Một năm sau khi Yadea thâm nhập thị trường nội địa, nó đã thực hiện kế hoạch khuyến khích người dùng mua xe máy điện của mình.
Người sử dụng hai bên xe máy điện Yadea. Ảnh: Yadea Việt Nam .
Cụ thể, xe Yadea G5 pioneer được ưu tiên giảm giá 3 triệu đồng, giá còn 36,99 triệu đồng. Giá mới của hai mẫu xe trẻ trung X5 và Xmen Neo là 19,99 triệu đồng và 15,99 triệu đồng, giảm lần lượt 2 triệu đồng và 600.000 đồng. Đại diện hãng cho biết, dù mới ra mắt vào cuối tháng 7 nhưng hai mẫu xe này nhanh chóng được giới trẻ ưa chuộng do thiết kế trẻ trung, cá tính và phong phú tiện dụng. Yadea’s BuyE cũng được giảm giá 2 triệu đồng, giá mới còn 19,9 tỷ đồng. Các mẫu xe khác trong kế hoạch cũng được giảm từ 1 đến 2 triệu đồng, cụ thể như sau:
2.000.000
* Đơn vị tính: VNĐ
Xe máy điện Yadea mang phong cách Châu Âu đến với khách hàng Việt Nam Người ta ấn tượng với những tính năng cao cấp như: đèn LED chiếu sáng, động cơ GTR, phanh đĩa đối xứng an toàn, khả năng chống nước IPX6, chống trộm từ xa, quản lý xe bằng điện thoại thông minh … – graphite trên xe Yadea Xmen Pin olefin.
Thế hệ pin graphene pin lithium mới là một trong những điểm nổi bật của mẫu xe điện Yadea. Đại diện công ty cho biết đây là hai loại bộ nguồn có hiệu suất cao, an toàn, tiết kiệm và tuổi thọ cao. Đại diện công ty cho biết: “Pin graphene của Yadea có tuổi thọ 5 năm, tương đương 1.300 lần sạc, gấp vài lần so với các loại pin truyền thống. “Yadea cũng hợp tác với Panasonic để trang bị cho xe máy điện với ưu điểm tuổi thọ cao và hệ thống quản lý pin thông minh.”
Yadea BuyE là sản phẩm bán chạy nhất của Yadea. Hãng xe có chế độ bảo hành sản phẩm 15 ngày một đổi một, bảo hành ắc quy 18 tháng và ắc quy bảo hành 24 tháng. Ngoài ra, đội cứu hộ của công ty sẽ hỗ trợ người dùng khi sử dụng xe.
Công ty xe điện Yadea được thành lập năm 2001 và có 1.700 nhà phân phối tại 83 quốc gia / vùng lãnh thổ trên thế giới. thế giới. -Tuan Wu
Chiều 20/10, Bộ Y tế ghi nhận trường hợp dương tính với nCoV, là người Ấn Độ bị biệt giam tại TP.HCM.
Sáng 20/10, Bộ Y tế không ghi nhận trường hợp dương tính với nCoV, trong 47 ngày không có ca lây nhiễm trong cộng đồng.
Chiều ngày 19/10, Bộ Y tế đã đăng ký 6 trường hợp dương tính với nCoV, tất cả đều được cách ly và cách ly ngay lập tức. Tổng số bệnh nhân tăng lên 1.140 người.
Sáng 19/10, Bộ Y tế không ghi nhận trường hợp dương tính với nCoV, 46 ngày không có ca lây nhiễm tại cộng đồng.
Chiều 17/10, Bộ Y tế ghi nhận 2 trường hợp dương tính với nCoV, các trường hợp này đều được cách ly tại TP.HCM và Khánh Hòa.
Sáng 17/10, Bộ Y tế không ghi nhận trường hợp dương tính với nCoV, không có ca lây nhiễm tại cộng đồng trong 44 ngày. . Sáng 16/10, Bộ Y tế không ghi nhận trường hợp dương tính với nCoV và không lây nhiễm cho cộng đồng trong 43 ngày.
Chiều ngày 15/10, Bộ Y tế ghi nhận 2 trường hợp dương tính với nCoV và đều vào kiểm dịch – Sáng 15/10, Bộ Y tế không ghi nhận trường hợp dương tính với CoV, 42 ngày liên tục không có ca lây nhiễm ra cộng đồng.
Chiều 14/10, Bộ Y tế ghi nhận 9 trường hợp dương tính với nCoV đã được các chuyên gia Ấn Độ kiểm dịch tại tỉnh Đồng Tháp.
Nate Menninger là một nhà thám hiểm 26 tuổi đến từ Boston, Mỹ. Anh ấy muốn chinh phục đỉnh Everest, nhưng không có khả năng đi vòng quanh, thuê người khuân vác, xin giấy phép và hỗ trợ cần thiết … Hàng ngàn chi phí …—— Sau một mùa chèo thuyền ở Nepal với tư cách là hướng dẫn viên du lịch, qua cửa Cuộc sống của Child thật hấp dẫn và Menninger dự định tham gia vào công việc này.
“Khi anh ấy làm hướng dẫn viên, lần đầu tiên tôi nhìn thấy cuộc sống của người gác cửa, nhìn họ ngủ trên mặt đất và xem họ làm như thế nào. Họ ăn và uống. Đây là cách tôi cố gắng để tăng tuổi của mình Cách khả thi nhất để đạt được điều này, “Menninger nói.
Với công việc mới của mình, Menninger trở thành một trong những người không phải người địa phương đầu tiên vào năm 2019. Một người đàn ông cao lớn, Menninger (giữa) nổi bật trong đội bốc vác ở Nepal. Chiếc cà vạt tốt được đặt trong một chiếc túi lớn và mang trên lưng. Mọi người bắt đầu đóng gói du khách từ thị trấn Lukla (2860 mét trên mực nước biển) đến căn cứ. Chuyến đi đầu tiên của Menninger với tư cách là một người khuân vác kéo dài 11 ngày. Anh phải gánh một bưu kiện 100 kg trên con đường mòn hiểm trở trên núi. Vào buổi tối, anh sẽ gặp gỡ các đồng nghiệp của mình trong túp lều lạnh giá và chia sẻ khẩu phần thực phẩm cơ bản với họ, chẳng hạn như gạo và đậu lăng. Anh ấy đã giảm 9 kg lúc đầu và không tắm trong 3 tuần.
“Tôi muốn xem cách tôi giải quyết công việc này và mạnh mẽ như họ-một người vận chuyển thực sự”. Anh cố gắng hòa mình vào cuộc sống của một người bốc vác. Nếu đồng nghiệp của anh ta cũng ngủ trên sàn nhà. -Menninger thừa nhận rằng tất cả những gì anh ấy trải qua chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Anh không đến đây làm việc để kiếm sống như những người dân địa phương, anh chỉ đến đây một lần. Những gì anh đã trải qua chỉ bằng một phần nhỏ so với những đồng nghiệp cao cấp khác. Ảnh: CNN
Người khuân vác cần trả 15 đô la Mỹ một ngày, nhưng phải trả tiền ăn và ở, thường là 7 đô la Mỹ một ngày. Chi phí này tăng lên khi nó tăng lên, tối đa là $ 20 mỗi ngày. Theo quan sát của Menninger, một số người thường bỏ bữa để giảm chi phí. “Nếu bạn muốn tồn tại, bạn phải cố gắng tiết kiệm tiền ăn. Những người khuân vác sẽ chặt một nửa để tiết kiệm.” – Mọi người không boa cho đến khi Xiaoye. Do đó, người vận chuyển không thể biết họ đã kiếm được nhiều tiền hay chưa. Trong lần tải đầu tiên của Menninger, anh ta và các đồng nghiệp của mình mỗi người nhận được 100 đô la. Nhưng họ không như vậy mỗi khi đi du lịch. Có người tip nhiều, có người tip. Để “chuyên nghiệp”, họ phải hộ tống khách ra sân bay vào ngày hôm sau. Vài ngày sau, hoặc có thể ngày hôm sau, người bốc vác tiếp tục thực hiện một đợt kiếm tiền khác. Mỗi mùa leo núi, chúng sẽ trở mình như vậy khoảng 5-6 lần.
Người lái xe chuyên nghiệp di chuyển các vật nặng, nhưng chúng di chuyển nhanh. Hầu hết thời gian, họ nhìn xuống đất. Ảnh: CNN
Cũng trong chuyến đi này, chàng trai trẻ đã thực hiện một bộ phim dài 60 phút với tựa đề “Porter: The Untold Story of Everest” (Porter: The Unknown Story of Everest ” Câu chuyện), lại ghi lại một chuyến phượt 11 ngày, tôi và đồng nghiệp đi du lịch. Mục đích của những video này là nói nhiều hơn về công việc của những người khuân vác. Anh ấy muốn thế giới biết cách họ kiếm sống từ công việc không ổn định trong môi trường khó khăn nhất trên trái đất. Tôi hy vọng bộ phim này sẽ giúp nâng tầm những người mặc quần áo trên đỉnh Everest bằng cách thể hiện những gì họ có thể chịu đựng và cách họ làm việc chăm chỉ.
“Tôi muốn chứng minh rằng mọi người tự hào và có khả năng. Bất kỳ ai cũng có thể tự hào về bất kỳ công việc nào trên thế giới,” anh nói thêm. Menninger đã trở lại Mỹ vào năm ngoái, nhưng vẫn giữ liên lạc với những người mặc đồ đã leo lên đỉnh Everest. .. Lúc đầu, anh ngại ngùng chiếu phim với các đồng nghiệp cũ, lo lắng về phản ứng của họ. Nhưng sau khi mọi người nhìn thấy, họ chỉ nói rằng công việc thực sự khó hơn rất nhiều.
Năm nay, đại dịch đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp leo núi, mang lại 300 triệu đô la cho Nepal mỗi năm. Cuộc sống trên tàu sân bay khó khăn hơn.
Buổi mở bán Xiaomi Mi 10T Pro dự kiến sẽ được tổ chức vào sáng ngày 10/10 tại TTTM Hồ Bán Nguyệt Phú Mỹ Hồng, Quận 7, TP.HCM. Ngay từ sáng sớm, nhiều bạn trẻ đã xếp hàng dài để trở thành những người đầu tiên trải nghiệm Mi 10T Pro, đồng thời hưởng hàng loạt ưu đãi trong đợt ra mắt sản phẩm đầu tiên.
Thương hiệu Xiaomi thu hút giới trẻ với thiết kế tinh tế, cấu trúc chắc chắn và vẻ ngoài hiện đại Mọi người cung cấp chức năng này với giá cả phải chăng. Ba thanh niên đầu tiên trong hàng đợi trải nghiệm chức năng này trước và có thể mua một chức năng với giá chiết khấu. Điện thoại thông minh Mi 10T Pro đã có thêm một mô hình mới. Trần Hữu Duy đánh giá cao khả năng chụp ảnh, quay phim, xử lý hình ảnh, tiếp theo là hiệu ứng hình ảnh bắt mắt, thiết kế sành điệu và thời trang.
Niềm vui của hai sinh viên Dương Hoàng Thái (trái) và Đỗ Trần Thu Thảo (phải) khi trở thành những người đầu tiên phát hiện và sở hữu chiếc smartphone mới nhất của Xiaomi còn được nhận thêm một phần quà. Mi 10T Pro chính hãng. Nhiều ưu đãi khác, chẳng hạn như phiếu giảm giá, vé xổ số. Trúng quà may mắn …
Ưu điểm của sản phẩm chủ lực mới nhất của Xiaomi là cụm camera sau có độ phân giải lên đến 108 megapixel.
Mi 10T Pro tiếp tục kế thừa khả năng hỗ trợ video độ phân giải cao của siêu thương hiệu OIS và 8K, cung cấp thiết lập ba camera, bao gồm một camera góc siêu rộng 13 megapixel và một camera macro 5 megapixel để chụp Thời điểm quan trọng.
Camera trước 20 megapixel nhạy bén rất thích hợp để selfie hoặc gọi video cho người thân, bạn bè sử dụng. Mi 10T Pro có màn hình phẳng với tốc độ làm tươi 144Hz. Màn hình AdaptiveSync của Xiaomi tự động khớp với tốc độ khung hình của nội dung hiển thị, cho phép người dùng thoải mái thưởng thức các bộ phim hay video, game cao cấp, từ đó đảm bảo trải nghiệm mượt mà. Pin được tối ưu hóa.
Mi 10T Pro được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 865 mới nhất mang đến hiệu suất cao đồng thời tiết kiệm điện năng tiêu thụ khi kết nối 5G. Với sự hỗ trợ của GPU Qualcomm Adreno 650, tốc độ bộ nhớ UFS3.1 và chuẩn RAM LPDDR5, người dùng có thể trải nghiệm game đồ họa theo ý muốn trên máy tính, đồng thời có khả năng xử lý các tác vụ khác nhau. Sử dụng các màu Cosmic Black, Aurora Blue và Lunar Silver thông qua chương trình đặt trước trên Thế Giới Di Động, giá trị hộp quà lên đến 4 triệu đồng.
Sáng 10/10 video hội thảo Mi T10 Pro diễn ra tại TP.HCM-Anh Dũng Video: Thái Bảo
Đầu tháng 5, Sacombank và các đối tác ra mắt ứng dụng eShop chạy trên thiết bị di động. Do đó, eShop cho phép người bán thiết lập và hiển thị các chương trình khuyến mại, phần thưởng, chiết khấu, đồng thời quản lý và cập nhật thông tin bán hàng và khách hàng trực tiếp trên điện thoại. Mobile .
Về chủ thẻ, ứng dụng này sẽ giúp bạn tìm kiếm các chương trình khuyến mãi, dịch vụ du lịch, ăn uống, thời trang, mua sắm, làm đẹp … từ menu. Người bán kết nối với ngân hàng và thực hiện thanh toán trực tuyến qua thiết bị di động (chấp nhận thẻ quốc gia và thẻ quốc tế của Sacombank).
Một ứng dụng khác là mPOS-dịch vụ chấp nhận thẻ từ các ngân hàng như Sacombank, TPBank, VietinBank … cũng đã được triển khai rầm rộ theo hình thức như sau, chỉ cần đầu đọc thẻ di động nhỏ gọn là kết nối được với điện thoại thông minh qua cổng tai nghe ( Sử dụng hệ điều hành Android hoặc iOS) để làm máy cà thẻ tín dụng (POS), thẻ có thể chấp nhận thanh toán của khách hàng trên toàn thế giới.
Làm việc trong công ty nước ngoài, công việc bận rộn khiến Thu Nga có nhiều thời gian mua sắm, và Rất thích mua sắm trực tuyến nên chỉ có thể sắp xếp vào cuối tuần. Tuy nhiên, cô cho biết thói quen này giờ đã thay đổi hoàn toàn, chỉ có một chiếc thẻ ngân hàng trong tay, người bán sẽ đến đây quẹt thẻ.
Nhiều ứng dụng di động được ngân hàng thanh toán. quan trọng.
Ngoài ra, với thiết bị mPOS này, người bán sẽ có ưu điểm là giá thành rẻ (tiết kiệm 50% so với điểm bán hàng thông thường), gọn nhẹ, dễ sử dụng, kết nối dễ dàng. Ứng dụng chấp nhận thẻ quốc gia và thẻ quốc tế, thuận tiện cho các nhà hàng nạp đồ ăn lên bàn, nhà hàng thức ăn nhanh, taxi, bán hàng tận nơi …
hoặc như ngân hàng quân đội, bạn có thể tận hưởng các giao dịch thanh toán hiện tại thông qua ứng dụng ( Cài đặt trên thiết bị di động), ngân hàng đã bắt tay với Viettel để cung cấp dịch vụ BankPlus – thu và chuyển tiền tại nhà hoặc qua mạng toàn quốc của Viettel. BankPlus hiện có hơn 2,2 triệu khách hàng sử dụng dịch vụ, với lượng giao dịch hàng tháng là 1,2 nghìn tỷ đồng và 1,6 triệu lượt giao dịch. Chương trình tiện ích ứng dụng trên thiết bị di động có các chức năng tích lũy điện tử, chuyển tiền và thanh toán di động … Bổ sung thêm nhiều dịch vụ cho khách hàng. Nhưng tỷ lệ sử dụng đã tăng lên trong vài tháng qua. Đồng thời, sau khi ra mắt eShop, ngân hàng đã tiếp cận được nhiều khách hàng lớn như các công ty bảo hiểm, dịch vụ du lịch, bán hàng trực tuyến, … – Ông Nguyễn Thanh Toại, Phó tổng giám đốc Ngân hàng Á Châu chỉ ra rằng với sự gia tăng nhanh chóng của lượng điện thoại di động nhập khẩu. , Thị trường Việt Nam mở ra nhiều cơ hội, trong đó phần lớn là điện thoại thông minh. Với sự tăng trưởng này, sự phát triển của các dịch vụ liên quan đến di động được dự đoán sẽ trở nên mạnh mẽ hơn trong tương lai.
Hiện tại, hệ thống ATM / POS kết nối với Ngân hàng Kookmin đã đáp ứng nhu cầu thanh toán kinh tế ngày càng tăng. Các chuyên gia kinh tế tại TP.HCM cho biết: “Bên cạnh đó, sự gia tăng nhanh chóng về số lượng thẻ phát hành chắc chắn sẽ buộc các ngân hàng phải giới thiệu hệ thống thanh toán thẻ hiện đại và đầu đọc thẻ như mPOS để đáp ứng nhu cầu.” Cần nhìn nhận thêm rằng ngân hàng trực tuyến nói chung, đặc biệt Dịch vụ di động không chỉ mang lại lợi ích to lớn cho khách hàng mà còn mang lại lợi ích to lớn cho các ngân hàng triển khai hoạt động kinh doanh.
Theo ông, những công nghệ này giúp giảm đầu tư dàn trải của con người, từ đó tiết kiệm chi phí. Chi phí cho cơ sở hạ tầng, cơ sở hạ tầng, in ấn và lưu trữ. Chuyển hồ sơ … so với phương thức giao dịch truyền thống. Trương Đình Long, Phó chủ tịch OCB, cũng bắt mắt không kém, hầu hết các ngân hàng hiện nay đều có ứng dụng Internet Banking, Mobile Banking, đặc biệt là Mobile App, khách hàng có thể sử dụng dịch vụ ngân hàng mọi lúc, mọi nơi và nhanh chóng hơn bất cứ lúc nào. Thời gian, bạn có thể tiết kiệm thời gian và năng lượng. Được sử dụng trong điện thoại thông minh. Mối quan tâm hàng đầu của hội đồng quản trị. Tỷ lệ khách hàng sử dụng dịch vụ này cũng ngày càng tăng. Số lượng khách hàng đăng ký sử dụng dịch vụ đã vượt mốc 100.000 khách hàng. Giá trị chuyển tiền của khách hàng sử dụng dịch vụ ngân hàngNăm tháng đầu năm 2015, tổng doanh thu toàn ngành điện tử đạt 250 tỷ đồng mỗi tháng, trong đó giá trị giao dịch thanh toán là 25 tỷ đồng. yêu cầu chú ý. Ngoài ra, để thu hút được khách hàng, các ngân hàng phải liên tục đầu tư, cập nhật các dịch vụ mới để thu hút khách hàng, việc đầu tư này cần nhiều vốn lựa chọn công nghệ hiện đại. Về bảo mật, đại diện Sacombank cho biết thông qua dịch vụ thanh toán di động, ngân hàng đã áp dụng công nghệ bảo mật cao, phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế và chấp nhận tất cả các loại thẻ thương hiệu MasterCard. Và Visa. Sau khi thanh toán, chủ thẻ sẽ ký xác nhận hóa đơn bằng cách chạm hoặc viết trên màn hình điện thoại thông minh hoặc nhập địa chỉ email để nhận hóa đơn.
Tuy nhiên, tùy anh, khách hàng của ngân hàng vẫn gặp nhiều khó khăn khi triển khai các ứng dụng này, vì đa số khách hàng vẫn muốn nhận hóa đơn giấy thay vì hóa đơn điện tử gửi qua email.
Thuyền trưởng Kate McCourt nói: “Mọi thứ trên thuyền đều tuyệt vời, thế giới thật buồn tẻ. “Tôi thà làm việc liên tục trong 5 tháng còn hơn nghỉ 2 tuần. Điều đó hoàn toàn ổn”, cô chia sẻ về lịch trình của mình, thực tế, cô đã ở trên tàu 3 tháng trước khi nghỉ 3 tháng.
Một trận đại dịch xảy ra khiến ngành công nghiệp du thuyền phải ngừng sản xuất. , Có vẻ như cô ấy đã đạt được điều ước của mình. Vào cuối tháng 9, nữ thuyền trưởng người Mỹ của con tàu du lịch lớn đầu tiên, McCue, tiết lộ rằng cô đã ra khơi vào ngày 28. Nhưng không hề sợ hãi, McCue yêu thích công việc của mình đến mức mục tiêu của cô là khuyến khích nhiều hơn. Một phụ nữ tham gia sự nghiệp của mình.
Năm 2005, với tư cách là thuyền trưởng của Hội nghị thượng đỉnh về người nổi tiếng với 2.158 hành khách, cô trở thành người phụ nữ đầu tiên ở Hoa Kỳ điều khiển một chiếc du thuyền lớn (và là người thứ năm trên thế giới). Kể từ khi trở thành thuyền trưởng vào năm 2015, McCue đã làm việc trên con tàu trong 19 năm. Ảnh: Celebrity Cruise-McCue 42 tuổi đến từ San Francisco vẫn là một kỹ sư và cha anh đã đi du lịch nhiều nơi khi anh còn nhỏ. Cô tiếp tục sở thích du thuyền của mình khi đi nghỉ cùng gia đình ở Bahamas năm 12 tuổi. Sau đó, cô ấy nói với cha mình rằng cô ấy sẽ trở thành thuyền trưởng của du thuyền khi cô ấy lớn lên. Những lời của cha cô ấy càng truyền thêm quyết tâm cho cô ấy: “Con có thể làm bất cứ điều gì, kể cả việc lái con thuyền này.”
McCue tham gia Trường Đại học Hàng hải California mà cha tôi hy vọng sẽ đến thăm (tên đầy đủ: Trường Đại học Hàng hải California State University-Maritime College). Với sự hỗ trợ của cha, cô đã tham gia một khóa học quản trị kinh doanh và lấy được bằng lái. Bản thân McCull điều hành “tất cả các phương tiện vận tải biển từ tàu kéo đến 75.000 tấn trọng tải”. Đối với cô, làm thuyền trưởng giống như giám đốc một công ty. Vì mối quan hệ giữa những người nổi tiếng là một thỏa thuận trị giá 1,2 tỷ đô la, một số người cho rằng đó là một công việc. Thực tế, cuộc sống của McCue thú vị hơn việc lênh đênh trên biển và lái một chiếc vô lăng bằng gỗ. Cô quản lý tất cả các trưởng bộ phận tàu, những người chịu trách nhiệm. Mọi người báo cáo trực tiếp cho cô ấy, bao gồm kỹ sư trưởng, giám đốc khách sạn, trưởng nhóm bảo trì an toàn tàu và giám đốc nhân sự, tương tác với các trưởng bộ phận cả ngày, chỉ đạo nhiều lần kiểm tra, quản lý thủ tục giấy tờ, và làm việc với khách và thủy thủ đoàn Tham gia các hoạt động, anh không có khái niệm “ngày thường làm việc”, cô nói. “Cho dù đó là hành khách trên tàu, nơi nó đi qua, hay thậm chí là thời tiết, mọi thứ sẽ thay đổi, vì vậy tôi sẽ không bao giờ trải qua hai ngày giống nhau, điều đó thực sự tuyệt vời.”
Điều duy nhất không thay đổi là Cô thức dậy lúc 6 giờ mỗi sáng để tập thể dục và chợp mắt vào mỗi buổi chiều, đề phòng phải làm việc gì đó vào ban đêm hoặc cô sẽ ngủ quên. Vào lúc 10 giờ tối. Cô ấy cũng không uống rượu tại nơi làm việc, thường là trong ba tháng liên tục.
Mục tiêu dài hạn của cô là thu hút được nhiều đại diện nữ trong hội đồng quản trị và mạng xã hội là “công cụ hiệu quả nhất”. Cô đã ra mắt TikTok, YouTube và Instagram, với hơn 180.000 người đăng ký, chia sẻ những nội dung chưa được tiết lộ về cuộc sống biển của cô với mọi người. – “Tôi nghĩ mọi người muốn hiểu nó đầy đủ hơn trước khi tham gia vào nó.” McCue nói, “Trọng tâm của tôi là truyền tải thông tin về công việc, cơ hội và cơ hội này.” – McCue nói thêm rằng cô ấy từng tiết lộ rằng cô ấy là một người nổi tiếng Khi con tàu du lịch ra mắt vào năm 2015, chỉ có 3% phụ nữ phụ trách cầu, nhưng con số này hiện đã tăng lên 27% trên chuyến tàu cuối cùng mà cô ấy lên trước đại dịch, đó là kỷ niệm Ngày Quốc tế. Tất cả các nhân viên nữ trong hội đồng quản trị. Đàn bà. Mặc dù một số người đã chuyển đi nơi khác, nhưng phần lớn đội hậu cần của họ vẫn là phụ nữ. McCull nói.
Makku và thủy thủ đoàn nữ trên tàu. Ảnh: Celebrity Cruise-Do đại dịch, McCull đã làm việc từ tháng 12 năm ngoái. Anh ta đã không trở lại Nevada để gặp chồng cô cho đến ngày 16 tháng 10. Nó cập cảng Bahamas và 20 con tàu khác trong trung tâm điều khiển tại CocoCay ở New YorkTrung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Hoa Kỳ (CDC) đã cấm đi thuyền hoặc hạ cánh vào ngày 14 tháng Ba. Đơn đặt hàng gần đây đã được gia hạn cho đến ngày 31 tháng 10.
Ngay cả khi chỉ có nhân viên chủ chốt – không có hành khách nào trên tàu – McCue và phi hành đoàn vẫn đang bận rộn. Cô ấy nói: “Chúng tôi phải chăm sóc con tàu, bởi vì một khi chúng tôi bật đèn xanh để bật nó trở lại, chúng tôi đã sẵn sàng.” “Bà mẹ ngoan đạo”, bà lái xe đưa anh ta đến Miami, Florida hai tuần một lần, cho anh ta và anh ta. Các tàu xung quanh nhận hàng và trả hàng hoặc thay đổi thủy thủ đoàn. — Mặc dù hầu hết mọi người đã ở cùng nhau hơn sáu tháng, con tàu vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của CDC. Cô nói: “Chúng tôi gọi đó là“ bảo vệ bong bóng ”vì chúng tôi không bị nhiễm bệnh, nhưng chúng tôi sẽ làm mọi thứ có thể để đảm bảo an toàn cho mọi người.” Tôi nghĩ thế hệ sau sẽ thành công hơn tôi. Ảnh: Celebrity Cruise Line-McCull tin rằng thể hiện cá tính của bạn trong công việc là chìa khóa thành công. Cô là một trong 2% nữ thủy thủ trên thế giới, nhưng cô đánh giá cao vẻ đẹp của sự đa dạng trên các con tàu du lịch – thủy thủ đoàn của cô chỉ có 75 quốc tịch. McCue nói: “Tất cả chúng ta đều khác nhau về chủng tộc, tôn giáo, giới tính, xu hướng tình dục… và bởi vì chúng ta đều khác nhau nên điều đó khiến chúng ta giống nhau. Theo bước chân của tôi và tạo ra con đường của riêng bạn. “Nữ cơ trưởng đã tạo ra cuốn sách quy tắc của riêng mình vì không có văn bản hay tài liệu nào như vậy. Chỉ cần bạn chịu khó suy nghĩ, dành thời gian, làm việc chăm chỉ và giữ thái độ đúng đắn, bạn sẽ làm được. Công việc của bạn mang lại lợi thế cho bạn-bạn Cung cấp những điều độc đáo và đặc biệt mà mọi người có thể chưa biết và đánh giá cao. “
Hãng xe Đức vừa bổ sung thêm lựa chọn dòng sản phẩm Q3 cho khách hàng Việt Nam thông qua mẫu Q3 Sportback. Mẫu xe mới là crossover nhưng coupe có phần đuôi xe xếch lên, hướng đến đối tượng người tiêu dùng trẻ tuổi, thể thao.
Audi Q3 Sportback cung cấp cho thị trường Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng
Q3 Sportback thấp hơn Q3 tiêu chuẩn gần 30mm. Các đường vân cầu vồng trên bánh xe giúp thiết kế thân xe trở nên cơ bắp hơn, đây là một đặc điểm của thiết kế quattro. Xe được trang bị tiêu chuẩn đèn LED ma trận. Đèn xi nhan là đèn LED biểu tượng của Audi ở phía trước và phía sau. Mâm hợp kim nhôm 5 chấu hình chữ Y 18 inch. Khách hàng có thể chọn thêm bộ dụng cụ trang trí thể thao dòng S.
Không gian nội thất linh hoạt và hàng ghế sau có thể tiến hoặc lùi 130mm, nhờ đó dung tích hành lý tăng từ 530 lít lên 1400 lít. Tựa lưng 40:20:40 có thể được gập lại theo 7 cách. Tầng chất hàng có thể được điều chỉnh ở hai mức độ và rèm cửa có thể được cất giữ dưới tầng tải hàng. Đóng / mở hành lý bằng điện tiêu chuẩn, tùy chọn mở hành lý rảnh tay. Da Alcantara xuất hiện trên bảng điều khiển và bệ tỳ tay. Đèn chiếu sáng bên trong với 30 tùy chọn màu sắc.
Phần đuôi xe, kiểu dáng coupe nghiêng. Ảnh: Lương Dũng
Mẫu crossover kiểu coupe ra mắt thị trường Việt Nam là Q3 Sportback 35 TFSI, trang bị động cơ xăng 1.4, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Xe được trang bị hộp số tự động S dẫn động cầu trước điện tử 7 cấp. Xe có sáu chế độ lái tiêu chuẩn. Theo kết quả thử nghiệm của Audi, xe mất 9,3 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km / h và tốc độ tối đa là 205 km / h.
Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 10,1 inch kết hợp với chức năng định vị MMI, hỗ trợ Apple CarPlay Tự động kết nối với Android. Bảng đồng hồ là dạng điện tử hiển thị thông tin lái xe, buồng lái ảo Audi có kích thước 10,25 inch. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 15 loa. Hệ thống kiểm soát khí hậu tự động ba vùng. Thiết kế nội thất của Audi Q3 Sportback 2020. Ảnh: Lương Dũng
Các chức năng an toàn tiêu chuẩn, bao gồm cân điện tử, hệ thống hỗ trợ đổ đèo, hệ thống hỗ trợ đỗ xe Audi, camera 360 độ, hệ thống kiểm soát hành trình, cảnh báo áp suất lốp, phanh tay điện tử, phanh ABS / EBD / BA.
Audi Q3 Sportback được nhập khẩu từ Hungary, giá trên 2 tỷ đô la Mỹ. Trong nhiều năm qua, các đại lý Audi thường xuyên quảng cáo giá la-zăng thay vì đưa ra con số chính xác. Đại diện hãng cho biết, quý 3 cùng phân khúc thị trường với Mercedes-Benz GLA của BMW X1.
Ước tính đến năm 2021, hãng xe Đức sẽ bán xe điện thuần e-tron tại thị trường Việt Nam. Nhà sản xuất của Đức. .
Nhà làm phim 42 tuổi người Australia gốc Hoa đang chiến đấu với căn bệnh ung thư biểu mô tuyến giáp (ACC), một bệnh mô hiếm gặp. Khối u đã di căn khắp cơ thể, phổi, não, cột sống và hộp sọ của anh ấy.
“Tôi không thể nói tôi phải sống bao lâu, bạn không bao giờ biết được”, anh nói. Một bên mắt của Wong bị mù, nhưng anh vẫn đang học cách để sống một cuộc sống trọn vẹn trong thời gian còn lại. Bộ phim đầu tiên của anh ấy “The Calm Beyond” (The Calm Beyond) đã mang kinh nghiệm của anh ấy lên màn ảnh. ACC thường xảy ra ở các tuyến nước bọt của đầu và cổ. Nghiên cứu về sự phổ biến của bệnh ở châu Á còn hạn chế. Bác sĩ không biết nguyên nhân của bệnh. Theo Tổ chức Quốc gia về Các bệnh Hiếm muộn, khoảng 1.200 người Mỹ sẽ phát triển loại khối u này mỗi năm. Sau nhiều lần thăm khám để xác định nguyên nhân gây đau cơ dai dẳng, kết quả sinh thiết và hình ảnh năm 2018 cho thấy Wong và ung thư. Trong lần xạ trị đầu tiên, bệnh đã khỏi và anh nghĩ mình bị ung thư.
Vào tháng Hai năm nay, Huang cảm thấy không khỏe trở lại. Ông cho biết: “Khi tôi tập thể dục và thực hiện các hoạt động hàng ngày, tôi đột nhiên cảm thấy khó thở.” Kết quả khám nghiệm cho thấy ung thư đã tái phát và khối u đã biến mất. Tiên lượng của anh ấy không lạc quan. Chuyển giao ACC có thể “rút ngắn cuộc sống của những người bình thường chỉ trong vài tháng.” Phương pháp hóa trị của Huang không còn hiệu quả. Để có thể sống sót, anh phải được hóa trị và truyền vitamin C và vitamin B12 qua đường tĩnh mạch. Ảnh: Joshua Wong .—— Từ lâu, vợ chồng Wong nghĩ rằng đã đến lúc phải sống thay vì chờ chết. Anh ấy giải thích: “Chúng tôi chọn tiếp tục theo đuổi những gì chúng tôi quan tâm, đồng thời duy trì sự khôn ngoan đầy đủ, chẳng hạn như không bỏ qua việc nghỉ ngơi và làm những điều tích cực.”
Trong cuộc chiến giữa ung thư và đại dịch Covid-19, anh Đã đạt được những thành tựu đáng kể. Vào tháng 5, cặp đôi chào đón con gái đầu lòng, Emery. Vào ngày 16 tháng 10, bộ phim giả tưởng “Beyond Peace” của cô đã được công chiếu tại Liên hoan phim Adelaide ở Úc. Bộ phim kể về hành trình sống sót của một người phụ nữ sau trận sóng thần ở Hong Kong.
Huang đã lên ý tưởng kịch bản khi quay phim bằng cộng hưởng từ vào năm 2018. bão táp. “Đó không chỉ là cách bạn sống, mà còn là cách bạn sống sau cơn bão”, anh chia sẻ. Huang nói thêm: “Nỗi đau không chỉ ảnh hưởng đến bạn mà còn ảnh hưởng đến những người phải chịu đựng nhưng không thể giúp bạn.”
Để chống lại bệnh ung thư, ông nói rằng sự cân bằng và thái độ đối với cuộc sống là những yếu tố quan trọng. Wong nói rằng bệnh nhân không nên bị ép buộc phải giữ tinh thần lạc quan. Anh cho rằng, cuộc sống có những ngày tốt đẹp nhưng cũng có những lúc đau khổ. Nhận thấy sự tồn tại của đôi bên là hoàn toàn bình thường.
“Không sai khi ngồi xuống, nhưng đừng nằm xuống vì đau. Đau đớn, tức giận, một vài giây đau đớn sẽ làm bạn choáng ngợp. Nó không làm cho những người xung quanh tôi thoải mái hơn “, anh nói.
Huang học cách tập trung vào những điều nhỏ nhặt trong cuộc sống và biết cách chăm sóc con gái nhỏ của mình. Anh nói:” Chỉ khi tôi mất gần hết Tôi chỉ cảm ơn Chúa khi tôi có thể nhận ra mọi thứ và cảm ơn tôi vì những gì tôi đang có. “Một chất độc khác của Wong là bác sĩ chuyên khoa ung thư của huấn luyện viên Leora Caylor. Anh ấy giữ suy nghĩ của mình” đầy thái độ tích cực “. Suy nghĩ chứ không phải chỉ số đau của bác sĩ ..
” Leora khiến tôi hiểu “Cuối cùng, tôi có thể kết hợp các liệu pháp truyền thống, chẳng hạn như phẫu thuật, xạ trị, hóa trị với các liệu pháp tự nhiên, để tạo thành một chế độ ăn uống cá nhân và phù hợp nhất trên thế giới.” Uống một liều lượng lớn vitamin bổ sung qua đường tiêm. Điều này cũng giúp tôi nhận ra rằng sức khỏe tốt bắt đầu từ nền tảng của sức khỏe. Vì vậy, ngoài việc tầm soát ung thư truyền thống, tôi còn thực hiện thêm các cuộc kiểm tra chuyên khoa .
Thông qua huấn luyện viên Leora, anh đã hỏi bác sĩ chuyên khoa ung thư những câu hỏi phù hợp để đạt hiệu quả điều trị tốt nhất.
Joshua Wong cùng vợ và con gái chụp ảnh: Joshua Wong (Joshua Wong) .— -Ông cũng ca ngợi Chelsea, người phụ nữ “người hùng” đã sát cánh cùng ông trong suốt 7 năm chống chọi với căn bệnh ung thư.Bệnh tật có thể nghỉ ngơi. Với vai trò là nhà biên kịch kiêm đạo diễn, anh thường thức đến 3 giờ sáng để hoàn thành công việc. Tuy nhiên, căn bệnh ung thư khiến anh nhận ra rằng mình cần ngủ đủ giấc để thư giãn về tinh thần, tâm lý và tình cảm.
Trước khi bị ung thư, ông Huang nghĩ rằng chế độ ăn uống của mình rất lành mạnh. Salad đậm đà. Nhưng giờ anh chú ý hơn đến nguồn thực phẩm để đảm bảo thực phẩm không chứa hóa chất độc hại.
“Nếu bạn thêm hormone, trọng lượng hoặc thịt gà biến đổi gen vào món salad của mình, nó có thể có tác dụng tương tự, anh ấy giải thích:”
Thay đổi chế độ ăn uống của bạn và giảm hầu hết lượng đường trong chế độ ăn uống hàng ngày Và carbohydrate. Điều này không hề dễ dàng, nhất là đối với người châu Á. Nó cũng rất đắt. Ông nói: “Nhưng triết lý của tôi là bạn dành ba phần chính trong cuộc sống: thời gian, tiền bạc và sức khỏe. Tôi muốn dành nhiều thời gian và tiền bạc cho sức khỏe.” May mắn thay, sự kết hợp của hóa trị và liệu pháp tự nhiên là Có hiệu lực. So với kích thước ban đầu, khối u trong não của anh đã nhỏ đi một nửa, khả năng di căn phổi cũng giảm đáng kể. Tuy nhiên, anh vẫn có những khối u ác tính khác. Wong tiếp tục tìm kiếm các phòng khám trên khắp thế giới để tìm ra con đường điều trị tiếp theo.
“Tôi không thích ung thư hay bệnh tật, nhưng nỗi đau là cơ hội hoặc cảnh báo cho họ. Tôi trưởng thành, học hỏi và chữa lành”, anh nói.
Nate Menninger là một nhà thám hiểm 26 tuổi đến từ Boston, Mỹ. Anh ấy muốn chinh phục đỉnh Everest, nhưng không có khả năng đi vòng quanh, thuê người khuân vác, xin giấy phép và hỗ trợ cần thiết … Hàng ngàn chi phí …—— Sau một mùa chèo thuyền ở Nepal với tư cách là hướng dẫn viên du lịch, qua cửa Cuộc sống của Child thật hấp dẫn và Menninger dự định tham gia vào công việc này.
“Khi anh ấy làm hướng dẫn viên, lần đầu tiên tôi nhìn thấy cuộc sống của người gác cửa, nhìn họ ngủ trên mặt đất và xem họ làm như thế nào. Họ ăn và uống. Đây là cách tôi cố gắng để tăng tuổi của mình Cách khả thi nhất để đạt được điều này, “Menninger nói.
Với công việc mới của mình, Menninger trở thành một trong những người không phải người địa phương đầu tiên vào năm 2019. Một người đàn ông cao lớn, Menninger (giữa) nổi bật trong đội bốc vác ở Nepal. Chiếc cà vạt tốt được đặt trong một chiếc túi lớn và mang trên lưng. Mọi người bắt đầu đóng gói du khách từ thị trấn Lukla (2860 mét trên mực nước biển) đến căn cứ. Chuyến đi đầu tiên của Menninger với tư cách là một người khuân vác kéo dài 11 ngày. Anh phải gánh một bưu kiện 100 kg trên con đường mòn hiểm trở trên núi. Vào buổi tối, anh sẽ gặp gỡ các đồng nghiệp của mình trong túp lều lạnh giá và chia sẻ khẩu phần thực phẩm cơ bản với họ, chẳng hạn như gạo và đậu lăng. Anh ấy đã giảm 9 kg lúc đầu và không tắm trong 3 tuần.
“Tôi muốn xem cách tôi giải quyết công việc này và mạnh mẽ như họ-một người vận chuyển thực sự”. Anh cố gắng hòa mình vào cuộc sống của một người bốc vác. Nếu đồng nghiệp của anh ta cũng ngủ trên sàn nhà. -Menninger thừa nhận rằng tất cả những gì anh ấy trải qua chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Anh không đến đây làm việc để kiếm sống như những người dân địa phương, anh chỉ đến đây một lần. Những gì anh đã trải qua chỉ bằng một phần nhỏ so với những đồng nghiệp cao cấp khác. Ảnh: CNN
Người khuân vác cần trả 15 đô la Mỹ một ngày, nhưng phải trả tiền ăn và ở, thường là 7 đô la Mỹ một ngày. Chi phí này tăng lên khi nó tăng lên, tối đa là $ 20 mỗi ngày. Theo quan sát của Menninger, một số người thường bỏ bữa để giảm chi phí. “Nếu bạn muốn tồn tại, bạn phải cố gắng tiết kiệm tiền ăn. Những người khuân vác sẽ chặt một nửa để tiết kiệm.” – Mọi người không boa cho đến khi Xiaoye. Do đó, người vận chuyển không thể biết họ đã kiếm được nhiều tiền hay chưa. Trong lần tải đầu tiên của Menninger, anh ta và các đồng nghiệp của mình mỗi người nhận được 100 đô la. Nhưng họ không như vậy mỗi khi đi du lịch. Có người tip nhiều, có người tip. Để “chuyên nghiệp”, họ phải hộ tống khách ra sân bay vào ngày hôm sau. Vài ngày sau, hoặc có thể ngày hôm sau, người bốc vác tiếp tục thực hiện một đợt kiếm tiền khác. Mỗi mùa leo núi, chúng sẽ trở mình như vậy khoảng 5-6 lần.
Người lái xe chuyên nghiệp di chuyển các vật nặng, nhưng chúng di chuyển nhanh. Hầu hết thời gian, họ nhìn xuống đất. Ảnh: CNN
Cũng trong chuyến đi này, chàng trai trẻ đã thực hiện một bộ phim dài 60 phút với tựa đề “Porter: The Untold Story of Everest” (Porter: The Unknown Story of Everest ” Câu chuyện), lại ghi lại một chuyến phượt 11 ngày, tôi và đồng nghiệp đi du lịch. Mục đích của những video này là nói nhiều hơn về công việc của những người khuân vác. Anh ấy muốn thế giới biết cách họ kiếm sống từ công việc không ổn định trong môi trường khó khăn nhất trên trái đất. Tôi hy vọng bộ phim này sẽ giúp nâng tầm những người mặc quần áo trên đỉnh Everest bằng cách thể hiện những gì họ có thể chịu đựng và cách họ làm việc chăm chỉ.
“Tôi muốn chứng minh rằng mọi người tự hào và có khả năng. Bất kỳ ai cũng có thể tự hào về bất kỳ công việc nào trên thế giới,” anh nói thêm. Menninger đã trở lại Mỹ vào năm ngoái, nhưng vẫn giữ liên lạc với những người mặc đồ đã leo lên đỉnh Everest. .. Lúc đầu, anh ngại ngùng chiếu phim với các đồng nghiệp cũ, lo lắng về phản ứng của họ. Nhưng sau khi mọi người nhìn thấy, họ chỉ nói rằng công việc thực sự khó hơn rất nhiều.
Năm nay, đại dịch đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp leo núi, mang lại 300 triệu đô la cho Nepal mỗi năm. Cuộc sống trên tàu sân bay khó khăn hơn.
Đóng góp vào doanh số của VinFast trong tháng 9 gồm 1.515 xe Fadil, 804 xe Lux A và 1.307 xe Lux SA. So với tháng 8, doanh số tháng này của công ty đã tăng gần 143%. Kết quả là Fadil và Lux SA lọt vào top 10 xe bán chạy nhất, sau khi 3 mẫu xe Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0 tăng trong tháng 9 thì đến tháng 9 đều tăng. Kể từ tháng 8 giảm xuống. Và covid-19. VinFast thực thi phân khúc xe và áp dụng nhiều chính sách ưu đãi như giảm giá, tặng hồ sơ, chứng từ. Đồng thời, lượng hàng tồn kho của Lux A2.0 và Lux SA2.0 sản xuất năm 2019 giảm 150 triệu đồng trong tháng 9. -Mẫu xe VinFast Lux A. Ảnh: Lương Dũng
Kết quả kinh doanh của VinFast rất khả quan, mặc dù các hãng xe khác lâu nay có doanh số thấp như Mazda 3345, Ford 2611, Mitsubishi 2509, Suzuki 1778, Honda 1670 và Nissan. 624. độc nhất. Thị trường tháng 9 là một bức tranh sinh động, các công ty đều tăng trưởng khả quan so với tháng trước. Mitsubishi Motors tăng 50%, Toyota Motor tăng 33%, Kia Motors tăng 32% và Hyundai Motors tăng 35%.
(VinFast mới công bố doanh số từ tháng 4)
Khách hàng là lý do quan trọng giúp các hãng xe bồn làm ăn tốt Nhu cầu tiếp tục tăng trong tháng này. Tháng này, khách mua xe đi chung xe cố gắng trước cuối năm 2019 Mua xe để được giảm 50% “chi phí marketing” Trong thời gian vừa qua, chúng ta cũng đã chứng kiến sự chuyển mình của nhiều hãng xe, khi liên tục tung ra các sản phẩm mới, cải tiến trang thiết bị và giảm gia ban. Đi kèm với áp lực doanh số, đợt khai tử cuối năm cũng khiến hãng phải hạ giá bán để gỡ sản phẩm.
8 tháng sau khi bị ảnh hưởng bởi đại dịch và suy thoái kinh tế, thị trường ô tô có dấu hiệu đi lên, khi giá ô tô có xu hướng giảm, các nhà sản xuất ô tô không đáp ứng được kỳ vọng về doanh số và đôi khi có lợi cho khách hàng.
Nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng nhu cầu mua ô tô của người dân vẫn cao, tuy nhiên, tâm lý bảo thủ đã xuất hiện. Nếu giá giảm hơn nữa và chính sách khuyến khích giảm 50% số lượt đăng ký được thông qua, tác động lên nền kinh tế và dịch sẽ bị kìm hãm và sẽ không giảm cho đến cuối năm.
