Posts

Sau khi hoàn thành mọi công việc, tiếp viên hàng không Breaunna Ross của American Airlines chào tạm biệt hành khách và đồng nghiệp, sau đó hạ cánh xuống sân bay quốc tế Fort Worth ở Dallas, Texas vào cuối tháng 9. Trận chung kết giữa Ross và American Airlines. Kể từ ngày 1 tháng 10, bà chính thức từ chức.

“Bạn biết đấy, ngành hàng không đã bị ảnh hưởng bởi đại dịch. Các tuyến đường và chuyến bay của chúng tôi đã bị cắt giảm rất nhiều, dẫn đến việc phải hoãn chuyến. Đây là chuyến bay cuối cùng của tôi. Hôm nay, tôi sẽ không bao giờ quên gương mặt của mọi người Cảm ơn các bạn từ tận đáy lòng của tôi, vì mọi người đã thể hiện lòng tốt trong chuyến bay này “, Ross nói trên radio.

Khi nữ tiếp viên chia sẻ câu chuyện công việc của mình, cô ấy đã rơi nước mắt. Cô ấy gọi đây là công việc cả đời và mang lại nhiều cơ hội. Sự nghiệp tiếp viên hàng không đã đưa cô đến những nơi mà cô chưa bao giờ nghĩ đến, và những nơi mà cô không biết là có tồn tại. Cô cũng gặp gỡ mọi người từ mọi tầng lớp xã hội. Có một tình bạn chân thành. Cuối cùng, cô đặc biệt gửi lời cảm ơn tới hãng hàng không và chúc các đồng nghiệp gặp nhiều may mắn trong tương lai. Cô hy vọng rằng hành khách sẽ tử tế với những người xung quanh. “Tôi hy vọng bạn có một đêm ngon giấc. Một lần nữa, cảm ơn mọi người đã bay cùng chúng tôi”, Rose nói. Cái bắt tay của ngành. Ross nói: “Tôi thực sự không mong đợi nó sẽ tốt hơn lần trước.” Cô ấy hy vọng sẽ thực hiện được bước này và bắt tay vào một chương mới trong cuộc đời mình.

Ross đã kể câu chuyện của mình trong bài đăng trên Facebook của mình. Cô nói rằng nhiều hành khách đã gửi những thông điệp tuyệt vời cho cô. Mọi người đều chúc mừng Rose xinh đẹp, những người khác thì cảm ơn và chúc cô may mắn. Một người khác để lại lời nhắn rằng họ đã quyên góp tiền để tưởng nhớ Ross, và một người khác đã cho anh ta một số tiền nhỏ.

Năm 1873, nhà văn Pháp Jules Verne cho ra mắt tác phẩm kinh điển “Vòng quanh thế giới trong 80 ngày”. Dù đây chỉ là hư cấu nhưng nhân vật chính Phileas Fogg đã tận dụng triệt để mọi thành tựu công nghệ mới của thế kỷ 19, từ tàu hơi nước, ô tô đến tàu hỏa – những phương tiện tồn tại thời bấy giờ – trên khắp thế giới. Tuy nhiên, người phụ nữ dũng cảm là người phụ nữ đầu tiên dấn thân vào cuộc phiêu lưu này. – Trailblazer-Elizabeth Jane Cochrane (Elizabeth Jane Cochrane), bí danh Nellie Bly (sinh năm 1864), bà là nhà báo điều tra đầu tiên trên thế giới. Cô đóng vai một công nhân nhà máy và dành mười ngày trong bệnh viện tâm thần để thực hiện các cuộc điều tra, mở ra một lĩnh vực báo chí điều tra mới. Sau khi đọc cuốn tiểu thuyết của Verne, Bligh tiếp cận biên tập viên tờ New York World News của cô với một ý tưởng táo bạo: Nếu anh ta cho phép, cô sẽ đi du lịch và ghi lại trải nghiệm của mình trên báo. Rất thích đề xuất của Bly, nhưng giám đốc kinh doanh không dễ thuyết phục. Mặc dù một số người nhấn mạnh rằng họ có thể ở một mình, nhưng không ai (dù là nam hay nữ) đã từng đi du lịch theo ý muốn của Bly. Sếp nam của tòa soạn không tin vào khả năng thành công của phụ nữ mà chỉ định một người đàn ông thay thế cô. Bligh nói: “Làm tốt lắm. Tìm người đi đường, hôm đó tôi sẽ đến một tờ báo khác để đánh anh ta.” Cuối cùng, biên tập viên vẫn phải khiêm tốn.

Lên đường

Bly lên kế hoạch và sắp xếp hành lý thật gọn nhẹ. Không giống như hành lý cồng kềnh mà các biên tập viên dự đoán, Bly chỉ có một chiếc túi rộng 40 cm và cao 17 cm. Túi hành lý nhỏ và có thể dễ dàng vượt qua tất cả các quy định hành lý ký gửi hàng không hiện hành. Bly được trang bị một số bộ đồ lót, đồ bơi, bút và giấy, quần áo, áo khoác tennis, bể nước, cốc, hai mũ, ba chiếc khăn quàng cổ, một đôi dép, đồ may vá và khăn tay.

Bly chưa sẵn sàng thay quần áo. Điều duy nhất cô ấy chống lại sự phù phiếm là đeo một lọ kem dưỡng ẩm. Cô từ chối cầm súng lục, vì nghĩ rằng “khi tôi chào thế giới, thế giới chào đón tôi”. -Nellie Bly thu dọn đồ đạc và rời đi. Ảnh: Associated Press-Vào ngày Bly rời đi, hỗ trợ tài chính và các tin tức rầm rộ, tòa soạn thế giới chứng kiến ​​cô rời Port Hoboken, New Jersey. Ngay từ đầu, Bly đã đến đúng giờ: ở Augusta Victoria, thời gian bắt đầu là 889 (14/11/11889) và thời gian là 30 giây. Bly có nhiều tham vọng, không chỉ muốn bắt kịp kỷ lục thế giới 80 ngày của Phileas Fogg, mà còn muốn vượt qua nó, với hy vọng sẽ dành không quá 75 ngày 4 giờ cho chuyến đi. Tính gió không bằng trời tính. Sự ra đi của Bly không suôn sẻ như mong đợi vì trong chuyến đi đầu tiên của mình, cô đã bị say sóng nặng trên chuyến tàu xuyên Đại Tây Dương đến London. Chỉ là nhìn thấy đồ ăn thôi đã khiến cô phát ngán, trên cùng hành trình, hành khách không ngừng rỉ tai người phụ nữ mặt xanh say sóng muốn đi du lịch thế giới. ngủ ngon. 22 giờ sau, cô tỉnh dậy và nghe thấy tiếng gõ cửa bên ngoài cabin – cơ trưởng lo lắng rằng cô đã chết nên xuống nhà để nhận phòng. Giấc ngủ dài dường như có hiệu quả, và phần hai của hành trình Bly hoàn toàn khỏe mạnh, ngon miệng và nhanh chóng gặp gỡ những người mới.

Trước khi đến Southampton, Bly phải đối mặt với một quyết định khó khăn. Chính Jules Verne đã mời các phóng viên đến thăm nhà của ông ở Amiens, Pháp. Nhưng cô chỉ có một cơ hội duy nhất để gặp nhà văn vĩ đại này mà không phải hoãn chuyến tàu đến London. Bly ở lại hai đêm để không bị lỡ chuyến tàu, cuối cùng vợ chồng Le Verne đã đón cô từ nhà ga.

Mặc dù họ phải giao tiếp với một thông dịch viên, Bly đã có một cuộc gặp gỡ thân thiện với nhà văn và chồng cô. Bligh biết thêm rằng câu chuyện của Verne dựa trên một bài báo và thêm một chi tiết thú vị cho những phóng viên như cô ấy. Cạnh tranh với hành trình của mình. Tạp chí Cosmopolitan đã cử một phóng viên chạy đua với Bly và đi theo hướng ngược lại. Elizabeth Bisland (Elizabeth Bisland) rời New York vào cùng ngày, chỉ có sáu giờ chuẩn bị.

Mặc dù công chúng rất quan tâm đến Elizabeth Bislander, Bligh đã phớt lờ các đối thủ của mình cho đến khi cô đến Hồng Kông vào ngày Giáng sinh. nội tại. Cô ấy được gọi đến văn phòng công ty vận chuyển vào ngày hôm đóĐông và Tây xông hơi trước khi đến Nhật Bản. Khi được hỏi liệu cô có phải Nellie Bly “chạy vòng quanh thế giới” hay không, câu trả lời của Bly là “có” và cô là người “chạy đua với thời gian”. “Tôi không nghĩ đó là tên của cô ấy,” cô nói với Bly. Đối thủ cạnh tranh của cô, Elizabeth Bisland, đã mang một tấm séc trắng từ Phòng Tin tức Cosmopolitan đến Hồng Kông ba ngày trước và hối lộ con tàu đã khởi hành theo kế hoạch. .

Biết được điều này, Bly thẳng thắn cho biết: “Tôi không chạy cùng ai. Tôi hứa sẽ hoàn thành chuyến đi trong vòng 75 ngày. Nếu tôi chấp thuận chuyến đi này hơn một năm trước, tôi Chỉ còn khoảng 60 ngày. “

Trên hành trình

Là một khách du lịch một mình, Bly thu hút sự chú ý của công chúng hơn nam giới – mặc dù cô ấy đã cố gắng hết sức để giải trí cho khán giả. Khi bay từ Ý đến Ai Cập, có tin đồn rằng cô ấy là “một nữ thừa kế người Mỹ kỳ lạ đi du lịch với một chiếc lược và sổ ngân hàng”; có người đề nghị kết hôn với Bly vì xuất thân khủng khiếp của cô ấy … như bất kỳ người bình thường nào. Giống như những nhà thám hiểm, Bly cũng mắc sai lầm trong lộ trình du lịch, chẳng hạn như khi lỡ yêu. Đó là một tội ác của người Ý khi bắt trẻ em đi ăn xin tiền xu. Mặc dù những quan sát của Bly về các chủng tộc và chủng tộc khác ngày nay sẽ bị coi là những ý tưởng xúc phạm, cô ấy rất tôn trọng nền văn hóa mà cô ấy tiếp xúc. Cô dành phần lớn thời gian để ghi lại thời trang Nhật Bản, ẩm thực Ý và truyền thống săn cá sấu của Ai Cập.

Bly đánh điện báo cho tòa soạn và giới thiệu ngắn gọn về hành trình của mình, nhưng hồ sơ chi tiết được chuyển cho con tàu rất chậm. Giới truyền thông không có cách nào khác để duy trì sự quan tâm của dư luận ngoài việc cho in những câu chuyện thú vị và kiến ​​thức địa lý về tất cả các quốc gia mà Bly đã đi qua.

Trang chủ

Cuối cùng, sau chuyến tàu dài 12.875 km im lặng, sau hai tuần im lặng, Bly đã băng qua Thái Bình Dương và hạ cánh an toàn trên đất Mỹ tại cảng San Francisco. “World Journal” háo hức gặp gỡ những người vừa đi du lịch vòng quanh thế giới, họ đã thuê nguyên một chuyến tàu để nhanh chóng đưa Bly về nhà. Trong suốt quá trình trở về nhà, cô ấy được chào đón như một người hùng, và đám đông đang đổ ầm ầm ở mỗi ga nơi cô ấy dừng chân. Trên khắp nước Mỹ, tên là Nellie Bly. Một người đàn ông ở Kansas đã mời cô đến vùng Trung Tây để người dân địa phương bầu cô làm thống đốc, và đích thân Thống đốc Dodge thay mặt tất cả cư dân chào đón cô, và Câu lạc bộ báo chí Chicago cũng tổ chức một bữa ăn cho cô. Bữa sáng để tưởng nhớ Bly …—— Câu chuyện của Bly trên trang nhất của Le Monde. Trước khi trở lại Hoa Kỳ, cô đã đến Anh, Ai Cập, Tích Lan (nay là một phần của Sri Lanka), Singapore, Hồng Kông và Nhật Bản. Ảnh: Chanin, Alabama

Bly đến Thành phố Jersey lúc 3:51 chiều ngày 25 tháng 1 năm 1890-chuyến đi kết thúc sau 72 ngày, 6 giờ, 11 phút và 14 giây. Cô ấy đã vượt mục tiêu ban đầu là ba ngày, và vượt quá hành trình tiểu thuyết của Jules Verne trong tám ngày. Elizabeth Bisland chậm hơn Bly 4 ngày rưỡi vì con đường giữa Anh và Mỹ không bằng phẳng.

Chuyến đi của Bly đã thành công tốt đẹp, nhưng cô thừa nhận: “Tôi cởi mũ ra và thực sự muốn được hòa nhập với đám đông, không phải vì tôi đã đi khắp thế giới trong 72 ngày, mà vì tôi đã về nhà.”

Năm 1895, Bligh kết hôn với triệu phú 31 tuổi Robert Seaman và từ bỏ sự nghiệp nhà báo. Cô đã giúp chồng điều hành doanh nghiệp Sản xuất Ốp sắt chuyên sản xuất hộp sữa và thùng rác. Khi Seaman qua đời năm 1904, công ty phá sản và Bly trở lại với báo chí. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, cô đã đến Áo và viết bài trong 5 năm. Cuối cùng khi trở lại New York, Bly đóng vai trò là một chuyên gia tư vấn, hỗ trợ quyền bầu cử của phụ nữ và các góa phụ cũng như các gia đình nghèo.

Nellie Bly đã cầm bút cho đến khi qua đời vào năm 1922, ở tuổi 57, bị bệnh viêm phổi. Cuốn sách của Bly Ngọc mang tên “Vòng quanh thế giới trong bảy mươi hai ngày” kể về hành trình phi thường của Bly-Smithsonian Mag (Smithsonian Mag)

Nate Menninger (Nate Menninger) là một nhà thám hiểm 26 tuổi đến từ Boston, Hoa Kỳ. Anh ấy muốn chinh phục đỉnh Everest, nhưng không có khả năng đi vòng quanh, thuê người khuân vác, xin giấy phép và hỗ trợ cần thiết … Hàng ngàn chi phí …—— Sau một mùa chèo thuyền ở Nepal với tư cách là hướng dẫn viên du lịch, qua cửa Cuộc sống của Tong thật hấp dẫn, và Menninger dự định làm công việc này. Menninger nói: “Đây là cách khả thi nhất để tôi cố gắng tăng tuổi của chính mình.-Với công việc mới của mình, Menninger trở thành một trong những tàu sân bay phi địa phương đầu tiên vào năm 2019. Menninger (ngồi giữa) có làn da trắng , Cao ráo và nổi bật giữa các nhóm vận chuyển. Ảnh từ Nepal: Babin Dulal / CNN

Một ngày điển hình của những người khuân vác bắt đầu lúc 7:30 sáng và lấy hành lý tại khách sạn. Đồ của khách, buộc chúng vào túi lớn Mọi người bắt đầu đóng gói du khách từ thị trấn Lukla (2860 mét trên mực nước biển) đến trại căn cứ, kéo dài 11 ngày. Anh ta phải vác những kiện hàng 100 kg trên những con đường mòn núi hiểm trở. Vào ban đêm, Anh ấy sẽ gặp gỡ các đồng nghiệp của mình trong một túp lều lạnh giá và chia sẻ khẩu phần cơ bản với họ, chẳng hạn như gạo và đậu lăng. Anh ấy đã giảm 9 kg lúc đầu và không tắm trong 3 tuần.

“Tôi muốn xem Hãy xem tôi xử lý công việc này như thế nào và mạnh mẽ như họ-một người vận chuyển thực thụ “. Anh ấy cố gắng hòa mình vào cuộc sống của một người khuân vác. Nếu đồng nghiệp của anh ấy cũng ngủ trên sàn nhà. -Menninger thừa nhận rằng tất cả những gì anh ấy đã trải qua là Phần nổi của tảng băng chìm. Anh ấy không đến đây làm việc để kiếm sống như một người dân địa phương, anh ấy chỉ đến trong một chuyến du lịch. Những gì anh ấy trải qua chỉ là một phần nhỏ so với các đồng nghiệp cấp cao khác. Ảnh: CNN

Nhân viên khuân vác cần trả 15 đô la một ngày, Nhưng bạn phải trả tiền ăn và ở, thường là $ 7 một ngày, khi càng tăng thì chi phí cũng tăng lên $ 20 một ngày, theo quan sát của Menninger, một số người thường bỏ bữa để giảm chi phí. “Nếu muốn tồn tại, chỉ cần Phải cố gắng tiết kiệm tiền ăn. Người khuân vác sẽ chặt ra làm đôi để bảo quản. “

Mọi người không kiếm được tiền cho đến một đêm. Cuối cùng. Vì vậy, hãng vận tải không thể biết liệu họ có kiếm được nhiều tiền trong chuyến đi này hay không. Trong lần tải đầu tiên của Menninger, anh ấy và các đồng nghiệp của mình đều nhận được. 100 đô la. Nhưng họ không làm như vậy mỗi khi đi du lịch. Một số người boa, một số người boa. Để trở nên “chuyên nghiệp”, họ phải hộ tống khách đến sân bay vào ngày hôm sau. Vài ngày sau hoặc có thể ngày hôm sau, Những người khuân vác tiếp tục thực hiện một vòng khác để kiếm tiền. Mỗi mùa leo núi, họ sẽ quay như vậy khoảng 5-6 lần.

Những người vận động chuyên nghiệp di chuyển các vật nặng, nhưng họ đi nhanh. Hầu hết thời gian, họ quan sát Mặt đất. Ảnh: CNN

Cũng trong chuyến đi này, chàng trai trẻ này đã làm một bộ phim dài 60 phút mang tên “Porters: The Untold Story of Everest”, một lần nữa cho tôi và các đồng nghiệp Sau một chuyến đi vất vả trong 11 ngày. Mục đích của những video này là nói nhiều hơn về công việc của những người khuân vác. Anh ấy muốn cho cả thế giới biết cách họ có thể kiếm sống từ những nghề không ổn định trong môi trường khó khăn nhất trên trái đất. Hy vọng bộ phim này có thể cho họ thấy được điều đó. Những điều phải chịu đựng và cách làm việc chăm chỉ đã giúp thúc đẩy người đeo trên đỉnh Everest .—— “Tôi muốn chứng minh rằng mọi người tự hào và có năng lực. Bất cứ ai cũng có thể tự hào về bất kỳ công việc nào trên thế giới “, ông nói thêm. Menninger trở về Mỹ năm ngoái và vẫn giữ liên lạc với tàu sân bay leo lên đỉnh Everest. Lúc đầu, ông ngại ngùng chiếu bộ phim với các đồng nghiệp cũ, lo lắng về phản ứng của họ. Nhưng sau khi mọi người nhìn thấy, họ chỉ nói rằng công việc thực sự khó khăn hơn nhiều .—— Năm nay, đại dịch đã ảnh hưởng đến ngành leo núi và mang lại 300 triệu đô la cho Nepal mỗi năm. Cuộc sống trên tàu sân bay còn khó khăn hơn.- — Anh Minh (theo CNN) – đi bộ đưa xác lên đỉnh Everest