Trong lòng nhiều người, Singapore là một đất nước xanh, sạch, đẹp và văn minh. Tuyên bố này là chính xác, nhưng nó có thể không đủ cho nhiều người. Đây là một góc nhìn khác của một nữ du khách Việt Nam lần đầu tiên đến Singapore:
Nó không hoàn toàn sạch sẽ, chỉ 90%
“Sau khi xuống xe buýt ở Singapore, tôi rất sợ khu vườn.” Tôi nhìn xuống đất và kiểm tra xem thành phố có thực sự sạch như họ nói không. Thật vậy, mặt đất rất sáng, không phải là một mảnh giấy “, khách du lịch nói. — Nhưng vẫn còn nhiều nơi ở Singapore không sạch sẽ, như bạn có thể tưởng tượng Clarke Quay – nhiều khách du lịch nước ngoài tụ tập ở đây, trên cây cầu Vẫn còn đủ cho khách du lịch nước ngoài mở nước đóng chai và ăn đồ ăn nhẹ .
– Tuy nhiên, các phương pháp làm sạch của người Singapore cũng đáng để học hỏi. Họ nhặt rác trong túi kín không có vết bẩn, bỏ đi và thấm vào xe. Thu gom rác thuyền chậm và ổn định.
Clarke Quay là nơi tìm thấy nhiều khách du lịch nước ngoài, như phố Tây ở Bùi Viện. Du khách đến nơi này không sạch sẽ và thường vứt chai khi trò chuyện với bạn bè. Ảnh: Tường Y – – Đi bên trái thường xuyên trên thang cuốn
“Khi tôi đi tàu điện ngầm ở Singapore, tôi đứng bên phải và nói chuyện với bạn tôi. Tuy nhiên, anh ấy đang làm việc. Tại đây, tôi nhẹ nhàng kéo người khách và nói rằng đây là cách người Singapore đi thang cuốn. Đứng bên trái có thể giúp những người phía sau đứng dậy để họ có thể di chuyển nhanh hơn. Bởi vì người Singapore không phải là tất cả đứng trong khi chờ thang cuốn di chuyển.
Treo quần áo trên cột
Nếu bạn chú ý, bạn sẽ thấy người Singapore treo một số quần áo rất đặc biệt, hầu hết trong số họ là những người sống ở nơi cao và họ đã mua cọc tre. , May quần áo mới, thắt chặt và dán chúng trên ban công để tiết kiệm không gian. Quần áo lơ lửng rất nhiều trong không khí.
Cây nổi trong căn hộ ở Singapore. Ảnh: Tường Y
Taxi không hề dễ dàng
So với Việt Nam, đi taxi ở Singapore khó hơn nhiều. Bạn thậm chí có thể phải chờ hơn 30 phút và sau đó đẩy một chút trên đường để bắt xe. Taxi tiếp tục hiển thị ở đây, nhưng họ sẽ hỏi bạn thông tin về điểm đến của bạn trước. Nếu địa điểm không phải là của họ, vui lòng từ chối. Giá vé taxi không rẻ.
Những người sở hữu những ngôi nhà dưới lòng đất rất giàu có
Đất ở Singapore rất đắt đỏ và chính phủ phải xây dựng nhiều căn hộ để đáp ứng nhu cầu của người dân. Do đó, hầu hết những người sở hữu những ngôi nhà vườn dưới lòng đất ở Singapore là những người giàu có, và số tiền có thể lên tới hàng triệu đô la.
Nhà vệ sinh tự động xả nước
Nhà vệ sinh rất sạch sẽ và thậm chí đông đúc, mọi người đang lặng lẽ chờ họ quay đầu. Một cách để giữ cho nó sạch sẽ là thông qua hệ thống cảm biến nhà vệ sinh. Khi ai đó hết nước và rút nó ra, nhà vệ sinh sẽ thoát nước sau một phút.
— Tận hưởng khung cảnh của Singapore từ bể bơi vô cực SkyPark tại Vịnh Marina Bay. Ảnh: Tường Yi
Xếp hàng để mua sắm, rời đi trong 5 giây, sau đó xếp hàng lại
“Tôi xếp hàng tại cửa hàng Seven Eleven để mua một vài chai nước và đồ ăn nhẹ. Chỉ 5 giây sau khi thanh toán, Tôi thấy một chén mì ăn liền và quay lại để thử thêm, nhưng người bán chắc chắn không đồng ý, vì đây là lượt của tôi, vì vậy tôi phải quay lại đầu trang.
Xã Hòa Tiến, huyện Hòa Vàng, thành phố Đà Nẵng đã đăng ký 5 trường hợp bệnh nhân Covid-19, 3 trong số đó đã tiếp xúc với bệnh viện Đà Nẵng và 2 trong số đó thuộc cộng đồng. Vào ngày 2 tháng 8, đội giám sát và giám sát của Bộ Y tế đã đến khu vực để kiểm tra.
Ngay khi tôi đến, tôi thấy gia đình bệnh nhân mở cửa và Phó giáo sư Chen Nengyang đứng dậy từ xa. Và nói to. : “Mọi người đều đeo mặt nạ và đóng cửa. Không bao giờ đi ra ngoài. Đảm bảo với mọi người rằng quân đội sẽ dẫn dắt mọi người trong sự cô lập an toàn.” – Hợp tác với lãnh đạo Ủy ban Nhân dân huyện Huawang, ông Dương xác nhận rằng có 2 trường hợp nhiễm bệnh cộng đồng. Hiện tại không có chỉ số F0, không rõ nguồn gốc và không có dấu vết. “
” Rõ ràng, tình hình rất nguy hiểm. Vào cộng đồng, nguy cơ sẽ lan ra toàn bộ làng, đến toàn xã. Cuối cùng, tốc độ cách ly F1 là cần thiết “, Dương Ông nói. -Những lãnh đạo của Ủy ban nhân dân huyện Hòa Vàng và xã muốn biết: “Khi nhận được thông báo rằng một người bị nhiễm nCoV sống ở nhà, họ phải làm gì?”
hỏi ông Dương và nhận được một cuộc kiểm tra Sau khi có kết quả, ngay lập tức cho bệnh nhân ngồi xuống và đeo khẩu trang. Chính phủ phải đến nhà gia đình ngay lập tức và yêu cầu gia đình bệnh nhân đeo mặt nạ, và các quan chức phải ngồi ở cửa để bảo vệ. Sau đó tiến hành điều tra dịch tễ học.
“Ban đầu, không có khảo sát dịch tễ học cụ thể, nhưng trước tiên cần phải nhập niên đại, sau đó sử dụng thông tin chi tiết. Sau đó, hãy mang theo gia đình, nếu bạn không thể tự cô lập ngay bây giờ, ông Dương nói:” Ông phải ở nhà. “Trần Như Dương, trưởng nhóm giám sát Đà Nẵng, cho biết. Ảnh: Le Cảnh. Ông Dương nhấn mạnh rằng để hiểu kẻ thù ẩn nấp trong mỗi gia đình, một cộng đồng Covid-19 phải được thành lập ngay lập tức. “Khi họ thấy sốt, ho, khạc đờm hoặc chán ăn, họ phải xuất hiện để xét nghiệm.
“Người phụ trách một gia đình cụ thể phải truyền bá nó cho mọi người.” Ông Dương nói, không có ai “. Sau khi xong việc, gõ cửa tất cả mọi người, mọi người phải ở trong những ngôi nhà có tường cao. Sống trong Những người trong khu vực bị nhiễm nCoV nên thực hiện các phép đo nhiệt độ thường xuyên .- “Nếu có dấu hiệu nhiễm trùng, cần phải loại bỏ ngay lập tức. “Nó cực kỳ nguy hiểm khi lan truyền trong cộng đồng”, Duong nói.
Phó giáo sư Dương là trưởng nhóm giám sát dịch tễ học, là một trong ba đội đặc biệt do Bộ Y tế của trung tâm gửi đến Đà Nẵng. Các chuyên gia giàu kinh nghiệm đã lãnh đạo phân khu dịch bệnh Covid-19 vào Sơn Lợi, Hà Lợi và Bình Thuận.
Ông Trần Như Dương, trưởng nhóm giám sát dịch tễ học, làm việc tại quận Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng vào ngày 2 tháng 8. Ảnh: Minh Thúy .
Thị Kim Yến, Giám đốc Bộ Y tế thành phố Đà Nẵng, cho biết thành phố đã phát hiện nhiều trường hợp dương tính của nCoV không liên quan đến các cơ sở y tế ngoài cộng đồng. Trên phạm vi quốc tế, thành phố đã tăng tốc truy xuất nguồn gốc và xét nghiệm nCoV. Vẫn đang tiếp tục.
Cho đến chiều nay, sở y tế thành phố Đà Nẵng đã xác định được hơn 7.300 người thuộc F1 và gần 5.500 F2 liên quan đến nCoV. Hơn 4.400 trường hợp đã được kiểm dịch tại các cơ sở y tế, 4.000 trường hợp đã được cách ly tại khu vực kiểm dịch tập trung, 4.300 trường hợp đã được cách ly trong các hộ gia đình, 554 trường hợp được đưa vào. – Từ ngày 25 tháng 7 đến ngày 2 tháng 8, tổng số mẫu được kiểm tra là gần 8.500, trong đó 105 mẫu dương tính với nCoV. -Có tổng cộng 620 trường hợp nhiễm trùng trên toàn quốc, trong đó có 373 trường hợp được chữa khỏi và 5 trường hợp tử vong và 242 bệnh nhân được điều trị.
Sản phẩm này nhỏ hơn mẫu Land Rover Discovery và là Junior. Nó được ra mắt vào ngày 26 tháng 6 với chiếc Jaguar XE 2020, một sản phẩm của cùng một công ty. Năm phiên bản của mô hình đã được bán, và giá của phiên bản tiêu chuẩn là 2,61 tỷ đồng. -Discovery Sport 2020 sẽ được ra mắt tại Thành phố Hồ Chí Minh vào ngày 26 tháng Sáu. -Là phiên bản nâng cấp của Mid-Land (trọn gói) Rover Discovery Sport 2020 với nhiều nâng cấp hiện đại. Thiết kế tổng thể vẫn giống như phiên bản cũ, nhưng nhiều chi tiết (như đèn trước, đèn hậu LED) có hình dạng mới. Tùy chọn tiên tiến nhất là đèn pha LED ma trận. Cản trước và vô lăng cũng có thiết kế mới.
Nhà sản xuất xe hơi Anh này không theo đuổi phong cách thời trang như Range Rover Velar hay Evoque, mà tiếp tục thiết kế Discovery Sport mang đặc trưng Việt Nam. Nhờ đường cong được điều chế vừa phải, chiếc xe có chất lượng tuyệt vời. Vành hợp kim với các tùy chọn 18-20 inch.
Nội thất của Discovery Sport đã thay đổi đáng kể so với phiên bản cũ. Nó chỉ có màn hình 12,3 inch thay vì màn hình kép được tìm thấy trên nhiều mẫu Land Rover. Công nghệ ClearSight Ground View cho phép người lái “nhìn xuyên qua mui xe động cơ” thông qua hình ảnh hiển thị trên màn hình trung tâm. Gương chiếu hậu của xe cũng có thể hiển thị hình ảnh nằm trong hệ thống camera 360 độ. Land Rover SUV có vô lăng mới, tương tự như các nút điều khiển cảm ứng của Velar. Đằng sau là màn hình kỹ thuật số. Chiếc xe cung cấp chức năng điều khiển bằng giọng nói và trò chuyện rảnh tay. Phiên bản cao cấp của cửa sổ trời toàn cảnh. Hệ thống âm thanh 6 loa tiêu chuẩn và tùy chọn bao gồm 16 loa.
Land Rover Discovery Sport được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp 4 lít, dẫn động bốn bánh (AWD) và hộp số tự động 9 trợ cấp. Công suất tối đa của phiên bản tiêu chuẩn là 197 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 320 Nm. Các phiên bản còn lại, như S, SE, HSE, R-Dynamic HSE có công suất cao hơn, công suất 246 mã lực và mô-men xoắn 365 Nm.
Một chiếc xe được trang bị hệ thống kiểm soát bề mặt hiện trường. Kiểm soát tiến độ (ATPC), hỗ trợ leo núi, công nghệ phản ứng địa hình có thể tự động theo dõi tình trạng lái xe và đặt chế độ chính xác cho người lái. Kích thước rất giống với Mercedes GLC và BMW X3, nhưng vì thương hiệu Land Rover, Discovery Sport cao hơn một bậc trong bảng xếp hạng của hai đối thủ Đức, nên giá đắt hơn nhiều. Thể thao Việt Nam 2020:
Nhiều quốc gia trên thế giới đã bắt đầu mở cửa trở lại để chào đón khách du lịch quốc tế, và đại dịch này đã thay đổi căn bản ngành công nghiệp du lịch. Những người bị ảnh hưởng nhiều nhất trong ngành. Họ đang thích nghi với thế giới mới, bao gồm các hạn chế đi lại, các biện pháp phòng chống dịch bệnh, không chắc chắn về việc họ có bị nhiễm nCoV hay không và các chính sách mới. Mặc dù nơi làm việc của họ đã áp dụng nhiều biện pháp để hạn chế sự lây lan của nhiễm trùng, mọi người vẫn làm việc trong tình trạng không an toàn. Họ vẫn muốn biết họ sẽ mất bao lâu để trở lại làm việc lần này, họ có an toàn không và họ sẽ không bị bệnh từ khách hàng chứ?
Đây là người làm việc. Trong ngành du lịch trên toàn thế giới, tôi bận rộn chào đón khách hàng mới.
Beatrice Menendez, nhân viên của khách sạn Fontainebleau ở Miami Beach, Florida, Hoa Kỳ
Tôi biết rằng khách sạn của tôi đã đóng cửa. Do đồng nghiệp. Sau đó, họ viết cho chúng tôi một lá thư nói rằng chúng tôi đã bị sa thải – 15 ngày sau khi khách sạn đóng cửa. Họ nói rằng họ sẽ gọi cho chúng tôi khi nó mở cửa trở lại. Do đó, họ tin rằng nhiệm vụ của họ đã được hoàn thành.
Beatrice Menendez (Beatrice Menendez) đã sống trong khách sạn 34 năm. Ảnh: Thời báo New York .
Sau đó, khách sạn mở cửa trở lại. Tôi không biết cho đến khi họ liên lạc với tôi vào ngày 1 tháng 6 và gọi cho tôi. Nhưng tình hình đã thay đổi. Chúng ta bước đi trong sợ hãi và làm việc trong sợ hãi. Nó không giống như một khách sạn, giống như một bệnh viện.
Bạn không biết ai bị nhiễm nCoV và ai không. Chúng tôi là nhân viên tuyến đầu và tương tác với khách hàng mỗi ngày. Trong số họ, những người đeo mặt nạ và những người không. Tiếp xúc hàng ngày và liên lạc với nhiều người là rất đáng sợ. Khách sạn không nghĩ rằng chúng tôi đang lây nhiễm. Tôi bị khó thở, và bây giờ một trong những đồng nghiệp của tôi đã bị nhiễm nCoV sau khi trở lại làm việc.
Jalandne Jones, Bartender tại Skinny Legs Bar & Grill trên đảo St. John, Quần đảo Virgin thuộc Hoa Kỳ.
Tôi không thể tưởng tượng được mình sẽ bận rộn đến thế. Năng lực dịch vụ của chúng tôi là khoảng 50% đến 60%. Chúng tôi cho phép 50 người vào nhà hàng cùng một lúc. Khi nhà hàng đã đầy và có người đợi chúng tôi bên ngoài, chúng tôi đã đạt đến công suất tối đa nhiều lần.
— Tôi nghĩ khách du lịch rất hạnh phúc khi được ở đây. Nhưng điều này không có nghĩa là những nhân viên như chúng ta dễ bị nhiễm trùng hơn. Hầu hết khách du lịch không đeo mặt nạ và không tuân theo các quy tắc hướng dẫn dịch bệnh. Khi tôi yêu cầu họ đeo mặt nạ, họ tức giận và bỏ đi. Chúng tôi chỉ muốn kiếm tiền bằng cách mở cửa.
30-40% dân số trên đảo là người già. Ấn tượng của tôi là việc mở cửa trở lại đã gây ra thiệt hại lớn cho cộng đồng. Nhưng bạn có biết, du lịch. Chúng tôi phụ thuộc quá nhiều vào du lịch. Công việc của chúng tôi là làm việc trong ngành này và đồng thời giết chúng tôi.
– Theo tin tức mới nhất, Nhà hàng Jones tạm thời đóng cửa vì một số nhân viên đang có dấu hiệu nhiễm nCoV. – Ngoài lo lắng, niềm vui và mong muốn trở lại làm việc, đây là cảm giác chung của nhiều người trong ngành.
Henry Jordan, Bếp trưởng điều hành (đây là vị trí quyền lực nhất trong bộ phận bếp) Khu nghỉ dưỡng đảo san hô Maldives Lux North
— Khu nghỉ dưỡng của chúng tôi là một trong số ít ở Maldives Một trong những khu nghỉ dưỡng chính thức đóng cửa. Chúng tôi luôn cố gắng đón khách từ các đảo khác, nơi họ đã được mời. Vị khách cuối cùng chúng tôi nhận được là một gia đình người Nga. Vì đại dịch, họ không thể trở về nhà.
Jordan tuân theo các biện pháp phòng ngừa của khách sạn. Ảnh: “Thời báo New York” .
Nhưng nhiều khách đã đặt trong những ngày gần đây. Trong tuần thứ ba của tháng 7, chúng tôi có thể đạt tỷ lệ lấp đầy 30% và chúng tôi đang mong chờ điều đó. Đây là một dấu hiệu tốt.
Chủ sở hữu của khách sạn này sống trên đảo. Từ lúc anh ấy mở khách sạn, anh ấy chắc chắn rằng không ai trong chúng tôi cần phải lo lắng về điều này. Điều gì sẽ đến, chúng tôi sẽ vượt qua nó. Không ai thất nghiệp.
Tất cả nhân viên đều đeo khẩu trang. Đội ngũ dịch vụ đeo găng tay. Chúng tôi kiểm tra nhiệt độ cơ thể mỗi ngày và đặt chất khử trùng trong phòng ăn. Mỗi bàn luôn cách nhau 2m. Trước đây, bạn luôn đặt mọi thứ lên bàn để thu hút khách hàng. Nhưng bây giờ họ phải trống rỗng. Chúng ta vẫn cần sửa lại nhiều điểmTùy theo mùa, trải nghiệm sự sang trọng trong một khách sạn năm sao.
Charlene Mohammed, Giám đốc Sở Giải trí và Sảnh, Khu nghỉ dưỡng Holy Island Bay Garden. Lucia
Tôi cảm thấy thế nào khi trở lại làm việc? Tôi rất vui khi biết rằng khu nghỉ dưỡng này sẽ một lần nữa chào đón khách hàng của mình và gặp gỡ các đồng nghiệp của tôi. Biết rằng chúng tôi sẽ mở cửa trở lại, nó luôn luôn vui khi cảm thấy hòn đảo này mở cửa ngay cả khi mọi người không muốn đến ngay.
Vào tháng 3, khi khách hàng bị buộc phải trở về nhà và nhân viên ngừng làm việc, chúng tôi rất buồn và sốc. Tôi đã ở trong ngành này được 8 năm và chưa bao giờ gặp phải trường hợp như vậy. Đây là một đòn nặng nề với tất cả mọi người.
Charlene Mohammed (Charlene Mohammed) rất hạnh phúc khi có thể trở lại làm việc. Ảnh: Thời báo New York .
Sau đó, chúng ta phải tìm hiểu các biện pháp phòng ngừa. Cấp trên làm việc chăm chỉ và gửi cho chúng tôi tất cả các thông tin cần thiết để tiếp tục công việc để đảm bảo an toàn. Chúng tôi nhận được rất nhiều email và hội nghị về Zoom. Chúng tôi tham gia các khóa đào tạo về rửa tay, xử lý thực phẩm, đặt hàng, dọn phòng, xử lý phòng …
Nói chung, khi tôi gặp những vị khách cao tuổi trong phòng, tôi đi về phía họ với vòng tay rộng mở. Tôi hy vọng họ cảm thấy được chào đón. Nhưng hiện tại, bắt tay là không thể. Chúng ta phải học cách mỉm cười bằng mắt và cho họ thấy rằng chúng ta vẫn đang giao tiếp hiệu quả với họ. Mọi người đều biết rằng chúng tôi đang mỉm cười đằng sau chiếc mặt nạ.
Kristin Platt, quản lý đặt chỗ cho “Vua câu cá trên sông” tại một công ty du lịch ở Kenai, Alaska, Hoa Kỳ.
Công việc của tôi là trả lời điện thoại để giúp du khách lên kế hoạch cho chuyến đi câu cá của họ với chúng tôi. Một số người muốn câu cá trên biển, một số người muốn đi xa hơn bằng máy bay. Tôi thường dành thời gian để làm những việc này vào mùa đông, và dành một chút thời gian vào mùa hè để đảm bảo mọi thứ đã sẵn sàng cho khách du lịch.
Chúng tôi ở trong một nhóm gồm ba người: Tôi, ông chủ của tôi là Dean và Jason, một hướng dẫn viên khác. Dean có hơn 30 năm kinh nghiệm trong du lịch có hướng dẫn.
Mọi thứ đều yên tĩnh vào tháng 3 và đây thường là khoảng thời gian bận rộn trong năm. Khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới đổ xô đi câu cá. Chúng tôi thường bắt đầu mùa câu cá vào giữa tháng Năm và Alaska mở cửa cho khách du lịch từ ngày 31 tháng Năm. Điều này làm giảm bớt lo lắng của chúng tôi.
Yêu cầu kiểm dịch trong 14 ngày là một trong những vấn đề ngăn cản du khách đến Alaska. Nhưng nó tốt cho tôi. Tháng 6, tình hình bắt đầu hồi phục. Bất cứ ai muốn đi du lịch phải làm một bài kiểm tra tiêu cực với nCoV. Ở đây, chúng tôi sẽ không kiểm tra bất kỳ tệp nào của bạn. Chúng tôi tin rằng tất cả khách du lịch đến đây là những người trung thực và đáng kính. Thật ngạc nhiên, rất nhiều người sẵn sàng tham gia thử nghiệm nCoV chỉ để câu cá.
Một trong những thay đổi lớn nhất trong năm nay là tất cả những điều này đã xảy ra vào phút cuối. Tôi không đặt phòng vào mùa đông, nhưng nhận cuộc gọi vào mùa hè và họ sẽ đến trong vài tuần nữa. Chúng tôi rất bận rộn, nhưng chúng tôi rất vui khi được trở lại làm việc và chào đón tất cả mọi người.
Manuela Guzzi, tiếp viên hàng không của Alitalia Alitalia
Kể từ khi tình hình trở nên tồi tệ hơn kể từ tháng 3, tôi đã không bay với nCoV. Tôi vừa đi làm. Tuần tới, tôi sẽ bay đến Budapest. Tôi lo lắng, nhưng rất phấn khích. Tôi đã làm tiếp viên từ năm 20 tuổi. Hôm nay, tôi 49 tuổi. Nhưng tôi chưa bao giờ trải qua bất cứ điều gì như đại dịch này. Trong thời gian khóa máy, tôi sợ rằng tôi sẽ không thể bay trở lại trong năm nay. Tuy nhiên, tôi với gia đình. Tôi vẫn rất may mắn, tôi vẫn có một mức lương, và thậm chí là một mức lương cơ bản. Tôi càng làm, thu nhập càng cao. Tôi đã không làm gì trong bốn tháng.
Tôi sống ở Rome với chồng và hai cô con gái tuổi teen. Vì vậy, bạn biết, tôi cần phải tiếp tục công việc càng sớm càng tốt. Đùa thôi, tôi thực sự nhớ các đồng nghiệp của tôi và những người tôi gặp trên máy bay. Tôi nhớ nấu ăn mỗi ngày. Làn da của tôi bây giờ khỏe mạnh vì nó đã được nghỉ ngơi và hiện đang ẩn sau lớp mặt nạ. Tôi thực sự muốn bay trở lại. Tôi không lo lắng rằng hành khách sẽ bỏ qua các quy định phòng chống dịch bệnh. Họ không có lựa chọn nào khác ngoài việc tuân thủ. Họ phải đeo mặt nạ, và tôi phải đeo nó trong 12 giờ.
Đồng nghiệp như tôi, họ có thời gian dành cho gia đìnhBây giờ tôi muốn trở lại làm việc. Tiếp viên làm việc chăm chỉ, nhưng giống như một chất gây nghiện.
Khi hộ chiếu Hoa Kỳ không còn là đặc quyền – Anh Minh (theo New York Times)
Hoslund, 19 tuổi, được đưa vào Bệnh viện Quốc gia về Bệnh Nhiệt đới vào ngày 24 tháng 3. Không có tổn thương phổi, nhưng cô là một bệnh nhân nhẹ và có thời gian điều trị lâu nhất. -Nhận xét các yêu cầu điều trị. Do đó, bệnh nhân nói tiếng Anh kém, không hiểu và không hợp tác “, bác sĩ Đỗ Thị Phương Mai, phó giám đốc khoa truyền nhiễm tổng quát nói. Khi Hoslund đóng cửa, y tá tiếp tục mở cửa. Rửa sạch cổ họng, nhưng cô không rửa.
Cô gái cũng từ chối ăn và uống, vì thức ăn không ngon, cô tiếp tục yêu cầu đại sứ quán mang về nhà.
“Bác sĩ Mai nói trong bữa ăn tại bệnh viện:” – 17 tháng 4, Sau 8 lần thử nghiệm, nCoV của Hoslund đã dương tính. Tiến sĩ Mak nói: “Mỗi xét nghiệm cách nhau 3 ngày. Ước tính cô ấy đã được điều trị trong 24 ngày. Cô không biết rằng mình cần phải hồi phục để về nhà. “
” Nhưng anh ấy là một bệnh nhân, vì vậy chúng tôi có trách nhiệm phục vụ những người chu đáo và tốt nhất. Bác sĩ Trần Duy Hưng, người đứng đầu Tổng cục Bệnh truyền nhiễm, nói thêm .
— Vào ngày 25 tháng 4, Hoslund được tuyên bố chữa khỏi. Khi mọi người đang cổ vũ, Hoslund đứng bên cạnh Trong số các bệnh nhân, không ngừng cổ vũ.
Hoslund nói rằng anh ta đã đặt vé về nhà khi dịch bệnh bùng phát vào cuối tháng 3. Tuy nhiên, hãng hàng không cần phải chứng minh rằng anh ta không bị nhiễm virus để bay. Bạn tôi đã đến Bệnh viện Nhi đồng Quốc gia để kiểm tra. Sau đó, cô ấy chỉ được nhập viện và trở thành “Bệnh nhân số 167”.
– “Tôi không có triệu chứng, tôi không bị bệnh, nên khi nghe tin tích cực từ nCoV Khi tôi bị sốc, “Hoslund nói. -Josefine Schutten Hoslund, 19 tuổi, quốc tịch Đan Mạch. Ảnh: Hoàng Anh .
Thời điểm khó khăn nhất để Hoslund phải nhập viện 32 ngày. “Tôi cảm thấy vô vọng và chán nản. Cô đơn, lạ lùng, thờ ơ, suy nghĩ tiêu cực. Cô ấy không hiểu văn hóa Việt Nam và giao tiếp hạn chế với bác sĩ. “Chỉ có một vài người có thể nói tiếng Anh. Giao tiếp của chúng tôi rất hạn chế. Tôi không biết gì cả. Tôi chỉ có một mình trong phòng.”
Sự khác biệt về văn hóa cũng khiến cho Hoslund khó tuân thủ các yêu cầu điều trị. “Bác sĩ rất giỏi, nhưng tôi không biết cách làm việc này. Có lẽ đó là lý do tại sao việc điều trị của tôi phức tạp hơn.”
Với sự hỗ trợ của gia đình tôi và đại sứ quán, bệnh nhân cảm thấy ngày càng ít tuyệt vọng hơn và chấp nhận Sự đối xử. Cô sẽ về nhà sau khi được xuất viện.
Hoslund hối tiếc rằng chuyến đi với bạn trai không thể hoàn thành do bệnh tật phải về nhà sớm. “Xin lỗi, tôi đã không đi về phía nam để xem những điều thú vị khác. Tôi chắc chắn sẽ trở lại Việt Nam vào một ngày nào đó.”
Ô tô Nhật Bản từ lâu đã có lập trường vững chắc tại Việt Nam, điều này thể hiện qua số lượng xe bán chạy nhất vẫn đang thống trị. Toyota “mãi mãi” là nhà vô địch của khách hàng Việt Nam và Honda, Mazda và Mitsubishi mới nổi. Ở phía bên kia, chỉ có Kia và Hyundai, đủ để làm phồng xe Nhật Bản và gây ra nhiều khó khăn. Số lượng ô tô Hàn Quốc đã tăng lên, như thể hiện trong mười công trình hàng đầu của cấu trúc:
Năm 2013, ô tô Nhật Bản chiếm 7 vị trí, ô tô Hàn Quốc chỉ chiếm 2 vị trí và ô tô Mỹ chỉ chiếm một vị trí nhỏ: Ford Gọn gàng. Đặc biệt, Toyota có năm ghế đầu hàng cao nhất, tiếp theo là Fortuner, Innova, Camry, Altis và Vios. Honda có CR-V và City. Đối với ô tô Hàn Quốc, Kia chỉ cung cấp dữ liệu trước năm 2018, vì vậy năm 2013, họ đã đóng góp hai vị trí trong top 10, đó là Forte / K3 và Picanto (Buổi sáng).
Máu 2014, cấu trúc không thay đổi, 5 xe Toyota, 1 xe Honda và 1 xe Mazda mới. Năm nay cũng đánh dấu sự tham gia thường xuyên của thương hiệu vào chiếc xe hàng tháng bán chạy nhất, khi dòng sản phẩm mới của hãng được chuyển đổi với thiết kế Kodo.
Vào năm 2015, hiệu suất của ô tô Hàn Quốc đã suy yếu, bởi vì họ chỉ là một đại diện khác của Kia Morning, và K3 rơi từ đầu. Có 8 xe Nhật. Mazda 3 là một “ngôi sao mới” và doanh số bán hàng của nó cao hơn “cây khổng lồ” của phân khúc này – Corolla Altis. Mazda 3 cũng là một trong những lý do cho sự thất bại của K3.
Năm 2016, ô tô Nhật Bản đã rút lui, chỉ còn lại sáu chiếc xe, trong đó có ba chiếc từ Toyota, hai chiếc từ Mazda và một chiếc của Honda. Cerato, một giải pháp thay thế cho K3, đã trở lại top 10 và số lượng xe hơi Hàn Quốc tăng gấp đôi. Điểm nổi bật của năm nay là lần đầu tiên Ford ra mắt hai sản phẩm. Ngoài việc Ranger trở thành vua của những chiếc xe bán tải, EcoSport đã lần đầu tiên vượt qua nó nhờ vào tính mới, có thể đáp ứng nhu cầu của khách hàng về khung gầm nhỏ và cao. Từ đó, phân khúc thị trường này mở cửa cho nhiều đối thủ.
Năm 2017, 7 chiếc ô tô Nhật Bản đã quay trở lại, cũng là năm đánh dấu khi Altis không còn lọt vào top 10. Giá cao hơn đã được thay thế bởi các mô hình chéo cùng cấp. Đây cũng là năm mà Trường Hải thực hiện tốt các chính sách giảm giá và giúp Cerato và Mazda3 tham gia thị trường. Năm 2018, năm đầu tiên, ô tô Hàn Quốc đã được thay thế bằng 4 mẫu xe và ô tô Nhật Bản được thay thế bằng 6 mẫu. Chiếc xe Mỹ đã được thay đổi và vắng mặt. Năm nay, Hyundai Thành Công (nay là TC Motor) bắt đầu công bố dữ liệu bán hàng. Nhiều chuyên gia tin rằng vài năm trước, Hyundai Motor có thể được đổi tên thành i10 nếu các con số được công khai. Đối thủ nặng ký làm cho trò chơi Hàn-Nhật thậm chí còn thú vị hơn.
Cuối cùng, vào năm 2019 và nửa đầu năm 2020, 6 quốc gia ở Nhật Bản, 3 quốc gia ở Hàn Quốc và 1 quốc gia tại Hoa Kỳ có cùng cấu trúc. Sự khác biệt là tên ở đầu. Nếu năm 2019, ba mẫu xe của Hàn Quốc là i10, Accent và Cerato, họ sẽ thay thế Cerato và Santa Fe trong nửa đầu năm 2020. Mitsubishi Xpander là tên mới của tập đoàn ô tô Nhật Bản, loại bỏ CX-5 quen thuộc. Trong nửa đầu năm 2020, Honda CR-V đứng đầu, Tucson đứng thứ hai trong phân khúc thị trường, nhưng vẫn không thể lọt vào top 10. Ba cái tên trong nửa đầu năm 2020 là Hyundai và Kia. Mười chiếc xe hàng đầu của năm nay cũng xuất hiện VinFast vào tháng Năm và tháng Sáu, nhưng không xuất hiện trong sáu tháng. Công ty đã không phát hành đủ số lượng trong vài tháng đầu tiên.
Toyota đã chết trong năm nay. Chiếc xe bán được nhiều nhất cho Hyundai, với khoảng cách rất nhỏ chỉ 300 chiếc. Tuy nhiên, Vios vẫn đứng đầu danh sách. Trong cuộc cạnh tranh về giá và công nghệ giữa các thương hiệu, khách hàng sẽ được hưởng lợi từ nhiều sự lựa chọn và thay đổi tích cực về chi phí sở hữu.
Vào trưa ngày 29 tháng 11, Emirates A380 A380 cất cánh từ sân bay quốc tế Dubai với 500 hành khách từ 145 quốc gia và khu vực, phá kỷ lục Guinness cho chuyến bay chở khách xuyên quốc gia. .
Hành khách mặc trang phục truyền thống rất vui khi tham gia các chuyến bay đặc biệt EK2019 trên toàn UAE. Vào lúc 1:03 chiều, chuyến bay kết thúc hành trình qua 7 tiểu vương quốc. Phạm vi chuyến bay thấp để người dân thành phố có thể nhìn thấy máy bay.
A380 chứa đầy “Năm khoan dung”, đại diện cho những người thuộc nhiều nền văn hóa, phản ánh thông điệp đa văn hóa của UAE. Ảnh: Sam Chui .
Omar Abu Omar đến từ Dubai là một trong những hành khách trên máy bay. Trả lời VnExpress, ông Omar nói: “Thật tuyệt khi có thể tham gia sự kiện này. Tôi đã gặp mọi người từ khắp nơi trên thế giới, từ Bénin, Argentina, Mexico đến Turkmenistan hoặc Croatia.” – Tất cả hành khách trên chuyến bay Nó là miễn phí và sẽ nhận được một giấy chứng nhận thừa nhận rằng họ là một phần của chuyến bay kỷ lục thế giới.
Omar (trái) chụp ảnh cùng một cặp đôi đến từ Turkmenistan. Adil Al Ghaith, phó chủ tịch cấp cao của Vịnh UAE, Trung Đông và khu vực Trung Á, cho biết máy bay sẽ tiếp tục bay trên các tuyến thương mại thông thường. Tính trung bình, các chuyến bay của hãng hàng không có hơn 50 quốc tịch khác nhau.
Bác sĩ Nguyễn Đại Vinh, Giám đốc Trung tâm Y tế Hoa Vang, cho biết bệnh viện sẽ trở thành phương pháp điều trị cho bệnh nhân chạy thận nhân tạo Covid-19. Với sự giúp đỡ của các chuyên gia từ Bệnh viện Bahmay, 10 máy lọc máu sẽ được lắp đặt trong bệnh viện trong thời gian ngắn tối nay là 1/8 và 10 máy lọc máu khác sẽ được lắp đặt lại vào ngày 2 tháng 8. Đồng thời, các bác sĩ của Bệnh viện Bahmay đã tư vấn và giám sát 2-4 phòng hồi sức tích cực (ICU) cho các bệnh nhân nguy kịch.
Tại bệnh viện Rồng Đà Nẵng, M Thanh Phúc thông báo rằng bệnh viện đang điều trị cho 33 bệnh nhân Covid-19. Để đối phó với tình hình tiếp theo, Sở Y tế thành phố Đà Nẵng đã chỉ đạo bệnh viện cải tạo phòng điều trị để đáp ứng tốt hơn nhu cầu điều trị của bệnh nhân.
Nguyễn Trương Sơn, Thứ trưởng Bộ Y tế, và Trưởng phòng Phòng chống dịch bệnh đặc biệt Movid-19, Bộ Y tế thành phố Đà Nẵng đề nghị nhân viên y tế nên vượt qua khó khăn và thử thách, tiếp tục làm việc và cung cấp cho bệnh nhân những điều trị và bổ sung tốt. Nhiệm vụ được giao.
Nguyễn Trương Sơn, Thứ trưởng Bộ Y tế, khuyến khích các nhân viên y tế ở Đà Nẵng. Ảnh: Tuấn Dũng .
Ông đến tất cả các phường dự phòng, khuyến khích các bác sĩ điều trị trực tiếp cho bệnh nhân tại Bệnh viện Đà Nẵng, khuyến khích các bác sĩ làm việc yên ổn, và Bộ Y tế cho biết. Hỗ trợ đầy đủ đã được cung cấp cho các bác sĩ trong dòng này.
Hiện tại, bệnh viện này đang điều trị cho 10 bệnh nhân Covid-19. Lúc này, tất cả những bệnh nhân này sẽ được chuyển đến các bệnh viện được chỉ định như Trung tâm y tế Hoa Vang và Bệnh viện phổi Đà Nẵng.
Bệnh viện Đà Nẵng C không còn bệnh nhân Covid-19. Hoạt động tích cực trong khử trùng và cách ly.
Ông Huỳnh Đức Thơ, Chủ tịch thành phố Đà Nẵng, cho biết thành phố đang tập trung toàn bộ công việc của mình vào công tác phòng chống Covid-19 với sự hỗ trợ của các chuyên gia. Với Bộ Y tế đóng quân tại thành phố này, Đà Nẵng chắc chắn sẽ chiến thắng dịch bệnh. Các lực lượng của bệnh viện Bộ Y tế, bao gồm: đội điều tra và giám sát, đội điều trị, nhóm thử nghiệm đang tích cực phối hợp với sở y tế Đà Nẵng và lực lượng địa phương để cải thiện khả năng sàng lọc và điều trị và giúp nhân viên y tế Đà Nẵng chuẩn bị điều trị cho bệnh nhân Covid-19. cơ sở. .
Phó giáo sư Trần Như Dương, Trưởng nhóm Điều tra và Điều tra dịch tễ, đề nghị lãnh đạo thành phố Đà Nẵng thực hiện nghiêm chỉnh Thủ tướng Chính phủ Hướng dẫn 16 về vịnh xã hội. Đồng thời, Đà Nẵng được khuyến nghị thành lập đội giám sát Covid-19 trong cộng đồng.
“Kinh nghiệm của Hà Nội và nhiều nơi khác là đội giám sát đóng vai trò rất quan trọng. Đội chỉ cần ông Dương nói:” Có 1-2 cư dân địa phương có uy tín trong khu dân cư, đi từ nhà này sang nhà khác. , Vui lên, thăm hỏi, để biết có ai bị bệnh, ho, sốt … và thông báo cho sức khỏe ngay lập tức. Ruan Dongke, phó giám đốc của phòng hành chính, nói rằng cần phải tăng cường cách ly và kiểm soát và các trường hợp có thể được phát hiện nhanh chóng. Thông tin từ bệnh viện cho thấy nhiều bệnh nhân dương tính với nCoV có các điều kiện y tế cơ bản và cần cảnh giác.
Trong 8 ngày qua, Xian Tổng cộng có 104 trường hợp đã được đăng ký tại Hồng Kông. Quang Nam, Thành phố Hồ Chí Minh, 26 tuổi, 7 tuổi, Hà Nội, Tai Bin, Guang Yi và Da Le. Những trường hợp này chủ yếu liên quan đến cụm bệnh viện Đà Nẵng.
Thứ trưởng Bộ Y tế Nguyễn (Nguyễn) Trương Sơn) đã đến thăm và khuyến khích bệnh nhân Covid-19. Nhiếp ảnh: Nhiệm vụ D
Chiếc minivan đầu tiên của Lexus được gọi là LM-Luxury Mover, ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải vào tháng 4 năm 2019, tập trung vào thị trường Trung Quốc và một số thị trường châu Á khác. Đồng thời, Lexus LM 300h cũng là chiếc MPV sang trọng đầu tiên của Thái Lan có giá US $ 207.000. Vào tháng 4 năm 2019, một thị trường mục tiêu cho thị trường Trung Quốc và một số thị trường châu Á khác đã được thành lập tại Thượng Hải. Đồng thời, Lexus LM 300h cũng là chiếc MPV sang trọng đầu tiên được bán tại Thái Lan, có giá bán là US $ 207.000.
Lưới tản nhiệt tên lửa Spulum Grille mang tính biểu tượng của Lexus để lại ấn tượng sâu sắc ở phía trước xe. Thiết kế nổi bật kéo dài từ mui xe đến cản trước, với lớp mạ crôm bao quanh. Đèn sương mù LED được đặt gần hốc gió. Bên ngoài sử dụng sơn kim loại màu đen. Logo 3D với đường viền màu xanh đại diện cho phiên bản lai.
Mặt trước để lại ấn tượng sâu sắc với lưới tản nhiệt Spulum Grille mang tính biểu tượng của Lexus, với thiết kế lớn kéo dài từ mui xe đến cản trước, với lớp mạ crôm bao quanh. Đèn sương mù LED được đặt gần hốc gió. Bên ngoài sử dụng sơn kim loại màu đen. Logo 3D với đường viền màu xanh đại diện cho phiên bản lai. Đèn pha LED -Sharp với đèn chạy ban ngày hình chữ L lấy cảm hứng từ thế hệ mới của LS LS. Đèn pha LED -Sharp với đèn chạy ban ngày Đèn LED hình chữ L. Nền tảng được lấy cảm hứng từ thế hệ mới của Lexus LS.
Nền tảng được phát triển từ Toyota Alphard thế hệ thứ ba, vì vậy thân sau trông giống như Alphard. Tổng cộng, nó dài 5.040 mm, rộng 1.850 mm, cao 1.945 mm và có chiều dài cơ sở 3.000 mm. Trọng lượng là 2775 kg và dung tích bình xăng là 65 lít.
Có một số chi tiết mạ crôm trên thân xe, chẳng hạn như mui xe, trụ trung tâm và hai bên của xe. Tích hợp hệ thống điều khiển đóng / mở cửa thông minh. Có một logo lai ở phía trước của vòm bánh xe phía sau. Toàn bộ kính của xe được bảo vệ bởi ánh sáng xanh và tia cực tím.
Nền tảng được phát triển bởi Toyota Alphard thế hệ thứ ba, vì vậy thân sau trông rất quen thuộc với Alphard. Tổng cộng, nó dài 5.040 mm, rộng 1.850 mm, cao 1.945 mm và có chiều dài cơ sở 3.000 mm. Trọng lượng là 2775 kg và dung tích bình xăng là 65 lít.
Có một số chi tiết mạ crôm trên thân xe, chẳng hạn như mui xe, trụ trung tâm và hai bên của xe. Tích hợp hệ thống điều khiển đóng / mở cửa thông minh. Có một logo lai ở phía trước của vòm bánh xe phía sau. Tất cả các cửa sổ xe được bảo vệ bởi ánh sáng xanh và tia cực tím. LM 300h sử dụng vành hợp kim nhôm đa chấu với thiết kế ba chiều 17 inch để mang đến cho hành khách sự thoải mái. Lên xe. Sự tương đồng giữa thiết kế này và lưới tản nhiệt làm cho toàn bộ chiếc xe hoàn chỉnh. Nội thất là một hệ thống treo lò xo tiêu chuẩn. LM 300h sử dụng vành hợp kim đa chấu với thiết kế ba chiều 17 inch để tạo sự thoải mái cho người ngồi trong xe. . Sự tương đồng giữa thiết kế này và lưới tản nhiệt làm cho toàn bộ chiếc xe hoàn chỉnh. Nội thất là một hệ thống treo lò xo tiêu chuẩn.
Phía sau được trang bị đèn hậu LED hình chữ L và đèn báo rẽ thông thường. Đèn báo rẽ bên dưới được phân cách bằng đường. Khung Chrome. Có một spoiler trên cột. Khoang hành lý được mở bằng điện.
Đuôi được trang bị đèn hậu LED hình chữ L, đèn báo rẽ tiêu chuẩn và đèn đảo chiều, được bao quanh bởi hợp kim chrome. Có một spoiler trên cột. Khoang hành lý được mở bằng điện.
Buồng lái sử dụng nhiều vật liệu chất lượng cao, như gỗ, da và kim loại, và được trang trí với Gin Sui Boku lấy cảm hứng từ những bức tranh theo phong cách Nhật Bản. .
Màn hình cảm ứng trung tâm IPS 12,3 inch và màn hình đa chức năng Optitron 4.2 inch, DVD, USB, AUX-IN, Bluetooth, Apple CarPlay, kết nối Android Auto và hệ thống định vị vệ tinh 3D. Gương chiếu hậu có camera chiếu hậu tích hợp.
Buồng lái sử dụng nhiều vật liệu chất lượng cao (như gỗ, da và kim loại), và được trang trí với Gin Sui Boku lấy cảm hứng từ những bức tranh. Phong cách Nhật Bản tạo nên sự hấp dẫn.
Màn hình cảm ứng trung tâm Màn hình IPS 12,3 inch và màn hình đa chức năng Optitron 4.2 inch, kết nối DVD, USB, AUX-IN, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto và điều hướng vệ tinh 3D. Gương chiếu hậu với camera lùi.
Ghế da semi-aniline đục lỗ và điều chỉnh điện 8 hướng với 3 vị trí bộ nhớ. Tay lái bằng gỗ và da với nút rảnh tay. Cửa sổ trần trước / sau (gọi là giếng trời) cung cấp ánh sáng tự nhiên và tạo cảm giác không gian cabin. LM 300h sử dụng hệ thống âm thanh vòm loa Mark Levinson Premium 19 với mức âm thanh tự động ASL. LM 300h sử dụng nhiều công nghệ an toàn để giúp mọi người quản lý bao gồm hệ thống an toàn chủ động của Lexus Plus, cảnh báo va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường LTA, hỗ trợ thay đổi làn đường với màn hình điểm mù, cảnh báo giao thông xe, hệ thống đèn pha chủ động, cảnh báo Khởi hành làn đường, kiểm soát lực kéo, phanh tự động, hỗ trợ khẩn cấp, cảnh báo áp suất lốp và camera 360 độ .– Ghế da bán an toàn đục lỗ và điều chỉnh điện 8 hướng với 3 vị trí bộ nhớ. Tay lái bằng gỗ và da với nút rảnh tay. Cửa sổ trần trước / sau (gọi là giếng trời) cung cấp ánh sáng tự nhiên và tạo cảm giác không gian cabin. LM 300h sử dụng 19 loa Mark Levinson Premium hệ thống âm thanh vòm và mức âm thanh tự động ASL.
LM 300h sử dụng nhiều công nghệ an toàn để giúp mọi người hiểu về hệ thống an toàn chủ động của Lexus Plus, cảnh báo va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường LTA, hỗ trợ thay đổi làn đường với màn hình điểm mù, cảnh báo giao thông xe cộ, Hệ thống đèn pha chủ động, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát lực kéo, phanh tự động, hỗ trợ khởi động ngang, cảnh báo áp suất lốp và camera 360 độ .– -Phiên bản sang trọng của cabin phía sau Royal Lounge chỉ có 2 chiếc được sản xuất bởi Grandly có tên Ottoman Thiết kế của ghế giống như hạng nhất. Được làm bằng độ đàn hồi thấp, polyurethane không thấm nước, hệ thống massage tích hợp, làm mát / sưởi ấm và điều chỉnh điện 10 hướng. Ngoài ra, buồng lái phía sau được trang bị tủ lạnh mini có dung tích 14 lít, hộp lưu trữ, cốc và tạp chí có thể đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Buồng lái phía sau của Royal Deluxe Edition Salon chỉ có 2 chỗ ngồi tên Ottoman do Grandly sản xuất, thiết kế giống như cabin hạng nhất. Được làm bằng độ đàn hồi thấp, polyurethane không thấm nước, hệ thống massage tích hợp, làm mát / sưởi ấm và điều chỉnh điện 10 hướng. Ngoài ra, buồng lái phía sau được trang bị tủ lạnh mini có dung tích 14 lít, hộp lưu trữ, cốc và tạp chí để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Chức năng điều chỉnh ghế ngồi, hệ thống chiếu sáng nội thất 16 màu, âm thanh, hệ thống massage / làm mát / sưởi ấm, hệ thống khử trùng Nano-e và hệ thống kiểm soát khí hậu tự động 2 vùng với bộ lọc không khí, đi qua hai chỗ ngồi Điều chỉnh giữa màn hình cảm ứng.
Chức năng điều chỉnh ghế ngồi, hệ thống chiếu sáng trong nhà 16 màu, âm thanh, hệ thống massage / làm mát / sưởi ấm, hệ thống khử trùng Nano-e và hệ thống điều hòa tự động 2 vùng có bộ lọc. Không khí được điều chỉnh qua màn hình cảm ứng giữa. Màn hình được cài đặt đặc biệt trên phiên bản LM 300h 4 chỗ, có thể dễ dàng nhìn thấy từ nhiều góc độ, được bao quanh bởi các phụ kiện bằng gỗ và mạ crôm. Vách ngăn cabin có thể được làm mờ / trong suốt hoặc đóng / mở bằng một nút, do đó cung cấp sự riêng tư cho hành khách phía sau. Trên cùng là một chiếc đồng hồ thạch anh retro tối giản.
Ở phía đối diện, là màn hình 26 inch, được cài đặt đặc biệt trên phiên bản LM 300h 4 chỗ, có thể dễ dàng nhìn thấy từ nhiều góc độ, và được trang trí bằng hợp kim gỗ và chrome. Vách ngăn cabin có thể được làm mờ / trong suốt hoặc đóng / mở bằng một nút, do đó cung cấp sự riêng tư cho hành khách phía sau. Trên cùng là một chiếc đồng hồ thạch anh retro tối giản.
Thân sau rất rộng rãi, dung tích khoảng 300-500 lít. Nếu bạn gập nó ra sau ghế sau, dung tích sẽ được tăng lên rất nhiều.
Thân cây lớn, có thể chứa khoảng 300-500 lít. Nếu hàng ghế sau được gập xuống, sức chứa sẽ được tăng lên rất nhiều.
LM 300h được trang bị động cơ hybrid xăng 2.5 I4 với công suất 154 mã lực và 206 Nm. Với hai động cơ điện, một ở trục trước có công suất 105 mã lực và 68 mã lực ở trục sau. Tất cả đều tạo thành hệ thống lái bốn bánh E-Four. Với sự trợ giúp của hộp số E-CVT, chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 10,5 giây và đạt tốc độ tối đa 180 km / h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,4 lít / 100 km trên đường hỗn hợp.
Tại Thái Lan, phiên bản LM 300h 4 chỗ có giá bán US $ 207.000, trong khi Toyota Alphard Executive Lounge có giá US $ 172.000. Tại Việt Nam, chiếc xe này được bán trong một showroom tư nhân với giá dưới 10 tỷ USD, tương đương với LM 300h được trang bị động cơ.Một chiếc xe hybrid được trang bị động cơ xăng 2.5 I4 có công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 206 Nm. Với hai động cơ điện, một ở trục trước có công suất 105 mã lực và 68 mã lực ở trục sau. Tất cả đều tạo thành hệ thống lái bốn bánh E-Four. Với sự trợ giúp của hộp số E-CVT, chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 10,5 giây và đạt tốc độ tối đa 180 km / h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,4 lít / 100 km trên đường hỗn hợp.
Tại Thái Lan, LM 300h bốn chỗ có giá US $ 207.000, trong khi Toyota Alphard Executive Lounge có giá US $ 172.000. Tại Việt Nam, chiếc xe đã được bán tại một showroom tư nhân với giá dưới 10 tỷ đồng và cạnh tranh với Mercedes-Benz Level 5.
Trước đó, cơ quan này đã tìm thấy 28 khách du lịch Việt Nam (21 nam và 7 nữ) trong khách sạn gần khách sạn gốc của phái đoàn Việt Nam và một nhà máy thực phẩm ở phường Hannim, đảo Jeju. Đặc biệt, vị trí của 5 người mới (3 nam và 2 nữ) được phát hiện vào ngày 8/2 là một khu vực nông nghiệp ở mũi phía tây nam của đảo, cách sân bay Jeju khoảng 40 km — khách du lịch Việt Nam đang ngày càng đến Hàn Quốc . Nhiếp ảnh: Vy An-Cơ quan cũng tuyên bố rằng 5 khách du lịch đang bị điều tra và sẽ bị trục xuất. Dựa trên những lá thư giới thiệu của những người được tìm thấy trước đó, cơ quan này cho biết, trong quá trình trốn thoát, lẩn trốn và tìm việc, rất có thể một công ty môi giới trên đảo Jeju đã hỗ trợ khách du lịch vì họ khó thoát khỏi hơn 30 vụ truy tố. . Vài ngày sau đó, cơ quan này đã tập trung điều tra các hướng dẫn nêu trên, và tiếp tục hợp tác với cảnh sát và bảo vệ bờ biển của đảo Jeju để tìm kiếm 26 người. Vẫn làm nông nghiệp, nuôi trồng thủy sản trên đảo và kiểm soát chặt chẽ các sân bay và cảng để ngăn những người này chạy trốn khỏi đảo Jeju.
