Vào 9h tối ngày 26/7, Lê Nhung, chủ một homestay ở Đà Nẵng, băng qua một trong những con phố nhộn nhịp nhất bên bờ biển, Nguyễn Văn Thơ. Nơi này có nhiều nhà hàng, quán cà phê, trà sữa, đồ ăn nhẹ … từ giá cả phải chăng đến cao cấp. Những năm trước, con phố này luôn đông đúc vào mùa hè. Nhà hàng đang náo nhiệt và mở cửa đến tận đêm khuya. Hoặc ngay trước ngày 25 tháng 7, khung cảnh ồn ào và sống động này vẫn rất sống động.
Nhưng bây giờ, trước mặt tình nhân 29 tuổi, bầu không khí tĩnh lặng. Các quán bar nổi tiếng đầy những người yên tĩnh. Cũng ngạc nhiên. Cảnh tượng này khiến anh nhớ đến Đà Nẵng vào tháng 4, nơi cả nước đang thực hiện vịnh xã hội.
Khi nói chuyện với những du khách khác, Nhung thấy nỗi buồn lớn ẩn sau nụ cười mệt mỏi của anh. “Mọi người thở dài vì họ không biết ngày mai sẽ như thế nào. Bởi vì nhiều người Đà Nẵng sống dựa vào du lịch để kiếm sống”, cô nói. Gia chủ chủ tịch Nhung đã có khách được khoảng một tháng. Nhiều khách hàng đặt phòng trong tháng 8, nhưng tất cả đã bị hủy sau ngày 26/07. Cô chấp nhận hoàn tiền 100% từ khách. “Nhiều gia đình đã tiết kiệm cả năm để đưa con cái và cha mẹ đi du lịch. Họ không thể chờ đợi để rời đi mỗi ngày. Sau đó, mọi thứ đã thay đổi. Vì vậy, tôi đã chủ động hoàn trả cho họ.” Lễ tân 4 năm. Cô cho biết trên diễn đàn rằng nhiều khách du lịch vẫn có cảm xúc về Đà Nẵng, và nhiều người vẫn sẽ hẹn gặp để trở lại đây sau khi dịch bệnh kết thúc. Những lời này truyền cảm hứng cho những người như Nhung. Ảnh: NVCC .
Giống như Nhung là Thúy Anh, 30 tuổi, đang điều hành một khách sạn trong thành phố. Cô biết rằng mình phải nghỉ dài ngày vì đại dịch, vì vậy ước mơ của cô là “đi làm vào ngày mai”.
May mắn thay, giấc mơ này đã thành hiện thực: Việt Nam đã kiểm soát tốt dịch bệnh, Đà Nẵng có khoảng cách xã hội thoải mái, mọi thứ trở lại bình thường, khách bắt đầu quay trở lại. Thủy Anh lại tiếp tục cuộc sống bận rộn của mình, chờ đợi một mùa hè đông đúc để xóa đi những ngày đen tối của quá khứ.
Nhưng giấc mơ này chỉ kéo dài hơn một tháng. Tôi lùi lại và lấy đi tất cả những nhân viên hy vọng nhen nhóm Thùy Anh. Cô lo lắng về một kỳ nghỉ “không cần thiết” vào đầu năm nay và “muốn quay trở lại làm việc, mơ ước và khóc”. -Thao My, một nhân viên của công ty du lịch, cho biết: Tôi đã đọc rất nhiều bình luận của khách du lịch về “Thành phố Đà Nẵng đầy ắp”. Sự thôi thúc của tôi là: “Chúng tôi hiểu nỗi đau của du khách. Mọi người đều sợ bệnh, và chúng tôi thậm chí còn sợ hơn. Nhưng chính quyền thành phố đang cố gắng hết sức để kiểm soát tình hình. Thay vì nói ‘tôi’, bạn có thể hỗ trợ chúng tôi không?” – – Ngoài ra, đây cũng là lúc khách du lịch bận rộn “mở mắt” vì anh luôn nhận được cuộc gọi từ khách hàng. Ngọc Thu, một công ty du lịch 26 tuổi, cho biết tình hình rất khó hiểu. Hàng trăm cuộc gọi điện thoại yêu cầu hoàn tiền cho vé máy bay, khách sạn, tour du lịch, vé tham quan … Thứ năm cũng bối rối để liên hệ với các đối tác để giúp khách hàng hỏi thăm sớm. – tuyên bố hôm thứ Năm rằng các đại lý đã làm việc chăm chỉ để hỗ trợ khách hàng tốt nhất có thể. Nhưng liệu điều này phụ thuộc vào quy tắc của từng hãng hàng không và khách sạn.
“Có những đối tác không hoàn lại tiền và chỉ chấp nhận ngày khởi hành. Nếu hủy đặt phòng, khách sẽ không thể lấy lại tiền, vì vậy nhiều người quay lại và buộc tội chúng tôi lừa đảo. Tôi rất buồn và tôi không biết giải thích thế nào. Tôi hy vọng mọi người hiểu rằng đây là chính sách của mỗi công ty và chúng tôi không thể can thiệp.
Vào ngày 26 tháng 7, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng đã đưa ra yêu cầu đình chỉ hoạt động đối với các công ty dịch vụ không thiết yếu theo Chỉ thị 19 / CT-TOT của Thủ tướng Chính phủ. 1:00 CH cùng ngày, Đà Nẵng tạm thời ngừng đón khách trong 14 ngày để đảm bảo an toàn cho cộng đồng.
Vào ngày 22 tháng 7, Yadea đã giới thiệu Xmen Neo ra thị trường. Thiết kế xe máy điện mới có những đường cắt táo bạo từ đầu đến thân xe. Đèn pha LED có mặt nạ kiểu X và là sản phẩm tiên phong trong lĩnh vực xe điện giá rẻ. Vỏ ghế được dập nổi X thêm nhận diện và đèn hậu LED. Đồng hồ là màn hình LCD hiển thị tất cả các thông số của xe: tốc độ, trạng thái pin và khoảng cách.
Xmen Neo là mẫu xe máy điện mới ra mắt tại Việt Nam. Chụp ảnh: Luong Dung
Xmen Neo được trang bị động cơ không chổi than GTR 3.0 công suất 1000W. Động cơ có khả năng chống nước IP7. Công ty gọi nó là “pin graphene 60V 20AH” và đi kèm với một thế hệ pin mới. Theo thông báo của nhà sản xuất, mỗi chiếc xe có tải trọng 80 km. Xe có hai chế độ, bao gồm 1 (Eco) với tốc độ tối đa 35 km / h và 2 (Sức mạnh) với tốc độ tối đa 43 km / h. Chiếc xe có pin nặng 101 kg. Thời gian để sạc đầy pin là 6 đến 8 giờ.
Hộp lưu trữ trong yên xe được trang bị cổng sạc USB và các phụ kiện an toàn. Bánh xe 12 inch với hai phanh đĩa. Ngoài chìa khóa cơ, Yadea còn được trang bị khóa thông minh có thể tìm thấy giá đỡ của xe và có thể khóa / mở khóa xe từ xa. Cảnh báo chống trộm ở chế độ khóa âm thanh và khóa bánh xe.
Tại thị trường Việt Nam, Yadea Xmen Neo đã bắt đầu bán 16,59 triệu phiên bản vào giữa tháng 7 như một sự lựa chọn của bốn màu. Đối thủ VinFast Impes đã chi 14,9 triệu đồng. Hiện tại, tính đến ngày 31 tháng 8, doanh số của Yadea đã giảm 1,6 triệu xe xuống còn 14,99 triệu xe. Với mức giá này, thị trường mục tiêu của đối thủ Xmen Neo cũng là những chiếc xe điện không nguyên bản được bán tại các cửa hàng. Xe máy cỡ nhỏ chủ yếu được sản xuất tại Trung Quốc.
Chiếc xe máy điện Yadea X5 được ra mắt vào ngày Xmen Neo được ra mắt. Chụp ảnh: Lương Dung – Vào ngày Xmen Neo được ra mắt, Yadea đã tiết lộ một chiếc xe điện mới có tên là X5, được bán vào tháng 8 năm 2020 với giá xấp xỉ 21,9 triệu đồng.
Bộ Y tế tuyên bố sẽ tiến hành thử nghiệm quy mô lớn ở tất cả các khu vực nguy hiểm ở Đà Nẵng và sử dụng xét nghiệm nhanh Elisa để phát hiện và sàng lọc những người bị nhiễm nCoV. Bộ xét nghiệm đã được hoàn thành bởi 15 chuyên gia từ Trung tâm Dịch tễ học và Dịch tễ học Trung ương hợp tác với Đại học Nagasaki ở Nhật Bản và được ra mắt vào tháng Tư. Chi phí của mỗi bộ khoảng 5 đô la, rẻ hơn so với hàng nhập khẩu.
Theo giáo sư Đặng Đức Anh, giám đốc Viện sức khỏe và dịch tễ học quốc gia, bộ sinh học Elisa sử dụng xét nghiệm huyết thanh học, có độ nhạy và độ đặc hiệu cao hơn so với các xét nghiệm nhanh hiện có. Bộ sinh thiết mới có thể phát hiện chính xác tới 95% mẫu chứa kháng thể mà không có phản ứng chéo với các loại virus khác. Đồng thời, các xét nghiệm nhanh hiện tại chỉ có thể phát hiện 60-70% mẫu và có thể phản ứng chéo với kháng thể chống lại các bệnh khác (như sốt xuất huyết).
Công nghệ Elisa sử dụng bộ dụng cụ sinh thiết, kết quả 2 giờ sau, kể từ ngày thứ 8 tiếp xúc với nguồn lây nhiễm hoặc bệnh.
Elisa (xét nghiệm miễn dịch hấp thụ liên kết enzyme) là phương pháp sinh hóa, chủ yếu được sử dụng để tránh dịch bệnh để phát hiện sự hiện diện của kháng thể hoặc kháng nguyên trong mẫu. Công nghệ này đã được sử dụng rộng rãi tại Việt Nam trong nhiều năm. Hầu như tất cả các phòng y tế dự phòng ở các quận và bệnh viện đều có thể sử dụng máy Elisa để sàng lọc các kháng thể chống lại các bệnh như sốt xuất huyết, HIV, viêm não Nhật Bản, ký sinh trùng và giun. -Một mẫu được lấy từ những người nghi ngờ bị nhiễm nCoV tại Đà Nẵng vào ngày 25 tháng 7. Ảnh: Đắc Thanh .
Đảo Ngọc Vũng nằm ở huyện Vân Đồn của thành phố Quảng Ninh, với diện tích khoảng 45 km2. Hòn đảo được đặt tên bởi vì người ta nói rằng có rất nhiều đá quý hiếm trong khu vực, và bầu trời đêm chiếu sáng toàn bộ bầu trời. Ngày nay, nghề nuôi ngọc trai đang bùng nổ ở đây. Ngoài ra, trên đảo còn có rất nhiều nước ngọt để người dân trồng lúa. Giữ hải sản như cua, tôm, cá và mực trong lồng trên biển để giúp hòn đảo tự túc.
Đi xe đơn giản và vận chuyển hành khách đến đảo trong một môi trường yên bình. Quần đảo như Cổ Tô và Quán Lan đã phát triển du lịch được vài năm, nhưng tên của Ngọc Vũng vẫn chưa được biết đến. Hòn đảo này dân cư thưa thớt, thị trấn nhỏ và không có nhiều nhà nghỉ, vì vậy hòn đảo này phù hợp cho những người trẻ thích khám phá và cắm trại, không dành cho gia đình đi nghỉ. Trên đảo Virgin, chỉ có một con đường dọc theo bờ biển, và cách duy nhất là xe buýt màu xanh.
Bọt biển lớn trải dài gần 3 km, được bảo vệ và cằn cỗi là nơi hấp dẫn nhất trên đảo. Biển xanh, bãi cát dài, sóng mềm dưới chân và sóng không ngừng khiến những người trẻ tuổi đến đảo mất kiên nhẫn và không thể chờ đợi để bị ném xuống biển. Chân trần trên bãi biển sạch sẽ, mềm mại, tránh xa những con sóng, vẫn chỉ còn trên ngực. Bãi biển cong như mặt trăng lưỡi liềm, với tiếng thì thầm của phi lao trên đó. Nếu bạn cảm thấy mệt mỏi với những con sóng, hãy đi dạo trên bãi cát mềm, thu thập nhiều con ốc sóng tuyệt đẹp và xây dựng các tòa nhà lâu đài quyến rũ. Một ngôi nhà đơn giản, không có gì thú vị hơn là đi xe đạp. Đừng ngại bước vào một ngôi nhà nào đó và yêu cầu mượn hoặc thuê một chiếc xe đạp dựa vào hàng rào, những người nhiệt tình sẵn sàng cho bạn mượn. Bạn có thể đi dạo dọc theo một con đường nhỏ cạnh biển. Bạn có thể đi bất cứ nơi nào trên biển và lắc khu vực trên bãi biển hoang vắng.
Những cánh đồng lúa mới thu hoạch vẫn còn mùi rơm, những cây mít có trái thơm, những chiếc chương trình nhỏ xíu đung đưa, những đứa trẻ đi qua những con hẻm để vẫy tay chào người lạ, và đi qua những con đường nhỏ của làng. Con chó đang ngủ. Bạn có thể đặt bữa tối với gia đình chủ nhà với giá cả phải chăng. Bữa tối chỉ là một bát lá nấu chín dưới dạng lá bạc hà, một đĩa chuối vừa đánh bắt, và nước chiên nhưng ngon.
Đêm trên đảo Ngọc Vũng rất yên bình, không có thiết bị nghe nhìn hiện đại và không có Internet. Chỉ có trăng, sóng và ếch ù. Thỉnh thoảng bắt gặp đôi mắt lấp lánh của đom đóm, có thể khiến không gian trở nên kỳ quái. Những ngày trên đảo thật yên bình và giản dị. Khởi hành từ Van Don lúc 7 giờ sáng mỗi ngày và có thuyền ra đảo, hoặc lúc 1 giờ chiều từ bến tàu Cam Pha. -Những món ăn ở đây rất đắt, trung bình 100.000 đồng / người / bữa. Bạn có thể yêu cầu mọi người nấu ăn với giá thấp hơn.
Dữ liệu bán hàng của VAMA cho thấy i10 vẫn vượt trội so với các đối thủ Morning, Wigo và Brio, nhưng cho phép Fadil vượt qua các đối thủ một lần nữa. VinFast đã bán được 1.364 xe Fadil, trong khi Hyundai chỉ bán được 1.022 xe i10, khoảng cách là 342. Con số này cao hơn nhiều so với mức hồi tháng Năm, khi Fadil bán được 80 mẫu i10 (1.156 đến 1.076).
Doanh số tháng 6 của Fadil tăng 18% so với tháng 5 (1.364 chiếc, so với 1.156 chiếc). VinFast sở hữu xe ô tô 467 Lux A2.0 và 339 Lux SA2.0. 2.170 chiếc đã được bán vào tháng 6, tăng nhẹ 9 chiếc so với tháng 5. Hãy đi trước người khác. So với các đối thủ, giá của sản phẩm là 415-491,9 triệu đô la Mỹ (ngày 15/7 sẽ tăng thêm 10 triệu đồng), nhưng doanh số của mẫu xe Việt Nam tốt hơn. Thế mạnh của Fadil nằm ở nội dung công nghệ và cơ sở vật chất.
Hệ sinh thái rộng lớn của Vingroup cũng là một yếu tố quan trọng giúp mở rộng cơ sở khách hàng. Chẳng hạn, người mua nhà Vinhomes có thể nhận phiếu mua hàng 70 triệu đồng khi mua xe Fadil, Lux A có thể nhận 150 triệu đồng, Lux SA có thể nhận 200 triệu đồng. Ngoài ra, các phương tiện lắp ráp trong nước nên giảm 50% mức đăng ký, do đó tăng sức hấp dẫn.
i10 đã vượt qua trong vòng hai tháng, nhưng vẫn có doanh số cao hơn 1.000 xe. Tuy nhiên, chính sách bán hàng của các đại lý hiện đại không cởi mở như đối thủ của họ. Ngay cả trong thời điểm khó khăn trên thị trường, i10 sẽ không được giảm giá hoặc giảm nhẹ. Giá của i10 hatchback là 315-402 triệu đồng, và có nhiều phiên bản để lựa chọn.
Những chiếc xe Fadil được trưng bày trong một trung tâm mua sắm ở Hà Nội. Ảnh: Đức Huy
Một tổng quan về xe hơi sau nửa đầu năm 2020 vẫn xếp i10 là số một vì VinFast không cung cấp dữ liệu từ tháng 1 đến tháng 4. Trong nhóm khác, Matin không còn có thể duy trì vị trí của mình khi doanh số giảm và cập nhật chậm. Đồng thời, các mô hình Brio và Wigo của Nhật Bản chỉ chiếm một miếng bánh nhỏ.
Phân khúc xe rẻ nhất trên thị trường sẽ cung cấp cho khách hàng nhiều sự lựa chọn hơn, đặc biệt là cho những người mua xe lần đầu. Hoặc ít phụ nữ cần đến nơi làm việc.
Bà Lê Nhật Thủy, Chủ tịch Quỹ từ thiện CP Việt Nam, cho biết 500.000 chiếc mặt nạ đã được chuyển đến Đà Nẵng thông qua Đoàn Thanh niên và Hiệp hội bác sĩ trẻ thành phố để phân phối miễn phí cho cư dân địa phương. Đà Nẵng khẩn trương hỗ trợ mặt nạ y tế để giúp thành phố Đà Nẵng tổ chức phòng chống dịch bệnh và giúp giảm khả năng lây nhiễm của cộng đồng.
Phương pháp này là một phần của dự án “Mặt nạ cảm thông” được nhóm thực hiện kể từ CP vào tháng 3, tại Thái Lan, Việt Nam và các quốc gia khác trong khu vực.
Ông Montri Suwanposri (phải), tổng giám đốc chi nhánh Việt Nam của CP Animal Husbandry Co., Ltd. đã phân phối 4 triệu khẩu trang cho đại diện Bộ Y tế Việt Nam. Đặc biệt, thành phố Đà Nẵng sẽ nhận được 500.000 khẩu trang, phần còn lại sẽ được đại diện bởi Bộ Y tế và tặng cho các tỉnh khác.
Kể từ khi Covid-19 bùng phát, Tập đoàn CP của Thái Lan đã có một cầu nối mạng toàn diện. Họ đã khẩn trương xây dựng một nhà máy sản xuất mặt nạ hiện đại với năng lực sản xuất hàng tháng là 3 triệu chiếc, sau đó cung cấp dịch vụ miễn phí cho tất cả nhân viên y tế trực và người cần. . Tại Việt Nam, quá trình xây dựng nhà máy đã được thực hiện khẩn cấp trong hơn 8 tuần và bắt đầu sản xuất vào ngày 15 tháng 7. Ước tính 8 triệu khẩu trang sẽ được phân bổ cho nhân viên y tế cho các nhiệm vụ phòng ngừa. dịch. Đặc biệt, một số lượng lớn mặt nạ đã được chuyển đến những người có hoàn cảnh khó khăn sống trong khu vực dịch bệnh phức tạp.
Sáng 26/7, thành phố Đà Nẵng đã xác định hai bệnh nhân Covid-19 là “bệnh nhân”. Bội số của “416” và “418” được xác định là nhiễm trùng cộng đồng. Nguồn lây nhiễm của hai cá nhân này vẫn chưa được biết. Các cuộc điều tra dịch tễ học cho thấy họ đã không rời khỏi thành phố trong một tháng, chủ yếu là vì họ. Cả hai đều trong tình trạng rất nghiêm trọng. Bệnh đang phát triển nhanh chóng và cần phải can thiệp vào ECMO. Cái còn lại là thở máy thông qua đặt nội khí quản.
Trước đây, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì cuộc họp phòng chống Covid-19 của chính phủ thường trực. Ở đây, trong tình hình mới nổi, người đứng đầu chính phủ nhấn mạnh rằng các phòng ban khác nhau, đặc biệt là thành phố Đà Nẵng, sở y tế nên “giữ bình tĩnh và quyết tâm”, lý do đặc biệt là ở những nơi bệnh nhân đến thăm. Chính quyền địa phương tiếp tục điều tra, theo dõi và cách ly các liên hệ chặt chẽ (F1) và xác định vị trí của ổ dịch, thay vì “phá trận”.
Lãnh đạo chính phủ kêu gọi người dân thực hiện các biện pháp phòng chống dịch bệnh, như rửa tay thường xuyên và xà phòng và chất khử trùng, đặc biệt là ở Đà Nẵng.
Tôi nghe nói rằng Việt Nam và Malaysia sẽ gặp nhau trong trận chung kết. Ông Nguyễn Phi Tân, sống ở quận Đi Vượt của Thành phố Hồ Chí Minh, và bốn người bạn đã đến thăm Kuala Lumpur. Khuyến khích giáo viên và học sinh của Pu Hengxi. Vào ngày 12 tháng 11, anh và một nhóm bạn nhiệt tình đã đến Malaysia để theo dõi điểm dừng cuối cùng của vòng đầu tiên. Trái với dự đoán của anh, bước vào “nồi lẩu” của Jal Jalil cho đến khi trọng tài thổi còi kết thúc trận đấu, đây là khoảnh khắc đầy niềm vui và những kỷ niệm lẫn lộn và hàng trăm người ủng hộ Việt Nam. . Đây là lời xưng tội của ông Tân Triều:
Bukit Jalil và những ký ức buồn
theo giờ địa phương, 8:30 tối. Trò chơi chỉ mới bắt đầu, nhưng nó đã ở đó từ 5 giờ chiều. Ngoài việc bắn vào đội, nhiều người ủng hộ Việt Nam cũng đã dành hàng ngàn km thời gian và tiền bạc ở Malaysia để đánh giá cao vẻ đẹp của sân vận động Bukit Jalil.
Đây là một trong mười giai đoạn. Hang động lớn nhất thế giới, vì vậy chúng tôi rất vui khi biết nó trông như thế nào. Ngoài ra, tôi cũng muốn các cầu thủ của mình khởi động trên sân trước trận đấu, vì vậy tôi phải đợi ba giờ trước.
Đến sớm ba tiếng, nhưng nhiều người hâm mộ Việt Nam vẫn không làm điều đó. Bạn có thể vào cảnh ngay cả khi bạn có vé trong tay.
Bước ra khỏi cổng bán vé, nhà tổ chức yêu cầu chúng tôi đi qua cổng E và vào chỗ ngồi được chuẩn bị đặc biệt cho người hâm mộ Việt Nam qua cổng 1D-114. Nhưng khi đến nơi, nhiều người xếp hàng ở đó với cờ đỏ và vàng đỏ, nhưng lối vào sân đã bị khóa.
Thanh tra vé và nhân viên bảo vệ nói rằng nó đã đầy, vì vậy chúng tôi không được phép vào. . Khi tôi xem khoảng trống, tôi thấy nhiều người hâm mộ Malaysia đang ngồi trong khán giả. Chúng tôi đã phản ứng mạnh mẽ và yêu cầu vào trường. Kể từ đó, những người bảo vệ tòa án đã xua đuổi nhiều người ủng hộ địa phương và mở cửa cho người hâm mộ Việt Nam vào tòa án. Tuy nhiên, chỉ có một vài chỗ ngồi, nhiều người phải đứng ở lối đi và bên ngoài, và vẫn còn nhiều người không thể vào khán đài.
– 90 phút bối rối, sợ hãi – không thể xen vào Khi chúng tôi bước vào khán phòng đông đúc, chúng tôi phải đứng trong một bầu không khí hỗn loạn. Không ai bỏ tiền ra, thời gian, hoặc năng lượng cho hàng ngàn du lịch dặm, chỉ cần nhìn vào sân vận động từ lối vào của lỗ và hàng rào sắt.
Tôi đã nói chuyện với cảnh sát và người lái xe ở cửa. Họ nói rằng khán đài đã quá đông và họ không thể làm gì được. Họ nói chúng tôi nên gọi cho nhà tổ chức để giải quyết nó. Mọi người đang cố gắng tìm số liên lạc của người tổ chức. Một người được cho là đại diện của Liên đoàn bóng đá Malaysia cho biết, gian hàng của những người ủng hộ Việt Nam đã đầy và chúng ta nên chuyển đến các gian hàng khác và có chỗ ngồi.
Nhưng không ai có đủ can đảm để đứng giữa hai bên. Người hâm mộ Malaysia. Không có cách nào khác, chúng tôi nhấn mạnh vấn đề phiếu bầu. Cảnh sát cơ động xuất hiện, nhưng không can thiệp, nhưng họ cứ nhìn chằm chằm vào chúng tôi để ngăn chặn bạo lực.
Bảo vệ khóa trên cửa và ngăn người hâm mộ Việt Nam vào sân vận động vì lý do phòng. đầy.
Vào cuối nửa đầu năm, một đại diện của nhà tổ chức đã đến nói với chúng tôi rằng xin vui lòng bước ra khỏi khu vực màn hình lớn để tạo điều kiện theo dõi. Nhưng không ai rời đi vì chúng tôi đã được cảnh báo để chiến đấu. Lúc đó, không ai muốn chia tay đoàn. Mọi người tập trung bên ngoài lối vào gian hàng dành cho người hâm mộ Việt Nam. Rốt cuộc, nếu bạn nhìn vào màn hình lớn, bạn sẽ không phải đi đến Malaysia.
Tôi đã gặp hướng dẫn viên du lịch bên ngoài khán đài. Một hướng dẫn viên du lịch từ Vietravel nói với tôi rằng họ đã đưa khách đến phía đông, vì vậy họ đảm bảo kiểm tra chỗ ngồi trong sân vào sáng sớm.
Trong 90 phút, nhiều người hâm mộ đã phải đứng ngoài và xem. Người chơi của nó cạnh tranh. May mắn thay, khi mọi người chất đống từ các khán đài trên đường trở lại lối vào, không có tai nạn nào xảy ra. Nếu có hỏa hoạn hoặc bất kỳ sự cố nào khác, sẽ có những bi kịch giữa nhau.
“Hẹn gặp lại ở Hà Nội” -Nhiều người hâm mộ bên ngoài rất mệt mỏi, một số người đã trèo lên trước khi nhiều người rời đi. Hàng rào bên trong. Đây là trải nghiệm tồi tệ của chúng tôi ở Bukit Jalil và chúng tôi rất hy vọng được thấy các cầu thủ của mình tham gia vào trò chơi và tận hưởng bầu không khí tại sân vận động lớn nhất Đông Nam Á. Nhưng tất cả điều này là một kinh nghiệm quanh co và không đồng đều. Sợ hãi sẽ không xảy ra. Trái với suy nghĩ của nhiều người, người hâm mộ Malaysia rất chuyên nghiệp, họ rất cởi mở và sẵn sàng chụp ảnh với người hâm mộ Việt Nam.
Nhiều người Malaysia mời khách du lịch bên ngoàiLên máy bay khi trời mưa bất chợt ở Kuala Lumpur. Trong 90 phút của trận đấu, họ đã vỗ tay và cổ vũ cho họ, nhưng tôi không thấy có gì xảy ra giữa hai nhóm cổ động viên, mặc dù Malaysia đứng sau hai bàn thắng liên tiếp.
Vào cuối trò chơi, người Malaysia để lại đồng phục màu vàng và đen, và chúng tôi vẫn đứng giữa họ. Họ bắt tay chúng tôi và điều tôi thường nghe nhất là “Hẹn gặp lại ở Hà Nội” (Hẹn gặp lại ở Hà Nội). Nhiều người nói đùa rằng chúng tôi may mắn được gắn kết với nhau. Trước khi đi du lịch. Đây có thể là những hình ảnh tôi sẽ nhớ rất lâu khi nghĩ về những người ủng hộ Việt Nam và trận chung kết Malaysia.
Xem thêm: Những người ủng hộ Việt Nam khóc vì họ có phiếu nhưng không được. Nhập vào Jal Jalil .
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, Honda CR-V tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu trong phân khúc này, bán được gần 3.800 xe trong sáu tháng đầu năm 2020. Doanh số của Hyundai Tucson rất đáng ngạc nhiên. 3.322 xe, hơn 300 xe so với Mazda CX-5.
Mặc dù thị trường suy giảm chung do dịch Covid-19, Tucson vẫn hoạt động mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2020. Có ít hơn 400 chiếc Honda CR-Vs tại Hàn Quốc. Khoảng cách năm 2019 là 5209 xe. -Trong nhiều năm, phân khúc xe wagon hạng C đã là một cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa Mazda CX-5 và Honda CR-V. Kể từ năm 2019, CR-V đã vượt qua phân khúc thị trường số một về doanh số CX-5. Kể từ đó, sức hấp dẫn của các mô hình do Trường Hải lắp ráp và phân phối đã giảm dần.
Trong nửa đầu năm 2020, doanh số của CX-5 thậm chí còn thấp hơn cả Hyundai Tucson trong giai đoạn trước. Năm 2019 không phải là điểm cân bằng cho người mẫu Nhật Bản. Sức mua của CX-5 và chiếc xe chính Mazda3 giảm mạnh, khiến doanh số của Trường Hải (Thaco) giảm 26%. thành phố. Ảnh: Thanh Nhân
Thiết kế rất đẹp của CX-5 vẫn phù hợp với khách hàng Việt Nam, nhưng nó không còn gây sốt khoảng 5 năm trước. Mô hình này cũng được trang bị tốt, nhưng nó dường như thiếu cá tính so với các đối thủ cạnh tranh. Đồng thời, CR-V có thể chở được nhiều người hơn (7 chỗ) và có thiết kế thể thao.
CX-8 là phiên bản 7 chỗ với kích thước lớn hơn, vì vậy CX-V giảm 5 khách. Lắp ráp trong nước đủ điều kiện để giảm 50% phí đăng ký và CX-5 sẽ được ra mắt vào tháng 7 để thúc đẩy doanh số trước khi ra mắt chính thức lắp ráp CR-V của Honda vào ngày 30 tháng 7. — Toyota sẽ bán Corolla Cross vào tháng 8. Kích thước của cầu phân khúc C. Với sự suy yếu của ngành công nghiệp ô tô số một, Corolla Cross là một bước đi chiến lược của Toyota để tìm kiếm thị phần tại một trong những phân khúc thị trường thú vị nhất của Việt Nam.
Bà Lê Nhật Thủy, Chủ tịch Quỹ từ thiện CP Việt Nam, cho biết 500.000 chiếc mặt nạ đã được chuyển đến Đà Nẵng thông qua Đoàn Thanh niên và Hiệp hội bác sĩ trẻ thành phố để phân phối miễn phí cho cư dân địa phương. Đà Nẵng khẩn trương hỗ trợ mặt nạ y tế để giúp thành phố Đà Nẵng tổ chức phòng chống dịch bệnh và giúp giảm khả năng lây nhiễm của cộng đồng.
Phương pháp này là một phần của dự án “Mặt nạ cảm thông” được nhóm thực hiện kể từ CP vào tháng 3, tại Thái Lan, Việt Nam và các quốc gia khác trong khu vực.
Ông Montri Suwanposri (phải), tổng giám đốc chi nhánh Việt Nam của CP Animal Husbandry Co., Ltd. đã phân phối 4 triệu khẩu trang cho đại diện Bộ Y tế Việt Nam. Đặc biệt, thành phố Đà Nẵng sẽ nhận được 500.000 khẩu trang, phần còn lại sẽ được đại diện bởi Bộ Y tế và tặng cho các tỉnh khác.
Kể từ khi Covid-19 bùng phát, Tập đoàn CP của Thái Lan đã có một cầu nối mạng toàn diện. Họ đã khẩn trương xây dựng một nhà máy sản xuất mặt nạ hiện đại với năng lực sản xuất hàng tháng là 3 triệu chiếc, sau đó cung cấp dịch vụ miễn phí cho tất cả nhân viên y tế trực và người cần. . Tại Việt Nam, quá trình xây dựng nhà máy đã được thực hiện khẩn cấp trong hơn 8 tuần và bắt đầu sản xuất vào ngày 15 tháng 7. Ước tính 8 triệu khẩu trang sẽ được phân bổ cho nhân viên y tế cho các nhiệm vụ phòng ngừa. dịch. Đặc biệt, một số lượng lớn mặt nạ đã được chuyển đến những người có hoàn cảnh khó khăn sống trong khu vực dịch bệnh phức tạp.
Sáng 26/7, thành phố Đà Nẵng đã xác định hai bệnh nhân Covid-19 là “bệnh nhân”. Bội số của “416” và “418” được xác định là nhiễm trùng cộng đồng. Nguồn lây nhiễm của hai cá nhân này vẫn chưa được biết. Các cuộc điều tra dịch tễ học cho thấy họ đã không rời khỏi thành phố trong một tháng, chủ yếu là vì họ. Cả hai đều trong tình trạng rất nghiêm trọng. Bệnh đang phát triển nhanh chóng và cần phải can thiệp vào ECMO. Cái còn lại là thở máy thông qua đặt nội khí quản.
Trước đây, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì cuộc họp phòng chống Covid-19 của chính phủ thường trực. Ở đây, trong tình hình mới nổi, người đứng đầu chính phủ nhấn mạnh rằng các phòng ban khác nhau, đặc biệt là thành phố Đà Nẵng, sở y tế nên “giữ bình tĩnh và quyết tâm”, lý do đặc biệt là ở những nơi bệnh nhân đến thăm. Chính quyền địa phương tiếp tục điều tra, theo dõi và cách ly các liên hệ chặt chẽ (F1) và xác định vị trí của ổ dịch, thay vì “phá trận”.
Lãnh đạo chính phủ kêu gọi người dân thực hiện các biện pháp phòng chống dịch bệnh, như rửa tay thường xuyên và xà phòng và chất khử trùng, đặc biệt là ở Đà Nẵng.
Nhiều quốc gia trên thế giới đã bắt đầu mở cửa trở lại để chào đón khách du lịch quốc tế, và đại dịch này đã thay đổi căn bản ngành công nghiệp du lịch. Những người bị ảnh hưởng nhiều nhất trong ngành. Họ đang thích nghi với thế giới mới, bao gồm các hạn chế đi lại, các biện pháp phòng chống dịch bệnh, không chắc chắn về việc họ có bị nhiễm nCoV hay không và các chính sách mới. Mặc dù nơi làm việc của họ đã áp dụng nhiều biện pháp để hạn chế sự lây lan của nhiễm trùng, mọi người vẫn làm việc trong tình trạng không an toàn. Họ vẫn muốn biết họ sẽ mất bao lâu để rời khỏi nơi làm việc lần này, họ có an toàn và sẽ không bị bệnh từ khách hàng không?
Đây là người làm việc. Trong ngành du lịch trên toàn thế giới, tôi bận rộn chào đón khách hàng mới.
Beatrice Menendez, nhân viên của khách sạn Fontainebleau ở Miami Beach, Florida, Hoa Kỳ
Tôi biết rằng khách sạn của tôi đã đóng cửa. Do đồng nghiệp. Sau đó, họ viết cho chúng tôi một lá thư nói rằng chúng tôi đã bị sa thải – 15 ngày sau khi khách sạn đóng cửa. Họ nói rằng họ sẽ gọi cho chúng tôi khi nó mở cửa trở lại. Do đó, họ tin rằng nhiệm vụ của họ đã được hoàn thành.
Beatrice Menendez (Beatrice Menendez) đã sống trong khách sạn 34 năm. Ảnh: Thời báo New York .
Sau đó, khách sạn mở cửa trở lại. Tôi không biết cho đến khi họ liên lạc với tôi vào ngày 1 tháng 6 và gọi cho tôi. Nhưng tình hình đã thay đổi. Chúng ta bước đi trong sợ hãi và làm việc trong sợ hãi. Nó không giống như một khách sạn, giống như một bệnh viện.
Bạn không biết ai bị nhiễm nCoV và ai không. Chúng tôi là nhân viên tuyến đầu và tương tác với khách hàng mỗi ngày. Trong số họ, những người đeo mặt nạ và những người không. Tiếp xúc hàng ngày và liên lạc với nhiều người là rất đáng sợ. Khách sạn không nghĩ rằng chúng tôi đang lây nhiễm. Tôi bị khó thở, và bây giờ một trong những đồng nghiệp của tôi đã bị nhiễm nCoV sau khi trở lại làm việc.
Jalayne Jones, nhân viên pha chế tại Skinny Legs Bar & Grill trên đảo St. John, Quần đảo Virgin thuộc Hoa Kỳ.
Tôi không thể tưởng tượng được mình sẽ bận rộn đến thế. Năng lực dịch vụ của chúng tôi là khoảng 50% đến 60%. Chúng tôi cho phép 50 người vào nhà hàng cùng một lúc. Khi nhà hàng đã đầy và có người đợi chúng tôi bên ngoài, chúng tôi đã đạt đến công suất tối đa nhiều lần.
— Tôi nghĩ khách du lịch rất hạnh phúc khi được ở đây. Nhưng điều này không có nghĩa là những nhân viên như chúng ta dễ bị nhiễm trùng hơn. Hầu hết khách du lịch không đeo mặt nạ và không tuân theo các quy tắc hướng dẫn dịch bệnh. Khi tôi yêu cầu họ đeo mặt nạ, họ tức giận và bỏ đi. Chúng tôi chỉ muốn kiếm tiền bằng cách mở cửa.
30-40% dân số trên đảo là người già. Ấn tượng của tôi là việc mở cửa trở lại đã gây ra thiệt hại lớn cho cộng đồng. Nhưng bạn có biết, du lịch. Chúng tôi phụ thuộc quá nhiều vào du lịch. Công việc của chúng tôi là làm việc trong ngành này và đồng thời giết chúng tôi.
– Theo tin tức mới nhất, Nhà hàng Jones tạm thời đóng cửa vì một số nhân viên đang có dấu hiệu nhiễm nCoV. – Ngoài việc lo lắng, niềm vui và mong muốn trở lại làm việc, đây là cảm giác chung của nhiều người trong ngành.
Henry Jordan, Bếp trưởng điều hành (đây là vị trí quyền lực nhất trong bộ phận bếp) Khu nghỉ dưỡng đảo san hô Maldives Lux North
— Khu nghỉ dưỡng của chúng tôi là một trong số ít ở Maldives Một trong những khu nghỉ dưỡng chưa chính thức đóng cửa. Chúng tôi luôn cố gắng đón khách từ các đảo khác, nơi họ đã được mời. Vị khách cuối cùng chúng tôi nhận được là một gia đình người Nga. Vì đại dịch, họ không thể trở về nhà.
Jordan tuân theo các biện pháp phòng ngừa của khách sạn. Ảnh: “Thời báo New York” .
Nhưng nhiều khách đã đặt trong những ngày gần đây. Trong tuần thứ ba của tháng 7, chúng tôi có thể đạt tỷ lệ lấp đầy 30% và chúng tôi đang mong chờ điều đó. Đây là một dấu hiệu tốt.
Chủ sở hữu của khách sạn này sống trên đảo. Từ khi bắt đầu khai trương khách sạn, anh ấy chắc chắn rằng không ai trong chúng tôi phải lo lắng về việc “sắp tới”. Điều gì sẽ đến, chúng tôi sẽ vượt qua nó. Không ai thất nghiệp.
Tất cả nhân viên đều đeo khẩu trang. Đội ngũ dịch vụ đeo găng tay. Chúng tôi kiểm tra nhiệt độ cơ thể mỗi ngày và đặt chất khử trùng trong phòng ăn. Mỗi bàn luôn cách nhau 2m. Trước đây, bạn luôn đặt mọi thứ lên bàn để thu hút khách hàng. Nhưng bây giờ họ phải trống rỗng. Chúng ta vẫn cần sửa lại nhiều điểmTùy theo mùa, trải nghiệm sự sang trọng trong một khách sạn năm sao.
Charlene Mohammed, Giám đốc Sở Giải trí và Sảnh, Khu nghỉ dưỡng Holy Island Bay Garden. Lucia
Tôi cảm thấy thế nào khi trở lại làm việc? Tôi rất vui khi biết rằng khu nghỉ dưỡng này sẽ một lần nữa chào đón khách hàng của mình và gặp gỡ các đồng nghiệp của tôi. Biết rằng chúng tôi sẽ mở cửa trở lại, nó luôn luôn vui khi cảm thấy hòn đảo này mở cửa ngay cả khi mọi người không muốn đến ngay.
Vào tháng 3, khi khách hàng bị buộc phải trở về nhà và nhân viên ngừng làm việc, chúng tôi rất buồn và sốc. Tôi đã ở trong ngành này được 8 năm và chưa bao giờ gặp phải trường hợp như vậy. Đây là một đòn nặng nề với tất cả mọi người.
Charlene Mohammed (Charlene Mohammed) rất hạnh phúc khi có thể trở lại làm việc. Ảnh: Thời báo New York .
Sau đó, chúng ta phải tìm hiểu các biện pháp phòng ngừa. Sếp làm việc chăm chỉ và gửi cho chúng tôi tất cả thông tin cần thiết để tiếp tục công việc để đảm bảo an toàn. Chúng tôi nhận được rất nhiều email và hội nghị về Zoom. Chúng tôi tham gia các khóa đào tạo về rửa tay, xử lý thực phẩm, đặt hàng, dọn phòng, xử lý phòng … Thông thường, khi gặp những vị khách cao tuổi trong phòng, tôi chạy về phía họ với vòng tay rộng mở. Tôi hy vọng họ cảm thấy được chào đón. Nhưng hiện tại, bắt tay là không thể. Chúng ta phải học cách mỉm cười bằng mắt và cho họ thấy rằng chúng ta vẫn đang giao tiếp hiệu quả với họ. Mọi người đều biết rằng chúng tôi đang mỉm cười đằng sau chiếc mặt nạ. Du khách lên kế hoạch cho chuyến đi câu cá của họ với chúng tôi. Một số người muốn câu cá trên biển, một số người muốn đi xa hơn bằng máy bay. Tôi thường dành thời gian để làm điều này vào mùa đông và thời gian vào mùa hè để đảm bảo mọi thứ đã sẵn sàng cho khách du lịch.
Chúng tôi ở trong một nhóm gồm ba người: Tôi, ông chủ của tôi là Dean và Jason, một hướng dẫn viên khác. Dean có hơn 30 năm kinh nghiệm trong du lịch có hướng dẫn.
Mọi thứ đều yên tĩnh vào tháng 3 và đây thường là khoảng thời gian bận rộn trong năm. Khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới đổ xô đi câu cá. Chúng tôi thường bắt đầu mùa câu cá vào giữa tháng Năm và Alaska mở cửa cho khách du lịch từ ngày 31 tháng Năm. Điều này làm giảm bớt lo lắng của chúng tôi.
Yêu cầu kiểm dịch trong 14 ngày là một trong những vấn đề ngăn cản du khách đến Alaska. Nhưng nó tốt cho tôi. Tháng 6, tình hình bắt đầu hồi phục. Bất cứ ai muốn đi du lịch phải làm một bài kiểm tra tiêu cực với nCoV. Ở đây, chúng tôi sẽ không kiểm tra bất kỳ tệp nào của bạn. Chúng tôi tin rằng tất cả khách du lịch đến đây là những người trung thực và đáng kính. Thật ngạc nhiên, rất nhiều người sẵn sàng tham gia thử nghiệm nCoV chỉ để câu cá.
Một trong những thay đổi lớn nhất trong năm nay là tất cả những điều này đã xảy ra vào phút cuối. Tôi không đặt phòng vào mùa đông, nhưng nhận cuộc gọi vào mùa hè và họ sẽ đến trong vài tuần nữa. Chúng tôi rất bận rộn, nhưng chúng tôi rất vui khi được trở lại làm việc và chào đón tất cả mọi người.
Manuela Guzzi, tiếp viên của Alitalia Alitalia
Tôi đã không bay với nCoV kể từ tháng Ba. Tôi vừa đi làm. Tuần tới, tôi sẽ bay đến Budapest. Tôi lo lắng, nhưng rất phấn khích. Tôi đã làm tiếp viên từ năm 20 tuổi. Hôm nay, tôi 49 tuổi. Nhưng tôi chưa bao giờ trải qua bất cứ điều gì như đại dịch này. Trong thời gian khóa máy, tôi sợ rằng tôi sẽ không thể bay trở lại trong năm nay. Tuy nhiên, tôi với gia đình. Tôi vẫn rất may mắn, tôi vẫn có một mức lương, và thậm chí là một mức lương cơ bản. Tôi càng làm, thu nhập càng cao. Tôi đã không làm gì trong bốn tháng.
Tôi sống ở Rome với chồng và hai cô con gái tuổi teen. Vì vậy, bạn biết, tôi cần phải tiếp tục công việc càng sớm càng tốt. Đùa thôi, tôi thực sự nhớ các đồng nghiệp của tôi và những người tôi gặp trên máy bay. Tôi nhớ nấu ăn mỗi ngày. Làn da của tôi bây giờ khỏe mạnh vì nó đã được nghỉ ngơi và hiện đang ẩn sau lớp mặt nạ. Tôi thực sự muốn bay trở lại. Tôi không lo lắng rằng hành khách sẽ bỏ qua các quy định phòng chống dịch bệnh. Họ không có lựa chọn nào khác ngoài việc tuân thủ. Họ phải đeo mặt nạ, và tôi phải đeo nó trong 12 giờ.
Đồng nghiệp như tôi, họ có thời gian dành cho gia đìnhBây giờ tôi muốn trở lại làm việc. Tiếp viên làm việc chăm chỉ, nhưng giống như một chất gây nghiện.
Khi hộ chiếu Hoa Kỳ không còn là đặc quyền – Anh Minh (theo New York Times)