Ba tháng sau khi ra mắt, giá bán của dòng Galaxy S20 trên kệ thật của Việt Nam tiếp tục dao động. Tại một số cửa hàng tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, giá của mẫu Galaxy S20 Ultra cao cấp nhất trong số ba mẫu được ra mắt đầu năm nay dao động từ 196.000 đến 19,90 triệu đồng, thấp hơn 10 triệu đồng so với giá niêm yết. Gần 30 triệu ban đầu được phát hành. Hiện tại, giá bán của Galaxy S20 Ultra tương đương với sản phẩm Galaxy Note 10+ ra mắt năm 2019. Giá của Galaxy S20 + đã giảm nhiều nhất. Giá giảm từ 24 triệu đồng xuống còn 1,44 tỷ đồng, giảm 40%. Với mức giá mới, Galaxy S20 + trên kệ chính hãng rẻ hơn so với đàn em Galaxy S20 (17 triệu đồng).
Một số điện thoại siêu thị cung cấp giá mới cho Galaxy S20 + và S20 Ultra chính hãng trong kế hoạch kích thích ngắn hạn. Từ ngày 12 đến 14/6, số lượng có hạn. Trước khi được giảm giá lớn, một số nơi đã bán ba người với Galaxy S20, S20 + và S20 Ultra chính hãng với mức giá dưới 3 đến 7 triệu đồng.
Các mẫu Galaxy S20, S20 + và S20 Ultra đã giảm xuống dưới 20 triệu. Ảnh: Tekaw .
Galaxy S20 là điện thoại thông minh cao cấp mới nhất của Samsung, được ra mắt tại Hoa Kỳ vào đầu tháng Hai. Ba phiên bản Galaxy S20, S20 + và S20 Ultra có thiết kế tương tự nhau, nhưng giá cả khác nhau rất nhiều. Cần bán, giá niêm yết là 21,49; 23,99 và 29,99 triệu đồng. Galaxy S20 Ultra có màn hình lớn nhất (6,9 inch) và camera lớn nhất (cảm biến 108 pixel và zoom 100x). Mô hình bán chạy nhất trong số ba sản phẩm.
Màn hình của Galaxy S20 + nhỏ hơn – 6,7 inch, vẫn có bốn ống kính trong nhóm máy ảnh, nhưng độ phân giải của máy ảnh tiêu chuẩn giảm xuống còn 12 megapixel và ống kính zoom hỗ trợ 30 lần thay vì 100 lần. Galaxy S20 là model nhỏ nhất và sành điệu nhất. Sản phẩm có màn hình 6,2 inch và hệ thống camera ba ống kính.
Tại Việt Nam, Galaxy S20 Ultra vừa bổ sung một phiên bản Nebula màu trắng. Sản phẩm chỉ được bán với số lượng hạn chế trong một hệ thống duy nhất. Ngoài việc thay đổi màu sắc, cấu hình và cài đặt camera của sản phẩm không khác với màu đen và xám trước đó.
Trong bốn ngày qua, Julie Sykes của Anh đã phải đối mặt với vô số kỷ niệm khó quên khi gặp gỡ những chú chó, cách gọi taxi ở một nơi xa lạ … đặc biệt đáng sợ Một trong những điều khi bạn băng qua đường ở Hà Nội. Julie đã giải thích trên blog cá nhân của mình The Gap Year Chỉnh sửa: “Ai biết rằng băng qua đường có thể là một trải nghiệm du lịch khủng khiếp? Ở Hà Nội, xe tay ga đến từ khắp mọi nơi, giống như nghệ thuật sáng tạo của một phiên bản xe máy của máy theo dõi!” .– – Đường Việt Nam. Ảnh: Julie Sykes .
Chiến lược này tập trung vào: “Đừng cân nhắc việc chờ xe chạy sang bên đường. Trừ khi bạn có kế hoạch đi chơi vào khoảng 11:00 tối, không có thời gian.” Con đường vắng tanh. “Vậy, làm thế nào để băng qua đường ở Việt Nam? Julie đã học được từ kinh nghiệm của mình rằng cô ấy phải đi đường và giữ tốc độ ổn định, không dừng lại giữa chừng.
” Hãy hít thở sâu và tự tin. Mọi thứ sẽ xoay quanh bạn. Thật kỳ diệu, bạn sẽ thấy rằng cô ấy còn nguyên vẹn và cô ấy sống an toàn trên con đường khủng khiếp này “, cô chia sẻ kinh nghiệm của mình. – Lần đầu tiên thử phương pháp đã được chứng minh này, cô thừa nhận mình đã đúng Sợ chết.” “.” Tôi sẽ cẩn thận theo sát phía sau một số phụ nữ Việt Nam để ngăn xe lái vào tầm nhìn của tôi. Tôi biết, thật xấu hổ, cô ấy nói .
Nhưng chỉ trong ngày thứ hai của chuyến đi, Julie đã có thể giúp một số khách du lịch Mỹ đi qua cùng một con đường. Cô ấy sớm biết rằng đó là một chiếc xe máy từ nơi này đến nơi khác. Xe hơi .
“Thành thật mà nói, Hà Nội là thành phố điên rồ nhất mà tôi từng đến. Tuy nhiên, vượt qua nỗi sợ băng qua đường, tôi yêu thành phố này. Phố cổ là một nơi tuyệt vời để đi bộ, tìm và mua quà lưu niệm. Đi ra ngoài và tận hưởng! “, Julie đã viết.
Khi xem video trên phố Harley, những người lạ bên trong đã hoảng loạn. Video: Facebook .
Một trải nghiệm đáng sợ khác mà Julie phải nhắc đến là lên xe buýt ở Peru. Cô đã gặp một con chó vào thời điểm đó. Tháp tang lễ của tổ tiên Inca gần thị trấn Puno đã kết thúc một hành trình thú vị. Cô và những người bạn của mình đã đi trên con đường chính để gặp chú chó lạc đà llama. Họ chạy tới và sủa ầm ĩ. , Hiển thị hàm răng sắc nhọn.
Một loạt ý nghĩa lóe lên trong tâm trí anh: “Tôi sẽ bị cắn bởi một con chó dại. Tốt nhất để tiêm phòng dại. “Bất chấp dấu vết răng chó in trên quần, cô ấy và những người bạn của mình đã trốn thoát an toàn vì chiếc ba lô bảo vệ bản thân và tránh xa con chó. – Baoan (do The Gap Year chỉnh sửa) – – xem thêm
Bác sĩ Osman Osmanov làm việc trong Đơn vị Chăm sóc Chuyên sâu (ICU) của Bệnh viện Filatov ở Moscow.
Bác sĩ Osman Osmanov làm việc trong Đơn vị Chăm sóc Chuyên sâu (ICU) của Bệnh viện Filatov ở Moscow.
Anh uống cà phê và ăn sáng trước khi đi làm.
Chỉ trong hai tháng, Nga đã trở thành dịch lớn thứ ba trên thế giới. Ông và các đồng nghiệp điều trị bệnh nhân chưa từng có trong hầu hết các ngày.
Anh ấy uống cà phê và chỉ bắt đầu làm việc sau khi ăn sáng.
Chỉ trong hai tháng, Nga đã trở thành đại dịch lớn thứ ba thế giới. Ông và các đồng nghiệp điều trị bệnh nhân chưa từng có trong hầu hết các ngày.
Bác sĩ Osmanov đeo mặt nạ bảo vệ trước khi vào phòng chăm sóc đặc biệt.
Nga nhận thấy có 344.000 nCoV dương tính và 3.000 người chết ở Moscow. Bệnh viện trong nước vẫn chịu áp lực. Nhân viên y tế phải làm việc mỗi ngày, đôi khi làm thêm 24 giờ.
Tiến sĩ Osmanov phải đeo mặt nạ bảo vệ trước khi vào ICU.
Khoảng 344.000 trường hợp đã được đăng ký tại Nga. nCoV dương tính, khiến 3.000 người chết, một nửa trong số đó là bệnh nhân ở Moscow. Bệnh viện trong nước vẫn chịu áp lực. Nhân viên y tế phải làm việc mỗi ngày, đôi khi 24 giờ một ngày.
Ông Osmanov vào phòng chăm sóc đặc biệt sau khi mặc đầy đủ các thiết bị bảo vệ.
“Thành thật mà nói, tôi chỉ muốn ngậm miệng trong vài ngày. Tôi muốn đi bộ đường dài, đến một nơi không có tín hiệu di chuyển và ngồi đó để tận hưởng bầu không khí”, anh chia sẻ, mỉm cười ngập ngừng, như thể anh đang thừa nhận Một bí mật lớn. Hầm mộ Osmanov đã biến mất. Tôi vào phòng phục hồi chức năng sau khi được bảo vệ đầy đủ.
“Thành thật mà nói, tôi chỉ muốn im lặng trong vài ngày. Tôi muốn đi leo núi, đến một nơi không có tín hiệu di chuyển, ngồi đó và tận hưởng bầu không khí,” anh mỉm cười ngập ngừng, như thể thú nhận một bí mật lớn.
Bác sĩ Osmanov (trái) và bác sĩ Vitali Mushkin (phải) đang chuẩn bị chụp CT và thực hiện tuần hoàn ngoại bào (ECMO) trên bệnh nhân. -Catheterization, điều trị bệnh nhân Covid-19 nhập viện trong bốn giai đoạn: liệu pháp oxy cơ bản, liệu pháp oxy hyperbaric, thở máy (thở máy) và hồi sức tim phổi nhân tạo (ECMO) -đây là lựa chọn cuối cùng của bác sĩ. Hơi thở -ECMO tương tự như thở. Tim thường được thấy trong phẫu thuật mở van tim và là phương pháp hồi sức cấp cứu tiên tiến nhất hiện nay .
Bác sĩ Osmanov (trái) và bác sĩ Vitaly Mushkin (phải) chuẩn bị chụp CT và Cung cấp cho bệnh nhân phương pháp sử dụng tuần hoàn ngoại bào (ECMO). Covid-19 nhập viện được điều trị theo bốn giai đoạn: thở oxy cơ bản, trị liệu bằng oxy cao áp, thở máy (thở máy) và hồi sức tim phổi nhân tạo (ECMO) -đây là lựa chọn cuối cùng của bác sĩ. Một máy tạo nhịp tương tự thường được sử dụng trong phẫu thuật van tim hở ECMO là một trong những quy trình hồi sức cấp cứu tiên tiến nhất hiện nay.
Đặt nội khí quản của bác sĩ Osmanov (giữa) và bác sĩ Konstantin Glebov (trái) của bệnh nhân Covid-19. Đây được coi là một thủ tục nguy hiểm và xâm lấn và có thể dễ dàng lây lan cho nhân viên y tế.
Nhiều bệnh nhân phải nhập viện trên cáng do khó thở và hoảng loạn. Đằng sau vẻ ngoài điềm tĩnh, bác sĩ 40 tuổi hy vọng rằng căn bệnh sẽ biến mất càng sớm càng tốt.
Bác sĩ Osmanov (giữa) và Konstantin Glebov (trái) được đặt nội khí quản cho bệnh nhân Covid-19. Đây được coi là một thủ tục nguy hiểm và xâm lấn và có thể dễ dàng lây lan cho nhân viên y tế.
Nhiều bệnh nhân phải nhập viện trên cáng do khó thở và hoảng loạn. Đằng sau vẻ ngoài điềm tĩnh của mình, vị bác sĩ 40 tuổi hy vọng dịch bệnh sẽ giảm bớt. – “Khi bệnh nhân bắt đầu khó thở, bạn phải trấn tĩnh anh ta. Họ chỉ sợ. Nếu họ để họ thở hoặc đột ngột thay đổi tư thế, tình huống có thể thay đổi ngay lập tức. Đôi khi, điều duy nhất cần làm là làm họ bình tĩnh lại.” Tiến sĩ Osmanov nói.
Ông và các đồng nghiệp đã kiểm tra tình trạng của bệnh nhân sau khi đặt nội khí quản.
“Khi bệnh nhân bắt đầu khó thở, bạn cần bình tĩnh lại. Họ chỉ sợ. Họ có thể thay đổi nhịp thở hoặc đột ngột thay đổi tình huống. Đôi khi, cách duy nhất là làm họ bình tĩnh lại”, Osman Bác sĩ Nov nói.
Ông và các đồng nghiệp đã kiểm tra tình trạng của bệnh nhân sau khi đặt nội khí quản. Trong giờ nghỉ, bác sĩ Osmanov yêu cầu các đồng nghiệp trang trí quần áo bảo hộ bằng những hoa văn thú vị.
Trong giờ nghỉ, Tiến sĩ Osmanov yêu cầu các đồng nghiệp trang trí quần áo bảo hộ bằng các hình vẽ.Thú vị .
Một bệnh nhân bị Covid-19 nặng được chuyển đến để giảm áp lực phổi. Đây là một phương pháp tương đối hiệu quả để điều trị các bệnh về đường hô hấp.
Thông thường, những người cần thở máy nên nằm ngửa trong 16 giờ mỗi ngày và nằm ngửa. Các bác sĩ vẫn còn thời gian để hoàn thành các thủ tục điều dưỡng cần thiết .
Bệnh nhân nặng Covid-19 trở về để giảm áp lực lên phổi. Đây là một phương pháp tương đối hiệu quả để điều trị các bệnh về đường hô hấp.
Thông thường, những người cần thở máy nên nằm xuống 16 giờ mỗi ngày và nằm ngửa, để bác sĩ có thể cung cấp lời khuyên điều dưỡng cơ bản.
Bác sĩ Osmanov và các đồng nghiệp của ông thực hiện chụp cắt lớp cho bệnh nhân Covid-19
Tiến sĩ Osmanov và các đồng nghiệp của ông thực hiện chụp cắt lớp cho bệnh nhân Covid-19
— Vào cuối ca, Osmanov Toàn bộ cơ thể của anh đã được khử trùng trước khi rời khỏi phòng chăm sóc đặc biệt.
Vào thời của Covid-19 mới, anh cẩn thận quan sát sự phát triển. Xem đại dịch từ quan điểm khoa học.
“Lúc đầu, nó rất thú vị. Mọi người đều coi đó là một hiện tượng mới. Khi tôi phải chiến đấu với một kẻ thù vô hình, tôi vô cùng ấn tượng”, anh nói.
Vào cuối ca, Osmanov đã khử trùng toàn bộ cơ thể trước khi rời khỏi phòng chăm sóc đặc biệt. Anh cẩn thận quan sát sự tiến hóa của đại dịch theo quan điểm khoa học.
“Lúc đầu, điều này rất đúng hấp dẫn. Mọi người đều coi đó là một hiện tượng mới. Tôi phải chiến đấu với một kẻ thù vô hình, để lại ấn tượng sâu sắc với tôi, “anh nói.
Bây giờ, sau nhiều tuần nỗ lực không ngừng, Osmanov đang cố gắng duy trì thái độ tích cực .–” Tôi không mệt mỏi, nhưng tôi rất mệt mỏi, anh nói, cởi quần áo bảo hộ sau một ca làm việc dài. Bây giờ, sau nhiều tuần làm việc không ngừng nghỉ, Osmanov đang cố gắng duy trì thái độ tích cực .
“Tôi không kiệt sức, nhưng anh ấy rất mệt mỏi,” anh nói, cởi bỏ quần áo bảo hộ sau một ca làm việc dài .
Tiến sĩ Osmanov rời đi sau khi làm việc Bệnh viện .
Tình hình bệnh tật ở Nga vẫn không thể đoán trước. Mặc dù các trường hợp mới đã bắt đầu giảm kể từ ngày 23 tháng 5, số ca tử vong trong ngày đã tăng mạnh và khối lượng công việc của các bác sĩ tuyến đầu vẫn còn nặng .
. Sau khi rời bệnh viện. Mặc dù số ca mắc mới bắt đầu giảm từ ngày 23 tháng 5, nhưng số ca tử vong trong ngày tăng mạnh. Các bác sĩ y khoa chính rất biết ơn.
Tại nhà, vợ Zida đã chào đón bác sĩ 40 tuổi. Họ thường uống cà phê và ăn nhẹ sau khi làm việc .
– “Tình hình hiện tại khiến chúng tôi không thể nghỉ ngơi. Chúng tôi hy vọng dịch bệnh này sẽ chấm dứt sớm nhất có thể. Chúng tôi sẽ chiến thắng và mọi thứ sẽ ổn “, ông nói. Ở nhà, vợ Zida, chào đón vị bác sĩ 40 tuổi. Họ thường uống cà phê và ăn. Đồ ăn vặt. Sau mỗi ca làm việc .
– “Tình hình hiện tại không cho phép chúng tôi nghỉ ngơi. Chúng tôi chỉ hy vọng rằng dịch bệnh sẽ kết thúc sớm, chúng tôi sẽ chiến thắng và mọi thứ sẽ ổn thôi “, ông nói. — Thục Linh (theo AP)
Bắt đầu từ tháng 11 năm 2018, Toyota đã bán một phiên bản nâng cấp của Innova và thực hiện một số cải tiến lớn cho thiết bị an toàn. Giá bán của các mẫu xe Toyota MPV đã tăng thêm 40 triệu đồng Việt Nam. Đồng thời, phiên bản tự động của Innova có thêm màu trắng ngọc trai và giá cao hơn 8 triệu so với phiên bản màu hiện có. – (Đơn vị: triệu đồng)
Toyota đang chuẩn bị cho Innova, đây là một trong những sản phẩm chính của hãng tại mùa bán hàng cao điểm vào cuối năm 2018. Innova đã cải tiến phiên bản của mình mà không có bất kỳ nâng cấp lớn nào trong thiết kế và nội thất nước ngoài. Thay vào đó, tất cả các mẫu Innova đều có bảy túi khí tiêu chuẩn, không có trên các mẫu 2.0G và 2.0E trước đó .
Toyota Innova 2.0 Pearly White ventur tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2018. — -Phiên bản tối thiểu của Innova 2.0, J, có giá 752 triệu đồng. Chủ yếu dành cho những khách hàng mua xe dịch vụ lần đầu tiên. Những sản phẩm này lần đầu tiên được trang bị cân điện tử và hỗ trợ khởi hành tốc độ cao và đèn báo nguy hiểm. dừng khẩn cấp. Trong cải tiến nhỏ này, Innova đã duy trì công suất tối đa của động cơ 2 lít 4 xi-lanh Dual VVT-i ở công suất 137 mã lực và mô-men xoắn cực đại 183 Nm. Tùy chọn số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp tùy chọn.
Trong số những chiếc xe 7 chỗ phổ biến, Toyota Innova là cái tên nổi tiếng nhất đã thống trị doanh số trong nhiều năm. Chevrolet Orlando và Kia Rondo vẫn không đe dọa những chiếc xe lắp ráp của Toyota.
Bền bỉ và có tính cơ động cao, nó đã hình thành thói quen mua hàng của người Việt Nam kể từ khi Việt Nam xuất hiện. Năm 2006, Innova được người Nhật gọi là “Trứng vàng ngỗng”. Thành lập công ty liên doanh tại Việt Nam. Sau khoảng 12 năm phát triển, tính đến tháng 9 năm 2018, hơn 121.900 xe Innova đã mang lại lợi ích cho khách hàng Việt Nam. Mẫu xe này thường là một trong những chiếc xe bán chạy nhất trên thị trường.
Kathy Sullivan là một cựu phi hành gia người Mỹ 68 tuổi, đã lẻn vào Challenger Abyss ở Tây Thái Bình Dương vào ngày 7 tháng Sáu. Độ sâu của vực thẳm là 10928 m. Là một phần của cuộc thám hiểm “Vòng lửa” do EYOS Expeditions tổ chức, EYOS đã mời ba thám tử lẻn vào cuối phía nam của rãnh Mariana nơi đặt Challenger Abyss. Kathy là người đầu tiên hoàn thành nhiệm vụ khó khăn lúc 10 giờ.
“Tôi biết (Challenger Abyss) là một điểm sâu trên bản đồ, được hình thành từ hành động động đất trên vỏ trái đất … Nhưng những điều này chỉ dựa trên kết luận về thông tin. Nhìn bằng mắt thường Mọi thứ đều khác biệt. Chỉ có các nhà sinh học biển không có nhân phẩm mới bỏ qua những đề xuất như vậy “, Casey nói.
Cựu phi hành gia NASA, Kathy Sullivan (Kathy Sullivan) là người đầu tiên trên thế giới đi sâu vào lòng đất và bay vào vũ trụ. Nhiếp ảnh: Enrique Alvarez / EYOS Expeditions .
Kathy khám phá vực thẳm cùng với đồng nghiệp của mình, nhà khoa học Victor Calscovo. Victor là một nhà thám hiểm giàu kinh nghiệm. Ông là người đầu tiên chinh phục tất cả các châu lục, đỉnh cao của miền bắc và Nam Cực và lặn xuống phần sâu nhất của đại dương, với vô số thành tựu. Khi chiếc thuyền chìm, Casey và Victor ngồi trong một cabin nhỏ, thoải mái, có đủ không gian để duỗi chân. Họ mặc áo len hoặc tập yoga.
“Nó giống như một chuyến bay đường dài cao cấp hoặc cao cấp,” Casey nói.
Trong vòng 4 giờ sau vài giờ. Xuống đến đáy biển, Casey bắt đầu thấy cabin lạnh hơn, nhưng trạng thái không thay đổi đáng kể. Nhưng cô cho biết có hai sự khác biệt rõ ràng giữa việc bay vào vũ trụ và nhảy xuống đại dương.
“Một là năng lượng. Ý tôi là, khi quả bom được gắn vào nó, bạn thực sự lái nó. Tên lửa được phóng từ trái đất. Đây là thời điểm năng lượng phát nổ, tạo ra tiếng ồn lớn và bạn tăng tốc nhanh chóng , “Cô chia sẻ. Giống như “bước đi thần kỳ” của Casey. Khi họ đi xuống, Kathy và Victor thấy bữa trưa, và họ dần biến mất trong khi ăn cá ngừ falafel, một túi khoai tây chiên và một món khai vị do đầu bếp Apple làm. “Đại dương là một đại dương khỏe mạnh, tràn đầy sức sống. Ngay cả khi bạn rơi xuống biển thấp, sự sống vẫn tồn tại. Không gian rộng lớn và cuộc sống đa dạng trong đại dương thực sự là lối vào và niềm đam mê của tôi. : “Cather và Victor đang lái DSV với hệ số giới hạn 11,5 tấn, đây là phương tiện duy nhất trên thế giới có thể lặn. Liên tục ở bất kỳ độ sâu nào trong thế giới đại dương. Ảnh: Reeve Jolliffe / đoàn thám hiểm EYOS.
Sau khoảng 4 giờ, cuối cùng họ cũng đến được đáy rãnh và khoảng 15 phút thông tin liên quan đến nước trên tàu, xác định hướng, kiểm tra hệ thống. Hỗ trợ … và tận hưởng những khoảnh khắc vô giá.
“Chúng tôi cười, mỉm cười và bắt tay để ăn mừng một khoảnh khắc đẹp. Khi chúng tôi trượt xuống biển, tôi cảm thấy như mình đang bay trên mặt trăng. Tôi nghĩ mọi người có thể nhớ những bức ảnh của tàu vũ trụ Apollo. Nhưng Môi trường giống như mặt trăng này nằm dưới đáy biển nơi chúng ta chia sẻ nơi cư trú. “Cựu phi hành gia NASA cho biết. Một hình ảnh khác của vũ trụ đi qua đầu Casey. Cô nói: “Khi chuyến tàu cuối cùng dừng lại, tôi cảm thấy như một phi hành gia trên Sao Hỏa và tìm thấy dấu vết của chuyến thám hiểm trước đó. Họ đã thoát ra khỏi bóng tối, thật siêu thực.” Nói. — -Sau một tiếng rưỡi dưới đáy biển, Casey và Victor bắt đầu nổi. Giống như bất kỳ du khách có kinh nghiệm nào đang chuẩn bị cho một hành trình dài, Victor đã mở bộ phim phiêu lưu “Người đàn ông sẽ trở thành vua” trên điện thoại để anh ta và các đồng nghiệp có thể gặp lại nó. Nước ờ bề mặt.
“Đây là một chuyến đi yên bình. Ở khoảng cách chỉ vài trăm mét từ mặt nước, bạn bắt đầu thấy khu vực tối tăm và dày đặc xung quanh bạn biến thành màu xanh nhạt. Khoảng 10 mét. Cuối cùng, màu xanh của Thái Bình Dương xuất hiện. Nước biển trong xanh, bạn nổi trên mặt nước, nhưng tầm nhìn vẫn rất thấp, như thể bạn vẫn còn là một nửa của đại dương. – Chiếc vali thả áp lực của mẹ DSSVh vận chuyển. Ảnh: EYOS Expeditions và Caladan Oceanic
Trở lại chuyến tàu lớn, Kathy thực hiện một cuộc gọi bất ngờ. Với sự giúp đỡ của một phi hành gia, cô đã sắp xếp để nói chuyện với hai phi hành gia Bob Behnken và Doug Hurley trên SpaceX crew Dragon, lần đầu tiên đi vào quỹ đạo từ Hoa Kỳ vào ngày 30 tháng 5. Họ bay cách trái đất khoảng 400 km, kể về hành trình của họ với Casey và nghe cô nói về chuyến thám sát sâu nhất trên trái đất.
Bắt đầu làm việc tại NASA vào năm 1978 và Casey trở thành người Mỹ đầu tiên vào vũ trụ vào ngày 11 tháng 10 năm 1984. Bây giờ bạn đã đạt đến phần sâu nhất của đại dương.
“Don Walsh và Don Walsh và Jacques Piccard lần đầu tiên khám phá vực thẳm của kẻ thách thức vào năm 1960. Chúng tôi phải mất 52 năm để quay lại. Ở đây, tôi đã nhảy ba lần trong mười ngày. Đây là một thay đổi lớn “, Casey nói. Đại dương vẫn còn rất xa lạ với con người, giống như vũ trụ xa xôi và các thiên thể. Cô nói: “Điều quan trọng là tin tưởng và tôn vinh nhân loại khám phá.” “Discovery không chỉ là những nhà thám hiểm leo núi hay làm những điều kỳ lạ. Discovery là khám phá những điều mà chúng ta chưa hiểu.” Hoặc hiểu và biết chúng ta là ai, ” Chúng ta đang ở đâu, làm thế nào để sống, phát triển và tồn tại sâu sắc hơn, hoàn thiện hơn, khôn ngoan hơn và có giá trị hơn. “— Bảo Ngọc (theo CNN) – xem thêm
Vào tháng 3 năm 2016, công ty nghiên cứu Intage Group (Nhật Bản) đã khảo sát người mua trực tuyến tại bốn thành phố lớn của châu Á bao gồm Delhi (Ấn Độ), Jakarta (Indonesia), Bangkok (Thái Lan) và Thành phố Hồ Chí Minh (Việt Nam). kết quả. Kết quả cho thấy những người mua sắm trực tuyến ít nhất 6 tháng một lần tại Thành phố Hồ Chí Minh (trước khi khảo sát) sử dụng thiết bị. Phí cao hơn các thiết bị khác. Hơn một nửa số người được hỏi cho biết họ sử dụng PC và máy tính xách tay để đặt hàng và mua sản phẩm trực tuyến, tiếp theo là điện thoại thông minh và máy tính bảng.
Đồng thời, hầu hết mọi người ở Delhi (Ấn Độ) cho biết họ sử dụng điện thoại thông minh để mua sắm trực tuyến và chỉ một số ít sử dụng máy tính để bàn hoặc máy tính xách tay.
Hầu hết mọi người ở Jakarta và Bangkok mua hàng qua điện thoại nhiều hơn người dùng máy tính để bàn, máy tính xách tay hoặc máy tính bảng. So với Delhi ở Jakarta, khoảng 20% người dùng sử dụng máy tính để bàn hoặc máy tính xách tay, trong khi 15% sử dụng máy tính bảng. Đồng thời, tại Bangkok, tỷ lệ sử dụng các thiết bị không phải là điện thoại thông minh cao tới 40%.
Các mẫu xe Mitsubishi chính hãng mới được nhập khẩu từ Indonesia. Xpander Cross phù hợp cho các thành phố và dã ngoại. Những chiếc SUV được trang bị MPV của Mitsubishi là những sản phẩm tiên phong trong phân khúc thị trường Việt Nam. SUV SUV Xpander Cross với MPV. Nhiếp ảnh: Lương Dung
Xpander Cross được phát triển dựa trên Xpander tiêu chuẩn. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang điều chỉnh hệ thống treo sao cho khoảng sáng gầm của Xpander Cross cao hơn 20 mm so với chiều cao tiêu chuẩn, là 225mm, cao nhất của loại này. Một chiếc xe có khả năng lội 400 mm, có góc 22,4 độ và góc thoát 28,1 độ. Các bánh xe đã được tăng từ 16 inch lên 17 inch. Đồng thời, nó thể hiện phong cách thiết kế ngoại hình của Dynamic Shield. Đèn pha LED hoàn toàn và đèn sương mù LED được tích hợp vào cản trước.
Phong cách SUV trên Xpander Cross có tác dụng bảo vệ, chẳng hạn như veneers, váy bên và vỏ bánh xe. Phía sau được ấn tượng bởi bảng điều khiển bên trên cản sau, kết hợp với màu sắc tương phản để tăng vẻ ngoài. Đèn đuôi LED hình chữ L tạo điểm nhấn. Xe được trang bị ăng ten vây và liên quan đến đường đua.
Để gần gũi hơn với phong cách SUV, nhà sản xuất Nhật Bản cam kết tinh chỉnh hệ thống treo. Hệ thống treo trước vẫn là McPherson, phía sau thanh xoắn, nhưng các vị trí treo, lò xo và góc bánh xe được giảm xuống để làm cho nó ổn định hơn.
Với khái niệm thiết kế “Omotenashi” bên trong. Ghế da tông màu, trang trí bằng sợi carbon, vô lăng bọc da và núm điều chỉnh hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7 inch, tương thích với kết nối Apple CarPlay / Android Auto. Một số cơ sở trong phiên bản minivan tương tự nhau, chẳng hạn như hai máy điều hòa, một trong hai và ba lỗ thông hơi phía sau hàng, gọi điện thoại rảnh tay, chìa khóa thông minh và kích hoạt nút.
Video: Văn Lộc — Nhà sản xuất Nhật Bản đã trang bị cho Xpander Cross một động cơ 1,5 MIVEC, công suất 104 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141 Nm. Hộp số tự động bốn cấp với hệ dẫn động cầu trước. Động cơ tương tự như chức năng an toàn tiêu chuẩn Xpander .
hiện tại, với phanh ABS, EBD, BA. Hệ thống cân bằng điện tử ASC, kiểm soát lực kéo TC, rt hỗ trợ khởi động ngang, camera quan sát phía sau, hệ thống kiểm soát hành trình và hai túi khí.
Giá của Xpander Cross là 670 triệu đô la Mỹ, cao hơn 40 triệu đô la Mỹ của Xpander AT, đủ xa, vì vậy Cross sẽ không giẫm lên người anh em của mình. Những chiếc xe được bán có sẵn trong bốn màu, bao gồm đen, trắng, bạc và cam. Trong thời gian này, công ty đã cung cấp 10 triệu phiếu giảm giá cho khách hàng của mình.
Nếu Xpander MPV là dịch vụ đua xe và hướng tới gia đình, Xpander Cross sẽ tập trung nhiều hơn vào những người trẻ yêu thích dã ngoại và khám phá. Đối thủ cạnh tranh chéo là Toyota Rush, có giá 668 triệu USD.
Câu chuyện bắt đầu từ một năm trước khi tiếp viên hàng không Erica Connolly gặp một vị khách đặc biệt trên chuyến bay từ Chicago đến Dallas. Người này là Garris Christy, một người máy bay tự kỷ nhưng rất nhiệt tình muốn chia sẻ niềm đam mê của mình với Connolly. Ảnh: Twitter .
Connolly rất vui khi gặp gỡ và trò chuyện với những người trẻ tuổi vì cùng sở thích với khách. Cô cũng nói chuyện với anh ta về mọi thứ về hàng không, và Christie tỏ ra rất thích thú với nó.
Máy bay hạ cánh, tiếp viên tiếp tục công việc và Christie trở về nhà. Keller, Texas. Tuy nhiên, tình bạn của họ không kết thúc ở đó. Connolly tiếp tục theo dõi cậu bé và giữ liên lạc. Cô đã gửi một cuốn sách cho vị khách đặc biệt trên máy bay. Cuốn sách này ban đầu thuộc về cha của Connolly. Ông từng là một phi công quân sự và hiện là phi công của American Airlines. Cô cũng gửi một lưu ý cho cậu bé: “Tôi là tiếp viên hàng không của bạn, cha là phi công. Cha và con trai yêu máy bay. Tôi tìm thấy tờ rơi của cha tôi, tôi nghĩ bạn nên có.” Kể từ đó, hai người vẫn giữ liên lạc. Sự khích lệ của Connolly đã khuyến khích Christy tìm hiểu thêm về máy bay, bao gồm cả việc mua các thiết bị mô phỏng chuyến bay từ các hãng hàng không nơi có tiếp viên hàng không. Renee Christy, mẹ của Garrison, nói rằng con trai bà không chỉ mang những cuốn sách của Connolly đi khắp thế giới mà còn giúp ông cải thiện kỹ năng đọc và ngôn ngữ. Người mẹ nói: “Khi con trai tôi có một người bạn tốt như vậy, một vài phút trò chuyện trên máy bay đã thay đổi cuộc đời tôi.”
Christy (Christy) vừa học xong trung học, nó thực sự muốn Connolly (Connolly) tham dự lễ tốt nghiệp của cô. Lễ. Cô là một trong 5 chàng trai anh chọn chia sẻ khoảnh khắc quan trọng này với anh. Tiếp viên đã đến trường và chụp ảnh với anh ấy trong lễ tốt nghiệp. Bức ảnh được đăng lên mạng vào ngày 3/7 và nhiều bức ảnh cho thấy cô thích câu chuyện cảm động này. Nhiều người khen ngợi cách cư xử và thân thiện của bà chủ nhà. Một người nói: “Tôi nghĩ rằng chúng ta cần rất nhiều Connolly trên thế giới.” Những hành khách khác nói rằng trong khi Covid-19 vẫn đang bùng nổ ở Hoa Kỳ, câu chuyện của Conolly đã làm sáng mắt họ.
Bà chủ nhà trọ nói trong một cuộc phỏng vấn với WFAA vào ngày 7 tháng 6 rằng cô rất vui khi có tác động tích cực đến mọi người. Cô nói: “Tôi luôn cố gắng làm cho mình tốt hơn mức cần thiết. Tôi nghĩ rằng nếu có nhiều người làm điều này trong cuộc sống, thế giới sẽ trở nên tốt đẹp hơn.” Minh (Theo Fox News) — Cuộc họp tình cờ trên máy bay
Duyên lấy một đôi găng tay cao su và nhanh chóng theo một chiếc xe ôm đến công viên vào chiều ngày 9/8. Duen, một nhân viên phòng khám cho biết: “Vào thời điểm đó, người phụ nữ đang ôm đứa bé đỏ trên đầu gối. Dây rốn vẫn còn nguyên vẹn và luôn cần sự giúp đỡ. Đứa bé xanh xao và đôi mắt màu trắng.” Thành phố Donghe, Hiroshima. .
– Sau vài phút, ba nhân viên y tế khác làm việc trong phòng khám đã giúp cô Duyen trong công viên. Họ đoàn kết cắt dây rốn và khóc cho em bé sơ cứu đường hô hấp để sơ cứu.
Sau đó, một nhân viên y tế khác, cô Hoàng Thị Hằng, 27 tuổi, bế em bé trên đầu gối để giữ ấm cho anh. Taxi cho bệnh viện đa khoa Quảng Tây. “Trong xe taxi, tôi thấy cô ấy xanh xao và buồn ngủ. Tôi đã khóc và nói: ‘đánh nhau đi, em yêu. Tôi có thể đến bệnh viện kịp không, cô ấy gặp nguy hiểm, tôi mừng vì tôi không thể ngủ cả đêm, ” Cô ấy nói …
Người mẹ và người phụ nữ đang mang thai đang ở trong bệnh viện. Ảnh: Hoàng Tao. — Sau vài phút, mẹ bé con được đưa đến bệnh viện bằng một chiếc ô tô khác, tên là Phạm. Người phụ nữ của Thị Thu Thắm năm nay 27 tuổi và đã ổn định cho đến sáng ngày 10 tháng 8. Bệnh viện phải nhập viện vì suy hô hấp.
Bác sĩ Trần Vinh Hoàng, Phó Giám đốc Khoa Nhi, Bệnh viện Đa khoa Quảng Tây, cho biết đã hết. Cuộc tấn công là nguy hiểm, nhưng thở máy, thay thế chất lỏng, phòng ủ bệnh và kháng sinh vẫn cần thiết để điều trị nhiễm trùng: mẹ và bé chịu trách nhiệm cho tất cả các chi phí điều trị của bệnh viện .
Nhân viên phòng khám tham gia giải cứu mẹ và con Nhiếp ảnh: Hoàng Tao- — Cô Thắm cho biết gia đình cô nghèo, mẹ cô mất cách đây một năm, bố cô say rượu và chị gái cô bị bệnh tâm thần. Một công nhân được trả lương từ Guangsan, sau đó gặp và thụ thai một chàng trai trẻ. Sống với nhau, chàng trai trẻ này gặp rắc rối, cô xấu hổ, vì vậy cô không dám về nhà, cầu xin đi lang thang và ngủ trên ghế đá công viên trong khoảng một tháng.
“Tôi mong được gặp lại anh, cảm ơn ân nhân, “Tân nói.
Thật bất ngờ khi Huawei công bố kết quả cho năm 2020 trong học kỳ này vào đầu tuần này. Công ty đã báo cáo doanh thu 454 tỷ RMB (64 tỷ USD), tăng 13,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận ròng cũng tăng 9,2%. -Huawei đã thắng thế trong cuộc thi công nghệ 5G, nhưng bị Hoa Kỳ và các đồng minh chống lại. – Tập đoàn sản phẩm cơ sở hạ tầng, Giải pháp doanh nghiệp và kinh doanh tiêu dùng Huawei chiếm 159,6 tỷ nhân dân tệ (22,6 tỷ đô la Mỹ), 36,3 tỷ nhân dân tệ (5,13 tỷ đô la Mỹ) và 255,8 tỷ nhân dân tệ (36,2 tỷ đô la Mỹ) .— -Trong thời kỳ suy thoái kinh tế toàn cầu, Huawei vẫn có hiệu quả kinh doanh tốt, chủ yếu ở các thiết bị tiêu dùng, như điện thoại và máy tính. Thẻ, thiết bị đeo được … Điều này thậm chí còn đáng ngạc nhiên hơn, vì điện thoại Huawei không còn sử dụng hoàn toàn hệ điều hành Android trong nửa cuối năm ngoái. Không có các dịch vụ của Google, các mẫu như Mate 30 Pro hoặc P40 series sẽ không cài đặt nhiều ứng dụng và không có cửa hàng Play “thị trường” hoặc phần mềm phổ biến ở tất cả các thị trường, như Gmail, Google Photos … Theo Gsmarena, lệnh cấm thương mại của Mỹ có thể gây thiệt hại đáng kể cho Huawei vì bộ phận cơ sở hạ tầng viễn thông, vốn là lực lượng chính của công ty, chỉ báo cáo 35% tổng doanh thu. — Ngoài những khó khăn của đại dịch Covid-19, Huawei phải đối mặt với nhiều trở ngại khi được Hoa Kỳ và các đồng minh quay trở lại. Sau một cuộc tấn công hạn chế sử dụng hệ điều hành Android, Huawei gần đây cũng tuyên bố hủy tất cả các thiết bị viễn thông 5G do thiếu quyền truy cập vào nhà sản xuất chip TSMC hàng đầu thế giới.
