Theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan, vào tháng 10 tuần trước, số lượng ô tô nhập khẩu đạt 3.188, trị giá 65,4 triệu đô la Mỹ. Ước tính, tổng số xe nhập khẩu vào đầu tháng 10 là khoảng 13.000.
Kể từ đầu năm, đây là tháng có số lượng xe nhập khẩu lớn nhất trong tháng này, gần gấp ba lần số lượng cao nhất trong cùng kỳ. năm. Tuy nhiên, do phải mất hơn sáu tháng để công ty không thể nhập khẩu ô tô, tổng số CBU nhập khẩu trong năm nay đã giảm thêm. Có 1.995 xe và 1.11 xe tải. Tại Indonesia, nguồn gốc của ô tô chiếm phần lớn là 1.287, Thái Lan có 646, phần còn lại của Mexico có 25, và Vương quốc Anh và một số quốc gia khác có 25. Trong lĩnh vực xe tải (bán tải), số lượng xe chủ yếu từ Thái Lan là 1.097.
Từ đầu năm đến nay, số lượng xe CBU nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu đến từ Thái Lan. . Và Indonesia, chủ yếu là ô tô. Do thuế nhập khẩu 0%, số lượng xe nhập khẩu trước năm nay tương đối lớn, nhưng số lượng nhỏ.
Mặc dù thuế nhập khẩu là 0%, giá xe nhập khẩu hiện không có mẫu nào rẻ hơn hoặc thậm chí tăng so với năm 2017. Những chiếc xe nhập khẩu rẻ nhất trên thị trường hiện nay thuộc loại A, bao gồm Toyota Vigo được bán với giá 345 triệu USD và Suzuki Celerio được bán với giá 329 triệu USD, cao hơn cả giá khởi điểm của xe. Được lắp ráp trong cùng một phần với Kia Morning hoặc Chevrolet Spark.
Bãi đậu xe nhập khẩu từ Thái Lan Ford nằm ở cảng Việt Nam.
Vào cuối tháng 10, ước tính số lượng xe CBU nhập khẩu đã vượt quá 53.000, trong khi số lượng xe nhập khẩu trong cùng kỳ năm ngoái đã tăng lên 77.000. Tuy nhiên, xe nhập khẩu chỉ bắt đầu trở lại thường xuyên. “Kể từ tháng 8 năm nay, hơn sáu tháng ùn tắc giao thông đã qua.” – Ngọc Tuấn