Porsche hợp tác với các hãng phim khoa học viễn tưởng để chọn Singapore làm địa điểm ra mắt cho Taycan ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương vào nửa cuối tháng 11. Đơn đặt hàng nhận được. Chiếc xe dự kiến ​​sẽ trở về nhà trong quý đầu tiên của năm 2020.

Porsche Taycan đang ra mắt thị trường Đông Nam Á tại Singapore. Ảnh Quang Anh .. Taycan là người mẫu đầu tiên được sinh ra từ một dự án xe điện trị giá gần 7 tỷ USD. Chiếc xe được sản xuất tại nhà máy Zuffenhausen ở Stuttgart, Đức. Taycan sử dụng hệ thống khung gầm mới mà Porsche gọi là J1.

Chiếc xe thể thao điện thuần túy đầu tiên của Porsche sử dụng hệ thống điện 800V, thay vì sử dụng 400V như những chiếc xe điện khác. Trong điều kiện lý tưởng, nó có thể sạc 5% đến 80% pin của SoC trong vòng chưa đầy 23 phút. Công suất sạc tối đa là 270 kWh.

Ngoài ra, tại điểm sạc nhanh 50 kWh (DC), chiếc xe cần 93 phút để sạc 5% đến 80% pin. Bằng cách sử dụng dòng điện xoay chiều (AC) tại nhà, Taycan có thể sạc tới 11 kW thông qua đầu nối trên xe.

Thiết kế chiếu sáng mới trên Porsche Taycan.

Hiện tại, Porsche Taycan có sẵn trong ba phiên bản. Taycan 4S có pin 79,2 mã lực, cung cấp 522 mã lực và mô-men xoắn 640 Nm. Sau khi được sạc đầy, phạm vi bay của chiếc xe đạt 405 km. Sử dụng bộ Performance Battery Plus để nhận được nhiều lợi ích hơn. Xe có công suất 563 mã lực, lực kéo 650 Nm và khoảng cách 462 km. Taycan 4S tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 3,8 giây và sau đó đạt giới hạn điện tử 250 km / h.

Taycan Turbo có công suất lớn hơn, 671 mã lực và 850 Nm xe kéo tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 3 giây, giới hạn tốc độ là 260 km / h. Đây là phiên bản có hệ số kéo thấp nhất của mẫu xe Porsche hiện tại, đạt 0,22 Cd. Phạm vi của mỗi pin được sạc đầy là 499 km.

Phiên bản cao cấp nhất của Taycan Turbo S có thể cung cấp 751 mã lực, công suất đầu ra tối đa là 1050 Nm. Kết hợp với chức năng OverBoost, chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,6 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 260 km / h. Xe có thể đi được 413 km với đầy tải. Công ty dự kiến ​​sẽ bổ sung phiên bản Cross Turismo vào cuối năm 2020. Ba phiên bản này được trang bị hai động cơ điện ở trục trước và sau. Công ty đã tổ chức một mô-đun pin lithium-ion 72,9 kWh hoặc 93,4 kWh giữa động cơ điện và hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Hộp số hai cấp phía sau. Kích thước của Porsche Taycan rất giống với Panamera. Chiều dài, chiều rộng và chiều cao của xe là 4.963 x 1.966 x 1.381 (mm) và chiều dài cơ sở là 2.900 mm.

Sự xuất hiện của Taycan có thiết kế “Tỷ lệ vàng” điển hình của dòng Porsche 911. Đuôi xe được rút ngắn và trụ B mở rộng về phía sau được gọi là Flyline của Porsche. Công ty đang bổ sung các chi tiết thời đại mới, chẳng hạn như đèn LED ma trận khí động học. Đèn LED chạy ban ngày 4 ngày. Hai đèn hậu được nối với nhau bằng một thanh đèn LED, làm nổi bật chiều rộng của thân máy.

Da động vật có thể không được sử dụng bên trong xe để nhấn mạnh các khái niệm bảo vệ môi trường.

Có một thanh màn hình lớn trên màn hình của chiếc xe bên trong, có thể hiển thị trung tâm của người lái xe. Đơn giản hóa các nút cơ trong xe, điều khiển bằng một cú nhấp chuột. Dưới đây là màn hình giải trí 10,9 inch và màn hình điều khiển điều hòa 8.4 inch. Hàng ghế sau có màn hình chức năng riêng biệt 5,9 inch.

Lần đầu tiên, Porsche đã cung cấp nội thất tùy chọn không sử dụng da động vật để nhấn mạnh khái niệm về tính bền vững tôn trọng các mô hình môi trường. Ngoài ra, công ty vẫn cung cấp các vật liệu tùy chọn như gỗ, sợi carbon hoặc nhôm.

Porsche đã thử nghiệm hiệu suất thực tế của Taycan tại 30 quốc gia / khu vực trước khi ra mắt và khoảng cách lái xe là khoảng 6 triệu km. Ở Scandinavia, cách Bắc Cực vài km, chiếc xe đã được thử nghiệm trên băng tuyết ở nhiệt độ -35 độ C. Tại Dubai, Taycan đã vượt qua bài kiểm tra ở nhiệt độ 50 độ C. Bộ sạc Taycan đã được thử nghiệm hơn 100.000 lần bằng nhiều công nghệ sạc khác nhau bao gồm cả Việt Nam.

Quang Anh