Vào ngày 31 tháng 3, Bộ Tài chính đã ban hành Quyết định số 452, trong đó điều chỉnh và bổ sung bảng giá tính phí đăng ký cho ô tô, xe máy tại Việt Nam. Trong số các mô hình này, nhiều mô hình đã không được bán ở mức giá ban đầu, hoặc chủ yếu được nhập khẩu bởi các công ty tư nhân, và lệ phí đăng ký đã được tính.
Danh sách phí đăng ký cho một số mẫu xe tại Việt Nam:
Trong danh sách điều chỉnh và bổ sung của Bộ Thương mại Việt Nam, một số mẫu xe rất xa lạ với khách hàng Việt Nam cần đăng ký, như Mazda CX-3 (đặt tại CX-5 theo mẫu crossover cỡ nhỏ, Super Ferrari 812 Superfast, Lexus UX200-Benz GLA, BMW X1 racing). Hoặc mẫu SUV cao cấp của Ford Edge-Escape.
Cung cấp cho khách hàng những cái tên khả dĩ, như CX-3 hoặc Lexus UX, Ford Edge hiện không được nhà cung cấp phân phối, cũng không liên quan đến bất kỳ công ty nào. ‘Nói. Kế hoạch phát hành các mô hình để bán. Ví dụ, Thaco tuyên bố rằng CX-3 là sản phẩm nội bộ và không được bán. Chiếc xe thuộc về Hyundai Kona (699-759 triệu đồng), Ford EcoSport (545-689 triệu đồng) và Honda HR-V (786-871 triệu đồng) .- Mazda CX-3 . Chụp ảnh: Autoévolution
Để hoàn tất thủ tục lái xe ô tô bằng lái xe Việt Nam, ngoài các khoản thuế và phí bắt buộc, người mua xe cũng phải trả phí đăng ký từ 10% đến 12%, tùy theo khu vực. Đặc biệt đối với xe tải, phí đăng ký đầu tiên bằng 60% tiền xe và thứ hai là 2%. Tại Hà Nội, phí đăng ký xe là 12%, trong khi tại thành phố Hồ Chí Minh, con số này là 10%. Lệ phí đăng ký được xác định bởi ủy ban nhân dân tỉnh hoặc thành phố trực tiếp dưới sự ủy quyền của chính quyền trung ương và có thể được tăng lên, nhưng nó không thể vượt quá 50% các quy định chung. Điều này có nghĩa là tỷ lệ tỉnh-thành lớn nhất có thể áp dụng là cao nhất ở mức 15%.
Gần đây, do tình trạng dịch Covid-19, số lượng khách hàng đã giảm và hàng tồn kho tăng. VAMA và toàn bộ ngành công nghiệp và thương mại đề nghị chính phủ giảm 50% phí đăng ký xe để kích thích nhu cầu.