Cô tiếp viên hàng không Ally Rae Case đã làm việc cho American Airlines được một năm và đã trả lời những câu hỏi mà mọi người thắc mắc về công việc của cô. Hãy hỏi những câu hỏi sau: “Tiếp viên hàng không có cung cấp phòng khách sạn miễn phí tại nơi làm việc không?”; “Con trai có thể làm tiếp viên hàng không?” Bạn có cung cấp dịch vụ sơ cứu và đào tạo hô hấp nhân tạo cho khách hàng không? “Câu trả lời chung là” Có. “Cô ấy không ở chung phòng khách sạn với đồng nghiệp. Mọi người đều có phòng ngủ riêng.
Ally Rae Case là một cái tên quen thuộc trên các trang mạng xã hội. Cô ấy sử dụng Facebook, Twitter, Tiktok và Youtube để đăng những câu chuyện. Hình ảnh và video: Ally Rae Case
Case nói rằng tiếp viên hàng không giống như hành khách, họ sẽ ăn trên máy bay và không bao giờ đi cùng một tuyến đường. Đối với những chuyến bay đường dài, cả tiếp viên và phi công đều có thể nghỉ ngơi thay vì dựa vào ghế như khách. Thay vào đó, họ có chỗ ngủ riêng với giường rộng rãi.
Tiếp viên hàng không hiếm khi bay cùng đồng nghiệp trên các chặng bay khác nhau. Mỗi máy bay có 4 tiếp viên. Trên hành trình dài ngày càng đông và bận rộn hơn Số lượng thành viên phi hành đoàn trên máy bay có thể tăng lên. Nhiều người quan tâm nhất đến lương. Case cho biết cô chỉ được trả lương khi cổng lên máy bay đóng. Khi cổng đóng, đồng hồ sẽ bắt đầu tích Sau khi cửa mở, giờ khởi hành đã hết. Tiếp viên sẽ không được trả tiền trong toàn bộ thời gian bạn lên và xuống máy bay. Hãy đối xử tốt với chúng tôi trong thời gian này. Đây cũng là tiết lộ khiến nhiều người theo dõi trang cá nhân của Case và để lại nhiều bình luận nhất Mọi người ngạc nhiên.
Đôi khi tiếp viên phải bay 5 chuyến / ngày. Ảnh: AA
“Tôi rất sốc khi nghe vụ dàn xếp này”; “Không công bằng khi không được trả lương trong công việc, điều đó rất Cool “; độc giả thông cảm với mức lương của Case … Các tiếp viên hàng không khác khẳng định họ chỉ trả tiền cho việc ở trên trời. Case cũng đề cập đến vấn đề thu nhập, Case cũng đề cập tích cực Aspect. Một tiếp viên hàng không khác. Nói cách khác, cô ấy có thể tự do đi các chuyến bay nội địa và chỉ cần trở lại bộ phận quốc tế để đóng thuế phi trường tại quốc gia nơi cô ấy rời đi. Trường hợp đã quen với cảnh máy bay đi vào vùng không khí hỗn loạn và thường đột ngột tuân theo lệnh điều động. Cô ấy luôn Đó là chuẩn bị vali và bay mọi lúc mọi nơi.
Khi được hỏi “Người khác có thể bay cùng bạn miễn phí không?” “, nữ tiếp viên trả lời” có. “Phi hành đoàn có thể đưa vợ, anh chị em, bạn thân của họ trên một chuyến bay cụ thể và đi du lịch thế giới với những người thân yêu của họ.
Tiếp viên hàng không rơi lệ trên chuyến bay cuối cùng Nước mắt — Anh Minh (theo Fox News)
Cuộc thi chụp ảnh chủ đề du lịch hè năm nay do các nhiếp ảnh gia độc lập tổ chức vừa công bố kết quả top 10 bức ảnh đẹp nhất. Giám khảo chính của cuộc thi là nhiếp ảnh gia Matthieu Paley của National Geographic, người có hơn 15 năm kinh nghiệm chụp ảnh con người và thiên nhiên trên khắp thế giới. Giải nhất là 1.000 đô la. Kushti là một môn thể thao truyền thống ở Ấn Độ. Bức ảnh này của Sandra Morante ở Guru Jasram Ji Ake ở New Delhi. Chụp hình tại Phòng tập Guru Jasram Ji Akhara (Guru Jasram Ji Akhara Gym). Một trong mười bức ảnh đẹp nhất. Giám khảo chính của cuộc thi là nhiếp ảnh gia Matthieu Paley của National Geographic, người có hơn 15 năm kinh nghiệm chụp ảnh con người và thiên nhiên trên khắp thế giới. “), tác giả Sandra Morante đã nhận được” tiền thưởng 1.000 đô la “. Kushti là một đồ vật truyền thống của Ấn Độ, và ảnh của Sandra Morante là Guru Jasra ở New Delhi Ảnh do Guru Jasram Ji Akhara Gym chụp. – – Ảnh “The Colors of Life” được chụp bởi khung cửa sổ xe lửa ở Bangladesh của Sujon Adhikary. Anh ấy đã giành giải nhì với phần thưởng 600 Đô la Mỹ.
Đường sắt Bangla là một tuyến xe lửa thuộc sở hữu nhà nước chạy qua nhà ga chính và có tổng chiều dài 3.600 km. Vào năm 2014, các chuyến tàu của Bangladesh đã chở hơn 65 triệu hành khách. – – Nhiếp ảnh gia Matthieu Paley nhận xét: “Tôi thích nó Train, bức ảnh này rất tốt, cân đối và có nhiều chi tiết thú vị, chẳng hạn như bức ảnh. Những bức ảnh phụ nữ trên báo khiến tôi muốn nhảy lên tàu để tìm hiểu thêm về nhân sinh.
Bức ảnh “Colors of Life” do Sujon Adhikary chụp khung cửa sổ của một chuyến tàu ở Bangladesh. Anh giành giải nhì với số tiền thưởng là 600 USD.
Đường sắt Bangla là tuyến xe lửa của nhà nước chạy qua ga đường sắt chính với tổng chiều dài 3.600 km. Năm 2014, các chuyến tàu của Bangladesh đã vận chuyển hơn 65 triệu lượt hành khách.
Nhiếp ảnh gia Matthieu Paley nhận xét: “Tôi thích xe lửa. Bức ảnh này thực sự tốt và cân đối. Có nhiều chi tiết thú vị, chẳng hạn như bức ảnh này. Người phụ nữ trên báo vẫn là một chiếc ô cầu vồng. Bức ảnh này Khiến tôi muốn nhảy lên tàu để tìm hiểu thêm về cuộc sống con người ..
Bức ảnh “Lễ hội Haldi” của Donell Guniran đoạt giải ba , Và nhận được số tiền thưởng là 400 đô la. Để kỷ niệm ngày sinh của Vittal Birdev Maharaj, một sự kiện kỷ niệm 4 ngày đã được tổ chức tại đây, lần này do nghệ của người Ấn Độ nên ngôi làng Pattan Kodoli ở Maharashtra, Ấn Độ được bao phủ bởi màu vàng. Lễ hội mùa xuân được tổ chức trong 4 ngày hàng năm Sự kiện kỷ niệm. Sinh nhật của Vittal Birdev Maharaj. Thời điểm này, làng Pattan Kodoli ở Kolhapur, Maharashtra, Ấn Độ được nhuộm vàng bằng bột nghệ.
Ngoài giải thưởng kết quả cuộc thi, 7 bức ảnh xuất sắc khác đã được chọn từ cuộc thi. Vòng chung kết bao gồm “Phong cảnh Biển Vàng” (
Phong cảnh Biển Vàng) do Alexander Smiley quay tại Bãi biển Bronte ở Sydney, Úc. Giai đoạn cuối cùng e. Trong đó có tác phẩm “Golden Offshore” (Làn sóng vàng ngoài khơi) của Alexander Smiley. Ảnh chụp tại bãi biển Bronte ở Sydney, Australia.
“Người bán hàng rong” của Djamil Kemal cho thấy một người phụ nữ bán đậu phộng trên các đường phố Moroni và Econi, Comoros. Đây là một quốc gia Đông Phi nằm giữa eo biển Mozambique ở Ấn Độ Dương.
– “Người bán hàng rong” của Djamil Kemal cho thấy một người phụ nữ bán đậu phộng trên đường phố Moroni và Econi. , Comoros. Đây là một quốc gia Đông Phi nằm giữa eo biển Mozambique ở Ấn Độ Dương.
Bức ảnh “Hành trình của các nhà sư” cho thấy hai nhà sư trẻ đang mang thức ăn trên đường phố Mandalay, Myanmar, nhiếp ảnh gia Alex Zyuzikov. – Bức ảnh chụp hai nhà sư trẻ mang thức ăn trên đường phố Mandalay, Myanmar, “Chuyến đi của nhà sư” Alex Zyuzikov.
“Bản ballad dân gian” của Daniele Esposito được chụp tại Kyoto, Nhật Bản. Bức ảnh này ghi lại khoảnh khắc người nghệ sĩ biểu diễn trong một buổi biểu diễn văn hóa dân gian đường phố được tổ chức vào mùa hoa anh đào ở cố đô Kyoto.
“Bài hát dân gian” của Daniel Esposito được thực hiện tại Kyoto, Nhật Bản. Bức ảnh ghi lại khoảnh khắc nghệ sĩ biểu diễn dân caCon phố này mừng mùa hoa anh đào ở cố đô Kyoto.
“Being Wes Anderson” là một tác phẩm được chụp bởi nhiếp ảnh gia Frank Lassak trên Saltburn Pier (bến tàu cuối cùng của Anh tại Saltburn-by Pier), Redcar và Cleveland ở North Yorkshire thuộc Hạt North Yorkshire.
“The Herders of Lake Tuz” của D.Filek Uyar. Hồ Tuz ở Thổ Nhĩ Kỳ đôi khi đổi màu nước thành màu hồng do muối Dunali tạo thành cảnh quan siêu thực. Bên hồ là một đài phun nước cổ, ban ngày thường chăn cừu trên đường. Tác giả chia sẻ rằng anh có cơ hội đi ngang qua một đàn cừu. Hồ Tuz ở Thổ Nhĩ Kỳ đôi khi đổi màu nước thành màu hồng do muối Dunali tạo thành cảnh quan siêu thực. Bên hồ là một đài phun nước cổ, ban ngày thường chăn cừu trên đường. Tác giả chia sẻ rằng anh đã may mắn khi được một đàn cừu sống sót.
Bức ảnh “Đồng chí Mundari” (tình bạn thân thiết của Mundari) được viết bởi Trevor Cole cho thấy hai người chăn gia súc trong cảnh Dusti tại trại Khartoum ở Nam Sudan. Cùng lúc nắm tay nhau .—— Ảnh: “Đồng chí Mundari” của Trevor Cole (Tình bạn thân thiết của Mundari) chụp hai người chăn cừu cắm trại ở Khartoum, Nam Sudan Nắm tay nhau đi trên đất bụi. — Thế giới trên-Qing En (ảnh độc lập)
Sau khi hoàn thành mọi công việc, tiếp viên hàng không Breaunna Ross của American Airlines chào tạm biệt hành khách và đồng nghiệp, sau đó hạ cánh xuống sân bay quốc tế Fort Worth ở Dallas, Texas vào cuối tháng 9. Trận chung kết giữa Ross và American Airlines. Kể từ ngày 1 tháng 10, bà chính thức từ chức.
“Bạn biết đấy, ngành hàng không đã bị ảnh hưởng bởi đại dịch. Các tuyến đường và chuyến bay của chúng tôi đã bị cắt giảm rất nhiều, dẫn đến việc phải hoãn chuyến. Đây là chuyến bay cuối cùng của tôi. Hôm nay, tôi sẽ không bao giờ quên gương mặt của mọi người Cảm ơn các bạn từ tận đáy lòng của tôi, vì mọi người đã thể hiện lòng tốt trong chuyến bay này “, Ross nói trên radio.
Khi nữ tiếp viên chia sẻ câu chuyện công việc của mình, cô ấy đã rơi nước mắt. Cô ấy gọi đây là công việc cả đời và mang lại nhiều cơ hội. Sự nghiệp tiếp viên hàng không đã đưa cô đến những nơi mà cô chưa bao giờ nghĩ đến, và những nơi mà cô không biết là có tồn tại. Cô cũng gặp gỡ mọi người từ mọi tầng lớp xã hội. Có một tình bạn chân thành. Cuối cùng, cô đặc biệt gửi lời cảm ơn tới hãng hàng không và chúc các đồng nghiệp gặp nhiều may mắn trong tương lai. Cô hy vọng rằng hành khách sẽ tử tế với những người xung quanh. “Tôi hy vọng bạn có một đêm ngon giấc. Một lần nữa, cảm ơn mọi người đã bay cùng chúng tôi”, Rose nói. Cái bắt tay của ngành. Ross nói: “Tôi thực sự không mong đợi nó sẽ tốt hơn lần trước.” Cô ấy hy vọng sẽ thực hiện được bước này và bắt tay vào một chương mới trong cuộc đời mình.
Ross đã kể câu chuyện của mình trong bài đăng trên Facebook của mình. Cô nói rằng nhiều hành khách đã gửi những thông điệp tuyệt vời cho cô. Mọi người đều chúc mừng Rose xinh đẹp, những người khác thì cảm ơn và chúc cô may mắn. Một người khác để lại lời nhắn rằng họ đã quyên góp tiền để tưởng nhớ Ross, và một người khác đã cho anh ta một số tiền nhỏ.
Thuyền trưởng Kate McCourt nói: “Mọi thứ trên thuyền đều tuyệt vời, thế giới thật buồn tẻ. “Tôi thà làm việc liên tục trong 5 tháng còn hơn nghỉ 2 tuần. Điều đó hoàn toàn ổn”, cô chia sẻ về lịch trình của mình, thực tế, cô đã ở trên tàu 3 tháng trước khi nghỉ 3 tháng.
Một trận đại dịch xảy ra khiến ngành công nghiệp du thuyền phải ngừng sản xuất. , Có vẻ như cô ấy đã đạt được điều ước của mình. Vào cuối tháng 9, nữ thuyền trưởng người Mỹ của con tàu du lịch lớn đầu tiên, McCue, tiết lộ rằng cô đã ra khơi vào ngày 28. Nhưng không hề sợ hãi, McCue yêu thích công việc của mình đến mức mục tiêu của cô là khuyến khích nhiều hơn. Một phụ nữ tham gia sự nghiệp của mình.
Năm 2005, với tư cách là thuyền trưởng của Hội nghị thượng đỉnh về người nổi tiếng với 2.158 hành khách, cô trở thành người phụ nữ đầu tiên ở Hoa Kỳ điều khiển một chiếc du thuyền lớn (và là người thứ năm trên thế giới). Kể từ khi trở thành thuyền trưởng vào năm 2015, McCue đã làm việc trên con tàu trong 19 năm. Ảnh: Celebrity Cruise-McCue 42 tuổi đến từ San Francisco vẫn là một kỹ sư và cha anh đã đi du lịch xa khi anh còn nhỏ. Cô tiếp tục sở thích du thuyền của mình khi đi nghỉ cùng gia đình ở Bahamas năm 12 tuổi. Sau đó, cô ấy nói với cha mình rằng cô ấy sẽ trở thành thuyền trưởng của du thuyền khi cô ấy lớn lên. Những lời của cha cô ấy càng truyền thêm quyết tâm cho cô ấy: “Con có thể làm bất cứ điều gì, kể cả việc lái con thuyền này.”
McCue tham gia Trường Đại học Hàng hải California mà cha tôi hy vọng sẽ đến thăm (tên đầy đủ: Trường Đại học Hàng hải California State University-Maritime College). Với sự hỗ trợ của cha, cô đã tham gia một khóa học quản trị kinh doanh và lấy được bằng lái. Bản thân McCull điều hành “tất cả các phương tiện vận tải biển từ tàu kéo đến 75.000 tấn trọng tải”. Đối với cô, làm thuyền trưởng giống như giám đốc một công ty. Vì mối quan hệ giữa những người nổi tiếng là một thỏa thuận trị giá 1,2 tỷ đô la, một số người cho rằng đó là một công việc. Thực tế, cuộc sống của McCue thú vị hơn việc lênh đênh trên biển và lái một chiếc vô lăng bằng gỗ. Cô quản lý tất cả các trưởng bộ phận tàu, những người chịu trách nhiệm. Mọi người báo cáo trực tiếp cho cô ấy, bao gồm kỹ sư trưởng, giám đốc khách sạn, trưởng nhóm bảo trì an toàn tàu và giám đốc nhân sự, tương tác với các trưởng bộ phận cả ngày, chỉ đạo nhiều lần kiểm tra, quản lý thủ tục giấy tờ, và làm việc với khách và thủy thủ đoàn Tham gia các hoạt động, anh không có khái niệm “ngày thường làm việc”, cô nói. “Cho dù đó là hành khách trên tàu, nơi nó đi qua, hay thậm chí là thời tiết, mọi thứ sẽ thay đổi, vì vậy tôi sẽ không bao giờ trải qua hai ngày giống nhau, điều đó thực sự tuyệt vời.”
Điều duy nhất không thay đổi là Cô thức dậy lúc 6 giờ mỗi sáng để tập thể dục và chợp mắt vào mỗi buổi chiều, đề phòng phải làm việc gì đó vào ban đêm hoặc cô sẽ ngủ quên. Vào lúc 10 giờ tối. Cô ấy cũng không uống rượu tại nơi làm việc, thường là trong ba tháng liên tục.
Mục tiêu dài hạn của cô là thu hút được nhiều đại diện nữ trong hội đồng quản trị và mạng xã hội là “công cụ hiệu quả nhất”. Cô đã ra mắt TikTok, YouTube và Instagram, với hơn 180.000 người đăng ký, chia sẻ thông tin chưa được tiết lộ về cuộc sống biển của cô với mọi người. – “Tôi nghĩ mọi người muốn hiểu nó đầy đủ hơn trước khi tham gia vào nó.” McCue nói, “Trọng tâm của tôi là truyền tải thông tin về công việc, cơ hội và cơ hội này.” – McCue nói thêm rằng cô ấy từng tiết lộ rằng cô ấy là một người nổi tiếng Khi con tàu du lịch ra mắt vào năm 2015, chỉ có 3% phụ nữ phụ trách cầu, nhưng con số này hiện đã tăng lên 27% trên chuyến tàu cuối cùng mà cô ấy lên trước đại dịch, đó là kỷ niệm Ngày Quốc tế. Tất cả các nhân viên nữ trong hội đồng quản trị. Đàn bà. Mặc dù một số người đã chuyển đi nơi khác, nhưng phần lớn đội hậu cần của họ vẫn là phụ nữ. McCull nói.
Makku và thủy thủ đoàn nữ trên tàu. Ảnh: Celebrity Cruise-Do đại dịch, McCull đã làm việc từ tháng 12 năm ngoái. Anh ta đã không trở lại Nevada để gặp chồng cô cho đến ngày 16 tháng 10. Nó cập cảng Bahamas và 20 con tàu khác trong trung tâm điều khiển tại CocoCay ở New YorkTrung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Hoa Kỳ (CDC) đã cấm đi thuyền hoặc hạ cánh vào ngày 14 tháng Ba. Đơn đặt hàng gần đây đã được gia hạn cho đến ngày 31 tháng 10.
Ngay cả khi chỉ có nhân viên chủ chốt – không có hành khách nào trên tàu – McCue và phi hành đoàn vẫn đang bận rộn. Cô ấy nói: “Chúng tôi phải chăm sóc con tàu, vì một khi chúng tôi bật đèn xanh và bật nó trở lại, chúng tôi đã sẵn sàng.” Cô ấy là một “người mẹ ngoan đạo” và cô ấy lái xe đến Miami, Florida hai tuần một lần. Nhận hàng từ các tàu xung quanh và trả lại hoặc thay đổi thủy thủ đoàn. — Mặc dù hầu hết mọi người đã ở đây hơn sáu tháng, con tàu vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của CDC. Cô nói: “Chúng tôi gọi đó là“ bảo vệ bong bóng ”vì chúng tôi không bị nhiễm bệnh, nhưng chúng tôi sẽ làm mọi thứ có thể để đảm bảo an toàn cho mọi người.” Tôi nghĩ thế hệ sau sẽ thành công hơn tôi. Ảnh: Celebrity Cruise Line-McCull tin rằng thể hiện cá tính của bạn trong công việc là chìa khóa thành công. Cô là một trong 2% nữ thủy thủ trên thế giới, nhưng cô đánh giá cao vẻ đẹp của sự đa dạng trên các con tàu du lịch – thủy thủ đoàn của cô chỉ có 75 quốc tịch. McCue nói: “Tất cả chúng ta đều khác nhau về chủng tộc, tôn giáo, giới tính, xu hướng tình dục… và bởi vì chúng ta đều khác nhau nên điều đó khiến chúng ta giống nhau. Theo bước chân của tôi và tạo ra con đường của riêng bạn. “Nữ cơ trưởng đã tạo ra cuốn sách quy tắc của riêng mình vì không có văn bản hay tài liệu nào như vậy. Chỉ cần bạn chịu khó suy nghĩ, dành thời gian, làm việc chăm chỉ và giữ thái độ đúng đắn, bạn sẽ làm được. Công việc của bạn mang lại lợi thế cho bạn-bạn Cung cấp những điều độc đáo và đặc biệt mà mọi người có thể chưa biết và đánh giá cao. “
Shawn Kathleen (Shawn Kathleen), một cựu tiếp viên hàng không có tài khoản Instagram với gần 1 triệu người theo dõi, đã tiết lộ cách cư xử dễ thương của vị khách mà cả phi hành đoàn rất thích. Sau đó, phi hành đoàn bắt đầu gửi cho anh ta những bức ảnh về hành vi sai trái, và bây giờ hành khách cũng gửi cho anh ta những bức ảnh về anh ta.
Do đó, những hành khách bị bắt thường bắt đầu bằng “Xin chào” và “Cảm ơn”. Ấn tượng của bà chủ. Đối với nhiều hành khách, đây có thể là chuyến bay đầu tiên của họ trong ngày hôm đó. Nhưng đây có thể là vụ trộm thứ sáu của một tiếp viên. Vì vậy, những lời chào hay lời cảm ơn đơn giản sẽ làm tăng động lực làm việc cho các tiếp viên.
Điều mà các tiếp viên hàng không mong muốn nhất là hành khách tuân theo các hướng dẫn an toàn bay mà không cần thực hiện hành động nào. Nó không phải là cố ý chống lại ưu tiên hàng đầu của tiếp viên là sự an toàn của hành khách, tiếp theo là sự thoải mái. Vì vậy, xin đừng tức giận. Chúng tôi yêu cầu bạn thắt dây an toàn “, một tiếp viên hàng không khác nói.” Sean nói rằng không tiếp viên nào muốn trở thành người khó chịu nhất trên máy bay. chuyến bay. Vì vậy, cô hy vọng rằng hành khách sẽ không khó chịu và chỉ trích phi hành đoàn trong trường hợp họ không thể mang theo gối và chăn cho bạn khi cần thiết. “Họ vẫn không có đủ nguồn cung cấp. Nhiều chuyến bay chỉ cung cấp dịch vụ hạng nhất, trong khi hạng phổ thông thì không. Nhưng tiếp viên sẽ không nói với bạn.” Chúng tôi cũng hy vọng rằng hành khách của chúng tôi cư xử bình thường. Bạn đang ở trên máy bay, có nghĩa là bạn đang ở nơi công cộng và không nên cư xử như đang ở trong phòng khách. Nhiều hành khách yêu cầu Sean ném tã bẩn cho con họ khi anh ta có thể làm điều đó.
Trên Glassdoor, một trang web tìm kiếm việc làm ở California, Mỹ, Delta Air Lines được đánh giá 4,3 trên 5 sao về lợi ích của nhân viên và môi trường làm việc. thân thiện.
Tuy nhiên, theo Danny Elkins, một tiếp viên hàng không đã làm việc tại hãng từ năm 1991, để trở thành tiếp viên hàng không Delta không hề dễ dàng. Anh bắt đầu đi làm từ năm 22 tuổi và bỏ nhà ra đi. North Carolina đến New York để sống và bay vòng quanh thế giới. “Tôi nghĩ gọi Trung tâm Đào tạo Tiếp viên Hàng không Delta Air Lines (chỉ những người được nhận vào học) khó hơn là vào Harvard.”
Ngoại hình đẹp là điều cần thiết để phục vụ khách hàng. Ảnh: Trung tâm báo chí Delta-Theo Business Insider, Elkins không sai. Theo số liệu được hãng hàng không công bố năm 2016, có khoảng 150.000 người đăng ký thi tuyển tiếp viên hàng không, nhưng chỉ 1% trúng tuyển. Đồng thời, ở khóa học 2021, số lượng tuyển sinh của Đại học Harvard chiếm 5,2% trên tổng số 39.500 người nộp hồ sơ.
Rất khó để trở thành bà chủ của một công ty, và phải mất nhiều năm đối với nhiều ứng viên. Và hoàn thành mọi công việc. Những người khác đã được nhận. Một tân binh nói rằng anh ta là một kỹ sư máy tính trước khi gia nhập hãng hàng không. Một số khác lại cho rằng, bố mẹ cô là nhân viên của công ty nên từ nhỏ cô đã luôn mơ ước được theo đuổi sự nghiệp của bố mẹ. Nhưng khi nộp đơn lần đầu tiên vào năm 2012, cô đã thất bại. Cô không nản lòng và đợi đến 6 năm sau, khi biết về sự tồn tại của công ty tuyển dụng một lần nữa, cô lại nộp đơn. May mắn thay, lần này, cô được đưa vào danh sách đào tạo của trường.
Để trở thành bà chủ của công ty, các ứng viên phải chấp nhận các cuộc phỏng vấn video, Q & As và gặp mặt trực tiếp. Đối mặt để xem nếu điều này là phù hợp. Elkins mô tả đó là một quá trình nghiêm ngặt nhưng vô cùng thú vị. Do đó, hãng đã chọn một tiếp viên xuất sắc. Trong cuộc phỏng vấn, những người được tuyển dụng đã được đào tạo 8 tuần.
An toàn luôn là vấn đề được quan tâm nhất của phi hành đoàn. Do đó, trong 8 tuần đào tạo, học viên cần ghi nhớ tất cả các hướng dẫn an toàn bay do Cục Hàng không Liên bang phát triển. Mỗi máy bay có cấu hình cửa riêng biệt và tiếp viên nên nhớ tất cả các quy trình vận hành của nó. Điều này buộc họ phải chăm chỉ học để nhớ mọi người. Các thực tập sinh hầu như không có thời gian để nghỉ ngơi và thư giãn.
Mọi người đều phải học bơi và lên bè cứu sinh. Một học viên nói: “Tôi nghĩ lên thuyền cứu hộ không khó”. Ảnh: Brian Cohen
“Các học viên của chúng tôi nhớ khi diễn tập. Trong trường hợp khẩn cấp, bạn không có thời gian để suy nghĩ – bạn phải phản ứng Tình huống này cho tôi biết đó là sự thật, khi xảy ra trường hợp khẩn cấp, họ không bao giờ suy nghĩ mà phản ứng ngay lập tức ”, Kaki, người phát ngôn của công ty cho biết. Trong quá trình tập luyện, các thành viên cũng được khuyến khích tiêm phòng các bệnh nhiệt đới khi đi máy bay. Trên khắp thế giới và các khu vực lưu hành bệnh, họ cũng nên học các kỹ năng sơ cứu sức khỏe, chẳng hạn như sử dụng máy tạo nhịp tim bên ngoài, hô hấp nhân tạo cho người lớn, trẻ em và trẻ sơ sinh. Du khách cũng có thể được sơ tán. Trong 90 giây, khi 50% cửa thoát hiểm bị chặn. Tiếp viên hàng không Caesar nói: “Nếu có chuyện gì xảy ra trên trời, bạn là bác sĩ, lính cứu hỏa, cảnh sát… chúng tôi phải chuẩn bị cho bất cứ điều gì.” Để tốt nghiệp và bay, các tiếp viên hàng không phải trải qua quá trình đào tạo phức tạp. Ảnh: Trung tâm Báo chí Delta-các tiếp viên hàng không hiểu rằng họ có thể gọi cho giám sát viên bay trong phòng điều hành để được hỗ trợ trên bất kỳ chuyến bay nào bất cứ lúc nào. Ban quản lý cũng có quy định nghiêm ngặt về trang phục, vì tiếp viên là người phát ngôn hình ảnh của công ty. Tóc, giày, tất, móng tay… đều phải trải qua các khâu kiểm tra nghiêm ngặt, và các tiếp viên hàng không cần chú trọng điều này trong suốt sự nghiệp của mình.
Các cuộc phỏng vấn luôn khó khăn và thậm chí còn khó hơn khi được đào tạo. Để trúng tuyển, thí sinh phải đạt từ 90% điểm trở lên và chỉ được dự thi một lần. Nếu bạn không hoàn thành đúng 90% bài thi, hệ thống sẽ mời bạn về nhà. Sharyl, tiếp viên hàng không của công ty cho biết: “Thật kỳ lạ, nhưng việc đào tạo khó hơn bất kỳ khóa học đại học nào hoặc bất cứ điều gì tôi đã làm.” – Theo SkyTeam, Delta là hãng hàng không hàng đầu thế giới về sản phẩm và dịch vụ Công ty … có hơn 300 điểm đến tại 52 quốc gia. Trước Covid-19, hãng đã bay trung bình 5.000 chuyến bay mỗi ngày. Như các hãng hàng không khácTrên toàn thế giới, lĩnh vực này cũng bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi đại dịch. Trong quý 2, số chuyến bay của hãng giảm 85% – Minh Minh (theo người trong cuộc)
Cô tiếp viên hàng không Ally Rae Case đã làm việc cho American Airlines được một năm và đã trả lời những câu hỏi mà mọi người thắc mắc về công việc của cô. Hãy hỏi những câu hỏi sau: “Tiếp viên hàng không có cung cấp phòng khách sạn miễn phí tại nơi làm việc không?”; “Con trai có thể làm tiếp viên hàng không?” Bạn có cung cấp dịch vụ sơ cứu và đào tạo hô hấp nhân tạo cho khách hàng không? “Câu trả lời chung là” Có. “Cô ấy không ở chung phòng khách sạn với đồng nghiệp. Mọi người đều có phòng ngủ riêng.
Ally Rae Case là một cái tên quen thuộc trên các trang mạng xã hội. Cô ấy sử dụng Facebook, Twitter, Tiktok và Youtube để đăng những câu chuyện. Hình ảnh và video: Ally Rae Case
Case nói rằng tiếp viên hàng không giống như hành khách, họ sẽ ăn trên máy bay và không bao giờ đi cùng một tuyến đường. Đối với những chuyến bay đường dài, cả tiếp viên và phi công đều có thể nghỉ ngơi thay vì dựa vào ghế như khách. Thay vào đó, họ có chỗ ngủ riêng với giường rộng rãi.
Tiếp viên hàng không hiếm khi bay cùng đồng nghiệp trên các chặng bay khác nhau. Mỗi máy bay có 4 tiếp viên. Trên hành trình dài ngày càng đông và bận rộn hơn Số lượng thành viên phi hành đoàn trên máy bay có thể tăng lên. Nhiều người quan tâm nhất đến lương. Case cho biết cô chỉ được trả lương khi cổng lên máy bay đóng. Khi cổng đóng, đồng hồ sẽ bắt đầu tích Sau khi cửa mở, giờ khởi hành đã hết. Tiếp viên sẽ không được trả tiền trong toàn bộ thời gian bạn lên và xuống máy bay. Hãy đối xử tốt với chúng tôi trong thời gian này. Đây cũng là tiết lộ khiến nhiều người theo dõi trang cá nhân của Case và để lại nhiều bình luận nhất Mọi người ngạc nhiên.
Đôi khi tiếp viên phải bay 5 chuyến / ngày. Ảnh: AA
“Tôi rất sốc khi nghe vụ dàn xếp này”; “Không công bằng khi không được trả lương trong công việc, điều đó rất Cool “; độc giả thông cảm với mức lương của Case … Các tiếp viên hàng không khác khẳng định họ chỉ trả tiền cho việc ở trên trời. Case cũng đề cập đến vấn đề thu nhập, Case cũng đề cập tích cực Aspect. Một tiếp viên hàng không khác. Nói cách khác, cô ấy có thể tự do đi các chuyến bay nội địa và chỉ cần trở lại bộ phận quốc tế để đóng thuế phi trường tại quốc gia nơi cô ấy rời đi. Trường hợp đã quen với cảnh máy bay đi vào vùng không khí hỗn loạn và thường đột ngột tuân theo lệnh điều động. Cô ấy luôn Đó là chuẩn bị vali và bay mọi lúc mọi nơi.
Khi được hỏi “Người khác có thể bay cùng bạn miễn phí không?” “, nữ tiếp viên trả lời” có. “Phi hành đoàn có thể đưa vợ, anh chị em, bạn thân của họ trên một chuyến bay cụ thể và đi du lịch thế giới với những người thân yêu của họ.
Tiếp viên hàng không rơi lệ trên chuyến bay cuối cùng Nước mắt — Anh Minh (theo Fox News)
Nate Menninger (Nate Menninger) là một nhà thám hiểm 26 tuổi đến từ Boston, Hoa Kỳ. Anh ấy muốn chinh phục đỉnh Everest, nhưng không có khả năng đi vòng quanh, thuê người khuân vác, xin giấy phép và hỗ trợ cần thiết … Hàng ngàn chi phí …—— Sau một mùa chèo thuyền ở Nepal với tư cách là hướng dẫn viên du lịch, qua cửa Cuộc sống của Tong thật hấp dẫn, và Menninger dự định làm công việc này. Menninger nói: “Đây là cách khả thi nhất để tôi cố gắng tăng tuổi của chính mình.-Với công việc mới của mình, Menninger trở thành một trong những tàu sân bay phi địa phương đầu tiên vào năm 2019. Menninger (ngồi giữa) có làn da trắng , Cao ráo và nổi bật giữa các nhóm vận chuyển. Ảnh từ Nepal: Babin Dulal / CNN
Một ngày điển hình của những người khuân vác bắt đầu lúc 7:30 sáng và lấy hành lý tại khách sạn. Đồ của khách, buộc chúng vào túi lớn Mọi người bắt đầu đóng gói du khách từ thị trấn Lukla (2860 mét trên mực nước biển) đến trại căn cứ, kéo dài 11 ngày. Anh ta phải vác những kiện hàng 100 kg trên những con đường mòn núi hiểm trở. Vào ban đêm, Anh ấy sẽ gặp gỡ các đồng nghiệp của mình trong một túp lều lạnh giá và chia sẻ khẩu phần cơ bản với họ, chẳng hạn như gạo và đậu lăng. Anh ấy đã giảm 9 kg lúc đầu và không tắm trong 3 tuần.
“Tôi muốn xem Hãy xem tôi xử lý công việc này như thế nào và mạnh mẽ như họ-một người vận chuyển thực thụ “. Anh ấy cố gắng hòa mình vào cuộc sống của một người khuân vác. Nếu đồng nghiệp của anh ấy cũng ngủ trên sàn nhà. -Menninger thừa nhận rằng tất cả những gì anh ấy đã trải qua là Phần nổi của tảng băng chìm. Anh ấy không đến đây làm việc để kiếm sống như một người dân địa phương, anh ấy chỉ đến trong một chuyến du lịch. Những gì anh ấy trải qua chỉ là một phần nhỏ so với các đồng nghiệp cấp cao khác. Ảnh: CNN
Nhân viên khuân vác cần trả 15 đô la một ngày, Nhưng bạn phải trả tiền ăn và ở, thường là $ 7 một ngày, khi càng tăng thì chi phí cũng tăng lên $ 20 một ngày, theo quan sát của Menninger, một số người thường bỏ bữa để giảm chi phí. “Nếu muốn tồn tại, chỉ cần Phải cố gắng tiết kiệm tiền ăn. Người khuân vác sẽ chặt ra làm đôi để bảo quản. “
Mọi người không kiếm được tiền cho đến một đêm. Cuối cùng. Vì vậy, hãng vận tải không thể biết liệu họ có kiếm được nhiều tiền trong chuyến đi này hay không. Trong lần tải đầu tiên của Menninger, anh ấy và các đồng nghiệp của mình đều nhận được. 100 đô la. Nhưng họ không làm như vậy mỗi khi đi du lịch. Một số người boa, một số người boa. Để trở nên “chuyên nghiệp”, họ phải hộ tống khách đến sân bay vào ngày hôm sau. Vài ngày sau hoặc có thể ngày hôm sau, Những người khuân vác tiếp tục thực hiện một vòng khác để kiếm tiền. Mỗi mùa leo núi, họ sẽ quay như vậy khoảng 5-6 lần.
Những người vận động chuyên nghiệp di chuyển các vật nặng, nhưng họ đi nhanh. Hầu hết thời gian, họ quan sát Mặt đất. Ảnh: CNN
Cũng trong chuyến đi này, chàng trai trẻ này đã làm một bộ phim dài 60 phút mang tên “Porters: The Untold Story of Everest”, một lần nữa cho tôi và các đồng nghiệp Sau một chuyến đi vất vả trong 11 ngày. Mục đích của những video này là nói nhiều hơn về công việc của những người khuân vác. Anh ấy muốn cho cả thế giới biết cách họ có thể kiếm sống từ những nghề không ổn định trong môi trường khó khăn nhất trên trái đất. Hy vọng bộ phim này có thể cho họ thấy được điều đó. Những điều phải chịu đựng và cách làm việc chăm chỉ đã giúp thúc đẩy người đeo trên đỉnh Everest .—— “Tôi muốn chứng minh rằng mọi người tự hào và có năng lực. Bất cứ ai cũng có thể tự hào về bất kỳ công việc nào trên thế giới “, ông nói thêm. Menninger trở về Mỹ năm ngoái và vẫn giữ liên lạc với tàu sân bay leo lên đỉnh Everest. Lúc đầu, ông ngại ngùng chiếu bộ phim với các đồng nghiệp cũ, lo lắng về phản ứng của họ. Nhưng sau khi mọi người nhìn thấy, họ chỉ nói rằng công việc thực sự khó khăn hơn nhiều .—— Năm nay, đại dịch đã ảnh hưởng đến ngành leo núi và mang lại 300 triệu đô la cho Nepal mỗi năm. Cuộc sống trên tàu sân bay còn khó khăn hơn.- — Anh Minh (theo CNN) – đi bộ đưa xác lên đỉnh Everest
Nhân ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10, nhiếp ảnh gia Cao Kỳ Nhân (TP.HCM) chia sẻ bộ ảnh “Sắc màu cuộc sống phụ nữ Việt Nam” được thực hiện trong chuyến tham quan sáng tác ảnh các vùng miền. -Trong ảnh, những người phụ nữ họ Vương tra hạt ngô và bế con lúc con ngủ say ở Mù Cang Chải, Anbo. Ngô là cây lương thực quan trọng đối với đời sống và phát triển kinh tế của người dân Mông Cổ. Mỗi mùa thu hoạch, bắp được phơi trên hiên nhà, đợi khô rồi mới tách hạt, chế biến các món ăn khác nhau.
Nhân ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10, nhiếp ảnh gia Cao Kỳ Nhân (TP.HCM) chia sẻ chùm ảnh “Sắc màu cuộc sống phụ nữ Việt Nam” anh chụp được trong chuyến đi chụp ảnh trên địa bàn.
Bức ảnh này cho thấy thời điểm phụ nữ chuẩn bị cho mùa cao điểm. Lọc lấy hạt bắp rồi cõng con trên lưng và đánh một giấc ngon lành tại Yên Bái Mù Cang Chải. Ngô là cây lương thực quan trọng đối với đời sống và phát triển kinh tế của người dân Mông Cổ. Mỗi mùa thu hoạch, bắp được phơi trên hiên nhà, chờ khô rồi mới đem đi tách hạt, chế biến các món ăn khác nhau.
Trong một chuyến du lịch Mù Cang Chải, tác giả tình cờ bắt gặp bức ảnh này. Chân dung cô ấy đang mỉm cười trên nền hoa tam giác mạch. Mù Cang Chải không chỉ nổi tiếng với những ruộng bậc thang vào mùa lúa chín từ tháng 9 đến tháng 10 mà còn có vườn hoa tam giác mạch nở đầy triền đồi. Hoa đẹp nhất khi tàn, chuyển từ màu trắng sang hồng.
Trên hành trình đến Mù Cang Chải, tác giả đã chụp được hình ảnh một bà lão đang cười với hoa tam giác mạch ở hậu cảnh. Mù Cang Chải không chỉ nổi tiếng với những ruộng bậc thang vào mùa lúa chín từ tháng 9 đến tháng 10 mà còn có vườn hoa tam giác mạch nở đầy triền đồi. Hoa này từ đầu đến đuôi chuyển sang màu trắng, sau chuyển sang màu hồng, và là loài hoa đẹp nhất.
Tiệm cắt tóc là cảnh một bà lão vui vẻ hành nghề trên vỉa hè Hà Nội. Những người phụ nữ cao tuổi vui vẻ tập luyện trên vỉa hè ở Hà Nội.
Đăng ký các cô gái ở bến tàu Tam Cốc, du khách sẽ được đưa đến khu vực Tam Cốc – Bích Động và ngắm cảnh bờ sông Ngô Đồng ở Ninh Bình. – Cô gái làm thủ tục tại Bến tàu Tam Cốc, du khách được đưa đến khu Tam Cốc-Bích Động và ngắm cảnh bên bờ sông Ngô Đồng Ninh Bình. -Cô gái Huế trong tà áo dài trắng đối diện với cảnh nhà xưa. Ngoài sông Hương và cầu Trường Tiên, khi chụp ảnh ngoài trời hay tham gia các sự kiện, ngày lễ quan trọng, những cô gái mặc áo dài đẹp như mơ cũng gây ấn tượng mạnh với du khách. ấn tượng. Áo dài trắng nền nhà cổ. Ngoài sông Hương và cầu Trường Tiên, những cô gái mặc áo dài mộng mơ còn gây ấn tượng mạnh với du khách khi chụp ảnh ngoài trời hay tham gia các hoạt động, kỳ nghỉ. Quan trọng.
Nhìn từ trên cao, hai mẹ con dừng lại ở cánh đồng Quảng Nam rợp bóng cây, tạo cho người ta một khung cảnh thôn quê yên bình.
Từ trên cao nhìn xuống, hai mẹ con như được nghỉ ngơi trên cánh máy bay Bãi cỏ Quảng Nam xanh mướt phản chiếu khung cảnh thôn quê yên ả.
Những người phụ nữ thiểu số vo gạo dưới nắng sớm, đó là hình ảnh đặc trưng mà du khách có thể bắt gặp khi đi ngang qua một bản làng. Làng Kuntu.
Bữa ăn của phụ nữ thiểu số dưới ánh nắng sớm mai là hình ảnh tiêu biểu mà du khách có thể bắt gặp khi đến Làng Kuntu.
Ngoài danh lam thắng cảnh phố biển Quy Nhơn, du khách còn có thể trải nghiệm vùng nông thôn và chụp ảnh tại làng nghề làm bánh phở Thái ở thành phố Huain, Bình Định
Để làm ra một tô bún, bạn phải trải qua nhiều bước. Tuy nhiên, các bước này không quá phức tạp, mỗi cơ sở, mỗi gia đình đều có cách làm riêng. Thông thường, nếu đủ nắng, bún hoặc bánh sẽ bị khô sau 4 đến 5 tiếng. Càng đến gần Tết Nguyên đán, không khí làm việc của họ càng sôi nổi, đáp ứng kịp thời nhu cầu thị trường.
Ngoài thị trấn ven biển đẹp nổi tiếng của Thành phố Quin, khách du lịch cũng có thể trở về vùng nông thôn. Trải nghiệm và chụp ảnh tại làng nghề làm bún và bánh Thái ở Hoài Nhơn, Bình Định.
Để làm quạt, bạn cần thực hiện một vài bước. Tuy nhiên, các bước này không quá phức tạp, mỗi cơ sở, mỗi gia đình đều có cách làm riêng. Thông thường, nếu đủ nắng, bún hoặc bánh sẽ bị khô sau 4 đến 5 tiếng. Càng đến gần Tết Nguyên đán, không khí làm việc của họ càng sôi động và nhanh chóng đáp ứng nhu cầu thị trường.
Nụ cười của cô gái khi thu hoạch cỏ ở Pingshun Phan Thiết. Trong nhiếp ảnh, tôi thường dành thời gian đi du lịch, đặc biệt là ghi lại nhịp sống nông thôn từ bắc chí nam. Nhịp sống chuyên nghiệp của phụ nữ luôn diễn ra hàng ngày, tuy quen thuộc nhưng chân thật, gần gũi và trì trệMỗi khi làm việc, tôi đều cảm động. Nhân cho biết.
Nụ cười của một cô gái trẻ khi thu hoạch cỏ chăn nuôi ở Phan Thiết Bình Thuận. . Khi tôi làm việc mỗi ngày, những khoảnh khắc trong nhịp sống chuyên nghiệp của phụ nữ là những khoảnh khắc quen thuộc, chân thực, gần gũi và đầy cảm xúc. Nunn nói.
Thu hái và rửa hoa loa kèn trong “Cảnh nữ” giống như bức tranh thiên nhiên ngập tràn ở Long An. Hoa súng chủ yếu mọc ở Xihe. Súng nuôi trong ao thường có mỡ. Còn vũ khí ruộng (hay súng ma) chỉ mọc ở ruộng, đầm lâu năm thường có thân dài từ 2-5 m, có hoa màu trắng tím. Những bức ảnh thường ngày về vùng lũ. Nhưng nhờ góc chụp ảnh nghệ thuật từ trên cao mà bức ảnh này sống động như thật và đạt nhiều giải thưởng cho giới nhiếp ảnh Việt Nam. Hoa súng chủ yếu mọc ở Xihe. Súng nuôi trong ao thường có mỡ. Còn vũ khí ruộng (hay súng ma) chỉ mọc ở ruộng, đầm lâu năm thường có thân dài từ 2-5 m, có hoa màu trắng tím. Những bức ảnh thường ngày về vùng lũ. Tuy nhiên, do góc chụp ảnh nghệ thuật từ trên cao nên bức ảnh này trở nên sống động và giành được nhiều giải thưởng cho giới nhiếp ảnh Việt Nam.
Một người phụ nữ phơi gạch ở làng gạch Mang Thít, Vĩnh Long. Làng gạch này đã có lịch sử hơn 100 năm và là nơi sản xuất gạch đỏ, gạch đỏ lớn nhất Đồng bằng sông Cửu Long. Hiện còn khoảng 1.300 lò gạch với diện tích 3.000 ha, phần lớn nằm dọc theo kênh Thầy Cai, giáp sông Cổ Chiên, một phụ lưu của sông Cửu Long. – Ở làng gạch Mang Thít (Mongh Long), một người phụ nữ đang phơi gạch. Làng gạch này đã có lịch sử hơn 100 năm và là nơi sản xuất gạch đỏ, gạch đỏ lớn nhất Đồng bằng sông Cửu Long. Hiện còn khoảng 1.300 lò gạch với diện tích 3.000 ha, hầu hết nằm dọc theo kênh Sài Cái, giáp sông Cổ Chiên, một nhánh của sông Mê Kông. Dồi dào
Mặc dù năm nay Covid-19 đã thành công trong lĩnh vực kinh doanh lưu trú, nhưng nhiều khách sạn ở miền Trung vẫn đoàn kết không ngừng để cung cấp chỗ ở miễn phí cho người dân và tổ chức từ thiện. -Từ ngày 19/10, tại Quảng Bình, nhiều khách sạn, khu nghỉ dưỡng như khách sạn 2 sao Hằng Nga (TP Đồng Hới, 117B Lý Thường Kiệt), Windy (TP Đồng Hới, Lý Nam Đế 06), Phi Hùng (Đá Nhảy), Bố Trạch), Hoa Mai (Đồng Hới, 187 Lý Thường Kiệt), Phong Nha Gecko (Thị trấn Phong Nha) … Cung cấp chỗ ở miễn phí cho các tổ chức từ thiện và những người có nhu cầu.
Các cơ sở lưu trú, giá phòng giảm 70% gồm khu nghỉ dưỡng và spa khách sạn 5 sao Gold Coast (Võ Nguyên Giáp, Donghae), Phong Nha Lakeside Resort (Hưng Trạch, Bố Trạch), Sea Star Resort (Trương Pháp) , Đồng Hới); giảm giá 60%, bao gồm Khách sạn Phú Cường Beach 3 sao (Trương Pháp), 4 sao Mường Thanh Holiday Quảng Bình (Trương Pháp), Ban Mai Hotel (Trương Pháp) .
Áp dụng giảm giá phòng 50% gồm có Tân Trường Sơn (Mạc Đĩnh Chi, TP. Đông Hải), Osaka (Bảo Ninh, TP. Đông Hải), CKC Thiên Đường (Hải Thành, TP Đông Hải), Khách sạn Rongchang (Trường) Pháp, Thành phố Đồng Hới), Khách sạn Hà Nội (Thành phố Tống Hội Pán Chu Định số 36), Khách sạn Tường Minh (Thành phố Tống Hới, Lý Thường Kiệt số 20), Khách sạn Riverside (Thành phố Tống Hội Trương Pháp số 15), Khách sạn Tân Bình ( 4 Lê Vân) Thị trấn Đông Hải Hữu) …
Bà Nguyễn Mai, đại diện khách sạn 2 sao Hengya (117B Lý Thường Kiệt, thị trấn Đông Hải) cho biết, những ngày gần đây có nhiều đoàn tình nguyện viên đến Quảng Bình. Thực hiện công tác từ thiện ủng hộ đồng bào vùng lũ. Bà Mai cho biết: “Cảm ơn tấm lòng cao cả của các mạnh thường quân, chúng tôi đang giúp nhóm thiện nguyện được ở miễn phí.”
Thông tin từ Sở Du lịch Quảng Bình ngoài khuôn viên cho thấy công ty cũng đã làm hết sức mình để hỗ trợ cộng đồng, ví dụ như Tuệ Công ty TNHH Nông nghiệp Công nghệ cao Lâm đã triệu tập ủng hộ 7.000 áo phao cho bà con vùng lũ; nhà hàng Ngọc Toàn hỗ trợ khoảng 1.200 suất ăn miễn phí cho bà con có nhu cầu trong 3 ngày 19, 20, 21/10 … Mường Thanh Holiday Quảng Bình ưu đãi 70% giá phòng hỗ trợ khách đoàn. Ảnh: Khách sạn-nhà gỗ Năm Mua (thôn Xa Ry, xã Hướng Phùng, Hướng Hóa) ở Kwangsanli, cách căn cứ 337 của Lực lượng Phòng vệ Quốc gia khoảng 8 km, đã khánh thành và sẵn sàng cung cấp, tiếp tế cho đội cứu hộ và Thân nhân của những người lính thiệt mạng cung cấp dịch vụ.
Theo chủ cơ sở lưu trú, ông Huang Tong, nhiều người trong số các chiến sĩ đóng quân trong Đội kinh tế và Quốc phòng 337 đến từ tỉnh ngoài. Ông cho biết: “Để tri ân các cán bộ, chiến sĩ đóng quân thầm lặng nơi đây, tất cả các bậc cha mẹ, mạnh thường quân đều miễn phí.” -Nguyễn Văn, Phó Vụ trưởng Vụ Văn hóa, Thể thao và Du lịch ba tỉnh. Ông Chiến) cho biết, sở cũng đã có văn bản kêu gọi các công ty lưu trú, du lịch, vận tải… trên địa bàn vận động hỗ trợ người dân. Người dân, tổ chức từ thiện có thể chuyển hàng cứu trợ hoặc ở lại khi cần thiết.
Tại quận Qingshun, hàng chục khách sạn cũng đang chuẩn bị chào đón các đội cứu hộ và người dân vùng lũ. Chỗ ở miễn phí. Kết quả là 12 cơ sở lưu trú được cung cấp miễn phí gồm Trường Giang (Đội Cung), Alba Hotel (12 Nguyễn Văn Cừ), Shark Homestay (1/28 Võ Thị Sáu), Deja Vu Homestay (19/31 Điện Biên Phủ). , Khách sạn Góc Huế (42 Lê Lợi), Khách sạn Saphire (65 Võ Thị Sáu), Sweet House (33 Nguyễn Công Trứ), Khách sạn Cổ điển Huế (142 Nguyễn Sinh Cung), Khách sạn Đồng Lợi (20 Phạm Ngũ Lão), Khách sạn DMZ (21 Đồi), Khách sạn Sunrise (28 Tis Show), Hue Lotus Homestay (78A Minh Mạng).
Một trong những nhóm thiện nguyện thưởng thức đồ chay miễn phí tại Nhà hàng Không Xưa. Ảnh: Nguyễn Hoàng Bích Hảo
Giá một số khách sạn dao động từ 600.000 đồng đến 1 triệu đồng như khách sạn 5 sao Senna Huế (7 Nguyễn Tri Phương), Thanh Lịch Royal Boutique (33 Hai Bà Trưng); Các khách sạn có mức giá từ 400.000 đồng đến 700.000 đồng như Alba Spa (4 sao, 29 Trần Quang Khải), Thanh Lịch Huế (59 Võ Thị Sáu), Moonlight Huế (20 Phạm Ngũ Lão), khách sạn Rosaleen (36 Chu Vân An).
Ngoài ra, nhà hàng Không Xưa 300 chỗ (205 Điện Biên Phủ) còn hỗ trợ cơm miễn phí (gồm 2 thực đơn chay và mặn) cho đoàn Huế, đề phòng lũ lụt. Bà Nguyễn Hoàng Bích cho biết: “Đây cũng là người dân xứ Huế, đặc biệt là người dân miền Trung Việt Nam hiện nay rất biết ơn tổ chức thiện nguyện toàn quốc vì những tình cảm cao đẹp của bà con vùng lũ”, chủ nhà hàng Hảo nói.
“Ngoài ra còn có một nhóm thu gom cung cấp các vật phẩm cứu trợ miễn phí.Từ Thừa Thiên Huế đến Quảng Bình, từ Quảng Trị đến người dân vùng lũ ”, ông Nguyễn Văn Phúc, Phó Giám đốc Sở Du lịch cho biết. Khu vực tỉnh Huế sẽ được tổng hợp để phân phát hàng cứu trợ, đồng thời phối hợp với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch thành phố Hà Giang. Phối hợp và thực hiện khảo sát mức độ hài lòng của khách du lịch khi đến địa phương, số liệu này sẽ được sử dụng để quản lý điểm đến và chất lượng dịch vụ.
