Hãng xe Đức vừa bổ sung thêm lựa chọn dòng sản phẩm Q3 cho khách hàng Việt Nam thông qua mẫu Q3 Sportback. Mẫu xe mới là một chiếc crossover nhưng coupe có phần thân sau xếch lên dành cho những người tiêu dùng trẻ tuổi thể thao.
Audi Q3 Sportback cung cấp cho thị trường Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng
Q3 Sportback thấp hơn Q3 tiêu chuẩn gần 30mm. Các đường vân cầu vồng trên bánh xe giúp thiết kế thân xe trở nên cơ bắp hơn, đây là một đặc điểm của thiết kế quattro. Xe được trang bị tiêu chuẩn đèn LED ma trận. Đèn xi nhan là đèn LED biểu tượng của Audi ở phía trước và phía sau. Khách hàng sở hữu bộ vành hợp kim 18 inch 5 chấu hình chữ Y có thể lựa chọn thêm gói nội thất thể thao S-line.
Không gian nội thất linh hoạt và hàng ghế sau có thể di chuyển về phía trước hoặc phía sau 130mm, tăng sức chứa hành lý từ 530 lít lên 1400 lít. Tựa lưng 40:20:40 có thể gập lại theo 7 cách. Sàn tải có thể điều chỉnh hai lớp, rèm cửa có thể được lưu trữ dưới sàn tải. Đóng / mở hành lý bằng điện tiêu chuẩn, tùy chọn mở hành lý rảnh tay. Da Alcantara xuất hiện trên bảng điều khiển và bệ tỳ tay. Đèn chiếu sáng bên trong với 30 tùy chọn màu sắc.
Phần đuôi xe, kiểu dáng coupe nghiêng. Ảnh: Lương Dũng
Mẫu crossover kiểu coupe ra mắt thị trường Việt Nam là Q3 Sportback 35 TFSI, trang bị động cơ xăng 1.4, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Xe được trang bị hộp số tự động S dẫn động cầu trước điện tử 7 cấp. Xe có sáu chế độ lái tiêu chuẩn. Theo kết quả thử nghiệm của Audi, chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 9,3 giây, với tốc độ tối đa 205 km / h.
Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 10,1 inch kết hợp với chức năng định vị MMI, hỗ trợ Apple CarPlay Tự động kết nối với Android. Bảng điều khiển là màn hình hiển thị thông tin lái xe trong buồng lái ảo Audi Audi 10,25 inch. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 15 loa. Hệ thống điều hòa khí hậu tự động ba vùng.
Ảnh thiết kế nội thất Audi Q3 Sportback 2020: Lương Dũng
Các tính năng an toàn tiêu chuẩn, bao gồm cân điện tử, hệ thống hỗ trợ đổ đèo, hệ thống hỗ trợ đỗ xe Audi, camera 360 độ, hành trình Hệ thống kiểm soát, cảnh báo áp suất lốp, phanh tay điện tử, phanh ABS / EBD / BA.
Giá Audi Q3 Sportback nhập khẩu từ Hungary là hơn 2 tỷ đô la Mỹ. Trong những năm qua, các đại lý Audi thường hạn chế giá thay vì đưa ra con số chính xác. Đại diện hãng cho biết, quý 3 cùng phân khúc thị trường với Mercedes-Benz GLA của BMW X1.
Ước tính đến năm 2021, hãng xe Đức sẽ bán xe điện thuần e-tron tại thị trường Việt Nam. Nhà sản xuất của Đức. .
Theo khảo sát do Ban tổ chức Ngày hội mua sắm trực tuyến mùa thu thực hiện, tính đến ngày 19/8, chương trình đã có 326 công ty đăng ký tham gia. Trong đó, 5 ngành hàng có nhiều sản phẩm nhất: thời trang nữ, bếp và nhà hàng, thời trang nam, đồ gia dụng, phụ kiện thời trang… 1.082 sản phẩm được trưng bày trên hệ thống. Hệ thống thương mại của nhà tổ chức.
Do đó, các công ty sẽ có khoảng 4 ngày để đăng ký tham gia ngày mua sắm trực tuyến mùa thu trên http://www.onlinefriday.vn. Hạn chót là ngày 24 tháng 8 năm 2015, mang đến cho người tiêu dùng cơ hội lớn nhất để mua các chương trình khuyến mãi trực tuyến hàng năm. Đây là sự kiện do Bộ Thương mại điện tử và Công nghệ thông tin (Bộ Công Thương) và Hội Báo điện tử Thương mại và Điện tử VnExpress phối hợp tổ chức.
Năm 2014, ngày mua sắm trực tuyến đầu tiên đã nhận được 10,7 triệu lượt xem trang trên trang web của chương trình, tạo ra tổng doanh thu 7,5 triệu đô la Mỹ. Ban tổ chức cho biết, kế hoạch cuối năm sẽ thu hút 2500 công ty tham gia, thực hiện khoảng 15.000 chương trình khuyến mãi đã đăng ký và có tổng doanh số giao dịch hàng ngày là 25 triệu USD (tương đương 500 tỷ đồng), gấp 3 lần năm ngoái. –Định mệnh
Nhân ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10, nhiếp ảnh gia Cao Kỳ Nhân (TP.HCM) chia sẻ bộ ảnh “Sắc màu cuộc sống phụ nữ Việt Nam” được thực hiện trong chuyến tham quan sáng tác ảnh các vùng miền. -Trong ảnh, những người phụ nữ họ Vương tra hạt ngô và bế con lúc con ngủ say ở Mù Cang Chải, Anbo. Ngô là cây lương thực quan trọng đối với đời sống và phát triển kinh tế của người dân Mông Cổ. Mỗi mùa thu hoạch, bắp được phơi trên hiên nhà, đợi khô rồi mới tách hạt, chế biến các món ăn khác nhau.
Nhân ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10, nhiếp ảnh gia Cao Kỳ Nhân (TP.HCM) chia sẻ chùm ảnh “Sắc màu cuộc sống phụ nữ Việt Nam” anh chụp được trong chuyến đi chụp ảnh trên địa bàn.
Bức ảnh này cho thấy thời điểm phụ nữ chuẩn bị cho mùa cao điểm. Lọc lấy hạt bắp rồi cõng con trên lưng và đánh một giấc ngon lành tại Yên Bái Mù Cang Chải. Ngô là cây lương thực quan trọng đối với đời sống và phát triển kinh tế của người dân Mông Cổ. Mỗi mùa thu hoạch, bắp được phơi trên hiên nhà, chờ khô rồi mới đem đi tách hạt, chế biến các món ăn khác nhau.
Trong một chuyến du lịch Mù Cang Chải, tác giả tình cờ bắt gặp bức ảnh này. Chân dung cô ấy đang mỉm cười trên nền hoa tam giác mạch. Mù Cang Chải không chỉ nổi tiếng với những ruộng bậc thang vào mùa lúa chín từ tháng 9 đến tháng 10 mà còn có vườn hoa tam giác mạch nở đầy triền đồi. Hoa đẹp nhất khi tàn, chuyển từ màu trắng sang hồng.
Trên hành trình đến Mù Cang Chải, tác giả đã chụp được hình ảnh một bà lão đang cười với hoa tam giác mạch ở hậu cảnh. Mù Cang Chải không chỉ nổi tiếng với những ruộng bậc thang vào mùa lúa chín từ tháng 9 đến tháng 10 mà còn có vườn hoa tam giác mạch nở đầy triền đồi. Hoa này từ đầu đến đuôi chuyển sang màu trắng, sau chuyển sang màu hồng, và là loài hoa đẹp nhất.
Tiệm cắt tóc là cảnh một bà lão vui vẻ hành nghề trên vỉa hè Hà Nội. Những người phụ nữ cao tuổi vui vẻ tập luyện trên vỉa hè ở Hà Nội.
Đăng ký các cô gái ở bến tàu Tam Cốc, du khách sẽ được đưa đến khu vực Tam Cốc – Bích Động và ngắm cảnh bờ sông Ngô Đồng ở Ninh Bình. – Cô gái làm thủ tục tại Bến tàu Tam Cốc, du khách được đưa đến khu Tam Cốc-Bích Động và ngắm cảnh bên bờ sông Ngô Đồng Ninh Bình. -Cô gái Huế trong tà áo dài trắng đối diện với cảnh nhà xưa. Ngoài sông Hương và cầu Trường Tiên, khi chụp ảnh ngoài trời hay tham gia các sự kiện, ngày lễ quan trọng, những cô gái mặc áo dài đẹp như mơ cũng gây ấn tượng mạnh với du khách. ấn tượng. Áo dài trắng nền nhà cổ. Ngoài sông Hương và cầu Trường Tiên, những cô gái mặc áo dài mộng mơ còn gây ấn tượng mạnh với du khách khi chụp ảnh ngoài trời hay tham gia các hoạt động, kỳ nghỉ. Quan trọng.
Nhìn từ trên cao, hai mẹ con dừng lại ở cánh đồng Quảng Nam rợp bóng cây, tạo cho người ta một khung cảnh thôn quê yên bình.
Từ trên cao nhìn xuống, hai mẹ con như được nghỉ ngơi trên cánh máy bay Bãi cỏ Quảng Nam xanh mướt phản chiếu khung cảnh thôn quê yên ả.
Những người phụ nữ thiểu số vo gạo dưới nắng sớm, đó là hình ảnh đặc trưng mà du khách có thể bắt gặp khi đi ngang qua một bản làng. Làng Kuntu.
Bữa ăn của phụ nữ thiểu số dưới ánh nắng sớm mai là hình ảnh tiêu biểu mà du khách có thể bắt gặp khi đến Làng Kuntu.
Ngoài danh lam thắng cảnh phố biển Quy Nhơn, du khách còn có thể trải nghiệm vùng nông thôn và chụp ảnh tại làng nghề làm bánh phở Thái ở thành phố Huain, Bình Định
Để làm ra một tô bún, bạn phải trải qua nhiều bước. Tuy nhiên, các bước này không quá phức tạp, mỗi cơ sở, mỗi gia đình đều có cách làm riêng. Thông thường, nếu đủ nắng, bún hoặc bánh sẽ bị khô sau 4 đến 5 tiếng. Càng đến gần Tết Nguyên đán, không khí làm việc của họ càng sôi nổi, đáp ứng kịp thời nhu cầu thị trường.
Ngoài thị trấn ven biển đẹp nổi tiếng của Thành phố Quin, khách du lịch cũng có thể trở về vùng nông thôn. Trải nghiệm và chụp ảnh tại làng nghề làm bún và bánh Thái ở Hoài Nhơn, Bình Định.
Để làm quạt, bạn cần thực hiện một vài bước. Tuy nhiên, các bước này không quá phức tạp, mỗi cơ sở, mỗi gia đình đều có cách làm riêng. Thông thường, nếu đủ nắng, bún hoặc bánh sẽ bị khô sau 4 đến 5 tiếng. Càng đến gần Tết Nguyên đán, không khí làm việc của họ càng sôi động và nhanh chóng đáp ứng nhu cầu thị trường.
Nụ cười của cô gái khi thu hoạch cỏ ở Pingshun Phan Thiết. Trong nhiếp ảnh, tôi thường dành thời gian đi du lịch, đặc biệt là ghi lại nhịp sống nông thôn từ bắc chí nam. Nhịp sống chuyên nghiệp của phụ nữ luôn diễn ra hàng ngày, tuy quen thuộc nhưng chân thật, gần gũi và trì trệMỗi khi làm việc, tôi đều cảm động. Nhân cho biết.
Nụ cười của một cô gái trẻ khi thu hoạch cỏ chăn nuôi ở Phan Thiết Bình Thuận. . Khi tôi làm việc mỗi ngày, những khoảnh khắc trong nhịp sống chuyên nghiệp của phụ nữ là những khoảnh khắc quen thuộc, chân thực, gần gũi và đầy cảm xúc. Nunn nói.
Thu hái và rửa hoa loa kèn trong “Cảnh nữ” giống như bức tranh thiên nhiên ngập tràn ở Long An. Hoa súng chủ yếu mọc ở Xihe. Súng nuôi trong ao thường có mỡ. Còn vũ khí ruộng (hay súng ma) chỉ mọc ở ruộng, đầm lâu năm thường có thân dài từ 2-5 m, có hoa màu trắng tím. Những bức ảnh thường ngày về vùng lũ. Nhưng nhờ góc chụp ảnh nghệ thuật từ trên cao mà bức ảnh này sống động như thật và đạt nhiều giải thưởng cho giới nhiếp ảnh Việt Nam. Hoa súng chủ yếu mọc ở Xihe. Súng nuôi trong ao thường có mỡ. Còn vũ khí ruộng (hay súng ma) chỉ mọc ở ruộng, đầm lâu năm thường có thân dài từ 2-5 m, có hoa màu trắng tím. Những bức ảnh thường ngày về vùng lũ. Tuy nhiên, do góc chụp ảnh nghệ thuật từ trên cao nên bức ảnh này trở nên sống động và giành được nhiều giải thưởng cho giới nhiếp ảnh Việt Nam.
Một người phụ nữ phơi gạch ở làng gạch Mang Thít, Vĩnh Long. Làng gạch này đã có lịch sử hơn 100 năm và là nơi sản xuất gạch đỏ, gạch đỏ lớn nhất Đồng bằng sông Cửu Long. Hiện còn khoảng 1.300 lò gạch với diện tích 3.000 ha, phần lớn nằm dọc theo kênh Thầy Cai, giáp sông Cổ Chiên, một phụ lưu của sông Cửu Long. – Ở làng gạch Mang Thít (Mongh Long), một người phụ nữ đang phơi gạch. Làng gạch này đã có lịch sử hơn 100 năm và là nơi sản xuất gạch đỏ, gạch đỏ lớn nhất Đồng bằng sông Cửu Long. Hiện còn khoảng 1.300 lò gạch với diện tích 3.000 ha, hầu hết nằm dọc theo kênh Sài Cái, giáp sông Cổ Chiên, một nhánh của sông Mê Kông. Dồi dào
Thị trường iPhone mới đã cất cánh dù đến ngày 23/10 Apple mới mở bán sản phẩm tại chợ chính. Đối tác Singapore đã cung cấp hệ thống phân phối iPhone 12 và 12 Pro tại Hà Nội.
Giá niêm yết của iPhone 12 64GB tại Singapore là 1.299 đô la Singapore (22,2 triệu đồng). Trước khi Apple khai trương, giá chào bán thiết bị nhận là 1.600 đô la Singapore (27,4 triệu đồng). Nếu bạn muốn nhận máy sớm hơn thì giá iPhone 12 Pro cũng cao. Phiên bản dung lượng cao nhất với 512 GB là 2.550 SGD (43,5 triệu đồng), trong khi giá Apple Store là 2.149 SGD.
iPhone 12 và 12 Pro đã được các doanh nhân Singapore ra mắt sớm. Vào ngày 23 tháng 10, ngày khai trương của Apple. Ảnh: Shopdunk.-Dự kiến, thị trường iPhone 12 xách tay tại Việt Nam sẽ có những biến động lớn trong năm nay. Tác động của Covid-19 đã ngăn cản các “thương gia” trong nước sang Singapore mua thiết bị ngay trong ngày Apple ra mắt. Một số cửa hàng cho biết sẽ chuyển sang hàng nhập khẩu không chính ngạch. Do đó, thời gian mua máy tại Việt Nam có thể muộn hơn thị trường thế giới 1, 2 ngày. Dự kiến tối 23/10, iPhone 12 và 12 Pro mới sẽ có mặt tại Việt Nam.
Hiện một số cửa hàng tại Hà Nội và TP HCM đã tăng lượng bán iPhone 12 Pro thêm 2-3 triệu. Đồng Việt Nam (VND) lên tới 47 triệu đồng, cao gấp rưỡi mức đăng ký của Apple.
Đầu tháng 12, iPhone 12 và 12 Pro chính hãng mới về Việt Nam. Giá dự kiến của iPhone 12 đối với một số hệ thống nhất định là 21,49 triệu đồng và giá dự kiến của iPhone 12 Pro là 24,49 triệu đồng.
iPhone 12 và 12 Pro đều có màn hình OLED 6,1 inch, trong khi phiên bản Pro có nhiều khung thép hơn. Thiết kế tiên tiến. iPhone 12 có camera kép, không có ống kính tele và cảm biến lidar như iPhone 12 Pro. IPhone 12 và 12 Pro đầu tiên của Apple đã được bán. iPhone 12 mini và 12 Pro Max sẽ có mặt trên thị trường vào tháng 11.
Trong chuyến làm việc tại Việt Nam vào giữa tuần này, Giám đốc điều hành Uber Châu Á Thái Bình Dương Michael Brown (Michael Brown) cho biết đã tổ chức buổi làm việc với người đứng đầu Bộ Giao thông Vận tải để đề xuất khung pháp lý cho dịch vụ mạng. Mạng lưới giao thông, đồng thời xin thí điểm dịch vụ đi chung xe tại Việt Nam. Trước Uber, một ứng dụng có nhiều điểm tương đồng là GrabTaxi vừa được chính phủ phê duyệt cho các tài xế. Như đã đề cập ở trên, Uber đã làm việc với các cơ quan quản lý để đàm phán về việc xây dựng khung pháp lý cho hoạt động của công ty. Sau khi xây dựng xong, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin sẽ trình các ban ngành liên quan, sau đó công ty sẽ triển khai chương trình thí điểm. Bộ GTVT cũng chấp thuận đề xuất về nguyên tắc. Phía Nam “, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Thông cho biết.
Uber đề xuất cơ quan quản lý cho phép thí điểm cung cấp dịch vụ đi chung xe tại nhiều thành phố lớn khác ngoài Hà Nội và TP.HCM.
Ngoài vấn đề pháp lý, Uber cho biết hãng cũng cung cấp dịch vụ tại Việt Nam Dịch vụ này được triển khai thí điểm ở một số nơi, từ đó, chính phủ và công ty có thể khai thác dữ liệu của tài xế và hành khách mỗi khi họ đi xe. , Bao gồm toàn bộ quy trình từ tuyển dụng, quản lý tài xế đến bảo hiểm … Công ty cũng khuyến nghị sử dụng công nghệ để các thành viên trong gia đình có thể theo dõi hành trình của khách hàng … “Uber đã thành lập và đang điều chỉnh dự án. Michael Brown cho biết: “Chúng tôi sẽ trả lại Bon cho bạn ngay trong tuần sau, bạn vui lòng nộp lại cho cơ quan quản lý.”
Chính thức xuất hiện tại Việt Nam vào giữa năm 2014, nhưng cũng như các nước khác, Uber đang hoạt động Nhiều trở ngại đã gặp phải trong quá trình này. Phương thức vận tải này chưa được pháp luật điều chỉnh nên tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn, an ninh xã hội và hoạt động của nhiều doanh nghiệp khác. Uber hiện cung cấp dịch vụ tại hai thành phố. Con phố này nằm ở Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, đã được liệt kê vào danh sách Việt Nam là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất của công ty trên thế giới.
Uber được thành lập tại Hoa Kỳ vào năm 2009 và chính thức hoạt động vào năm 2010. Nó sử dụng phần mềm ứng dụng Uber trên điện thoại thông minh để thiết lập kết nối giữa người có nhu cầu đi lại và tài xế taxi. Hành khách chỉ cần sử dụng ứng dụng Uber để đăng ký đi lại, hệ thống sẽ tự động liên hệ với chủ xe.
Sau đó, hệ thống sẽ hiển thị thông tin chi phí đi lại và thông tin tin tức cơ bản trên xe phía trước. Phí sẽ được thanh toán bằng thẻ ghi nợ quốc tế Visa, Mastercard. Giá loại hình dịch vụ này thấp hơn taxi thông thường, trường hợp này Uber thu 20% phí dịch vụ và chủ xe tính 80% phí.
Năm 1873, nhà văn Pháp Jules Verne cho ra mắt tác phẩm kinh điển “Vòng quanh thế giới trong 80 ngày”. Dù đây chỉ là hư cấu nhưng nhân vật chính Phileas Fogg đã tận dụng triệt để mọi thành tựu công nghệ mới của thế kỷ 19, từ tàu hơi nước, ô tô đến tàu hỏa – những phương tiện tồn tại thời bấy giờ – trên khắp thế giới. Tuy nhiên, người phụ nữ dũng cảm là người phụ nữ đầu tiên dấn thân vào cuộc phiêu lưu này. – Trailblazer-Elizabeth Jane Cochrane (Elizabeth Jane Cochrane), bí danh Nellie Bly (sinh năm 1864), bà là nhà báo điều tra đầu tiên trên thế giới. Cô đóng vai một công nhân nhà máy và dành mười ngày trong bệnh viện tâm thần để thực hiện các cuộc điều tra, mở ra một lĩnh vực báo chí điều tra mới. Sau khi đọc cuốn tiểu thuyết của Verne, Bligh tiếp cận biên tập viên tờ New York World News của cô với một ý tưởng táo bạo: Nếu anh ta cho phép, cô sẽ đi du lịch và ghi lại trải nghiệm của mình trên báo. Rất thích đề xuất của Bly, nhưng giám đốc kinh doanh không dễ thuyết phục. Mặc dù một số người nhấn mạnh rằng họ có thể ở một mình, nhưng không ai (dù là nam hay nữ) đã từng đi du lịch theo ý muốn của Bly. Sếp nam của tòa soạn không tin vào khả năng thành công của phụ nữ mà chỉ định một người đàn ông thay thế cô. Bligh nói: “Làm tốt lắm. Tìm người đi đường, hôm đó tôi sẽ đến một tờ báo khác để đánh anh ta.” Cuối cùng, biên tập viên vẫn phải khiêm tốn.
Lên đường
Bly lên kế hoạch và sắp xếp hành lý thật gọn nhẹ. Không giống như hành lý cồng kềnh mà các biên tập viên dự đoán, Bly chỉ có một chiếc túi rộng 40 cm và cao 17 cm. Túi hành lý nhỏ và có thể dễ dàng vượt qua tất cả các quy định hành lý ký gửi hàng không hiện hành. Bly được trang bị một số bộ đồ lót, đồ bơi, bút và giấy, quần áo, áo khoác tennis, bể nước, cốc, hai mũ, ba chiếc khăn quàng cổ, một đôi dép, đồ may vá và khăn tay.
Bly chưa sẵn sàng thay quần áo. Điều duy nhất cô ấy chống lại sự phù phiếm là đeo một lọ kem dưỡng ẩm. Cô từ chối cầm súng lục, vì nghĩ rằng “khi tôi chào thế giới, thế giới chào đón tôi”. -Nellie Bly thu dọn đồ đạc và rời đi. Ảnh: Associated Press-Vào ngày Bly rời đi, hỗ trợ tài chính và các tin tức rầm rộ, tòa soạn thế giới chứng kiến cô rời Port Hoboken, New Jersey. Ngay từ đầu, Bly đã đến đúng giờ: ở Augusta Victoria, thời gian bắt đầu là 889 (14/11/11889) và thời gian là 30 giây. Bly có nhiều tham vọng, không chỉ muốn bắt kịp kỷ lục thế giới 80 ngày của Phileas Fogg, mà còn muốn vượt qua nó, với hy vọng sẽ dành không quá 75 ngày 4 giờ cho chuyến đi. Tính gió không bằng trời tính. Sự ra đi của Bly không suôn sẻ như mong đợi vì trong chuyến đi đầu tiên của mình, cô đã bị say sóng nặng trên chuyến tàu xuyên Đại Tây Dương đến London. Chỉ là nhìn thấy đồ ăn thôi đã khiến cô phát ngán, trên cùng hành trình, hành khách không ngừng rỉ tai người phụ nữ mặt xanh say sóng muốn đi du lịch thế giới. ngủ ngon. 22 giờ sau, cô tỉnh dậy và nghe thấy tiếng gõ cửa bên ngoài cabin – cơ trưởng lo lắng rằng cô đã chết nên xuống nhà để nhận phòng. Giấc ngủ dài dường như có hiệu quả, và phần hai của hành trình Bly hoàn toàn khỏe mạnh, ngon miệng và nhanh chóng gặp gỡ những người mới.
Trước khi đến Southampton, Bly phải đối mặt với một quyết định khó khăn. Chính Jules Verne đã mời các phóng viên đến thăm nhà của ông ở Amiens, Pháp. Nhưng cô chỉ có một cơ hội duy nhất để gặp nhà văn vĩ đại này mà không phải hoãn chuyến tàu đến London. Bly ở lại hai đêm để không bị lỡ chuyến tàu, cuối cùng vợ chồng Le Verne đã đón cô từ nhà ga.
Mặc dù họ phải giao tiếp với một thông dịch viên, Bly đã có một cuộc gặp gỡ thân thiện với nhà văn và chồng cô. Bligh biết thêm rằng câu chuyện của Verne dựa trên một bài báo và thêm một chi tiết thú vị cho những phóng viên như cô ấy. Cạnh tranh với hành trình của mình. Tạp chí Cosmopolitan đã cử một phóng viên chạy đua với Bly và đi theo hướng ngược lại. Elizabeth Bisland (Elizabeth Bisland) rời New York vào cùng ngày, chỉ có sáu giờ chuẩn bị.
Mặc dù công chúng rất quan tâm đến Elizabeth Bislander, Bligh đã phớt lờ các đối thủ của mình cho đến khi cô đến Hồng Kông vào ngày Giáng sinh. nội tại. Cô ấy được gọi đến văn phòng công ty vận chuyển vào ngày hôm đóĐông và Tây xông hơi trước khi đến Nhật Bản. Khi được hỏi liệu cô có phải Nellie Bly “chạy vòng quanh thế giới” hay không, câu trả lời của Bly là “có” và cô là người “chạy đua với thời gian”. “Tôi không nghĩ đó là tên của cô ấy,” cô nói với Bly. Đối thủ cạnh tranh của cô, Elizabeth Bisland, đã mang một tấm séc trắng từ Phòng Tin tức Cosmopolitan đến Hồng Kông ba ngày trước và hối lộ con tàu đã khởi hành theo kế hoạch. .
Biết được điều này, Bly thẳng thắn cho biết: “Tôi không chạy cùng ai. Tôi hứa sẽ hoàn thành chuyến đi trong vòng 75 ngày. Nếu tôi chấp thuận chuyến đi này hơn một năm trước, tôi Chỉ còn khoảng 60 ngày. “
Trên hành trình
Là một khách du lịch một mình, Bly thu hút sự chú ý của công chúng hơn nam giới – mặc dù cô ấy đã cố gắng hết sức để giải trí cho khán giả. Khi bay từ Ý đến Ai Cập, có tin đồn rằng cô ấy là “một nữ thừa kế người Mỹ kỳ lạ đi du lịch với một chiếc lược và sổ ngân hàng”; có người đề nghị kết hôn với Bly vì xuất thân khủng khiếp của cô ấy … như bất kỳ người bình thường nào. Giống như những nhà thám hiểm, Bly cũng mắc sai lầm trong lộ trình du lịch, chẳng hạn như khi lỡ yêu. Đó là một tội ác của người Ý khi bắt trẻ em đi ăn xin tiền xu. Mặc dù những quan sát của Bly về các chủng tộc và chủng tộc khác ngày nay sẽ bị coi là những ý tưởng xúc phạm, cô ấy rất tôn trọng nền văn hóa mà cô ấy tiếp xúc. Cô dành phần lớn thời gian để ghi lại thời trang Nhật Bản, ẩm thực Ý và truyền thống săn cá sấu của Ai Cập.
Bly đánh điện báo cho tòa soạn và giới thiệu ngắn gọn về hành trình của mình, nhưng hồ sơ chi tiết được chuyển cho con tàu rất chậm. Giới truyền thông không có cách nào khác để duy trì sự quan tâm của dư luận ngoài việc cho in những câu chuyện thú vị và kiến thức địa lý về tất cả các quốc gia mà Bly đã đi qua.
Trang chủ
Cuối cùng, sau chuyến tàu dài 12.875 km im lặng, sau hai tuần im lặng, Bly đã băng qua Thái Bình Dương và hạ cánh an toàn trên đất Mỹ tại cảng San Francisco. “World Journal” háo hức gặp gỡ những người vừa đi du lịch vòng quanh thế giới, họ đã thuê nguyên một chuyến tàu để nhanh chóng đưa Bly về nhà. Trong suốt quá trình trở về nhà, cô ấy được chào đón như một người hùng, và đám đông đang đổ ầm ầm ở mỗi ga nơi cô ấy dừng chân. Trên khắp nước Mỹ, tên là Nellie Bly. Một người đàn ông ở Kansas đã mời cô đến vùng Trung Tây để người dân địa phương bầu cô làm thống đốc, và đích thân Thống đốc Dodge thay mặt tất cả cư dân chào đón cô, và Câu lạc bộ báo chí Chicago cũng tổ chức một bữa ăn cho cô. Bữa sáng để tưởng nhớ Bly …—— Câu chuyện của Bly trên trang nhất của Le Monde. Trước khi trở lại Hoa Kỳ, cô đã đến Anh, Ai Cập, Tích Lan (nay là một phần của Sri Lanka), Singapore, Hồng Kông và Nhật Bản. Ảnh: Chanin, Alabama
Bly đến Thành phố Jersey lúc 3:51 chiều ngày 25 tháng 1 năm 1890-chuyến đi kết thúc sau 72 ngày, 6 giờ, 11 phút và 14 giây. Cô ấy đã vượt mục tiêu ban đầu là ba ngày, và vượt quá hành trình tiểu thuyết của Jules Verne trong tám ngày. Elizabeth Bisland chậm hơn Bly 4 ngày rưỡi vì con đường giữa Anh và Mỹ không bằng phẳng.
Chuyến đi của Bly đã thành công tốt đẹp, nhưng cô thừa nhận: “Tôi cởi mũ ra và thực sự muốn được hòa nhập với đám đông, không phải vì tôi đã đi khắp thế giới trong 72 ngày, mà vì tôi đã về nhà.”
Năm 1895, Bligh kết hôn với triệu phú 31 tuổi Robert Seaman và từ bỏ sự nghiệp nhà báo. Cô đã giúp chồng điều hành doanh nghiệp Sản xuất Ốp sắt chuyên sản xuất hộp sữa và thùng rác. Khi Seaman qua đời năm 1904, công ty phá sản và Bly trở lại với báo chí. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, cô đã đến Áo và viết bài trong 5 năm. Cuối cùng khi trở lại New York, Bly đóng vai trò là một chuyên gia tư vấn, hỗ trợ quyền bầu cử của phụ nữ và các góa phụ cũng như các gia đình nghèo.
Nellie Bly đã cầm bút cho đến khi qua đời vào năm 1922, ở tuổi 57, bị bệnh viêm phổi. Cuốn sách của Bly Ngọc mang tên “Vòng quanh thế giới trong bảy mươi hai ngày” kể về hành trình phi thường của Bly-Smithsonian Mag (Smithsonian Mag)
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính đến hết tháng 9, doanh số cộng dồn của Xpander năm 2020 là 9.906 chiếc, giữ khoảng cách khá lớn so với các đối thủ như Innova, Rush, Ertiga, XL7. Đặc biệt, cả hai mẫu Rush và XL7 đều có xu hướng giới thiệu các mẫu SUV lai MPV. Năm 2020, số lượng khách hàng mua Mitsubishi Motors gấp 3 lần số lượng khách hàng chọn xe minivan của người đồng hương. Nhưng những thiết kế già dặn thường giới thiệu những mẫu xe đầy trẻ trung và cá tính. MPV cũng đã thiết lập phạm vi phủ sóng ngôn ngữ Dynamic Shield để từ đó làm quen với tiếng Việt, sau đó áp dụng cho Triton, Attrage và Pajero Sport sau này.
Trước khi Xpander xuất hiện, Innova là lựa chọn mặc định của ngôn ngữ khi khách hàng Việt Nam có nhu cầu về xe minivan. Kia Rondo, Chevrolet Orlando, Suzuki Ertiga và các đối thủ khác vẫn thiếu những yếu tố cụ thể để đáp ứng nhu cầu người dùng. Nhưng giá xe Innova không hề rẻ, dao động từ 750 triệu đồng đến gần 1 tỷ đồng.
Câu hỏi của nhiều khách hàng là liệu một mẫu xe vẫn có 7 chỗ ngồi nhưng giá thấp hơn, thiết kế trẻ trung hơn, động cơ và hộp số, tiện nghi, công nghệ an toàn vẫn chưa đủ? Lúc này, Xpander đã có mặt và giải quyết mọi vấn đề của khách hàng.
Xpander được lắp ráp tại Việt Nam. Ảnh: MMV
Điểm đặc biệt của mẫu MPV Mitsubishi là khách hàng sử dụng dịch vụ cũng rất tốt, mà chạy nhà thì rất tốt. Người ngồi sau vô lăng sẽ không bị gán ghép với bất kỳ định kiến xã hội nào, kiểu cho thuê hay đưa đón sân bay. Tài xế xuống xe có thể là doanh nhân hoặc tài xế hợp đồng, mọi việc thoải mái không phân biệt nam nữ. Ngay cả khi có hai biến thể minivan và hybrid SUV, khách hàng vẫn có thể có thêm sự lựa chọn để đáp ứng mục đích vận hành.
Động cơ 1.5 và hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp cũng là đủ. 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Áp dụng phanh ABS, BA, EBD, ABS, EBD, BA, cân điện tử ASC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, kiểm soát hành trình, camera lùi, công nghệ an toàn túi khí kép. -Màn hình thông tin giải trí 7 inch (kết nối Apple CarPlay và Android Auto) tạo tiện nghi bên trong, điều hòa chỉnh cơ với 4 lỗ thông hơi trên hàng ghế sau, vô lăng và cần số bọc da, thông tin quan trọng của Xpander, nút bấm khởi động Xpander Thành công nằm ở việc thay đổi đối thủ. Suzuki đã cải tiến Ertiga và mang đến XL7. Toyota phát hành phiên bản mới cho Innova, và thực hiện một số cải tiến nhỏ, nhưng giá đã tăng lên.
Đồng thời, Mitsubishi Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trưởng thông qua Xpander, nhưng vẫn đang triển khai các kế hoạch ưu đãi khách hàng. . Cụ thể, phiên bản MT nhập khẩu tính lệ phí trước bạ 50%, trong khi phiên bản TA nhập khẩu tính phí trước bạ 20 triệu. AT lắp ráp sẽ được hưởng lợi từ 50% phí trước bạ của chính phủ và kế hoạch sẽ được áp dụng vào năm 2020. Theo ưu đãi này, phiên bản Xpander AT được khách hàng mua rẻ hơn gần 200 triệu so với phiên bản AT thấp hơn. ‘Innova. , Có một khoảng cách lớn giữa những khách hàng coi “tiền mặt”.
Karin Huster là điều phối viên hiện trường của Tổ chức Bác sĩ không biên giới (MSF), làm việc với Covid-19 tại Hồng Kông và Detroit, Hoa Kỳ. Hiện cô đang trở lại Seattle để làm việc cho bộ phận viện trợ nhân đạo của Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID) khi tình cờ phát hiện ra bệnh ung thư trong đợt dịch Covid-19. Hai người đeo mặt nạ và cách nhau hai mét. Bác sĩ nhìn Hirst thông cảm và xin lỗi anh. Bạn bè về nước cũng xa nhau, và sự mất kết nối tình cảm do khoảng cách này khiến Hirst ngày càng khó chịu. Lúc này, cô ấy rất cần sự kết nối thể xác, một tình người ấm áp và giản dị nhưng không. Từ một khoảng cách an toàn, chỉ có những gương mặt buồn bã nói “Tôi xin lỗi”
Đau khổ, cô đơn, Hirst nhớ lại dịch bệnh Ebola tàn khốc ở Tây Phi năm 2014, nhưng những hình ảnh ghi sâu trong trí nhớ của anh là Sống động như thật. Khi đó, cô đang ở Port Loko, Sierra Leone, lãnh đạo đối tác y tế của đơn vị điều trị Ebola. Hearst lắng nghe tiếng kêu đau đớn của bệnh nhân Ebola nằm một mình trên giường bệnh, không ai đi cùng an ủi.
Hirst nhớ đến những đứa trẻ ốm yếu, sợ hãi và cô đơn. Cô ôm chúng và mặc bộ đồ bảo hộ chống dịch Ebola khi hát. Cô khó chịu và chiếc mặt nạ che đi giọng nói của mình.
Hirst nhớ lại khoảng thời gian chăm sóc giảm nhẹ lúc nửa đêm cho những bệnh nhân nặng. Rồi cô ấy giơ tay, nói những lời động viên, cho thuốc giảm đau, hay chỉ ở bên những bệnh nhân sắp đi đến ngưỡng cửa tương lai, chỉ vì họ không đơn độc. Đưa Hearst và những bệnh nhân bị ảnh hưởng bởi Covid-19 trở lại viện dưỡng lão ở Detroit. Mùa hè năm ngoái, cô và Tổ chức Bác sĩ không biên giới đã hỗ trợ y tế tại đây. Khi dịch vượt khỏi tầm kiểm soát, địa phương đóng cửa, hạn chế du khách và những người có nguy cơ ốm đau và cô đơn.
Karin Huster là điều phối viên của “Bác sĩ không biên giới”. Ảnh: NPR .
Huster đã làm việc cho Tổ chức Bác sĩ không biên giới trong 6 năm và có nhiều khó khăn và đau đớn. Nơi làm việc của anh ấy không hề dễ dàng, họ là những vùng chiến sự, những quốc gia có ít hoặc không có hệ thống y tế. Cô và các đồng nghiệp đang phải đối mặt với khủng hoảng tị nạn, thiên tai và dịch bệnh.
Hirst quen với sự nguy hiểm, buồn ngủ và sợ bị nhiễm Ebola hoặc bị tấn công bởi các nhóm vũ trang. Nhưng cô chưa bao giờ quen và chấp nhận sự cô đơn. Đơn vị điều trị Ebola ở Tây Phi cảm thấy cô đơn và sau đó lại đến Congo vào năm 2018. Cảm nhận nỗi buồn của gia đình và bạn bè, những người đang bỏ rơi những người thân yêu của họ. Chết một mình. Qua thông báo tử vong trên mạng Zoom của bệnh viện New York, nữ y tá cầm iPad đã nói lời từ biệt với loài người.
Ngay cả trong chiến tranh, mọi người không phải đối mặt với sự cô đơn. Nhưng sự lây lan của Covid-19 và Ebola đã khiến mọi người cảm thấy kinh hãi. Khi mọi người cần nhau nhất, các kết nối xã hội bị cấm.
Tại Sierra Leone, đội ngũ lâm sàng của Hirst đã đáp ứng dịch vụ chăm sóc ban đầu, đặc biệt là đối với những bệnh nhân nặng không thể hồi phục và luôn cần người đồng hành trong những lúc khó khăn nhất. -Thời gian trôi qua, tổ chức chăm sóc bệnh nhân Ebola tiếp tục được cải thiện, và bệnh nhân có thể gần gũi hơn với những người thân yêu của họ. Một khu vực thăm khám tại nhà được thiết lập ở khoảng cách an toàn với khu bệnh viện, và các cửa sổ kính lớn được lắp đặt. Huber cho biết: “Khối lập phương” là một căn phòng riêng biệt với những bức tường trong suốt, cho phép các thành viên trong gia đình ở cùng những người thân bị bệnh.
Vậy tại sao chúng ta lại mắc sai lầm khi đối mặt với Covid-19 ở một quốc gia giàu có không thể đáp ứng những nhu cầu cơ bản nhất của nhân loại, và ở một mình khi bị bệnh?
Từ những bài học dịch tễ học trong quá khứ, các chuyên gia quốc tế truyền đạt kiến thức và kinh nghiệm của các nước đã xảy ra dịch Covid-19, tổ chức của Hearst biết cách tự bảo vệ mình. Ngăn chặn sự lây lan của bệnh tật và tắc nghẽn trong bệnh viện.
Hirst nói: “Chúng tôi biết mình cần phải làm gì để chuẩn bị cho một cái ôm hay một cái ôm thật tốt, em yêu. Hai người được an toàn khi ở bên nhau.” Cô ấy sống ở quê nhà Seattle và là một bệnh nhân vào thời điểm đó. Cô một mình chờ ngày nhập học. Cô ấy phàn nàn về việc thiếu liên lạc và cần sự thân mật hơn bao giờ hết. Là một cái chạm, một cái ôm và một cái nắm tay. Đó là cảm giác an tâm khi có người ở bên.
Hirst nhắn mọi người hãy đeo khẩu trang, rửa tay và giữ khoảng cách an toàn. thẳng thắnCó trách nhiệm để chúng ta một lần nữa có tình người, giúp bệnh nhân mạnh mẽ hơn và vượt qua khó khăn.
Thuyền trưởng Kate McCourt nói: “Mọi thứ trên thuyền đều tuyệt vời, thế giới thật buồn tẻ. “Tôi thà làm việc liên tục trong 5 tháng còn hơn nghỉ 2 tuần. Điều đó hoàn toàn ổn”, cô chia sẻ về lịch trình của mình, thực tế, cô đã ở trên tàu 3 tháng trước khi nghỉ 3 tháng.
Một trận đại dịch xảy ra khiến ngành công nghiệp du thuyền phải ngừng sản xuất. , Có vẻ như cô ấy đã đạt được điều ước của mình. Vào cuối tháng 9, nữ thuyền trưởng người Mỹ của con tàu du lịch lớn đầu tiên, McCue, tiết lộ rằng cô đã ra khơi vào ngày 28. Nhưng không hề sợ hãi, McCue yêu thích công việc của mình đến mức mục tiêu của cô là khuyến khích nhiều hơn. Một phụ nữ tham gia sự nghiệp của mình.
Năm 2005, với tư cách là thuyền trưởng của Hội nghị thượng đỉnh về người nổi tiếng với 2.158 hành khách, cô trở thành người phụ nữ đầu tiên ở Hoa Kỳ điều khiển một chiếc du thuyền lớn (và là người thứ năm trên thế giới). Kể từ khi trở thành thuyền trưởng vào năm 2015, McCue đã làm việc trên con tàu trong 19 năm. Ảnh: Celebrity Cruise-McCue 42 tuổi đến từ San Francisco vẫn là một kỹ sư và cha anh đã đi du lịch xa khi anh còn nhỏ. Cô tiếp tục sở thích du thuyền của mình khi đi nghỉ cùng gia đình ở Bahamas năm 12 tuổi. Sau đó, cô ấy nói với cha mình rằng cô ấy sẽ trở thành thuyền trưởng của du thuyền khi cô ấy lớn lên. Những lời của cha cô ấy càng truyền thêm quyết tâm cho cô ấy: “Con có thể làm bất cứ điều gì, kể cả việc lái con thuyền này.”
McCue tham gia Trường Đại học Hàng hải California mà cha tôi hy vọng sẽ đến thăm (tên đầy đủ: Trường Đại học Hàng hải California State University-Maritime College). Với sự hỗ trợ của cha, cô đã tham gia một khóa học quản trị kinh doanh và lấy được bằng lái. Bản thân McCull điều hành “tất cả các phương tiện vận tải biển từ tàu kéo đến 75.000 tấn trọng tải”. Đối với cô, làm thuyền trưởng giống như giám đốc một công ty. Vì mối quan hệ giữa những người nổi tiếng là một thỏa thuận trị giá 1,2 tỷ đô la, một số người cho rằng đó là một công việc. Thực tế, cuộc sống của McCue thú vị hơn việc lênh đênh trên biển và lái một chiếc vô lăng bằng gỗ. Cô quản lý tất cả các trưởng bộ phận tàu, những người chịu trách nhiệm. Mọi người báo cáo trực tiếp cho cô ấy, bao gồm kỹ sư trưởng, giám đốc khách sạn, trưởng nhóm bảo trì an toàn tàu và giám đốc nhân sự, tương tác với các trưởng bộ phận cả ngày, chỉ đạo nhiều lần kiểm tra, quản lý thủ tục giấy tờ, và làm việc với khách và thủy thủ đoàn Tham gia các hoạt động, anh không có khái niệm “ngày thường làm việc”, cô nói. “Cho dù đó là hành khách trên tàu, nơi nó đi qua, hay thậm chí là thời tiết, mọi thứ sẽ thay đổi, vì vậy tôi sẽ không bao giờ trải qua hai ngày giống nhau, điều đó thực sự tuyệt vời.”
Điều duy nhất không thay đổi là Cô thức dậy lúc 6 giờ mỗi sáng để tập thể dục và chợp mắt vào mỗi buổi chiều, đề phòng phải làm việc gì đó vào ban đêm hoặc cô sẽ ngủ quên. Vào lúc 10 giờ tối. Cô ấy cũng không uống rượu tại nơi làm việc, thường là trong ba tháng liên tục.
Mục tiêu dài hạn của cô là thu hút được nhiều đại diện nữ trong hội đồng quản trị và mạng xã hội là “công cụ hiệu quả nhất”. Cô đã ra mắt TikTok, YouTube và Instagram, với hơn 180.000 người đăng ký, chia sẻ thông tin chưa được tiết lộ về cuộc sống biển của cô với mọi người. – “Tôi nghĩ mọi người muốn hiểu nó đầy đủ hơn trước khi tham gia vào nó.” McCue nói, “Trọng tâm của tôi là truyền tải thông tin về công việc, cơ hội và cơ hội này.” – McCue nói thêm rằng cô ấy từng tiết lộ rằng cô ấy là một người nổi tiếng Khi con tàu du lịch ra mắt vào năm 2015, chỉ có 3% phụ nữ phụ trách cầu, nhưng con số này hiện đã tăng lên 27% trên chuyến tàu cuối cùng mà cô ấy lên trước đại dịch, đó là kỷ niệm Ngày Quốc tế. Tất cả các nhân viên nữ trong hội đồng quản trị. Đàn bà. Mặc dù một số người đã chuyển đi nơi khác, nhưng phần lớn đội hậu cần của họ vẫn là phụ nữ. McCull nói.
Makku và thủy thủ đoàn nữ trên tàu. Ảnh: Celebrity Cruise-Do đại dịch, McCull đã làm việc từ tháng 12 năm ngoái. Anh ta đã không trở lại Nevada để gặp chồng cô cho đến ngày 16 tháng 10. Nó cập cảng Bahamas và 20 con tàu khác trong trung tâm điều khiển tại CocoCay ở New YorkTrung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Hoa Kỳ (CDC) đã cấm đi thuyền hoặc hạ cánh vào ngày 14 tháng Ba. Đơn đặt hàng gần đây đã được gia hạn cho đến ngày 31 tháng 10.
Ngay cả khi chỉ có nhân viên chủ chốt – không có hành khách nào trên tàu – McCue và phi hành đoàn vẫn đang bận rộn. Cô ấy nói: “Chúng tôi phải chăm sóc con tàu, vì một khi chúng tôi bật đèn xanh và bật nó trở lại, chúng tôi đã sẵn sàng.” Cô ấy là một “người mẹ ngoan đạo” và cô ấy lái xe đến Miami, Florida hai tuần một lần. Nhận hàng từ các tàu xung quanh và trả lại hoặc thay đổi thủy thủ đoàn. — Mặc dù hầu hết mọi người đã ở đây hơn sáu tháng, con tàu vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của CDC. Cô nói: “Chúng tôi gọi đó là“ bảo vệ bong bóng ”vì chúng tôi không bị nhiễm bệnh, nhưng chúng tôi sẽ làm mọi thứ có thể để đảm bảo an toàn cho mọi người.” Tôi nghĩ thế hệ sau sẽ thành công hơn tôi. Ảnh: Celebrity Cruise Line-McCull tin rằng thể hiện cá tính của bạn trong công việc là chìa khóa thành công. Cô là một trong 2% nữ thủy thủ trên thế giới, nhưng cô đánh giá cao vẻ đẹp của sự đa dạng trên các con tàu du lịch – thủy thủ đoàn của cô chỉ có 75 quốc tịch. McCue nói: “Tất cả chúng ta đều khác nhau về chủng tộc, tôn giáo, giới tính, xu hướng tình dục… và bởi vì chúng ta đều khác nhau nên điều đó khiến chúng ta giống nhau. Theo bước chân của tôi và tạo ra con đường của riêng bạn. “Nữ cơ trưởng đã tạo ra cuốn sách quy tắc của riêng mình vì không có văn bản hay tài liệu nào như vậy. Chỉ cần bạn chịu khó suy nghĩ, dành thời gian, làm việc chăm chỉ và giữ thái độ đúng đắn, bạn sẽ làm được. Công việc của bạn mang lại lợi thế cho bạn-bạn Cung cấp những điều độc đáo và đặc biệt mà mọi người có thể chưa biết và đánh giá cao. “
Subaru Impreza xuất hiện lần đầu tiên tại Nhật Bản vào tháng 10 năm 1992 và được ra mắt để thay thế Subaru Leone, đồng thời thay động cơ cũ có mã EA bằng động cơ mới có mã EJ. Impreza cung cấp xe sedan 4 cửa, 5 cửa và xe ga, cũng như hệ dẫn động cầu trước 2WD và dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.
Cho đến nay, Impreza đã có 5 thế hệ, với các phong cách khác nhau. Người mẫu trong bài thuộc thế hệ đầu tiên, sinh năm 1994. Nó là chiếc xe tiêu biểu của phong trào JDM (thị trường nội địa Nhật Bản).
Subaru Impreza xuất hiện lần đầu tại Nhật Bản vào tháng 10 năm 1992 để thay thế Subaru Leone và thay thế động cơ cũ có mã là EA bằng động cơ mới có mã là EJ. Impreza cung cấp xe sedan 4 cửa, 5 cửa và xe ga, cũng như hệ dẫn động cầu trước 2WD và dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.
Cho đến nay, Impreza đã có 5 thế hệ, với các phong cách khác nhau. Người mẫu của dự án này thuộc thế hệ đầu tiên, sinh năm 1994. Là mẫu xe đặc trưng của JDM Sports (thị trường nội địa Nhật Bản).
Về tổng thể, xe dài 4340 mm, rộng 1690 mm, rộng 1.405 mm. Chiều cao và chiều dài cơ sở 2.520mm tương đương với mẫu xe hạng B. Màu sơn trắng của Impreza cùng những tấm đệm trang trí bắt mắt mang đến vẻ thể thao cho chiếc xe. Các ô cửa sổ không có ranh giới, tạo cảm giác chắc chắn trên cơ thể.
Về tổng thể, xe dài 4340 mm, rộng 1690 mm, cao 1405 mm và chiều dài cơ sở là 2520 mm, tương đương với một mẫu ô tô. Kích thước B. Màu sơn của Impreza là màu trắng với phần đệm trang trí nổi bật, giúp xe trông thể thao hơn. Phần cửa sổ của xe không có đường viền, tạo cảm giác chắc chắn cho thân xe.
Phần đầu xe được trang bị đèn pha Halogen và đèn sương mù. Phần mui xe đã được cải tiến thông qua các cổng hút và xả để nâng cao hiệu quả làm mát động cơ.
Phần đầu xe được trang bị đèn pha Halogen và đèn sương mù. Nắp động cơ đã được cải tiến thông qua đường dẫn khí vào và ra để nâng cao hiệu quả làm mát của động cơ.
Cụm đèn hậu dạng Halogen tương tự như đèn pha. Ngoài ra, xe còn được trang bị cánh gió lớn để tạo lực ép và nâng cao hiệu quả khí động học.
Đèn hậu Halogen tương tự như đèn pha. Ngoài ra, xe còn được trang bị cánh lướt gió lớn, có thể tạo lực ép và cải thiện hiệu quả khí động học.
Xe được trang bị mâm xe 10 chấu, 17 inch sơn trắng tạo cảm giác “trong suốt”. “.” Của bạn toàn bộ vận chuyển.
Xe được trang bị mâm sơn trắng 10 nan và 17 inch, tạo cảm giác “ton-sur-ton” cho toàn bộ cỗ xe. Được làm bằng nhiều chất liệu khác nhau như nỉ, da và nhựa. Vô lăng nguyên bản được thay thế bằng các chi tiết trang trí bằng sợi carbon để tăng tính thể thao; bảng đồng hồ và các nút bấm vẫn còn nguyên sau 26 năm lái xe. Tuy nhiên, do điều kiện thời tiết ở Việt Nam, một số chi tiết nhựa bên trong bị bạc, da trông bẩn và ẩm mốc.
Khoang bên trong được làm bằng nỉ, da, nhựa và các vật liệu khác. Được làm bằng sợi carbon để tăng tính thể thao. Xe chạy 26 năm vẫn còn nguyên vẹn nhưng do điều kiện thời tiết Việt Nam nên một số chi tiết nhựa bị bạc, da bị mốc nhìn bẩn.
Điều hòa cơ có nút bấm giống Toyota- -Máy lạnh ich cơ có nút bấm giống Toyota.
Bảng đồng hồ hiển thị đầy đủ các thông tin cơ bản của xe.
Bảng đồng hồ cơ để hiểu cách hiển thị đầy đủ các thông tin cơ bản của xe.
Hệ thống giải trí màn hình cảm ứng Clarion được nâng cấp thay thế cho hệ thống giải trí FM / phát / CD cổ điển cũ. -Hệ thống giải trí màn hình cảm ứng của Clarion đã được nâng cấp để thay thế cho hệ thống giải trí FM / radio / CD cổ điển cũ. Tựa lưng bọc nỉ phù hợp và tựa lưng bọc nỉ phù hợp.
Hàng ghế sau bọc vải nỉ tương tự hàng ghế trước Không gian hàng ghế sau hơi nhỏ phù hợp cho việc đi lại gần. — Băng ghế sau tương tự như băng ghế trước, băng ghế sau nhỏ hơn một chút thích hợp cho những chuyến đi ngắn ngày.
Impreza 1994 sử dụng động cơ Boxer EJ18 H4 4 xi-lanh 1,8 lít công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 149 Nm. Sức mạnh được truyền tới hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động AWD. Theo Subaru, thiết kế động cơ Boxer giúp giảm rung lắc và tăng mức tiêu hao nhiên liệu.Impreza được iSeeCars nghiên cứu vào năm 2019 và là mẫu xe có mức giảm giá thấp nhất tại Mỹ sau 5 năm. Trên thị trường xe cũ, giá Impreza nằm trong khoảng 2.200 – 3.850 USD. Tại Việt Nam, Impreza thuộc hàng hiếm do kén người sử dụng, đã có giá bán xấp xỉ 265 triệu.
Impreza 1994 sử dụng động cơ EJ18 H4 Boxer 1,8 lít 4 xi-lanh cho công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 149 Nm. Sức mạnh được truyền tới hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động AWD. Theo Subaru, thiết kế động cơ Boxer có khả năng giảm rung lắc và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. 5 năm sau. Trên thị trường xe cũ, giá Impreza nằm trong khoảng 2.200 – 3.850 USD. Tại Việt Nam, Impreza là hàng hiếm kén người dùng, giá xe hiện tại khoảng 265 triệu đồng.
