Báo cáo Topica Founders Institute (TFI) vừa được công bố cho thấy phần nào các giao dịch rót vốn vào các công ty khởi nghiệp Việt Nam trong năm 2017. Do đó, có khoảng 92 khoản đầu tư vào các công ty mới thành lập. Số lượng giao dịch đã hoàn thành trong năm qua gần như gấp đôi so với năm 2016. 6 giao dịch hàng đầu trong năm 2017 đạt tổng trị giá 198 triệu đô la Mỹ. Ảnh: Topica Founder Institute
Tổng lượng giao dịch năm 2017 đạt 291 triệu đô la Mỹ, tăng 42% so với năm trước. Trong đó, tổng giá trị của 6 giao dịch đầu tiên cao nhất là 198 triệu USD, giá trị mỗi giao dịch dao động từ 10 – 64 triệu USD. SEA (trước đây là Garena) được coi là startup “kỳ lân” ở châu Á, với giá giao dịch dưới 1 triệu USD, chiếm 66% giao dịch.
SEA đứng đầu. Danh sách các nhà đầu tư đã đầu tư vào start-up Việt Nam năm 2017. Theo Topica Founder Institute, SEA đã chi 64 triệu USD để mua lại 82% cổ phần của Foody, một dịch vụ đặt chỗ cung cấp hàng hóa và giao đồ ăn. Ngoài ra, SEA đã đầu tư khoảng 50 triệu đô la Mỹ vào một công ty Fintech và một công ty hậu cần tại Việt Nam. Tuy nhiên, thông tin chi tiết về hai thỏa thuận này vẫn chưa được công bố.
Cũng theo báo cáo này, thương mại điện tử, công nghệ thực phẩm (nền tảng kỹ thuật trong lĩnh vực ăn uống và thực phẩm), công nghệ tài chính và truyền động bằng dây đai là những lĩnh vực quan trọng nhất. Điều đáng quan tâm là giá trị đầu tư. Có 21 khoản đầu tư vào thương mại điện tử trong năm 2017 với tổng giá trị là 83 triệu USD. Tiếp theo là Foodtech (đại diện là Foody) với tổng giá trị 65 triệu USD, Fintech thực hiện 8 “giao dịch” với tổng giá trị 57 triệu USD, và thực hiện 9 khoản đầu tư vào lĩnh vực truyền thông với giá trị 18 triệu USD. .
Trong 92 giao dịch được hoàn thành, nhà đầu tư trong nước chiếm 2/3 trong số 64 giao dịch, trong khi nhà đầu tư nước ngoài tụt lại phía sau 28 giao dịch. Tuy nhiên, xét về giá trị, số tiền các nhà đầu tư trong nước trả cho các doanh nghiệp khởi nghiệp Việt Nam trong năm ngoái chỉ là 46 triệu USD, con số này đáng kể so với 245 triệu USD của các nhà đầu tư nước ngoài. -Minh con trai
Khi iPhone ra mắt vào ngày 13/10, Apple đã dành hơn một nửa thời gian để cung cấp thông tin về cấu hình cao cấp của dòng iPhone 12. Tuy nhiên, không giống như chính sách chia nhỏ iPhone 11 của năm ngoái, giá bắt đầu từ $ 699 và giá của năm nay cũng vậy, Apple đã tung ra một sản phẩm Mini với màn hình nhỏ hơn. Do đó, người kế nhiệm của iPhone 12, iPhone 12, đã buộc phải tăng giá khởi điểm thêm 100 đô la, ngay cả khi người dùng không mua cùng một dịch vụ của nhà mạng, giá của nó thậm chí còn cao hơn. – – iPhone chia thành nhiều phần từ 400 đô la lên 1100 đô la . Ảnh: Apple .
Như vậy hiện nay mỗi mẫu iPhone vẫn được bán trên thị trường với mức giá chênh lệch 100 USD. Chính sách giá rộng rãi cho phép iPhone cạnh tranh với tất cả các thiết bị Android mà không ảnh hưởng đến doanh số của các mẫu cao cấp. Phiên bản iPhone giá “mềm” cũng tạo cơ hội cho Apple thâm nhập thị trường các nước đang phát triển, nơi người dùng có vẻ không mặn mà với mẫu máy giá 1.000 USD.
Đây là lần thứ hai Apple điều chỉnh giá khởi điểm của iPhone trong vòng hai năm. . Năm ngoái, giá của iPhone 11 đã giảm 50 USD so với phiên bản tiền nhiệm. Trong một cuộc phỏng vấn, CEO Tim Cook tuyên bố rằng Apple đã “chọn đúng giá” cho iPhone 11. Tất cả các phân đoạn. Đây có thể là lý do tại sao iPhone 12 (lẽ ra là sản phẩm bán chạy nhất) được đẩy lên cao hơn so với “người tiền nhiệm” của nó. Xu hướng của năm nay. Tháng trước, công ty cũng đã phát hành Apple Watch SE giá rẻ, tạo thành một loạt đồng hồ thông minh với độ dài từ 199 USD đến 399 USD.
Mặc dù hoạt động kinh doanh lưu trú năm nay bị ảnh hưởng nặng nề bởi Covid-19, nhiều khách sạn ở miền trung vẫn đoàn kết không ngừng để cung cấp chỗ ở miễn phí cho người dân và tổ chức từ thiện. -Từ ngày 19/10, tại Quảng Bình, nhiều khách sạn, khu nghỉ dưỡng như khách sạn 2 sao Hằng Nga (TP Đồng Hới, 117B Lý Thường Kiệt), Windy (TP Đồng Hới, Lý Nam Đế 06), Phi Hùng (Đá Nhảy), Bố Trạch), Hoa Mai (Đồng Hới, 187 Lý Thường Kiệt), Phong Nha Gecko (Thị trấn Phong Nha) … Cung cấp chỗ ở miễn phí cho các tổ chức từ thiện và những người có nhu cầu.
Các cơ sở lưu trú giảm 70% giá phòng bao gồm khách sạn 5 sao Gold Coast Resort & Spa (Võ Nguyên Giáp, Donghae), Phong Nha Lakeside Resort (Hưng Trạch, Bố Trạch), Sea Star Resort (Trương Pháp, TX. Đồng Hới); giảm giá 60%, bao gồm khách sạn Phú Cường Beach 3 sao (Trương Pháp), 4 sao Mường Thanh Holiday Quảng Bình (Trương Pháp) và Ban Mai Hotel (Trương Pháp). Pháp).
Áp dụng để được giảm 50% Giá phòng bao gồm Tân Trường Sơn (Mạc Đĩnh Chi, Đồng Hải), Osaka (Bảo Ninh, Đồng Hải), CKC Thiên Đường (Hải Thành, Đồng Hải), Viong Hoàng (Trương Pháp) ), TP. Đồng Hới), Khách sạn Hà Nội (36 Pan Chuting, TP. Đồng Hới), Khách sạn Tong Ming (20 Lý Thường Kiệt, TP. Đồng Hới), Khách sạn Riverside (15 Trương Pháp, TP. Đồng Hới), Khách sạn Tân Bình (4 Khách sạn Levanho, TX. Đồng Hới) … – Bà Ruan Mai, đại diện khách sạn Hengya 2 sao (117B Litongji, TX. Đồng Hới) cho biết, những ngày gần đây có nhiều đoàn tình nguyện đến với các đoàn thiện nguyện. Đến Quảng Bình làm từ thiện. Công tác hỗ trợ người dân vùng lũ. Bà Mai nói: “Cảm ơn tấm lòng cao cả của nhà tài trợ. Chúng tôi giúp các bạn tình nguyện viên ở miễn phí”
Theo thông tin từ Sở Du lịch tỉnh Quảng Bình, công ty lưu trú cũng đã làm hết sức mình để hỗ trợ cộng đồng. Ví dụ, Tuệ Công ty TNHH Nông nghiệp Công nghệ cao Lâm đã triệu tập ủng hộ 7.000 áo phao cho bà con vùng lũ; nhà hàng Ngọc Toàn hỗ trợ khoảng 1.200 suất ăn miễn phí cho bà con có nhu cầu trong 3 ngày 19, 20, 21/10 … Mường Thanh Holiday Quảng Bình được ưu đãi 70% giá phòng để hỗ trợ khách đoàn. Ảnh: Khách sạn cung cấp-ở Quảng Trị, Nam Mua Bungalow (thôn Xa Ry, xã Hướng Phùng, Hướng Hóa) cách khu quân sự 337 của Bộ đội Quốc phòng khoảng 8 km đang mở cửa. Đội cứu hộ miễn phí và thân nhân của các binh sĩ thiệt mạng. Từ các tỉnh thành khác. Ông cho biết: “Để tri ân các cán bộ, chiến sĩ đóng quân tại đây vì những cống hiến thầm lặng của họ, tất cả các bậc cha mẹ và mạnh thường quân đến thăm sẽ được miễn bất kỳ dịch vụ nào” – Ông. Ông Nguyễn Văn Chiến, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Guangsan cho biết, Sở cũng đã có văn bản kêu gọi các công ty lưu trú, du lịch, vận tải … trong khu vực chung tay hỗ trợ người dân. Người dân, tổ chức từ thiện có thể chuyển hàng cứu trợ hoặc ở lại khi cần thiết.
Tại quận Qingshun, hàng chục khách sạn cũng sẵn sàng chào đón các đội cứu hộ và người dân vùng lũ. Chỗ ở miễn phí. Kết quả là 12 cơ sở lưu trú được cung cấp miễn phí gồm Trường Giang (Đồi), Khách sạn Alba (12 Nguyễn Văn Cừ), Shark Homestay (1/28 Võ Thị Sáu), Deja Vu Homestay (19/31 Điện Biên Phủ). , Khách sạn Góc Huế (42 Lê Lợi), Khách sạn Saphire (65 Võ Thị Sáu), Sweet House (33 Nguyễn Công Trứ), Khách sạn Classic Huế (142 Nguyễn Sinh Cung), Khách sạn Đồng Lợi (20 Phạm Ngũ Lão) , Khách sạn DMZ (21 Đồi), Khách sạn Sunrise (28 Tis Show), Hue Lotus Homestay (78A Minh Mạng).
Một trong những nhóm thiện nguyện thưởng thức đồ chay miễn phí tại Nhà hàng Không Xưa. Ảnh: Nguyễn Hoàng Bích Hảo
Giá một số khách sạn dao động từ 600.000 – 1 triệu đồng như khách sạn 5 sao Senna Huế (7 Nguyễn Tri Phương), Thanh Lịch Royal Boutique (33 Hai Bà Trưng); Các khách sạn có mức giá từ 400.000 đồng đến 700.000 đồng như Alba Spa (4 sao, 29 Trần Quang Khải), Thanh Lịch Huế (59 Võ Thị Sáu), Moonlight Huế (20 Phạm Ngũ Lão), khách sạn Rosaleen (36 Chu Vân An).
Ngoài ra, nhà hàng Không Xưa 300 chỗ (205 Điện Biên Phủ) còn hỗ trợ cơm miễn phí (gồm 2 thực đơn chay và mặn) cho đoàn Huế đề phòng lũ lụt. “Đây cũng là cách mà người dân Huế, đặc biệt là người dân miền Trung đang làm. Cảm ơn các tổ chức thiện nguyện trên cả nước đã dành tình cảm cao cả cho bà con vùng lũ”, bà Nguyễn Hoàng Bích Hảo, chủ nhà hàng cho biết.Từ Thừa Thiên Huế đến Quảng Bình, từ Quảng Trị đến người dân vùng lũ ”, ông Nguyễn Văn Phúc, Phó Giám đốc Sở Du lịch cho biết. Sẽ phân phát hàng cứu trợ cho khu vực tỉnh Huế và phối hợp với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch thành phố Hà Giang. Phối hợp và tiến hành khảo sát mức độ hài lòng của khách du lịch khi đến địa phương, dữ liệu này sẽ được sử dụng để quản lý điểm đến và chất lượng dịch vụ.
Anh Đông, chủ dự án website thương mại điện tử cho biết, trong tình hình cạnh tranh ngày càng gay gắt, việc đạt được đơn hàng với khách hàng không hề đơn giản. Không những vậy, chỉ khi người bán nhận được tiền thanh toán thì mới có thể đảm bảo sự thành công của giao dịch. . Tuy nhiên, khi nhân viên của hãng đến lấy hàng thì họ không nghe máy, lấy hàng. Ông Đông nói: “Trong một số trường hợp, người chuyển phát nhanh đưa hàng về nhà, địa chỉ không có thật, hoặc không có người nhận hàng.” – Ông Đông cho rằng, phương thức thanh toán tiền mặt khi nhận hàng, người bán sẽ gặp rủi ro rất lớn, Vì nếu sau một tuần nhà vận chuyển không liên lạc được với người mua thì sản phẩm đó phải được trả lại cho người gửi. Lúc này, người bán phải thanh toán toàn bộ tiền cước khứ hồi, cộng với phí hoàn trả (nhân viên của nhà mạng thu tiền thay cho nhà mạng). Tại đơn vị này, hình thức COD vẫn chiếm gần 90% giao dịch, thanh toán trực tuyến giúp các công ty thương mại điện tử giảm thiểu chi phí và rủi ro. Ông Phan Anh, chuyên gia kinh doanh trường Đại học Thương mại thừa nhận, phương thức thanh toán sau khi nhận hàng thường rất tốn kém và mang lại rủi ro rất lớn cho doanh nghiệp, theo ông, các doanh nghiệp kinh doanh online sẽ phải chịu 5 khoản chi phí, điện thoại liên quan đến quảng cáo. Việc ghi sổ, ghi sổ kế toán và quan trọng nhất là chi phí vận chuyển… khi người tiêu dùng lựa chọn thanh toán khi nhận sản phẩm. Ngoài việc khách hàng bỏ rơi trong những trường hợp trên, nhiều người không muốn mua lại khi nhận hàng nên khả năng được hoàn tiền là cao. Theo ông, tùy theo loại sản phẩm và công ty, tỷ lệ hoàn tiền cho bán hàng trực tuyến tại Việt Nam là khoảng 10% đến 30%.
Số liệu của Bộ Thương mại Điện tử và Công nghệ Thông tin (Vecita-Bộ Công Thương) cho thấy, tại Việt Nam, phần lớn người mua đặt hàng trực tuyến vẫn chọn hình thức thanh toán tiền mặt khi nhận hàng. Nói chính xác hơn, năm 2014, vẫn có 64% giao dịch thương mại điện tử, nhưng việc sử dụng thanh toán bằng tiền mặt, phương thức thanh toán qua ví điện tử chỉ chiếm một nửa con số này. Năm 2014 là ngày mua sắm trực tuyến đầu tiên và tiền mặt khi giao hàng vẫn là hình thức được sử dụng phổ biến nhất, chiếm 72%. Đồng thời, các phương thức phổ biến được coi là tương lai của thanh toán toàn cầu như thẻ thanh toán và ví điện tử lần lượt chiếm 2% và 3%.
Vecita cho biết nếu hầu hết việc giao hàng được thực hiện bằng hình thức giao dịch điện tử, khi bị hạn chế bởi khả năng thu hồi vốn chậm và chi phí vận chuyển cao, nhu cầu oxy hóa học sẽ gây rủi ro cho công ty …
đồng ý với quan điểm này Theo ông Luyện Ngọc Huy, Tổng giám đốc cung cấp dịch vụ thanh toán 1Pay, người đứng đầu MOG Việt Nam, rủi ro lớn nhất mà các công ty gặp phải là hai vấn đề chính: chi phí vận hành và quản lý dòng tiền. .
“Nếu khâu thu tiền không điện tử đồng nghĩa với việc chi phí hoạt động của hoạt động kinh doanh thương mại điện tử sẽ cao và cơ cấu chi phí sẽ ổn định. Ảnh hưởng gián tiếp đến việc mở rộng hoạt động quản lý thanh khoản và rủi ro dòng tiền vẫn tồn tại Vấn đề lớn, nhất là đối với các công ty nhỏ trong nước không đủ vốn, dòng tiền vào chậm, rủi ro cao hơn nên việc luân chuyển dòng tiền của doanh nghiệp sẽ mất nhiều thời gian ”, ông Huy nói.
Ông Phan Anh cho rằng, nguyên nhân chính của tình trạng này là do người dân thiếu niềm tin vào thương mại điện tử và thói quen sử dụng tiền mặt tiếp tục ăn sâu vào hành vi của người tiêu dùng. Các chuyên gia cho rằng: “Nói như vậy không có nghĩa là người tiêu dùng không có công cụ thanh toán mà là họ không tin vào người bán hàng và thói quen của họ không thể thay đổi. Về yếu tố lòng tin, còn một yếu tố rất quan trọng sẽ cản trở việc thanh toán điện tử khi mua sắm trực tuyến, đó là các công ty Tôi không hiểu hết tầm quan trọng của thanh toán điện tử.
“Hiện tại, chỉ khoảng 60% công ty trong nước có trang web đang hoạt động và chỉ hơn 50% trong số các trang web này có tích hợp chức năng thanh toán trực tuyến,” bộ phận cho biết. Vị trí này cung cấp nhiều giải pháp đồng bộ, như xây dựng hệ thống thanh toán thương mại điện tử quốc gia được sử dụng rộng rãi cho các mô hình (đặc biệt là mô hình).Loại hình B2C giữa doanh nghiệp và người tiêu dùng …
Ngày 16/12/2015, VnExpress và Ngân hàng Nhà nước Việt Nam với sự tham gia của Bộ Công nghiệp đã phối hợp tổ chức Diễn đàn Thanh toán điện tử Việt Nam (VEPF 2015). Bộ Thương mại, Bộ Tài chính, Ngân hàng Thế giới và 20 diễn giả là lãnh đạo, chuyên gia trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính, công nghệ thông tin.
VEPF 2015 có hai chủ đề chính: thanh toán điện tử hỗ trợ các dịch vụ công và thương mại và thanh toán điện tử trước xu hướng tiêu dùng mới. Cơ hội cho các giải pháp. Thanh toán được thiết kế để đảm bảo rằng tất cả các loại người trong xã hội có thể dễ dàng tiếp cận các dịch vụ tài chính.
Bạn đọc chỉ cần truy cập website http: //vepf.v nexpress.net là có thể cập nhật thông tin trên diễn đàn VEPF và đăng ký tham gia. Nhà tài trợ .
Để đáp ứng nhu cầu và thị hiếu của người dùng, Suzuki Việt Nam luôn coi trọng việc lắng nghe ý kiến khách hàng và mang đến chất lượng dịch vụ tốt nhất. Thời gian gần đây, hãng xe liên tục giới thiệu và cải tiến các dòng sản phẩm dựa trên phản hồi của người dùng, bao gồm MPV 7 chỗ Ertiga Sport và SUV 7 chỗ XL7 mới. Trên thị trường quốc tế, kể từ năm 2018, Ertiga thế hệ mới nhất đã bán được 111.000 xe tại 20 quốc gia / vùng lãnh thổ. Mẫu xe này ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 6/2019 và cũng được người dùng đón nhận nồng nhiệt. . Ertiga nhập khẩu nguyên chiếc Nhật Bản chất lượng, bền bỉ, tiết kiệm được xem là sự lựa chọn tuyệt vời đáp ứng nhu cầu của các hộ gia đình và doanh nghiệp. XL7 là một sản phẩm hoàn toàn mới đối với người dùng Việt Nam, nó đã đạt được thành công đáng kể tại thị trường Indonesia với giải thưởng “Xe tốt nhất năm 2020”. giải thưởng. XL7 có ngoại hình mạnh mẽ và thể thao, khoang nội thất bố trí ghế ngồi khéo léo, nhiều công nghệ an toàn và khả năng tăng tốc tuyệt vời, trong tháng 9, 654 xe đã được bán ra, chiếm được cảm tình của đông đảo khách hàng Việt. , Được sử dụng trong thế hệ hộp số Ertiga mới nhất và XL7 mới.
Đại diện công ty cho biết Suzuki luôn quan niệm rằng dịch vụ sau bán hàng là yếu tố được khách hàng ưu tiên trong quá trình sử dụng xe lâu dài. Vì vậy, đổi mới dịch vụ sau bán hàng luôn là mục tiêu. Cụ thể, nguồn cung cấp phụ tùng thay thế đã được cải thiện. Suzuki có thể giao xe đến các đại lý tại TP.HCM và Hà Nội ngay trong ngày. Để đáp ứng nhu cầu mua bán ô tô và phụ tùng ngày càng tăng, 37 đại lý ô tô được ủy quyền của Suzuki cũng có hai kho tại mỗi đại lý, tổng cộng 77 kho có thể hỗ trợ khách hàng dài hạn. thời hạn. . Suzuki sẽ tiếp tục tăng kho phụ tùng thay thế để đáp ứng nhu cầu phụ tùng thay thế đột xuất của khách hàng.
Giá phụ tùng cũng đã được hạ và hiển thị công khai trên trang web của Suzuki. .
Tiếp theo, Suzuki Việt Nam bắt đầu điều chỉnh chu kỳ bảo dưỡng trong tháng 4 để giảm chi phí cho khách hàng. Các chủ xe thực hiện bảo dưỡng ở khoảng cách 6 tháng hoặc 7.500 km, và tần suất bảo dưỡng giảm 33%. Chi phí bảo trì trong ba năm cũng được giảm tới 50%. Với sự đổi mới trong dịch vụ sau bán hàng, Suzuki tự tin trở thành một trong những thương hiệu có chi phí bảo dưỡng thấp nhất trong số các thương hiệu ô tô Nhật Bản. So sánh chi phí bảo dưỡng hiện tại với chi phí cách đây 3 năm (ví dụ như xe Ciaz), nó đã giảm khoảng 48% từ 13 triệu đồng xuống còn 7 triệu đồng.
Ngoài ra, tự tin vào chất lượng Ertiga và XL7, Suzuki đã tăng thời hạn bảo hành cho thế hệ động cơ và hộp số mới nhất của hai dòng xe này từ ba năm 100.000 km lên 5 năm hoặc 150.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước gần như. Để biết thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ đại lý Suzuki ủy quyền hoặc truy cập website.
Các dòng xe Suzuki luôn cam kết mang đến cho khách hàng những giá trị thiết thực. Ngoài việc đảm bảo chất lượng và chi phí sử dụng thấp, Suzuki còn phấn đấu trở thành thương hiệu hàng đầu về dịch vụ sau bán hàng.
Trong tháng 10, Suzuki tung ra chương trình khuyến mãi đặc biệt cho Ertiga, XL7 và các dòng xe khác. Chi tiết chương trình khuyến mãi như sau: – Chi tiết khuyến mại tháng 10: – Mua xe ô tô – Khuyến mại mua ô tô từ Vietcombank, BIDV, Vietinbank đã bao gồm thuế giá trị gia tăng – Khuyến mại mua ô tô từ ngân hàng khác hoặc thanh toán tiền mặt đã bao gồm thuế giá trị gia tăng- – XL7 mới tinh
lãi suất và bảo hiểm vật chất sáu tháng đầu (tương đương 25 triệu)
bảo hiểm nhân thọ và ghế da (tương đương 25 triệu)
Ertiga Sport
phía trước Lãi suất 6 tháng và 50% thuế trước bạ (tương đương 42 triệu) -50% phí trước bạ và bảo hiểm cá nhân (tương đương 42 triệu)
Ertiga Limited
Ertiga 5MT
Swift- Vật liệu bảo hiểm (tương đương 10 triệu nhân dân tệ)
New Ciaz
50% thuế trước bạ (tương đương 30 triệu nhân dân tệ)
xe thương mại
giá khuyến mại, sản phẩm giá trị gia tăng
Carry Pro (các loại thùng) -100% thuế trước bạ và các lệ phí trước bạ khác (tương đương 25 triệu) -giao xe tải (các loại thùng) -50% lệ phí trước bạ và các lệ phí trước bạ khác (t Chở xe thùng – 50% phí trước bạ (tương đương 10 triệu đồng) -Wu Qing
Blog du lịch Hoàng Minh Tuấn (nickname Chân Là Cả, 1991) xuất hiện tại miền Trung để hỗ trợ đồng bào gặp khó khăn do mưa lũ. Theo kế hoạch, sau đó anh ta sẽ đến Quảng Bình ở Quảng Bình dựa trên khả năng của mình để đi các tỉnh khác. Tự xem mình là con trai miền Trung. Vì quê hương ông phải đối mặt với thảm kịch của lũ lụt, ông quyết định ra đi. Từ ngày 18/10, Tuấn theo dõi tin tức trên báo đài, liên lạc với người thân, bạn bè ở quê rồi đăng tin lên trang cá nhân, nhờ mọi người cập nhật những vùng bị nạn và liệt kê những điểm chính. . Ưu tiên những khu vực có độ sát thương cao.
uan (Tuấn) rời đi Quảng Trị vào ngày 19 tháng 10, sau đó anh ta ở lại huyện Tuyên Hóa tỉnh Quảng Bình và huyện Lệ Thủy thuộc huyện Minh Hóa. Ở đó có rất nhiều trường hợp cá biệt. Lạc lối và vô gia cư.
Blogger Hoàng Minh Tuấn đã đến từng nhà và tặng những phần quà phù hợp với từng hoàn cảnh gia đình. Video: NVCC
Đây là lần đầu tiên một blogger đứng ra làm từ thiện và không tránh khỏi khó khăn. Đội cứu hộ của anh Tuấn có 2-4 người cùng đi. Những ngày gần đây, một lượng lớn đội cứu hộ đổ về miền Trung khiến việc thuê xe, thuyền để phân phối và vận chuyển hàng hóa trở thành vấn đề nan giải. Được sự giúp đỡ của nhiều đơn vị, nhóm đã thuê xe tải, tìm địa điểm thu gom quà cứu trợ thiên tai, thuê thuyền để kết nối với khán giả tài năng tại địa phương. Anh cho biết: “Ở nhiều vùng sâu, vùng xa, đội cứu hộ hiếm khi đến. Sóng khó di chuyển nhưng tôi luôn cố gắng không bỏ qua”. Lần này không cầm được nước mắt. Hình ảnh ông lão cố gắng leo trong dòng nước chảy siết cổ, nhìn thấy chiếc thuyền qua lại cố hét lên “Con ơi, mẹ không cho ăn thì đói quá” khiến blogger trẻ này vô cùng xúc động. Tác giả. Lũ lụt xảy ra ở miền Trung Việt Nam.
Trưởng nhóm đã suy nghĩ và đắn đo rất nhiều trước khi yêu cầu giúp đỡ. “Đây là vấn đề nhạy cảm và dễ gây ra bất đồng. Tuy nhiên, càng xem những hình ảnh tiêu cực trên báo đài, tôi lại càng muốn làm, điều này gây ảnh hưởng phần nào trên mạng xã hội”, Tuấn chia sẻ.
Hoàng Minh Tuấn đã tạo nội dung để sản xuất các video du lịch thu hút lượng lớn người xem. Blogger có hơn 122.000 người đăng ký kênh YouTube và 234.000 người đăng ký Facebook.
Tính đến ngày 24 tháng 10, blogger này Kêu gọi quyên góp được hơn 400 triệu đồng, dùng để mua sắm nhu yếu phẩm như mì gói, lương khô, nước uống đóng chai, đồ hộp, đèn cầy, bật lửa, ngoài ra còn dùng để phân tán gia đình sau lũ để sửa nhà, mua thuốc. Và các nhu yếu phẩm hàng ngày. Mọi thông tin về số tiền quyên góp và điều kiện sống thực tế của Hoàng Minh Tuấn đều được cập nhật trên các trang mạng xã hội mỗi ngày.
“Một sinh viên quyên góp 50.000 đồng, và có một thông báo vì thiếu tiền Anh ấy là một người cô suốt ngày ở nước ngoài tìm mọi cách để trả lương, một người thầy đã kêu gọi học sinh ít nhiều đóng góp nên tôi thấy mình cần phải có trách nhiệm. Làm hết sức mình, hết lòng. Nói.
Blogger viết trên trang Facebook cá nhân rằng làm được điều này rất khó, nên anh chân thành mong mọi người cùng chung tay đảm bảo minh bạch, đúng người, đúng việc. ‘Không chỉ một nghìn đồng, anh chàng còn ủng hộ toàn bộ doanh thu mà kênh YouTube nhận được trong tháng 10, khoảng 8,6 triệu đồng.
Từ ngày 6/10 đến nay, lũ đã tràn vào 6 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, đặc biệt từ ngày 1 đến ngày 9 tháng 10. Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình (ảnh) và Quảng Trị vượt 177.900 Các hộ dân bị ngập lụt. Nhiếp ảnh: Đức Hùng
Đồng thời, blog Ngô Trần Hải An (Ma Kết) cũng đang giúp đỡ đồng bào lũ lụt miền Trung, hai blogger đã hẹn gặp nhau tại Quảng Trị. Ông Quỷ Cốc Tử đã xin số tiền ủng hộ 430 triệu đồng để mua thực phẩm, nước đóng chai, áo phao, dầu chắn gió, đèn pin, thuốc cảm sốt, men vi sinh và đã nghiên cứu kỹ lưỡng trước khi quyết định quyên góp. Quà tặng hoặc tiền bạc. Sau chuyến đi này, blogger Ma Cốc Tử sẽ dừng viện trợ lương thực, thực phẩm như nhiều phái đoàn khác đã làm, và dự định hỗ trợ sách vở, vệ sinh, đồ dùng vệ sinh và điện sau lũ.
Ngoài ra, các blogger du lịch từ nhiều quốc gia đã hợp lực để giúp đỡ nhân viên trung tâm theo nhiều cách khác nhau. Trần Đặng Đăng Khoa gây quỹ ủng hộ miền Trung bằng cách bán đấu giá những món quà lưu niệm gắn liền với anhNó có lịch sử 3 năm trên toàn thế giới.
Vlogger Đặng Thanh Tùng (nếm rượu) đã cùng Hiệp hội Du lịch Quảng Bình chạy xe vào khu vực trung tâm để tặng quà và nghiên cứu phương án phòng chống lũ lụt nhằm hạn chế tình trạng các địa phương quyên góp nhiều lần, lãng phí. Vlogger Khoai Lang Thang kêu gọi quyên góp được hơn 2 tỷ đồng tính đến ngày 24/10 và sử dụng số tiền này để khắc phục hậu quả mưa lũ đối với người dân miền Trung. Hai blog Nhị Đặng và Tâm Bùi cũng đã tổng hợp những thông tin hữu ích và góp phần kêu gọi ủng hộ.
Ngày hội mua sắm trực tuyến lớn nhất năm 2016-Online Friday là 3/4. Theo ban tổ chức, tính đến 4 giờ chiều. Tính đến ngày 2/12, số lượt xem trang của website Store.OnlineFriday.vn đã vượt con số 13,8 triệu, với lượng người truy cập trực tuyến cao nhất có thời điểm là 42.000. Vẫn theo số liệu của Ủy ban, dựa trên 193.000 máy tính lớn, tổng doanh số của 443.000 đơn hàng đạt xấp xỉ 354 tỷ đồng, gấp đôi so với cùng kỳ năm 2015 (185 tỷ đồng). Ngoài ra, kế hoạch cũng ghi nhận 500 “báo cáo xấu”. Sau khi kiểm tra, các công ty và sản phẩm giả mạo lập tức bị xóa khỏi hệ thống.
Hoạt động offline của Vườn hoa Lý Thái Tổ thu hút đông đảo khách hàng tham gia. Ảnh: PV
Online Friday 2016 đã có những bước phát triển vượt bậc cả về sản phẩm (giá cả, mặt hàng) và công nghệ. Thông qua ứng dụng “Online Friday 2016”, người dùng có thể quét mã QR trên website deal.onlinefriday.vn để nhận nhiều ưu đãi lớn.
Đặc biệt, “Thứ Sáu Thứ Sáu” có 2 mức ưu đãi dành cho người mua: phần thưởng “khủng” và “thường”. Với mức giảm giá “khủng”, người dùng có thể được giảm giá tới 90%, trong khi thông qua báo giá thông thường, người mua có thể được chiết khấu từ 1 đến 2 triệu cho mỗi sản phẩm. Giúp công ty hoàn lại 20.000 đồng trên mỗi hóa đơn cho 500 khách hàng đầu tiên mua sản phẩm của họ, vì vậy chúng tôi có thể nói rằng chúng tôi đã được “giảm giá toàn bộ” khi mua sắm trên trang web trực tuyến Thứ Sáu trực tuyến lúc 5:00 chiều ngày 2/12. Hệ thống luôn ghi nhận các giao dịch tốt của kế hoạch và mang đến cho người mua một “đêm thứ Sáu”. Đồng thời, chiều ngày 2/12, sự kiện Online Friday Phố đi bộ Hoàn Kiếm tiếp tục offline, với gần 20 gian hàng công ty tham dự. Các hoạt động, bao gồm các hoạt động giải trí rất thú vị, giải trí và săn các phiếu giảm giá khuyến mại. Đặc biệt. Vào lúc 5:00 chiều, bức tường phong cách “bức tường vui nhộn” được xây dựng để cho phép người đi bộ dạo quanh và tải xuống ứng dụng-tìm kiếm mã và mua đồ vật thực tế, Trải nghiệm “mua sắm trực tuyến” trong tầm tay .—— Ngọc Tuyền
Thêm nhiều chức năng – thông qua việc hợp tác tạo thành hệ sinh thái, oto.com.vn, tinxe.vn và Xe Cưng sẽ có thêm nhiều chức năng mới giúp người dùng mua xe trực tuyến và người bán có thêm cơ hội quảng bá sản phẩm. Ngoài OtoWiki (từ điển dành cho người mua ô tô), các chức năng khác (ví dụ, Eco System Corner hoặc Oto Recommendation) sẽ được phát triển đồng thời và các khuyến nghị cho các mẫu ô tô sẽ được cung cấp theo từng bộ tiêu chuẩn và mỗi phân khúc sẽ dựa trên quy mô lớn của ba nền tảng. cơ sở dữ liệu. Ngoài ra, hệ sinh thái cũng có các chức năng trợ giúp các nhà giao dịch và đối tác bằng cách cung cấp các nghiên cứu thị trường tiền xu hướng đến người tiêu dùng, chẳng hạn như Chương trình Đối tác Oto, Học viện OTO hoặc các ưu đãi đối tác độc quyền. Và gián tiếp thúc đẩy việc quảng bá thương hiệu và dịch vụ sau bán hàng.
Trải nghiệm mua sắm mới
Hệ sinh thái oto.com.vn
Hệ sinh thái gồm ba nền tảng – hình thức có thể cung cấp cho người mua xe một trải nghiệm tuyệt vời và tiện lợi, cung cấp các loại xe liên quan, showroom, Thông tin đáng tin cậy về các đại lý, các hoạt động khuyến mại … Cơ sở dữ liệu oto.com.vn với khoảng 32.000 danh sách mới mỗi tháng có thể giúp người mua có được trực quan các mẫu xe, kiểu dáng, chức năng, tình trạng, hình ảnh, video tổng quan bên trong và bên ngoài Và các thông tin khác. Nền tảng này cũng có thể giúp người mua so sánh giá của các mẫu xe của họ, giúp khách hàng đưa ra quyết định mua hàng dễ dàng hơn. Ngoài ra, người mua cũng có thể tìm thấy các bài đánh giá khác trên website Tinxe.vn và các kênh đánh giá, đam mê xe trên cộng đồng Xe Cưng.
Giải pháp của Trader
Đối với người bán, nhà cung cấp và đại lý xe hơi, việc đưa sản phẩm đến với khách hàng tiềm năng là một trong những yếu tố quan trọng nhất. Vì vậy, hệ sinh thái ba nền tảng ra đời giúp người bán mở rộng đối tượng khách hàng, bao gồm cả những người đam mê ô tô và những người quan tâm đến ô tô. Theo dữ liệu từ oto.com.vn, nền tảng này có 6 triệu lượt truy cập, 22 triệu lượt xem trang, cùng một hệ thống người dùng, 3000 tài khoản mới mỗi tháng, và mạng lưới hơn 200 hoạt động trực tuyến và đối tác hoạt động. Ngoại tuyến. Ngoài ra, nền tảng còn có thể giúp người dùng sáng tạo nội dung, ứng dụng công nghệ và thúc đẩy các giao dịch mua bán trên thị trường-oto.com.vn ra đời từ năm 2014 và đã từng bước trở thành một trang thông tin, một trong những giao dịch mua bán ô tô trực tuyến. Hệ sinh thái oto.com.vn cùng với tinxe.vn và Xe Cưng sẽ mang đến cho người dùng trải nghiệm mua sắm ô tô trực tuyến ba trong một và cung cấp nền tảng kết nối người mua và người bán. Bằng cách theo dõi khả năng người dùng thực hiện từng bước trong quy trình mua xe, hệ sinh thái cũng sẽ trở thành giải pháp lý tưởng để các công ty ô tô tiếp cận khách hàng tiềm năng.
Trên Glassdoor, một trang web tìm kiếm việc làm ở California, Delta Air Lines được đánh giá 4,3 trên 5 sao về lợi ích của nhân viên và môi trường làm việc. thân thiện.
Tuy nhiên, theo Danny Elkins, để trở thành tiếp viên hàng không của Delta Air Lines không hề dễ dàng, anh đã làm việc cho hãng từ năm 1991. Anh bắt đầu đi làm từ năm 22 tuổi và bỏ nhà ra đi. North Carolina đến New York để sống và bay vòng quanh thế giới. “Tôi nghĩ gọi Trung tâm Đào tạo Tiếp viên Hàng không Delta Air Lines (chỉ những người được nhận vào học) khó hơn Harvard.”
Vẻ đẹp là điều cần thiết để phục vụ khách hàng. Ảnh: Trung tâm báo chí Delta-Theo Business Insider, Elkins không sai. Theo số liệu được hãng hàng không công bố năm 2016, có khoảng 150.000 người đăng ký thi tuyển tiếp viên hàng không, nhưng chỉ 1% trong số họ trúng tuyển. Đồng thời, số lượng khóa 2021 được Đại học Harvard nhận vào học chiếm 5,2% trong tổng số 39.500 người nộp hồ sơ.
Rất khó để trở thành bà chủ của công ty, ứng viên phải mất nhiều năm mới hoàn thành được công việc. Những người khác đã được nhận. Một tân binh nói rằng anh ta là một kỹ sư máy tính trước khi gia nhập hãng hàng không. Một số khác nói rằng bố mẹ cô là nhân viên của công ty, vì vậy cô đã luôn mơ ước được theo đuổi sự nghiệp của bố mẹ mình từ khi còn nhỏ. Nhưng khi nộp đơn lần đầu tiên vào năm 2012, cô đã thất bại. Cô không nản lòng và đợi đến 6 năm sau, khi nhận được tin từ đơn vị tuyển dụng một lần nữa, cô lại nộp hồ sơ. May mắn thay, lần này, cô được đưa vào danh sách đào tạo của trường.
Để trở thành bà chủ của công ty, ứng viên phải chấp nhận các cuộc phỏng vấn video, hỏi đáp và gặp mặt trực tiếp nếu phù hợp. Elkins mô tả đó là một quá trình nghiêm ngặt nhưng vô cùng thú vị. Do đó, hãng đã chọn một tiếp viên xuất sắc. Trong cuộc phỏng vấn, những người được tuyển dụng đã được đào tạo 8 tuần.
An toàn luôn là vấn đề được quan tâm nhất của phi hành đoàn. Vì vậy, trong 8 tuần đào tạo, học viên nên ghi nhớ tất cả các hướng dẫn an toàn bay do Cục Hàng không Liên bang phát triển. Mỗi máy bay có cấu hình cửa riêng biệt và tiếp viên nên nhớ tất cả các quy trình vận hành của nó. Điều này buộc họ phải nhớ mọi người rất khó. Các thực tập sinh hầu như không có thời gian để nghỉ ngơi và thư giãn.
Mọi người đều phải học bơi và lên bè cứu sinh. Một học viên cho biết: “Tôi nghĩ lên xuồng cứu sinh không khó đến vậy.” Ảnh: Brian Cohen
“Các học viên của chúng tôi nhớ khi diễn tập. Trong trường hợp khẩn cấp, bạn không có thời gian để suy nghĩ – bạn phải làm điều đó Phản ứng. Tình huống này cho tôi biết đó là sự thật. Khi trường hợp khẩn cấp xảy ra, họ không bao giờ nghĩ đến điều gì mà phải phản ứng ngay lập tức “, Gaki, người phát ngôn của công ty cho biết. Khi các hãng hàng không bay vòng quanh thế giới và bay đến các khu vực lưu hành dịch bệnh, các thành viên cũng được khuyến khích tiêm vắc xin phòng bệnh nhiệt đới trong quá trình đào tạo. Họ cũng nên học các kỹ năng sơ cứu sức khỏe, chẳng hạn như sử dụng máy tạo nhịp tim bên ngoài, hô hấp nhân tạo cho người lớn, trẻ em và trẻ sơ sinh.
Các quan chức cũng có thể sơ tán khách. Trong 90 giây, khi 50% cửa thoát hiểm bị chặn. “Nếu có điều gì đó xảy ra trên thiên đường, bạn là bác sĩ, lính cứu hỏa, cảnh sát … chúng tôi phải chuẩn bị cho bất cứ điều gì”, Caesar, đại diện của Boulder nói. -Để tốt nghiệp và bay, các tiếp viên hàng không phải trải qua quá trình đào tạo phức tạp. Ảnh: Trung tâm báo chí Delta-tiếp viên hàng không hiểu rằng họ có thể gọi cho giám sát viên bay trong phòng điều hành để được hỗ trợ trên bất kỳ chuyến bay nào bất cứ lúc nào. Ban quản lý cũng có quy định nghiêm ngặt về trang phục, vì tiếp viên là người phát ngôn hình ảnh của công ty. Tóc, giày, tất, móng tay… đều qua các khâu kiểm tra nghiêm ngặt, và các tiếp viên hàng không cần chú trọng điều này trong suốt sự nghiệp của mình.
Rất khó để vượt qua cuộc phỏng vấn, thậm chí còn khó hơn khi được đào tạo. Để vượt qua kỳ thi, ứng viên phải đạt từ 90% điểm trở lên và chỉ được dự thi một lần. Nếu không hoàn thành đúng 90% bài thi, bạn sẽ được mời về nhà. Sharyl, tiếp viên hàng không của công ty cho biết: “Thật kỳ lạ, nhưng việc đào tạo khó hơn bất kỳ khóa học đại học nào hoặc bất cứ điều gì khác mà tôi đã làm.” Về sản phẩm và dịch vụ, hãng là hãng hàng không hàng đầu thế giới … ở tuổi 52 Có hơn 300 điểm đến tại 3 quốc gia. Trước Covid-19, hãng đã bay trung bình 5.000 chuyến bay mỗi ngày. Như các hãng hàng không khácTrên toàn cầu, lĩnh vực này cũng bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi đại dịch. Trong quý II, số chuyến bay của hãng giảm 85%.
Anh Đông, chủ dự án website thương mại điện tử cho biết, trong tình hình cạnh tranh ngày càng gay gắt, việc đạt được đơn hàng với khách hàng không hề đơn giản. Không những vậy, chỉ khi người bán nhận được tiền thanh toán thì mới có thể đảm bảo sự thành công của giao dịch. . Tuy nhiên, khi nhân viên của hãng đến lấy hàng thì họ không nghe máy, lấy hàng. Ông Đông nói: “Trong một số trường hợp, người chuyển phát nhanh đưa hàng về nhà, địa chỉ không có thật, hoặc không có người nhận hàng.” – Ông Đông cho rằng, phương thức thanh toán tiền mặt khi nhận hàng, người bán sẽ gặp rủi ro rất lớn, Vì nếu sau một tuần nhà vận chuyển không liên lạc được với người mua thì sản phẩm đó phải được trả lại cho người gửi. Lúc này, người bán phải thanh toán toàn bộ tiền cước khứ hồi, cộng với phí hoàn trả (nhân viên của nhà mạng thu tiền thay cho nhà mạng). Tại đơn vị này, hình thức COD vẫn chiếm gần 90% giao dịch, thanh toán trực tuyến giúp các công ty thương mại điện tử giảm thiểu chi phí và rủi ro. Ông Phan Anh, chuyên gia kinh doanh trường Đại học Thương mại thừa nhận, phương thức thanh toán sau khi nhận hàng thường rất tốn kém và mang lại rủi ro rất lớn cho doanh nghiệp, theo ông, các doanh nghiệp kinh doanh online sẽ phải chịu 5 khoản chi phí, điện thoại liên quan đến quảng cáo. Việc ghi sổ, ghi sổ kế toán và quan trọng nhất là chi phí vận chuyển… khi người tiêu dùng lựa chọn thanh toán khi nhận sản phẩm. Ngoài việc khách hàng bỏ rơi trong những trường hợp trên, nhiều người không muốn mua lại khi nhận hàng nên khả năng được hoàn tiền là cao. Theo ông, tùy theo loại sản phẩm và công ty, tỷ lệ hoàn tiền cho bán hàng trực tuyến tại Việt Nam là khoảng 10% đến 30%.
Số liệu của Bộ Thương mại Điện tử và Công nghệ Thông tin (Vecita-Bộ Công Thương) cho thấy, tại Việt Nam, phần lớn người mua đặt hàng trực tuyến vẫn chọn hình thức thanh toán tiền mặt khi nhận hàng. Nói chính xác hơn, năm 2014, vẫn có 64% giao dịch thương mại điện tử, nhưng việc sử dụng thanh toán bằng tiền mặt, phương thức thanh toán qua ví điện tử chỉ chiếm một nửa con số này. Năm 2014 là ngày mua sắm trực tuyến đầu tiên và tiền mặt khi giao hàng vẫn là hình thức được sử dụng phổ biến nhất, chiếm 72%. Đồng thời, các phương thức phổ biến được coi là tương lai của thanh toán toàn cầu như thẻ thanh toán và ví điện tử lần lượt chiếm 2% và 3%.
Vecita cho biết nếu hầu hết việc giao hàng được thực hiện bằng hình thức giao dịch điện tử, khi bị hạn chế bởi khả năng thu hồi vốn chậm và chi phí vận chuyển cao, nhu cầu oxy hóa học sẽ gây rủi ro cho công ty …
đồng ý với quan điểm này Theo ông Luyện Ngọc Huy, Tổng giám đốc cung cấp dịch vụ thanh toán 1Pay, người đứng đầu MOG Việt Nam, rủi ro lớn nhất mà các công ty gặp phải là hai vấn đề chính: chi phí vận hành và quản lý dòng tiền. .
“Nếu khâu thu tiền không điện tử đồng nghĩa với việc chi phí hoạt động của hoạt động kinh doanh thương mại điện tử sẽ cao và cơ cấu chi phí sẽ ổn định. Ảnh hưởng gián tiếp đến việc mở rộng hoạt động quản lý thanh khoản và rủi ro dòng tiền vẫn tồn tại Vấn đề lớn, nhất là đối với các công ty nhỏ trong nước không đủ vốn, dòng tiền vào chậm, rủi ro cao hơn nên việc luân chuyển dòng tiền của doanh nghiệp sẽ mất nhiều thời gian ”, ông Huy nói.
Ông Phan Anh cho rằng, nguyên nhân chính của tình trạng này là do người dân thiếu niềm tin vào thương mại điện tử và thói quen sử dụng tiền mặt tiếp tục ăn sâu vào hành vi của người tiêu dùng. Các chuyên gia cho rằng: “Nói như vậy không có nghĩa là người tiêu dùng không có công cụ thanh toán mà là họ không tin vào người bán hàng và thói quen của họ không thể thay đổi. Về yếu tố lòng tin, còn một yếu tố rất quan trọng sẽ cản trở việc thanh toán điện tử khi mua sắm trực tuyến, đó là các công ty Tôi không hiểu hết tầm quan trọng của thanh toán điện tử.
“Hiện tại, chỉ khoảng 60% công ty trong nước có trang web đang hoạt động và chỉ hơn 50% trong số các trang web này có tích hợp chức năng thanh toán trực tuyến,” bộ phận cho biết. Vị trí này cung cấp nhiều giải pháp đồng bộ, như xây dựng hệ thống thanh toán thương mại điện tử quốc gia được sử dụng rộng rãi cho các mô hình (đặc biệt là mô hình).Loại hình B2C giữa doanh nghiệp và người tiêu dùng …
Ngày 16/12/2015, VnExpress và Ngân hàng Nhà nước Việt Nam với sự tham gia của Bộ Công nghiệp đã phối hợp tổ chức Diễn đàn Thanh toán điện tử Việt Nam (VEPF 2015). Bộ Thương mại, Bộ Tài chính, Ngân hàng Thế giới và 20 diễn giả là lãnh đạo, chuyên gia trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính, công nghệ thông tin.
VEPF 2015 có hai chủ đề chính: thanh toán điện tử hỗ trợ các dịch vụ công và thương mại và thanh toán điện tử trước xu hướng tiêu dùng mới. Cơ hội cho các giải pháp. Thanh toán được thiết kế để đảm bảo rằng tất cả các loại người trong xã hội có thể dễ dàng tiếp cận các dịch vụ tài chính.
Bạn đọc chỉ cần truy cập website http: //vepf.v nexpress.net là có thể cập nhật thông tin trên diễn đàn VEPF và đăng ký tham gia. Nhà tài trợ .
