo Indonesia nổi tiếng nhất luôn là một danh sách không thể bỏ qua cho những người đam mê du lịch toàn cầu. Tuy nhiên, nếu bạn muốn biết rõ nơi này, bạn phải sống ở đây. Sau đây là chuyến du lịch của Veronika, tác giả của blogger du lịch Nga, ở phía bên kia của Bali, không phải du khách nào cũng biết. Chồng cô là người bản địa và sống ở Bali. Họ đã kết hôn và có một đứa con trai. Ảnh: Instagram .
Một cô gái “rất hấp dẫn”
Xin chào mọi người, tôi là Veronika và tôi sống ở Bali.
Theo tiêu chuẩn của Bali, tôi thực sự xinh đẹp và hấp dẫn. Tôi ngắn, theo tiêu chuẩn chiều cao – cân nặng của người dân ở đây. Mọi người thực sự thích mũi của tôi, dài, cao, cao. Họ thích nó.
Nhưng theo tiêu chuẩn của mọi người, tôi thực sự là một bà nội trợ rất tồi. Tại đây, bạn phải dọn dẹp phòng mỗi ngày, giặt quần áo bằng tay và tất cả các bộ đồ ăn, khăn trải giường, khăn tắm, đồ lót, quần áo và mọi thứ. Mọi người đều làm những việc này khi ngồi trên sàn nhà. Nếu quần áo mới giặt không có mùi thơm, hãy coi chúng là quần áo bẩn và giặt lại. Đây là lý do tại sao xịt nước hoa lên quần áo rất quan trọng.
Những khó khăn tôi gặp phải là vấn đề tâm lý, làm cha và động đất thường xuyên. Tôi thực sự nhớ sự thay đổi giữa các mùa. Tôi nhớ cái lạnh của tháng mười một.
Bali có rất nhiều người, nhưng sẽ có rất ít người ở lại đó mãi mãi. Thông thường, khách du lịch đến đây để tránh cảm lạnh. Cuộc sống đầy những nghi thức, quy tắc, đôi khi kỳ lạ và thường rất thú vị. Tôi nghĩ điều tốt nhất trên hòn đảo này là bạn có thể sống như bạn muốn.
– Trẻ em có thể làm bất cứ điều gì
Trẻ em Bali thích nó. Đây là lý do tại sao họ được phép chạy và chơi với táo trong các siêu thị, và thậm chí lật đổ và phá hủy các mô hình trung tâm mua sắm. Nếu cha mẹ của họ cố gắng xin lỗi và đền bù cho đứa trẻ vì sự mất mát, nhân viên chỉ mỉm cười và nói: “Ồ, không sao đâu.” Đây là một nụ cười thực sự. Họ không tức giận.
Có nhiều trẻ em khác với hầu hết mọi người trên thế giới. Chẳng hạn, họ không được phép khỏa thân ở nhà. Mọi người nghĩ rằng trẻ em sẽ bị bệnh. Tương tự, họ không được chơi với bụi bẩn, ngồi trên đường hoặc mặc quần áo bẩn. Tuy nhiên, trẻ em có thể ăn bất cứ thứ gì, như sô cô la, đồ ăn nhẹ, khoai tây chiên, kem, trà ngọt lạnh …. Đối với tôi, đây là một vấn đề lớn, nhưng tôi không thể can thiệp quá nhiều.
Mọi người không để thức ăn trong tủ lạnh và không ăn trái cây chưa chín
Đây là một thực tế rất thú vị về độ ẩm. Ẩm thực Bali. Họ thường sử dụng trái cây xanh trong khi ăn rau, chẳng hạn như bánh bao xoài xanh. Họ đặt nhiều loại trái cây chưa chín trong nồi.
– Một điều nữa ở đây là khi bạn yêu cầu người phục vụ đưa cho bạn một món ăn không cay. Sau đó, bạn sẽ mất 15 phút để loại bỏ ớt ra khỏi đĩa. Điều này không có nghĩa là đầu bếp bất cẩn, mà là quan điểm của anh ấy. Đối với người dân Bali, một số loại ớt không được coi là cay, nhưng đối với khách du lịch thì khác. Mọi người cũng hiếm khi sử dụng tủ lạnh để lưu trữ thực phẩm. Nhiều khách du lịch chưa sẵn sàng để thử ẩm thực địa phương. Ảnh: Instagram .
Có rất ít ngày lễ trong một năm
Mọi người chỉ có 12 ngày nghỉ mỗi năm. Phụ nữ được hưởng ba tháng nghỉ thai sản và chỉ nhận được các khoản phụ cấp cơ bản, khoảng $ 220 mỗi tháng. Thu nhập của người Bali là 300 đô la mỗi tháng, điều này là bình thường và 700 đô la là rất cao. Nhân viên có thể nghỉ 3 ngày. Nếu cha mẹ chết, họ có ba ngày nghỉ, trong khi họ hàng xa có một ngày. Món ăn của Bali. Nhưng họ không sống bằng thu nhập của khách du lịch. Khách hàng chính của họ là người dân địa phương, vì không phải tất cả khách du lịch đều sẵn sàng thử đồ ăn mà họ không hiểu. Người dân Bali biết thế nào là ngon.
Khi đi dạo trên bãi biển cùng chồng, người bán đồ lưu niệm đã mời hai vợ chồng mua đồ. Nhưng Veronica từ chối vì nó đau. Nhưng chồng cô đã mua nó mà không cần thương lượng. Ino tin rằng mọi người nên giúp đỡ lẫn nhau.
Bali rất nóng, nhưng mọi người thường mặc nó một cách thận trọng. Ảnh: Instagram.
Phong tục và thói quen địa phương-Các cô gái đến từ phương Tây rất ngạc nhiênKhi thấy bà của chồng đi biển, cô chỉ mặc quần short. Nó được bao quanh bởi khách du lịch và một vài người dân địa phương. Cô nói: “Một nửa bãi biển đang theo dõi các cháu của tôi.” Theo phong tục của người dân 40 năm trước, người dân Bali thường ra ngoài mà không mặc quần áo. Và điều này vẫn dành cho người già.
Cách mọi người mặc quần áo cũng sẽ gây bất ngờ cho du khách có kinh nghiệm. Bất chấp thời tiết nắng nóng, họ luôn mặc quần áo ấm khi đi ra ngoài. Theo Veronika, ánh sáng mặt trời ở đây rất mạnh và có thể làm bỏng da. Do đó, khi đi du lịch trong thời gian dài, mọi người sẽ mặc quần áo dài tay, đặc biệt là khi tham gia giao thông. Ngoài ra, gió ở đây rất mạnh và mọi người thường lạnh. Do đó, họ thường mang theo áo khoác.
Báo cáo tài chính của Công ty TNHH Anh Dương Việt Nam (Vinasun) trong quý II cho thấy doanh thu thuần là 155 tỷ đồng, giảm hơn 70% so với cùng kỳ năm ngoái. Chi phí bán hàng vượt quá doanh thu, lần đầu tiên khiến một trong những công ty taxi lớn nhất tại Thành phố Hồ Chí Minh bị lỗ tổng cộng khoảng 64 tỷ đồng. Nếu không tính chi phí tài chính, bán hàng và quản lý kinh doanh, VNS có khoản lỗ ròng 111 tỷ đồng. Đây là khoản lỗ lớn nhất trong lịch sử của công ty và đây cũng là quý thua lỗ thứ hai liên tiếp.
Vinasun chỉ huy động được 520 tỷ đồng trong nửa đầu năm nay, một nửa so với cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận sau thuế lũy kế xấp xỉ 130 tỷ đồng, vượt kế hoạch lỗ 115 tỷ đồng được thông qua tại cuộc họp thường niên vào cuối tháng trước.
Ban lãnh đạo của Vinasun từng tin rằng dịch bệnh khiến giá xăng giảm xuống mức thấp nhất 11 năm và giúp công ty tiết kiệm rất nhiều chi phí. Tuy nhiên, khi nhu cầu đi lại của mọi người và số lượng khách du lịch giảm, điều này khó có thể bù đắp cho sự mất mát.
Ông Trần Anh Minh, Phó Chủ tịch Đầu tư và Phát triển, cho biết quý II sẽ thấy rằng do các quy tắc xa cách xã hội của nó, khi công ty “đóng băng” hoạt động của mình trong hầu hết tháng Tư, đây là lần nặng nhất Thua lỗ. Đồng thời, công ty vẫn phải chi phí cố định và khấu hao.
Ban lãnh đạo Vinasun đã đặt năm 2020 là năm khó khăn nhất kể từ khi thành lập. Đây là kế hoạch đầu tiên của công ty. Sau khi thị trường chứng khoán được niêm yết, giá giao dịch thấp hơn chi phí vốn.
Hoạt động kinh tế đang dần trở lại bình thường, nhưng ông Min tin rằng quá trình “tan băng” của các doanh nghiệp và ngành taxi sẽ khá chậm. Bởi vì các khu vực truyền thống như sân bay và khách sạn vẫn trống.
