Hệ thống đường sắt của Nhật Bản phục vụ 12 tỷ lượt hành khách trên các chuyến tàu với tốc độ chính xác mỗi giây mỗi năm. Khi tàu cao tốc dừng hoặc sắp rời ga, nhân viên nhà ga đeo găng tay trắng sẽ bắt đầu chỉ tay và gọi điện mà không cần phải nói chuyện với ai. Ngay cả những người chỉ huy đoàn tàu hoặc xe lửa cũng chỉ vào bảng điều khiển và màn hình điện tử.

Hành khách lần đầu tiên nhìn thấy thông tin này có thể nghĩ rằng họ đang làm điều gì đó “ngu ngốc”. Tuy nhiên, đây thực tế là một phương thức bảo mật được sử dụng phổ biến ở Nhật Bản.

Hành khách ghi lại khoảnh khắc đoàn tàu chỉ tay khi tàu dừng. Video: sandabee / YouTube.

Theo Viện Quốc gia về An toàn và Sức khỏe Lao động tại Nhật Bản, phương pháp này được gọi là shisa kanko-express và kêu gọi “ý thức của người lao động.” Không chỉ dựa vào ánh mắt hay thói quen của con người mà cần phải “cường hóa” một số nhiệm vụ bằng cách chỉ ra những con số quan trọng và nói ra mô tả của trạng thái. Do đó, não, mắt, tay, miệng và tai của nhân viên phải hoạt động cùng nhau.

Ví dụ, khi cần kiểm tra tốc độ tàu, người chỉ huy không chỉ phải nhìn vào bảng điều khiển mà còn phải nhìn vào người điều khiển. Bạn cũng phải hét lên “Kiểm tra tốc độ”, thông báo vị trí và xác nhận cài đặt chính xác. Đối với nhân viên nhà ga, chỉ kiểm tra bằng mắt thường là không đủ để phát hiện vật thể lạ trên đường ray hoặc du khách vi phạm hành lang an toàn. Họ chỉ tay xuống đất và quét mắt về phía ngón trỏ trên suốt chiều dài của nhà ga. Khi tàu chuẩn bị rời ga, quá trình này sẽ được lặp lại để đảm bảo rằng không có hành khách hoặc hành lý nào bị mắc kẹt ở cửa tàu.

Shisa kanko là một phần không thể thiếu của phương tiện giao thông ở Anh. Dig, và thậm chí cả triển lãm nhiếp ảnh 2018 đều dành riêng cho phương pháp an toàn cổ điển này. Ảnh: Florian Markl .

Shisa kanko được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp ở Nhật Bản. Theo nghiên cứu trước đây, vào cuối thời Minh Trị (khoảng đầu thế kỷ 20), phương pháp nhấp để gọi do Cục Đường sắt Kobe phát triển đã giảm thiểu các sai sót trong môi trường làm việc xuống 85%. – Phương pháp này dường như chỉ giới hạn ở Nhật Bản, vì nó là một trong những điều kỳ quặc của xứ sở mặt trời mọc và rất khó áp dụng ở phương Tây. Nhiều nhà bình luận Nhật Bản suy đoán rằng người phương Tây cảm thấy “ngu ngốc” khi chỉ tay và hét lên. Người phát ngôn của Tokyo Metro xác nhận rằng các nhân viên mới nhận thức được việc phải ra vào đúng giờ để vận hành an toàn tuyến đường sắt. Vì vậy, họ sẽ không cảm thấy xấu hổ trước đám đông.

Một ngoại lệ đáng chú ý là Tàu điện ngầm Hoa Kỳ (MTA). Trong chuyến thăm Nhật Bản, Giám đốc Công ty Đường sắt Mỹ Nathaniel Ford đã bị ấn tượng bởi phương pháp shisa kanko và đã mang nó trở lại New York.

Kể từ năm 1996, MTA đã sử dụng một nửa số nhân viên của Đường cao tốc sắt shisa kanko-New York chỉ sử dụng cử chỉ tay để xác định xem tàu ​​đã dừng đúng vị trí trên đường ray hay chưa. Theo người phát ngôn của MTA, Amanda Kwan, “chỉ huy” của đoàn tàu đã nhanh chóng thích nghi với phương pháp mới. Trong vòng hai năm thực hiện, tai nạn tàu điện ngầm đã giảm 57%.

Bên ngoài Hoa Kỳ, cách gọi và cách gọi này cũng có thể áp dụng cho Trung Quốc và Canada, và đã được sửa đổi cho phù hợp. Hệ thống đường sắt địa phương.

Bảo Ngọc (theo Atlas Obsura)

chuyên mục thủ công do VnExpress và Tugo phụ trách. Công ty Du lịch Tugo được thành lập năm 2015, chuyên tổ chức các chuyến du lịch đến các thị trường cao cấp như Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, Úc, Hoa Kỳ và Châu Âu.