Ngày 14/8, Toyota Việt Nam đã tung ra thị trường phiên bản 2020 của mẫu xe bán tải Hilux, với tổng số 4 phiên bản. Ở phiên bản mới, hãng xe Nhật Bản thiết kế lại và bổ sung các tiện ích, công nghệ an toàn hơn.
Đơn vị tính: triệu đồng
Toyota tiếp tục đưa ra các mức giá khác nhau cho màu sơn trắng ngọc trai của cậu bé. Một chiếc xe có màu này đắt hơn 8 triệu USD so với các màu khác trong cùng phiên bản. Ở phiên bản mới, Hilux đắt nhất 913-921 triệu đồng và rẻ nhất 628-636 triệu đồng. Tăng nhanh nhất là bản 2.8 4×4 AT Adventure, thay thế bản 2.8G 4×4 AT và tăng 35-43 triệu đồng. So với các đối thủ chính trong phân khúc Ford Range, Hilux có ít lựa chọn hơn và giá bán gần như tương đương. Ranger có 8 option (không bao gồm Raptor), giá bán từ 616-918 triệu đồng.
Hilux 2020 thay đổi thiết kế phần đầu xe, với hình dáng hầm hố hơn, gần gũi với người anh em Tacoma, mặt trước hình thang. Lưới tản nhiệt cản. Đèn sương mù phía trước và đèn hậu được sửa đổi hình vuông với thiết kế trẻ trung. Trong đó, phiên bản 2.8 Adventure sử dụng đèn pha LED kép kết hợp với vành hợp kim 18 inch.
Phiên bản Hilux mới đã có mặt tại thị trường Việt Nam và được mở bán từ ngày 14/8. Ảnh: Toyota
Hilux 2020 đang tăng giá do được bổ sung nhiều tính năng an toàn và công nghệ thiết thực. Đặc biệt là hệ thống an toàn Toyota Safety Sensing trên phiên bản Adventure 2.8 như hệ thống cảnh báo va chạm trước (PCS), cảnh báo chệch làn đường (LDA), kiểm soát hành trình chủ động (DRCC).
Xe còn được trang bị thêm sáu cảm biến (hai góc trước, hai góc sau và hai cảm biến sau) xung quanh xe để hỗ trợ việc đỗ xe và lái xe trong không gian hẹp. Xe được trang bị bảy túi khí, phanh ABS / EBD / BA, hệ thống kiểm soát lực kéo (TRC), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), hệ thống hỗ trợ cất cánh và hạ cánh (DAC).
Nội thất tiện nghi và cao cấp nhất Các phiên bản, như màn hình giải trí 8 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống âm thanh JBL có 9 loa và hệ thống định vị tiêu chuẩn.
Phiên bản Adventure, trang bị động cơ diesel 2.8 I4, công suất 201 mã lực (tăng 27 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 500 Nm (tăng 50 Nm). Trong tất cả các trang trí, hệ thống lái trợ lực thủy lực của Hilux 2020 sẽ thay đổi theo tốc độ, giúp duy trì sự ổn định ở tốc độ thấp và duy trì ổn định ở tốc độ cao.
Từ đầu năm 2020 đến phân khúc xe bán tải hiện nay, Toyota Hilux đứng thứ 3 trong phân khúc này, còn các đối thủ như Ford Ranger, Mitsubishi Trition, Mazda BT-50, Isuzu D-Max, Nissan Navara đều không đạt doanh số VAMA. Hilux nhập khẩu hàng chính hãng từ Thái Lan. Trên đất Jinta, các mẫu xe bán tải của Toyota thường được xếp ở hai vị trí đầu bảng. Ở Việt Nam, yếu tố bền bỉ không phải là lợi thế cần đạt được, không cần công nghệ và tiện nghi. -Lương Dung
Theo báo cáo tài chính bán niên vừa được công bố, thu nhập thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ của Tổng công ty Viễn thông Mobifone là khoảng 12 nghìn tỷ đồng, giảm hơn 3 nghìn tỷ đồng. So với cùng kỳ năm 2019, giá vốn bán hàng đã giảm xấp xỉ 10.000 đồng, đạt gần 900 tỷ đồng. -Do giá vốn hàng bán giảm nên không thể duy trì được doanh thu và tỷ suất lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ. Vụ Mobifone chỉ còn gần 2,970 tỷ đồng, giảm 1,6 nghìn tỷ đồng so với cùng kỳ năm ngoái.
Sau khi trừ các khoản chi phí, nửa đầu năm nay Mobifone ghi nhận lợi nhuận trước thuế 1.636 tỷ đồng, bằng 38%, tức hơn cùng kỳ năm ngoái 1 nghìn tỷ đồng.
Tính đến cuối tháng 6, tổng tài sản của Mobifone đạt gần 30,9 nghìn tỷ đồng, giảm nhẹ so với đầu năm. Tổng tài sản ngắn hạn xấp xỉ 10,3 nghìn tỷ đồng, tương đương 33%.
So với đầu năm, tiền gửi có kỳ hạn dưới 12 tháng của Mobifone tại Bank Negara đã giảm từ 32,6% xuống còn 6,8 nghìn tỷ đồng. . Ngược lại, khoản đầu tư tài chính dài hạn (chủ yếu là tiền gửi dài hạn) tăng từ hơn 2,2 nghìn tỷ đồng lên gần 6,04 tỷ đồng.
Cuối quý II, nguồn vốn tự có của Mobifone tăng lên. Mobifone dự đoán so với đầu năm sẽ tăng nhẹ, khoảng 2.145 tỷ đồng, tức 70% tổng nguồn vốn.
Theo kế hoạch năm 2020 được công bố vào đầu tháng 2 – công ty mẹ có thời tiết không bị ảnh hưởng bởi Covid-19 vượt 33.200 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế xấp xỉ 6,36 tỷ đồng.
Đầu tháng 4, Ủy ban Quản lý vốn Doanh nghiệp Quốc gia cho biết so với kế hoạch năm 2020, doanh thu và lợi nhuận của Mobifone có thể đã giảm lần lượt là 6.684 tỷ đồng và 1.526 tỷ đồng do ảnh hưởng của Covid-19.
Bắt đầu chuyến du lịch trong ngày, khám phá Cần Thơ thì nhất định phải trải nghiệm buổi đón bình minh của chợ nổi. Chợ Nổi Cái Răng cách trung tâm TP.Cần T và Bến Ninh Kiều khoảng 5 km, mất 30 phút đi thuyền máy. Chợ có thể bắt nguồn từ đầu thế kỷ 20 để đáp ứng nhu cầu mua hàng của người dân địa phương. Tuy không còn tấp nập ghe thuyền, người mua bán tấp nập như trước nhưng Cái Răng vẫn là một trong ba chợ nổi lớn nhất miền Tây rất đáng ghé thăm.
Ngắm bình minh trên đường về nhà lúc 6 giờ sáng. Ảnh: Khanh Tran .
Tại chợ nổi, các món đặc sản miền Tây được bày bán và ăn trực tiếp trên thuyền như hủ tiếu, gỏi cuốn, bún riêu … Chỉ từ 25.000 đến 30.000 đồng một tô. Cà phê, nước ngọt cũng là đồ uống bình dân được người dân chợ nổi bán cho khách với giá chỉ 15.000-20.000 đồng một cốc. Trong tiết trời đầu mùa se lạnh, ngồi bên nồi nước lèo và bưng tô mì trên chiếc thuyền lênh đênh khiến người ta không khỏi nao lòng, cảm giác này chỉ có ở Hexi. – Hàng hóa chợ chính luôn đa dạng. Rau và trái cây trong vùng được bán trong các thuyền lớn. Người mua, người bán Chợ nổi Cái Làng không cần biển hiệu, chỉ cần treo một quả dứa lên hàng. Cây có ý nghĩa bán tô điểm thêm nét sinh động, nhiều màu sắc cho không gian chợ.
8 giờ sáng chúng tôi mới họp, nhưng bận nhất là 5-6 giờ sáng, cũng là lúc đi du lịch. Khách hàng bắt đầu tham quan chợ bằng thuyền. Thuyền chúng tôi rời bến Ninh Kiều vào chợ khoảng 5h30 chiều, nhưng trên thuyền vẫn rất tối, không nhìn rõ mặt người. Càng đến gần trung tâm chợ, tiếng ồn của xuồng máy càng lớn, các thuyền bán đồ ăn, thức uống từ khắp nơi đổ về thuyền của du khách. 6 giờ sáng, ánh đèn tàu chập chờn dần tắt, nhường chỗ cho một ngày mới. Chỉ mất một tiếng đồng hồ đi bộ đến chợ sớm, mọi người có thể thưởng thức tô mì nóng hổi, mua kịp vài ký trái cây về làm quà, hay uống ly cà phê đá. Tô bún nóng hổi cho bữa sáng ở chợ nổi. Ảnh: Khanh Tran .
30 phút sau tàu cập bến Ninh Kiều, xe đưa đoàn đi thăm ngôi nhà cổ đẹp nhất Tây Đô nằm ở Nghĩa, Quận Bình, số 144 đường Bùi Hữu. Ngôi nhà cổ này hiện là Nhà thờ Họ Dương, được xây dựng từ năm 1870, trang hoàng vào đầu thế kỷ 20. Đi qua cánh cổng sắt kiên cố (ngôi đình 150 năm tuổi) nhưng vẫn giữ nguyên vẻ nông sâu như kiến. Tòa nhà kết hợp hài hòa giữa hai nền văn hóa phương đông và phương tây.
Ngôi nhà cổ Bình Thủy vẫn như một hậu duệ của dòng họ Dương. Du khách đến đây có thể nhìn thấy nhiều hiện vật cổ như bộ bàn ghế, sập gụ, đèn chùm có từ thế kỷ 18, và nhiều tài liệu phim ảnh về nơi này. .. Nhà được lát gạch hoa nhập khẩu từ Pháp, không gian bên trong thoáng mát, nhưng khách không được ngồi hay chạm vào đồ vật nào. Nếu bạn muốn nghỉ ngơi, hãy bước vào khu vườn xanh tươi và trồng rất nhiều hoa ở bên trái ngôi nhà chính.
Đến Tần Tụng mà không đi vườn cây ăn quả là sai. Sau nhà cũ ở Bình Thủy, chúng tôi di chuyển đến bến phà Côn Sơn cách đó 2,5 cây số. Để đến được Côn Sơn, chỉ có một cách là thuê thuyền, đi phà từ bến Cô Bắc tại ngõ 13 đường Lê Hồng Phong. Chỉ mất 5.000 đồng / người để qua sông, đi đò, qua phà, giờ làm việc ở đây từ 6 giờ sáng đến 10 giờ đêm. Cồn Sơn là bản du lịch cộng đồng, mỗi gia đình đều có sản phẩm riêng để đưa du khách. Chúc quý khách vui vẻ. Người dân Côn Sơn luôn gìn giữ những nét văn hóa phương Nam, họ gọi nhau bằng những cái tên dễ thương như ông Ba, bà Bey, bà Barbinan … Họ luôn tươi cười, coi khách như người nhà. Cầu khỉ của Kang Song. Nhiếp ảnh: Khanh Tran .
Các sản phẩm hấp dẫn nhất của Côn Sơn bao gồm trình diễn cá chuồn, massage cá koi, tham quan vườn hái trái cây, thậm chí bạn có thể làm các món bánh dân gian và nếm thử các món ăn đặc biệt. Bất động sản gia đình. Du khách có thể dùng bữa trưa tại Côn Sơn và thưởng thức những bữa tối đậm chất miền quê như cá lóc nướng trui, cá lóc nấu canh chua, cá linh chiên, kho tộ, cá kho tộ … Giá vé tham quan từ 300.000 – 600.000 đồng / người trong một ngày rưỡi. . -Cuối cùng, chúng tôi quay trở lại trung tâm thị trấn Cần T và tìm đến cầu Ninh Kiều, đây là cây cầu đi bộ đầu tiên của miền tây. Từ trên cầu, bạn có thể nhìn thấy những con đường được chiếu sáng rực rỡ và một con sông khổng lồ. Cầu đi bộ là điểm hẹn của nhiều bạn trẻ Cần Căn, được thắp sáng bởi những ánh đèn trang trí nhiều màu sắc mỗi tối.
KhánhTrần
Chuyên mục tư vấn do Vietravel và VnExpress hợp tác thực hiện. Giới thiệu với độc giả về điểm đến, nơi ở, ẩm thực và kinh nghiệm du lịch. Để biết thêm thông tin về các chương trình du lịch chất lượng và ưu đãi hấp dẫn, vui lòngVào đây hoặc hotline: 19001839.
Tuần trước, sau khi tính toán kỹ lưỡng, cặp đôi Huy Thắng và Lan Phương (Hà Nội, Mỹ Đình) quyết định đưa một tay bố mẹ vợ về quê và vay hơn 100 triệu đồng để mua xe. — VinFast Lux A2.0 du lịch .
Đôi bạn trẻ mới cưới được hơn một năm cho biết, nhiều người gợi ý nên tìm mua xe cũ hoặc xe hạng A để tìm hiểu nhau. . Tuy nhiên, anh Thắng quyết định mua Lux A2.0 tại Việt Nam. Sau nhiều lần thử, anh cho rằng đây là chiếc xe mình rất thích, giá cả và chất lượng tốt.
Ngoài ra, hai vợ chồng quyết định mua Lux A2.0 thông qua chương trình “Cảm ơn VinFast” vì hãng này có nhiều mã giảm giá dành cho khách hàng cũ muốn mua thêm xe Lux. Đặc biệt hơn, tất cả khách hàng mua xe Fadil hoặc Lux trước ngày 28/7/2020 sẽ được tặng một hoặc hai mã tri ân. Đến hết ngày 30/09/2020, khi mua thêm Lux A2.0, giá trị mỗi phần quà được giảm giá 80 triệu đồng, khi mua thêm Lux SA2.0 trị giá mỗi phần quà là 120 triệu đồng cái khiên. Sau khi sử dụng, khách hàng sẽ trừ trực tiếp vào giá xe ô tô VinFast. Công ty cũng cho phép chủ sở hữu tặng, bán hoặc chuyển nhượng cho người khác mà không cần mua thêm xe.
“Theo ba phương án, một người quen của tôi có 2 chiếc xe ưu tiên mua, được VinFast hỗ trợ, sẵn sàng chuyển nhượng với giá 30 triệu đồng. Tôi định mua Lux A2.0 giá 1,269 tỷ đồng. Nếu bạn mua phiên bản cao cấp với giá tốt nhất, tôi sẽ tiết kiệm được 50 triệu đồng. ”-Do VinFast Lux SA2.0 .—— Ngoài ra, mã tri ân này có thể được sử dụng đồng thời với các chương trình khuyến mại khác của VinFast, như: Miễn phí 100% phí trước bạ, nếu mua xe qua tài khoản hoặc thanh toán 100% khi mua xe được giảm ngay 10% … Với những chính sách này, những khách hàng như anh Thắng, chị Phương sẽ tiếp tục Giảm tương ứng 76 triệu đồng (tương ứng phí trước bạ), giảm 127 triệu đồng. Để tiếp tục cắt giảm chi phí, anh Thắng lên mạng tìm AV để mua Lux A2.0 của chủ nhân Vinhomes trị giá 150 triệu đồng. Với giá mua phiếu mua hàng 100 triệu đồng, anh có thể tiết kiệm thêm 50 triệu. Tăng và giảm hơn 300 triệu đồng so với giá niêm yết. “Anh Minh, thành viên lâu năm trên một diễn đàn ô tô lớn cho rằng, cách tri ân VinFast trong chương trình” Lan tỏa yêu thương “rất bất ngờ, vì phạm vi áp dụng rất rộng nên chương trình có lợi cho cả khách quen và những ai có nhu cầu. Mua ô tô, thậm chí nhiều người còn tìm ra cách tiết kiệm hơn vợ chồng anh Thắng và chị Phương.
“Ai có thể cho mấy chiếc ô tô cũ tham gia chương trình thu cũ đổi mới của VinFast trừ Bên cạnh mức giá hợp lý và khả năng vận hành thuận tiện, VinFast cũng sẽ có những chiếc Lux A2.0 và SA2 với mức giá từ 30-50 triệu đồng. .0 “, anh Minh nói.” Nếu anh tham gia chương trình này, đây sẽ là mức giá tốt nhất cho ai muốn mua xe. Tôi được biết, sau khi ký giao dịch mua bán ô tô cũ, sử dụng phiếu mua hàng Vinhomes và áp dụng các ưu đãi khác, nhiều người chỉ cần bỏ thêm một khoản phí tương đương với một chiếc xe máy để nâng cấp. Đẳng cấp “VinFast hoàn toàn mới”. VinFast sau đó sẽ “tặng” nhiều đồ dùng cho người mua xe thực. Chẳng hạn, cư dân Vinhomes được hưởng đặc quyền 6 giờ đỗ xe miễn phí tại Vincom, hoặc miễn phí 1 ô tô và 2 xe máy điện VinFast mỗi tháng trước cuối năm 2022. Đại diện hãng cho biết, trong quá trình sử dụng, mỗi chủ xe VinFast sẽ được nhận phí gửi xe hàng tháng xấp xỉ 1,5 triệu đồng, thưởng tối đa 45 triệu đồng.
VinFast là thành viên của Diễn đàn thống kê ô tô, hiện đang chạy cùng lúc 6 và 7 chương trình khuyến mãi để khách hàng có thể đăng ký mua xe cùng lúc.
VinFast triển khai chương trình “Tri ân lớn – Lan tỏa yêu thương” vào ngày 28/7, kỷ niệm 1 năm thành lập công ty. Ra mắt mẫu xe Lux của VinFast. Do đó, khách hàng mua Fadil trước ngày 28/7/2020 sẽ nhận được quà cảm ơn, khách mua xe Lux sẽ nhận được 2 quà cảm ơn. Từ nay đến hết 30 tháng, khi mua thêm xe Lux A2.0 trị giá mỗi phần quà tri ân là 80 triệu đồng, nếu mua thêm xe Lux SA2.0 là 120 triệu đồng.Theo đại diện VinFast, phần thưởng trên sẽ được trừ trực tiếp vào giá xe, mỗi xe được sử dụng tối đa một phần quà tri ân nhưng không giới hạn số lượng quà tặng cho mỗi khách hàng. Do đó, những khách hàng sở hữu một số lượng xe VinFast nhất định sẽ nhận được một số quà cảm ơn tương ứng để có thể tự mình mua thêm xe Lux, hoặc tự do tặng, chuyển nhượng cho người có nhu cầu.
Tuần trước, Hiệp hội Hàng không Việt Nam đã đề xuất với Chính phủ Việt Nam mở các đường bay quốc tế thường xuyên đến nhiều quốc gia có kiểm soát dịch Covid-19. Đồng thời, hiệp hội đề xuất nghiên cứu quy trình phòng chống dịch bệnh trong vận chuyển hàng không để cho phép khách du lịch nhập cảnh Việt Nam có đủ điều kiện phòng, chống dịch bệnh.
Giải thích cho gợi ý này, TS Bùi Doãn Nê, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không cho rằng, ngành này là chất xúc tác cho sự phát triển kinh tế, tiến bộ và hội nhập quốc tế. Một số nơi có nhu cầu du lịch Việt Nam tăng cao như Quảng Châu, Tokyo, Seoul đã kiểm soát dịch khá tốt.
Ông cho rằng việc mở dần các cửa hàng hàng không sẽ giúp các công ty duy trì hoạt động kinh doanh và giảm áp lực cho các ngân hàng. Tính thanh khoản khan hiếm đảm bảo thu nhập và công việc cho người lao động, từ đó có cơ hội phục hồi và đóng góp lớn hơn cho ngân sách và nền kinh tế.
“Mở cửa dần dần không mang tính quốc tế nhưng phải đảm bảo nguyên tắc phòng, chống dịch bệnh. Ông Nê cho rằng phải đặt an toàn của hành khách và phi hành đoàn lên hàng đầu. Theo Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) ) Gần đây đã ban hành hướng dẫn đi lại bằng máy bay trong điều kiện dịch bệnh, hướng dẫn này hướng dẫn từng bước, chẳng hạn như cất, lên, xuống máy bay; vệ sinh máy bay, đệm khí và hoạt động bay. Vì vậy, Việt Nam cần khẩn trương ban hành các chuyến bay thương mại quốc tế Quy định và thủ tục.Làm rõ trách nhiệm của từng cơ quan, hãng hàng không, bao gồm y tế, hải quan, hàng không và du lịch, đồng thời theo tình hình diễn biến sẽ ưu tiên triển khai các chương trình khác nhau -Do ảnh hưởng của dịch bệnh, bay Tần suất các chuyến bay đến sân bay Tân Sơn Nhất đã giảm một nửa so với tháng 7. Ảnh: Quỳnh Trân .—— Dưới góc nhìn của một chuyên gia, Tiến sĩ Lê Đăng Doanh, nguyên Trưởng khoa Kinh tế và Quản lý Trung ương, cũng cho rằng việc mở cửa trở lại quốc tế. Đường bay này không chỉ giúp ích cho ngành hàng không mà còn giúp cho ngành du lịch và ăn uống vốn đang gặp khó khăn do Covid -19, đồng thời đáp ứng nhu cầu của các chuyên gia, doanh nghiệp Việt Nam và khách du lịch đầu tư nước ngoài. Cuộc chiến chống lại dịch bệnh phải đi kèm với phục hồi kinh tế dần dần, do đó, cần phải mở dần các con đường quốc tế dựa trên điều kiện thực tế của các nước khác thay vì đóng cửa các con đường quốc tế, điều này sẽ ảnh hưởng đến nền kinh tế.
“Chính phủ nên hành động dần Khôi phục đường quốc tế. Tuy nhiên, Dogan cho rằng: “Trước khi mở cửa trở lại, cần xây dựng kế hoạch phòng chống dịch bệnh để tránh xâm nhập vào Việt Nam.” Có thể mở 1-2 đến 3 chuyến bay quốc tế mỗi tuần, để phi công và du khách học hỏi kinh nghiệm tập trung. Để thu phí cách ly và phí cách ly từ họ, tỉnh nên tổ chức một số khách sạn 3-4 sao để cách ly chuyên gia với khách nước ngoài khi cần thiết.
Ông Doanh cũng cho rằng, các chuyên gia tham gia hội thảo, hội họp, có thời gian cách ly thì cần phải có giấy chứng nhận không nhiễm coronavirus và được kiểm tra khi ra sân bay. Chuyển đến quốc gia / khu vực nơi bản dịch đã được kiểm tra và sau đó sao chép. Du khách đến Hong Kong phải cấp giấy chứng nhận kiểm dịch trong bao nhiêu ngày và được kiểm tra y tế. Nếu đủ năng lực của cơ sở kiểm dịch thì có thể yêu cầu kiểm dịch.
“Chúng tôi không thể đóng cửa vô thời hạn,” Dong nói, công việc kiểm dịch nên được thực hiện. Là một phần của môi trường hoạt động kinh tế bình thường mới, công ty đang dần phục hồi.
Về phía các hãng hàng không, đại diện VietJet Air cho rằng các kiến nghị của hiệp hội hàng không là vấn đề. Về mặt doanh nghiệp, rất cần sự hỗ trợ của chính phủ, các ban, ngành của Chính phủ. Vì ngành hàng không bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi Covid-19. Bây giờ là lúc chính phủ phê duyệt việc mở lại các con đường thông thường giữa Việt Nam và các nước đã hoàn toàn kiềm chế dịch bệnh. Cởi mở liên quan đến việc quản lý các rủi ro liên quan đến bệnh tật. Việt Nam đang trong giai đoạn hội nhập quốc tế nên ngành hàng không đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế.
Ngược lại, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng hiện đang đóng cửa. Do nguy cơ dịch bệnh nghiêm trọng, các chuyến bay quốc tế được thực hiện thường xuyên. Trước đây, công tác phòng dịch rất lỏng lẻo, lượng khách đến chưa được kiểm soát tốt nên dịch lại tràn vào Đà Nẵng. Đồng thời, loại virus mới này đang lây lan nhanh chóng và nhiều quốc gia như Nhật BảnBản thì Hàn Quốc cũng dịch lại nên không an toàn khi mở sân bay ở Việt Nam. Hậu quả không lường. Anh Long cho hay.
Theo ông Long, nếu kiểm soát tốt dịch bệnh, kinh tế sẽ sớm phục hồi và hành khách có thể yên tâm đi lại. Cũng như các nước khác, trong trường hợp không có các trường hợp khác, chúng ta nên có kế hoạch mở lại các chuyến bay quốc tế. Trước mắt, các cơ quan chức năng chỉ có thể cho phép thực hiện các chuyến bay đưa chuyên gia, doanh nhân nước ngoài vào Việt Nam làm việc, còn họ phải cách ly.
Hôm nay (5/8), khách sạn nơi ông Tian làm việc sẽ đóng cửa sau một tháng mở cửa trở lại. Trong hai tháng ở đỉnh điểm của dịch Covid-19, anh phải nghỉ việc để bán hàng và giao hàng cho một cửa hàng trái cây. Vì là công việc bán thời gian nên thu nhập của anh ấy chỉ được 2 triệu đồng mỗi tháng. Chị Tiên nói: “Vụ dịch bị đình chỉ. Tôi mới làm được một tháng thì đợt dịch thứ hai bùng phát, tôi phải dừng lại. Tôi phải làm gì đó tạm thời để kiếm sống”, một nhân viên phục vụ phòng tại một khách sạn ở TP.HCM đi ngang qua. Được sử dụng để làm việc 6 ngày trong tuần, nếu có nhiều khách hàng thì làm việc 8 tiếng một ngày trở lên. Trước khi làm dịch thuật, thu nhập của anh ấy khoảng 7 triệu đồng / tháng, cộng thêm phí dịch vụ, anh ấy quay lại làm việc trong vòng một tháng và nhận được 5 triệu đồng.
Bây giờ tôi đã từ chức, các đồng nghiệp của tôi, tôi nhớ phòng khách sạn căn hộ rất nhiều, và khách hàng mỉm cười khi họ nói lời tạm biệt. Niềm vui của anh là làm được những chiếc giường đẹp cho khách. “Theo tình hình hiện nay, ngành du lịch sẽ khó khăn và có thể sẽ ổn định vào năm 2021. Nghề chọn người chứ ít khi chọn nghề. Vì vậy, dù có nhiều sự cố nhưng tôi sẽ ở lại sau khi hết dịch. Khách. ”Anh nói.
Vì Covid, một số cửa hàng và khách sạn đã đóng cửa. Ảnh: Ngân Dương.
Trường hợp này, Linh Nhi, ngụ TP Quy Nhơn, cũng bị mất việc do dịch bệnh. Nhi nghỉ việc và nhận 50% lương từ tháng 4 đến tháng 6, sau đó được gọi lại khách sạn làm lễ tân. Cuối tháng 7, do khách sạn gặp khó khăn nên cô phải xin nghỉ việc. Anh Nhi cho biết: “Khi làm lễ tân ở studio chụp ảnh, tôi mê ngành dịch vụ, thậm chí có đêm nằm mơ thấy khách ghi hình.” Gia đình anh không bị áp lực về tài chính nhưng vẫn cảm thấy bất an và lo lắng. Tôi làm việc trong một khách sạn nơi tôi làm việc hàng ngày, bây giờ đột nhiên phải nghỉ ngơi một thời gian, tôi không lạ gì. Mặc dù làm việc chăm chỉ, tôi nhớ những vị khách thú vị và thân thiện, và một số thậm chí còn cho mọi người uống nước. Thành viên, thậm chí là những cặp song sinh nhiệt tình “, Nhi nói. Cô mong rằng phiên dịch viên sẽ được kiểm tra trước cuối năm và sau đó gửi về khách sạn để có chuyên môn phù hợp. Cô nói:” Không muốn làm việc cũng giống như yêu đúng người. “Lucaier may mắn hơn Thiện và Nhi nhiều. Hoài Nhân vẫn giữ được công việc lễ tân ở Huế, nhưng trong lòng vẫn thấy lo lắng …” Khách sạn đã mở cửa trở lại, rất vui được gặp lại những gương mặt thân quen. Tuy nhiên, bản dịch lần thứ hai bị gián đoạn. Do có kinh nghiệm nên khách sạn phản hồi nhanh hơn và nhân viên sẽ đi làm sớm. Hoặc, mọi người nghỉ 2 tuần để chia sẻ phần công việc còn lại. Cô nói: “Nhưng tương lai thì sợ đóng cửa.” Làm lễ tân gần 5 năm, đây là lần đầu tiên cô rơi vào hoàn cảnh này. Dịch bệnh Covid-19 bùng phát vào tháng 3 năm 2020. Khách sạn nơi cô làm việc đã đóng cửa trong một tháng rưỡi, và các nhân viên đang nghỉ không lương. Làm việc trong khách sạn là nguồn thu nhập duy nhất của Nhân nên cô cảm thấy khó khăn. Sau khi bế tắc, Nhân cố gắng học thêm về marketing, viết lách và các kiến thức chuyên môn khác nhưng vì chưa có kinh nghiệm nên không tìm được việc làm. Ngoài ra, do thời gian nên thành lập nhóm Facebook về lễ tân khách sạn để chia sẻ cho các bạn trẻ ở Huế có hứng thú với ngành này. Cô thẳng thắn chia sẻ: “Tôi chỉ mong việc phiên dịch sớm được kiểm soát. Tôi thực sự không muốn từ chức vì đó là điều tôi muốn theo đuổi. Trong thời gian này, tôi sẽ cố gắng tìm công việc khác để nâng cao tay nghề của mình. “Trường hợp xấu nhất” Còn đối với cô sinh viên tốt nghiệp ngành du lịch Nha Trang, dù phải đối mặt với hai đợt dịch nhưng cũng không quá lo lắng, vừa học xong, Hiếu mới làm lễ tân được một tháng. Phải xin nghỉ việc, đến tháng 6/2020, Hiếu ở nhà được gần 4 tháng và bắt đầu làm nhân viên phụ hồ (nhân viên hỗ trợ hành lý), đến cuối tháng 7, dịch bệnh lại bùng phát, Hiếu chỉ nhận lương cơ bản và không có phí dịch vụ nào khác. Thu nhập, và không thể đóng các khoản bảo hiểm như trước.
Trọng Hiếu nhớ lại khi khách yêu cầu mặc nhỏ Ảnh: NVCC.
Hiện tại khách sạn nơi Hiếu làm việc không giảm giờ làm của nhân viên. Nhưng lượng khách đã giảm đi rất nhiều, chỉ khoảng 20% đến 30%. “Khi tôi đi nghỉ, tôi thường ở nhà chơi game và bán các vật phẩm trong game để kiếm tiền. Tôi đã xin việc làm huấn luyện viên thể hình nhưng vì không có. Về chuyên môn, tôi bị loại nên xin vào làm ở một công ty nội thất. Tôi đã uống rượu nhưng bị từ chối “, anh Hiếu nói. -” Vì không còn khách, tôi buồn bã đứng ở sảnh. Tôi nhớ số lần khách hỏi và nói nhiều nhất. Tôi nói nhiều hơn. Càng biết nhiều, tôi càng trở nên dũng cảm, nhưng trong trường hợp này, tôi sợ rằng mình sẽ sớm thất nghiệp một lần nữa “, anh nói thêm.Khó khăn này là tình huống bất khả kháng. Anh nói: “Thông qua phiên dịch, tôi sẽ chỉ kiếm được ít tiền hơn. Nếu tôi phải từ chức, chừng nào có thu nhập thì tôi sẽ đi làm công ty khác. Tình hình chung là cuộc sống hôm nay biết hôm nay, ngày mai cũng được”. Quên nó đi. ”Theo dự đoán của ông, ngành du lịch sẽ không ổn định cho đến đầu hoặc giữa năm 2021.
SUV dưới 1 tỷ đồng là lĩnh vực ô tô có tính cạnh tranh cao trên thị trường trong nước. Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson là những mẫu xe được người Việt ưa chuộng và thường là những mẫu xe có doanh số bán hàng tháng cao nhất.
Giá khởi điểm của CX-5 và Tucson lần lượt là gần 819 triệu đồng và 799 triệu đồng. Honda CR-V lắp ráp trong nước đã tăng 30 triệu đồng so với kỳ trước, lên mức 983 triệu đồng, tương đương với CX-5 bản cao cấp.
Mỗi mẫu xe đều có định vị riêng để thuyết phục khách hàng, và CX-5 được hưởng lợi từ thiết kế bắt mắt, công nghệ và chính sách linh hoạt của đại lý. Ngoài ra, Mazda CX-5 còn được trang bị 2 tùy chọn động cơ SkyActiv-G 2.0 và 2.5 hút khí tự nhiên, đi kèm hệ dẫn động 2WD hoặc AWD.
Mazda CX-5 lọt top 10 xe SUV tốt nhất năm 2020. “Tạp chí AutoCar” -Ngôn ngữ thiết kế Kodo – Thiết kế ngoại thất của CX-5 không ấn tượng bằng các đối thủ cùng phân khúc trên thị trường. Mẫu SUV Nhật Bản duy trì vẻ ngoài thanh lịch và năng động, loại bỏ những đường gân nổi trên thân xe. Ngôn ngữ thiết kế Kodo mang đến cho CX-5 vẻ ngoài trung tính và thanh lịch hơn, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng.
Mazda CX-5 có tổng chiều dài thân xe là 2700mm, có thể cung cấp một khoang hành lý rộng rãi và thoải mái cho 5 người. Ghế ngồi
Nội thất Mazda CX-5.
Loạt tiện nghi cao cấp
Đại diện đại lý cho biết, so với các đối thủ, CX-5 có nhiều trang bị độc đáo nên được khách hàng đánh giá cao. . Xe được trang bị ghế da cao cấp nhớ vị trí ghế, cửa kính chỉnh điện một nút bấm, cốp điện, kết nối giải trí Apple CarPlay, Android Auto …— Ngoài ra, CX-5 còn có thiết kế mới Vô lăng, màn hình cảm ứng 7 inch, tích hợp các nút điều khiển hệ thống giải trí Mazda Connect. Hệ thống âm thanh 10 loa Bose, màn hình HUD, gương chống chói, camera 360 độ … – Động cơ SkyActiv-G
Mazda CX-5 được trang bị động cơ SkyActiv-G, 4 xi-lanh, công suất 154 mã lực , Mô-men xoắn 200 Nm.
Chế độ lái thể thao mang lại cảm giác phấn khích hơn cho người lái. Đại diện nhà phân phối cho biết, so với động cơ truyền thống, động cơ SkyActiv-G sử dụng được 15-30% lượng nhiên liệu hao hụt, giúp tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu và hạn chế khí thải ra môi trường. .
Chứng nhận an toàn 5 sao
CX-5 là mẫu xe đã nhận được nhiều đánh giá an toàn từ các tổ chức thử nghiệm nổi tiếng. Xe nhận được đánh giá 5 sao cao nhất trong bài kiểm tra IIHS hoặc Euro NCAP của tổ chức an toàn đường bộ Hoa Kỳ.
Các tính năng an toàn nổi bật của xe bao gồm: hệ thống an toàn thông minh i Active, đèn LED ALH, cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo chệch làn đường LDWS, hỗ trợ giữ làn đường LAS, cảnh báo phương tiện ngang qua RCTA … Ngoài ra, công nghệ kiểm soát gia tốc GVC Ngoài ra, nó được kỳ vọng sẽ giúp CX-5 lái xe an toàn hơn trong nhiều điều kiện đường xá khác nhau. Kế hoạch – Hiện tại, Mazda CX-5 phiên bản 2.0 có giá khởi điểm 819 triệu đồng và phiên bản 2.5 có giá khởi điểm 899 triệu đồng. Các nhà phân phối tặng hộp quà và chiết khấu cho khách hàng vay mua xe trong năm đầu tiên với mức giá 6,99%. Khách hàng mua Signature Premium 2WD sẽ được tặng một năm bảo hiểm phần cứng trị giá 11 triệu đồng.
Một trong những lý do khiến Mazda CX-5 hút khách Việt chính là chương trình ưu đãi linh hoạt của nhà phân phối.
Công ty TNHH MTV Thương mại Bia Sài Gòn Sóng Thần (SST) vừa thông báo đã chốt danh sách cổ đông chia cổ tức tỷ lệ 346,7% năm 2019. Ngày đăng ký cuối cùng được ấn định là 28/8, thời gian trả cổ tức là 15/9. – Con số gần 350% cũng là tỷ lệ chi trả cao nhất của Bia Sài Gòn Matsuda trong nhiều năm trở lại đây. . Theo bản công bố thông tin đăng ký giao dịch trên UPCoM, SST cho biết tỷ lệ chia cổ tức trong 3 năm 2016 – 2018 vượt 200%.
Với 4 triệu cổ phiếu đang lưu hành, công ty dự kiến chi hơn 139 tỷ đô la Mỹ để trả cho cổ đông. Trong số đó, công ty mẹ của Bia Sài Gòn Sông Tiền Công ty Bia-Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) dự kiến sẽ nhận 360 triệu cổ phiếu gần 125 tỷ đồng cổ tức. –Bia Sài Gòn Sông Tiền từng là chi nhánh của Sabeco, sau chuyển thành công ty cổ phần. Công ty chịu trách nhiệm về thị trường Đồng bằng sông Cửu Long và chủ yếu phân phối các sản phẩm chính như Bia Sài Gòn Lager, Đặc sản Sài Gòn, Sài Gòn 333 và Sài Gòn Gold.
Trong những năm gần đây, thị trường bia cạnh tranh gay gắt và gặp nhiều khó khăn, nhưng tình hình hoạt động kinh doanh của Bia Sài Gòn Songtiền ngày càng được cải thiện. Năm 2019, sản lượng bia tiêu thụ của công ty đạt 269 triệu lít, tăng hơn 16% so với năm 2018. Doanh thu thuần hàng năm vượt 5 nghìn tỷ đồng, tăng gần 21%. Lợi nhuận sau thuế đạt 147 tỷ đồng, tăng gần 61%, vượt 40% kế hoạch.
Sau khi dịch bùng phát ở Hàn Quốc, cô đã trở về Việt Nam trước khi chuyến bay đóng cửa. Cứ tưởng tháng 7 cô đi làm nhưng giờ Hoa vẫn phải ở nhà.
Trước khi dịch thuật, cô ấy bay khoảng 60-80 giờ một tháng, đủ để duy trì mức sống khá. Dù được công ty hỗ trợ lương cơ bản hàng tháng nhưng nữ tiếp viên hàng không 26 tuổi vẫn lo lắng về tình hình tài chính tương lai của công ty. Cô cũng lo lắng rằng nếu dịch bệnh leo thang, những tiếp viên hàng không nước ngoài như cô sẽ bị sa thải trước.
“Trước đó, hàng tháng tôi phải để dành một số tiền tiết kiệm và một khoản khác để chi tiêu. Bây giờ thu nhập giảm sút, bạn phải tiết kiệm thay vì mua để trả nợ ngân hàng. Nếu cứ ở nhà thế này. Vậy thì khó lắm. — Buộc (thứ hai từ trái qua) chụp ảnh lưu niệm cùng đồng nghiệp. Ảnh: NVCC .—— Để giữ tinh thần lạc quan, Hoa nghĩ bây giờ nên cải thiện điều đó. Cô dạy và chia sẻ cho những bạn trẻ có cùng tâm huyết Kinh nghiệm và kỹ năng thi của tiếp viên hàng không.
“Nhiều bạn nhắn tin hỏi thăm kinh nghiệm thi cử, công việc … Nhưng đôi khi hành trình trở về rất mệt, mình chỉ muốn nghỉ ngơi, dành thời gian cho bản thân và gia đình nên không có nhiều cơ hội tư vấn , Bây giờ tôi có thời gian. Mọi người biết đến công việc nhiều hơn “, Hoa vui vẻ nói. Ngoài ra, cô còn tham gia các khóa học tiếng Anh, tiếng Hàn, đọc sách và rèn luyện sức khỏe.
” Mỗi ngày tôi thức dậy và tôi hy vọng năm 2020 sẽ trôi qua. Dịch thì dừng, mình nghĩ trong trường hợp này mình định dừng Bay vào cuối năm nay, tuy công ty chưa thông báo chính thức nhưng hình như mình chỉ đi làm được 2 tháng, ở nhà gần 1 năm là có thể đi làm.- –Hoa (áo vàng) chia sẻ kinh nghiệm làm nghề tiếp viên hàng không Ảnh: NVCC .
Cũng giống như Hoa, tiếp viên Ngọc Trâm, người có 8 năm kinh nghiệm, chủ động xin nghỉ không lương kể từ khi công ty vỡ nợ cũng được công ty động viên. Cô cho rằng giai đoạn khủng hoảng này cũng là cơ hội để mình cân bằng lại cuộc sống.
“Tôi từng mở một cửa hàng kinh doanh đồ bơi nhỏ, nhưng vì tôi mà bận quá. Đã đến lúc bắt đầu. Tramm chia sẻ: Nghiên cứu, tìm hiểu công việc kinh doanh, nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ và áp dụng thêm kiến thức về dịch vụ khách hàng cho các tiếp viên hàng không.
Còn đối với các tiếp viên hàng không tại Hải Phòng, Việt Nam, tuy lương và giờ làm đã giảm nhưng họ vẫn có thu nhập thiết kế đồ họa để “tạm thích nghi.” Thu nhập thêm từ lúc thai nghén cũng đủ trang trải sinh hoạt. Dù tháng nào cao nhất cũng là thu nhập trong này Được mùa thì khoảng 70% lương của tiếp viên hàng không, trung bình khoảng 30 – 40%.
Tiếp viên hàng không 9x này đã tự học thiết kế đồ họa được 5 năm. “Hiện tại, khách hàng của tôi là người quen do một người bạn giới thiệu. Có khoảng 7-8 khách hàng. Ý tưởng của tôi là tạo một trang Facebook và đăng những bức ảnh do chính tôi thiết kế. Sau đó, tôi quảng cáo để tìm thêm khách hàng. Hiện tại, tôi dành khoảng 4-5 tiếng để vẽ tranh mỗi ngày “, anh Phong chia sẻ. Kinh nghiệm giai đoạn đầu không nên gây hoang mang cho tôi. Anh cho rằng, điều quan trọng nhất là làm sao để bảo vệ sức khỏe của bản thân và cá nhân. Nói như vậy, anh luôn chọn theo nghề vì “vào ngành hàng không khó lắm, ai bỏ được”. Anh vẫn đang cố gắng vượt qua khó khăn, làm việc để tranh thủ thời gian nghỉ ngơi, có thu nhập trang trải cuộc sống. – 7 Sau khi dịch Covid-19 bùng phát vào cuối tháng 9, nhu cầu đi lại và vận chuyển đường sắt đi lại bằng đường hàng không do lo ngại dịch bệnh trong người dân, số lượng chuyến bay trong nước giảm mạnh và các hãng hàng không hoàn toàn mất cơ hội tận dụng cao điểm du lịch hè 2020. Ảnh : Thu Huyền
Từ khi giảm thời gian bay, một tiếp viên hàng không ở Thành Nam Hà Nội dành thời gian chơi chứng khoán, Nam từng làm trong công ty chứng khoán nên đầu tư rất dễ dàng. Anh đã từng định bán đoàn du lịch nhưng vì Việc dịch lại bùng phát và anh ấy cũng gặp rất nhiều khó khăn.
Ngoài ra, Nam cũng đã ký các khóa học tiếng Hàn khác và nâng cao kỹ năng của mình trong các buổi học thể dục và piano. Thời kỳ, mọi ngành sẽ bị ảnh hưởng. Tôi hy vọng rằng tất cả các đồng nghiệp sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ và duy trì nhiệt huyết của họ cho ngành này để vượt qua giai đoạn này. “Tiếp viên trẻ Trinh Võ, sống tại TP.HCM, còn lo lắng hơn. Tiếp viên hàng không 23 tuổi cho biết:” Tôi lo cho sức khỏe của con gái, không biết có đủ tiền nuôi cháu không.Tôi không dịch. Tôi tự đảm bảo rằng tôi khỏe mạnh và tôi đã kiếm được tiền, một điều. Bằng cách học hát, marketing và nhiều môn học khác, tôi không ngại làm nhiều việc. “-Covid-19 đã đến, và mọi thứ trong cuộc sống của Trina gần như hoàn toàn thay đổi. Mức lương của nữ tiếp viên hàng không ngày càng giảm và kéo theo đó là thu nhập quay phim và ghi hình của cô ấy cũng bị ảnh hưởng khi cô ấy phải nghỉ phép không lương ở nhà 4 ngày. Mấy tháng nay Trinh đều tập yoga, đây là ngày yêu của đời mình, được một người bạn thân gợi ý nên thử dạy yoga, nghĩ vậy Trinh quyết định đi học yoga chuyên nghiệp. Bằng tốt nghiệp hướng dẫn viên. Thu nhập từ việc dạy yoga giúp Trinh giảm bớt phiền muộn, chủ yếu là các bà mẹ sau sinh muốn giảm cân, giữ dáng.
“Mặc dù thu nhập từ giảng viên yoga ổn định nhưng tôi sẽ tiếp tục bay Làm việc, không từ bỏ. Công việc của tiếp viên. Tôi vẫn thích tiếp viên hàng không lắm “, Trinh lạc quan cho biết. Sau khi dịch Covid-19 bùng phát vào cuối tháng 7, nhu cầu đi lại trong nước và hàng không của các hãng hàng không giảm mạnh do lo ngại về dịch bệnh. Hiệp hội Hàng không Việt Nam phải chịu trách nhiệm. Người dân cho biết, mặc dù đang cắt giảm chi phí, bán máy bay, cắt lương cho toàn thể cán bộ công nhân viên và giảm giá vé nhưng các hãng hàng không vẫn đang cạn kiệt dòng tiền, Vietnam Airlines ước tính doanh thu năm nay sẽ giảm một nửa xuống còn 5 nghìn tỷ đồng. Lỗ xấp xỉ 13.000 tỷ đồng Theo báo cáo tài chính quý II, VietJet Air chỉ đạt doanh thu 1.970 nghìn tỷ đồng, giảm 80% so với cùng kỳ. Do Coivd-19 lỗ 1.122 tỷ đồng sau năm tài chính này, Tập đoàn Hàng không Dân dụng Quốc tế dự báo đến năm 2024, các hãng hàng không toàn cầu sẽ phục hồi như năm 2019, và Vietnam Airlines sẽ lỗ hơn 4 tỷ đô la Mỹ. – Dự báo của Ngân hàng Thế giới về triển vọng kinh tế Cộng đồng kinh tế cũng cho rằng một vài Kinh tế toàn cầu tiếp tục suy giảm nghiêm trọng (dự kiến đến năm 2020, GDP giảm 5,2%; đến năm 2020, GDP giảm 5,2%. Thu nhập bình quân đầu người giảm 3,6%), thương mại, du lịch và thương mại quốc tế phục hồi trở lại, nhưng còn nhiều khó khăn Có một sự phục hồi mạnh mẽ.-Tìm hiểu thêm
Kết thúc tháng 7, doanh số của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đạt 24.065 chiếc, tăng 0,3%, mức tăng nhỏ nhất kể từ đầu năm 2020. Trong số đó, doanh số bán xe lắp ráp nhập khẩu và lắp ráp gần như “dậm chân tại chỗ”. Doanh số của TC Motor, công ty bán xe Hyundai và xe không thuộc VAMA, tăng 35%.
Giảm 50% lệ phí trước bạ dường như đang thúc đẩy sự phát triển của xe gia đình, nhưng thực tế không phải vậy. Các đại lý điều chỉnh ưu đãi, tăng giá xe từ đầu tháng 7 khiến sức hút càng lâu bền. Do đó, doanh số của xe lắp ráp trong nước sẽ không tăng đáng kể.
Khách hàng đã giới thiệu xe Mitsubishi tại đại lý. Ảnh: Phạm Trung
Vài năm trở lại đây, do tâm lý nhẫn nhịn mua xe ở thời điểm này, nên ở Ngưu thường (tháng 7 âm lịch), thị trường ô tô thường giảm giá mạnh để kích cầu tiêu dùng. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của Covid-19, các hãng xe và đại lý đã quen giá xe từ nhiều tháng nay.
Mức giảm giá lớn nhất từ 100 – 200 triệu đồng chủ yếu dành cho các mẫu xe cũ. Và một số lượng hạn chế như Mitsubishi Pajero Sport và Ford Everest. Doanh số bán xe mới tốt, nhưng mức giảm khá khiêm tốn.
Thương hiệu Nissan do Tan Chong (Malaysia) phát hành sẽ đóng cửa vào ngày 19/9 và giữ nguyên giá xe ưu đãi trong tháng 8. Đó là công ty cung cấp giá xe hầu như hàng tháng.
Thương hiệu Nhật Bản giảm giá 20 triệu đồng cho mẫu sedan cỡ B Nissan Sunny. Xe bán tải Navara thưởng tiền mặt từ 30-40 triệu đồng và tặng phụ kiện. Nissan Terra thưởng 20 triệu tiền mặt và tặng phụ kiện theo phiên bản. -Toyota hiện chỉ có Fortuner, giá 55 triệu đồng và hai phiên bản nội địa là 2.4 AT 4×2 (FK) và 2.4 MT 4×2 (FG). Gói chiết khấu bao gồm một năm bảo hiểm thân tàu và 3 năm bảo dưỡng miễn phí.
Ford có đặc thù là hàng nhập khẩu, chiết khấu dòng Everest cao nhất trong tháng 8 này. Lệ phí trước bạ Ford Everest khoảng 20-75 triệu. Tương tự như ưu đãi này là dây chuyền sản xuất xe bán tải Wanderer, tùy từng phiên bản. Dòng sản xuất EcoSport của Ford cũng được giảm giá từ 25-80 triệu USD. Ở phiên bản 1.5 lít MT và AT Ambiente, mẫu crossover hạng B có mức giảm cao nhất nhưng lại có mức giá thấp nhất.
Xe Everest mới tại đại lý ở Hà Nội. Ảnh: Hoàng Long
Hyundai Motor do TC Motor phân phối đã giảm giá Kona từ 15 đến 20 triệu đồng từ đầu tháng 8, qua đó điều chỉnh giá Kona. Đối thủ Kia Sellos được tung ra thị trường vào ngày 22/7.
Các thương hiệu Mazda, Kia, Peugeot, Tronhai giảm giá không lớn. Đặc biệt, Mazda chỉ thưởng cho dòng xe Mazda6 từ 10 đến 20 triệu đồng. Mazda3, CX-5, CX-8, BT-50 và các dòng xe khác không giảm giá nhưng công ty tặng kèm phụ kiện, bảo hiểm vật chất hoặc ưu đãi lãi suất vay.
Suzuki hỗ trợ 50% trước bạ trong tháng 8. Khách hàng mua Ertiga tặng phụ kiện khác cần thanh toán. Mẫu SUV XL7 chỉ cung cấp ghế da 10 triệu. Các chính phủ, công ty và đại lý đã giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe lắp ráp trong nước để cân đối lợi nhuận.
