Trên nền tảng của mẫu i20 tiêu chuẩn, N được trang bị hộp số sàn có thể sản sinh công suất 204 mã lực, bộ vi sai chống trượt và hệ dẫn động cầu trước.
Hyundai i20N thế hệ tiếp theo. Phía sau lưới tản nhiệt là động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1,6 lít sản sinh mô-men xoắn 275 Nm. Giúp chiếc xe nặng 1190 kg này tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 6,7 giây và đạt tốc độ tối đa 230 km / h.
Tuy đây không phải là con số kỷ lục nhưng đối với các dòng xe nhỏ thì nó là hợp lý. Mô hình tương tự như i30N, không phải là mạnh nhất nhưng hấp dẫn nhất trong phân khúc thị trường của nó.
Tay lái nhanh hơn phiên bản tiêu chuẩn, và hệ thống treo thấp hơn và mạnh mẽ hơn. Trên đường gập ghềnh, xe không thể thay đổi độ cứng của giảm xóc, nhưng có thể tùy chỉnh tất cả các chức năng khác.
Đoàn Dũng (Top Gear)