Trương Hải (Thaco) vẫn giữ thị phần số một, với 91.710 xe từ Kia, Mazda, Peugeot, xe tải và xe buýt. Toyota Việt Nam đứng thứ hai với 79.328 Toyotas và 1.511 xe Lexus, với tổng số 80.838. TC Motor xếp thứ ba với 79.568 xe, tăng 25% so với năm 2018 và những chiếc xe của nó gần như được lắp ráp hoàn chỉnh.
Nếu trong lĩnh vực xe khách đơn lẻ, Toyota vẫn là “vua” của Việt Nam, với 78.795 xe. Công ty chủ yếu bán ô tô, bao gồm đầy đủ các loại xe thương mại Hiace và chỉ có 533 xe được bán trong suốt cả năm.
Thứ hai là 69.916 xe của TC Motor, trong khi Thaco xếp thứ ba với 66.470. Thaco có lợi thế bán ba thương hiệu này, nhưng nếu Kia và Mazda có các thương hiệu khác nhau, Kia và Mazda sẽ có doanh số ít hơn so với Honda. Năm 2019, CR-V đã thay thế CX-5 trở thành chiếc xe bán chạy nhất trong lĩnh vực này. Honda Việt Nam đã tăng 22% so với cùng kỳ năm ngoái và đứng thứ tư về thị phần, chỉ đứng sau ba công ty lớn nhất. Mitsubishi là công ty có tốc độ tăng trưởng cao nhất, tăng 198% so với năm trước. Nhờ thẻ Xpander chiếm ưu thế được nhập khẩu từ Indonesia, liên doanh Nhật Bản tại Việt Nam là một trong những thương hiệu được trích dẫn nhiều nhất trong năm qua.
Năm 2019, người Việt Nam tiêu thụ 385.641 xe các loại Chiếc xe tương đương với hơn 1.000 xe mỗi ngày. Con số này tăng 9,4% so với cùng kỳ năm 2018. Kết quả này đến từ 306.073 xe của VAMA và TC Motor (Phân phối của Hyundai, không phải là một phần của VAMA) của 79.568 xe. — Xe khách tăng 20%, xe thương mại tăng 5,6% và xe chuyên nghiệp tăng 27%. Đặc biệt, doanh số bán xe lắp ráp đạt 189.450 chiếc, giảm 12% so với cùng kỳ năm 2018. Mặt khác, ô tô nhập khẩu tăng 82%, nghĩa là đã có 132.872 chiếc được bán ra.