Hãng hàng không tuyên bố vào ngày 17 tháng 7: Hàng không Iceland Iceland sẽ tạm thời chấm dứt hợp đồng phi hành đoàn hiện tại và chấm dứt vĩnh viễn mối quan hệ việc làm giữa hai bên. Vì vậy, hãng hàng không quốc gia đã có ý định cho phép phi công lái máy bay. Từ ngày 20 tháng 7, tạm thời làm tiếp viên hàng không để giám sát an toàn bay. Tuy nhiên, tài xế không dành nhiều thời gian đẩy xe đẩy dọc lối đi và phục vụ khách với đồ ăn và đồ uống. Do tác động của Covid-19, các dịch vụ trên chuyến bay sẽ tiếp tục khan hiếm.
Tiếp viên đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì an toàn bay, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp. Khi họ chỉ nhận được thông báo hai ngày, không rõ liệu các phi công của hãng hàng không có thể thực hiện nhiệm vụ của tiếp viên hàng không hay không. -Thông thường, việc đào tạo tiếp viên kéo dài 90 tháng và kéo dài trong hai tháng, bao gồm cả học bơi, từ sơ cứu đến sơ tán hành khách. Ảnh: Paddle Kanoo của bạn.
Tôi không biết liệu quyết định của hãng hàng không có hợp pháp trong không phận được điều hành bởi Icelandair bao gồm Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu hay không. Đại diện của hãng hàng không, Hiệp hội phi hành đoàn Iceland, Cơ quan vận tải Iceland và Cơ quan an toàn hàng không Liên minh châu Âu đã không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận. -Tuy nhiên, vào lúc 2 giờ sáng ngày 19 tháng 7 (giờ địa phương), Icelandair thông báo rằng họ đã đạt được thỏa thuận với Hiệp hội Aircrew để hủy bỏ lệnh thả phi hành đoàn cùng nhau, và các phi công không có việc gì để làm. Nhưng thỏa thuận vẫn yêu cầu các tiếp viên hàng không bỏ phiếu, và kết quả cuối cùng sẽ được công bố vào ngày 27 tháng 7.
Giống như hầu hết các hãng hàng không khác trên thế giới, do tác động của hình ảnh Covid-19 và chính sách đóng cửa biên giới, số lượng hành khách trên Icelandair đã giảm đáng kể, có hiệu lực vào đầu năm nay. Vào tháng 5 năm 2019, hãng đã phục vụ 419.000 hành khách, nhưng tính đến cùng kỳ năm nay, con số này chỉ là 3.100.
Tháng trước, hãng đã tuyên bố tái cấu trúc tài chính với mục tiêu nghiêm ngặt điều khiển. Vận hành, cải thiện tính thanh khoản và đảm bảo khả năng cạnh tranh trong tương lai.
Vào ngày 22 tháng 7, Yadea đã giới thiệu Xmen Neo ra thị trường. Thiết kế xe máy điện mới có những đường cắt táo bạo từ đầu đến thân xe. Đèn pha LED có mặt nạ kiểu X và là sản phẩm tiên phong trong lĩnh vực xe điện giá rẻ. Vỏ ghế được dập nổi X thêm nhận diện và đèn hậu LED. Đồng hồ là màn hình LCD hiển thị tất cả các thông số của xe: tốc độ, trạng thái pin và khoảng cách.
Xmen Neo là mẫu xe máy điện mới ra mắt tại Việt Nam. Chụp ảnh: Luong Dung
Xmen Neo được trang bị động cơ không chổi than GTR 3.0 công suất 1000W. Động cơ có khả năng chống nước IP7. Công ty gọi nó là “pin graphene 60V 20AH” và đi kèm với một thế hệ pin mới. Theo thông báo của nhà sản xuất, mỗi chiếc xe có tải trọng 80 km. Xe có hai chế độ, bao gồm 1 (Eco) với tốc độ tối đa 35 km / h và 2 (Sức mạnh) với tốc độ tối đa 43 km / h. Chiếc xe có pin nặng 101 kg. Thời gian để sạc đầy pin là 6 đến 8 giờ.
Hộp lưu trữ trong yên xe được trang bị cổng sạc USB và các phụ kiện an toàn. Bánh xe 12 inch với hai phanh đĩa. Ngoài chìa khóa cơ, Yadea còn được trang bị khóa thông minh có thể tìm thấy giá đỡ của xe và có thể khóa / mở khóa xe từ xa. Cảnh báo chống trộm ở chế độ khóa âm thanh và khóa bánh xe.
Tại thị trường Việt Nam, Yadea Xmen Neo đã bắt đầu bán 16,59 triệu phiên bản vào giữa tháng 7 như một sự lựa chọn của bốn màu. Đối thủ VinFast Impes đã chi 14,9 triệu đồng. Hiện tại, tính đến ngày 31 tháng 8, doanh số của Yadea đã giảm 1,6 triệu xe xuống còn 14,99 triệu xe. Với mức giá này, thị trường mục tiêu của đối thủ Xmen Neo cũng là những chiếc xe điện không nguyên bản được bán tại các cửa hàng. Xe máy cỡ nhỏ chủ yếu được sản xuất tại Trung Quốc.
Chiếc xe máy điện Yadea X5 được ra mắt vào ngày Xmen Neo được ra mắt. Chụp ảnh: Lương Dung – Vào ngày Xmen Neo được ra mắt, Yadea đã tiết lộ một chiếc xe điện mới có tên là X5, được bán vào tháng 8 năm 2020 với giá xấp xỉ 21,9 triệu đồng.
Nhiều công ty rơi vào trạng thái “không hoạt động”. Sau đại dịch đã làm cho hệ thống ngân hàng trở nên giàu có nhưng “vẫn không thể cho vay”, sức đề kháng yếu hơn. Trong trường hợp này, hoạt động cho vay chính của ngân hàng bị ảnh hưởng xấu.
Tái cơ cấu nợ bị ảnh hưởng bởi chuyển đổi và nợ đọng đã tăng mạnh, do đó cản trở sự phát triển của các ngân hàng. Thu nhập lãi tích lũy. Do đó, lợi nhuận của một số ngân hàng trong quý II, như Vietnam Telecom, ACB, Nông nghiệp … đã tăng hoặc giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, trái với dự báo tiêu cực, nhiều ngân hàng Lợi nhuận, trái với lợi nhuận của họ, đã tăng mạnh trở lại trong quý II – Covid-19 tin rằng nền kinh tế “hấp thụ” giai đoạn này, như VPBank (+ 38%), HDBank (40%), ngân hàng ( 39%), TPBank (30%), VIB (27%).
Trên thực tế, tác động của Covid-19 đối với lợi nhuận của nhiều ngân hàng sẽ bị trì hoãn, đặc biệt là đối với những đơn vị không tích cực tăng dự trữ. Tiền gửi cho vay
— Theo Thông tư 01, các khoản phải thu được cơ cấu lại sau khi chuyển đổi sẽ không thay đổi (các khoản nợ không hoạt động), với thời hạn tối đa là 12 tháng. Do đó, tỷ lệ nợ xấu thực tế của hệ thống ngân hàng sẽ cao hơn nhiều so với hai quý đầu năm nay. Không được phân loại là nợ xấu, nhưng tỷ lệ nợ quá hạn 10-90 ngày của nhiều ngân hàng đã tăng từ hàng chục phần trăm lên hàng trăm phần trăm cùng một lúc.
Trong bối cảnh nợ xấu tiềm ẩn, một số ngân hàng đã không chủ động tăng dự phòng tổn thất cho vay. Để phù hợp với cuộc khủng hoảng năm 2008 của Fiingroup, chi phí quỹ tiết kiệm của ngân hàng thường tụt hậu khoảng bốn phần tư. Do đó, chi phí dự phòng cho các khoản nợ tiềm tàng được phân bổ trong vài quý tới sẽ “ăn mòn” lợi nhuận trong tương lai của nhiều ngân hàng.
Giống như VPBank, mặc dù thu nhập lãi thuần đã tăng đáng kể. Thấp (chỉ 4%), lợi nhuận từ các hoạt động phi tín dụng cũng giảm, nhưng lợi nhuận trong quý II vẫn tăng mạnh lên gần 40%. Việc giảm dự phòng tổn thất tín dụng tới 17% có thể giải thích phần nào kết quả này. Trong sáu tháng đầu năm nay, các ngân hàng đã sử dụng phần lớn dự phòng tổn thất tín dụng cho các ngân hàng. Thời kỳ này (hơn 6,43 nghìn tỷ đồng). Loại bỏ các khoản nợ xấu hiện có. Tính đến cuối tháng 6, số dư dự phòng rủi ro tín dụng của ngân hàng là khoảng 4,23 nghìn tỷ kroner Đan Mạch, một mức tăng nhỏ so với cùng kỳ năm ngoái. Tỷ lệ bảo hiểm của VPBank, được coi là thước đo khả năng xử lý các khoản nợ xấu tiềm tàng của VPBank, đối với các khoản nợ xấu tiềm ẩn (số dư dự phòng cho vay và số dư nợ xấu). Nó vẫn thấp hơn 50% so với nhiều ngân hàng Việt Nam (250%). (145%), Sacombank (70%) …
Bà Nguyễn Thị Phương, phó chủ tịch Agribank, lo lắng về các khoản nợ xấu trong tương lai, điều này cho thấy rủi ro. Rủi ro tín dụng tăng mạnh đã “ăn mòn” lợi nhuận ngân hàng. Do đó, bà cho biết, kết quả kinh doanh trong hai quý đầu năm nay không cho thấy rõ mức độ ảnh hưởng của Covid-19 đối với ngành ngân hàng. Ảnh: Giang Huy.
Một lý do khác khiến các ngân hàng không bị “hấp thụ” bởi cuộc đảo chính Covid-19 cũng là vì bán lẻ. Khi khó tìm được tín dụng, một số ngân hàng mạnh trong phân khúc thị trường này vẫn có “khả năng miễn dịch” cao.
Vì 85% dư nợ là cho vay cá nhân, thu nhập từ hoạt động tín dụng của Le VIB tăng 24% trong quý II và lợi nhuận dịch vụ tăng 24%. Do đó, mặc dù chi phí tăng, lợi nhuận trước thuế vẫn tăng gần 30%. — Lợi thế của VIB, là các khoản vay để mua nhà và xe hơi. Chủ tịch VIB Đặng Nhắc Vy nói rằng nhu cầu về các sản phẩm này ít ảnh hưởng hơn. Ông nói rằng đây là những nhu cầu cơ bản, không phải là mặt hàng xa xỉ, vì vậy chúng ít bị ảnh hưởng bởi bệnh tật.
Ngoài ra, các ngân hàng đang cố gắng tăng doanh thu thông qua các dịch vụ, đặc biệt là bán chéo bảo hiểm. Mặc dù gặp nhiều khó khăn, việc thu nợ xấu cũng được ưa chuộng.
VIB là một trong những ngân hàng có tốc độ tăng lãi suất nhanh nhất trong quý II. Thu nhập lãi ròng của VIB nhiệt tăng gần 50% (tức là một phần ba thu nhập lãi ròng so với dưới 10% đối với các ngân hàng khác), nhờ tăng 20% hoa hồng bảo hiểm và thu nhập dịch vụ. 70% chi tiêu.
Nhiều nhân viên ngân hàng đang đau khổ vì áp lực ngày càng tăng của doanh số bảo hiểm của họ. Thông qua việc thực hiện một bộ sản phẩm “bảo vệ sức khỏe với tiết kiệm” để giới thiệu bảo hiểm nhân thọ hoặc bán các sản phẩm bảo hiểm phi nhân thọ, bảo hiểm nhân thọ với các khoản vay, mục tiêu bảo hiểm đóng góp lớn. Tuy nhiên, một số ngân hàng cũng đã tăng đầu tư vào trái phiếu doanh nghiệp để tìm kiếm lợi nhuận tốt hơn, đặc biệt là TPBank. Tuy nhiên, giám đốc điều hành TPBank cho biết họ không đầu tư nhiều vào trái phiếu bất động sản, mà thay vào đó tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi, hàng tiêu dùng nhanh hoặc c.Công ty có đủ tài sản thế chấp, và dự án có thể trả nợ gốc và lãi.
Ngoài ra, gần như toàn bộ hệ thống ngân hàng đang sử dụng “giải pháp” quan trọng này để tiết kiệm lợi nhuận. Bằng cách giảm chi phí nhân sự để giảm đáng kể chi phí hoạt động.
Hầu hết các ngân hàng đã công bố báo cáo tài chính trong quý II để giảm đáng kể chi phí hoạt động thông qua việc giảm hai chữ số. Trong số đó, Vietnam Telecom (-23%), VPBank (-16%), Sacombank (- 14%), ACB (-8%) …
Theo cấp bậc và vị trí, nhiều ngân hàng như BIDV, SHB, HDBank, v.v. đã cắt giảm 10-30% lương nhân viên của họ và thậm chí là giám đốc điều hành. Tại đại hội cổ đông, giám đốc điều hành TPBank cũng tuyên bố, ngoài lãi suất để đảm bảo lợi nhuận, họ sẽ không giảm lương mà ngừng tuyển nhân viên mới, ngừng tăng lương và “làm mọi cách có thể để giảm chi phí vốn và chi phí và tăng doanh thu”. “Nhìn chung, nhiều ngân hàng Kết quả quý hai của ngân hàng là do cắt giảm chi phí và tìm kiếm nguồn thu nhập mới. Tuy nhiên, những số liệu này không phản ánh đầy đủ tác động của căn bệnh này, nhưng sẽ bị trì hoãn. Rõ ràng, chi tiêu dự phòng tăng mạnh sẽ làm xói mòn lợi nhuận của ngân hàng trong vài quý tới .
Diễm Đặng Dũng (1978) không phải là một con cua, nhưng vẫn mặc quần áo chuyên nghiệp và đi lang thang ở bờ biển phía nam trung bộ. Trong 11 ngày từ Barea-Vũng Tàu đến Pingding, anh đã lái hơn 900 km trên chiếc xe đạp 3 ngày mới mua.
Ông Diễm Đặng Dũng mảnh khảnh và làm việc trong ngành này một lần nữa. Với công nghệ thông tin thuần túy, nhiều người đã rất ngạc nhiên khi thấy anh đăng tải hình ảnh những chiếc xe đạp đường dài ở nhiều tỉnh của đất nước. Tận dụng kỳ nghỉ 30/4, anh cùng hai người bạn mất gần hai tuần nghỉ phép để đi du lịch. Mỗi chiếc xe có thể chở gần 20 kg hành lý và đi được trung bình 90 km mỗi ngày. Ảnh: NVCC .
Sự khởi đầu của nan là một mô tả chính xác về hành trình của ông Dong. Kế hoạch của tuyến du lịch biển đẹp nhất Việt Nam đã diễn ra trong một thời gian dài, nhưng do Covid-19, nó gần như đã phải hủy bỏ. Mỗi nơi thông báo tạm dừng dịch vụ đón khách, giao thông công cộng ngừng hoạt động và hướng dẫn cách ly xã hội đã được ban hành. Sau đó, do “ngày mở cửa” không rõ, ông Đồng vẫn trong trạng thái chờ đợi lo lắng, nên suy nghĩ của ông đã dừng lại ở nơi họ dừng lại hoàn toàn. . May mắn thay, vào ngày khởi hành theo lịch trình, chính phủ tuyên bố phải đóng khoảng cách và mở lại các chuyến bay nội địa vào ngày 23 tháng Tư. Đội Hà Nội đã ngay lập tức đặt vé cho những chiếc xe đạp bay về phía Nam vào ngày 24 tháng Tư. Tuy nhiên, khi đội đáp xuống sân bay Tân Sơn Nhất, bài kiểm tra lại xuất hiện. -Mr. Đội Đông, dự định bắt đầu đạp xe từ bãi biển Vũng Tàu, với hy vọng đi xe buýt trực tiếp từ sân bay đến thành phố ven biển để tiết kiệm thời gian. Tiết kiệm thời gian và sức khỏe. Xe buýt từ sân bay chỉ có thể cung cấp một nửa vé cho 16 chỗ, vì vậy xe đạp không thể được gửi. Ba người đàn ông mở xe, lắp ráp chúng tại sân bay, sau đó đạp xe đạp để tìm một khách sạn cho đêm. Sáng hôm sau, anh Đông và bạn bè lái xe đến trạm xe buýt ở thành phố Tây Hồ Chí Minh. ), đi ra. Tôi định đi xe buýt đến Sóc Trăng rồi đi thuyền đến Côn Đảo, nhưng phải hủy vì khu vực địa phương chưa đón khách. Tại bến xe, nhiều xe khách trên đường Vũng Tàu từ chối đưa ba hành khách ra Hà Nội vì hành lý quá nặng.
“Lúc đó tôi cảm thấy rất thiếu kiên nhẫn và bất lực, nhưng tôi rất vui khi được ở đây và thật khó để tiếp tục”, Dong nói. Đội dự định rời Vũng Tàu, cách đó hơn 100 km.
– Ông Dong cầu xin mọi tài xế, và cuối cùng tài xế chú ý đến chiếc xe. Với niềm vui vỡ òa, anh ta để một túi đồ lớn có giá trị ở trạm xe buýt, vì vậy anh ta phải tự mình đi xe buýt trở lại nhà ga. Ông bày tỏ lòng biết ơn: “Những người tốt ở Sài Gòn đã giữ vali và trả lại hành lý.”
Không rời đi, nhưng khó khăn đã đến vì họ quá bận rộn với ba chiếc xe đạp, và cuối cùng là ba chiếc xe đạp. Sân bay Tân Sơn Nhất ở bờ biển miền trung miền Nam vắng tanh vào ngày 24/4 và các thành viên đã tập trung tại đây để rời đi. Ảnh: NVCC .
Một làn đường dành cho xe đạp đi qua 6 tỉnh ven biển. Trong đó, nhóm đã tìm thấy hơn 20 địa điểm đẹp nhất, như Hồ Tràm (Baria-Vũng Tàu); Vườn thanh long, Ngọn hải đăng, Ga gió Gió, Sa mạc Bautlang, Co Thạch (Bình Thuận) Bảy màu Bãi đá, biển Ca Na, biển Mũi Đình, Vườn quốc gia Núi Chúa, Vịnh Vĩnh Hy, Tháp Chàm Po Klong Garai, đường nho (Ninh Thuận), dọc theo đèo Cô Ma, Đèo Ca, vịnh Vũng Rô, Mũi Điện, Bài Xep, Ganh Da Dia, những con đường của cầu gỗ Ong Cop (Phú Yên) …- Đất “Gió như gió, mặt trời như hàng rào.” Ninh Thuận là nơi ngắm cảnh đẹp nhất đối với khách du lịch ở phía bắc , Điều này cũng khiến nhiều người không thể đi xe. “Đây là con đường từ Tháp Chàm đến Trang trại cừu An Hòa. Tôi cảm thấy những đám đông khổng lồ ở phía tây, nơi có vô số dòng sông, cánh đồng lúa và vùng quê yên bình và xinh đẹp.” Ông Đồng nói.
Ninh Thuận cũng là nơi có thời tiết xấu, khiến các thành viên cảm thấy thất vọng. Lúc này, đèo Vĩnh Hy đang cháy giữa trưa ở miền trung Việt Nam và gió biển, hay mò mẫm trong bóng tối, cố gắng băng qua sườn đồi của thị trấn Song Khao. Lúc đó, mọi người đều muốn gửi xe cho huấn luyện viên trực tiếp ra Hà Nội. May mắn thay, chuyến đi này không nguy hiểm. Chụp ảnh phong cảnh tuyệt đẹp đã truyền cảm hứng cho ba người tiếp tục đi du lịch trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt: NVCC .
M. Diễm Đặng Dũng không được công nhận là người đi xe đạpXe chuyên nghiệp, mặc dù anh vẫn chăm chỉ luyện tập mỗi ngày. Anh nói: “Tôi thích đi xe đạp. Mục đích của việc đạp xe đường dài là để tham quan.” Chiếc xe đạp nhỏ gọn và không nhanh lắm. Anh ấy nghĩ rằng đây là lợi thế của du lịch. Dong Jianhua cho biết thêm, đặc biệt khi bạn đang đi xe đạp trên một con đường đẹp, cảnh tượng trông giống như một bộ phim chuyển động chậm, rất khó cảm nhận đối với xe máy và ô tô.
Anh ấy nói rằng xe đạp của anh ấy không thể lái. Giá quá cao và chỉ được thiết kế để chạy đường dài. Đạp xe chỉ có thể thành công 10%, và mọi thứ khác phụ thuộc vào sức khỏe và ý chí của bạn để hoàn thành cuộc hành trình. Đây là lời khuyên của anh ấy cho những người yêu thích đạp xe. Vợ anh và hai đứa con “được thừa hưởng” cũng hỗ trợ cho sở thích đạp xe của anh. Cuối tuần, cả nhà cùng nhau đi ngoại ô. Đối với gia đình anh, một chuyến đi như vậy cũng là một cách để tận hưởng kỳ nghỉ, vừa khỏe mạnh vừa hạnh phúc.
Honda ra mắt mẫu SH thế hệ tiếp theo lần đầu tiên 7 năm sau khi được ra mắt tại Việt Nam, có ngoại hình thay đổi hoàn toàn, hiệu suất cao hơn và thời trang hơn.
Mẫu xe tay ga được thiết kế theo triết lý châu Âu. Mặt số được lấy cảm hứng từ một chiếc đồng hồ với các cạnh tròn trơn tru, tạo hiệu ứng ánh sáng khi đi vào ban đêm. Các đèn định vị được lấy cảm hứng từ các đường nét, trong khi vành xe ô tô được thiết kế theo phong cách của giày cao gót. – Thế hệ mới của phiên bản SH Mode cao nhất của Honda có giá gần 59 triệu USD. Ảnh: Lương Dũng
Logo “SH” được viết bằng phông chữ 3D, tương tự như anh em SH. Mặc dù thuật ngữ “Thời trang” nhỏ gọn và tròn trịa hơn, nhưng nó tạo ra vẻ ngoài nữ tính giống như chủ sở hữu. Các bộ phận bằng nhựa như sàn và tay cầm sử dụng chế độ màu gradient mới, có thể giúp thay đổi mắt để thích ứng với sự thay đổi của ánh sáng.
Honda được trang bị động cơ SH Mode eSP + trong thế hệ sản phẩm mới, tương tự như SH mới ra mắt vào tháng 11 năm 2019. Động cơ xi-lanh đơn có dung tích 125 cm3, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử, công suất 11 mã lực và mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm. Ổ đĩa vành đai, thay đổi tốc độ vô cấp. Chiếc xe sử dụng công nghệ dừng nhàn rỗi để tạm thời dừng động cơ.
SH model 2020 là mẫu xe tay ga đầu tiên sử dụng khung hàn laser eSAF. Nó sử dụng hai tấm kim loại thay vì các ống của các mẫu khác, và tinh chỉnh một số chi tiết để làm cho nó có khả năng chống chịu và giảm trọng lượng tốt hơn. Honda cho biết khung gầm mới này cải thiện hiệu suất và chất lượng, và tối ưu hóa hiệu quả. Khung mới này có thể được sử dụng cho xe tay ga công suất nhỏ.
Khoang bên trái phía trước có cổng sạc USB và mở cốp được mở rộng từ 0,5 lít lên 18,5 lít. Sàn kéo dài 10 mm về phía trước, và bề mặt bên trong dài hơn 20 mm so với mô hình trước đó, làm cho đầu gối phù hợp hơn cho phòng chân.
An toàn của hệ thống chống bó cứng phanh ABS một kênh. Xe được trang bị phanh đĩa đơn phía trước và phanh tang trống phía sau. Vành trước 16 inch, vành sau 14 inch. Chiếc xe dài 1.950 mm, rộng 669 mm và cao 1.100 mm. Khoảng cách giữa hai trục là 1304 mm, chiều cao yên là 765 mm và khoảng sáng gầm xe là 130 mm. Trọng lượng là 116 kg và dung tích bình xăng 5,6 lít. Mẫu xe thế hệ mới của Honda SH sẽ được bán vào ngày 26/7, bao gồm các phiên bản cá tính và thời trang. Tùy chọn phanh ABS hoặc CBS.
Chi phí của phiên bản chế độ CBS ở chế độ SH là 53,89 triệu đô la Mỹ và chi phí của phiên bản chế độ ABS là 57,89 triệu đô la Mỹ. Chi phí cho một phiên bản ABS duy nhất là 58,99 triệu USD.
Trong ngày, 228 người mới bị cách ly và 2.987 người cao tuổi tiếp tục bị theo dõi vài ngày trước. Dữ liệu do Trung tâm ứng phó khẩn cấp y tế công cộng của mỗi tỉnh tại Việt Nam cung cấp. Những người bị nghi ngờ đề cập đến những người đã tiếp xúc gần gũi với bệnh nhân hoặc đến từ các khu vực lưu hành, cho thấy các triệu chứng như ho, sốt và khó thở.
– Có hơn 75.000 liên hệ chặt chẽ trên toàn quốc hoặc từ khu vực dịch bệnh để được theo dõi sức khỏe, đây là mức cao nhất kể từ khi bắt đầu dịch. Tại đây, hơn 38.000 người bị cô lập tại nhà, đó là nơi cư trú. Đây là những yếu tố dịch tễ học, và không có triệu chứng như ho, sốt, khó thở hoặc bệnh không rõ.
Vào chiều ngày 27 tháng 3, Bộ Y tế đã ghi nhận thêm 10 trường hợp Covid-19. Có tới 163 bệnh nhân, trong đó có 6 nhân viên liên quan đến Bệnh viện Bahmay, trong đó có 2 y tá, “133 bệnh nhân”, “161 bệnh nhân” và 2 người thân của bệnh nhân.
Hanel hiện có số lượng bệnh nhân lớn nhất, 55 trường hợp. Thành phố Hồ Chí Minh đứng thứ hai với 44 trường hợp.
20 bệnh nhân đã hồi phục.
Hôm nay, chính quyền Hà Nội đã kiểm tra gần 1.600 người trong khu vực và tiến hành thăm và điều trị tại Bệnh viện Bahmay. Từ 15 đến 25/3. Những người này sẽ được lấy mẫu để sàng lọc nCoV và nên được cách ly để theo dõi sức khỏe. Ngoài ra, Bộ Y tế đã xác định Bệnh viện Bahmay là khu vực nguy hiểm để căn bệnh này lan rộng ra cộng đồng, buộc các bệnh viện cấp dưới phải hạn chế chuyển bệnh nhân sang Bahmay. Bộ y tế yêu cầu những người đã thực hiện 28 chuyến bay trên nCoV phải liên hệ ngay với trung tâm kiểm soát bệnh tại địa phương để được hướng dẫn theo dõi sức khỏe, từ đó giảm nguy cơ nhiễm trùng cộng đồng.
Việt Nam không còn cho phép người nước ngoài vào, chỉ có công dân Việt Nam và khách du lịch quốc tế mới được vào hộ chiếu chính thức.
Khu vực cách ly đặc biệt của Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Hữu Khoa
Câu chuyện kỳ lạ này đã xảy ra trong Khu bảo tồn Động vật hoang dã Tula Tula ở trung tâm Zululand, tỉnh KwaZulu Natal. Đây là Lawrence Anthony (Lawrence Anthony) có diện tích 4.500 mẫu Anh, anh dành toàn bộ tài sản và tính mạng của mình cho tự do chiến đấu và bảo vệ động vật.
– Vào ngày 2 tháng 3 năm 2012, Lawrence chết vào giữa đêm. Trong một chuyến công tác tới Johannesburg, vụ tấn công xảy ra ở tuổi 61. Vợ của anh, Françoir Malby Anthony (Françoir Malby Anthony) đầy đau buồn và nhốt mình trong phòng ngủ suốt cả ngày. Sáng hôm sau, khi kiểm lâm biết rằng một nhóm 21 con voi đang đi về phía ngôi nhà gỗ nơi Lawrence từng sống, cô đã bị sốc. Họ đứng, đẩy đứa bé về phía trước, tạo ra âm thanh giống như họ đã từng nói chuyện với cô và cúp máy và ở đó trong hai ngày. Kể từ đó, vào ngày kỷ niệm của anh, mọi người thường thấy chúng ở gần ngôi nhà gỗ. Ảnh: CBC .
Câu chuyện kỳ lạ này diễn ra trong Khu bảo tồn Động vật hoang dã Tula Tula ở trung tâm Zululand của tỉnh KwaZulu Natal. Đây là Lawrence Anthony (Lawrence Anthony) có diện tích 4.500 mẫu Anh, anh dành toàn bộ tài sản và tính mạng của mình cho tự do chiến đấu và bảo vệ động vật.
– Vào ngày 2 tháng 3 năm 2012, Lawrence chết vào giữa đêm. Trong một chuyến công tác tới Johannesburg, vụ tấn công xảy ra ở tuổi 61. Vợ của anh, Françoir Malby Anthony (Françoir Malby Anthony) đầy đau buồn và nhốt mình trong phòng ngủ suốt cả ngày. Sáng hôm sau, khi kiểm lâm biết rằng một nhóm 21 con voi đang đi về phía ngôi nhà gỗ nơi Lawrence từng sống, cô đã bị sốc. Họ đứng, đẩy đứa bé về phía trước, tạo ra âm thanh giống như họ đã từng nói chuyện với cô và cúp máy và ở đó trong hai ngày. Kể từ đó, vào ngày kỷ niệm của anh, mọi người thường thấy chúng ở gần ngôi nhà gỗ. Nhiếp ảnh: CBC .
Không ai có thể giải thích tại sao con voi biết rằng người hiến tặng đã cứu mạng anh ta và nhớ lại ngày anh ta chết. Dường như có một mối liên hệ đặc biệt giữa Lawrence và họ. Trên thực tế, các nhà nghiên cứu đã chứng minh rằng những con voi trong môi trường sống tự nhiên hoặc bị giam cầm có thể mang lại sự đau buồn và đau buồn cho cái chết của những người bạn đồng hành của chúng. Các nhóm bảo vệ và voi sớm xuất hiện trên báo và truyền hình, và được dựng thành phim ngắn. Bà Françoir nói trong một cuộc phỏng vấn vào năm 2012 rằng bà và con trai đã chuyển đến một ngôi nhà gỗ và tiếp quản khu bảo tồn trong một năm rưỡi. Từ lúc đó, họ không thấy những con voi trong khu vực. Họ sống ở rất xa và mất khoảng 12 giờ để đến đây. Nhiếp ảnh: Thula Thula .
Không ai có thể giải thích tại sao con voi biết vị cứu tinh chết, và nhớ ngày anh ta chết. Dường như có một mối liên hệ đặc biệt giữa Lawrence và họ. Trên thực tế, các nhà nghiên cứu đã chứng minh rằng những con voi trong môi trường sống tự nhiên hoặc bị giam cầm có thể mang lại sự đau buồn và đau buồn cho cái chết của những người bạn đồng hành của chúng. Các nhóm bảo vệ và voi sớm xuất hiện trên báo và truyền hình, và được dựng thành phim ngắn. Bà Françoir nói trong một cuộc phỏng vấn vào năm 2012 rằng bà và con trai đã chuyển đến một ngôi nhà gỗ và tiếp quản khu bảo tồn trong một năm rưỡi. Từ lúc đó, họ không thấy những con voi trong khu vực. Họ sống ở rất xa và mất khoảng 12 giờ để đến đây. Ảnh: Thula Thula .
Lawrence Anthony, sinh ra và lớn lên tại Johannesburg, Nam Phi. Từ khi còn rất nhỏ, anh đặc biệt thích động vật và phiêu lưu. Sau một số thành công trong ngành bất động sản và bảo hiểm, anh quyết định trở thành một nhà bảo vệ môi trường và tham gia vào một loạt các hoạt động giải cứu động vật trong vườn thú và hoạt động săn bắn.
Năm 1998, vợ chồng anh tiêu hết tiền. Tài sản, mua một diện tích đất lớn và chính thức thành lập Khu bảo tồn Thula Thula. Ông cũng thuyết phục các bộ lạc xung quanh tham gia bảo vệ và phát triển động vật. Khu vực này là nhà của tê giác, hà mã, báo, hươu cao cổ và chim … Ảnh: Thula Thula .
Lawrence Anthony, sinh ra và lớn lên ở Johannesburg, Nam Phi. Từ khi còn rất nhỏ, anh đặc biệt thích động vật và phiêu lưu. Sau một số thành công trong ngành bất động sản và bảo hiểm, anh quyết định trở thành một nhà bảo vệ môi trường và tham gia vào một loạt các hoạt động giải cứu động vật trong vườn thú và hoạt động săn bắn.
Năm 1998, vợ chồng anh tiêu hết tiền. Tài sản, mua một diện tích đất lớn và chính thức thành lập Khu bảo tồn Thula Thula. Ông cũng thuyết phục các bộ lạc xung quanh tham gia bảo vệ và phát triển động vật. Khu vực làTê giác, hà mã, báo, hươu cao cổ, chim … Ảnh: Thula Thula .
Khoảng một năm sau, anh nhận được một cuộc gọi từ một tổ chức bảo vệ động vật. Ở đầu kia, có 7 con voi do bản tính hung bạo của chúng, nạn phá rừng gần Vườn quốc gia Kruger và loài người đang trên bờ vực tuyệt chủng. Mặc dù anh ta không biết nhiều về voi, anh ta ngay lập tức đồng ý đưa chúng trở lại Turatula.
Nhiều người nghĩ rằng Lawrence và cặp đôi quá nguy hiểm để giữ họ, nhưng anh hiểu sự phấn khích và sợ hãi của họ. . Bị tấn công bởi những kẻ săn trộm.
Vào giữa đêm, khi trời đổ mưa, con voi được chuyển lên xe tải. Họ mất người phụ nữ đầu tiên, chỉ còn lại 2 đứa con, 2 thanh thiếu niên và 3 đứa con dưới 10 tuổi. Tuy nhiên, họ rất thân thiết và tạo thành một gia đình. Ảnh: Thula Thula .
Khoảng một năm sau, anh nhận được cuộc gọi từ một tổ chức bảo vệ động vật. Ở đầu kia, có 7 con voi do bản tính hung bạo của chúng, nạn phá rừng gần Vườn quốc gia Kruger và loài người đang trên bờ vực tuyệt chủng. Mặc dù anh ta không biết nhiều về voi, anh ta ngay lập tức đồng ý đưa chúng trở lại Turatula.
Nhiều người nghĩ rằng Lawrence và cặp đôi quá nguy hiểm để giữ họ, nhưng anh hiểu sự phấn khích và sợ hãi của họ. . Bị tấn công bởi những kẻ săn trộm.
Vào giữa đêm, khi trời đổ mưa, con voi được chuyển lên xe tải. Họ mất người phụ nữ đầu tiên, chỉ còn lại 2 đứa con, 2 thanh thiếu niên và 3 đứa con dưới 10 tuổi. Tuy nhiên, họ rất thân thiết và tạo thành một gia đình. Ảnh: Thula Thula .
Vào thời điểm đó, những con voi vẫn đang cố gắng trốn thoát khỏi khu bảo tồn và đi về phía ngôi nhà cũ. Họ cố gắng đẩy một cái cây cao 30 feet vào hàng rào điện để phá hủy nó và trốn thoát. -Lawrence rất lo lắng vì ngoài khu bảo tồn, mọi người sẽ giết chúng. 10 ngày sau, khi tìm thấy gia súc, anh quyết định sử dụng bản năng đặc biệt của mình để giành được niềm tin vào gia súc. Ảnh: Thula Thula .
Vào thời điểm đó, những con voi vẫn đang cố gắng trốn thoát khỏi khu bảo tồn và đi về phía ngôi nhà cũ. Họ cố gắng đẩy một cái cây cao 30 feet vào hàng rào điện để phá hủy nó và trốn thoát. -Lawrence rất lo lắng vì ngoài khu bảo tồn, mọi người sẽ giết chúng. 10 ngày sau, khi tìm thấy gia súc, anh quyết định sử dụng bản năng đặc biệt của mình để giành được niềm tin vào gia súc. Ảnh: Thula Thula .
Anh ấy ở bên họ cả ngày lẫn đêm, đi bộ qua hàng rào, cho chúng ăn, nói chuyện với chúng và hát cho chúng nghe. Anh đặc biệt chú ý đến con voi đầu đàn, Nana và xác định thành công hay thất bại của tình bạn với đàn gia súc.
— Kiên nhẫn và tử tế, anh nhận được tín hiệu. Hài lòng với Nana. Một ngày nọ, khi Lawrence đến thăm đàn, con voi vươn ra chạm vào đường ống phía trên hàng rào, như thể anh muốn chạm vào nó. Ngày hôm sau, anh quyết định thả cừu ra khỏi nơi ẩn náu và cầu nguyện rằng chúng sẽ không bị chà đạp đến chết. Ảnh: Tom Clynes.
Anh ấy đã ở bên họ cả ngày lẫn đêm, băng qua hàng rào, cho họ ăn, nói chuyện với họ và hát. Anh đặc biệt chú ý đến con voi đầu đàn, Nana và xác định thành công hay thất bại của tình bạn với đàn gia súc.
— Kiên nhẫn và tử tế, anh nhận được tín hiệu. Hài lòng với Nana. Một ngày nọ, khi Lawrence đến thăm đàn, con voi vươn ra chạm vào đường ống phía trên hàng rào, như thể anh muốn chạm vào nó. Ngày hôm sau, anh quyết định thả cừu ra khỏi nơi ẩn náu và cầu nguyện rằng chúng sẽ không bị chà đạp đến chết. Ảnh: Tom Clynes .
Nhưng những con voi đã ở gần anh ta, đặc biệt là Nana. Khi anh lái chiếc xe gần nơi họ sống, con voi cái nhanh chóng phát hiện và bước về phía trước, thể hiện niềm vui của cô bằng cách vung cành cây cao. Sau đó, Lawrence đã xuất bản cuốn sách bán chạy nhất trong sự nghiệp của mình, “Con voi thì thầm”. Cuốn sách của ông kể về hai cuộc giải cứu voi châu Phi. Nhiều câu chuyện hài hước kể lại rằng khoảng cách giữa anh ta và con voi rất gần đến nỗi họ thậm chí nghĩ rằng ngôi nhà gỗ là nơi ở của họ và cố gắng chiếm phòng khách.
13 năm sau, những con voi trong đàn dần phát triển thành 21 con. Lawrence đã xoay sở để thiết lập mối quan hệ thân thiết với họ. Con voi nghĩ rằng anh ta là một thành viên. Vào cái chết của Nana, cô đã dẫn gia súc đến ngôi nhà gỗ từ sớm, với những sọc ướt giữa mắt và tai. Đây là những biểu hiện của con voi khi chịu áp lực. Cô Francois nói rằng cô thực sự cảm động vào thời điểm này và không thể tin vào những gì cô nhìn thấy. Ảnh: Christopher Laurenz .
Nhưng con voi đã gần gũi với anh ta, đặc biệt là Nana. Khi anh lái chiếc xe gần nơi họ sống, con voi cái nhanh chóng phát hiện và bước về phía trước, thể hiện niềm vui của cô bằng cách vung cành cây cao. Sau đó, Lawrence đã xuất bản cuốn sách bán chạy nhất trong sự nghiệp của mình, “Con voi thì thầm”. Cuốn sách của ông kể về hai cuộc giải cứu voi châu Phi. Nhiều câu chuyện hài hước kể lại rằng khoảng cách giữa anh ta và con voi rất gần đến nỗi họ thậm chí nghĩ rằng ngôi nhà gỗ là nơi ở của họ và cố gắng chiếm phòng khách.
13 năm sau, những con voi trong đàn dần phát triển thành 21 con. Lawrence đã xoay sở để thiết lập mối quan hệ thân thiết với họ. Con voi nghĩ rằng anh ta là một thành viên. Vào cái chết của Nana, cô đã dẫn gia súc đến ngôi nhà gỗ từ sớm, với những sọc ướt giữa mắt và tai. Đây là những biểu hiện của con voi khi chịu áp lực. Cô Francois nói rằng cô thực sự cảm động vào thời điểm này và không thể tin vào những gì cô nhìn thấy. Nhiếp ảnh: Christopher Laurenz.
Lawrence còn được biết đến là người sáng lập Tổ chức Trái đất. Đây là một tổ chức phi lợi nhuận bảo vệ động vật quốc tế. Trong thời gian làm việc, anh đã đăng ký tên của mình bằng cách giải cứu động vật tại vườn thú Baghdada hoặc trong các cuộc đàm phán với quân nổi dậy ở Nam Sudan để nâng cao nhận thức về việc bảo vệ tê giác trắng phương bắc. Khi chết, ông đang quảng cáo cho cuốn sách “Tê giác cuối cùng” để bảo vệ động vật khỏi sự tuyệt chủng. Ảnh: Thula Thula.
Lawrence còn được biết đến là người sáng lập Tổ chức Trái đất. Đây là một tổ chức phi lợi nhuận bảo vệ động vật quốc tế. Trong thời gian làm việc, anh đã đăng ký tên của mình bằng cách giải cứu động vật tại vườn thú Baghdada hoặc trong các cuộc đàm phán với quân nổi dậy ở Nam Sudan để nâng cao nhận thức về việc bảo vệ tê giác trắng phương bắc. Khi chết, ông đang quảng cáo cho cuốn sách “Tê giác cuối cùng” để bảo vệ động vật khỏi sự tuyệt chủng. Nhiếp ảnh: Thula Thula .
Lan Hương (theo tạp chí National Geographic “People”)
Honda Thanh Hóa Honda tọa lạc tại số 92 đại lộ Lê Lợi, phường Đông Hương, thành phố Thanh Hóa, với tổng diện tích xây dựng 5000 mét vuông, bao gồm 3 khu vực chính: showroom ô tô, sảnh khách hàng và xưởng dịch vụ. (Bao gồm các cửa hàng sửa chữa chung và cửa hàng sửa chữa thân xe).
Giống như tất cả các đại lý xe hơi khác của các nhà sản xuất Nhật Bản, Honda Motor Thanh Hóa được trang bị các thiết bị tiên tiến. , Hiện đại nhất theo yêu cầu và tiêu chuẩn của Honda. Bán hàng và dịch vụ sau bán hàng tuân thủ các tiêu chuẩn chuyên nghiệp quốc tế để đạt được quyền và sự hài lòng của khách hàng.
Tại đây, chúng tôi sẽ cung cấp cho khách hàng các dịch vụ theo tiêu chuẩn của Honda Việt Nam 5S, bao gồm bán hàng (bán hàng), bảo hành và sửa chữa (dịch vụ), cung cấp phụ tùng nguyên bản của Honda (phụ tùng chính hãng), hướng dẫn lái xe an toàn (an toàn Lái xe) và hoạt động tắt máy. Đóng góp xã hội .
Honda Thanh Hóa Tỉnh Thanh Hóa đã thành lập một đội ngũ dịch vụ khách hàng năng động và lành nghề, và các kỹ thuật viên được đào tạo bởi các chuyên gia của Honda Việt Nam theo chương trình đào tạo tiêu chuẩn toàn cầu của Honda.
Điện thoại: 0373.919123. Fax: 0373.919345. Đường dây nóng: 0904666777. Website: www.hondathanhhoa.vn. Trang fanpage: www.facebook.com/hondathanhhoa.vn.
Đại diện của Việt Nam tại Việt Nam cho biết, việc mở một cửa hàng đại lý mới tại Thanh Hóa sẽ giúp khách hàng có được dịch vụ chuyên nghiệp và các sản phẩm mới nhất. Của công ty. Nhân dịp khai trương, Ô tô Honda Thanh Hóa cũng đưa ra chương trình khuyến mại cho khách hàng mua xe mới và sử dụng dịch vụ của các đại lý thực sự.
Bệnh nhân vừa được rút khỏi Khoa phẫu thuật thần kinh II của một bệnh viện công Việt Nam. Bệnh nhân được chăm sóc hậu phẫu.
24/7 Vũ Quang Hiếu, người trực tiếp phẫu thuật cho bệnh nhân, cho biết khối u màng não được gắn vào toàn bộ cánh trái. Loại khối u này chủ yếu là lành tính, nhưng nguy cơ rất cao. Điều này là do vị trí đặc biệt của khối u ở đáy sọ bướm, bao quanh toàn bộ nhánh của động mạch cảnh, bao gồm cả động mạch cảnh trong hộp sọ. . Thường có đặc điểm phát triển chậm. Khi bệnh nhân đến bệnh viện Việt Nam, khối u trở nên rất to, kích thước 62x59x50 mm.
Bởi vì tất cả các khối u được gắn vào các mạch não ở đáy động mạch cảnh, phẫu thuật rất khó khăn. Động mạch não trước, động mạch não giữa, động mạch sau, cấu trúc thần kinh. Đặc biệt, sau khi phẫu thuật trên khối u, khối u sẽ được loại bỏ khỏi khối u để bác sĩ có thể nhìn thấy cấu trúc thần kinh cần được bảo vệ. . . -Để có thể loại bỏ hoàn toàn khối u, các bác sĩ đã phối hợp liên ngành với sự hỗ trợ của các bác sĩ trong chẩn đoán hình ảnh, chụp động mạch và khoa hạch bạch huyết. Trước các nốt sần, các động mạch tăng sinh. Sau nút thắt mạch máu, một phần nguồn cung cấp máu của khối u là rất nhỏ. Tĩnh mạch làm giảm lượng máu cung cấp cho khối u và giảm nguy cơ chảy máu trong quá trình phẫu thuật.
Bệnh nhân được theo dõi tại Bệnh viện Việt Đức. Ảnh: Thảo My.
Bác sĩ Nguyễn Đức Anh, Khoa phẫu thuật thần kinh thứ hai của Bệnh viện Hữu nghị Việt Nam, cho biết ca phẫu thuật kéo dài gần 12 giờ. Do khối u lớn, các bác sĩ phải sử dụng hệ thống định vị hiện đại và hệ thống dao mổ siêu âm để loại bỏ khối u.
Bác sĩ nói rằng đặc điểm của khối u não màng não là hầu hết các loài bướm đều lành tính và phát triển dần dần, vì vậy bệnh nhân có thể chịu đựng chúng cho đến khi chúng được phát hiện ở giai đoạn sau. Nếu không được điều trị, khối u não bị nén có thể gây hôn mê và tê liệt. Khi bệnh nhân đến muộn, phẫu thuật khối u tốn rất nhiều thời gian và công sức.
Bác sĩ khuyên bệnh nhân gặp các triệu chứng như nhức đầu thoáng qua, giảm thị lực và ngôn ngữ không chính xác. .. Các cơ sở y tế chuyên nghiệp là cần thiết để kiểm tra, chẩn đoán, khám phá và điều trị kịp thời. Đây là một số dấu hiệu cho thấy khối u đang nghiền nát các cơ quan não.
Trên trang Fanpage Huế, loạt ảnh được chụp bởi thành viên Phan Thị Thúy Liên đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi về màu sắc, bố cục và phong cảnh hoang dã. Cô gái đến từ cố đô thích phong cách chụp ảnh không có hậu để tôn trọng vẻ đẹp của sông, hồ và thảm xanh … Cô nói: “Khi đến Huế, mọi người thường nghĩ đến một loạt các ngôi đền, lăng, tháp, cầu Trường Tiến … Nhưng có lẽ vẫn ít người biết rằng nơi này cũng có những điểm đến yên bình và thơ mộng. “
Thủy Liên gợi ý rằng một trong những điểm đến lý tưởng cho nhóm trẻ của bạn là một chuyến dã ngoại. Bức tranh dã ngoại và” cuộc sống ảo “là Khe Rung Làng Hồ Sơn Sơn của xã Hương Thổ – xã núi nguồn ở sông Hương, nằm ở phía đông nam của thị xã Hương Trà. Nơi này rất đẹp và đẹp, có không khí lưu thông, và toàn bộ hồ đầy rừng nguyên sinh. Nhiều người nghĩ rằng khách du lịch có thể đi xe đạp. Tận hưởng khung cảnh thơ mộng bên đường bên hồ .
– Để có một góc chụp ảnh thơ mộng, hai bạn trẻ đã đến hồ Khe Ngang (hồ Khe Ngang), cách trung tâm thành phố 15 km.
“Nếu bạn đến đây để ngắm hoàng hôn, bạn sẽ không nói:” Thật đáng thất vọng vì phong cảnh đẹp, nơi có núi, sông và rừng xanh rộng lớn.
Đập Li An (huyện Phú Lư) thu hút khách du lịch với vẻ đẹp tự nhiên như tranh màu nước. Nó còn được gọi là An Cu. Nó có diện tích khoảng 800 ha và nằm gần quốc lộ 1A nối Đà Nẵng và Huế. Nằm dưới chân đèo Fuja, được bao quanh bởi dãy núi Bachma, một bên là vịnh Sapphire và nước màu ngọc lam.
Hầu hết khách du lịch so sánh đầm phá Li’an với màu của “ca cao hoa cà”. Nhiều tiểu cảnh, thuyền hoặc thuyền đã được dựng lên. Cây khô héo giúp du khách chụp những bức ảnh đẹp nhất. Núi giúp cảnh đẹp thơ mộng hơn.
Điểm đến của suối nước nóng mùa hè – Alba Thanh Tân (huyện Phong Điền) sẽ mang đến cho bạn 100 góc đẹp. Khu nghỉ dưỡng được xây dựng trên diện tích 50 ha đất, có suối nước nóng tự nhiên, phù hợp với người cao tuổi.
Thành Tân được bao quanh bởi rừng nguyên sinh, núi Trường Sơn và màu xanh của rừng thông nhân tạo. Các thành viên trong gia đình có thể thưởng thức nhiều trò chơi, thể thao, Giải trí và đắm mình trong trò chơi thú vị. Bộ ảnh của Thùy Liên đã chụp ảnh với những bông hoa “Nữ hoàng xanh” thuộc họ hoa oải hương. Họ là những người yêu thích du lịch rất tốt và ca ngợi sự lãng mạn. Điểm lên máy bay này thuộc về Green Life Farm, tọa lạc tại làng Anlu, quận Xiang Hóa, thành phố Shuntra, cách thành phố Huế khoảng 5 km.
Giờ mở cửa của trang trại là từ 5 giờ sáng đến 9 giờ tối. Vé là 30.000 đồng. Bạn sẽ có thể tận hưởng thời gian không giới hạn. Nhiều gia đình trải vải, mang thức ăn và tham quan dưới hình thức dã ngoại.
