Theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, từ đầu năm đến giữa tháng 4 năm 2018, Việt Nam đã nhập khẩu 4.936 xe, với doanh thu hơn 144 triệu đô la Mỹ. Trong số đó, ô tô chiếm đa số, đạt tới 3669 xe, trị giá 84 triệu đô la Mỹ. Trung bình, giá trị của ô tô nhập khẩu vào Việt Nam là khoảng 23.000 đô la Mỹ mỗi xe, cao gấp 1,5 lần so với năm ngoái, US $ 15.000.

So với đầu năm nay, số lượng xe nhập khẩu từ năm nay đã giảm mạnh. cùng thời điểm này năm ngoái. Năm ngoái.

Trong cùng kỳ năm ngoái, giá xe trung bình là 15.000 đô la Mỹ, trong đó có 17.564 xe trị giá 263 triệu đô la Mỹ. Nếu tất cả các mô hình được tính toán, nó là 30.226. Do đó, số lượng ô tô nhập khẩu năm nay đã giảm 83% so với năm ngoái.

Giá trị trung bình của ô tô nhập khẩu đã tăng lên, chủ yếu là do giá trị của ô tô nhập khẩu năm nay cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái. . Nếu Việt Nam nhập khẩu i10 vào đầu năm 2017, năm nay sẽ không có xe nhỏ, chủ yếu là xe C hoặc xe lớn hơn. Số lượng i10 chiếm tỷ trọng lớn trong tổng số xe nhập khẩu. Giá trị của i10 thấp hơn nhiều, do đó giá trị trung bình cũng thấp hơn mức hiện tại. Từ tháng 5 năm 2017, Hyundai Thành Công đã lắp ráp i10 tại Việt Nam Nam, cộng với Fortuner nhập khẩu, nên giá trị xe nhập khẩu đã dần tăng lên. Đầu năm nay, không có chiếc xe nhỏ nào về nhà, mà là những mẫu xe cao hơn như Honda CR-V hay Jazz.

Đồng thời, số lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đã giảm mạnh trong năm nay. Đây là quy định mới của Nghị định số 116. Trong điều kiện thương mại, bảo hành xe. Hầu hết các công ty ô tô nhập khẩu không thể nhập khẩu ô tô trong vòng hai tháng đầu năm vì không đáp ứng được chứng nhận chất lượng loại yêu cầu (VTA).

Honda đã là một doanh nghiệp từ đầu năm. Hầu hết xe hơi được nhập khẩu vào Việt Nam, chủ yếu từ Thái Lan. Liên doanh ô tô Nhật Bản đã chuẩn bị nguồn cung và nhận được sự chấp thuận của VTA sớm hơn các nhà nhập khẩu khác để nhanh chóng đưa CR-V, Civic, Jazz và Accord và các loại xe khác ra thị trường. Phân phối tại Việt Nam .

Ngọc Tuấn