Cụ thể, một số nhà phân phối giảm giá xấp xỉ 30-95 triệu đồng cho cả 4 phiên bản. Phiên bản cao nhất Titanium 4×4 AT giảm 90 triệu tiền mặt và 10 triệu phụ kiện, giảm giá bán phiên bản này xuống 139,9 tỷ đồng thay vì 139,9 tỷ đồng.
Phiên bản giảm giá là mẫu xe cải tiến mới ra mắt năm 2021. Ford Việt Nam đã bán ra thị trường cách đây khoảng 1 tháng, nhưng thận trọng không ra mắt, đăng tải trên báo chí như thường lệ. Theo tiết lộ của một số đại lý, mức giảm này sẽ được thực hiện sau một vài ngày kể từ khi xe về.
Mẫu xe mới có lưới tản nhiệt mới, diện mạo trông sinh động hơn, nhưng số lượng trang bị giảm đi đôi chút. Các nhà phân phối cho rằng điều này sẽ làm giảm sự chú ý của khách hàng, dẫn đến giảm giá, tăng khả năng cạnh tranh và tăng hàng tồn kho.
Mô hình năm 2021 của Đỉnh Everest. Ảnh: Ngọc Bắc
Các hạng mục bị loại bỏ bao gồm khử tiếng ồn chủ động, nỉ xe, cửa gió hàng ghế thứ hai, lốp sau 20-18 inch, ghế lái chỉnh điện 8 hướng thay cho 10 hướng trước đây.
Everest giữ nguyên bộ an toàn trên cùng một trang hoạt động và cung cấp radar, chẳng hạn như cảnh báo chệch làn đường, ga tự động thích ứng và hỗ trợ duy trì làn đường. Ranger 2021 lược bỏ trang bị này, đến cuối năm mới được nhập về. Diện mạo của đỉnh Everest vĩnh viễn có lưới tản nhiệt dạng tổ ong và toàn bộ ngoại hình mạ crôm.
Trong phân khúc thị trường xe cỡ D, nếu chỉ tính riêng dòng SUV thực thụ (thân xe rời), đỉnh Everest đứng thứ 2 về doanh số, chỉ đứng sau Fortuner, nhưng Nó xếp sau Pajero Sport và Isuzu mu-X.
Anh Duong